VAZ 2107 တွင် crankshaft oil seals များကို အစားထိုးခြင်း- ဓာတ်ပုံများနှင့် ဗီဒီယိုများဖြင့် လုပ်ငန်းစဉ်၏ အဆင့်ဆင့်ဖော်ပြချက်

ကားသမားအများစုသည် ဆီပြန်အင်ဂျင်ပြဿနာနှင့် အထူးသဖြင့် "ဂန္ထဝင်" မောင်းနှင်သူများနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။ ဤအခြေအနေသည် အများအားဖြင့် crankshaft oil seals အောက်တွင် ဆီယိုစိမ့်ခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ တံဆိပ်ခတ်ထားသောဒြပ်စင်များကိုအစားထိုးရန်လိုအပ်သည်။ ပြုပြင်မှု နှောင့်နှေးပါက အကျိုးဆက်များ ပိုမိုသိသာလာမည်ဖြစ်သည်။

crankshaft ဆီတံဆိပ်များ VAZ 2107 ခန့်အပ်ခြင်း။

VAZ 2107 အင်ဂျင်၏ crankshaft နှင့် အခြားကားများ သည် ဆီဒယ်အိုးတွင်ရှိသော အင်ဂျင်ဆီဖြင့် အဆက်မပြတ် ချောဆီနေပါသည်။ သို့သော်၊ crankshaft ၏အဆက်မပြတ်လည်ပတ်ခြင်းဖြင့်၊ ဆလင်ဒါပိတ်ဆို့ခြင်းမှဆီများယိုစိမ့်နိုင်သည်။ “ဂန္ထဝင်” ပိုင်ရှင်များသည် “ဆီယိုစိမ့်ခြင်း” ကဲ့သို့သော စကားလုံးများနှင့် နောက်ဆက်တွဲပြဿနာများကြောင့် မအံ့သြပါ။ ဒီလိုပြဿနာတွေကို လုံးဝဂရုမစိုက်ဘူးလို့ မဆိုလိုပါဘူး။ အထူးဒြပ်စင်များကို crankshaft ၏ရှေ့နှင့်နောက်တွင်တပ်ဆင်ထားသည် - ဆီတံဆိပ်များ - အင်ဂျင်ပိတ်ဆို့ခြင်းမှဆီများထင်သလိုယိုစိမ့်ခြင်းမှကာကွယ်ပေးသည်။ ဖျံများသည် အရွယ်အစား ကွဲပြားသည် - နောက်ဘက်တွင် crankshaft ၏ ဒီဇိုင်းကြောင့် ပိုကြီးသော အချင်းရှိသည်။

အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း လက်ပတ်များသည် အဆက်မပြတ် ပွတ်တိုက်မှုအောက်တွင်ရှိပြီး crankshaft သည် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် လည်ပတ်နေသောကြောင့်၊ seal material သည် အချို့သော အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိရပါမည်။ သာမာန်နိုက်ထရစ်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ယူဆပါက၊ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ၎င်းသည် လောင်ကျွမ်းပြီး ပျက်ပြားသွားသောကြောင့် ၎င်းသည် အလုပ်မဖြစ်ပါ။ Fluororubber ရော်ဘာ သို့မဟုတ် ဆီလီကွန်သည် ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ပစ္စည်းအပြင်၊ ဆီတံဆိပ်ရွေးချယ်ရာတွင် အမှတ်အသားများ နှင့် ပုံသဏ္ဍာန်များ ရှိနေခြင်းကို ဂရုပြုသင့်သည်။ အရည်အသွေးပြည့်မီသော ထုတ်ကုန်တစ်ခုတွင် ပြတ်သားသောလုပ်ဆောင်မှုအစွန်းနှင့် အပြင်ဘက်တွင် အလွယ်တကူဖတ်နိုင်သော ကမ္ပည်းများ ပါရှိရပါမည်။

ရှေ့ crankshaft ဆီတံဆိပ် VAZ 2107 ဘယ်မှာလဲ။

VAZ 2107 အင်ဂျင်တွင် တံဆိပ်ခတ်ထားသည့်အရာသည် အထူးအပေါက်တစ်ခုရှိ ဆလင်ဒါဘလောက်၏ ရှေ့အဖုံးတွင် တည်ရှိသည်။ အရှေ့ crankshaft ဆီတံဆိပ်သည် "ခုနစ်ခု" တွင်တည်ရှိသည်ဟူသောစိတ်ကူးမရှိဘဲပင်၎င်း၏တည်နေရာကိုအခက်အခဲများစွာမရှိဘဲဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ hood ကိုဖွင့်ပြီး အင်ဂျင်ရဲ့အရှေ့ဘက်ကိုကြည့်ဖို့ လိုအပ်ပါတယ်- မေးခွန်းထုတ်တဲ့အပိုင်းက crankshaft pulley နောက်မှာတည်ရှိပါတယ်။

