VAZ 2106 တွင် ရှေ့နှင့်နောက် ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အသံတိတ်တုံးများကို အစားထိုးခြင်း။

VAZ 2106 ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အသံတိတ်တုံးများကို မကြာခဏ ပြောင်းလဲရသော်လည်း ကားပိုင်ရှင်အားလုံးသည် ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရမည်ဖြစ်သည်။ ဤအဖြစ်အပျက်သည် အချိန်ကုန်သော်လည်း၊ ကားသမားတိုင်း၏ စွမ်းအားမှာ အပြည့်ရှိသည်။

အသံတိတ်လုပ်ကွက် VAZ 2106

အထူးသဖြင့် လွှမ်းခြုံမှု ညံ့ဖျင်းသော လမ်းများပေါ်တွင် အသံတိတ်ကား ဆိုင်းဘုတ်များပေါ်တွင် အလွန်မြင့်မားသော ဝန်များကို အမြဲတင်ထားသည်။ ထိုသို့သောအခြေအနေများသည် ၎င်းတို့ပျက်ကွက်ပြီး အစားထိုးရန်လိုအပ်သောကြောင့် အဆိုပါအစိတ်အပိုင်းများ၏သက်တမ်းကို သိသိသာသာလျော့ကျစေသည်။ ကား၏ထိန်းချုပ်နိုင်မှုသည် အသံတိတ်လုပ်ကွက်များ၏အခြေအနေပေါ်တွင်မူတည်သောကြောင့်၊ ချွတ်ယွင်းမှုကိုမည်ကဲ့သို့ခွဲခြားသတ်မှတ်ရုံသာမကဆိုင်းထိန်း၏ဤအစိတ်အပိုင်းများကိုမည်သို့အစားထိုးရမည်ကိုသင်သိရန်လိုအပ်သည်။

ဒီကဘာလဲ

အသံတိတ်ဘလောက်သည် ရော်ဘာ-သတ္တုထုတ်ကုန်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့ကြားတွင် ရော်ဘာထည့်သွင်းထားသည့် သံချုံနှစ်ခုဖြင့် တည်ဆောက်ထားသည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းများသည် ယာဉ်၏ဆိုင်းထိန်းအစိတ်အပိုင်းများကို ချိတ်ဆက်ပေးပြီး ရော်ဘာအပိုင်းသည် ဆိုင်းထိန်းဒြပ်စင်တစ်ခုမှ အခြားတစ်ခုသို့ ပေးပို့သော တုန်ခါမှုများကို စိုစွတ်စေသည်။

အသံတိတ်ဘလောက်များဖြင့်၊ ဆိုင်းထိန်းဒြပ်စင်များကို ချိတ်ဆက်ထားပြီး တုန်ခါမှုများကို စိုစွတ်စေသည်။

တပ်ဆင်တဲ့နေရာမှာ

VAZ 2106 တွင်၊ အသံတိတ်ဘလောက်များကို ရှေ့ဆိုင်းထိန်းလက်များအပြင် ကိုယ်ထည်နှင့် ချိတ်ဆက်ကာ နောက်ဘက်မှ တုံ့ပြန်မှုချောင်းများအတွင်းသို့ ဖိထားသည်။ အဆိုပါဒြပ်စင်များ၏ အခြေအနေကို အခါအားလျော်စွာ စောင့်ကြည့်ရမည်ဖြစ်ပြီး ပျက်စီးမှုရှိပါက အချိန်နှင့်တပြေးညီ ပြုပြင်ပေးရမည်ဖြစ်သည်။

ဂန္ထဝင် Zhiguli ၏ ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် အောက်ပါ အစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်သည်- 1. Spar။ 2. Stabilizer bracket ။ 3. ရော်ဘာကူရှင်။ 4. Stabilizer bar 5. အောက်လက်မောင်း၏ဝင်ရိုး။ 6. အောက်ပိုင်းဆိုင်းထိန်းလက်တံ။ 7. ဆံညှပ်။ 8. အောက်လက်မောင်း၏ အသံချဲ့စက်။ 9. Stabilizer ကွင်းပိတ်။ 10. Stabilizer ကုပ်။ 11. Shock absorber ။ 12. Bracket bolt. 13. Shock absorber bolt. 14. Shock absorber ကွင်း။ 15. Suspension စပရိန်။ 16. လှည့်ပတ်လက်သီး။ 17. ဘောလုံးအဆစ် bolt ။ 18. Elastic liner ။ 19. ဖော့။ 20. ကိုင်ဆောင်သူထည့်ပါ။ 21. စေ့စေ့စပ်စပ်အိမ်ရာ။ 22. Ball bearing ။ 23. အကာအကွယ်အဖုံး။ 24. အောက်ဘောလုံးတံ။ 25. Self-locking nut ။ 26. လက်ညှိုး။ 27. Spherical washer. 28. Elastic liner ။ 29. Clamping လက်စွပ်။ 30. ကိုင်ဆောင်သူထည့်ပါ။ ၃၁။စေ့စေ့စပ်စပ်အိမ်ရာ။ 31. စေ့စေ့စပ်စပ်။ 32. Upper suspension arm။ 33. အသံချဲ့စက်အပေါ်လက်မောင်း။ 34. Buffer compression လေဖြတ်ခြင်း။ 35. Bracket ကြားခံ။ 36. ထောက်ထုပ်။ 37. ရော်ဘာပြား။ 38. အခွံမာသီး။ 39. Belleville အဝတ်လျှော်စက်။ 40. ရော်ဘာ gasket ။ 41. Spring support cup. 42. အပေါ်လက်မောင်း၏ဝင်ရိုး။ 43. အတွင်းပိုင်းချုံ။ 44. ပတ္တာ၏အပြင်ဘက်ချုံ။ 45. ​​ရာဘာချုံ၏ပတ္တာ။ 46. Thrust washer ။ 47. Self-locking nut ။ 48. Adjusting washer 49 mm 0,5. Distance washer 50 mm. 3. ကန့်လန့်ဖြတ်။ 51. အတွင်းရေဆေး။ 52. အတွင်းစွပ်။ 53. ရော်ဘာ bushing. 54. Outer thrust washer

