Chrysler

အကြောင်းအရာများ FounderEmblemHistory Chrysler သည် မော်ဒယ်များတွင် မော်တော်ကားအမှတ်တံဆိပ်၏သမိုင်းကြောင်း သည် အမေရိကန် မော်တော်ကားကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်ပြီး လူစီးကားများ၊ ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်မှုတွင် ပါဝင်နေသည့် အမေရိကန် မော်တော်ကားကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ကုမ္ပဏီသည် အီလက်ထရွန်းနစ်နှင့် လေကြောင်းဆိုင်ရာ ထုတ်ကုန်များ ထုတ်လုပ်မှုတွင် ပါ၀င်သည်။ 1998 ခုနှစ်တွင် Daimler-Benz နှင့် ပေါင်းစည်းခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် Daimler-Chrysler ကုမ္ပဏီကို တည်ထောင်ခဲ့သည်။ 2014 ခုနှစ်တွင် Chrysler သည် အီတလီမော်တော်ကား Fiat ၏ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်လာခဲ့သည်။ ထို့နောက် ကုမ္ပဏီသည် Ford နှင့် General Motors အပါအဝင် Big Detroit Three သို့ ပြန်သွားခဲ့သည်။ ၎င်း၏တည်ရှိမှုနှစ်များတစ်လျှောက်တွင်၊ ကားထုတ်လုပ်သူသည် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အတက်အကျများကို ကြုံတွေ့ရပြီး နောက်တွင် တုံ့ဆိုင်းသွားကာ ဒေဝါလီခံမည့်အန္တရာယ်ပင် ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။ ဒါပေမယ့် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူဟာ အမြဲတမ်း ပြန်လည်မွေးဖွားလာခဲ့ပြီး သူ့ရဲ့ကိုယ်ပိုင်အရည်အချင်းကို မဆုံးရှုံးစေဘဲ၊ ရှည်လျားတဲ့သမိုင်းကြောင်းနဲ့ ယနေ့အချိန်အထိ ကမ္ဘာ့ကားစျေးကွက်မှာ ထိပ်တန်းနေရာကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားပါတယ်။ တည်ထောင်သူ ကုမ္ပဏီကို တည်ထောင်သူမှာ အင်ဂျင်နီယာနှင့် လုပ်ငန်းရှင် Walter Chrysler ဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီ "Maxwell Motor" နှင့် "Willis-Overland" တို့ကို ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းခြင်းကြောင့် ၎င်းကို 1924 ခုနှစ်တွင် ဖန်တီးခဲ့သည်။ မက္ကင်းနစ်သည် ငယ်စဉ်ကတည်းက Walter Chrysler ၏ ဝါသနာဖြစ်သည်။ သူက လက်ထောက်ယာဉ်မောင်းကနေ သူ့ကားကုမ္ပဏီကို တည်ထောင်သူဖြစ်လာတယ်။ Chrysler သည် မီးရထားလုပ်ငန်းတွင် ကောင်းမွန်သော အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းပြုနိုင်သော်လည်း ကားဝယ်ယူမှုမှာ ပြေလည်သွားခဲ့သည်။ အများအားဖြင့် ကားတစ်စီးဝယ်ခြင်းသည် ကားမောင်းရန် သင်ယူခြင်းနှင့် ပေါင်းစပ်သည်။ Chrysler ၏ဖြစ်ရပ်တွင်၊ သူသည်ကားတစ်စီးကိုကိုယ်ပိုင်မောင်းနှင်နိုင်စွမ်းကိုပိုမိုစိတ်မဝင်စားသောကြောင့်၎င်းသည်အရာအားလုံးကွဲပြားသည်။ စက်ပြင်ဆရာက သူ့ကားကို အသေးငယ်ဆုံးအသေးစိတ်အထိ လုံးလုံးလျားလျား ဖြိုဖျက်ပြီးနောက် ပြန်တွဲတင်လိုက်တယ်။ သူ့အလုပ်ရဲ့ ပရိယာယ်အားလုံးကို လေ့လာချင်တာကြောင့် ထပ်ခါတလဲလဲ ခွဲထုတ်ပြီး ပြန်လည်တပ်ဆင်ခဲ့ပါတယ်။ 1912 ခုနှစ်တွင် Buick တွင်အလုပ်တစ်ခုလုပ်ပြီးနောက်၊ အရည်အချင်းရှိသောစက်ပြင်ဆရာသည်မိမိကိုယ်ကိုပထမဆုံးပြသခဲ့သည့်နောက်တွင်သူသည်အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းတိုးတက်မှုကိုလျင်မြန်စွာအောင်မြင်နိုင်ခဲ့သော်လည်းစိုးရိမ်မှု၏သမ္မတနှင့်သဘောထားကွဲလွဲမှုများကြောင့်၎င်းကိုထုတ်ပယ်ခဲ့သည်။ ထိုအချိန်တွင် သူသည် အတွေ့အကြုံရှိသော စက်ပြင်ဆရာတစ်ဦးအဖြစ် နာမည်ကျော်ကြားခဲ့ပြီး Willy-Overland တွင် အတိုင်ပင်ခံအဖြစ် လွယ်ကူစွာ အလုပ်ရခဲ့ပြီး Maxwell Motor Car သည်လည်း စက်ပြင်ဆရာ၏ ဝန်ဆောင်မှုများကို အသုံးပြုလိုခဲ့သည်။ Walter Chrysler သည် ကုမ္ပဏီ၏အခက်အခဲများကို ဖြေရှင်းရန် ထူးထူးခြားခြားချဉ်းကပ်မှုကို ပြသနိုင်ခဲ့သည်။ သူသည် ကား၏ မော်ဒယ်လ်အသစ်ကို ထုတ်ပေးရန် တောင်းဆိုခဲ့သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် Chrysler Six သည် 1924 ခုနှစ်တွင် ကားစျေးကွက်တွင် ပေါ်လာခဲ့သည်။ ကားတွင် ဘီးတစ်ခုစီတွင် ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်များ၊ အားကောင်းသော မော်တာတစ်ခု၊ ဆီထောက်ပံ့မှုစနစ်အသစ်နှင့် ဆီစစ်ထုတ်ခြင်းများပါရှိသည်။ ကားကုမ္ပဏီသည် ယနေ့တိုင် တည်ရှိနေပြီး ၎င်း၏ရာထူးများကို လက်မခံပေ။ တည်ထောင်သူ၏ ထူးခြားဆန်းသစ်သော စိတ်ကူးများသည် ယနေ့ခေတ် Chrysler ကားအသစ်များတွင် ထင်ဟပ်နေဆဲဖြစ်သည်။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း အချို့သောဘဏ္ဍာရေးအခက်အခဲများသည် Chrysler ၏အနေအထားကို ထိခိုက်စေခဲ့သော်လည်း ယနေ့တွင် ကားထုတ်လုပ်သူသည် တည်ငြိမ်သောအနေအထားသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိသွားပြီဖြစ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ပြောနိုင်သည်။ ကားများတွင် အရည်အသွေးမြင့် အင်ဂျင်များ တပ်ဆင်ခြင်း၊ နည်းပညာအသစ်များကို အာရုံစိုက်ခြင်းသည် ယနေ့ခေတ် ကုမ္ပဏီ၏ အဓိက ရည်မှန်းချက်များ ဖြစ်ပါသည်။ Emblem သည် ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ်၊ တံဆိပ်တစ်ခုနှင့်ဆင်တူသော Chrysler လိုဂိုသည် Chrysler Six တွင်ပေါ်လာသည်။ ကုမ္ပဏီအမည်သည် တံဆိပ်ခေါင်းကို ဖြတ်သွားသည် ။ အခြားကားထုတ်လုပ်သူများကဲ့သို့ပင်၊ တံဆိပ်သည် အခါအားလျော်စွာ ပြောင်းလဲပါသည်။ Chrysler သည် နှစ် 50 ကျော်ကြာ မပြောင်းလဲမီ 20s အတွင်းသာ လိုဂိုကို မွမ်းမံခဲ့သည်။ အမှတ်တံဆိပ်အသစ်သည် boomerang သို့မဟုတ် ရွေ့လျားနေသော ဒုံးပျံများကဲ့သို့ ပုံရသည်။ နောက်ထပ် 10 နှစ်ကြာပြီးနောက်၊ တံဆိပ်ကို အချွန်ငါးပွင့်ဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။ 80s များတွင်၊ ဒီဇိုင်နာများသည် အမျိုးမျိုးသော ဖောင့်များကို အသုံးပြုခြင်းအပေါ် အာရုံစိုက်ကာ Chrysler ကမ္ပည်းကိုသာ ထားခဲ့ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။ 90s များတွင် Chrysler ၏ပြန်လည်မွေးဖွားမှုသည်မူလအမှတ်တံဆိပ်သို့ပြန်လည်ရောက်ရှိခြင်းနှင့်အတူပါရှိသည်။ ယခုတော့ ဒီဇိုင်နာများသည် လိုဂိုကို အတောင်ပံများပေးကာ ပုံနှိပ်ရန် အတောင်ပံတစ်စုံကို ထည့်ကာ၊ ၎င်း၏ဘေးနှစ်ဖက်တွင်ရှိသော ပုံနှိပ်တိုက်တွင်ရှိသည်။ 2000 ခုနှစ်များတွင်၊ တံဆိပ်သည် အချွန်ငါးပွင့်ရှိသော ကြယ်တစ်ပွင့်အဖြစ်သို့ တစ်ဖန်ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ရလဒ်အနေနှင့်၊ လိုဂိုသည် ယခင်ကရှိခဲ့သော တံဆိပ်၏မူကွဲအားလုံးကို ပေါင်းစပ်ရန် ကြိုးစားခဲ့သည်။ အလယ်ဗဟိုတွင် နက်ပြာရောင် နောက်ခံတွင် Chrysler စာလုံးကို တွေ့ရပြီး ရှည်လျားသော ငွေရောင်တောင်ပံများသည် ၎င်း၏ ဘေးနှစ်ဖက်တွင် ရှိသည်။ သန့်စင်သောပုံစံများ၊ ငွေရောင်သည် နိမိတ်လက္ခဏာအား ကျေးဇူးပြုပြီး ၎င်းတွင် ကုမ္ပဏီ၏ ကြီးမားသောအမွေအနှစ်ကို ဖော်ညွှန်းသည်။ Chrysler တံဆိပ်သည် အလွန်နက်နဲသော အဓိပ္ပါယ်ရှိသည်။ ၎င်းသည် အတောင်ပံများကိုထင်ဟပ်စေသည့် ကုမ္ပဏီ၏အမွေအနှစ်ကို လေးစားမှုတစ်ခုနှင့် Chrysler ရေးသည့်စာဖြင့် ပြန်လည်နိုးထလာမှုကို အမှတ်ရစေသည်။ ဒီဇိုင်နာများသည် ကုမ္ပဏီ၏ လိုဂိုတွင် ရင်းနှီးမြုပ်နှံပြီး အချိုးအကွေ့များနှင့် အရေးပါသော အခိုက်အတန့်များကို အာရုံစိုက်ကာ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူ၏ သမိုင်းကြောင်းတစ်ခုလုံးကို ဖော်ပြသည့် အဓိပ္ပာယ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ Chrysler မော်ဒယ်များတွင် မော်တော်ကားအမှတ်တံဆိပ်၏ သမိုင်းကြောင်းကို 1924 ခုနှစ်တွင် စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ပြပွဲတွင် ပါဝင်ရန် ကုမ္ပဏီမှ ငြင်းဆိုခြင်းကြောင့် ၎င်းသည် ပုံမှန်မဟုတ်သော နည်းလမ်းဖြင့် လုပ်ဆောင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ငြင်းဆန်ရခြင်းအကြောင်းရင်းမှာ အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှုနည်းပါးခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ Commodore Hotel ၏ ဧည့်ခန်းတွင် ကားကို ရပ်ထားကာ စိတ်ဝင်စားသူ အများအပြား လာရောက်လည်ပတ်သော Walter Chrysler သည် ကားထုတ်လုပ်မှု အတိုင်းအတာကို ၃၂,၀၀၀ အထိ တိုးမြှင့်နိုင်ခဲ့သည်။ တစ်နှစ်အကြာတွင် Chrysler Four serial 58 ကားအသစ်ကို မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး ထိုအချိန်တွင် အလွန်မြန်နှုန်းမြင့်လာခဲ့သည်။ ယင်းကြောင့် ကုမ္ပဏီသည် ကားစျေးကွက်တွင် ဦးဆောင်နေရာယူနိုင်ခဲ့သည်။ 1929 ခုနှစ်တွင် ကုမ္ပဏီသည် Big Detroit