VAZ 2107 တွင် ရှေ့ crankshaft ဆီတံဆိပ်ကို ဘလောက်၏ ရှေ့အဖုံးတွင် ပူလီနောက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။

တံဆိပ်အရွယ်အစား

အရည်အသွေးမြင့် ပြုပြင်မှုကို လုပ်ဆောင်ရန်နှင့် တစ်ချိန်တည်းတွင် မနှစ်မြို့ဖွယ် အခြေအနေများ မရှိစေရန်အတွက်၊ crankshaft ၏ ရှေ့တွင် တပ်ဆင်ထားသော cuff အရွယ်အစားကို သိရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ VAZ 2107 တွင်ကျန်ရှိသော "ဂန္ထဝင်" ကဲ့သို့တံဆိပ်သည် 40 * 56 * 7 မီလီမီတာရှိပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာအောက်ပါအချက်များရှိသည်။

• ပြင်ပအချင်း 56 မီလီမီတာ;
• အတွင်းအချင်း 40 မီလီမီတာ;
• အထူ 7 မီလီမီတာ။

ထုတ်လုပ်သူရွေးချယ်သည့်အခါ Corteco, Elring ကိုဦးစားပေးသင့်သည်။

VAZ 2107 crankshaft ၏ရှေ့ဆီတံဆိပ်သည် 40 * 56 * 7 မီလီမီတာအရွယ်အစားရှိပြီးအရာတစ်ခုကိုဝယ်ယူသောအခါထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်

ရှေ့ဆီတံ ဆိပ်၏ ပျက်စီးခြင်းလက္ခဏာများ

VAZ 2107 တွင် ရှေ့ဆီတံဆိပ်သည် အသုံးမပြုနိုင်၍ အစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း မည်သို့ဆုံးဖြတ်ရမည်နည်း။ ၎င်းကို အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း အဆီပြန်သော အင်ဂျင်နှင့် အင်ဂျင်ခန်းတစ်ခွင်လုံးတွင် ပျံ့လွင့်နေသော အင်္ဂါရပ်တစ်ခုဖြင့် ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် stuffing box ၏အလုပ်လုပ်သောအစွန်းမှတဆင့် crankshaft pulley ပေါ်သို့မော်တာချောဆီများထိုးဖောက်ဝင်ရောက်ပြီးအင်ဂျင်ခန်းမှတဆင့်ထပ်မံပျံ့နှံ့ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဖော်ပြထားသော လက္ခဏာများအပြင်၊ တံဆိပ်ခတ်သည့်ဒြပ်စင် ပျက်စီးရခြင်းအကြောင်းရင်းများကို သိရှိရန် လိုအပ်သည်-

1. အပြေးကြီး။ စည်းကမ်းအရ ကီလိုမီတာ 100 ကျော် ပြေးသည်။ တံဆိပ်သည် နွမ်းသွားပြီး ချောဆီများ ယိုစိမ့်လာသည်။ crankshaft မှတုန်ခါမှုများနှင့်ထိတွေ့ခြင်းကြောင့် လက်ပတ်၏အတွင်းပိုင်းသည် အသုံးမပြုနိုင်တော့ဘဲ အလုပ်မျက်နှာပြင်နှင့် အံဝင်ခွင်ကျမဖြစ်နိုင်ပါ။
2. အချိန်အကြာကြီး စက်ရပ်သည်။ အထူးသဖြင့် ဆောင်းရာသီတွင် ကားကို အချိန်အကြာကြီး အသုံးမပြုပါက၊ ရော်ဘာ gasket သည် ရိုးရိုးလေးပင် ခိုင်မာသွားနိုင်သည်။ ယင်းက ဂလင်းသည် ၎င်း၏လုပ်ငန်းဆောင်တာများကို လုပ်ဆောင်နိုင်မည်မဟုတ်ကြောင်း ဖြစ်ပေါ်စေမည်ဖြစ်သည်။
3. အသစ်သောဒြပ်စင်အောက်မှယိုစိမ့်။ ဤဖြစ်စဉ်သည် အရည်အသွေးနိမ့် ထုတ်ကုန်တစ်ခု တပ်ဆင်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ထုတ်လုပ်သူမှသာလျှင် ထုတ်ကုန်များကို ရွေးချယ်သင့်သည်။
4. မှားယွင်းစွာထည့်သွင်းခြင်း။ အစိတ်အပိုင်းသည် မညီမညာဖြစ်နေပါက ပစ္စည်းထည့်သည့်ပုံးကို စောင်းသွားသည့်အခါ ယိုစိမ့်နိုင်သည်။
5. ပါဝါယူနစ်ပြဿနာများ။ ဆီယိုစိမ့်ခြင်းမှာ အင်ဂျင်ပြဿနာကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ အကြောင်းတစ်ခုခုကြောင့် crankcase ဓာတ်ငွေ့များ၏ဖိအားတိုးလာပါက၎င်းတို့သည် cuff ကိုညှစ်ထုတ်နိုင်ပြီးကွာဟချက်တစ်ခုပေါ်လာမည်ဖြစ်ပြီး၊ ချောဆီယိုစိမ့်မှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။
6. ဆီစစ်ကာ ယိုစိမ့်ခြင်း။ Filter အောက်ခြေမှ ဆီများ စိမ့်ထွက်ပြီး အင်ဂျင်၏ ရှေ့ကို ချောဆီဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသောအခါတွင် မကြာခဏ အခြေအနေ ဖြစ်ပေါ်လာပါသည်။

