Citroën Berlingo Multispace Feel BlueHDi 100 BVM

ဤသည်မှာ ကားတစ်စီးသည် ဦးစွာအဆင်ပြေလာနိုင်ကြောင်း သက်သေပြပြီးမှသာ အခြားအရာအားလုံးကို ကျွန်ုပ်တို့စဉ်းစားပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့ စမ်းသပ်ထားသော ဗားရှင်း၊ ဥပမာ Multispace ကို camper van တွင် ဖန်တီးထားသည်မှာ မှန်သော်လည်း ၎င်းသည် အလွန်တန်ဖိုးထားရသည့် အကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။ ဒီဇိုင်းလား? ဟုတ်ကဲ့၊ ဒါပေမယ့် သုံးစွဲနိုင်မှုအပေါ် လုံးဝအာရုံစိုက်ထားပါတယ်။ စွမ်းဆောင်ရည်များ? ဤသည်မှာ လက်ခံနိုင်လောက်ပြီဖြစ်သော်လည်း အရေးကြီးဆုံးအချက်မှာ ငွေစုခြင်းပင်ဖြစ်သည်။

သက်သာလား? ပရီမီယံကားတစ်စီး ဖြစ်နိုင်ခြေကို မရှာဘူးဆိုရင် ကျေနပ်လောက်ပါတယ်။ ခံနိုင်ရည်ရှိလား? အတွင်းပိုင်း၌ ခေတ်မမီသော ဖြေရှင်းနည်းများနှင့် အလွန် "ပလပ်စတစ်" အသွင်အပြင်နှင့် အနည်းငယ် ရှုပ်ထွေးနေသည့် ပထမအထင်အမြင်ထက် ပိုကောင်းသည်။ အမှန်တော့၊ ဤမေးခွန်းနှင့် အဖြေအနည်းငယ်ဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကား၏ အဓိကအင်္ဂါရပ်အားလုံးကို လွှမ်းခြုံထားပြီးဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့်! Berlingo သည် ပို၍အရာတစ်ခုဖြစ်သည်၊ အထူးသဖြင့် ၎င်းသည် သုံးစွဲသူအမျိုးအစားအတွက် တကယ့်အိုင်ကွန်တစ်ခုဖြစ်နေပြီဖြစ်သည်။ ငယ်ငယ်ကတည်းက သူနဲ့ ကြီးပြင်းလာတဲ့ ငယ်ငယ်က ဘယ်လောက်လဲ။ နောက်ဆုံးထွက်ဗားရှင်းတွင် Citroën သည် ဤမျိုးဆက်ကို နောက်ထပ်နှစ်အနည်းငယ်ကြာအောင် ပေးခဲ့သောကြောင့် အနည်းငယ် ပြန်လည်ဆန်းသစ်လာပါသည်။

အသစ်တစ်ခုနှင့်အစားထိုးခြင်းမပြုမီ ဒက်ရှ်ဘုတ်အလယ်၌ကျွန်ုပ်တို့သည်ထိန်းချုပ်ခလုတ်များစွာကိုအစားထိုးလိုက်သောအတော်လေးကြီးမားသော touchscreen ကိုကျွန်ုပ်တို့တွေ့သည်။ ၎င်းနှင့်သက်ဆိုင်သောသင်္ကေတများကိုမောင်းခြင်း၊ လမ်းများနှင့်ပိုမြန်သောနှုန်းများဖြင့်မောင်းနှင်ခြင်းတို့ကြောင့်၎င်းသည်ကား (တင်မက) တွင်အားနည်းချက်တစ်ခုရှိသည်။ ထို့ကြောင့်အနည်းဆုံး (လက်စွဲစာအုပ်) လေအေးပေးစက်ထိန်းချုပ်မှုကိုခလုတ်များဖြင့်ပြုလုပ်နိုင်ပြီးစတီယာရင်ဘီးတွင်အပိုပစ္စည်းများပါသည့်တိုင်ရေဒီယိုများကိုရှာဖွေနိုင်သည်ဟုလူတိုင်းကျေနပ်လိမ့်မည်။

