Scenic 1၊ 2 နှင့် 3 တွင် ဘရိတ်ဒစ်များနှင့် အကွက်များကို အစားထိုးခြင်း။

Renault Scenic တွင်၊ မည်သည့်ပုံစံ သို့မဟုတ် ကား၏မော်ဒယ်လ်အတွက်မဆို အခြေအနေတစ်ခုသည် မဖြစ်မနေလိုအပ်သည်- ဒစ်များနှင့် Pad များကဲ့သို့သော ဘရိတ်အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးခြင်း။ ကားတာရှည်ခံနိုင်စေရန်အတွက် ဤအပိုင်းနှစ်ပိုင်းကို ကီလိုမီတာ 10 တိုင်း၊ အများဆုံး 000 ကီလိုမီတာတိုင်းတွင် အပြောင်းအလဲလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ Renault Scenic 30 တွင် အနောက်အဖုံးများကို အစားထိုးခြင်းသည် အထူးအရေးကြီးပါသည်၊ အကြောင်းမှာ အစီအစဥ်အနည်းငယ်ကွဲပြားသောစနစ်တစ်ခုရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အပြည့်သုတ်ခြင်းသည် ကိုယ်ထည်ကို အပျက်သဘောဆောင်ကာ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာများကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။

ရပ်တန့်နေသည့်အကွာအဝေးကို သုညသို့လုံးဝမရောက်ရှိစေရန် တင်းကြပ်စွာစောင့်ကြည့်ရမည်ဖြစ်ကြောင်းကိုလည်း သတိပြုရန်အရေးကြီးပါသည်။ ကြာချိန် နှင့် ခရီးသွားချိန် နှင့် ကလစ် လှုပ်ရှားမှု တို့သည် ယန္တရား အမျိုးအစား နှင့် အစိတ်အပိုင်း များ နှင့် အပို ပစ္စည်း များ ပံ့ပိုးမှု တွင် ကွဲပြား ခြားနား နိုင်ပါသည်။

ဆလင်ဒါများနှင့် Pads - ဝတ်ဆင်သည့်အခါ "ဖိနပ်" ကိုပြုပြင်ပါ။

ဆလင်ဒါပြုပြင်ခြင်းအတွက် ပြင်ဆင်ရန်၊ ကိရိယာများစွာကို ပြင်ဆင်ရန် လိုအပ်သည်။ စတင်ရန် သင် လိုအပ်သည်-

• နက်ရှိုင်းသောကိရိယာ;
• 15 မှာသော့ချက်;
• 13 နှင့် E16 အတွက် ဦးခေါင်းများ (ဖြစ်နိုင်လျှင်)။ အဲဒီအစား 30 ယူနိုင်ပါတယ်။
• 17 တွင်ဦးခေါင်း;
• တူများ၊
• အပြားအမျိုးအစားဝက်အူလှည့်;
• လီဗာ nut;
• မိုက်ခရိုမီတာ;
• ကြေးဝါ သို့မဟုတ် သံစုတ်တံများအပြင် နိုင်လွန်၊
• အစိုဓာတ်ကိုစုပ်ယူရန်စုတ်;
• ကားဂိုဒေါင်မှာ အလုပ်လုပ်ရင် Jack၊
• စက်၏အလွှာအတွက်အသေးစိတ်နှင့် improvised ဆိုလိုသည်;
• စက်ဆန့်ကျင်ဘက်ပြောင်းပြန်ကိရိယာများ။

ဘရိတ်ဒစ်များကို ဝန်ဆောင်မှုစတိုး သို့မဟုတ် အထူးပြု အလှပြင်ဆိုင်တွင် ဝယ်ယူတာ အကောင်းဆုံးပါ။ Scenic 2 အတွက် သတ္တုပြားများနှင့် အကွက်များသည် ရူဘယ် ၁၂ဝဝဝ နီးပါးကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။ ဒါတွေက မူရင်း အပိုပစ္စည်း တွေမို့ မသိမ်းသင့်ပါဘူး။ ထို့နောက်၊ သင်သည် စနစ်သန့်စင်ရေး၊ ချောဆီနှင့် ချည်မျှင်အလတ်စား လော့ကာများ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ နောင်တွင်၊ သင့်နှင့်အတူ compressed air ဘူးတစ်ခုရှိရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်ပါသည်။ ပြွန်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။

