လက်ဘရိတ်ကြိုးကို Lada Kalina အစားထိုးခြင်း။

ပါကင်ဘရိတ်စနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းများကို ဖယ်ရှားခြင်း။

ဘယ်ကြိုး၏ဥပမာကိုအသုံးပြု၍ ကေဘယ်ကိုအစားထိုးခြင်း၏လုပ်ဆောင်မှုကိုပြသပါမည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် သော့ခတ်ထားသော nut နှင့် ပါကင်ဘရိတ်လီဗာတံ၏ ချိန်ညှိထားသော nut ကို ဖြုတ်လိုက်သည် ("ပါကင်ဘရိတ်ကို ချိန်ညှိခြင်း" ကိုကြည့်ပါ)။

ပါကင်ဘရိတ်လီဗာ ချိတ်ဆက်မှုမှ ချေပချက်ကေဘယ်ကို ဖယ်ရှားပါ။

ချေပသည့်ဝါယာကြိုးများ၏ ရှေ့ဘက်အချက်များကို ဖယ်ထုတ်ပြီး ၎င်းကို ဖယ်ရှားပါ။

ကျွန်ုပ်တို့သည် ဘယ်ဘက်ကေဘယ်ကြိုးကို ကွင်းကွင်းမှ ထုတ်ယူပါ။

ကျွန်ုပ်တို့သည် pads များကို ကိုယ်တိုင်ပါဝင်စေရန်အတွက် ဘယ်ဘက်ကေဘယ်၏နောက်ဘက်အစွန်အဖျားကို လီဗာမှအဆက်ဖြတ်လိုက်သည် ("နောက်ဘီးများ၏ဘရိတ်အုပ်များကို အစားထိုးခြင်း" ကိုကြည့်ပါ)။

ကျွန်ုပ်တို့သည် ဘရိတ်ဒိုင်းရှိ အပေါက်မှ ကေဘယ်ထိပ်ကို ထုတ်ယူသည်။

10 wrench ဖြင့် nut ကိုဖြေလိုက်ပါ။

ပြီးနောက် ဆိုင်းထိန်းအလင်းတန်းတွင် ကေဘယ်ဘောက်စ်ကို လုံခြုံစေရန် ကွင်းပိတ်ကို ဖယ်ရှားပါ။

နောက်ဆိုင်းထိန်းအလင်းတန်းကို ပြုပြင်ရန် ကွင်းကွင်းရှိ ကြိုးဘောင်မှ ကေဘယ်ဘောက်စ်ကို ဖယ်ရှားပါ။

ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ကွင်းကိုကွေးပါ။

ပြီးလျှင် ကိုယ်ထည်ပေါ်ရှိ bracket မှ ကေဘယ်ကို ဖယ်ရှားပါ။

ကျွန်ုပ်တို့သည် ဘယ်ဘက်ပါကင်ဘရိတ်ကေဘယ်ကို လောင်စာဆီလိုင်းများ၏ အကာအကွယ်မျက်နှာပြင်မှတဆင့် ဆန့်တန်းထားသည်။

အလားတူ၊ ပါကင်ကေဘယ်မှ ညာဘက်ကေဘယ်ကို ဖယ်ရှားပါ။

ကြိုးများကို အောက်ပါအတိုင်း တပ်ဆင်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကေဘယ်ကြိုးများထဲမှ တစ်ခုကို ပြောင်းပြန်စနစ်တကျ စုစည်းပြီး ၎င်း၏ ရှေ့ဆုံးကို ကေဘယ်ချေပစနစ်ထဲသို့ ထည့်သွင်းပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပါကင်ဘရိတ်လီဗာကို ညီမျှခြင်းအပေါက်ထဲသို့ ထိုးသွင်းပြီး ချိန်ညှိထားသော nut ကို အနည်းငယ်လှည့်ပေးပါ။

အခြားကေဘယ်ကြိုးကို တပ်ဆင်ရန်၊ အရှည် 300 မီလီမီတာခန့်ရှိသော သတ္တုပြွန်တစ်ခုနှင့် အချင်း 15-16 မီလီမီတာရှိသော အပေါက်တစ်ခု ပြုလုပ်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ ပြွန်၏အဆုံးတစ်ဖက်တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အပေါက်တစ်ခုကို တူးပြီး ၎င်းထဲသို့ ကြိုးတစ်ချောင်း (M4-M6) ဖြတ်ပါ။

Installer သက်တမ်း

ကျွန်ုပ်တို့သည် ကိုယ်ထည်ပေါ်ရှိ ကေဘယ်ကြိုးကို ပံ့ပိုးပေးပြီး နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းအလင်းတန်းကို ချိတ်တွဲရန်အတွက် ကွင်းကို ပြုပြင်ပေးသည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် cable ၏နောက်ဘက်စွန်းတွင်ပြွန်ကိုတင်ပြီးအဆုံးတွင် cable sheath ကိုဝက်အူဖြင့်ပြုပြင်ပါ။

လှံတံဖြင့် (socket အစုံမှသော့ကိုသုံးနိုင်သည်) ဝိုင်ယာ၏အစွန်အဖျားကို ဖိပြီး ၎င်း၏စပရိန်ကို ဖိထားသည်။

၎င်းသည် bushing မှ cable ၏ရှေ့ဆုံးကိုထုတ်ပြီး equalizer ထဲသို့ထည့်သွင်းရန်ခွင့်ပြုလိမ့်မည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်တွင် ကေဘယ်ကြိုးများ ထပ်မံတပ်ဆင်ခြင်းကို လုပ်ဆောင်ပါသည်။ ကေဘယ်ကြိုးများကို အစားထိုးပြီးနောက် ပါကင်ဘရိတ်ကို ချိန်ညှိပါသည်။

ပါကင်ဘရိတ်လီဗာကို ဖယ်ရှားရန် ပါကင်ဘရိတ်လီဗာကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ချိန်ညှိထားသော ဘရိတ်ခလုတ်ကို ဖြုတ်ပါ

ပါကင်ဘရိတ်လီဗာ ချိတ်ဆက်မှုမှ ကေဘယ်ချေပရာကို ကျွန်ုပ်တို့ ဖယ်ရှားခဲ့သည်။ စတီယာရင်ဘီးအဖုံးကို ဖယ်ရှားခြင်း။