ကားရှေ့ ကရန့်ရှပ်ဆီ တံဆိပ် ယိုစိမ့်ရသည့် အကြောင်းရင်းတစ်ခုမှာ ကား၏ ခရီးမိုင် မြင့်မားခြင်း ဖြစ်သည်။

ဆီတံဆိပ်အစားထိုးခြင်း

ဆီတံဆိပ် ပျက်နေပါက၊ ထိုအစိတ်အပိုင်းကို ပြန်မရနိုင်သောကြောင့် အစားထိုးရမည်။ ရော်ဘာသည် ၎င်း၏ဂုဏ်သတ္တိများ ဆုံးရှုံးကာ နွမ်းနယ်နေခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ ရှေ့တံဆိပ်ကို VAZ 2107 ဖြင့် အစားထိုးရန် လိုအပ်သောကိရိယာများစာရင်းကို ဦးစွာပြင်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

• သော့အစုတခု;
• မုတ်ဆိတ်၊
• တစ်ဦးရိုက်နှက်သောသံတူသည်;
• ဝက်အူလှည့်;
• mounting ဓါး။

ကြိုတင်ပြင်ဆင်မှုလုပ်ငန်းများ ပြီးမြောက်သောအခါ၊ ကိရိယာနှင့် အစိတ်အပိုင်းအသစ်များ နီးလာသောအခါတွင် သင်သည် ပြုပြင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို စတင်နိုင်သည်။

ရှေ့အဖုံးကို ဖယ်ရှားခြင်း။

VAZ 2107 တွင် အင်ဂျင်ရှေ့ကာဗာကို ဖျက်သိမ်းရန်အတွက် ကားကို မြေတွင်း သို့မဟုတ် မြေပေါ်၌ တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ဂီယာကိုဖွင့်ပြီး လက်ဘရိတ်ပေါ်တွင် တင်ကာ အောက်ပါအဆင့်များလုပ်ဆောင်ပြီးနောက်၊

1. ကျွန်ုပ်တို့သည် သက်ဆိုင်ရာ တွယ်ကပ်များကို ဝက်အူဖြုတ်ခြင်းဖြင့် crankcase အကာအကွယ်ကို ဖယ်ရှားပါသည်။
   

   အင်ဂျင် crankcase အကာအကွယ်ကို ဖျက်သိမ်းရန်၊ သင့်လျော်သော fasteners များကို ဝက်အူဖြုတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
2. alternator belt ၏ တင်းမာမှုကို အားနည်းစေပြီး ခါးပတ်ကို သူ့ဘာသာသူ ဖယ်ရှားပါ။
   

   ဓာတ်ဆီစက် ခါးပတ်ကို ဖယ်ရှားရန် mount အား ဖြေလျော့ရန် လိုအပ်ပြီး ပျော့ပြောင်းနိုင်သော ဒြပ်စင်ကို ဖျက်သိမ်းပါ။
3. ပန်ကာနှင့်အတူ အအေးပေးစနစ်မှ ဘူးခွံကို ဖယ်ရှားသည်။
   