အဆိုပါဘာတွေလုပ်နေလဲ

VAZovka Six နှင့် အခြားသော Zhiguli မော်ဒယ်များတွင် ရော်ဘာ အသံတိတ်တုံးများကို စက်ရုံမှ တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း ၎င်းတို့အစား၊ သင်သည် polyurethane ထုတ်ကုန်များကို အသုံးပြုနိုင်ပြီး ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ၎င်း၏လက္ခဏာများကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။ Polyurethane ပတ္တာများသည် ရော်ဘာများထက် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း ပိုကြာပါသည်။ polyurethane ဒြပ်စင်များ၏အဓိကအားနည်းချက်မှာ၎င်းတို့၏စျေးနှုန်းမြင့်မားသည်။ VAZ 2106 တွင် ရော်ဘာ အသံတိတ်လုပ်ကွက်များ 450 ရူဘယ်ခန့် ကုန်ကျပါက polyurethane မှ 1500 ရူဘယ် ကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။ ခေတ်မီပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် အဆစ်များသည် ကား၏အပြုအမူကို ကောင်းမွန်စေရုံသာမက တုန်ခါမှုများနှင့် တုန်ခါမှုများကို ကောင်းစွာစုပ်ယူနိုင်ပြီး ဆူညံသံများကို လျှော့ချပေးသည်။

ကုန်ကျစရိတ် ပိုများသော်လည်း ဆီလီကွန် အသံတိတ်တုံးများသည် ဆိုင်းထိန်း၏ လက္ခဏာများနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်ပါသည်။

သယံဇာတဆိုတာဘာလဲ

ရော်ဘာ-သတ္တုပတ္တာများ၏ အရင်းအမြစ်သည် ထုတ်ကုန်များ၏ အရည်အသွေးနှင့် ယာဉ်၏လည်ပတ်မှုအပေါ် တိုက်ရိုက်မူတည်သည်။ ကားကို အရည်အသွေးကောင်းမွန်သော လမ်းများတွင် အဓိကအသုံးပြုပါက အသံတိတ်တုံးများသည် ကီလိုမီတာ 100 အထိ လွှမ်းခြုံနိုင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းများပေါ်တွင်များစွာရှိသောအပေါက်များတွင်မကြာခဏမောင်းနှင်ခြင်းဖြင့်၊ အစိတ်အပိုင်း၏အရင်းအမြစ်သည်သိသိသာသာလျော့နည်းသွားပြီးကီလိုမီတာ 40-50 ပြီးနောက်ပြုပြင်ရန်လိုအပ်နိုင်သည်။

ဘယ်လိုစစ်ဆေးရမလဲ

ကား၏ အပြုအမူအားဖြင့် ပတ္တာချို့ယွင်းချက်များကို စစ်ဆေးဆုံးဖြတ်နိုင်သည်-

• ထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်းပိုဆိုးလာ;
• တုန်ခါမှုများသည် စတီယာရင်ဘီးပေါ်တွင် ပေါ်လာပြီး အဖုအထစ်များထက် မောင်းနှင်သည့်အခါ ရှေ့တွင် ခေါက်သည်။

အသံတိတ်လုပ်ကွက်များ ဟောင်းနွမ်းသွားပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း သေချာစေရန်၊ ၎င်းတို့ကို စစ်ဆေးသင့်သည်။ ပထမဦးစွာ ရော်ဘာပျက်စီးမှုအတွက် အစိတ်အပိုင်းများကို အမြင်အာရုံဖြင့် စစ်ဆေးပါ။ အက်ကွဲသွားပြီး တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ပြန့်ကျဲသွားပါက အပိုင်းသည် ၎င်း၏လုပ်ငန်းတာဝန်များကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်စွမ်းမရှိတော့ပါ။

Joint Wear ကို အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းဖြင့် ဆုံးဖြတ်နိုင်ပါသည်။

စစ်ဆေးခြင်းအပြင်၊ အပေါ်နှင့်အောက် လက်များကို ပိုင်ဘားဖြင့် ရွှေ့နိုင်သည်။ အသံတိတ်တုံးများ၏ ခေါက်သံများနှင့် ပြင်းထန်သော တုန်ခါမှုများရှိနေပါက၊ ဤအပြုအမူသည် ပတ္တာများတွင် စုတ်ပြဲခြင်းနှင့် စုတ်ပြဲခြင်းများကို ညွှန်ပြပြီး ၎င်းတို့ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။

ဗီဒီယို- ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ် အသံတိတ်ဘလောက်များကို စစ်ဆေးခြင်း။

အသံတိတ်လုပ်ကွက်များ၏ရောဂါရှာဖွေရေး

အောက်ပိုင်းလက်မောင်း၏အသံတိတ်လုပ်ကွက်များအစားထိုး

၎င်း၏ ဒီဇိုင်းအားဖြင့်၊ ရော်ဘာ-သတ္တုဒြပ်စင်ကို ခွဲ၍မရသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအသွင်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ပြုပြင်၍မရသော ပြိုကွဲမှုဖြစ်စဉ်တွင်သာ ပြောင်းလဲမှုများ ပြုလုပ်ထားသည်။ ပြုပြင်မှုဆောင်ရွက်ရန်၊ အောက်ပါကိရိယာများစာရင်းကို ပြင်ဆင်ရန် လိုအပ်သည်-

• အသံတိတ်တုံးများကိုဖယ်ရှား;
• ဘောလုံးပူးတွဲဆွဲစက်;
• 13၊ 19၊ 22၊ 24 အတွက်သော့များ
• တစ်ဦးရိုက်နှက်သောသံတူသည်;
• စို့;
• တောင်;
• အဆီ (ဥပမာ WD-40);
• ဂျက်။