အဆင့် 1၊ 2 နဲ့ 3 မှာ အလုပ်က ဘယ်လိုလဲ။ အလုပ်မစခင် ကားတိုင်းကို ပြင်ဆင်တယ်။ သင်သည် node များကိုကြိုတင်လုပ်ဆောင်ရန်လိုအပ်သည်။ ယာဉ်ကို ရှေ့ သို့မဟုတ် နောက်ပြန်မရွေ့စေရန် ကိရိယာများကို ရှေ့ဘီးများအောက်တွင် ထားပါ။ ထူးထူးခြားခြား အပိုင်းတွေ ကြံဖန်ယူလို့ရတယ်။ အင်ဂျင်ပိတ်၊ မျက်နှာပြင်ပိတ်၊ စတီယာရင်ဘီးကို လော့ခ်ချထားသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ယာဉ်မောင်းတံခါးကို ဖွင့်ပါ။

အရေးကြီးသည်- ကတ်သည် အထိုင်တွင် ရှိရမည်။

ပထမအခြေအနေများပြည့်မီသည်နှင့်တပြိုင်နက် ဒက်ရှ်ဘုတ်မီးလင်းလာပြီး ရေဒီယိုပွင့်လာစေရန် "စတင်ရန်" ကိုနှိပ်ပါ။ စတီယာရင်ဘီးကို လော့ခ်ဖွင့်ကြောင်း ညွှန်ပြသည့် ကလစ်တစ်ချက်ကို ကြားရသည်အထိ ခလုတ်ကို 5 စက္ကန့်ကြာ ဖိထားပါ။ ဒါတွေကတော့ ဘယ်စက်မှာမဆို သတိထားရမယ့်အချက်တွေပါ။ ထို့ကြောင့် စက်သည် ပြုပြင်မုဒ်တွင် ရှိနေသည်။ ရှုခင်းလည်းရှိတယ်။

အဲဒီနောက်မှာတော့ ပါကင်ဘရိတ်ကို လွှတ်ပြီး ကားကို စတင်နိုင်ပါတယ်။ ကားအဖုံးကိုဖွင့်ပြီး ဘရိတ်အရည်လှောင်ဖုံးကိုကြည့်ပါ။ လေ၀င်လေထွက်ကောင်းစေရန် အဖုံးအနည်းငယ်ဖွင့်ပါ။ အရည်အဆင့်သည် ပျမ်းမျှအောက်ဖြစ်သင့်သည်၊ သို့မဟုတ်ပါက ပိုလျှံနေသောအချက်များကို ဆေးထိုးဆေးဖြင့် ဖယ်ရှားပါ။

ထို့အပြင်၊ ရှုခင်းသာရှိ ဘီးများသည် ဖယ်ရှားရန် လွယ်ကူကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ သတိပြုမိသည်- ကျွန်ုပ်တို့သည် အညစ်အကြေးများကို သန့်စင်ရန် စုတ်တံများကို ညွှန်ကြားနေစဉ် နေရာတိုင်းတွင် ဝက်အူများကို ဖြုတ်ပြီး ဘီးများကို ဖြုတ်ထားသည်။ ကျွန်ုပ်တို့ မြင်သမျှကို ကြေးနန်းဖြီးဖြင့် မသန့်စင်ပါ။ ဒါက ရာဘာဖိနပ်တွေကို ပျက်စီးစေနိုင်ပါတယ်။ ရေကင်းစင်စေရန်အတွက် ရွှံ့အတုံးများအားလုံးကိုလည်း အခြောက်ခံပါသည်။ ထို့နောက် ဘရိတ်ကြိုးကို ဖြုတ်ပါ။ အကယ်၍ သင်သည် ကားကို မှန်ကန်စွာ ပြင်ဆင်ထားပါက၊ ယာဉ်ပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာသည် အမှားများကို မှတ်မိမည်မဟုတ်ပါ။ မဟုတ်ပါက၊ ပုံမှန်မုဒ်ကိုဖွင့်ပြီးနောက်၊ ဘောင်ပေါ်တွင် အမှားအယွင်းများပေါ်လာပါမည်။

