XWD - transverse drive
Saab XWD စနစ်သည်မောင်းနှင်အားလိုအပ်ချက်များပေါ် မူတည်၍ အင်ဂျင် Torque ၏ ၁၀၀ ရာခိုင်နှုန်းကိုအလိုအလျောက်အပြည့်အဝလွှဲပြောင်းပေးနိုင်သည်။ ESP တုံ့ပြန်မှုသတ်မှတ်ချက်သည်မြင့်တက်လာသည်။
စနစ်သည် "နှလုံးသားများ" နှစ်ခုကိုအသုံးပြုသည်- တစ်ခုသည် PTU (ပါဝါထုတ်ယူယူနစ်) ဟုခေါ်သောဂီယာ၏ရှေ့တွင်တစ်ခု၊ နောက်တစ်ခုသည် "RDM" (နောက်ဘက် drive module) ဟုခေါ်သောနောက်ဘက်တွင်ရှိသောအခြားတစ်ခုသည် shaft မှတဆင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ဤ module နှစ်ခုစလုံးသည် စတုတ္ထမျိုးဆက် Haldex multi-plate clutches ကို torque ပိုင်းခြားခြင်းများအဖြစ် အသုံးပြုကြပြီး တောင်းဆိုချက်အရ၊ သင်သည် နောက်ဘက်တွင် limit-slip differential ကို တပ်ဆင်နိုင်သည်။ သမားရိုးကျ ပျစ်သော clutch စနစ်များနှင့် မတူဘဲ (ချော်ထွက်သည့်အဆင့်ပြီးနောက် နောက်ဘက် axle သို့ torque ပို့လွှတ်သော၊ ၎င်းသည် ကလစ်တွင်ပါရှိသော ဆီ၏ အပူချိန်ကို တိုးစေပြီး ၎င်း၏ viscosity ကို တိုးစေသော) XWD Transfer case clutch discs များသည် ရှေ့ torques တစ်ခုစီကို ကိုင်ဆောင်ထားသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်ဖိအားဖြင့် အခြားအားနှင့် ချက်ချင်းပြောင်းပြန်ဂီယာကို အသက်သွင်းပါ။ Saab နည်းပညာရှင်များ၏ ပြောကြားချက်အရ၊ ဤအရာသည် ရပ်တန့်ခြင်းမှ အရှိန်နှင့် ဆွဲငင်အား ချက်ခြင်းတိုးလာစေသည်။ ဂီယာကို ချိတ်ဆက်မိသောအခါ၊ အင်ဂျင် torque ကို အပြောင်းအရွှေ့ကိစ္စရှိ valve မှ axles များကြားတွင် စဉ်ဆက်မပြတ် ဖြန့်ဝေပြီး clutch discs များပေါ်ရှိ ဖိအားကို တိုးလာ သို့မဟုတ် လျှော့ချပေးသည်။
အဆက်မပြတ်အမြန်နှုန်းဖြင့် ကားလမ်းအပိုင်းများတွင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချရန်အတွက် အင်ဂျင် torque ၏ 5-10% ကို နောက်တန်းသို့ လွှဲပြောင်းပေးကြောင်း အလေးပေးဖော်ပြရန်မှာ အသုံးဝင်ပါသည်။