   အအေးခံစနစ် ပန်ကာကို ဘူးခွံနှင့် အတူ ဖျက်သိမ်းသည်။
4. ကျွန်ုပ်တို့သည် 38 wrench ဖြင့် crankshaft ပူလီကို လုံခြုံစေမည့် bolt ကို ဝက်အူဖြုတ်သည်။
   

   crankshaft pulley ကိုဖယ်ရှားရန် 38 wrench ဖြင့် bolt ကို ဝက်အူဖြုတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
5. ကျွန်ုပ်တို့သည် လိုအပ်ပါက ဝက်အူလှည့်ကြီးကို လက်ဖြင့် ဖြိုခွင်းကာ ဝက်အူလှည့်ကို ဖြိုခွင်းသည်။
   

   crankshaft pulley ကို လက်ဖြင့်မဖယ်ရှားနိုင်ပါက ၎င်းကို ဝက်အူလှည့် (သို့) ပတ္တီဘားဖြင့် ပွတ်တိုက်ပါ။
6. Pallet cover ၏ bolts နှစ်ခုကို ဖြည်ပြီးနောက် (1)၊ ထို့နောက် အဖုံးကို လုံခြုံအောင်ပြုလုပ်ထားသော bolts များကို ဖြုတ်လိုက်ပါ (2)။
   

   အောက်ခြေတွင်၊ ရှေ့အဖုံးကို pallet မှတဆင့် bolt ထားသည်။
7. အဖုံး (၁) နှင့် အထက်အခွံမာသီး (၂) တို့ကို အင်ဂျင်ဘလောက်သို့ ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
   

   ရှေ့အဖုံးကို bolts နှင့် အခွံမာသီးများဖြင့် ကပ်ထားသည်။ ၎င်းကိုဖယ်ရှားရန်၊ ချည်နှောင်မှုအားလုံးကို ဝက်အူဖြုတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
8. gasket နှင့်အတူ အင်ဂျင်မှ အကာအရံကို ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ခြစ်ထုတ်ပါသည်။
   

   gasket နှင့်အတူ အင်ဂျင်ရှေ့အဖုံးကို ဖြုတ်ပြီး ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ညင်သာစွာ ထိုးပါ။

"ခုနစ်ခု" ပိုင်ရှင်အချို့သည် ဖော်ပြထားသောလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို ရှောင်ကြဉ်ပြီး အဖုံးမဖြုတ်ဘဲ ဆီတံဆိပ်ကို အစားထိုးရန် စီမံသည်။ ထိုသို့ပြုပြင်ရာတွင် လုံလောက်သော အတွေ့အကြုံမရှိပါက၊ အင်ဂျင်မှ camshaft drive cover ကို ဖယ်ရှားခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။

epiploon ထုတ်ယူခြင်း။

ဖယ်ရှားထားသော ရှေ့အဖုံးတွင်၊ အလုံပိတ်ဒြပ်စင်ကို ဖယ်ရှားရန် ခက်ခဲမည်မဟုတ်ပါ။ ဤသို့ပြုလုပ်ရန်၊ သံတူနှင့် မုတ်ဆိတ်မွေး (ချိန်ညှိမှု) ၏အကူအညီကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။

အဖုံးထဲမှ ဆီတံဆိပ်ဟောင်းကို ခေါက်ရန်၊ သံတူနှင့် သင့်လျော်သော အနည်းငယ် လိုအပ်သည်။

အလင်းမှုတ်သွင်းခြင်းဖြင့်၊ ဂလင်းကို ၎င်း၏ထိုင်ခုံမှ အလွယ်တကူ ဖယ်ရှားနိုင်ပြီး ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကို အဖုံးအတွင်းပိုင်းမှ လုပ်ဆောင်သည်။ မဟုတ်ပါက တံဆိပ်ဟောင်းကို ဖယ်ရှားရန် ပြဿနာရှိလိမ့်မည်။

ဗီဒီယို- "ဂန္ထဝင်" တွင် ရှေ့ crankshaft ဆီတံဆိပ်ကို အစားထိုးခြင်း

ရှေ့ crankshaft ဆီတံဆိပ် VAZ 2101 - 2107 အစားထိုးခြင်း။

ဆီတံဆိပ်အသစ် တပ်ဆင်ခြင်း။

အစိတ်အပိုင်းအသစ်မတပ်ဆင်မီ၊ ထိုင်ခုံအား ပျော့ပျောင်းစေပြီး လုပ်ငန်းခွင်အစွန်းကို အင်ဂျင်ဆီဖြင့် ချောဆီလောင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့နောက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အောက်ပါအဆင့်များကို လုပ်ဆောင်သည်-

1. အတွင်းဘက်တွင် အလုပ်လုပ်သောအစွန်းဖြင့် အဖုံးတွင် လက်ပတ်အသစ်တစ်ခုကို တပ်ဆင်ပါ။
2. တူတစ်ချောင်းနှင့် သင့်လျော်သော အရွယ်အစား adapter ကို အသုံးပြု၍ အစိတ်အပိုင်းကို နေရာကို ဖိပါ။

