အမေရိကန်လေတပ်သည် "အမဲလိုက်ခြင်း" နှင့်ရင်ဆိုင်နေရပါသလား။

ခြေလျင်။ USAF

အမေရိကန်လေတပ်နှင့် အမေရိကန်ရေတပ်လေတပ်တို့သည် လက်ရှိတွင် F-15၊ F-16 နှင့် F/A-18 ကဲ့သို့သော စတုတ္ထမျိုးဆက် တိုက်လေယာဉ်များ၏ လျင်မြန်စွာ အိုမင်းနေပြီဖြစ်သော သင်္ဘောများနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။ တစ်ဖက်တွင်မူ၊ အနည်းဆုံး နှစ်အနည်းငယ် နှောင့်နှေးခဲ့ရပြီး ပြဿနာများစွာဖြင့် ရုန်းကန်နေရသည့် ပဉ္စမမျိုးဆက် F-35 တိုက်လေယာဉ် အစီအစဉ်သည် လေယာဉ်အသစ်များကို အချိန်မီ မပို့ဆောင်နိုင်တော့ပေ။ အမဲလိုက်တွင်းလို့ ခေါ်တဲ့ တစ္ဆေ၊ i.e. အပင်ပန်းဆုံး တိုက်ခိုက်ရေးသမားများ ဆုတ်ခွာရမည့် အခြေအနေဖြစ်ပြီး ရလဒ် ကွာဟချက်မှာ မည်သည့်အရာနှင့်မှ ပြည့်စုံနိုင်မည် မဟုတ်ပါ။

စစ်အေးတိုက်ပွဲ ပြီးဆုံးချိန်မှစ၍ အမေရိကန် လေတပ် (USAF) နှင့် အမေရိကန် ရေတပ် လေတပ်တို့သည် ကွဲပြားသော ပြင်းထန်သော နိုင်ငံတကာ လက်နက်ကိုင် ပဋိပက္ခများတွင် အဆက်မပြတ်နီးပါး ပါဝင်နေခဲ့သည်။ လွန်ခဲ့သည့် ဆယ့်ငါးနှစ်တာကာလအတွင်း အမေရိကန်တိုက်ခိုက်ရေးလေယာဉ်များ၏ စုတ်ပြဲမှုမှာ ဘက်စုံသုံး တိုက်လေယာဉ်များ အပါအဝင် လုပ်ငန်းတာဝန်များစွာကို ထမ်းဆောင်နေရသူ သိသိသာသာ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့် ၎င်းသည် မြေပြင်အခြေစိုက် တိုက်လေယာဉ်များထက် များစွာတိုတောင်းပြီး အမေရိကန်ဦးဆောင်သော လက်နက်ကိုင် ပဋိပက္ခအားလုံးနီးပါးတွင် အသုံးပြုခဲ့သည့် လေကြောင်းချီတိုက်လေယာဉ်များ၏ တာ၀န်ရှိသည်။ ထို့အပြင် ရဲတပ်ဖွဲ့၏ စစ်ဆင်ရေးများတွင် အမေရိကန်တို့က တိုက်လေယာဉ်များကို အပြင်းအထန် အသုံးပြုလျက် ရှိသည်။ အင်အားသုံးဆန္ဒပြခြင်း၊ ထိန်းကျောင်းခြင်း၊ မဟာမိတ်များအတွက် ပံ့ပိုးပေးခြင်းနှင့် ပြည်တွင်းပြည်ပ စစ်ရေးလေ့ကျင့်မှုများ။

2 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလ 2007 ရက်နေ့တွင် မစ်ဆူရီတွင် ပျက်ကျမှုသည် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်နေသော စတုတ္ထမျိုးဆက် တိုက်လေယာဉ်များအတွက် ရှေ့တွင် ရှိနေမည့်အရာများ၏ အရိပ်အယောင်တစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်။ လေ့ကျင့်ရေးပျံသန်းမှုတစ်ခုအတွင်း၊ 15st Fighter Wing မှ F-131C သည် စံပြုလေ့ကျင့်မှုများလုပ်ဆောင်နေစဉ်အတွင်း ကွဲထွက်သွားခဲ့သည်။ လေယာဉ်ပျက်ကျရသည့် အကြောင်းရင်းမှာ လေယာဉ်ခန်း၏ နောက်ဘက်တွင် လေယာဉ်ကိုယ်ထည် တစ်သိန်းခွဲခန့် ကျိုးသွားကြောင်း တွေ့ရှိရသည်။ F-15A/B၊ F-15C/D နှင့် F-15E တိုက်လေယာဉ်များ၏ ရေယာဉ်စုတစ်ခုလုံး ရပ်တန့်သွားခဲ့သည်။ ထိုအချိန်တွင်၊ ချက်လက်မှတ်များသည် Fifteen ၏အခြားစောင်ရေများတွင် ခြိမ်းခြောက်မှုတစ်စုံတစ်ရာကို ဖော်ပြခြင်းမရှိပေ။ ရေတပ်လေကြောင်းအခြေအနေက အနည်းငယ်ကွဲပြားသည်။ F/A-18C/D တိုက်လေယာဉ်များ၏ စမ်းသပ်ချက်များအရ အစိတ်အပိုင်းများစွာသည် ပြင်းထန်စွာ ဝတ်ဆင်နိုင်သည်ကို ပြသခဲ့သည်။ ဥပမာအားဖြင့် ၎င်းတို့တွင် အလျားလိုက် အမြီးဒရိုက်များ ပါဝင်သည်။

တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ F-35 တိုက်လေယာဉ်အစီအစဉ်သည် နောက်ထပ်နှောင့်နှေးမှုများနှင့် ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။ အမေရိကန် မရိန်းတပ်ဖွဲ့သည် F-2007B ကို 35 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် စတင်လက်ခံတော့မည် ဖြစ်ကြောင်း 2011 ခုနှစ်တွင် အကောင်းမြင် အကြံပြုချက်များ ပေးခဲ့ပါသည်။ F-35A သည် အမေရိကန် လေတပ်တွင် 2012 ခုနှစ်တွင် စတင် တာဝန်ထမ်းဆောင်ရန် ရှိသည် ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ပရိုဂရမ်သည် ကျုံ့နေပြီဖြစ်သော ပင်တဂွန်ဘတ်ဂျက်ကို ဖြုန်းတီးပစ်ခဲ့သည်။ အမေရိကန်ရေတပ်သည် ဖျက်သိမ်းခံရသော F/A-35A/B နှင့် F/A-18C/D တို့ကို အစားထိုးရန် စတင်သည့် F/A-18E/F တိုက်လေယာဉ်အသစ်များ ဝယ်ယူမှုအတွက် ရန်ပုံငွေ လုံခြုံအောင် စီမံနိုင်ခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း အမေရိကန်ရေတပ်သည် F/A-18E/F များကို 18 ခုနှစ်တွင် ဝယ်ယူခြင်းအား ရပ်တန့်ခဲ့ပြီး F-2013C ၏ ဝန်ဆောင်မှုကို ၂၀၁၈ ခုနှစ် သြဂုတ်လသို့ ရွှေ့ဆိုင်းခဲ့ပါသည်။ ဤနှောင့်နှေးမှုကြောင့် နှင့် ကုန်ခမ်းသွားသော အများစုကို ပြန်လည်ရုပ်သိမ်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ F/A- 35Cs/D၊ လာမည့်နှစ်များတွင် ရေတပ်သည် တိုက်လေယာဉ် ၂၄ စင်းမှ ၃၆ စင်းအထိ အပြီးသတ်မည်ဖြစ်သည်။

တစ်ဖန်၊ အမေရိကန်လေတပ်သည် တိုက်လေယာဉ်များ၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပြတ်လပ်မှုဖြင့် မဟုတ်ဘဲ သင်္ဘောတစ်ခုလုံး၏ တိုက်ခိုက်ရေးစွမ်းရည်တွင် "အပေါက်" ဖြင့် ခြိမ်းခြောက်ခံနေရသည်။ အဓိကအားဖြင့် ၂၀၁၁ ခုနှစ်တွင် F-2011A ပဉ္စမမျိုးဆက် တိုက်လေယာဉ် ၂၂ စင်း ထုတ်လုပ်မှုကို ရပ်ဆိုင်းထားရခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ F-22A သည် သက်တမ်းရင့် F-195A/B/C/D တိုက်လေယာဉ်များကို တဖြည်းဖြည်း အစားထိုးရန် ရည်မှန်းထားသည်။ သို့သော် ယင်းအတွက် အမေရိကန်လေတပ်သည် အနည်းဆုံး F-22A 15 စီးကို လက်ခံရမည်ဖြစ်သည်။ ဤပမာဏသည် လိုင်းတန်းတပ်ခွဲဆယ်ခုကို တပ်ဆင်ရန် လုံလောက်မည်ဖြစ်သည်။ F-381A ရေယာဉ်စုကို F-22A ဘက်စုံသုံး တိုက်လေယာဉ်များဖြင့် ဖြည့်စွက်ပြီး F-22 တိုက်လေယာဉ်များ (နှင့် A-35 တိုက်ခိုက်ရေး လေယာဉ်များ) အစားထိုးရန် ဖြစ်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် အမေရိကန်လေတပ်သည် F-16A ဝေဟင်မှ သာလွန်ကောင်းမွန်သော တိုက်လေယာဉ်များအား F-10A ဝေဟင်မှ မြေပြင်သို့ ပျံသန်းမှုဆိုင်ရာ မစ်ရှင်များဖြင့် ပံ့ပိုးပေးမည့် ပဉ္စမမျိုးဆက် တိုက်လေယာဉ်များကို လက်ခံရရှိမည်ဖြစ်သည်။

