အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော Hyundai Tucson ကိုစမ်းသပ်မောင်းနှင်သည်
Genesis ပရီမီယံကားများမှ အမွေဆက်ခံသော လိုက်လျောညီထွေရှိသော ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု၊ ရှစ်ချက်အော်တိုအလိုအလျောက်နှင့် အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော ဘီးလုံးယက်စနစ်အသစ် - အနားယူပြီးနောက် လူကြိုက်များသော Tucson သည် မည်သို့ပြောင်းလဲသွားသည်
“ အိုး၊ Hyundai ချစ်သူများအသင်း” ဟုရွှင်လန်းသောမိန်းကလေးကတန်းစီဆယ်ဆင့်သို့ပြန်လာသောသတင်းထောက်များကိုနှုတ်ဆက်သည်။ သူမဟာ Tucson ဆိုတဲ့စကားလုံးကိုအသံထွက်ပြီးမဖတ်ဝံ့ပုံရတယ်။
တကယ်တော့၊ ၂၀၁၅ မှာအက္ခရာနံပါတ်များနှင့်စစ်တပ်မှသတ်မှတ်ထားသော IX2015 ကိုစွန့်ခွာကာ "Tucson" ဟူသောအမည်ကို SUV သို့ပြန်ပို့ခြင်းအတွက် Hyundai marketers များအတွက်ကျေးဇူးတင်ပါသည်။ "သုံးဆယ့်သုံးပုံတစ်ပုံ" ထက်စာရင်စာဖတ်ရလွယ်ကူတဲ့နာမည်ကျော်အရီဇိုးနားပြည်နယ်တစ်ခုကပိုကောင်းတယ်။
ကားသည်၎င်း၏ယခင်နှင့်လုံးဝကွဲပြားခြားနားသွားသည် - အပြင်ဘက်တွင်၎င်း၏အမည်နှင့်တူသည်။ တတိယမျိုးဆက် Hyundai Tucson ၏ပွဲ ဦး ထွက် မှစ၍ သုံးနှစ်တာကာလတွင်ယခုအခါအလယ်အလတ်အဆင့်မြှင့်တင်မှုခံထားရသည့်ရုရှားတွင် crossover တစ်ခုပေါ်ထွက်လာခဲ့သည်။
ပထမ ဦး ဆုံးတွေ့ဆုံမှုတွင်၊ သင်သည်ကုန်ပစ္စည်းအသစ်တစ်ခုကိုပုံစံမရွေးပုံစံနှင့်ခွဲခြားရန်ခဲယဉ်းလိမ့်မည်။ သို့သော်ပိုမိုနီးကပ်စွာကြည့်ခြင်းအားဖြင့် Tucson သည်မျိုးဆက်သစ် Santa Fe နှင့်ဆင်တူသည့်အင်္ဂါရပ်များကိုဝယ်ယူလိုက်သည်မှာမှတ်သားစရာပင်။ ၎င်းသည်တစ်ခြေလှမ်းပိုမြင့်သည့်အချက်ဖြစ်ပြီးရောင်းအားသည်ရုရှားတွင်စတင်ခဲ့သည်။
ရှေ့ဘက်တွင်ပိုမိုပြတ်သားသောထောင့်များနှင့်အလယ်တွင်အပိုဆောင်းအလျားလိုက်ဘားများပါ ၀ င်သောပြုပြင်ထားသောကင်ကြိုးတစ်ခုရှိသည်။ Head optics ၏ပုံသဏ္slightlyာန်အနည်းငယ်ပြောင်းလဲသွားသည်။ L-shaped LED running светаယူနစ်အသစ်များနှင့် LED element များပါသော high-beam headlights ကို option တစ်ခုအဖြစ်ရရှိနိုင်သည်။
အနောက်ဘက်တွင်အပြောင်းအလဲများသည်မထင်ရှားပါ။ သို့သော်အသစ်ပြင်ဆင်ထားသော crossover အား၎င်း၏နောက်ခံနှင့်မတူသောပုံသဏ္ofာန်၊ ပိုမိုချောမွေ့သောရှေ့မီးနှင့်အိတ်ဇောပိုက်၏ပြုပြင်ထားသောပုံသဏ္ofာန်တို့မှခွဲခြားနိုင်သည်။ နောက်ဆုံးတွင် ၁၈ လက်မဘီးများအပါအ ၀ င်ဒီဇိုင်းဘီးသစ်များရရှိနိုင်သည်။