Base Turbodiesel 1,6-litre အင်ဂျင်တွင် "မြင်းကောင်ရေ 100" သာရှိပြီး ဤကိရိယာတွင် မြန်နှုန်းငါးဆင့် Manual ဂီယာသာ ပါဝင်သော်လည်း စီးပွားရေးအရ မမောင်းနှင်နိုင်ဟု မဆိုလိုပါ။ ဒါပေမယ့် အမြန်စီးချင်သူတွေကတော့ စိတ်ကျေနပ်မှု နည်းပါးလိမ့်မယ်၊ ဒါပေမယ့် အနည်းဆုံးတော့ စာရေးသူက ဒီကားအမျိုးအစားတွေအတွက် သင့်တော်တယ်လို့ စာရေးသူက ယုံကြည်ထားပေမယ့် အဆုံးစည်းကို ပထမဆုံးရောက်ဖို့ ပထမဆုံးရွေးချယ်မှုမဖြစ်သင့်ပါဘူး။ အဆုံးတွင်၊ Berlingo ၏ကျော်ကြားမှုအတွက်အကြောင်းရင်းအများစုသည်ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံနောက်ကွယ်တွင်ရှိသောကား၏အစိတ်အပိုင်းတွင်အနည်းဆုံးဖြစ်သည် - ကျယ်ဝန်းခြင်းနှင့်အသုံးပြုရလွယ်ကူခြင်း၌၊ သင်အမြဲတမ်းမပြုလုပ်နိုင်သည့်အချက်၊ ဘယ်လိုထည့်ရမလဲ စဉ်းစားဖို့ လိုပါတယ်..

Tomaž Porekar၊ ဓာတ်ပုံ - SašaKapetanovič

Citroën Berlingo Multispace Feel BlueHDi 100 BVM

အခြေခံဒေတာ

အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	19.890 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	20.610 €
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)

ကုန်ကျစရိတ်များ (တစ်နှစ်လျှင်)

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.560 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 73 kW (100 hp) 3.750 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 254 Nm 1.750 rpm တွင်
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက် - 5 မြန်နှုန်း manual ဂီယာ - တာယာ 205/65 R 15 94H (Michelin Alpin)
စွမ်းဆောင်ရည်	အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 166 km/h - 0-100 km/h အရှိန် 12,4 s - ပျမ်းမျှ ပေါင်းစပ်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (ECE) 4,3 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 113 g/km
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.374 ကီလိုဂရမ် – စုစုပေါင်း အလေးချိန် 2.060 ကီလိုဂရမ် ခွင့်ပြုထားသည်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.384 mm - အကျယ် 1.810 mm - အမြင့် 1.801 mm - wheelbase 2.728 mm
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	ပင်စည် 675-3.000 l - ဆီတိုင်ကီ 53 l

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

တိုင်းတာမှုအခြေအနေများ T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 55% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	14,1
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	9,3 (IV)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	38,8 (V)
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု	5,5 l / 100 ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	41,6m
နံနက်စားပွဲတင်	40m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	60dB

အကဲဖြတ်

• သံသယမရှိဘဲ၊ Berlingo သည်အယူအဆတစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော် Citroën သည် စျေးနှုန်းသက်သာသော ဝယ်ယူမှုအပေါ် အနည်းငယ် သက်ညှာမှု နည်းပါးသောကြောင့် ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အသုံးဝင်သည်

ချွေတာခြင်း

.ရာဝတီ

ရှေ့ထိုင်ခုံများ (ခရီးရှည်သွားရန်အသံအတိုးအကျယ်နှင့်သက်တောင့်သက်သာ)

ဂီယာအုံ၏တိကျမှုနှင့်ဂီယာလီဗာ၏အဆင်ပြေမှု