လီဗာကို ဖယ်ရှားရာတွင် အောက်ပါအဆင့်များ ပါဝင်ပါသည်။

1. ကျွန်တော်တို့ ကားရဲ့ တစ်ဖက်ကို ဆွဲချပြီး ဘီးကို ဖြုတ်တယ်။
2. ကျွန်ုပ်တို့သည် shock absorber ၏ တွယ်ကပ်များကို ပိတ်ပြီး ၎င်းကို ဖယ်ရှားပါ။
   

   ရှေ့ရှော့တိုက်စုပ်ကိရိယာကို ဖယ်ရှားရန် အပေါ်နှင့်အောက် ချည်နှောင်ထားသော ဝက်အူကို ဖြုတ်ပါ။
3. အောက်လက်မောင်း၏ဝင်ရိုးကို ကိုင်ထားသည့် အခွံမာသီးများကို ကျွန်ုပ်တို့ ဆုတ်ဖြဲပါ။
   

   22 wrench ကိုအသုံးပြု၍ အောက်လက်မောင်း၏ဝင်ရိုးပေါ်ရှိ self-locking အခွံမာသီးနှစ်လုံးကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး thrust washer ကိုဖယ်ရှားပါ။
4. cross stabilizer mount ကို ဖြေလျော့ပါ။
   

   ကျွန်ုပ်တို့သည် သော့ 13 ခုဖြင့် anti-roll bar cushion ၏တွဲဆက်များကို ဝက်အူဖြုတ်သည်။
5. ကျွန်ုပ်တို့သည် jack ကိုနှိမ့်ချပေးသော suspension ကိုဆွဲချသည်။
6. ဝက်အူကို ဖြုတ်ပြီးနောက်၊ အောက်ဘောလုံးအဆစ်၏ ပင်ကို နှိပ်ပါ။
   

   ကျွန်ုပ်တို့သည် ခံစစ်မှူးကို တပ်ဆင်ပြီး စတီယာရင်လက်ဆစ်မှ ဘောလုံးတံကို နှိပ်ပါ။
7. jack ကိုမြှင့်ပြီး stabilizer ကို stud မှတဆင့်ရွှေ့ခြင်းဖြင့် suspension မှဝန်ကိုဖယ်ရှားသည်။
8. ခွက်ထဲက နွေဦးကို ငါတို့ ဖြုတ်တယ်။
   

   ကျွန်ုပ်တို့သည် နွေဦးပေါက်ကို ချိတ်ပြီး ထောက်ထားသောပန်းကန်လုံးမှ ဖယ်ရှားပါ။
9. ကျွန်ုပ်တို့သည် အလင်းတန်းဆီသို့ လီဗာဝင်ရိုး၏ တွယ်ကပ်များကို ဝက်အူဖြုတ်သည်။
   

   လီဗာ၏ဝင်ရိုးကို အခွံမာနှစ်ခုဖြင့် ဘေးအဖွဲ့ဝင်နှင့် တွဲထားသည်။
10. ကျွန်ုပ်တို့သည် ဝင်ရိုးနှင့် အလင်းတန်းကြားရှိ တောင်တစ်လုံး၊ ဝက်အူလှည့် သို့မဟုတ် သံတုံးကို မောင်းနှင်ပါ။
    

    လီဗာဖျက်သိမ်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို လွယ်ကူချောမွေ့စေရန်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် axle နှင့် beam အကြားရှိ သံတုံးတစ်ခုကို မောင်းနှင်သည်
11. အောက်ပိုင်း လီဗာကို စွတ်ဒ်များမှ ဖယ်ရှားပါ။
    

    လီဗာကို ၎င်း၏နေရာမှ ပွတ်ဆွဲကာ ကြယ်သီးများမှ ဖယ်ရှားပါ။
12. ချိန်ညှိခြင်းလျှော်စက်များသည် axle နှင့် beam အကြားတွင်ရှိသည်။ စုဝေးစဉ်အတွင်း ဒြပ်စင်များကို ၎င်းတို့၏နေရာများသို့ ပြန်ပို့ရန်အတွက် ၎င်းတို့၏နံပါတ်များကို မှတ်သားခြင်း သို့မဟုတ် အမှတ်အသားပြုလုပ်ခြင်း။
13. ယခင်က ဝင်ရိုးကို ဒုဖြင့် ပြုပြင်ပြီး ပတ္တာများကို ကိရိယာဖြင့် ညှစ်ထုတ်ပါသည်။
    

    ကျွန်ုပ်တို့သည် လီဗာ၏ဝင်ရိုးကို ဒုဖြင့်ပြုပြင်ပြီး အသံတိတ်ဘလောက်ကို ဆွဲယူကိရိယာဖြင့် နှိပ်ပါ။
14. ကျွန်ုပ်တို့ မျက်လုံးထဲတွင် အသံတိတ်ဘလောက်အသစ်တစ်ခုကို တပ်ဆင်ထားသည်။
    

    ဆွဲယူကိရိယာကိုအသုံးပြု၍ လီဗာ၏မျက်လုံးတွင် အစိတ်အပိုင်းအသစ်တစ်ခုကို တပ်ဆင်ပါ။
15. ကျွန်ုပ်တို့သည် လီဗာ၏အပေါက်ထဲသို့ axle ကိုထည့်ကာ ဒုတိယပတ္တာကို နှိပ်ပါ။
    

    ကျွန်ုပ်တို့သည် ဝင်ရိုးကို လွတ်လပ်သောအပေါက်မှတဆင့် စတင်ပြီး ဒုတိယပတ္တာကို တပ်ဆင်ပါ။
16. ပရိသတ်ကို စိတ်တိုင်းမကျအောင် ဆောင်ရွက်ရမည်။