အတွင်းပိုင်းတွင်မျက်စိကိုဖမ်းမိသောပထမ ဦး ဆုံးအရာမှာရှေ့ဘောင်၏အလယ်ဗဟိုမှဆွဲထုတ်။ အထက်သို့ပြောင်းရွေ့ကာသီးခြားလုပ်ကွက်တစ်ခုအတွင်းပိတ်မိနေသောတီထွင်ဆန်းသစ်မှုရှုပ်ထွေးသောမျက်နှာပြင်ဖြစ်သည်။ ယခုဤမြင်ကွင်းကိုပိုမိုကောင်းမွန်စေသည့်မျှတသောအဖြေတစ်ခုဖြစ်သည် - ယာဉ်မောင်းကျောင်းသားများ၏မျက်နှာပြင်မှလမ်းသို့အပြန်အလှန်နှင့်အပြန်အလှန်အားအနိမ့်ဆုံးဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်ဤအပြင်အဆင်သည်နှစ်ဖက်စလုံးမှမဟုတ်ဘဲယခုမျက်နှာပြင်အောက်တွင်ရှိနေသောကျယ်ပြန့်သောလေထွက်ပေါက်များကိုခွင့်ပြုထားသည်။
နောက်ဘက်ခရီးသည်များတွင် USB port ထပ်မံရရှိနိုင်ပြီးထိပ်တန်းဗားရှင်းများတွင်ရှေ့မျက်နှာပြင်အတွက်သားရေခြယ်မှု၊ Apple CarPlay နှင့် Android Auto အတွက် multimedia နှင့်မိုဘိုင်း gadgets များအတွက်ကြိုးမဲ့အားသွင်းစနစ်တပ်ဆင်ထားသည်။
ယခင်ကဲ့သို့ပင်အခြေခံအင်ဂျင်သည်မြင်းကောင်ရေ ၁၅၀ ထုတ်လုပ်သည့်နှစ်လီတာပါသောဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ နှင့်အီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်မှအနည်းငယ်ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော torque 150 Nm (အမြင့်ဆုံး torque ကိုယခင် 192 rpm အစား 4000 rpm မှာရနိုင်သည်) ။ အထူးသဖြင့်တစ်နာရီ ၈၀ မှ ၁၂၀ ကီလိုမီတာအတွင်းရှိဤအင်ဂျင်သည်သာမန်အားဖြင့်မြန်သောအရှိန်မြှင့်လှုပ်ရှားမှုရှိသော်လည်း lineup တွင်အများဆုံးတွေ့ရသည်။
ပို၍ ပျော်စရာကောင်းသည်မှာ ၁.၆ လီတာ ၁၇၇ မြင်းကောင်ရေ (၂၆၅ Nm) စွမ်းအား ၇ ခုရှိသောစက်ရုပ်နှင့် တွဲဖက်၍“ လေး” အားတွဲဖက်ထားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ တာဘိုင်နှင့်ကြိုတင်ရွေးချယ်ထားသောအင်ဂျင်နှစ်ခုရှိပြီး clutches နှစ်ခုပါ ၀ င်သောကြောင့်ပိုမိုမြန်ဆန်သောပြောင်းလဲမှုကိုပေးသည်။ ၉.၁ စက္ကန့်အတွင်း crossover ကိုသုညမှ“ တစ်ရာ” သို့အရှိန်မြှင့်တင်ပေးသည်။ - "အလိုအလျောက်" နှင့်လေးဘီးတပ်ထားသော ၁၅၀ အင်အားကြီးသောဗားရှင်းထက်သုံးစက္ကန့်ပိုမြန်သည်။
အပေါ်ဆုံးယူနစ်သည် ၁၈၅ hp ထုတ်လုပ်သော ၂ လီတာဒီဇယ်အင်ဂျင်အင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ torque ၏ 185 Nm ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ခြောက်မြန်နှုန်းသေတ္တာကိုရှစ်ခုပါသော "automatic" အသစ်ဖြင့်အစားထိုးလိုက်ပြီးခေတ်မီ torque converter ဖြင့် discs လေးလုံးပါရှိသည်။ အပိုဆောင်းဂီယာ ၂ ခုသည်ဂီယာအချိုးအစားကို ၁၀ ရာခိုင်နှုန်းတိုးစေသည်၊ ၎င်းသည်ဒိုင်းနမစ်၊ ဆူညံမှုနှင့်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအပေါ်အပြုသဘောသက်ရောက်စေသည်။
