Skoda Fabia 2 အအေးခဲမှုကို ဆန့်ကျင်ခြင်း။

ဟယ်လို။ ကျွန်ုပ်တို့သည် 2 အင်ဂျင်ဖြင့် Skoda Fabia 1.2 ကားတွင် အအေးဓာတ်ကို အစားထိုးခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်ကို ပြသပါမည်။

အစားထိုးတာကိုး

ကီလိုမီတာ 2 တိုင်း Skoda Fabia 10 တွင် အအေးခဲမှုအဆင့်ကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပြီး လိုအပ်ပါက ငွေဖြည့်ပါ။ ကီလိုမီတာ 90 တစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် ငါးနှစ်တစ်ကြိမ် အစားထိုးမှု အပြည့်အစုံ ပြုလုပ်သင့်သည်။ ထို့အပြင် အညိုရောင် သို့မဟုတ် အရောင်ပြောင်းသွားပါက ဆန့်ကျင်အေးခဲမှုကို ပြောင်းလဲသင့်သည်။

ရောင်းချသူကုဒ်

ထုတ်လုပ်သူမှ Fabia 2 အတွက် အအေးမိခြင်းဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်- VW TL-774J (G13) နှင့် VW TL-774G (G12++)။ ဤကန့်သတ်ချက်များအပေါ်အခြေခံ၍ သင်သည်မည်သည့်အအေးခဲခြင်းကိုမဆို ၀ ယ်နိုင်သည်။

analogues များကို ကောက်ယူနိုင်သည့် မူရင်းပစ္စည်းများ-

• Г13-Г013А8ДЖМ1;
• G12++ — G012 A8G M1။

G13 နှင့် G12 ရောနှောနိုင်သည်။

အင်ဂျင်အတွက် ဆီဖြည့်ပမာဏ 1,2 - 5 လီတာ၊ 1,6 - 7 လီတာ။ အစားထိုးသည့်အခါ၊ အအေးဓာတ်အားလုံးကို ဖယ်ရှားရန် မဖြစ်နိုင်သလောက် နည်းပါးသော်လည်း အနားသတ်အနည်းငယ်ဖြင့် ဝယ်ယူရန် လိုအပ်နေသေးသည်။ အစားထိုးအဖြစ် အသုံးမပြုပါက၊ အားပြန်သွင်းမည်ဖြစ်သည်။

အအေးခံစနစ် http://automag-dnepr.com/avtomobilnye-zhidkosti/koncentrat-antifriza

တူရိယာ:

• Torx သော့အစုံ၊
• သံနှုတ်;
• စုတ်;
• တုံး
• ဖြုန်းတီးမှုအတွက် တိုင်းရေးကွန်တိန်နာ။

ရော်ဘာလက်အိတ်များဖြင့် အစားထိုးလုပ်ဆောင်ပါ။ အစားထိုးပြီးနောက်၊ ရေဖြင့်ဆေးကြောပြီး အအေးဓာတ်ဝင်သည့်နေရာအားလုံးကို သန့်စင်ပါ။ ကားဂိုဒေါင်ကြမ်းပြင် သို့မဟုတ် မြေပြင်ပေါ်တွင် ပြုတ်ကျပါက ပက်ဖြန်းပါ သို့မဟုတ် ရေဖြင့် ဆေးကြောပါ။ အအေးခန်း၏အနံ့သည် ကလေး သို့မဟုတ် အိမ်မွေးတိရစ္ဆာန်များကို ဆွဲဆောင်နိုင်သည်။

အဆင့်ဆင့် အစားထိုးခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်

အလုပ်မစမီ အင်ဂျင် လုံးဝအေးသွားသည်အထိ စောင့်ပါ။

1. ကျွန်ုပ်တို့သည် ကားကို မြေတွင်း သို့မဟုတ် ဓာတ်လှေကားပေါ်တွင် တပ်ဆင်သည်။

2. မော်တာအကာအရံပတ်လည်ရှိ ဝက်အူခြောက်ခုကို ဖြည်ပြီးဖယ်ရှားပါ။

3. ရေတိုင်ကီ၏ အောက်ကိုင်းဆက်ပိုက်တွင် ကုပ်ကို ပလာယာဖြင့် ညှစ်ပြီး ဘေးဘက်သို့ ယူပါ။

ယခင် Skoda Fabia မော်ဒယ်များကဲ့သို့ အအေးခဲမှု ယိုစီးမှု အဆို့ရှင် မရှိပါ။

4. ကျွန်ုပ်တို့သည် ရေတိုင်ကီပိုက်ကို ထုတ်ယူပြီး ကာမအေးခဲမှုကို တိုင်းတာသည့် ကွန်တိန်နာတစ်ခုထဲသို့ စွန့်ပစ်ပါ။

ကျွန်ုပ်တို့တွင် 1.2 အင်ဂျင်ရှိပြီး ရေတိုင်ကီပိုက်မှ နှစ်လီတာခန့် ထွက်လာသည်။

5. တိုးချဲ့ကန်၏ဦးထုပ်ကိုဖွင့်ပြီး နှစ်လီတာခန့် ထွက်လာမည်ဖြစ်သည်။ ကြမ်းပြင်ကို ရေမလျှံစေရန် ပိုက်ကို တိုင်းတာသည့်ပုံးထဲသို့ နှိမ့်ချပါ။ ပါးစပ်ကို ပြန်တပ်ပြီး ဦးထုပ်ကိုဖွင့်ပြီး ပါးစပ်ကို ပြန်ဖြုတ်နိုင်ပါတယ်။

6. ကျွန်ုပ်တို့သည် 20-30 စက္ကန့်ကြာ အင်ဂျင်ကိုစတင်ပြီး နောဇယ်ထဲမှ နောက်ထပ် 0,5 လီတာ သွန်ပါမည်။

7. ကျွန်ုပ်တို့သည် ပိုက်ကို ဝတ်ဆင်ပြီး ကုပ်ဖြင့် ပြုပြင်ပါ။

8. မော်တာကာကွယ်ရေးကို တပ်ဆင်ပါ။

9. လမ်းကြောင်းတစ်ခုထည့်ကာ တိုးချဲ့ကန်ကို အနိမ့်ဆုံးအဆင့်အထိ အအေးဓာတ်ဖြင့်ဖြည့်ပါ။

10. ပန်ကာကို အဖွင့်အပိတ်မလုပ်မချင်း ကျွန်ုပ်တို့သည် အင်ဂျင်ကို စတင်ပါ။

11. ကျွန်ုပ်တို့သည် အင်ဂျင်အေးသွားသည်အထိ စောင့်ဆိုင်းပြီး အနိမ့်ဆုံးအဆင့်သို့ နောက်ထပ် antifreeze ထပ်ထည့်ပါ။

12. အထက်ဖော်ပြပါလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို မှန်ကန်သောအဆင့်သို့ဖြည့်ရန် အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်ရမည်။ သင်အအေးခဲမှုကို မည်မျှညှစ်ထုတ်သည်ကိုလည်း အာရုံစိုက်နိုင်သည်။

ကောက်ချက်

ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒီနည်းလမ်းကို အအေးခဲခြင်းအတွက် ပြီးပြည့်စုံတဲ့ အစားထိုးမှုလို့ မခေါ်နိုင်ပါဘူး။ အရည်ဟောင်း၏ 0,7 လီတာခန့်သည် စနစ်ထဲတွင် ကျန်ရှိနေသည်။ ဒါပေမယ့် ဒါက အရေးမကြီးပါဘူး၊ ဒါကြောင့် ဒီအစားထိုးနည်းဟာ အသက်ရှင်သန်ခွင့်ရှိတယ်။