F-22A တိုက်လေယာဉ် အရေအတွက် မလုံလောက်ခြင်းနှင့် F-35A တွင် တာဝန်ထမ်းဆောင်ရန် နှောင့်နှေးမှုများကြောင့် လေတပ်သည် စတုတ္ထနှင့် ပဉ္စမမျိုးဆက် တိုက်လေယာဉ်များ ပါဝင်သော အသွင်ကူးပြောင်းရေး ရေယာဉ်စုကို ဖန်တီးရန် စေခိုင်းခဲ့သည်။ ဟောင်းနွမ်းနေသော F-15s နှင့် F-16 များသည် အရွယ်အစားကြီးမားသော F-22A ရေယာဉ်စုနှင့် ကြီးထွားမှုနှေးကွေးသော F-35A ရေယာဉ်စုတို့ကို ပံ့ပိုးရန်နှင့် ဖြည့်စွက်ရန် အဆင့်မြှင့်တင်ရမည်ဖြစ်သည်။

ရေတပ်ပြဿနာများ

အမေရိကန်ရေတပ်သည် F/A-18E/F Super Hornet တိုက်လေယာဉ်များကို 2013 ခုနှစ်တွင် အပြီးသတ်ဝယ်ယူခဲ့ပြီး အမှာစာစုပေါင်း 565 စီးအထိ လျှော့ချခဲ့သည်။ အဟောင်း 314 F/A-18A/B/C/D Hornets များသည် တရားဝင် ဝန်ဆောင်မှုတွင် ရှိနေပါသည်။ ထို့အပြင် မရိန်းတပ်ဖွဲ့တွင် 229 F/A-18B/C/D ရှိသည်။ သို့သော်လည်း Hornets ၏ ထက်ဝက်သည် အမျိုးမျိုးသော ပြုပြင်မှုနှင့် ခေတ်မီမှုဆိုင်ရာ ပရိုဂရမ်များကို လုပ်ဆောင်နေသောကြောင့် ဝန်ဆောင်မှုမရသေးပါ။ နောက်ဆုံးတွင်၊ ရေတပ်၏ အပျက်အစီးဆုံး F/A-18C/Ds များကို ၃၆၉ စင်း F-369C အသစ်များဖြင့် အစားထိုးမည်ဖြစ်သည်။ မရိန်းတပ်သားများသည် Hornets များကို အစားထိုးမည့် F-35C အစင်း ၆၇ စင်းကို ဝယ်ယူလိုသည်။ အစီအစဉ်နှောင့်နှေးမှုနှင့် ဘတ်ဂျက်ကန့်သတ်ချက်များကြောင့် ပထမဆုံး F-67C များသည် 35 ခုနှစ် သြဂုတ်လတွင် ဝန်ဆောင်မှုအတွက် အဆင်သင့်ဖြစ်သင့်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။

F-35C ကို မူလက တစ်နှစ်လျှင် အစီး 20 ထုတ်လုပ်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ လက်ရှိတွင်၊ အမေရိကန်ရေတပ်မှ ဘဏ္ဍာရေးဆိုင်ရာ အကြောင်းပြချက်များကြောင့် F-35C ဝယ်ယူမှုနှုန်းကို တစ်နှစ်လျှင် အုပ်ရေ ၁၂ စောင်အထိ လျှော့ချလိုသည်ဟု ဆိုသည်။ Serial ထုတ်လုပ်မှုကို 12 တွင် စတင်ရန် မျှော်လင့်ထားသောကြောင့် ပထမဆုံး စစ်ဆင်ရေး F-2020C တပ်စုသည် 35 ထက်စော၍ ဝန်ဆောင်မှု ပေးမည်ဖြစ်ပါသည်။ ရေတပ်တွင် F-2022C လေယာဉ်တင် သင်္ဘောတစ်ခုစီတွင် F-35C တပ်ဖွဲ့တစ်ခု ထားရှိရန် စီစဉ်ထားသည်။

