သင်ကိုယ်တိုင် VAZ 2107 တော်ပီဒိုအစားထိုး- panel နှင့် စက်များကို အစားထိုးခြင်းအတွက် ညွှန်ကြားချက်များ
အကြောင်းအရာ
တော်ပီဒိုသည် ကားအတွင်းပိုင်း၏ အရေးကြီးဆုံး အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်- ၎င်းတွင် ယာဉ်မောင်းသူ၏ကားကို မောင်းနှင်ရန် ကူညီပေးသည့် တူရိယာများနှင့် ညွှန်ကိန်းများ ပါဝင်သည်။ VAZ 2107 ၏ပိုင်ရှင်သည် စက်ပစ္စည်းများကို ရှာဖွေဖော်ထုတ်ပြီး ပြဿနာရှာနိုင်ကာ လိုအပ်ပါက ၎င်းတို့ကို ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် အစားထိုးရန် အသုံးဝင်မည်ဖြစ်သည်။
Torpedo VAZ 2107 - ၎င်း၏ဖော်ပြချက်နှင့်ရည်ရွယ်ချက်
တော်ပီဒို (သို့မဟုတ် တော်ပီဒို) သည် ဒက်ရှ်ဘုတ်၊ အမျိုးမျိုးသော ညွှန်ပြချက်များနှင့် ညွှန်ပြချက်များ၊ လေပြွန်စသည်တို့ပါရှိသည့် ကားတစ်စီး၏ ရှေ့ဘောင်ဖြစ်သည်။
VAZ 2107 တော်ပီဒိုတွင် အမျိုးမျိုးသောဒြပ်စင်များစွာ ပါဝင်ပါသည်။
- ပြာခွက်ကိုယ်ထည်။
- ကုန်သေတ္တာတစ်ခု၏အဖုံးတစ်ခု၏သော့ခတ်ချိတ်ဆွဲကွင်း။
- ဆေးလိပ်ပြာခွက်။
- လက်အိတ်အဖုံး သော့ခတ်ခြင်း။
- ရေဒီယိုတပ်ဆင်ရန်အတွက် အလှဆင်အကန့်ကို ထည့်သွင်းပါ။
- ရေဒီယိုတပ်ဆင်အကန့်။
- ရေဒီယိုလက်ခံကိရိယာကို ချိတ်ဆွဲရန် အောက်ခြေအကန့်ကို ထည့်သွင်းပါ။
- ရေဒီယိုလက်ခံကိရိယာကို ချိတ်ဆွဲခြင်း panel ၏မျက်နှာစာ။
- ရေဒီယိုလက်ခံကိရိယာကို တွယ်ကပ်ခြင်း၏ အပေါ်ဆုံးအကန့်ကို ထည့်သွင်းပါ။
- အပူပေးထားသော လေကာမှန်သင်္ကေတကို ပြသရန်အတွက် ပလပ်ထိုးပါ။
- ဒိုင်ခွက်။
- စပီကာအဖုံး။
- ဒိုင်ခွက်။
- တူရိယာအကန့်ကို ထည့်သွင်းပါ။
- သိုလှောင်မှုသေတ္တာကိုယ်ထည်။
- လက်အိတ်အဖုံး။
- လက်အိတ်အဖုံး ပတ္တာလင့်။
- ဒက်ရှ်ဘုတ်စင်။
VAZ 2107 တော်ပီဒိုကို ဖယ်ရှားပြီး အစားထိုးရန်၊ ၎င်းတွင် မည်သည့် အစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်သည်ကို သိရှိရန် လိုအပ်သည်။
စံသတ်မှတ်ချက်အစား အခြားကားမှ တော်ပီဒိုတပ်ဆင်ခြင်းအတွက် ရွေးချယ်စရာများ
ကားပိုင်ရှင်အများစုသည် VAZ 2107 တော်ပီဒို၏ ဒီဇိုင်းနှင့် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မကျေနပ်ကြပါ။ အမှန်စင်စစ်၊ ခေတ်မီကားများ၏ အကန့်များတွင် များစွာသော အချက်အလက်များကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ကိရိယာများ ပါ၀င်ပြီး ပိုအကျိုးရှိပုံပေါ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ သင်သည် ပြင်းထန်သောအစီအမံများကို ဆုံးဖြတ်နိုင်ပြီး အခြားမော်ဒယ်မှ ရှေ့ဘောင်ကို တပ်ဆင်နိုင်သည်။ သို့သော်၊ တော်ပီဒိုတစ်ခုတည်းသည် "ခုနစ်" အတွက် စံပြမဟုတ်ကြောင်း နားလည်ထားသင့်သည်မှာ တစ်စုံတစ်ခုကို ဖြတ်တောက်ရန်၊ ဖိုင်တင်ရန်၊ ချိန်ညှိရန် လိုအပ်သည်။
အခက်အခဲများကြားမှ၊ စံသတ်မှတ်ချက်အစား "ခုနစ်" တွင်တော်ပီဒိုတပ်ဆင်ရန် လုံလောက်သောရွေးချယ်စရာများရှိပါသည်။