“13” ဦးခေါင်းကို အသုံးပြု၍ ပါကင်ဘရိတ်လီဗာကို ကြမ်းပြင်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းတွင် လုံခြုံစေမည့် ပါကင်ဘရိတ်တုံးနှစ်ခုကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။

ပါကင်ဘရိတ်ခလုတ်ဖြင့် ကွင်းပိတ်ကို ဖယ်ရှားပါ။

ကားပါကင်ဘရိတ်လီဗာကို ရာဘာအလုံပိတ်ဘွတ်မှတဆင့် လှံတံကို ဆွဲထုတ်ခြင်းဖြင့် ကွင်းကွင်းနှင့် တုတ်တပ်ဆင်မှုဖြင့် ဖယ်ရှားပါ။

ဝက်အူလှည့်သုံးပြီး၊ တွန်းဝင်ရိုးတပ်ဆင်ခြင်းကွင်းကို ဖယ်ရှားလိုက်ပါ။

ချွတ်ပါ။

ပါကင်ဘရိတ်လီဗာရိုးတံနှင့် ချိတ်ဆက်မှုကို ဖယ်ရှားပါ။

ပါကင်ဘရိတ်လီဗာကို စိတ်တိုင်းမကျစွာ တပ်ဆင်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပါကင်ဘရိတ်ကို ချိန်ညှိခြင်း ("ပါကင်ဘရိတ်ကို ချိန်ညှိခြင်း" ကိုကြည့်ပါ)။

viburnum တွင် လက်ဘရိတ်ကြိုး ချိန်ညှိမှု

ကြိုဆိုပါတယ် လက်ကိုင်ဘရိတ်ကြိုး - အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ တရွေ့ရွေ့ရွေ့လျားကာ ဆန့်ထွက်ကာ နောက်ဘရိတ်ခုံများကို ဆွဲမထုတ်နိုင်တော့သည့် အချက်တစ်ခု ပေါ်လာသည်မို့ ဆန့်သည်မို့ ဘာမှမဆွဲနိုင်တော့ဘဲ အားလုံးကို ပြင်ပေးလိုက်ပါသည်။ အဲဒါကို ပိုရှင်းအောင် လုပ်ပါ။

ယေဘူယျအားဖြင့် မသိသော ဤကြိုးသည် လက်ကိုင်ဘရိတ်မှ (အောက်ခြေသို့ ရောက်သွားသည်) နှင့် နောက်ဘရိတ် Pads များဆီသို့ ကေဘယ်လ် ကြိုးသည် အဆိုပါ pads များနှင့် တွဲလျက် ရှိသည် ဖြစ်သောကြောင့် လက်ကိုင်ဘရိတ်ကို မြှင့်လိုက်သောအခါ နောက်ဖုံးများ သည်လည်း၊ ရွေ့လျားလာသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းတို့သည် နံရံများကို ဘရိတ်ဒရမ်နှင့် ထိတွေ့လာကာ ယင်းနှင့်ဆက်စပ်၍ ဖိနပ်နှင့် ဒရမ်ကြားတွင် ပွတ်တိုက်မှုများ ရှိနေသည် (ဖိနပ်သည် ဒရမ်ကို ပြင်းထန်စွာ ဖိထားသောကြောင့် ရွေ့လျားခြင်းမှ ကာကွယ်နိုင်သည်) နှင့် ဤပွတ်တိုက်မှုကြောင့်၊ နောက်ဘီးတွေက ဘယ်ကိုမှ မရွေ့ဘဲ ရပ်သွားပေမယ့် ကေဘယ်ကြိုးက အားပျော့သွားတဲ့အခါ ဒါမှမဟုတ် အရမ်းဆွဲတဲ့အခါ ဘရိတ်အုပ်တွေကို ဒရမ်ဆီ ဆွဲမချနိုင်တော့ဘဲ ဒီပွတ်တိုက်မှုကြောင့် အားစိုက်ထုတ်မှု နည်းပါးသွားတာကြောင့် လက်ဘရိတ်ကို ရပ်တန့်သွားစေပါတယ်။ ကားကို ပိုဆိုးအောင် ထိန်းပေးတယ်။

မှတ်ချက်! ပါကင်ဘရိတ်ကြိုးကို ချိန်ညှိရန်အတွက် ချိန်ညှိမှုပြုလုပ်ရန် သင်အသုံးပြုမည့် ကိရိယာများဖြစ်သည့် လက်ကောက်များနှင့် WD-40 အမျိုးအစား အဆီများဖြစ်သည့် သံချေးတက်နေသော ဘောလီများအားလုံး ပိုမိုကောင်းမွန်လာပြီး တစ်ချိန်တည်း မကွဲသွားစေရန် စုဆောင်းထားပါ။ အချိန်!

• ပါကင်ဘရိတ်ချိန်ညှိခြင်း။
• နောက်ထပ် ဗီဒီယိုအပိုင်း

ပါကင်ဘရိတ်ကြိုးက ဘယ်မှာလဲ။ စုစုပေါင်း၊ Kalina တွင် ကေဘယ်နှစ်ခုရှိပြီး ၎င်းတို့သည် ကားအောက်ခြေတွင် ဖြတ်သွားသည်၊ ဥပမာ၊ သင်သည် ဂန္ထဝင်ကားများဖြစ်သည့် VAZ 2106၊ VAZ 2107 စသည်တို့ကို ယူပါက၊ ၎င်းတို့တွင် ကေဘယ်နှစ်ခုကိုလည်း တင်ထားသော်လည်း နောက်ဘက်တွင်၊ ကေဘယ်လ်တစ်ခုလုံးသည် နောက်ဘီးနှစ်ဘီးသို့ ချက်ချင်းရောက်သွားသော်လည်း Kalina တွင် အနည်းငယ်ကွဲပြားသည်၊ ကေဘယ်နှစ်ခုရှိကာ ၎င်းတို့တစ်ခုစီသည် ကား၏နောက်ဘီးကို သီးခြားဖြစ်စေသည် (အောက်ဖော်ပြပါပုံတွင် ကေဘယ်ကြိုးများကို မြှားအနီဖြင့် မှတ်သားထားသည်။ ရှင်းရှင်းလင်းလင်းရှိစေရန်) နှင့် cable နှစ်ခုလုံးကို အပြာရောင်မြှားဖြင့်ညွှန်ပြထားသည့် leveling bar ဖြင့်ချိတ်ဆက်ထားပါသည်၊ ဤ bar ကိုသင်ချိန်ညှိရန်နှင့်သင်၏ပါကင်ဘရိတ်ကိုလိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်လိုလိမ့်မည်၊ သို့သော်ယခုဆောင်းပါး၏နောက်ပိုင်းတွင်နောက်ထပ်အကြောင်းအရာများ၊ ဇာတ်လမ်းစဥ်အတိုင်း ဆက်သွားပါ။

