အပိုင်း- ဘက်ထရီ- အလုပ်တွင် ပြဿနာများ ရှိပါသလား။

TAB Polska ၏ထောက်ခံမှု။ စာဖတ်သူများသည် ကျွန်ုပ်တို့အား မှန်ကန်သော ဘက်ထရီ ကိုင်တွယ်ခြင်းဆိုင်ရာ မေးခွန်းများစွာကို မေးကြသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းတို့ထဲမှအများစုကို တစ်ဦးချင်းဖြေဆိုသော်လည်း အချို့မှာ အကူအညီနှင့် မှတ်ချက်များအတွက် ထပ်ခါတလဲလဲ ဖြစ်နေသောကြောင့် TAB Polska Sp ၏ဥက္ကဌ Eva Mlechko-Tanas မှ ကျွမ်းကျင်သူတစ်ဦးထံ လှည့်သွားပါသည်။ မစ္စတာဏ. အကြောင်း

ဘတ်ထရီများတွင် တင်ထားသည်။

သာဓက- TAB Polska

ဆောင်းဦး-ဆောင်းရာသီသည် ဘက်ထရီကုန်သည့်အချိန်ဖြစ်သည်။ ဆောင်းရာသီမှာ ဘက်ထရီကို ထိန်းထားဖို့ ဘာလုပ်ရမလဲ။EVA MLECHKO-TANAS - ပထမဦးစွာ၊ နှင်းခဲများမစတင်မီ၊ electrolyte ၏အဆင့်နှင့်သိပ်သည်းဆကိုစစ်ဆေးသင့်သည်။ လိုအပ်ပါက ထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုချက်အတိုင်း ဘက်ထရီအားဖြည့်ပြီး အားပြန်သွင်းပါ။ ဘက်ထရီ ဟောင်းနေပါက၊ တစ်ပတ်လျှင် တစ်ကြိမ် မကြာခဏ အားသွင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ အားပြန်သွင်းသော့ဖြင့် သင့်ကိုယ်ပိုင်အားသွင်းကိရိယာရှိရန် ကောင်းပါတယ်။ မခက်ခဲသောကြောင့် အဆင့်ကို သင်ကိုယ်တိုင် ပြီးမြောက်နိုင်ပါသည်။ ပေါင်းခံရေကိုသာ အသုံးပြုပါ။

ကားတွင် DC ဂျင်နရေတာရှိလျှင် ကားအပြင်ဘက်ဘက်ထရီကို စားသုံးပါသည်။

ဆောင်းရာသီတွင် ယာဉ်မောင်းအများစုသည် ကားကိုအသုံးပြုမှုနည်းသောကြောင့် ဘက်ထရီကိုဖြုတ်ပြီး ခြောက်သွေ့ပူနွေးသောနေရာတွင် ထားပါ။ ဒါပေမယ့် ကားဂိုဒေါင်ထဲမှာ မထားဘူးဆိုရင် အပူပေးစက်တွေနဲ့ ပတ်ထားရင် ပိုကောင်းပါတယ်။ ဆောင်းရာသီတွင် အစိုဓာတ်နှင့် ရေကြောင့် ဝါယာရှော့ဖြစ်လွယ်သောကြောင့် အပေါ်ယံ၏ သန့်ရှင်းမှုကို ဂရုစိုက်ပါ။

electrolyte ၏သိပ်သည်းဆနည်းပါက ဘာလုပ်ရမည်နည်း။

ဟုတ်ပါတယ်, electrolyte ကိုမပြောင်းဘဲ, ဒါပေမယ့်ရေစက်ထည့်ပါ။

ကျွန်ုပ်တွင် ကနဦးတန်ဖိုးနည်းသော ဘက်ထရီတစ်လုံးရှိသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ မြို့ပတ်ပတ်လည်တွင် ကားမောင်းသည့်အခါ ပိုကုန်မြန်ပါသည်။ ကျွန်တော် တိုတောင်းသောအကွာအဝေးကို ကားမောင်းရင်း ရေဒီယိုအမြဲဖွင့်ထားပြီး အပူပေးထိုင်ခုံများ။ ဆိုလိုသည်မှာ ငါးနှစ်အတွင်း ကျွန်ုပ်သည် ဘက်ထရီနှစ်လုံးကို အစားထိုးနိုင်ပြီဖြစ်သည်။ ဒီအတွက် အကြံဉာဏ် တစ်ခုခု ရလား။