ပြည်တွင်းထုတ်ကုန်များတွင် Lada 2110 တော်ပီဒိုသည် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။ ၎င်းကို တပ်ဆင်သောအခါတွင် သေးငယ်သော ကွက်လပ်များသာ ကျန်ရှိတော့ပြီး mounting foam နှင့် ဖြည့်ရလွယ်ကူသော သေးငယ်သော ကွက်လပ်များသာ ကျန်ရှိတော့သည်။ နိုင်ငံခြားမှ BMW မော်ဒယ်များ E28 နှင့် E30 မှ "သပ်ရပ်သော" သည် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း ပို၍ စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းပြီး အထင်ကြီးပုံရသည်။ သို့သော်လည်း ၎င်း၏ အကျယ်သည် စံသတ်မှတ်ချက်ထက် ပိုကြီးသောကြောင့် ၎င်းကို အောက်ခြေဘယ်ညာတွင် ဖြတ်တောက်ရမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းသည် ပါဝါပြတင်းပေါက်များနှင့် ပုံမှန်တပ်ဆင်ထားသော ဂီယာခလုတ်ကို အနှောင့်အယှက်ပေးလိမ့်မည်။ ထို့ကြောင့် တော်ပီဒိုကို အစားထိုးသည့်အခါ ပါဝါပြတင်းပေါက်များ တပ်ဆင်ပြီး ဂီယာလီဗာကို ရွှေ့ရပါမည်။
လုံလောက်သော စိတ်ကူးစိတ်သန်းနှင့် ငွေကြေးအရင်းအမြစ်များဖြင့် လက်သမားဆရာများသည် VAZ 2107 တွင် မည်သည့်နိုင်ငံခြားကားမှမဆို တော်ပီဒိုများကို တပ်ဆင်ကြသည်။ ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုနှင့် ကြိုးစားအားထုတ်မှုနှင့် ထိုက်တန်မှု ရှိ၊ မရှိ မေးခွန်းဖြစ်သည်။
တော်ပီဒို VAZ 2107 ကိုဖယ်ရှားရန်ညွှန်ကြားချက်များ
တော်ပီဒိုကို ဖျက်သိမ်းပြီး ပြန်လည်တပ်ဆင်ခြင်းသည် အချိန်ကုန်သော လုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်သောကြောင့် ညွှန်ကြားချက်များကို လိုက်နာပြီး သတိထားပါ။ တော်ပီဒိုကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် သင်သည် အပြားတစ်ချပ်နှင့် Phillips ဝက်အူလှည့်နှင့် 10 မီလီမီတာ ဖဲ့ချပ်တစ်ခု လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။
VAZ 2107 တော်ပီဒိုကို ဖယ်ရှားခြင်းသည် အောက်ပါလုပ်ဆောင်ချက်များ၏ ဆက်တိုက်လုပ်ဆောင်ခြင်း ပါဝင်သည်။
- ဘက်ထရီမှ negative terminal ကို ဖြုတ်ပါ။ ကား၏လျှပ်စစ်ဆားကစ်များတွင်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်ခြင်းနှင့်သက်ဆိုင်သည့်အလုပ်မစတင်မီဤလုပ်ဆောင်ချက်ကိုလုပ်ဆောင်သင့်သည်။
- ခရီးသည်ထိုင်ခုံရှေ့ရှိ စင်၏ self-tapping screws များ - ညာဘက်တွင် နှစ်ခု၊ ဘယ်ဘက်တွင် တစ်ခုနှင့် အတွင်းနက်တွင်ရှိသော တစ်ခုတို့ကို ပိတ်လိုက်ပါ။စင်တပ်ဆင်ထားသောဝက်အူသုံးခုသည် ခရီးသည်ထိုင်ခုံ၏ရှေ့တွင် တိုက်ရိုက်တည်ရှိပြီး စတုတ္ထသည် အတွင်းပိုင်းနက်ရှိုင်းသည်။
- စင်ကိုဂရုတစိုက်ဖယ်ရှားပါ။ဝက်အူများကို ဖြုတ်ပြီး VAZ 2107 တော်ပီဒို၏ ရှေ့စင်ကို ထုတ်ယူသည်။
လက်အိတ်ကိုယ်ထည်ကို ဆွဲထုတ်ရန် ဘေးဘက်ရှိ ဝက်အူနှစ်ခုကို ဖြုတ်ပြီး ထုတ်ယူပါ။
ညာဘက်ရှိ ဝက်အူနှစ်လုံးကို ဖြုတ်ပြီး လက်အိတ်အကန့် အိမ်ရာကို ထုတ်ယူပါ။- လက်အိတ်မီးရောင်ရှိလျှင် မျက်နှာကျက်မီးအိမ်များမှ တာမီနယ်များကို ဖယ်ရှားရန် သေချာပါစေ။လက်အိတ်အကန့် အိမ်ရာကို ဖယ်ရှားပြီးနောက်၊ ၎င်း၏အလင်းရောင်ရရှိသည့် မျက်နှာကျက်မီးအိမ်များ၏ တာမီနယ်များကို ဖြုတ်ပါ
- ကျွန်ုပ်တို့သည် ဗဟိုအကန့်ကို ဖယ်ရှားရန် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့ ၎င်းကို ဝက်အူလှည့်အပြားဖြင့် ခြစ်ထုတ်ပြီး မီးခလုတ်ကို ဖြုတ်ပါ။ဗဟိုအကန့်အား ဝက်အူလှည့်အပြားဖြင့် ဖောက်ထားသော လက်ကိုင်များပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ပေါက်ပေါက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
- မချိတ်ဆက်မီ ဝိုင်ယာအားလုံးကို အမှတ်အသားပြုပါ၊ သို့မဟုတ်ပါက ၎င်းတို့ကို ပြန်ချိတ်ဆက်ရန် အလွန်ပြဿနာရှိပါမည်။ဗဟိုအကန့်အတွက် သင့်လျော်သော ဝါယာကြိုးများအားလုံးကို နောက်ပိုင်းတွင် သင်မည်သို့ချိတ်ဆက်ရမည်ကို သိရှိစေရန်အတွက် မှတ်သားရပါမည်။