ပါကင်ဘရိတ်ကြိုးကို ဘယ်အချိန်မှာ ချိန်ညှိရမလဲ။ အရမ်းဆန့်တဲ့အခါ ချိန်ညှိရမှာဖြစ်ပါတယ် (တကယ်တော့ ကြိုးက အရည်အသွေးကောင်းရင် ပိုတိုပြီး ပိုတိုသွားပါလိမ့်မယ်) အပြင် နောက်ဖုံးတွေ ပွန်းသွားတဲ့အခါ (အခြားဘရိတ်တွေလိုပါပဲ)၊ စနစ်ယန္တရားများသည် စောစောကပြောခဲ့သည့်အတိုင်း ဟောင်းနွမ်းပြီး ဟောင်းနွမ်းသွားခြင်း၊ အဆိုပါ pads များကြောင့် ကားကိုထိန်းထားနိုင်သော ပွတ်တိုက်မှုသာ ဖန်တီးထားသော်လည်း pads များ ဟောင်းနွမ်းလေလေ၊ ဤပွတ်တိုက်မှုသည် ပိုဆိုးလာလေလေဖြစ်ပြီး ၎င်းနှင့်ဆက်စပ်နေသည့်အတွက်၊ လက်ဘရိတ်သည် စတင်ဖြစ်ပေါ်လာပါသည်။ ကားကို တစ်နေရာတည်းမှာ ကိုင်ထားရတာ။)

မှတ်ချက်! လက်ကိုင်ဘရိတ်ကြိုး၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မည်သို့စစ်ဆေးနိုင်သည်ကို ပိုမိုလေ့လာလိုပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့အားလုံး အသေးစိတ်ဖော်ပြထားသည့် စိတ်ဝင်စားဖွယ်ဆောင်းပါးတစ်ပုဒ်ကို ဖတ်ရှုပြီး ၎င်းကို "ကားအားလုံးရှိ လက်ကိုင်ဘရိတ်စစ်ဆေးခြင်း" ဟုခေါ်သည်။

နောက်ထပ် သိလိုတာက လက်ကိုင်ဘရိတ်ကို ဆွဲတင်တဲ့အခါ ဘယ်လောက်ထိ ကလစ်လုပ်တယ်ဆိုတာ အာရုံစိုက်ဖူးပါသလား။ ထို့ကြောင့် ကေဘယ်တင်းကျပ်ပါက၊ 2-4 ကြိမ်နှိပ်ရုံဖြင့် လက်ကိုင်ဘရိတ်သည် ကျိန်းသေအလုပ်လုပ်ရမည်ဖြစ်ပြီး နေ့စဉ်ကားမောင်းနေစဉ် ကေဘယ်ကြိုးသည် အနည်းငယ်တင်းကျပ်နေပါက လက်ကိုင်ဘရိတ်သည် 2 ကြိမ်မှ 8 ကြိမ်ထိ အလုပ်လုပ်နိုင်သော်လည်း၊ ထို့ထက်ပိုပါက၊ ပါကင်ဘရိတ်သည် ကားကိုထိန်းထားတော့မည်မဟုတ်သောကြောင့် ကားအတွင်းရှိကေဘယ်ကြိုးကို အရေးပေါ်ချိန်ညှိပါ။

1) လူတော်တော်များများက သူတို့ကားထဲကို ဝင်ရမှာကို ကြောက်ကြတယ်၊ အဲဒါက ဘာမှ အမှားအယွင်းမရှိပေမယ့် အဓိကအချက်က အလုပ်လုပ်တဲ့အခါ ရိုင်းစိုင်းလွန်းတဲ့ အင်အားကို အသုံးမပြုဖို့၊ ဒါပေမယ့် ဒါက အကြောင်းမဟုတ်ဘူး၊ ခေါင်းစဉ်ကို ပြန်သွားပါ။ ပထမဦးစွာ သင်သည် ကားကို စစ်ဆေးရေးအပေါက်ထဲသို့ မောင်းသွင်းပြီး သတ္တုဘူးခွံကို လုံခြုံစေမည့် ထိုနေရာမှ အခွံမာသီးလေးလုံးကို ဝက်အူဖြုတ်ရမည် (၎င်းတို့ကို အောက်ဖော်ပြပါ ဓာတ်ပုံတွင် နံပါတ်တပ်ထားသည်)၊ ထို့နောက် သတ္တုပိုက်ကို လုံခြုံအောင်ပြုလုပ်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကားကိုယ်ထည်။

မှတ်ချက်! ဤကာဗာသည် လက်ဘရိတ်ယန္တရားအား လျင်မြန်စွာ ပုံပျက်စေပြီး အသုံးမပြုနိုင်စေရန် ဆားနှင့် ရေမှုန်များမှ ကာကွယ်ပေးပြီး သင်သတိပြုမိထားသည့်အတိုင်း၊ ၎င်းသည် ကား၏ရှေ့၊ မာဖလာအထက်၊ အင်ဂျင်နှင့်နီးနီးတွင် တည်ရှိနေပါသည်။