ရှေ့ဘီးကိုအခြေခံယူနစ်ရှိသောကားများ၌သာရရှိနိုင်သည်။ အခြား crossover အားလုံးသည် Premium Genesis လိုင်းကားများနှင့်ပွဲ ဦး ထွက်သည့် All-wheel drive system HTRAC ဖြင့်သာရရှိနိုင်သည်။ လမ်းနှင့်အခြေအနေရွေးချယ်မှုအပေါ် မူတည်၍ ရှေ့နှင့်နောက်ဝင်ရိုးများအကြား torque ကိုအလိုအလျောက်ဖြန့်ဝေပေးသော electro-hydraulic clutch ကိုအသုံးပြုသည်။ ဥပမာအားဖြင့် selector အား Sport အနေအထားသို့ရွှေ့လိုက်သောအခါနောက်ဝင်ရိုးသို့ traction ပိုလွှဲပေးသည်။ ချွန်ထက်သောအလှည့်များဖြတ်သန်းသောအခါအတွင်းမှဘီးများသည်အလိုအလျောက်ဘရိတ်သွားသည်။
ထို့အပြင် Tucson သည်ယခုအခါ ၀ င်ရိုးနှစ်ခုလုံးကိုပင်လျှင် 60 km / h အမြန်နှုန်းဖြင့်ညီမျှသောဖြန့်ဖြူးမှုဖြင့်ရွေ့လျားနိုင်ပြီဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ယခင်သည်တစ်နာရီလျှင် ၄၀ ကီလိုမီတာကိုဖြတ်ကျော်သောအခါ clutch အပြည့်အားပိတ်ထားသည်။
"Tucson" သည်ဖုန်ထူသောလမ်းများတစ်လျှောက်လျင်မြန်စွာလမ်းလျှောက်သွားပြီးမတ်စောက်သောတောင်ကုန်းများကိုအလွယ်တကူတက်နိုင်သည်။ သို့သော်မြို့တော် crossover သည်၎င်း၏ ၁၈၂ မီလီမီတာမြေပြင်ရှင်းလင်းရေးတွင်ပိုမိုလေးနက်သည့်စွန့်စားမှုများမရှာသင့်ပါ။ ထို့အပြင်ရွှံ့စေးများကို smart chrome ဒြပ်စင်များနှင့်ပေါင်းစပ်ရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။
သပ်သပ်ရပ်ရပ်ရှိသောဖန်ခွက်၏အလယ်မျက်နှာပြင်တွင်ခွက်တစ်ခွက်၏ပုံတစ်ပုံပေါ်လာပါကရေငုပ်သမားကသင့်အားဓာတ်ဆီဆိုင်သို့ချဉ်းကပ်ရန်လှုံ့ဆော်ပေးသည်၊ ၎င်းသည်ပဲကြော်မှပဲများထံမှအားအင်ပြည့်ဝနေသောသောက်စရာဖြစ်သည်။ တကယ်တော့, အလှည့် signal ကိုလှည့်ခြင်းမရှိဘဲခွဲဝေလိုင်းများကိုမကြာခဏဖြတ်ကျော်ရှာဖွေတွေ့ရှိသောအီလက်ထရောနစ်, ယာဉ်မောင်းများ၏အာရုံစူးစိုက်မှု၏ဒီဂရီနှင့်ပတ်သက်။ စိုးရိမ်ပူပန်မှစတင်ခဲ့သည်။
ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုထိန်းချုပ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်နှင့်အတူတိုးချဲ့ထားသော Tucson သည် Smart Sense ဘေးကင်းလုံခြုံရေးစနစ်များကိုတိုးချဲ့ခဲ့သည်။ Adaptive cruise control၊ high beam မှ low beam သို့အလိုအလျောက် switching ကို "blind" ဇုန်များရဲ့စောင့်ကြည့်လေ့လာမှုမှာရှေ့တွင်ရှိအတားအဆီးတစ်ခု၏ရှေ့မှောက်၌ဘရိတ်နှင့်လှုပ်ရှားမှုလမ်းကြောင်း၏လိုက်နာမှုကိုလိုက်နာသည်။