- စီးကရက်မီးခြစ် အပါအဝင် ဝါယာကြိုးများအားလုံးကို ဖြုတ်ပြီး အကန့်ကို ဖယ်ထုတ်သည်။ဂရုတစိုက်ချိတ်ဆက်မှုအားလုံးကိုအလှည့်တွင်ဖြုတ်ပြီးဗဟိုအကန့်ကိုဖယ်ရှားပါ။
- ဝက်အူလှည့်အပြားကို အသုံးပြု၍ ဂီယာဆိုင်းလီဗာအနီးရှိ ခလုတ်များကို ဖယ်ရှားပြီး ၎င်းတို့ကို ဖယ်ရှားပါ။ကျွန်ုပ်တို့သည် ဝက်အူလှည့်အပြားဖြင့် အလယ်ခလုတ်များကို ဖယ်ထုတ်ပြီး ၎င်းတို့ကို ဆွဲထုတ်ပါ။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် ဝက်အူလှည့်ပြားပေါ်တွင် ကပ်တွယ်များကို ဝက်အူလှည့်ဖြင့် နှိပ်ခြင်းဖြင့် ဗဟိုကွန်ဆိုးလ်အောက်ဘားကို ပိုင်းခြားကာ ကွန်ဆိုးလ်တွင် ချိတ်ထားသည့် ဝက်အူများကို ဖြုတ်လိုက်ပါ။ကျွန်ုပ်တို့သည် ဝက်အူလှည့်အပြားဖြင့် အလယ်ဘား၏ အောက်ဘား၏ တွယ်ကပ်များကို ဖယ်ထုတ်ပြီးနောက် ဘားချိတ်ပါရှိသည့် ဝက်အူများကို ဝက်အူဖြုတ်ကာ ဖယ်ရှားလိုက်ပါ။
- 10 မီလီမီတာ ဖဲကြိုးကို အသုံးပြု၍ ကွန်ဆိုးလ်အပေါ်ရှိ အခွံမာသီးများကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး တွန်းထုတ်ပါ။အလယ်ကွန်ဆိုးလ်၏အပေါ်ပိုင်းကို လုံခြုံစေသော အခွံမာသီးများကို 10 မီလီမီတာ ဖဲကြိုးဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်ထားသည်။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် စတီယာတိုင်ကော်လံကို နှစ်ပိုင်းခွဲ၍ ဝက်အူလေးခုကို အပေါ်မှ ဝက်အူဖြုတ်ကာ အောက်ခြေမှ တစ်ခုအား ဖယ်ရှားပြီး ၎င်းကို ဖယ်ရှားပါ။ဝက်အူခေါက် ဝက်အူငါးခုကို ဖြုတ်ပြီး စတီယာတိုင်တိုင်၏ ကာဗာတစ်ခုကို ဖယ်ရှားလိုက်ပါသည်။
ထို့နောက်၊ အောက်ဖော်ပြပါ algorithm အရ တူရိယာအကန့်ကို ဖယ်ရှားသည်-
- ဝက်အူလှည့်အပြားဖြင့် ပွတ်တိုက်ခြင်း၊ အခန်း၏ အပူနှင့် လေဝင်လေထွက်အတွက် တာဝန်ရှိသော လက်ကိုင်များကို ဖယ်ရှားပါ။ဝက်အူလှည့်ပြားသုံးပြီး အတွင်းပိုင်း အပူထိန်းခလုတ်သုံးခုကို ဖယ်ရှားပါ။
- မိုင်တိုင်ပြန်လည်သတ်မှတ်ခြင်းခလုတ်၏ လက်ကိုင်ကို လုံခြုံစေမည့် nut ကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး လက်ကိုင်ကို အကန့်ထဲသို့ နက်နက်နဲနဲ တွန်းလိုက်ပါ။ကျွန်ုပ်တို့သည် ဝက်အူကို ဖြုတ်ကာ၊ ၎င်းကို အဝတ်လျှော်စက်ဖြင့် ဖယ်ရှားပြီးနောက် အကန့်အတွင်း မိုင်တိုင်ပြန်လည်သတ်မှတ်ခြင်းခလုတ်၏ လက်ကိုင်လက်ကိုင်ကို တွန်းထုတ်ပါ။
- ဘောင်တပ်ဆင်ထားသောဝက်အူကို ဖုံးအုပ်ထားသော ပလပ်ကို ဖယ်ရှားရန် ခေါင်းပြားဝက်အူလှည့်ကို အသုံးပြုပါ။ကျွန်ုပ်တို့သည် ပလပ်ကို တော်ပီဒိုကွင်းနှင့် ချိတ်ရန်အတွက် ဝက်အူအပြားရှိသော အနောက်ဘက်တွင် ဝက်အူလှည့်အပြားဖြင့် ပလပ်ကို ချွတ်ပါ။
- အဖုံးအောက်မှာ ဝက်အူကို ဖြေလိုက်ပါ။ကျွန်ုပ်တို့သည် တော်ပီဒိုကွင်းသို့ အကန့်ကို လုံခြုံစေသော ဝက်အူကို ဖြုတ်ပါ။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် အကန့်၏ လွတ်မြောက်သည့်အပိုင်းကို တတ်နိုင်သမျှ တိုးချဲ့ထားသည်။ကျွန်ုပ်တို့သည် ဒက်ရှ်ဘုတ် အိမ်ရာကို ၎င်း၏ထိုင်ခုံမှ ထုတ်ယူသည်။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် အမြန်နှုန်းပြကိရိယာ မောင်းကြိုးကို ခွဲခြားထားပါသည် (ဆီနှင့် သင့်လက်များကို မညစ်ပတ်စေရန် လက်အိတ်များဝတ်ဆင်ခြင်းက ပိုကောင်းသည်)။ဒက်ရှ်ဘုတ်၏နောက်ဘက်တွင် အမြန်နှုန်းပြမီတာကြိုးကို လုံခြုံစေမည့် nut ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