စကားမစပ်၊ ဒီကားရဲ့အောက်ခြေက ဖုန်နဲ့ရေတွေ ပြဿနာမရှိဘဲ ဒီအခွံတွေထဲကို ဝင်လာပြီး အချိန်ကြာလာတာနဲ့အမျှ သူတို့က ချဉ်လာပြီး သံချေးတွေ ဖြစ်သွားတယ်၊ အဲဒါနဲ့ ဆက်စပ်ပြီး ဝက်အူဖြုတ်ရတာ အရမ်းခက်လာတယ်၊ အထက်ဖော်ပြပါ brute force မလိုအပ်သောကြောင့်၊ သင်သည် ဤသတ္တုအိတ်ကို ပြန်လည်တပ်ဆင်သည့်အခါ ပြဿနာဖြစ်စေမည့် bolts များကို ချိုးဖျက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကိုက်ဖြတ်နိုင်သောကြောင့် WD-40 ကဲ့သို့သော ချောဆီတစ်မျိုးမျိုးကို စုဆောင်းထားပါ။ အခွံမာသီးအားလုံးနဲ့ အထူးသဖြင့် စတိုးသီးတွေရဲ့ ချည်ထားတဲ့ အပိုင်းကို သုတ်လိမ်းပြီး အဲဒီ့အတွက် အဆီနည်းနည်းရွှေ့ပြီး ဒီအခွံကိုကိုင်ထားတဲ့ အခွံမာသီးလေးလုံးကို ဂရုတစိုက် ဝက်အူဖြုတ်လိုက်ပါ။

2) အထက်ဖော်ပြပါအတိုင်း အခွံမာသီးများကို ဝက်အူဖြုတ်လိုက်သောအခါတွင် ဤအိမ်အား လက်ဖြင့်ယူ၍ ကားရှေ့သို့ ရွှေ့ရန် လိုအပ်ပါမည် (အောက်ပါပုံတွင်ပြထားသည့် လက်ကိုင်ဘရိတ်ယန္တရားအား မမြင်မချင်း ၎င်းကိုရွှေ့ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ) သို့သော် ဤလက်ကိုင်ဘရိတ်ယန္တရားတစ်ခုလုံးကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းမြင်နိုင်ရန်၊ အောက်ဖော်ပြပါဓာတ်ပုံကြီးတွင် ပြထားသည့်အတိုင်း ဘေးကူရှင်မှ မာဖလာကို ဖယ်ရှားရန် အကြံပြုပါသည်၊ မဟုတ်ပါက မာဖလာကိုယ်ထည်ကို သတ္တုမှရွှေ့ရန် ပိုမိုခက်ခဲပါလိမ့်မည်။

မှတ်ချက်! အထူးသ ဖြင့် သင့်အင်ဂျင် အလွန်ပူလာပါက သို့မဟုတ် လည်ပတ်မှု အပူချိန်ကျသွားပါက ၎င်းနှင့် သင့်ကိုယ်သင် မီးမလောင်ပါနှင့်။

3) နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ အရာအားလုံးပြီးမြောက်ပြီး ယန္တရားတစ်ခုလုံးကို အပြည့်အဝဝင်ရောက်ခွင့်ရတဲ့အခါ၊ သော့ ဒါမှမဟုတ် သင့်အတွက် ပိုအဆင်ပြေတဲ့အရာကိုယူကာ အခွံမာသီးနှစ်လုံးကို အရင်ဆုံး ဝက်အူဖြုတ်ဖို့အတွက် အသုံးပြုပါ (ဥပမာ- တစ်ချက်လှည့်တဲ့အခါ အခွံမာသီးတွေကို သော့ဖွင့်ထားပါတယ်၊ လက်ယာရစ်နှင့် တစ်ဖက်နှင့်တစ်ဖက်၊ ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ၎င်းနှင့်ဆက်စပ်၍ မတူညီသောလမ်းကြောင်းနှစ်ခုတွင် ၎င်းတို့သည် အဆက်ပြတ်သွားပြီး အခွံမာသီးများကိုသော့ခတ်ထားမှသာ ဆက်လက်လှည့်နိုင်သည်၊ သော့ဖွင့်ခြင်းမရှိဘဲ ၎င်းတို့အနက်မှ တစ်ခုကို ဝက်အူဖြုတ်ရန်မဖြစ်နိုင်) ထို့နောက် သင်၊ ချိန်ညှိသော nut (အနီရောင်မြှားဖြင့်ညွှန်ပြထားသော) ကိုသင်လိုချင်သောဦးတည်ရာသို့လှည့်ရန်လိုအပ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာကားပါကင်ဘရိတ်ကိုအသုံးပြုရန်လိုအပ်ပါက၊ အထက်တွင်ဖော်ပြထားသောချိန်ညှိဘားကိုရွှေ့ရန် nut ကိုတင်းကျပ်ပါ။ (အပြာရောင်မြှားဖြင့် ညွှန်ပြသည်) နှင့် ရုတ်တရက် ပါကင်ဘရိတ်ကို လွှတ်ပေးရန် လိုအပ်ပါက (ဥပမာ K ဆွဲယူပါ။

မှတ်ချက်! ပြီးသွားရင် အဲဒီ 2-4 ကလစ်ရပြီဆိုရင်တော့ အလုပ်ပြီးအောင် ခေါက်ပြီး အခွံမာသီးနှစ်ခုလုံးကို သော့ခတ်ထားပေမယ့် သော့ခတ်ဖို့အတွက် ချိန်ညှိထားတဲ့ nut ကို ထိစရာမလိုပါဘူး၊ ဆိုလိုသည်မှာ တင်းကျပ်ဖို့အတွက် ဖဲကြိုးကိုသုံးရုံပါပဲ။ လော့ခ်နပ်သည် အပေါ်ကပုံပါအတိုင်း ချိန်ညှိထားသော nut ၏အစိမ်းရောင်မြှားကို အမှတ်အသားပြုပြီး ကားမောင်းနေစဉ် ချိန်ညှိထားသော nut ကို လျော့မသွားစေရန် သော့ခတ်ထားသည်။

နောက်ဆက်တွဲ ဗီဒီယို- ပါကင်ဘရိတ်ယန္တရားကို ချိန်ညှိခြင်းဆိုင်ရာ နောက်ထပ်အချက်အလက်များအတွက် အောက်ပါဗီဒီယိုကို ကြည့်ပါ။