ရော်ဘာ-သတ္တုဒြပ်စင်များကို ဖယ်ရှားခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းအား အစိတ်အပိုင်းများ၏ အနေအထားကသာ ပြောင်းလဲနေချိန်တွင် ဆွဲယူကိရိယာတစ်ခုဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။

အောက်လက်မဖြုတ်ဘဲ ပတ္တာများကို အစားထိုးခြင်း။

ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို လုံးဝဖျက်သိမ်းရန် အချိန် သို့မဟုတ် ဆန္ဒမရှိပါက၊ နောက်မှ မဖြုတ်ဘဲ အောက်လက်ရုံးများ၏ အသံတိတ်တုံးများကို အစားထိုးနိုင်ပါသည်။ လိုချင်သောဘက်ခြမ်းမှ ရှေ့ကို တိုးချပြီး အောက်ပါအဆင့်များကို လုပ်ဆောင်ပါ။

1. အောက်ဘောလုံးအဆစ်အောက်မှာ သစ်သားမှတ်တိုင်ကို အစားထိုးပါ။ ဂျက်ပေါက်ကို နှိမ့်လိုက်သောအခါ ဘီးသည် တွဲကျမသွားသည့်အတွက် ၎င်း၏အမြင့် ဖြစ်သင့်သည်။
   

   အောက်လီဗာအောက်တွင် သစ်သားမှတ်တိုင်ကို အစားထိုးသည်။
2. ကျွန်ုပ်တို့သည် လီဗာဝင်ရိုး၏ အခွံမာများကို ဝက်အူဖြုတ်သည်။
3. axle နှင့် silent block ၏ အတွင်းပိုင်းကြား ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်လာသော ချောဆီ ကို ဂရုတစိုက် လိမ်းပါ။
4. ကျွန်ုပ်တို့သည် ဆွဲကိရိယာကို ပြုပြင်ပြီး လီဗာမှ ရှေ့ပတ္တာကို ဖိပါ။
   

   ကျွန်ုပ်တို့သည် အောက်လက်မောင်း၏ အသံတိတ်ဘလောက်ကို ဆွဲယူကိရိယာဖြင့် နှိပ်ပါ။
5. ဒုတိယအသံတိတ်ဘလောက်သို့ ကောင်းမွန်စွာဝင်ရောက်နိုင်ရန် သေချာစေရန်၊ သင့်လျော်သောဆွဲစက်ကိုအသုံးပြု၍ စတီယာရင်ထိပ်ဖျားကို ဖယ်ရှားပါ။
6. ပတ္တာဟောင်းကို ဖယ်ရှားပြီး ဝင်ရိုးနှင့် လီဗာ၏နားတွင် ချောဆီတစ်ခုခုကို လိမ်းကာ ဒြပ်စင်အသစ်တစ်ခုကို ထည့်ပါ။
   

   ပြီးနောက် လီဗာ၏မျက်လုံးကို သန့်စင်ပြီး ချောဆီလိမ်းကာ အစိတ်အပိုင်းအသစ်တစ်ခုကို ထည့်ပါ။
7. အလင်းတန်းနှင့် axle ကိုချိတ်ရန်အတွက် လီဗာ၏မျက်လုံးနှင့် nut အကြားတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဆွဲယူကိရိယာအစုံမှ ရပ်တန့်ကွင်းကို ထည့်သွင်းပါ။
   

   ပတ္တာကိုနှိပ်ရန်အတွက် အထူးကွင်းစကွင်းပိတ်ကို တွန်းအားတစ်ခုအဖြစ် အသုံးပြုသည်။
8. ကျွန်ုပ်တို့သည် လီဗာသို့ ရော်ဘာ-သတ္တုဒြပ်စင်များကို နှိပ်ပါ။
   

   အသံတိတ်တုံးနှစ်ခုလုံးကို ဆွဲယူကိရိယာဖြင့် စပရိန်လီဗာသို့ တွန်းလိုက်သည်။
9. ယခင်ဖယ်ရှားထားသော အစိတ်အပိုင်းများကို နေရာတွင် တပ်ဆင်ပါ။

ဗီဒီယို- ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို မဖြုတ်ဘဲ VAZ 2101-07 တွင် လက်မောင်းအောက်ပိုင်း ပတ္တာများကို အစားထိုးခြင်း

ဆွဲစက်မပါဘဲ VAZ ၏အောက်ပိုင်းလက်ရုံးများ၏အသံတိတ်တုံးများကိုဘယ်လိုအစားထိုးမလဲ။

လက်မောင်း၏အသံတိတ်လုပ်ကွက်များကိုအစားထိုးခြင်း

လက်မောင်းအပေါ်ပိုင်းကို ဖြိုဖျက်ရန်၊ အောက်လက်မောင်းအတွက်ကဲ့သို့ တူညီသောကိရိယာများကို အသုံးပြုကာ ယာဉ်၏အရှေ့ဘက်ကိုဆွဲထားရန်နှင့် ဘီးကိုဖယ်ရှားရန်အတွက် အလားတူလုပ်ဆောင်မှုများကို လုပ်ဆောင်ပါ။ ထို့နောက် အောက်ပါအဆင့်များကို လုပ်ဆောင်ပါ။

1. ကျွန်ုပ်တို့သည် အပေါ်ပိုင်းပံ့ပိုးမှု၏ fasteners များကို ဝက်အူဖြုတ်သည်။
   

   အပေါ်ဘောလုံးအဆစ်ကို ဖြေလျော့ပါ။
2. သော့နှစ်လုံးသုံးပြီး အပေါ်လက်မောင်း၏ဝင်ရိုးကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
   

   ကျွန်ုပ်တို့သည် အထက်လက်မောင်း၏ဝင်ရိုးမှ ဝက်အူကို ဖြုတ်ပြီး ဝင်ရိုးကို သော့တစ်ခုဖြင့် ပြုပြင်ပါ။
3. ကျွန်ုပ်တို့သည် ပုဆိန်နှင့် လီဗာကို ဖျက်သိမ်းသည်။
   