- အကန့်၏ ဘယ်ဘက်ခြမ်းမှ လေပေးဝေရေးပိုက်ကို ဖြုတ်ပါ။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ အနည်းငယ်အားစိုက်ထုတ်ဖို့ လိုအပ်ပေမယ့် ရေပိုက်ကို မချိုးမိအောင် သတိထားပါ။ဒက်ရှ်ဘုတ်၏ ဘယ်ဘက်ခြမ်းရှိ လေပေးဝေရေးပိုက်ကို ဖြုတ်ပါ။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် စက်ပစ္စည်းများမှ ဝါယာကြိုးချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို ခွဲခြားထားသည်။ ယင်းမတိုင်မီတွင် ၎င်းတို့ချိတ်ဆက်ထားသည့်နေရာကို မှတ်သားထားရန် ပိုမိုကောင်းမွန်သည်၊ သို့မဟုတ်ပါက၊ ချိတ်ဆက်မှုမှားယွင်းပါက၊ အကန့်တစ်ခုလုံးကို ထပ်မံခွဲထုတ်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ဝိုင်ယာကြိုးများကို မဖြုတ်မီ ၎င်းတို့၏ချိတ်ဆက်မှုအစီအစဥ်ကို ချရေးပါ သို့မဟုတ် ဓာတ်ပုံရိုက်ပါ။
- တူရိယာဘောင်ကို ဆွဲထုတ်ပါ။
ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်း သို့မဟုတ် တိုးတက်မှုအဆင့်များအားလုံးကို ပြီးမြောက်ပြီးနောက် တော်ပီဒိုတပ်ဆင်ခြင်းကို ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်အတိုင်း လုပ်ဆောင်သည်။
ဗီဒီယို- VAZ 2107 တော်ပီဒိုကို ဖယ်ရှားခြင်း။
ဒိုင်ခွက် VAZ 2107
တူရိယာအကန့်ကို မောင်းနှင်ရာတွင် အဆင်ပြေစေရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့် အသုံးပြုရလွယ်ကူပြီး ယာဉ်မောင်းအား လိုအပ်သော အချက်အလက်အားလုံးကို ချက်ခြင်းပေးသင့်သည်။ ဒါက ပထမဆုံးအနေနဲ့
- ဘေးကင်းစွာ မောင်းနှင်မှုအတွက် တာဝန်ရှိသော စနစ်များ၏ အခြေအနေ (ဘရိတ်၊ လေအိတ်)၊
- လှုပ်ရှားမှုလက္ခဏာများ (အမြန်နှုန်း၊ လောင်စာဆီစားသုံးမှု);
- အပိုအချက်အလက်များ (အချိန်၊ အပူချိန်၊ ဓာတ်ဆီ၊ လက်ကျန်၊ စသည်)။
Dashboard VAZ 2107: ဖော်ပြချက်နှင့် ဓာတ်ပုံ
VAZ 2107 ၏ ပုံမှန် ဒက်ရှ်ဘုတ်သည် ခပ်တိုတိုဖြစ်ပြီး ယာဉ်မောင်းအား ကားနှင့်ပတ်သက်သော အခြေခံအကျဆုံး အချက်အလက်နှင့် ၎င်း၏ လှုပ်ရှားမှုလက္ခဏာများကိုသာ ပေးသည်။
တူရိယာအကန့် VAZ 2107 တွင်-
- 7 အချက်ပြမီးများ;
- 6 မြှားအညွှန်းများ;
- ဒစ်ဂျစ်တယ် အညွှန်းကိန်း ၂ ခု။
အောက်ပါကိရိယာများသည် အကန့်ပေါ်တွင် တည်ရှိသည်-
- Voltmeter - ယာဉ်ပေါ်ပါကွန်ရက်ရှိ ဗို့အားညွှန်ပြချက်။
- Speedometer - လှုပ်ရှားမှု၏အမြန်နှုန်းညွှန်ပြချက်။
- odometer သည် ကားတစ်စီး၏ စုစုပေါင်းမိုင်အကွာအဝေးအတွက် မီတာတစ်ခုဖြစ်သည်။
- တာချွန်မီတာ crankshaft speed (အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း) ကိုညွှန်ပြသည်။
- Coolant အပူချိန်တိုင်းကိရိယာ။
- အီကိုနိုမီတာ လောင်စာဆီစားသုံးမှုအရ လည်ပတ်မှုအသက်သာဆုံးပုံစံကို ရွေးချယ်ရန် ကူညီပေးသည်။
- ထိန်းချုပ်ရေးမီးအိမ်ပိတ်ဆို့:
- ဦးတည်ချက်ညွှန်ကိန်းများကို ဖွင့်ခြင်း၊
- အင်ဂျင်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်၏ချွတ်ယွင်းချက်များ;
- ဘက်ထရီအားနည်းနေသည်;
- ဘေးဘက်အလင်းဖွင့်;
- မြင့်မားသောအလင်းတန်းရှေ့မီးကိုဖွင့်;
- မလုံလောက်သောဆီဖိအား;
- ကားပါကင်ဘရိတ်ကိုဖွင့်;
- နေ့စဉ်အကွာအဝေးကောင်တာ။
- လောင်စာဆီအရံထိန်းမီးခွက်။
- လောင်စာဆီတိုင်းထွာ။VAZ 2107 ၏ ရှေ့ panel တွင် ယာဉ်မောင်းအား အမျိုးမျိုးသော ယာဉ်စနစ်များ၏ အခြေအနေနှင့် ၎င်း၏ ရွေ့လျားမှုလက္ခဏာများအကြောင်း အချက်အလက်များကို ပေးဆောင်သည့် တူရိယာများနှင့် အညွှန်းများ ရှိပါသည်။