VAZ 2110 လက်တန်းကို အပြီးသတ်ခြင်း။

လက်ဘရိတ်ကြိုး VAZ ပြုပြင်ခြင်း။

အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ VAZ ယာဉ်များတွင်ပါကင်ဘရိတ်သည် ယခင်ပုံစံအတိုင်း အလုပ်မလုပ်ပါ။ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော ပါကင်ဘရိတ်ကေဘယ်လ်အိမ်တွင် တပ်ဆင်ထားခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ ပါကင်ဘရိတ်ကြိုးကို အသစ်ဖြင့် အစားထိုးရန် မလိုအပ်ဘဲ ပြုပြင်နိုင်ပါသည်။

ပါကင်ဘရိတ်ကြိုး၏ အခြေအနေကို ဆုံးဖြတ်ရန်၊ ၎င်းကို ဖယ်ရှားရပါမည်။ အစိတ်အပိုင်းဖြုတ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို ဗီဒီယိုတွင် ပြသထားသည်- ခြစ်ရာများအတွက် လက်ဘရိတ်ကြိုးကို ကျွန်ုပ်တို့ စစ်ဆေးပါသည်။ ကေဘယ်ကို ဆွဲထုတ်လိုက်ခြင်းဖြင့် ကေဘယ်လ်နှင့် စပရိန်များ၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို စစ်ဆေးပါသည်။ သင့်လှုပ်ရှားမှုကို မည်သည့်အရာကမှ အနှောင့်အယှက်မဖြစ်သင့်ပါ။ မကြာခဏဆိုသလို၊ ကေဘယ်လ်ကို ပြန်လည်လုပ်ဆောင်ရန်၊ ၎င်းကို ဓာတုချောဆီဖြင့် ချောဆီပေးရမည် (ဆီမသုံးပါနှင့်၊ ၎င်းသည် အအေးတွင် ထူလာလိမ့်မည်)။ ခန္ဓာကိုယ်တွင်းရှိ အညစ်အကြေးများကို ဖယ်ရှားပေးပြီး အညစ်အကြေးများကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ Scuffs များကို လျှပ်စစ်တိပ်ဖြင့် "ဖာထေးခြင်း" လုပ်နိုင်သော်လည်း၊ ဟာ့ဒ်ဝဲစတိုးဆိုင်တွင် ဝယ်ယူရရှိနိုင်သည့် thermal cambra ကို အသုံးပြု၍ နောက်ထပ် အကျိုးဖြစ်ထွန်းသော နည်းလမ်းတစ်ခုရှိပါသည်။ အဲဒါကို လက်ဘရိတ်ကြိုးပေါ်မှာ တင်ပြီး ကေဘယ်ရဲ့ ပတ်ပတ်လည်မှာ ကျုံ့သွားအောင် အပူပေးပါ။ ထိုသို့သော ထပ်ဆောင်းအစွပ်တစ်ခုကို တပ်ဆင်ပြီး ကေဘယ်ကို ချောဆီထည့်ပြီးနောက်၊ ၎င်းကို နောက်ထပ်နှစ်ပေါင်းများစွာ ဘေးကင်းစွာ အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ အခြေအနေကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် လက်ကိုင်ဘရိတ်ကြိုးကို ပြုပြင်ခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်ကို ဗီဒီယိုတွင် ပြသထားသည်- စကားမစပ်၊ ၎င်းတွင် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ပေးမည့် လက်ကိုင်ဘရိတ်ကြိုးအသစ်တွင် thermal cambra ကိုလည်း တပ်ဆင်နိုင်သည်။ လက်ကိုင်ဘရိတ်ကို ပြုပြင်ရန် အခြားနည်းလမ်းတစ်ခု ရှိသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ ထည့်သွင်းပါသည်။

ပါကင်ဘရိတ်ကို ဘယ်လိုချိန်ညှိမလဲ။ လုံခြုံမှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှု

ကြိုဆိုပါတယ် Clutch cable - ၎င်းကြောင့်၊ clutch fork ကို သင်ထိန်းချုပ်နိုင်ပြီး၊ ဤအချိန်တွင် flywheel မှ clutch ကို disconnect လုပ်နိုင်ပြီး၊ release bearing ကြောင့် ကေဘယ်ကို အရှေ့ဘီးယက်ကားများအားလုံးတွင် အသုံးပြုထားသောကြောင့်၊ နက်ရှိုင်းသောအရှေ့ဘက်၊ ဂန္ထဝင်တွင်၊ clutch master နှင့် slave cylinder များကို cable ဖြင့်တွဲသုံးသည် ( clutch cable မရှိကြောင်း ) ဤဆလင်ဒါများသည် cable နှင့်မတူဘဲ ကွဲပြားစွာအလုပ်လုပ်ကြသည် ( cable ကဆွဲရုံပါပဲ ) ဒါပေမယ့် result ကတော့အတူတူပါပဲ ( ထွက်လာသော bearing ကြောင့် flywheel မှ clutch နှင့် ချိတ်ဆက်မှုပြတ်တောက်ပြီး လုပ်ဆောင်ချက်သည် တူညီသော drive ကြောင့်ဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ clutch pedals ကြောင့်ဖြစ်သည်။

မှတ်ချက်! အစားထိုးခြင်းလုပ်ငန်းကိုဆောင်ရွက်ရန်သင်အသုံးပြုရန်လိုအပ်သည်- ကလတုတ်များကိုအသုံးပြုရန်သေချာပြီး၎င်းတို့အပြင်၊ ဝက်အူများနှင့်အခွံမာသီးများကိုဖယ်ရှားနိုင်သောအခြားသောကိရိယာများကိုသုံးနိုင်သည်၊ ၎င်းအပြင်သင်သည်ကိရိယာတစ်ခုလည်းလိုအပ်လိမ့်မည်။ သို့မဟုတ် ပေတံနှင့် ပလာယာများကို စုဆောင်းပါ။