မင်းက ဘက္ထရီ မှားရွေးနေတာ ဒါမှမဟုတ် starter နဲ့ ပြဿနာရှိလို့ ဂျင်နရေတာ ဖြစ်နိုင်တယ်။ စစ်ဆေးဖို့ အကြံပေးပါတယ်။ လက်ရှိသုံးစွဲသူများသည် ဘက်ထရီကိုလည်း အားပြန်သွင်းနိုင်သည်။ အချိန်တစ်ယူနစ်နဲ့ အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်မှာ သုံးစွဲတဲ့ လျှပ်စီးကြောင်း ပမာဏအပေါ် မူတည်ပါတယ်။ လျှပ်စစ်ပညာရှင် သို့မဟုတ် အထူးပြုအလုပ်ရုံနှင့် တိုင်ပင်ပါ။ ဘက်ထရီ လဲလှယ်ခြင်းထက် ကုန်ကျစရိတ် သက်သာပါသည်။

ဆိုးရွားစွာအသုံးပြုထားသော ဘက်ထရီနှင့် ဘာလုပ်ရမလဲ။ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း သို့မဟုတ် ပြန်လည်ရှင်သန်လိုပါသလား။ ပြန်လည်အသက်ဝင်လာရင် ဘယ်လိုလဲ။

ယခင်က ဤကဲ့သို့ ပြန်လည်အသက်ဝင်လာခဲ့သည်။ ပထမဦးစွာ၊ ဘက်ထရီအား ပေါင်းခံရေနှင့် အားဖြည့်ထားပြီး ကြီးမားသော အားသွင်းလျှပ်စီးကြောင်းကို ချိတ်ဆက်ထားသောကြောင့် desulfation ဖြစ်စေသည်။ ထို့နောက် sulfated ရေကိုသွန်ရန်လိုအပ်သည်။ ၎င်းနောက်မှသာ ဘက်ထရီအား သင့်လျော်သောသိပ်သည်းဆရှိသော electrolyte ဖြင့် ပြည့်သွားပါသည်။ သင်၏ accumulator သည် ထိုကဲ့သို့သော ကုသခြင်းရှိမရှိ စဉ်းစားပါ။ အဲလိုမဟုတ်တော့ဘူး။

ချမ်းအေးတဲ့ ရာသီဥတုမှာ ကားမောင်းတဲ့အခါ ဘက်ထရီအား လျော့သွားပါသလား။

electrolyte သည် နိမ့်သော အပူချိန်တွင် အပူချိန်လည်း နိမ့်သည်။ အလွန်အေးသောအခါ၊ ခဲဆာလ်ဖိတ် အလွှာများသည် အရည်များ ထွက်လာပြီး ပန်းကန်ပြားများပေါ်တွင် အနည်ထိုင်စေသည်။ electrolyte ၏သိပ်သည်းဆသည်လည်းတိုးလာပြီး sulfation တိုးလာသည်။ Loading က ပိုခက်တယ်။ ဘက်ထရီအားသွင်းရန်အတွက် အသင့်တော်ဆုံးအပူချိန်မှာ 30 မှ 40 ဒီဂရီကြားဖြစ်သည်။

အေးတဲ့ရာသီဥတုမှာ ငါ့ကားက ကောင်းကောင်းမစဘူး။ ဘက်ထရီက အားသွင်း လျှပ်စီးကြောင်း အနည်းငယ် ဆွဲသွားတာလို့ လျှပ်စစ်ပညာရှင်က ပြောပါတယ်။

alternator တစ်ခုစီတွင် တိကျပြီး သင့်လျော်သော အားသွင်းဗို့ ရှိသည်။ ထုတ်လုပ်သူထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။

နောက်ထပ်လက်ရှိစုဆောင်းသူများအသုံးပြုခြင်း။ ထိုသို့သောစားသုံးသူအများအပြားရှိနေသောအခါတွင် မီးစက်၏စွမ်းဆောင်ရည်သည် အလွန်နိမ့်ကျပေမည်။  