ပစ္စည်းထည့်ရန် သေတ္တာအသစ်တစ်လုံးကို တပ်ဆင်ရန်၊ အံဝင်ခွင်ကျတစ်ခုကို ရွေးချယ်ပြီး တံဆိပ်ကို သံတူဖြင့် ဖိထားသည်။

အဖုံးနှင့် gasket တပ်ဆင်ခြင်း။

ဂလင်းကိုတပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ အဖုံးကိုပြင်ဆင်ပြီးတပ်ဆင်ရန်ကျန်ရှိနေသည်-

1. gasket အဟောင်းသည် အသုံးမပြုနိုင်တော့ပါက၊ တင်းကျပ်မှုပိုကောင်းစေရန် နှစ်ဖက်လုံးတွင် sealant လိမ်းပြီး အသစ်ဖြင့် အစားထိုးပါသည်။
2. ကျွန်ုပ်တို့သည် တွယ်ကပ်များ (ဘောလ်များနှင့် အခွံမာသီးများ) အားလုံးကို ဖုတ်ပြီး gasket နှင့်အတူ အဖုံးကို နေရာတွင် တပ်ဆင်ပါ။
3. ကျွန်ုပ်တို့သည် အထူး mandrel ဖြင့် အဖုံးကို ဗဟိုပြုပါသည်။
4. ကျွန်ုပ်တို့သည် အဖုံးကို တွယ်ကပ်ခြင်းအား လုံး၀မခြုံထားဘဲ၊ ထို့နောက်တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် bolts နှင့် အခွံမာသီးများကို ကန့်လန့်ဖြတ် ညှပ်လိုက်ပါသည်။
5. အဖုံးရှိ ဆီဒယ်အိုး၏ ကျည်များကို ကျစ်ပါ။

ဖော်ပြထားသောလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ၏အဆုံးတွင် crankshaft pulley နှင့် generator belt တို့ကို တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ထို့နောက် တင်းမာသွားမည်ဖြစ်သည်။

ဗီဒီယို- VAZ 2101/2107 အင်ဂျင်တွင် ရှေ့ကာဗာကို တပ်ဆင်နည်း

အင်ဂျင်ရှေ့ကာဗာတွင် ဆီတံဆိပ်ကို အစားထိုးခြင်း။ အင်ဂျင်တွင် ကာဗာတပ်ဆင်ခြင်း။ Vaz ဂန္ထဝင်။

VAZ 2107 တွင် အနောက် crankshaft ဆီတံဆိပ်ဘယ်မှာလဲ။

အရှေ့ဘက် crankshaft ဆီတံဆိပ်ကို VAZ 2107 ဖြင့် အစားထိုးရာတွင် အထူးအခက်အခဲများ မရှိသင့်ပါက၊ နောက်တံ ဆိပ်ကိစ္စတွင် သင်သည် အားထုတ်ရုံသာမက အချိန်များစွာ သုံးစွဲရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းမှာ flywheel နောက်ဘက်တွင် အင်ဂျင်နောက်ဘက်တွင် တည်ရှိသောကြောင့်ဖြစ်ပြီး ၎င်းကို အစားထိုးရန်အတွက် ဂီယာဘောက်စ်၊ clutch နှင့် flywheel ကို ဖျက်သိမ်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ အလုံပိတ်ဒြပ်စင်ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည် - ဆီယိုစိမ့်မှု အသွင်အပြင်ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ အကာအကွယ်ဒြပ်စင်များ စနစ်မကျသော်လည်း ကားကို ဆက်လက်လည်ပတ်နေပါက၊ ဖြစ်ရပ်များသည် အောက်ပါအတိုင်း ဖြစ်လာနိုင်သည်-

• Clutch တွင် ဆီများတက်လာခြင်းကြောင့် ပါဝါဆုံးရှုံးခြင်း၊
• clutch ချော်မှုကြောင့် လောင်စာဆီ သုံးစွဲမှု တိုးလာခြင်း၊
• အင်ဂျင်ထဲသို့ ဆီများ အချိန်အခါအလိုက် ထပ်ဖြည့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

VAZ 2107 ပေါ်ရှိ အနောက် crankshaft ဆီတံဆိပ်သည် flywheel ရှေ့ဆလင်ဒါဘလောက်၏နောက်ဘက်တွင်တည်ရှိသည်။ ဆီယိုစိမ့်မှုဖြစ်ပေါ်သည့်အခါ စည်းကမ်းအတိုင်း တံဆိပ်ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။