• clutch cable ကို အစားထိုးခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်း။
• နောက်ထပ် ဗီဒီယိုအပိုင်း

clutch cable ဘယ်မှာလဲ။ ၎င်းတည်ရှိရာနေရာကို အသေးစိတ်ဖော်ပြနိုင်မည်မဟုတ်ပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် အောက်တွင်တည်ရှိပြီး အောက်ဖော်ပြပါဓာတ်ပုံတွင် ရိုက်ထားသောထောင့်သည် ဤနေရာကိုမြင်တွေ့ရန်ခွင့်ပြုမည်မဟုတ်သော်လည်း ၎င်းတည်နေရာကိုဖော်ပြရန် ကျွန်ုပ်တို့ကြိုးစားနေဆဲဖြစ်သည်။ ပုံတွင်ပိုမိုရှင်းလင်းစေရန်၊ ၎င်းသည် ဘောက်စ်ကို ဦးစွာရှာပါ၊ ၎င်းကို အနီရောင်မြှားဖြင့် အမှတ်အသားပြုထားပြီး ခရီးသည်ခန်းမှလာသော ဤဂီယာပုံးအား ကေဘယ်လ်တစ်ခုနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသောကြောင့် သင်အနီးစပ်ဆုံး နိဂုံးချုပ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ကေဘယ်သို့သွားသည်၊ ဤအရာအားလုံးအတွက်၊ ကား၏အင်ဂျင်ခန်းရှိ cable clutch ၏ခန့်မှန်းတည်နေရာကိုလည်းပြသသည့်အပြာရောင်မြှားကိုကြည့်ပါ။

Clutch Cable ကို ဘယ်အချိန်မှာ ပြောင်းသင့်လဲ။ ကားပါကင်ဘရိတ်သို့သွားသော ကေဘယ်လ်အပါအဝင် မည်သည့်ကေဘယ်လ်မဆို (ဂတ်စ်ကြိုးဟု မှန်ကန်စွာခေါ်သည်) ကျိုးသွားပါက အစားထိုးရပါမည် (ကျိုးသွားပါက စနစ်ကို လုံးဝအသုံးမပြုနိုင်ပါ။ ဥပမာ- ဂတ်စ်ကြိုးပြတ်သွားတာ၊ ကားမစီးတော့ဘူး၊ clutch ကြိုးပြတ်သွားပြီ၊ clutch system က ဒီအတိုင်း အလုပ်မလုပ်တော့ဘူး)၊ ပြင်းထန်တဲ့ tension ကြောင့်၊ ဒီနည်းအားဖြင့်၊ ကရိယာကို အလွန်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေပါတယ်။ clutch system ၏လည်ပတ်မှု ( clutch သည် flywheel နှင့်လုံးဝအဆက်ပြတ်မည်မဟုတ်ပါ၊ ထို့ကြောင့်ဂီယာပြောင်းရခက်ခဲပြီး creak နှင့်အတူ) နှင့်အချဉ်ပေါက်စဉ်တွင်ပြောင်းခြင်း။

VAZ 1117-VAZ 1119 တွင် clutch cable ကို မည်ကဲ့သို့ အစားထိုးပြီး ချိန်ညှိရမည်နည်း။

ဖြုတ်တပ်ခြင်း- 1) စတင်ရန်၊ အခန်းတွင်း၌ရှိနေစဉ်၊ ကလစ်နင်းစက်သို့သွား၍ စက်ဘီးနင်းကိရိယာမှ ကေဘယ်အစွပ်ပိတ်စကို ဖယ်ရှားပါ၊ ၎င်းကို ရိုးရှင်းစွာလုပ်ဆောင်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ သော့ကိုယူ၍ ဝက်အူချိတ်ကို ဖြုတ်ရန် အသုံးပြုပါ။ (ဓာတ်ပုံ 1 ကိုကြည့်ပါ) nut လှည့်သည်နှင့်တပြိုင်နက် bracket pin မှ stopper ကိုဖယ်ရှားလိုက်သည် (ဓာတ်ပုံ 2 ကိုကြည့်ပါ) ထို့နောက် coupling pin သို့ဝင်ရောက်ခွင့်ပွင့်လာပြီး၊ ထို့နောက်အဆို့ပါကို ပလာယာများဖြင့် ဖယ်ရှားရန်လိုအပ်ပါသည်။ ဝက်အူလှည့် (ဓာတ်ပုံ 3 ကိုကြည့်ပါ)၊ ပလပ်ကို ဖယ်ရှားပြီးနောက်၊ မောင်းနှင်ထားသော ဒစ်၏အလွှာ၏ တူညီသောလက်ချောင်းဖြင့် လျော်ကြေးပေးသည့် ယန္တရားကို ဖယ်ရှားပါ (ဓာတ်ပုံ 4 ကိုကြည့်ပါ)။

2) ယခု clutch စက်ဘီးနင်းလက်ချောင်းမှ ပလတ်စတစ်ဘုစကို ကိုယ်တိုင်ဖယ်ရှားပါ (ဓာတ်ပုံ 1 ကိုကြည့်ပါ) ၎င်း၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးပါ၊ ၎င်းသည် ပုံပျက်နေပါက သို့မဟုတ် ဆိုးရွားစွာ မဝတ်ဆင်သင့်ပါ၊ သို့မဟုတ်ပါက ၎င်းကို ဘုရှ်အသစ်ဖြင့် အစားထိုးပါ ( bushing အသစ်မတပ်ဆင်မီ Litol ကို ချောဆီလောင်းပါ။ -24 သို့မဟုတ် LSTs-15) ထို့နောက် ပိတ်ထားသော အပေါက်မှ ကေဘယ်အဖုံး၏ ရော်ဘာတံဆိပ်ကို ဖယ်ရှားပါ (ဓာတ်ပုံ 2 ကိုကြည့်ပါ) ထို့နောက် ကားထဲမှ ဆင်းကာ ကား၏အင်ဂျင်ခန်းသို့ ရွှေ့ကာ ဘောက်စ်ဆီသို့ ရောက်ရှိလာပြီး၊ clutch cable ၏အစွန်အဖျားကို ရှေ့သို့ဆွဲထုတ်ပြီး ခက်ရင်းကို ဖြုတ်ပါ (ဓာတ်ပုံ 3 ကိုကြည့်ပါ)၊ ထို့နောက် ကြိုးကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး စတုတ္ထပုံတွင် ပြထားသည့်အတိုင်း ကြိုးထိပ်မှ ဖယ်ရှားလိုက်ပါ။