   ဝက်အူဖြုတ်ပြီးနောက် bolt ဖြုတ်ပြီး လီဗာကို ဖြုတ်ပါ။
4. ကျွန်ုပ်တို့သည် အသံတိတ်ဘလောက်ကို ဆွဲနှုတ်ကာ လီဗာကို ဒုဖြင့်ကိုင်ကာ ညှစ်ထုတ်သည်။
   

   ကျွန်ုပ်တို့သည် အသံတိတ်လုပ်ကွက်ဟောင်းများကို နှိပ်ပြီး အထူးဆွဲစက်ကို အသုံးပြု၍ အသစ်များကို တပ်ဆင်ပါ။
5. ကျွန်ုပ်တို့သည် ဒြပ်စင်အသစ်များကို တပ်ဆင်ကြသည်။
   

   ဆွဲယူကိရိယာကို အသုံးပြု၍ အသံတိတ်လုပ်ကွက်အသစ်များကို အပေါ်လက်မောင်းသို့ နှိပ်ပါ။
6. ကျွန်ုပ်တို့သည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ပြောင်းပြန်ဖြင့် စုစည်းထားသည်။

ပြုပြင်ပြီးနောက်၊ သင်သည် ဝန်ဆောင်မှုသို့ သွားရောက်ပြီး ဘီးများ၏ ချိန်ညှိမှုကို စစ်ဆေးသင့်သည်။

အထူးတလည်ဝယ်ယူခဲ့သည့် ကျွန်ုပ်၏ကားရှေ့ခန်း၏ အသံတိတ်တုံးများကို ပြောင်းလဲပြီးသည်နှင့်၊ သို့သော်လည်း ပတ္တာများကို ဖိလိုက်သောအခါတွင် ကိရိယာသည် အနည်းငယ်ပျော့ပျောင်းပြီး ရိုးရိုးကွေးနေသောကြောင့် ပြဿနာမရှိပေ။ ရလဒ်အနေဖြင့် ပြုပြင်မှုပြီးမြောက်ရန် ပိုက်အပိုင်းအစများပုံစံဖြင့် တီထွင်ဖန်တီးထားသော ကိရိယာများနှင့် ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။ အဲဒီလို မနှစ်မြို့ဖွယ် အခြေအနေ အပြီးမှာ၊ ဝယ်ထားတဲ့ စက်ထက် အများကြီး ပိုစိတ်ချရတဲ့ အိမ်လုပ် ဆွဲစက်ကို လုပ်ခဲ့တယ်။

ဂျက်ထိုးချုံများကို VAZ 2106 အစားထိုးခြင်း။

အနောက် axle တုံ့ပြန်မှုချောင်းများ၏ ရော်ဘာအဆစ်များသည် ပွန်းသွားသောအခါ သို့မဟုတ် မြင်သာစွာ ပျက်စီးသွားသောအခါတွင် ပြောင်းလဲသွားပါသည်။ ထိုသို့ပြုလုပ်ရန်အတွက် ချောင်းများကို စက်မှဖယ်ရှားပြီး ရော်ဘာသတ္တုပစ္စည်းများကို အဟောင်းများကို နှိပ်ကာ အသစ်များကို နှိပ်ခြင်းဖြင့် အစားထိုးပါသည်။

ဂျက်ချောင်းများ၏ ကြမ်းပြင်များ ပြင်းထန်စွာ ၀တ်ဆင်ထားသောကြောင့် နောက်ဘက် axle သည် ရွေ့လျားနေစဉ်အတွင်း ဘေးဘက်သို့ အနည်းငယ်ရွေ့သွားနိုင်သည်။

"ခြောက်" အနောက်ဆိုင်းထိန်းချောင်းများတွင် အတိုအရှည် 2 ခု နှင့် အရှည် 2 ခု ၊ အလျားလိုက် နှင့် တစ်ဖက်ဖြတ် လှံတံများ တပ်ဆင်ထားသည်။ ရှည်လျားသောချောင်းများကို ကြမ်းပြင်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး အခြားတစ်ဖက်တွင် - နောက်ဘက် axle ကွင်းများအထိ၊ တုတ်ချောင်းတိုများကို ကြမ်းပြင်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး နောက်ဘက် axle တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ နောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ transverse element ကိုလည်း အထူးကွင်းပိတ်များဖြင့် ထိန်းထားသည်။

အနောက်ဆိုင်းထိန်း VAZ 2106: 1 - spacer sleeve; 2 - ရော်ဘာ bushing; 3 - အနိမ့် longitudinal လှံတံ; 4 - နွေဦး၏နိမ့် insulating gasket; 5 - နွေဦး၏နိမ့်ပံ့ပိုးမှုခွက်; 6 - ဆိုင်းငံ့ချုံ့လေဖြတ်ကြားခံ; 7 - ထိပ်အလျားလိုက်ဘား၏ချိတ်တစ်ခု၊ 8 - အထက်အလျားလိုက်လှံတံကို ချိတ်ရန်ကွင်းပိတ်၊ 9 - ဆိုင်းထိန်းစပရိန်; 10 - နွေဦး၏အထက်ခွက်; 11 - နွေဦး၏အပေါ်ပိုင်း insulating gasket; 12 - နွေဦးအထောက်အပံ့ခွက်; 13 - နောက်ဘရိတ်၏ဖိအားထိန်းညှိမှုတစ်ခု၏မောင်းနှင်မှုလီဗာ၏မူကြမ်း။ 14 - shock absorber မျက်လုံး၏ရော်ဘာ bushing; 15 - shock absorber mounting bracket; 16 - အပိုဆိုင်းထိန်းချုံ့လေဖြတ်ကြားခံ; 17 - အထက် longitudinal လှံတံ; 18 - အောက်အလျားလိုက်လှံတံကို ချိတ်ရန်ကွင်းပိတ်၊ 19 - ခန္ဓာကိုယ်သို့ transverse လှံတံကိုချိတ်ရန်ကွင်းပိတ်၊ 20 - နောက်ဘရိတ်ဖိအားထိန်းညှိ; 21 - shock absorber; 22 - transverse လှံတံ; 23 - ဖိအားထိန်းညှိမောင်းတံ; 24 — လီဗာ၏ ထောက်ကူချုံကို ကိုင်ဆောင်ထားသူ၊ 25 - လီဗာ bushing; 26 - အဝတ်လျှော်စက်; ၂၇ - အဝေးစွပ်