VAZ 2107 တွင် ဂီယာအုံကို ဖြုတ်ခြင်း။

စစ်ဆေးရေးဂိတ်ကို ဖျက်သိမ်းရန်အတွက် အလုံးစုံပုံတွင် အောက်ပါအဆင့်များ ပါဝင်ပါသည်။

1. ကျွန်ုပ်တို့သည် သက်ဆိုင်ရာ ကပ်တွယ်များကို ဝက်အူဖြုတ်ခြင်းဖြင့် ကာဒန်ရိုးတံကို အပြင်ဘက်တွင်ရှိသော ဝက်ဝံနှင့်အတူ ဖယ်ရှားသည်။
   

   ဂီယာဘောက်စ်ကို ဖျက်သိမ်းခြင်း၏ အဆင့်တစ်ခုမှာ cardan shaft ကို ဖယ်ရှားခြင်း ဖြစ်သည်။
2. ကျွန်ုပ်တို့သည် ဂီယာအုံကို ဖယ်ရှားခြင်းမှ တားဆီးမည့် ဒြပ်စင်များ (အမြန်နှုန်းပြကိရိယာ ကေဘယ်လ်၊ ပြောင်းပြန်ဝါယာကြိုးများ၊ clutch slave cylinder) တို့ကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။
   

   ဂီယာဘောက်စ်ကို ပြဿနာကင်းစွာ ဖယ်ရှားရန်အတွက် စတား၊ အမြန်နှုန်းပြမီတာကြိုးများ၊ ပြောင်းပြန်ဝိုင်ယာများ၊ clutch slave ဆလင်ဒါကို ဖျက်သိမ်းရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။
3. ခရီးသည်ခန်းအတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဂီယာလီဗာကို ဖယ်ရှားပြီး ကူရှင်ကို ဖယ်ရှားပြီးနောက် ကြမ်းပြင်ရှိ အဖွင့်အပိတ်အဖုံးကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
4. သေတ္တာအောက်ရှိ အလေးပေးမှုတစ်ခုကို အစားထိုးခြင်းဖြင့် ဆလင်ဒါဘလောက်တွင် ချိတ်ထားသော ဘော့များကို ပိတ်လိုက်ပါသည်။
   

   သေတ္တာကို ဖြိုဖျက်ရန်အတွက် ယန္တရားအောက်တွင် ရပ်တန့်ခြင်းကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပြီး ဝက်အူများကို ဖြုတ်ပါ။
5. ဂီယာဘောက်စ်ကို ဂရုတစိုက်ပြန်ဆွဲပါ၊ အဝင်ဝင်ရိုးကို Clutch Disc မှ ဖယ်ရှားပါ။
   

   ဂီယာဘောက်စ်ကို ဖယ်ရှားရန်၊ တပ်ဆင်အား ဂရုတစိုက် ပြန်လည်ဆွဲထုတ်ပြီး input shaft ကို clutch disc မှ ဖယ်ရှားသည်။

clutch ကိုဖယ်ရှားခြင်း။

"ခုနှစ်" ရှိ clutch ယန္တရားကိုဖယ်ရှားခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် box နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကပိုမိုရှုပ်ထွေးသည်။ flywheel ကိုဖယ်ရှားရန်၊ သင်သည်တောင်းနှင့် clutch disc ကိုကိုယ်တိုင်ဖယ်ရှားရန်လိုအပ်လိမ့်မည်။ ချည်နှောင်ထားသော ဝက်အူများကို ဖြုတ်ရန်၊ အင်ဂျင်တုံးပေါ်ရှိ အပေါက်ထဲသို့ bolt ကို ပတ်ပြီး bolt ပေါ်တွင် ပြားချပ်ချပ်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားကာ crankshaft လည်ပတ်မှုကို ကာကွယ်ရန် flywheel ၏ သွားများကြားတွင် ထည့်သွင်းပါ။ ၎င်းသည် flywheel အား သော့ 17 ခုဖြင့် လုံခြုံအောင်ပြုလုပ်ထားသော bolt များကို ဝက်အူဖြုတ်ရန်၊ ၎င်းကို ဖယ်ရှားပြီးနောက် clutch shield ကို လုပ်ဆောင်ရန် ကျန်ရှိနေပါသည်။