အားသွင်းရာတွင် ပြဿနာရှိလျှင် ဘက်ထရီအားသွင်းမှု အချက်ပြမီးပွင့်သွားပါမည်။ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းပေါ် မူတည်၍ ကားရှေ့မီးများ၏ တောက်ပမှု ပြောင်းလဲခြင်း ရှိမရှိကို ဂရုပြုပါ။ သို့ဆိုလျှင်၊ အားသွင်းမှု မလုံလောက်ပါက alternator၊ alternator သို့မဟုတ် voltage regulator ပျက်စီးနိုင်သည်။

လျှပ်စစ်ငှားတဲ့အခါ ကေဘယ်ကြိုးတွေကို ဘယ်လိုချိတ်ဆက်မလဲ။ ငါအမြဲဒါနဲ့ပြဿနာများရှိသည်။

စည်းကမ်းက ရိုးရှင်းပါတယ်။ ဝါယာရှော့ဖြစ်နိုင်သောကြောင့် ကေဘယ်နှစ်ခုလုံးကို တစ်ချိန်တည်းမချိတ်ဆက်ပါနှင့်။ အနှုတ်ကို မြေနှင့်ချိတ်ဆက်ထားပါက အပြုသဘောဆောင်သောဝါယာကြိုးကို ချိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် စတင်သင့်သည်။

starter ဘက်ထရီမှ ဘက်ထရီအားသွင်းသည့်အထိ။ ထို့နောက် starter ဘက္ထရီမှ အနှုတ်အား စတင်ကားတွင် မြေချပါ။ ပျော့ပြောင်းသော လျှပ်ကာပါရှိသော အရည်အသွေးမြင့် ကေဘယ်ကြိုးများကို အသုံးပြုသင့်သည်၊ ၎င်းသည် နိမ့်သောလေအပူချိန်တွင် အရေးကြီးပါသည်။

အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် ဘက်ထရီကုပ်ကြိုးများကို မဖြုတ်မိစေရန် သတိထားပါ။ ၎င်းသည် ကား၏ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကို အသက်ဆုံးရှုံးစေနိုင်သည်။

စူပါမားကတ်က ဘက်ထရီနဲ့ ဘယ်လိုလဲ။ အဖုံးအောက်မှာ ထားရုံနဲ့ သွားလို့ရမလား။ရောင်းချသူသည် အသုံးပြုရန် အဆင်သင့်ရှိသော ဘက်ထရီများကို ပေးဆောင်ရန် လိုအပ်ပြီး အားသွင်းရန် မလိုအပ်သော အခြေအနေတွင် ရှိနေသည်။ အဖွင့်ပတ်လမ်းဗို့အား 12,5V အထက်ရှိရမည်။

ကြာရှည်စွာ အားသွင်းထားသော်လည်း၊ ကျွန်ုပ်၏ဘက်ထရီသည် လေထုမီတာဖြင့် တိုင်းတာသော ကောင်းမွန်သော electrolyte သိပ်သည်းဆသို့ မရောက်ပါ။ ဘက်ထရီမျက်လုံးသည် "အားသွင်းထားသည်" ကိုပြသသည်။ အားသွင်းခြင်းသည် ကြာရှည်မခံပါ။ အင်ဂျင်မစတင်တာ ရက်အတော်ကြာနေပါပြီ။

လက္ခဏာများပေါ်မူတည်၍ ဘက်ထရီကို လဲလှယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ electrolyte ၏အရောင်ကိုစစ်ဆေးခြင်းဖြင့်ဤအခြေအနေကိုအတည်ပြုနိုင်သည်။ အညိုရောင်ပြောင်းသွားပါက ဘက်ထရီကို ပြန်လည်အသက်သွင်းရန် ခက်ခဲပါလိမ့်မည်။ သနားစရာလို့ထင်ပါတယ်။ ဘက်ထရီ သက်တမ်းက 6 နှစ်ထက် မပိုပါဘူး။ ဒါကြောင့် ဒရိုင်ဘာက ဒီဘက်ထရီနဲ့ အချိန်အကြာကြီး မောင်းနှင်ရင် ဆီအသစ်ဝယ်ဖို့ အကြံပေးချင်ပါတယ်။