ချိတ်ဆက်ထားသော အဆစ်များကို အစားထိုးရန် အောက်ပါကိရိယာများကို ပြင်ဆင်ရန် လိုအပ်သည်-

• သော့ 19 ခု၊
• အသံတိတ်လုပ်ကွက်အသစ်များ
• ထိုးဖောက်ချောဆီ;
• သတ္တုစုတ်တံ;
• mounting ဓါး။

ချောင်းများအားလုံးရှိ ဘောင်များသည် တူညီသောသဘောတရားအတိုင်း ပြောင်းလဲပါသည်။ တစ်ခုတည်းသော ခြားနားချက်မှာ ဘားရှည်ကို ဖယ်ရှားရန် အောက်မှ ရှော့ပင်ကို ဝက်အူဖြုတ်ရန် ဖြစ်သည်။ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို အောက်ပါအစီအစဥ်အတိုင်း လုပ်ဆောင်သည်-

1. ကျွန်တော်တို့ ကားကို ခုံးကျော်တံတား သို့မဟုတ် တွင်းတစ်ခုပေါ်သို့ မောင်းနှင်ကြသည်။
2. သတ္တုစုတ်တံဖြင့် အညစ်အကြေးများမှ တွယ်ကပ်များကို သန့်စင်ပြီး စိမ့်ဝင်နိုင်သော ချောဆီကို လိမ်းပါ။
   

   ထိုးဖောက်သော ချောဆီဖြင့် ချည်ထားသော ချိတ်ဆက်မှု
3. ကျွန်ုပ်တို့သည် 19 wrench ဖြင့် bolt ကိုကိုင်ထားပြီး အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ အလားတူ wrench ဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်ပြီး bolt ကိုဖယ်ရှားပါ။ ဖယ်ရှားရန်မလွယ်သောကြောင့် တူတစ်ချောင်း လိုအပ်နိုင်သည်။
   

   bushing nut ကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး bolt ဖြုတ်ပါ။
4. တံ၏အခြားတစ်ဖက်ရှိ mount ကိုဖယ်ရှားရန် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာကို အောက်မှကိုင်ဆောင်ထားသော ဝက်အူကို ဖြုတ်ပါ။
   

   အနောက် axle တွင် တွန်းထားသော ဝက်အူကို ဖြုတ်ရန်၊ အောက်ပိုင်း ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာ တွယ်ချိတ်များကို ဖယ်ရှားပါ
5. shock absorber ကို ဘေးဘက်သို့ ရွှေ့ပါ။
6. ကျွန်ုပ်တို့သည် တံမြက်စည်းကို အခြားအစွန်းမှ ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ကားပေါ်မှ ဖြုတ်ကာ mount တစ်ခုဖြင့် ဖြည်ပါ။
   

   သော့ ၁၉ လုံးကို အသုံးပြု၍ အခြားတစ်ဖက်ရှိ တုတ်တံကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
7. ကျွန်ုပ်တို့သည် သင့်လျော်သောလမ်းညွှန်ဖြင့် ပတ္တာ၏အတွင်းပိုင်းအပေါက်ကို ခေါက်ပါ။
   

   bushing ကိုဖယ်ရှားရန်သင့်လျော်သောကိရိယာကိုအသုံးပြုပါ။
8. ဝက်အူလှည့်ဖြင့် အသံတိတ်ဘလောက်၏ ရော်ဘာအစိတ်အပိုင်းကို ဖယ်ရှားပါ။
   

   ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ရော်ဘာအပိုင်းကို ဖယ်ရှားပါ။
9. အပိုင်းဟောင်းကို ဖယ်ရှားပြီးနောက်၊ ဓားနှင့် ကော်ဖတ်ဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အတွင်းကလစ်ကို ဖုန်နှင့်ချေးများ ကင်းစင်စေပါသည်။
   

   ထိုင်ခုံကို သံချေးနဲ့ ဖုန်မှုန့်တွေကနေ သန့်စင်ပေးတယ်။
10. ကျွန်ုပ်တို့သည် ရော်ဘာထုတ်ကုန်အသစ်ကို ဆပ်ပြာ သို့မဟုတ် ဆပ်ပြာရေဖြင့် ချောဆီလိမ်းပြီး ကိုင်ဆောင်ထားသည့်ထဲသို့ တွန်းထည့်ပါ။
    

    မတပ်ဆင်မီ ချုံပုတ်အသစ်ကို ဆပ်ပြာရေဖြင့် စိုစွတ်ပါ။
11. အတွင်းလက်စွပ်ကို ဖိရန်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ခေါင်းကို ကြိတ်ကာ တံကျင်မှ တပ်ဆင်ထားသည်။ အစိတ်အပိုင်းအများစုအတွက် cone ၏အချင်းသည် သတ္တုလက်စွပ်၏အချင်းနှင့် တူညီသင့်သည်။
    

    သတ္တုလက်စွပ်ကို တပ်ဆင်ရန်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် conical ဦးခေါင်းဖြင့် bolt တစ်ခုပြုလုပ်သည်။
12. ကျွန်ုပ်တို့သည် ဆပ်ပြာရည်ကို လက်စွပ်နှင့် ပုံးများတွင် လိမ်းပြီးနောက် ၎င်းတို့ကို ဒုဖြင့်ဖိပါ။
    