အနောက် crankshaft ဆီတံဆိပ်သို့ဝင်ရောက်ခွင့်ရရန်၊ clutch ယန္တရားနှင့် flywheel ကိုဖယ်ရှားရပါမည်။

epiploon ထုတ်ယူခြင်း။

အလုံပိတ်ဒြပ်စင်ကို နည်းလမ်းနှစ်မျိုးဖြင့် ဖယ်ရှားနိုင်သည်။

• အတန်ငယ်ပိုလွယ်သည့် ဂလင်းကိုင်ဆောင်သူကို မဖယ်ရှားဘဲ၊
• ကိုင်ဆောင်သူအား ဖယ်ရှားခြင်းဖြင့်၊ ၎င်းသည် ပိုမိုမှန်ကန်ပြီး လက်ပတ်ပျက်စီးမှုအန္တရာယ်ကို ဖယ်ရှားပေးသည်။

ရွေးချယ်မှုနှစ်ခုလုံးကို သုံးသပ်ကြည့်ရအောင်။ ပထမကိစ္စတွင်၊ အကာအကွယ်ဒိုင်းကိုဖျက်သိမ်းပြီးနောက်၊ ၎င်းသည်တံဆိပ်ကိုဝက်အူလှည့်ဖြင့်ထုတ်ယူပြီးဖယ်ရှားရန်ကျန်ရှိသည်။

VAZ 2107 ပေါ်ရှိ အနောက် crankshaft ဆီတံဆိပ်ကို ဖယ်ရှားရန်၊ ဝက်အူလှည့်ဖြင့် တံဆိပ်ကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

ပိုမိုမှန်ကန်သောနည်းလမ်းဖြင့် အောက်ပါအတိုင်းလုပ်ဆောင်ပါ။

1. ကျွန်ုပ်တို့သည် ပါဝါယူနစ်ဘလောက်တွင် ချိတ်ထားသည့် သော့ ၁၀ လုံးနှင့် ပါဝါယူနစ်ဘလောက်ကို ချိတ်ထားသည့် ဘောက်စ်အဖုံးတွင် ဘောက်စ်အဖုံးတွင် ချိတ်ထားသော ဘောက်စ်နှစ်ခုကို ဝက်အူဖြုတ်သည်။
   

   ယူနစ်၏နောက်ဖုံးကို ဖြိုဖျက်ရန်၊ အင်ဂျင်တွင် ချိတ်ထားသည့် bolts များကို ဝက်အူဖြုတ်ရန်နှင့် အဖုံးတွင် Pallet ကို ဖြုတ်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။
2. ကျွန်ုပ်တို့သည် အဖုံးကို ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ခြစ်ထုတ်ပြီး gasket နှင့်အတူ ဖယ်ရှားပါ။
   

   ဂလင်းနှင့်အတူ နောက်ဖုံးကို ဖယ်ရှားရန် ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ဖယ်ရှားပါ။
3. ကျွန်ုပ်တို့သည် ဝက်အူလှည့် သို့မဟုတ် သင့်လျော်သောလမ်းညွှန်တစ်ခုဖြင့် လက်ပတ်အဟောင်းကို နှိပ်ပါ။
   

   ဆီတံဆိပ်ဟောင်းကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် သင့်လျော်သောအရွယ်အစား adapter နှင့် တူတစ်ချောင်းကို အသုံးပြုရန် လုံလောက်ပါသည်။

ဆီတံဆိပ်အသစ် တပ်ဆင်ခြင်း။

အစိတ်အပိုင်းအသစ်တစ်ခုဝယ်သောအခါ၊ ၎င်း၏အတိုင်းအတာကိုသေချာအာရုံစိုက်ပါ။ VAZ 2107 ရှိ အနောက် crankshaft ဆီတံဆိပ်သည် 70*90*10 mm ရှိသည်။ ဒြပ်စင်အသစ်တစ်ခုမတပ်ဆင်မီ၊ ၎င်းတို့သည် crankshaft ကိုကိုယ်တိုင်စစ်ဆေးပါ - ကပ်လျက်တံဆိပ်ခတ်ထားသောမျက်နှာပြင်ပျက်စီးသွားပြီး cuff ၏ပျက်ကွက်မှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ထို့အပြင်၊ ထိုင်ခုံကို degreasing နှင့် stuffing box ၏အလုပ်လုပ်သောမျက်နှာပြင်ကိုချောဆီရန်အတွက်အလားတူလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကိုလုပ်ဆောင်သည်။

ဆီတံဆိပ်အသစ်တပ်ဆင်ရန်၊ ထိုင်ခုံကို ဖုန်မှုန့်များနှင့် အဆီများ ကင်းစင်စေပါသည်။ ဆီတံဆိပ်၏ အလုပ်လုပ်ပုံအစွန်းကို အင်ဂျင်ဆီဖြင့် ချောဆီပေးသည်။