F-35C ပရိုဂရမ်တွင် နှောင့်နှေးမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော နောက်ကျကျန်နေမှုများကို လျှော့ချရန်၊ US ရေတပ်သည် SLEP (Life Extension Program) အောက်တွင် အနည်းဆုံး 150 F/A-18Cs ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို 6 နာရီမှ 10 နာရီအထိ တိုးမြှင့်လိုပါသည်။ သို့သော်လည်း မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ရေတပ်သည် SLEP ပရိုဂရမ်ကို လုံလောက်စွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်စေရန် လုံလောက်သော ရန်ပုံငွေ မရရှိခဲ့ပါ။ F/A-60C တိုက်လေယာဉ် အစီး 100 မှ 18 မှ 18 အထိ ဝန်ဆောင်မှုပြန်လည်ရရှိရန် အလားအလာမရှိသဖြင့် ပြုပြင်ရေးစက်ရုံများတွင် ပိတ်မိနေသည့် အခြေအနေမျိုးရှိခဲ့သည်။ အမေရိကန်ရေတပ်၏ ကွပ်ကဲမှုမှာ SLEP ၏ အခါသမယတွင် ပြုပြင်မွမ်းမံထားသော F/A-16C ကို အဆင့်မြှင့်တင်လိုကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ ဘတ်ဂျက်ခွင့်ပြုချက်ဖြင့် Hornets အား အီလက်ထရွန်းနစ်စကင်န်ဖတ်ထားသော အင်တင်နာရေဒါ၊ ပေါင်းစပ်ထားသော Link 14 ဒေတာလင့်ခ်၊ ရွေ့လျားနေသော ဒစ်ဂျစ်တယ်မြေပုံနှင့်အတူ အရောင်ပြကွက်များ၊ Martin Becker Mk XNUMX NACES (Naval Aircrew Common Ejektor Seat) ထုတ်လွှတ်သည့်ထိုင်ခုံများနှင့် ဦးထုပ်တစ်လုံး၊ တပ်ဆင်ထားသော စနစ်။ ခြေရာခံခြင်းနှင့် လမ်းညွှန်မှု JHMCS (Joint Helmut-Mounted Cueing System)။

F/A-18C ကို ပြန်လည်မွမ်းမံပြင်ဆင်ခြင်းသည် ၎င်းတို့၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို 18-9 သို့ မညှာမတာ လျှော့ချပေးသည့် အသစ်သော F/A-10E/Fs မှ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းတာဝန်များကို လွှဲပြောင်းယူလိုက်ပြီဟု ဆိုလိုသည်။ စောင့်ကြည့် ယခုနှစ် ဇန်နဝါရီလ 19 ရက်နေ့တွင် ရေတပ်လေကြောင်းစနစ်ကွပ်ကဲမှုအဖွဲ့ (NAVAIR) မှ F/A-18E/F တိုက်လေယာဉ်များ၏ သက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးရန် SLEP အစီအစဉ်ကို ကြေညာခဲ့သည်။ စာချုပ်ပါ သတ်မှတ်ချက်က ဘယ်လိုပုံစံနဲ့ အလုပ်ပြီးအောင် လုပ်မလဲဆိုတာ မသိရသေးပါဘူး။ ပြန်လည်တည်ဆောက်မှုသည် အင်ဂျင်နာဆဲလ်များနှင့် အမြီးယူနစ်ပါရှိသော လေဘောင်၏နောက်ဘက်အပေါ် သက်ရောက်မှုရှိမည်ကို သိရှိရပါသည်။ အသက်အကြီးဆုံး Super Hornets များသည် 6 ကန့်သတ်ချက်သို့ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။ 2017 ခုနှစ်နာရီ။ F-35C ၏ စစ်ဆင်ရေးအကြို အဆင်သင့်ဖြစ်မှုကို ကြေငြာခြင်းမပြုမီ အနည်းဆုံး တစ်နှစ်ခွဲကြာမည်ဖြစ်သည်။ တိုက်လေယာဉ်တစ်စင်းအတွက် SLEP အစီအစဉ်သည် တစ်နှစ်ခန့်ကြာမြင့်သည်။ ပြုပြင်မှုကြာချိန်သည် လေဖရမ်တိုက်စားမှုအတိုင်းအတာနှင့် အစားထိုးရန် သို့မဟုတ် ပြုပြင်ရန် လိုအပ်သည့် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် တပ်ဆင်မှုအရေအတွက်ပေါ်တွင် မူတည်သည်။