    ဆပ်ပြာရည်စိမ်ထားတဲ့ လက်စွပ်ကို ဒုနဲ့ဖိပါ။
13. စပယ်ပင်၏နှုတ်ခမ်းနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်နေသောအခါ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပိုက်အပိုင်းအစ သို့မဟုတ် အခြားသင့်လျော်သောဒြပ်စင်ကို အသုံးပြု၍ ထပ်မံနှိပ်လိုက်သောအခါတွင် bolt သည် လုံးလုံးထွက်လာနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
    

    bolt နေရာတွင် တပ်ဆင်ရန် သင့်လျော်သော အရွယ်အစား တွဲဖက်ချိတ်ဆက်မှုကို အသုံးပြုပါ။
14. ကျွန်ုပ်တို့သည် ချောင်းများကို ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်အတိုင်း တပ်ဆင်ကာ တွယ်ချိတ်များကို Litol-24 ဆီဖြင့် ချောဆီကြိုတင်ထားသည်။

နောက် axle rods တွေရဲ့ bushing တွေကို ပြောင်းရတဲ့အခါ၊ ကျွန်တော့်လက်မှာ အထူးကိရိယာတစ်ခုမှ မရှိဘူး၊ အတွင်းပိုင်း bushing ကို နှိပ်ဖို့အတွက် cone တစ်ခုလုပ်လို့ သင့်တော်တဲ့ အတိုင်းအတာတစ်ခုမှ bolt တစ်ခုမှ မရှိပါဘူး။ အခြေအနေကနေ အမြန်လမ်းရှာတွေ့ခဲ့တယ်၊ သစ်သားတုံးတစ်ပိုင်းကို ယူလိုက်ပြီး အပိုင်းတစ်ပိုင်းကို အပိုင်းပိုင်းဖြတ်ပြီး ဆလင်ဒါတစ်ခု၊ သတ္တုလက်စွပ်ရဲ့ အတိုင်းအတာနဲ့ အလျားနဲ့ ကိုက်ညီတဲ့ အချင်းနဲ့ အလျား။ သစ်သားဆလင်ဒါ၏အစွန်းသည် ကျဉ်းသွားသည် ။ အဲဒီနောက်မှာတော့ သစ်သားခုံကို ဆပ်ပြာနဲ့ ချောဆီလိမ်းပြီး ရာဘာအပိုင်းကို သံတူနဲ့ ဖိပြီး သံပေါက်ကို မောင်းထုတ်လိုက်တယ်။ ပထမအကြိမ်တွင် bushing ကိုဖိ၍မရပါက၊ အစိတ်အပိုင်းများကို ဆပ်ပြာဖြင့်ပြန်လည်ချော့လိမ်းပြီး လုပ်ငန်းစဉ်ကို ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်ပါ။

ဗီဒီယို- "ဂန္ထဝင်" တွင် အနောက် axle rods များ၏ bushing များကို အစားထိုးခြင်း

ဂျက်ချောင်း VAZ 2101-2107 ၏ သားရေကွင်းများကို အစားထိုးခြင်း။

အိမ်လုပ် အသံတိတ် ဘလောက်ဆွဲစက်

ဆွဲစက်ကို အသုံးပြု၍ ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ ရော်ဘာ-သတ္တုဒြပ်စင်များကို ပြောင်းလဲရန် အဆင်ပြေသည်။ သို့သော်၊ လူတိုင်းတွင်မရှိပါ။ ထို့ကြောင့်၊ သင်သည် စက်ပစ္စည်းကို ကိုယ်တိုင်ပြုလုပ်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ပတ္တာများကို တီထွင်ဖန်တီးထားသော ကိရိယာများဖြင့် ဖယ်ရှားရန် အလွန်ခက်ခဲသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဆွဲဆွဲစက်ကို မည်သို့မည်ပုံနှင့် မည်ကဲ့သို့ပြုလုပ်နိုင်သည်ကို အသေးစိတ်သုံးသပ်ကြည့်ကြစို့။

ဆွဲစက်၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများမှာ ကွဲပြားခြားနားသော အချင်းရှိသော ချုံပုတ်များနှင့် လျှော်စက်များနှင့် nut ပါသော ဘော့လုံးများဖြစ်သည်။

ဖေါ်ပြချက်

အလုပ်လုပ်ရန်၊ သင်သည် အောက်ပါ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ကိရိယာများစာရင်း လိုအပ်လိမ့်မည်-

• အတွင်းအချင်း 3 မီလီမီတာနှင့် ပြင်ပအချင်း 40 မီလီမီတာ အရှည် 50 စင်တီမီတာရှိသော ရေပိုက်တစ်ခု၊
• အနည်းဆုံး 50 မီလီမီတာ၏အပြင်ဘက်အချင်းရှိသောအဝတ်လျှော်စက်;
• M12 တုံး 7 စင်တီမီတာရှည်သောအဝတ်လျှော်စက်;
• 10 စင်တီမီတာရှည်သောပိုက်နှစ်ပိုင်းနှင့်အချင်း 40 မီလီမီတာ;
• ဒဏ်လက်မှ;
• တစ်ဦးရိုက်နှက်သောသံတူသည်;
• အမဲဆီ။

ဆွဲစက်အား အောက်ပါအစီအစဉ်အတိုင်း ပြုလုပ်ထားပါသည်။

1. ကျွန်ုပ်တို့သည် အချင်း 40 မီလီမီတာရှိသော ပိုက်တစ်ပိုင်းကို သံတူဖြင့် သံမှိုတပ်ကာ 45 မီလီမီတာအထိ တိုးသည်။
   

   အချင်း 40 မီလီမီတာရှိသော ပိုက်အပိုင်းအစကို 45 မီလီမီတာအထိ မှိုတက်သည်။
2. 40 မီလီမီတာ ပိုက်တစ်ခုမှ အသံတိတ်လုပ်ကွက်အသစ်များ တပ်ဆင်ရန်အတွက် နောက်ထပ်ဒြပ်စင်နှစ်ခုကို ဖြတ်တောက်လိုက်ပါသည်။
   

