Yamaha FJR1300
၁,၂၉၈ ကုဗပေလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်သည် torque နှင့်စွမ်းအားကိုများစွာပေးစွမ်းသဖြင့်စိတ်အားထက်သန်မှုနှင့်ထောင့်များကိုကြာမြင့်စေသည်။ မည်သည့်အမြန်နှုန်းမဆို၎င်းသည်အော်တိုဂီယာတစ်ခုကဲ့သို့အရှိန်မြှင့်သည်။ ငါဆွဲတယ်၊ ဆွဲတယ်။ ၎င်းသည်မြင်းကောင်ရေ ၁၄၅ အားထုတ်လုပ်နိုင်သည်။ ၈.၅၀၀ rpm မှာ
၁၉၈၄ ခုနှစ်တုန်းကစက်ဘီးစီးသမားတွေကဒီအင်ဂျင် FJ 1984 ကိုအရမ်းနှစ်သက်ခဲ့ကြတယ်။ ပြီးတော့ FJ 1100 ရောက်လာတယ်။ FJR 1200 ကအစဉ်အလာကိုဆက်ပြီးဒီနေ့အောင်မြင်မှုတွေကိုပုံဖော်ပေးတယ်။
၎င်းတွင် လျှပ်စစ်ဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သော Plexiglas သံချပ်ကာပါရှိသည် - ၎င်းကို ထိန်းချုပ်ထားသော လျှပ်စစ်မော်တာဖြင့် စတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိ ခလုတ်တစ်ခုဖြင့် 120 မီလီမီတာ အပျော့စားဖြင့် ရွှေ့ထားသည်။ ၎င်းတွင် စက်ဘီးဆီသို့ cardan ပါဝါပို့လွှတ်မှုတစ်ခုပါရှိပြီး၊ ၎င်းတွင် ဤမော်ဒယ်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် အိတ်ဆောင်အိတ်တစ်ခု ပါရှိပြီးဖြစ်သည်။ သေချာတာကတော့ မဝယ်မဖြစ်ပါ။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကို မြန်နှုန်းမြင့် ခရီးရှည်များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့် ဥပမာအားဖြင့် တစ်နာရီလျှင် 240 ကီလိုမီတာအထိ ခရီးဆောင်အိတ်များပါရှိသည်။
သက်တောင့်သက်သာရှိဖို့မတ်တတ်ထိုင်တယ်။ စတီယာရင်ဘီးသည်ယာဉ်မောင်းအား ဦး တည်ချက်ထက်ကွေးညွတ်ပြီး၊ နောက်ကြည့်မှန်များသည်လည်းလန်းသည်။ အင်ဂျင်တွင်တုန်ခါစေသောအဆို့ရှင်နှစ်ခုပါ ၀ င်သော်လည်း ၅၀၀၀ (ဆိုလိုသည်မှာတစ်နာရီ ၁၅၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်သွားသောအခါ) နာရီများအတွက်တုန်ခါမှုများဖြစ်လာနိုင်သည်။
ငါပိုင်တဲ့ FJ 1200 ကလွန်ခဲ့တဲ့နှစ်ပေါင်းများစွာကအိမ်မှာအရက်မူးပြီးခြေမြန်နေတဲ့အရှိန်နဲ့လှည့်ပတ်ခဲ့တယ်။ FJR 1300 ၏တည်ငြိမ်မှုနှင့် ပတ်သက်၍ ကျွန်ုပ်မပြောပါ။ အလေးချိန်အားဖြင့်မဆိုသာပါ၊ အကြောင်းမှာ ၂၃၇ ကီလိုဂရမ်သည်၎င်း၏အတန်းထဲတွင်အပေါ့ဆုံးစက်ဘီးများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်: liquid-cooled, in-line, four-cylinder
အဆို့ရှင်များ DOHC၊ အဆို့ ၂၀
အတွဲ - ၁၂ စင်တီမီတာ
အပေါက်နှင့်လှုပ်ရှားမှု ၅၄ × ၅၄.၅ မီလီမီတာ
ချုံ့ခြင်း ၄၀ ၁၆: ၉
ကာဗူတာ အီလက်ထရောနစ်လောင်စာထိုး
ပြောင်းရန် ပန်းကန်ပြားပေါင်းများစွာကိုဆီအိုးထဲမှာထားပါ
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း ဂီယာ ၅ ချက်
အများဆုံးပါဝါ 106 kW (145 km) မှာ 10.000 rpm
အများဆုံး torque: သတင်းအချက်အလက်မရှိပါ
ဆိုင်းငံ့ခြင်း (ရှေ့) ချိန်ညှိနိုင်သော telescopic ချိတ်များ၊ f ၄၈ မီလီမီတာ
Suspension (နောက်ဘက်)ချိန်ညှိနိုင်သော damper
ဘရိတ် (ရှေ့) 2 ကွိုင် f ၂၉၂ မီလီမီတာ၊ 298-piston caliper
ဘရိတ် (နောက်) ကော်လံ F 282 မီလီမီတာ
ဘီး (ရှေ့) ၃ ပေ ၅၀ × ၁၇
ဘီး (ဝင်) ၃ ပေ ၅၀ × ၁၇
တာယာ (ရှေ့) 120/70 - 17
Elastic တီးဝိုင်း (မေး) 180/55 - 17
ဦး ခေါင်း / ဘိုးဘေးဘောင်ဘောင် ၂၆ ဒီဂရီ / ၁၀၄ မီလီမီတာ
ဘီးအခြေ 1515 မီလီမီတာ
မြေပြင်မှထိုင်ခုံအမြင့် သတင်းအချက်အလက်မရှိပါ
ဆီတိုင်ကီ 25
ခြောက်သွေ့အလေးချိန် 237 ကီလိုဂရမ်
ရိုလန်ဘရောင်း
ဓာတ်ပုံ - Moutelink, Paul Barshon
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
အင်ဂျင်: liquid-cooled, in-line, four-cylinder
torque: သတင်းအချက်အလက်မရှိပါ
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း ဂီယာ ၅ ချက်
ဘရိတ် 2 ကွိုင် f ၂၉၂ မီလီမီတာ၊ 298-piston caliper
ရပ်ဆိုင်းမှု ချိန်ညှိနိုင်သော telescopic ချိတ်များ၊ f ၄၈ မီလီမီတာ / ချိန်ညှိနိုင်သော damper
ဆီတိုင်ကီ 25
ဘီးအခြေ 1515 မီလီမီတာ
အလေးချိန် 237 ကီလိုဂရမ်