3) နောက်ဆုံးတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် box ရှိ bracket မှကြိုးကိုဖယ်ရှားလိုက်သည်၊ Lada Kalina ရှိ bracket သည်အောက်ပါဓာတ်ပုံတွင်ပြထားသည့်အတိုင်းတစ်ကွက်တည်းဖြစ်ပြီးဖြုတ်တပ်၍မရသောအချက်ကိုချက်ချင်းသတိပြုမိသည် (အောက်ပါဓာတ်ပုံတွင်သာပြသထားသည်။ အခြားကား၊ bracket မဟုတ်ဘဲ clutch ခက်ရင်းကို ပြသထားသည်) ထို့ကြောင့် ဤအပေါက်မှ ကေဘယ်ကို ဆန့်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည် (ကေဘယ်ကို အပြာရောင်မြှားဖြင့် ညွှန်ပြထားသည်) ကားအတွင်းပိုင်း (အစိမ်းရောင်ညွှန်ပြထားသည့် လမ်းကြောင်းအတိုင်း၊ မြှား) နှင့် ထို့ကြောင့် အင်ဂျင်ခန်းမှ ကေဘယ်လ်တစ်ခုလုံးကို ကားဆီသို့ ပို့ဆောင်ပြီး ၎င်းကို ကားပေါ်မှ အပြီးအပိုင် ဖယ်ရှားပါ (ကေဘယ်လ်ကို ဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် လမ်းညွှန်လက်စွပ်ကို clutch cable အိမ်ရာမှ ဖယ်ရှားပါ)။

တပ်ဆင်ခြင်း- ကေဘယ်ကြိုးအသစ်တပ်ဆင်ခြင်းသည် ခရီးသည်ခန်းမှစတင်ကာ ပိုမိုတိကျစေရန်အတွက်၊ သင်သည် ဦးစွာ ကေဘယ်ကြိုးကို ခရီးသည်ခန်းမှ အင်ဂျင်ခန်းထဲသို့ တွန်းပို့ရန် လိုအပ်ပြီး ခရီးသည်ခန်းအတွင်း၌ ရှိနေစဉ်တွင် ဝတ်ဆင်မှုလျော်ကြေးငွေကို ထည့်သွင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ Clutch bolt ပေါ်ရှိ clutch disc ၏ ယန္တရားအား သော့ခတ်ထားသော clip ဖြင့် ပြုပြင်ပါ၊ ကေဘယ်ဆို့ကို ပြုပြင်ပြီးနောက် ချုံများကို နေရာတွင် တပ်ဆင်ကာ ကေဘယ်အိမ်ရှိ ရာဘာတံဆိပ်ကို ကားအပေါက်ထဲသို့ ချည်ချည်လိုက်ပါ၊ ထို့နောက် သင် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နိုင်သည် အင်ဂျင်ခန်းသို့ ကေဘယ်ကြိုးကို ကွင်းမှဖြတ်၍ တွန်းရန်လိုအပ်သည့်နေရာ (ဓာတ်ပုံ 1 ကိုကြည့်ပါ) နှင့် ကေဘယ်ကြိုးလမ်းညွှန် ဘုရှ်အဖုံးကို တပ်ဆင်ပါ၊ ဘုရှ်ကို တပ်ဆင်သောအခါ၊ ကုပ်ပေါ်တွင် ကလစ်ကို ကလစ်ကြိုး၏အောက်ဘက်စွန်းတွင် လိမ်ပြီး၊ ကြိုး၏အစွန်းမှ 0-1 မီလီမီတာ အကွာအဝေးတွင် ကြိုးထိပ်မှ 2-27 မီလီမီတာ အကွာအဝေးသို့ လိမ်ထားသင့်ပြီး ယင်းအချွန်ကို အောင်မြင်ပြီးနောက် ကေဘယ်စပရိန်၏ တွန်းအားကို ကျော်လွှားကာ အဆုံးအထိ ဆွဲထုတ်ကာ ကေဘယ်ကြိုးကို ဖြတ်သည့်အခါ၊ အပြည့်ချဲ့ထားပြီး၊ အတိုင်းအတာကိုယူကာ၊ ကြိုး၏အဆုံးကို တိုးချဲ့ထားပြီး၊ ဓာတ်ပုံတွင် "L" ဖြင့် ဖော်ပြထားသော အကွာအဝေးကို တိုင်းတာပါ။ o XNUMX၊ ဤအကွာအဝေးသည် "XNUMXmm" ဖြစ်သင့်သည်၊ အကွာအဝေးမကိုက်ညီပါက၊ ထို့နောက် ကြိုး၏အဆုံးတွင် သိုင်းကြိုးကိုဖွင့်ပါ၊ ၎င်းသည် အတိအကျတူညီကြောင်း သေချာစေပါ၊ အရာအားလုံးသည် သင့်အတွက် အဆင်ပြေသည်နှင့်၊ ကေဘယ်အဆုံးကို တပ်ဆင်ပါ။ clutch ခက်ရင်း၏ groove ထဲသို့ လွှတ်လိုက်ပြီး၊ စပရိန်၏ လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင်၊ ခြေချောင်းကို clutch fork တွင် မကစားဘဲ တပ်ဆင်ထားကြောင်း သေချာစေကာ၊ နောက်ဆုံးတွင်၊ clutch pedal ကို နှစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် သုံးကြိမ်နှိပ်ကာ အကွာအဝေးကို တိုင်းတာပါ" L” ထပ်မံပြီး လိုအပ်ပါက ကားပေါ်ရှိ clutch cable ကို ချိန်ညှိပါ။

မှတ်ချက်! စာလုံး "L" ဖြင့် အမှတ်အသားပြုထားသည့် ဤအကွာအဝေးသည် ကေဘယ်ကြိုးများ၏ မှန်ကန်သော ချိန်ညှိမှုဖြင့် အတိအကျဖြစ်သင့်သည့် ချိန်ညှိမှုအကွာအဝေးဖြစ်ပြီး ကေဘယ်ကြိုးများသည် ကွဲပြားပြီး ချို့ယွင်းချက်တစ်စုံတစ်ရာတွေ့ရှိပါက ကေဘယ်လ်ကြိုးများသည် ကွဲပြားသည်ကို သတိပြုပါ။ ပုံမှန်ဇာတိကေဘယ်လ်ထက် ပိုရှည်ပါ သို့မဟုတ် တိုသည်ဆိုလျှင် “27mm” အကွာအဝေးပင် ရှိမည်မဟုတ်ပါ၊ ထို့ကြောင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသောနေရာများမှ အစိတ်အပိုင်းကောင်းများကို ဝယ်ယူကာ လွှတ်တင်ထားသော bearing သည် ထိုကဲ့သို့ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်နေပြီဖြစ်သည်ကို သင်တွေ့ပါက၊ (ဆိုလိုတာက၊ မင်း clutch pedal ကိုမနှိပ်ဘူး၊ ဒါပေမယ့် release bearing က ဆူညံနေပြီ)၊ ဒါဆိုရင် စက်ရုံကရေးတဲ့အချက်အလက်အရ ကြိုးကို လျစ်လျူရှုပြီး ချိန်ညှိလို့မရတော့ဘဲ အတိအကျဖြစ်နေလို့ပါပဲ။ မင်းရဲ့ရွေးချယ်မှု!