   ၄၀ မီလီမီတာ ပိုက်တစ်ခုမှ သေးငယ်သော ကွက်လပ်နှစ်ခုကို ပြုလုပ်သည်။
3. အထက်လက်မောင်းမှ အစိတ်အပိုင်းဟောင်းကို ဖယ်ရှားရန်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် လက်ကိုင်တုံးပေါ်တွင် အဝတ်လျှော်စက်ကို တင်ထားသည်။ အချင်း၊ ၎င်းသည် ပတ္တာလှောင်အိမ်များကြားတွင် အလယ်အလတ်တန်ဖိုးရှိသင့်သည်။
4. မျက်ကွင်း၏အတွင်းပိုင်းမှ bolt ကို ထည့်ပြီး အပြင်ဘက်မှ ပိုကြီးသော အချင်းရှိသော adapter ကို တပ်ဆင်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ရေဆေးစက်ပေါ်တွင် တင်ကာ nut ကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ်ထားကာ အသံတိတ်ဘလောက်ကို ဆွဲထုတ်သွားမည်ဖြစ်သည်။
   

   ကျွန်ုပ်တို့သည် လီဗာ၏အတွင်းပိုင်းမှ ကျည်ကိုထည့်ကာ အပြင်ဘက်တွင် ပိုကြီးသောအချင်းရှိသော မန်ဒယ်လ်ကို တပ်ဆင်ကြသည်။
5. ထုတ်ကုန်အသစ်တစ်ခုကို တပ်ဆင်ရန်အတွက် ပတ္တာ၏ ပြင်ပအရွယ်အစားနှင့် သက်ဆိုင်သော 40 mm ပိုက်အပိုင်းများကို အသုံးပြုပါသည်။ လီဗာရှိ အပေါက်၏ အလယ်တွင် နောက်ကျောကို ချထားကာ မန်ဒယ်လ်ကို ၎င်းပေါ်တွင် တင်ထားသည်။
6. ကျွန်ုပ်တို့သည် မန်ဒယ်လ်ကို သံတူဖြင့်ရိုက်ကာ အစိတ်အပိုင်းကို မျက်လုံးထဲသို့ တွန်းပို့လိုက်သည်။
   

   ကျွန်ုပ်တို့သည် mandrel ကိုသံတူဖြင့်ရိုက်ခြင်းဖြင့် အသံတိတ်ဘလောက်ကိုနှိပ်သည်။
7. ကျွန်ုပ်တို့သည် ထိုနည်းအတိုင်းပင် အောက်မောင်းတံများ၏ ပတ္တာများကို ပြောင်းလဲပါသည်။ လီဗာဝင်ရိုးမှ အခွံမာများနှင့် ဆေးစက်များကို ဖယ်ရှားပြီး axle nut ကို ထုပ်ပိုးပြီးနောက် အဝတ်လျှော်စက်ဖြင့် ကြီးမားသော adapter ကို အသုံးပြုပါ။ bolt အစား axle ကိုယ်တိုင်သုံးပါတယ်။
   

   အောက်လက်မောင်း၏ အသံတိတ်တုံးများကို ဖယ်ရှားရန်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကြီးမားသော adapter တပ်ဆင်ပြီး ၎င်းကို အခွံမာသီးဖြင့် တင်းကျပ်ကာ အတွင်းတွင် အဝတ်လျှော်စက်ကို ထည့်ထားသည်။
8. တစ်ခါတရံမှာ ပတ္တာက အရမ်းဆိုးပါတယ်။ ၎င်းကို ၎င်း၏နေရာမှ ချိုးဖျက်ရန်အတွက် လီဗာ၏ဘေးဘက် သို့မဟုတ် မန်ဒယ်လ်ကိုယ်တိုင်ပေါ်ရှိ တူဖြင့်ရိုက်ကာ ခွံမာသီးကို တင်းကျပ်ပါ။
9. အသံတိတ်လုပ်ကွက်အသစ်များ မတပ်ဆင်မီ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် လီဗာဝင်ရိုးတွင် ချောဆီများကို လိမ်းပြီး အိတ်များကို သဲစက္ကူဖြင့် သန့်ရှင်းစေပြီး ပေါ့ပေါ့ပါးပါး ချောဆီပေးပါသည်။
10. ကျွန်ုပ်တို့သည် အပေါက်များမှတဆင့် axle ကိုစတင်ပြီး၊ ပတ္တာများကိုတင်ကာ နှစ်ဖက်စလုံးတွင် mandrels များကိုချထားပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အစိတ်အပိုင်းများကို ဖိကာ တစ်လုံးပေါ်တွင် ပထမဦးစွာ နှိပ်ပြီးနောက် အခြား mandrel ကို နှိပ်သည်။
    

    ကျွန်ုပ်တို့သည် မျက်လုံးများမှတစ်ဆင့် လီဗာဝင်ရိုးကို စတင်ကာ ပတ္တာအသစ်များကို ထည့်သွင်းပါ။
11. ကျွန်ုပ်တို့သည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို စိတ်တိုင်းမကျစွာ စုစည်းထားသည်။

ကားမောင်းရာတွင် အခက်အခဲမရှိစေရန်၊ ဆိုင်းထိန်းအစိတ်အပိုင်းများ၏ အခြေအနေကို အခါအားလျော်စွာ စစ်ဆေးပြီး အသံတိတ်ပိတ်ဆို့ရုံသာမက အခြားအစိတ်အပိုင်းများကိုလည်း အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်ပါသည်။ အဆင့်ဆင့်ညွှန်ကြားချက်များကို လိုက်နာပြီး သင့်လျော်သောကိရိယာအစုံကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့်၊ အထူးကျွမ်းကျင်မှုမရှိဘဲ ပတ္တာများကို အစားထိုးနိုင်ပါသည်။