အခြားကားမှ VAZ 2107 တွင် ဒက်ရှ်ဘုတ်ကို တပ်ဆင်ခြင်း။
GXNUMX ဒက်ရှ်ဘုတ်ကို အစားထိုးလိုစိတ် သို့မဟုတ် လိုအပ်ပါက၊ နည်းလမ်းများစွာ ရှိပါသည်။
- ပိုမိုခေတ်မီသော ဒက်ရှ်ဘုတ်အသစ်ကို ဝယ်ယူပါ။ ဒါကစျေးကြီးတဲ့ပျော်ရွှင်မှုတစ်ခုပါ၊ ဥပမာ၊ စက်ပေါ်ကွန်ပြူတာတစ်ခုပါ ၀ င်သော Ferrum panel သည်ရူဘယ် ၂၃ဝဝဝ ခန့်ကုန်ကျသည်။
- စတစ်ကာများနှင့် မြှားများကို အစားထိုးခြင်းဖြင့် "သပ်ရပ်သော" ကို အပ်ဒိတ်လုပ်ပါ။
- အခြားစက်မှ တူရိယာဘောင်ကို တပ်ဆင်ပါ။
VAZ 2107 တွင် အခြားမော်ဒယ်မှ တော်ပီဒိုကို ရွေးချယ်တပ်ဆင်ရန် ဆုံးဖြတ်ပြီးနောက်၊ ကားတစ်ခုစီ၏ ဒက်ရှ်ဘုတ်တွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ပုံစံရှိကြောင်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်း၏ တပ်ဆင်မှုအတွက်၊ အရွယ်အစားနှင့် ပုံသဏ္ဍာန်ကို အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်အောင် အပိုအလုပ်များ လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။
အခြား VAZ မော်ဒယ်မှ ဒိုင်ခွက်
အရိုးရှင်းဆုံးအစားထိုးမှုမှာ VAZ 2110 မှ panel တစ်ခုဖြစ်သည်။ အလုပ်၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်ပတ်သက်ပြီး ပြဿနာမရှိသော်လည်း ရလဒ်ရလဒ်သည် ပို၍စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည်။ လျှပ်စစ်ဝါယာကြိုးများတွင် ရှုပ်ထွေးမှုများရှိမည်မဟုတ်ပါ- ဝိုင်ယာများသည် တူညီလုနီးပါးဖြစ်ပြီး တူညီသောနည်းလမ်းဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။
ကားပေါ်တက်တော့ လူတိုင်းဆယ်ယောက်ကနေ ခုနစ်ယောက်အထိ သပ်ရပ်အောင် ဝတ်ထားတာတွေ့တယ်။ ဟုတ်တယ်၊ ငါအဲဒါကိုဝယ်ပြီး ကိုယ်တိုင်ဝတ်မယ် ထင်တယ်။ လွန်ခဲ့တဲ့ တစ်နှစ်က လုပ်ခဲ့တာ။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ စက်ပစ္စည်း ၆ ခုအစား ဒါဇင်များစွာပါသော အကန့်တစ်ခုလုံးသည် ခုနစ်ခု၏ panel တွင် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်သည်။ အစတုန်းကတော့ ကြိုရေးထားချင်ပေမယ့် ဒါဇင်နဲ့ ပိုကြိုက်တယ်၊ အဲဒါက အချိုးကျလို့။
"Gazelle" မှ ဒက်ရှ်ဘုတ်
"ခုနစ်" တွင် "Gazelle" မှ dashboard ကိုသင်တပ်ဆင်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် ပိုမိုရှုပ်ထွေးသောရွေးချယ်မှုဖြစ်ပြီး အရွယ်အစားနှင့် ပုံသဏ္ဍာန်မှာ အလွန်ကွာခြားပါသည်။ ထို့အပြင် လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းများသည်လည်း အလွန်ကွဲပြားသောကြောင့် ဝါယာကြိုးများကို ချိတ်ဆက်ရန် အဒက်တာများ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။
ငါ့ကားထဲမှာ ဒီကိရိယာအကြောင်း စဉ်းစားနေတာကြာပြီ၊ ပြီးတော့ ကီလိုမီတာ 19600 အကွာအဝေးရှိတဲ့ သပ်ရပ်တဲ့ အရသာရှိတဲ့ စျေးနှုန်းနဲ့ ထွက်လာတယ်။ ကျွန်တော် ပထမဆုံးလုပ်ခဲ့တာကတော့ adapter ရဲ့ pinout ပါ။ နောက်တဆင့် - သပ်ရပ်တဲ့ နေရာမှာ အစားထိုး စိုက်တာက ငါ့အတွက် အခက်ခဲဆုံးလို့ ထင်ပါတယ်။ ပြောရမယ်၊ အလုပ်အရမ်းကြိုးစားတယ်။ ဂဟေသံ ဂျစ်ဆာကို အသုံးပြုခဲ့သည်။
ငါဘာပြောရမလဲ၊ ချို့ယွင်းချက်တွေ၊ ချို့ယွင်းချက်တွေရှိပေမယ့် အဲဒါတွေအားလုံးကို မမြင်ရအောင် ဖုံးကွယ်ထားလိုက်ပါ။ အကယ်၍ သင်နှင့်မပေါင်းပါက၊ တူရိယာအကန့်သည် စက်ရုံမှ တူသည်ဟု သင်ထင်ကောင်းထင်နိုင်သည် =)
ဒီစက်အတွက် ဝမ်းသာပါတယ်၊ ၂ ပတ်တိတိ ကြာပါတယ်။