ပြန်လည်တည်ဆောက်ပြီးနောက် Hyundai Tucson ၏မူကွဲသည်ကန်ဒေါ်လာ ၄၀၀ မှ ၁၈၃၀၀ အထိမြင့်တက်ခဲ့သည်။ ဤငွေအတွက်ဝယ်သူသည်မြင်းကောင်ရေ ၁၅၀ အင်ဂျင်၊ လက်စွဲဂီယာနှင့်ရှေ့ဘီးတို့ပါသော crossover ကိုရရှိလိမ့်မည်။ ဒီကုမ္ပဏီဟာဒီစိတ်ကူးယဉ်ကြော်ငြာရွေးချယ်မှုမျှသာမဟုတ်ကြောင်းနှင့်ထိုကဲ့သို့သောကားကိုမှာယူနိုင်ကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။ သို့သော်အရှိဆုံးမောင်းနှင်မှုပုံစံသည်အရင်ကဲ့သို့ယခင်အင်ဂျင်နှင့်အတူတူပင်ဖြစ်သင့်သည်၊ ခြောက်မြန်နှုန်း "အလိုအလျောက်" နှင့်မောင်းနှင်ဘီးလေးခုတို့ဖြစ်သည်။ ဤ "Tucson" သည်ဒေါ်လာ ၂၁၆၀၀ ကုန်ကျမည်။
၁၈၅ မြင်းအင်ဂျင်ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့်ရှစ်ခုပါသည့် "အော်တို" အသစ်ပါသော crossover တစ်လုံးကိုဒေါ်လာ ၂၃,၂၀၀ နှင့်ဓာတ်ဆီတာဘိုအင်ဂျင်နှင့် "စက်ရုပ်" တို့ကဒေါ်လာ ၂၅,၁၀၀ မှကုန်ကျသည်။ Smart Cruise Control၊ ရှေ့မျက်နှာစာတိုက်ခြင်းမှရှောင်ရှားခြင်း၊ စမတ်ဖုန်းများအတွက်ကြိုးမဲ့အားသွင်းခြင်း၊ မြင်ကွင်းကျယ်ခုံနှင့်ထိုင်ခုံလေဝင်လေထွက်ရှိသည့် High-Tech ပေါင်းစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသောကားများအတွက်သင်အနည်းဆုံးဒေါ်လာ ၂၈၀၀၀ နှင့် ၂၇,၄၀၀ ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။
| ပုံစံ | ||
| လက်ဆောင်ပေးမယ် | လက်ဆောင်ပေးမယ် | လက်ဆောင်ပေးမယ် |
| အရွယ်အစား (အရှည် / အကျယ် / အမြင့်), မီလီမီတာ | ||
| 4480/1850/1655 | 4480/1850/1655 | 4480/1850/1655 |
| ဘီးမီလီမီတာ | ||
| 2670 | 2670 | 2670 |
| မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး, မီလီမီတာ | ||
| 182 | 182 | 182 |
| ကုန်တင် Volume ကို, L ကို | ||
| 488-1478 | 488-1478 | 488-1478 |
| အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ် | ||
| 1604 | 1637 | 1693 |
| စုစုပေါင်းမော်တော်ယာဉ်အလေးချိန်, ကီလိုဂရမ် | ||
| 2150 | 2200 | 2250 |
| အင်ဂျင်အမျိုးအစား | ||
| ဓာတ်ဆီ 4- ဆလင်ဒါ | ဓာတ်ဆီ ၄ ဆလင်ဒါ၊ မင်္ဂလာပါ | ဒီဇယ် ၄- ဆလင်ဒါ၊ |
| အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ | ||
| 1999 | 1591 | 1995 |
| မက်စ် ပါဝါ, h.p. (rpm မှာ) | ||
| 150/6200 | 177/5500 | 185/4000 |
| မက်စ် အေးတယ် ခဏ, nm (rpm မှာ) | ||
| 192/4000 | 265 / 1500-4500 | 400 / 1750-2750 |
| Drive ကိုအမျိုးအစား, ဂီယာ | ||
| အပြည့်အဝ, 6AT | အပြည့်အဝ, 7DCT | အပြည့်အဝ, 8AT |
| မက်စ် မြန်နှုန်း၊ ကီလိုမီတာ / နာရီ | ||
| 180 | 201 | 201 |
| 0 မှ 100 km / h, s မှအရှိန် | ||
| 11,8 | 9,1 | 9,5 |
| လောင်စာသုံးစွဲမှု (အရောအနှော), l / 100 ကီလိုမီတာ | ||
| 8,3 | 7,5 | 6,4 |
| ထံမှအမေရိကန်ဒေါ်လာ | ||
| 21 600 | 25 100 | 23 200 |