Scenic 1 နှင့် 2 အတွက်

discs များကိုဖယ်ရှားရန်, သင်ဂရုတစိုက် caliper ကိုဖယ်ရှားရပါမည်။ ဘရိတ်ပိုက်ကို လွန်လွန်ကဲကဲ မလုပ်မိဖို့ အရေးကြီးပါတယ်။ လက်ကို နည်းနည်းပိုရွှေ့ပြီး ပိုက်က ပုံမှန်အတိုင်းထွက်လာဖို့ လိုပါတယ်။ ဆလင်ဒါလည်း နောက်မှ ရေနစ်ဖို့ အဆင်ပြေပါလိမ့်မယ်။ ဝိုင်ယာကြိုးကို ဖယ်ရှားပြီး “အလှဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းကို လုပ်ဆောင်ပါ။

ကျွန်ုပ်တို့သည် သာမန်ဝါယာကြိုးကိုယူ၍ အင်္ဂလိပ်လို C (“This”) ကို ပြုလုပ်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် နွေဦးကို ကွင်းပိတ်ဖြင့် ချိတ်ကြသည်။ စာလုံးကို မတော်တဆ ထိမိခြင်းကြောင့် ဝိုင်ယာကြိုးကို ချိတ်မှ ကြိုတင်ဖယ်ထားနိုင်သည်။ ဆလင်ဒါဟောင်းကို ဝက်အူလှည့်နှင့် တူဖြင့် ဖယ်ရှားပါ။ သတ္တုနဲ့ ဆလင်ဒါခေါင်းကို ထိရုံပါပဲ။ အဖုံးကို အစားထိုးပါ။ ပတ္တီဘားကိုအသုံးပြု၍ ဝက်ဝံအခွံမာသီးများကို ဖယ်ရှားပြီး ပိတ်ဆို့ခြင်းကို လုံးလုံးဖယ်ရှားနိုင်ပါပြီ။ ဝင်ရိုးတစ်လျှောက် စုတ်တံဖြင့် သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီး ဘရိတ်သန့်စင်ဆေးဖြင့် ဆေးကြောပါ။

Scenic 3 အတွက်၊ caliper shaft ကို ထပ်လောင်းကာကွယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤနေရာတွင် E16 ဦးခေါင်းကို အသုံးပြု၍ mount တစ်ခုနှင့် ကွင်းစကွင်းပိတ်များကို ဖယ်ရှားရပါမည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဝက်အူတံနှစ်ခုကို ထုတ်ယူသည်။ Caliper ကို သန့်ရှင်းပါ၊ လိုအပ်ပါက boot ကို အစားထိုးပါ။ မီးပုံးပျံကို နစ်မြှုပ်ပစ်ရန် လိုအပ်ပြီး ၎င်းသည် အခြားရှုခင်းများနှင့်လည်း သက်ဆိုင်ပါသည်။ သတ္တုဒစ်ကို ဆလင်ဒါဖြင့် ဖြန်းပေးသင့်သည်။ ချောဆီလောင်းပါ။ ချို့ယွင်းချက်တွေကို စစ်ဆေးပြီးတော့ pads တွေကို ယူပါတယ်။

ပြုပြင်ပြီးနောက် pads နှင့် အပိုပစ္စည်းများ တပ်ဆင်ခြင်း။

တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ pads များကိုသန့်ရှင်းပါ။ သူတို့ကိုလည်း ပြောင်းလဲသင့်တယ်ဆိုတာ သေချာပါတယ်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ axle အကာအကွယ်ကိုဖယ်ရှားပြီး သန့်စင်ဆေးဖြင့် အဆီနှင့် ဖုန်များကို ဖယ်ရှားပါ။ ချည်မျှင်ကိုချောဆီပေးရန်မလိုအပ်ပါ။ အစိုဓာတ်ကို ကာကွယ်ပေးသော ချောဆီ ကို ရွေးချယ်ပါ။ ထို့နောက် ကျွန်ုပ်တို့သည် fixer ကိုလျှောက်ထားသည်။ Caliper ပြုပြင်ပြီးဖြစ်သောကြောင့်၊ သင်သည် pads များဖြင့် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။ Scenic 1 နှင့် 2 အတွက် အောက်ပါတို့ကို လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

1. ချည်မျှင်များနှင့် bolts အားလုံးကို စုတ်တံဖြင့် သန့်စင်ပါ။ ကွင်းများကို နေရာတွင် တပ်ဆင်ပါ၊ ထို့နောက် ဘောများကို တင်းကျပ်ပါ။
2. အပေါ်ဘက်ရှိ ဘော့လုံးများသည် ဆော့ကစားရပါမည်။ ထိုသို့မဟုတ်ပါက၊ ပံ့ပိုးမှုတပ်ဆင်ရာတွင် အမှားအယွင်းတစ်ခုကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် အရာအားလုံးကို ပြောင်းလဲပစ်ပါသည်။
3. ကျွန်ုပ်တို့သည် pads များကိုဖယ်ရှားပြီးသူတို့ကိုဂရုတစိုက်စစ်ဆေးပါ။