နောက်ထပ်ဗီဒီယိုအပိုင်း- အောက်ဖော်ပြပါဗီဒီယိုတွင် VAZ 2110 ကား၏နမူနာတွင် clutch ကေဘယ်ကို မည်သို့အစားထိုးထားသည်ကို သင်တွေ့မြင်နိုင်သော်လည်း Lada Kalina တွင် ကေဘယ်ကို အနည်းငယ်ကွဲပြားစွာ အစားထိုးထားသည်ကို ကျေးဇူးပြု၍ သတိပြုပါ၊ သို့သော် ဤဆောင်းပါးကိုဖတ်ရှုပြီး ဗီဒီယိုကိုကြည့်ရှုပြီးနောက်၊ ကေဘယ်လ်ပြောင်းရာတွင် ပြဿနာရှိမည်မဟုတ်ပါ။

အချို့သောယာဉ်မောင်းများသည် ပါကင်ဘရိတ်ကြိုးပေါ်တွင် လျော့နည်းသွားစေရန် ကြိုးပမ်းရာတွင် ၎င်းကို မကြာခဏ လျှော့သုံးရန် ကြိုးစားကြသည်။

ထိုသို့သော "စီးပွားရေး" သည်ဆိုးရွားသောရလဒ်ကိုဖြစ်ပေါ်စေသည် - ကြိုးသည် casing တွင်ရွေ့လျားခဲသော၊ တဖြည်းဖြည်းရွေ့လျားမှုပျောက်ဆုံးသွားပြီးနောက်ဆုံးတွင်ပိတ်ပြီးကျိုးသွားသည် ။ လိုအပ်ပါက ပါကင်ဘရိတ်ကို အသုံးပြုပါ။

ပါကင်ဘရိတ်လီဗာ၏ pawl ၏ဆွဲတံစပရိန်ကို အစားထိုးခြင်း။

ပါကင်ဘရိတ်လီဗာသည် ရွေးချယ်ထားသော အနေအထားတွင် လော့ခ်မကျပါက၊ pawl spring ကို ဦးစွာစစ်ဆေးပါ။ စပရိန် အဆင်ပြေပါက လီဗာကို အစားထိုးပါ။

1. လီဗာခလုတ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။

2. paw spring ကိုဖယ်ရှားပါ။ ချွတ်ယွင်းနေသော စပရိန်ကို အစားထိုးပါ။

ပါကင်ဘရိတ်လီဗာ ပြုပြင်ခြင်း။

သင်လိုအပ်ပါလိမ့်မည်- "13" လက်ကိုင်တုတ် နှစ်လုံး၊ "13" socket wrench (ခေါင်း)၊ Phillips ဝက်အူလှည့် တစ်လုံး၊ ပလာယာတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။

1. အနှုတ်ဘက်ထရီပလပ်မှ ကေဘယ်ကြိုးတစ်ခုအား ဖြုတ်ပါ။

2. ကြမ်းပြင်မှ လိုဏ်ခေါင်းစည်းကို ဖယ်ရှားပါ။

3. "13" လက်ကိုင်တုတ်ကို အသုံးပြု၍ ကားအောက်ခြေမှ သော့ခလုတ်နှင့် ပါကင်ချိန်ညှိသော ခလုတ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ချေပသည့် 1 ကို တုတ်တံ 2 မှ ဖယ်ရှားပါ။

4. ကြမ်းပြင်အဖွင့်မှ အကာအကွယ်အဖုံးကို ဖြုတ်ပြီး လင့်ခ်မှ ဖယ်ရှားပါ။

5. ခရီးသည်ခန်းအတွင်းမှ ပါကင်ဘရိတ်ခလုတ်ကွင်း၏ ရှေ့ချိတ်တွဲမှ ဝက်အူကို ဖယ်ရှားပါ။

ခလုတ်၏ မြေပြင်ဝိုင်ယာအား ဝက်အူဖြင့် တပ်ဆင်ထားကြောင်း သတိပြုပါ။

6. “10” သော့ကို အသုံးပြု၍ ပါကင်ဘရိတ်လီဗာကို လုံခြုံစေသော ဗျည်းလေးခုကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ (ရှေ့နှစ်ခုသည် ခလုတ်ကွင်းကိုလည်း ကိုင်ထားသည်)။

7. ခလုတ်ကွင်းပိတ်ကို ဘေးဖယ်ထားပါ။

8. ကြမ်းပြင်ရှိ အပေါက်မှ လင့်ခ်ကို ဆွဲထုတ်ခြင်းဖြင့် ပါကင်ဘရိတ်လီဗာကို ဖယ်ရှားပါ။

9. ပင်စည်ကိုအစားထိုးရန် cotter pin 1 ကိုဖယ်ရှားပြီး washer 2 ကိုဖယ်ရှားပါ။

10. တံကို axle မှဖယ်ပါ။

11. ဟောင်းနွမ်းနေသော သို့မဟုတ် ကွဲအက်နေသော ပလပ်စတစ်ချုံများကို အစားထိုးပါ။

ကားပါကင်ဘရိတ်လီဗာကို တပ်ဆင်ပြီး နောက်ပြန်လှည့်ကာ တပ်ဆင်ပါ။

လီဗာတပ်ဆင်ပြီးနောက် ပါကင်ဘရိတ်ကို ချိန်ညှိပါ။