နိုင်ငံခြားကားတစ်စီးမှ ဒိုင်ခွက်
အခက်ခဲဆုံးဖြစ်သော်လည်း ထိရောက်မှုအရှိဆုံးရွေးချယ်မှုမှာ အခြားနိုင်ငံခြားကားမော်ဒယ်များမှ သပ်ရပ်စွာတပ်ဆင်ရန်ဖြစ်သည်။ ဤနေရာတွင် "ခုနစ်ယောက်" နှင့်ရွေးချယ်ထားသောနိုင်ငံခြားကားများ၏စာပေးစာယူကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်လိုအပ်သည်။ 1980 နှောင်းပိုင်းနှင့် 1990 အစောပိုင်းနှစ်များတွင် ထုတ်လုပ်သည့် မော်ဒယ်များတွင် အလားတူ ဒက်ရှ်ဘုတ် အညွှန်းကိန်းများကို တွေ့ရှိနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။
Dashboard ချို့ယွင်းချက်များနှင့် ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်း
ကိရိယာအကန့်သည် ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံတွင်ရှိနေစဉ် ယာဉ်စနစ်ဆိုင်ရာ ပြဿနာအများစုကို သိရှိနိုင်သည်။ အကျွမ်းတဝင်ရှိသော စက်ပစ္စည်းများ ပျက်ကွက်သောအခါတွင် ကား၏အခြေအနေနှင့်ပတ်သက်သည့် အချက်အလက်၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သောကြောင့် ယာဉ်မောင်းသည် အဆင်မပြေဖြစ်လာသည်။ ထို့ကြောင့်၊ သင်သည် ဒက်ရှ်ဘုတ်ကို လျင်မြန်စွာ ရှာဖွေဖော်ထုတ်နိုင်ပြီး ပြဿနာဖြေရှင်းနိုင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
မီးသီးများ အစားထိုးခြင်း။
အမှောင်ထဲမှာ ကားမောင်းတဲ့အခါ အလင်းရောင်ကောင်းဖို့ မရှိမဖြစ်ပါ။ ညဘက်တွင် ကားမောင်းသူသည် ရှေ့မီးကြီးကြောင့် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း မျက်စိကွယ်နေသောကြောင့် မီးအလင်းရောင်မရှိဘဲ အမှောင်အတွင်းပိုင်းသို့ သွားလာရန် အလွန်ခက်ခဲသည်။ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုအခြေအနေကို အကဲဖြတ်ရာတွင် အဆုံးအဖြတ်ပေးနိုင်သည့် ညာဘက်ခလုတ်ကို ရှာဖွေရန် စက္ကန့်ပိုင်းကြာမြင့်သည်။
VAZ 2107 ဒက်ရှ်ဘုတ်၏နောက်ခံအလင်းကိုအစားထိုးရန်မခက်ခဲပါ၊ ညွှန်ကြားချက်များကိုလိုက်နာပါ။
- ကားဒက်ရှ်ဘုတ်ကို ဖယ်ရှားပါ။
- အကန့်ပေါ်တွင် နောက်ခံမီး ၉ ခုရှိသည်။ တစ်ခုချင်းစီကို ယမ်းတောင့်ကို နှိပ်၍ လှည့်ခြင်းဖြင့် ဖယ်ရှားသည်။ မီးသီးအသစ်ကို socket ထဲသို့ တိုက်ရိုက် လှည့်ထားသည်။ယမ်းတောင့်ကို နှိပ်ပြီး လှည့်ခြင်းဖြင့် နောက်ခံမီးကို ဖယ်ရှားလိုက်ပြီး အသစ်တစ်ခုကို ၎င်း၏နေရာတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
- မီးသီးများကို အစားထိုးပြီးနောက်၊ အကန့်အား ပြန်လည်တပ်ဆင်သည်။
ဗီဒီယို- ဒက်ရှ်ဘုတ်မီးများ VAZ 2107 ကို အစားထိုးခြင်း။
တူရိယာဘောင်မီးခလုတ်ကို အစားထိုးခြင်း။
VAZ 2107 panel ၏အလယ်တွင် နာရီနှင့် တူရိယာမီးခလုတ်ကို တပ်ဆင်ထားသည့် ပလပ်စတစ်အိတ်တစ်ခုရှိသည်။ ချို့ယွင်းမှုဖြစ်လျှင် ဤစက်ပစ္စည်းများကို အစားထိုးရမည်။
မီးခလုတ်ကို အစားထိုးခြင်းအတွက် လုပ်ဆောင်မှု အဆင့်ဆင့်-
- ကားပေါ်တွင် မည်သည့်လျှပ်စစ်အလုပ်မဆို ဘက်ထရီကို ဖြုတ်လိုက်ပါ။
- ထည့်သွင်းမှု၏အစွန်းကိုဖြတ်ရန်၊ ဘောင်ကိုဆွဲထုတ်ပြီး ခလုတ်လက်ကိုင်ကို ဝက်အူဖြုတ်ရန် ပြားသောဝက်အူလှည့်ကို အသုံးပြုပါ။မီးခလုတ်တည်ရှိသည့် ပလပ်စတစ်အကန့်ကို ကျွန်ုပ်တို့ ဖြိုဖျက်ပြီး ခလုတ်လက်ကိုင်ကို ဖယ်ရှားပါ။
- ခလုတ်တပ်ဆင်ထားသော nut ကို ဖြည်ရန် 24mm ဖဲကြိုးကို အသုံးပြုပါ။ခလုတ်တပ်ဆင်ထားသော nut ကို ဖြည်ပါ။