နောက်ဖုံး၏ gasket ကိုလည်း သတိထားရသည်။ တပ်ဆင်ပြီးနောက် တင်းကျပ်မှုညံ့ဖျင်းမှုကြောင့် ဆီယိုစိမ့်နေပါက ဤဒြပ်စင်ကို အစားထိုးခြင်းသည် ရှက်စရာဖြစ်ပါမည်။ တံဆိပ်အသစ်ကိုနှိပ်ရန် တံဆိပ်ဟောင်းကို အသုံးပြုနိုင်သည်။

ဗီဒီယို- VAZ 2107 တွင် crankshaft နောက်ဆီတံဆိပ်ကို အစားထိုးခြင်း။

VAZ-2101-2107 အင်ဂျင်၏နောက်ကျောဆီတံဆိပျကိုအစားထိုး။

clutch တပ်ဆင်ခြင်း။

ဆီတံဆိပ်ကို အစားထိုးပြီးနောက် Clutch တပ်ဆင်ခြင်းကို ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်အတိုင်း လုပ်ဆောင်သော်လည်း တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ လေးလံသော ဝတ်ဆင်မှုနှင့် ပျက်စီးမှုများအတွက် အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပြီး အချိန်တိုအတွင်း ဤစုဝေးမှုတွင် ပြဿနာမရှိစေရန်။ flywheel၊ တောင်းနှင့် clutch disc၊ clutch release နှင့် fork တို့ကို စစ်ဆေးထားပါသည်။ အများအပြားဝတ်ဆင်ခြင်း၊ အက်ကွဲခြင်းနှင့်အခြားဝိသေသလက္ခဏာချို့ယွင်းချက်များနှင့်အတူ, တစ်ခုသို့မဟုတ်အခြားအစိတ်အပိုင်းကိုအစားထိုးရန်လိုအပ်ပါသည်။ ပြန်လည်စုပေါင်းခြင်းသည် ပြဿနာမဖြစ်သင့်ပါ။ ဂရုပြုရမည့်တစ်ခုတည်းသောအရာမှာ clutch disc ၏ဗဟိုဖြစ်သည်။ ထိုသို့ပြုလုပ်ရန်၊ ဂီယာဘောက်စ်မှ အထူးဒက်တာ သို့မဟုတ် အဝင်ဝင်ရိုးကို အသုံးပြုပါ။

clutch ယန္တရားတွင် ချို့ယွင်းချက်များ တွေ့ရှိပါက ပျက်စီးနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ညီလာခံကို စိတ်တိုင်းမကျအောင် ဆောင်ရွက်ရမည်။

စစ်ဆေးရေးဂိတ်ကို တပ်ဆင်ခြင်း။

နေရာတွင် ဂီယာဘောက်စ် တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍၊ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို လက်ထောက်တစ်ဦးနှင့် အကောင်းဆုံး လုပ်ဆောင်ကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။ ယန္တရားသည် များစွာအလေးချိန်ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ငန်းတွင် ဘေးကင်းရေးသည် ပထမဦးစွာဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းသည် ဖျက်သိမ်းခြင်းတွင်လည်း အကျုံးဝင်ပါသည်။ ဂီယာဘောက်စ်၏ အဝင်ရိုးတံကို လီတိုလ်-24 အလွှာပါးပါးဖြင့် ချောဆီထည့်ရန် အကြံပြုထားသည်။ ထို့နောက်၊ ဘောက်စ်ကို ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်တွင် ထည့်သွင်းသည်-

• ချိတ်များအားလုံးကို တပ်ဆင်ပါ။
• ဤ node နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ဖယ်ရှားထားသော အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို နေရာချရန် ပြန်သွားပါ။
• cardan ကို install လုပ်ပါ။

ဂီယာဘောက်စ်ကို လက်ထောက်တစ်ဦးနှင့် တပ်ဆင်ရန် သို့မဟုတ် ဂျိုက်ကို အသုံးပြုရန် အဆင်ပြေသည်။

VAZ 2107 ရှိ crankshaft ဆီပိတ်များကို အင်ဂျင်က ဤပြဿနာ၏ လက္ခဏာများပြသပါက လိုအပ်သောလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ စံကိရိယာအစုံနှင့် ရှင်းလင်းသော အဆင့်ဆင့်ညွှန်ကြားချက်များ လိုအပ်မည့် ကားဂိုဒေါင်အခြေအနေများတွင် ပြုပြင်မှုများ လုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး၊ ပျက်ကွက်သောအစိတ်အပိုင်းများကို ကွဲလွဲမှုမရှိစေဘဲ အစားထိုးရန် အထောက်အကူဖြစ်စေမည့် လိုက်နာမှုဖြစ်သည်။