ထို့နောက်၊ Scenic 3 အတွက် caliper နှင့် pads များကို တပ်ဆင်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဘရိတ်ပေါ်တွင် caliper ကို ဖယ်ရှားပြီး ၎င်းကို ဖယ်ရှားသည့်နေရာမှ ချိတ်ပေါ်တွင် တင်လိုက်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဘရိတ်ဒစ်ကို ပိုမိုနီးကပ်စွာ ယူဆောင်လာပြီး ကာလီပါကို အပေါ်မှ ချိတ်ပါ။

ထိပ်တုံးကို အရင်ဆုံး တင်းထားပါ၊ ထို့နောက် အောက်ခြေဘောင်သို့ ရွှေ့ပါ။ အရေးကြီးသည်! မူလီများ မကွဲစေရန် ကြားခံသော့ကို ရွေးပါ။ ဘရိတ်ကေဘယ်လ်ကို ကိုယ်တိုင်ဂရုတစိုက်ချထားပြီး အလုပ်အားလုံးကို စစ်ဆေးပါ။

pads များသည် အတိအကျနီးပါးတူညီပါသည်။ အဓိကအချက်မှာ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ပြီးနောက် အတည်ပြုခြင်းအဆင့်များကို မကျော်ရန်ဖြစ်သည်။

1. အင်ဂျင်မစတင်ဘဲ ဘရိတ်ကိုနှိပ်ပါ။
2. ကျွန်ုပ်တို့သည် ပါကင်ဘရိတ်ကို အနည်းဆုံး 4-5 ကြိမ် စစ်ဆေးပါ။
3. ထို့နောက် ဆလင်ဒါများကို ကိုယ်တိုင်ရွှေ့ပါ။ အများကြီးလှည့်ရင် pads တွေက အရမ်းကြပ်တယ်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ ချုပ်ကိုင်မှုကိုဖယ်ရှားပြီး လမ်းညွှန်တံကိုရွှေ့ပါ။
4. အားလုံးပုံမှန်ဖြစ်ပါက ဘီးကို သူ့နေရာသို့ ပြန်ပေးပါ။

ထို့နောက် တိုင်ကီအတွင်းရှိ အရည်အဆင့်ကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ နောက်တစ်ခုကတော့ ဒုတိယဘီးပါ။ စာရွက်စာတမ်းတွေအကုန်ပြီးရင် ပြီးတဲ့အလုပ်အားလုံးကို စစ်ဆေးတယ်။ မော်ဒယ်တစ်ခုစီအတွက်၊ မြင်ကွင်းသည် တူညီသည်-

1. ကျွန်ုပ်တို့သည် ကားကိုစတင်၍ ဘရိတ်နင်းခြင်းကို စစ်ဆေးပါသည်။ လာ၍ သွားရမည်။
2. ကျွန်ုပ်တို့သည် မြို့ သို့မဟုတ် အနီးတစ်ဝိုက်တွင် 5 မိနစ်ခန့် ထွက်ခွာပါ။
3. ပထမ ကီလိုမီတာ 200 တွင် ဗယ်လီဘရိတ်ကို ဖိအားမတင်ပါ။

သတ္တုမပူဘူးဆိုရင်တော့ အားလုံးအဆင်ပြေသွားပါပြီ။ ခေါက်တာ၊ အော်ဟစ်တာတွေရှိရင် မကောင်းဘူး။ တခါတရံမှာ ပါးစပ်က ပွက်ပွက်ဆူညံသံကြားရတဲ့အခါ မကြောက်သင့်ပါဘူး။ ၎င်းသည် အဟောင်း "ကြိုးစား" အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် ပစ္စည်းအသစ်၏ ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် ပုံမှန်ဖြစ်သည်။ အစုံလိုက် အစားထိုးတာ ပိုကောင်းပါတယ်။ နည်းနည်းပိုစျေးကြီးလိမ့်မယ်၊ ဒါပေမယ့် လမ်းတလျှောက် ပထမဆုံး ချွတ်ယွင်းချက်ကြောင့် ကားကို ဖြုတ်ချမှာ မဟုတ်ပါဘူး။