- ဝါယာများအားလုံးကို ဖြုတ်ပြီး ခလုတ်ကို ဖယ်ရှားပါ။ထပ်လောင်းအားထုတ်စရာမလိုဘဲ မီးခလုတ်ကို ဒက်ရှ်ဘုတ်မှ ဖယ်ရှားနိုင်သည်။
ခလုတ်ဖယ်ရှားခြင်းလုပ်ငန်း ပြီးစီးပါပြီ။ ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်အတိုင်း ခလုတ်အသစ်တစ်ခု တပ်ဆင်ခြင်းကို လုပ်ဆောင်သည်။
စက်ပစ္စည်းတစ်ခုချင်းစီကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်း။
VAZ 2107 သည် ကားအသစ်နှင့် ဝေးသောကြောင့် စက်များ ရုတ်တရက် ပျက်သွားနိုင်သည်။ လက်ပတ်နာရီသည် အရေးပါဆုံးကိရိယာမဟုတ်သည့်အပြင် အရေးပေါ်ပြုပြင်ရန်မလိုအပ်ပါက၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ သင်သည် လောင်စာဆီတိုင်းထွာကို မတွန့်ဆုတ်သင့်ပါ။ အားစိုက်ထုတ်စရာမလိုဘဲ စက်ပစ္စည်းများကို လွတ်လပ်စွာ အစားထိုးနိုင်ပါသည်။
လောင်စာဆီတိုင်းထွာ
လောင်စာဆီတိုင်းထွာ ချို့ယွင်းနေသည့် လက္ခဏာများ ပါဝင်နိုင်သည်-
- တိုင်ကီထဲမှာ လောင်စာဆီ သေချာပေါက် ရှိနေရင်တောင် ညွှန်ပြချက်က "0" ကို ပြပါတယ်။
- စက်၏မြှားသည် အကြောဆွဲခြင်း၊
- ဓာတ်ငွေ့ကုန်သွားသောအခါတွင် လောင်စာဆီနည်းသော မီးလင်းမလာပါ။
လောင်စာဆီအဆင့်ညွှန်ပြချက်၏ ချွတ်ယွင်းချက်တွေ့ရှိပါက ၎င်းကို အစားထိုးသင့်သည်။ pointer အသစ်တစ်ခု၏ကုန်ကျစရိတ်သည် 400-500 ရူဘယ်ဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ သင်သည် ဒစ်ဂျစ်တယ်ညွှန်ပြချက်ဖြင့် ပိုမိုခေတ်မီသော စက်ကို ဝယ်ယူနိုင်သည်။
tachometer
tachometer သည် တစ်မိနစ်လျှင် crankshaft ၏အမြန်နှုန်းကိုပြသသည်၊ စကားအသုံးအနှုန်းဖြင့် ဤသတ်မှတ်ချက်ကို အများအားဖြင့် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းဟုခေါ်သည်။
tachometer ကို သင့်လက်ဖြင့် အသစ်တစ်ခုနှင့် အစားထိုးရန် မခက်ခဲပါ။ ဒက်ရှ်ဘုတ်ကို ဖြုတ်ပါ၊ ၎င်းမှ တာတိုမီတာကို ဖယ်ရှားပြီး အသစ်တစ်ခု တပ်ဆင်ပါ။ လုပ်ဆောင်ချက်အားလုံးကို မှန်ကန်စွာ လုပ်ဆောင်ပါက၊ စက်သည် ဒေတာကို မှန်ကန်စွာ ပြသပါမည်။
Voltmeter
မမှန်ကန်သော voltmeter ဖတ်ရှုခြင်း (ဆေးထိုးအပ်သည် အနီရောင်ဇုန်တွင် အမြဲရှိနေသည်) အများစုသည် မီးစက်နှင့် ပြဿနာများကို ညွှန်ပြလေ့ရှိသည်။ သို့သော် ပုံမှန်ညွှန်ပြချက်သည် စိတ်ချရပြီး အမြဲမှန်ကန်စွာ အလုပ်မလုပ်ပါ။ ထို့ကြောင့်၊ ၎င်းကို ဒစ်ဂျစ်တယ်စက်ဖြင့် အစားထိုးရန် နှစ်လိုဖွယ်ကောင်းသည်။
ဗီဒီယို- VAZ 2107 တွင် ဒစ်ဂျစ်တယ် ဗို့မီတာမီတာ တပ်ဆင်ခြင်း။
နာရီ
"သပ်ရပ်သော" VAZ 2107 ပေါ်ရှိနာရီသည် အလိုအပ်ဆုံးကိရိယာမဟုတ်သော်လည်း ကားသမားအတော်များများက ၎င်းကို ရိုးရိုးရှင်းရှင်းအသုံးပြုကြသည်။
နာရီကို ဖယ်ရှားခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းသည် အလင်းခလုတ်ကဲ့သို့ပင် လုပ်ဆောင်သည်။ ပုံတွင်ပြထားသည့်အတိုင်း နာရီကိုချိတ်ဆက်ခြင်းသည် မခက်ခဲပါ။ ကြိုးသုံးချောင်းကို စက်ပစ္စည်းသို့ ချိတ်ဆက်ထားသည်-
- "နုတ်" ကို ကားကိုယ်ထည်သို့ အထွက်ထုတ်ပေးသည့် terminal နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။
- နာရီအာဟာရ;
- backlight ပါဝါ။
နောက်ဆုံးကြိုးနှစ်ချောင်းကို မည်သည့်နည်းဖြင့်မဆို ချိတ်ဆက်နိုင်သည်။ နာရီက အလုပ်မလုပ်ပေမယ့် နောက်ခံမီးရှိရင် ဝါယာကြိုးတွေကို ပြောင်းသင့်တယ်။
စတီယာရင်တိုင်ခလုတ် VAZ 2107 ကိုအစားထိုးခြင်း။
VAZ 2107 တွင်၊ စတီယာရင်ကော်လံခလုတ် (ပြွန်ဟုလည်းခေါ်သည်) သည် လီဗာသုံးလုံးဖြစ်သည်။ ၎င်းနှင့်အတူ ယာဉ်မောင်းသည် ကွေ့အချက်ပြမှုများ၊ ရှေ့မီးများ၊ လေကာမှန် wiper နှင့် ရှေ့မီးဆေးစက်တို့ကို ထိန်းချုပ်ပါသည်။
စတီယာရင်တိုင်ခလုတ်များကို အစားထိုးရသည့် အကြောင်းရင်းများမှာ-
- အဆက်အသွယ်ချွတ်ယွင်းမှု (အလှည့်အလုပ်မလုပ်ပါဘူး, ရှေ့မီးအလုပ်မလုပ်ပါဘူး);
- ဟွန်းအဆက်အသွယ်၏စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဝတ်ဆင်;
- ထိန်းချုပ်လီဗာ ကျိုးသွားသည်။
စတီယာရင်ကော်လံခလုတ်များကို အစားထိုးခြင်းအား အောက်ပါအတိုင်း ဆောင်ရွက်ပါသည်။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် ဘက်ထရီမှ အနုတ်လက္ခဏာ terminal ကိုဖယ်ရှားသည်။
- စတီယာရင်ကို တည့်တည့်အနေအထားတွင်ထားပါ။
- စတီယာရင်ဘီးမှ အလှဆင်ထားသော အနားစကို ဖယ်ရှားပါ။စတီယာရင်တိုင်ခလုတ်သို့ ဝင်ရောက်ခွင့်ရရန်၊ စတီယာရင်ဘီးဖြတ်တောက်မှုကို ဖယ်ရှားရန် ဝက်အူလှည့်ပြားကို အသုံးပြုပါ။
- 24 မီလီမီတာ လိမ်လည်လှည့်ပတ်ကို အသုံးပြု၍ စတီယာရင်ဘီးခွံကို ဖြည်ပါ။24 မီလီမီတာ wrench ဖြင့် စတီယာရင်ဘီးကို ဖြည်ပါ၊ သို့သော် ဝက်အူကို လုံးဝ မဖြုတ်ပါနှင့်။
- စတီယာရင်ဘီးကို လက်နှစ်ဖက်ဖြင့် ဖြေလျှော့ကာ သင့်ဆီသို့ ဆွဲတင်လိုက်ပါ။ ဤကိစ္စတွင်၊ စတီယာရင်ဘီးသည် ပြတ်ပြတ်သားသား မပျံနိုင်အောင် ဂရုတစိုက်လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်သည်။လက်နှစ်ဘက်ဖြင့် ဖြေလျှော့ပါ၊ စတီယာရင်ဘီးကို ဖြုတ်ပါ။
- ဖီးလစ်ဝက်အူလှည့်ကို အသုံးပြု၍ ဝက်အူလေးခုနှင့် စတီယာတိုင်တိုင်ဘောင်၏ ဝက်အူတစ်ပိုင်းကို ဖြုတ်ပြီး တစ်ဝက်စလုံးကို ဖယ်ရှားပါ။Phillips ဝက်အူလှည့်ကို အသုံးပြု၍ စတီယာရင်တိုင်ကို လုံခြုံစေရန် ဝက်အူလေးခုနှင့် ကိုယ်တိုင်နှိပ်ဝက်အူတစ်ခုကို ဖြုတ်ပါ။
အတွင်းတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပါဝါထောက်ပံ့ရေးကြိုး၏ pads များ - ရှစ်ခု၊ ခြောက်ခုနှင့် ပင်နှစ်ချောင်းကို ဖြုတ်ပြီး ဒက်ရှ်ဘုတ်အောက်ခြေမှ ဖယ်ရှားလိုက်ပါ။
ချိတ်ဆက်ကိရိယာအားလုံးကို ဝါယာကြိုးများဖြင့် ချိတ်ဆက်ပြီး ဒက်ရှ်ဘုတ်အောက်ခြေမှ ဆွဲထုတ်ပါ။- 8 မီလီမီတာ ဦးခေါင်းဖြင့် ပြွန်ကုပ်တုံးကို ဖြည်ပြီး ဝိုင်ယာကြိုးများနှင့်အတူ ဖယ်ရှားပါ။နောက်ဆုံးအဆင့်တွင်၊ စတီယာရင်တိုင်ခလုတ်ကို စတီယာရင်တိုင်ကြိုးများနှင့်အတူ ဖယ်ရှားပါ။
စတီယာရင်တိုင်ခလုတ်ကို ဖျက်သိမ်းပြီးနောက် အသစ်တစ်ခုကို တပ်ဆင်ပါ။ စတီယာရင်ကို တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ ပြုပြင်ထားသော nut ကို တင်းကျပ်ပါ။ လီဗာများနှင့် အချက်ပြမှုအားလုံး၏ ပုံမှန်လုပ်ဆောင်မှုဖြင့် အလုပ်ပြီးမြောက်သည်ဟု ယူဆနိုင်သည်။
တော်ပီဒိုသည် ကားတိုင်းအတွက် မရှိမဖြစ် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကားအတွင်း လောင်စာဆီအဆင့်၊ အမြန်နှုန်း၊ ချို့ယွင်းချက်များကို ပြသသည့် အညွှန်းများမပါဘဲ၊ ၎င်းကို ကောင်းမွန်စွာ စီမံခန့်ခွဲရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။ ဆန္ဒရှိပါက VAZ 2107 ပိုင်ရှင်သည် ပိုမိုလှပသော၊ သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ergonomic ဒိုင်ခွက်ကို အစားထိုးနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ ချွတ်ယွင်းမှုတစ်ခုဖြစ်လာသောအခါတွင် တစ်ဦးချင်းစီ ဒက်ရှ်ဘုတ်တူရိယာများကို အစားထိုးနည်းသိရန် ကားဝါသနာအိုးတိုင်းအတွက် အသုံးဝင်ပါသည်။