Three ၏ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်လာခဲ့သည်။ ကား၏ စွမ်းရည်နှင့် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းကို မြှင့်တင်ရန် ရည်ရွယ်၍ တီထွင်မှုများကို အဆက်မပြတ် လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ စီးပွားပျက်ကပ်ကြီး၏ နှစ်များအတွင်း အချို့သော တုံ့ဆိုင်းမှုကို တွေ့ရှိရသော်လည်း နောက်ပိုင်းနှစ်အနည်းငယ်အတွင်း ကုမ္ပဏီသည် ထုတ်လုပ်မှုပမာဏအရ ၎င်း၏ အတိတ်အောင်မြင်မှုများကို ကျော်တက်နိုင်ခဲ့သည်။ ကွေးညွှတ်သောလေကာမှန်နှင့် ပေါ့ပါးသွက်လက်သော ကိုယ်ထည်ပါရှိသော Airflow မော်ဒယ်ကို ထုတ်ဝေခဲ့သည်။ စစ်ပွဲနှစ်များအတွင်း တင့်ကားများ၊ လေယာဉ်အင်ဂျင်များ၊ စစ်ထရပ်ကားများနှင့် လေယာဉ်များအတွက် အမြောက်များသည် ကုမ္ပဏီ၏စည်းဝေးပွဲလိုင်းများမှ လှိမ့်ထွက်ခဲ့သည်။ Chrysler သည် နှစ်များအတွင်း ဝင်ငွေကောင်းအောင် လုပ်နိုင်ခဲ့ပြီး ၎င်းသည် အပင်သစ်များဝယ်ယူရာတွင် ဘီလီယံပေါင်းများစွာ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံနိုင်ခဲ့သည်။ 50 ခုနှစ်များတွင် Crown Imperial ကို disc brakes ဖြင့်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ဤကာလအတွင်း Chrysler သည် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုကို အာရုံစိုက်သည်။ 1955 ခုနှစ်တွင် C-300 ကို ထုတ်လွှတ်ခဲ့ပြီး ကမ္ဘာပေါ်တွင် အားအပြင်းဆုံး ဆီဒင်အဖြစ် သတ်မှတ်ခဲ့သည်။ C-426 တွင် တပ်ဆင်ထားသော 300 Hemi အင်ဂျင်သည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အကောင်းဆုံးအင်ဂျင်များထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် သတ်မှတ်ဆဲဖြစ်သည်။ နောက်ဆယ်စုနှစ်များအတွင်း ကုမ္ပဏီသည် အဖုအကျိတ်စီမံခန့်ခွဲမှုဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်များကြောင့် လျင်မြန်စွာ ဆုံးရှုံးလာသည်။ Chrysler သည် ခေတ်သစ်ခေတ်ရေစီးကြောင်းများကို လိုက်လျောညီထွေစွာ လုပ်ဆောင်ရန် ပျက်ကွက်ခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီကို ငွေကြေးပြိုကျမှုမှ ကယ်တင်ရန် Lee Iacocca အား ဖိတ်ကြားခဲ့သည်။ ထုတ်လုပ်မှုကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ရန် အစိုးရထံမှ ပံ့ပိုးကူညီမှုများ ရရှိခဲ့သည်။ 1983 ခုနှစ်တွင် Voyager မီနီဗန်ကိုထုတ်လွှတ်ခဲ့သည်။ ဤမိသားစုကားသည် လူကြိုက်များပြီး သာမာန်အမေရိကန်များအကြား ဝယ်လိုအား ကောင်းခဲ့သည်။ Lee Iacocca ၏ မူဝါဒ၏ အောင်မြင်မှုသည် ယခင်ရာထူးများ ပြန်လည်ရရှိရန်နှင့် သြဇာအာဏာကိုပင် ချဲ့ထွင်နိုင်စေခဲ့သည်။ နိုင်ငံတော်က ချေးငွေကို အချိန်မီ ပြန်ဆပ်ခဲ့ပြီး ကုမ္ပဏီသည် နောက်ထပ် ကားအမှတ်တံဆိပ်များစွာကို ဝယ်ယူရာတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခဲ့သည်။ ၎င်းတို့အနက်မှ Lamborghini နှင့် American Motors တို့သည် Eagle နှင့် Jeep တို့အား ပိုင်ဆိုင်ခွင့်ရှိသည်။ 90s အစောပိုင်းတွင် ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏ရာထူးကို ထိန်းသိမ်းနိုင်ခဲ့ပြီး ဝင်ငွေများပင် တိုးလာခဲ့သည်။ Chrysler Cirrus နှင့် Dodge Stratus sedans များ ထွက်ရှိခဲ့သည်။ သို့သော် ၁၉၉၇ ခုနှစ်တွင် အစုလိုက်အပြုံလိုက် သပိတ်မှောက်မှုကြောင့် Chrysler သည် ကုမ္ပဏီကို ပေါင်းစည်းရန် တွန်းအားပေးသည့် သိသိသာသာ ဆုံးရှုံးမှုများကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။ ထောင်စုနှစ်သစ်အစတွင် Voyager နှင့် Grand Voyager မော်ဒယ်များကို ထုတ်ဝေခဲ့ပြီး သုံးနှစ်အကြာတွင် Crossfire ကားသည် ဒီဇိုင်းအသစ်နှင့် ခေတ်မီနည်းပညာများအားလုံးကို ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းထားသည့် Crossfire ကား ပေါ်လာခဲ့သည်။ ဥရောပဈေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်ရန် ကြိုးပမ်းမှုများ စတင်ခဲ့သည်။ ရုရှားတွင် Chrysler ကို 90 နှောင်းပိုင်းများတွင်သာ စတင်ရောင်းချခဲ့သည်။ 10 နှစ်အကြာတွင် ZAO Chrysler RUS ကို ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်းတွင် Chrysler ၏ အထွေထွေတင်သွင်းသူအဖြစ် ဆောင်ရွက်ခဲ့သည်။ ရုရှားတွင် အမေရိကန် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်း၏ ကျွမ်းကျင်သူများစွာလည်း ရှိနေကြောင်း အရောင်းအ၀ယ်အဆင့်က ပြသခဲ့သည်။ အဲဒီနောက်မှာတော့ ထုတ်လုပ်တဲ့ကားတွေရဲ့ သဘောတရားကို ပြောင်းလဲလာပါတယ်။ ယခုကား အင်ဂျင်၏ အရည်အသွေးကို ထိန်းသိမ်းထားကာ ဒီဇိုင်းအသစ်ကို အလေးထားပါသည်။ ထို့ကြောင့် 300 2004C သည် ကနေဒါတွင် ထွက်ရှိပြီး တစ်နှစ်အကြာတွင် "အကောင်းဆုံး ဇိမ်ခံကား" ဘွဲ့ကို ရရှိခဲ့သည်။ ယနေ့တွင် Fiat-Chrysler မဟာမိတ်အဖွဲ့၏ အကြီးအကဲ Sergio Marchionne သည် မျိုးစပ်ထုတ်လုပ်ခြင်းအပေါ် လောင်းကြေးထပ်လျက်ရှိသည်။ ဆီစားသက်သာမှုကို မြှင့်တင်ရန် အလေးပေးထားသည်။ နောက်ထပ်တိုးတက်မှုတစ်ခုကတော့ မြန်နှုန်း XNUMX-speed အော်တိုဂီယာကို မြှင့်တင်ထားပါတယ်။ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုနှင့်စပ်လျဉ်း၍ ကုမ္ပဏီ၏မူဝါဒသည် မပြောင်းလဲသေးပါ။ Chrysler သည် မြေယာမဆုံးရှုံးဘဲ ၎င်း၏ကားများတွင် အကောင်းဆုံး အင်ဂျင်နီယာနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ အဆိုပြုချက်များကို ဆက်လက်ထည့်သွင်းထားသည်။ Chrysler သည် သက်တောင့်သက်သာ မောင်းနှင်မှုအပေါ် အလေးပေးမှုကြောင့် ထိပ်တန်းနေရာကို ရယူနိုင်ခဲ့သည့် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူသည် Crossover စျေးကွက်တွင် အောင်မြင်မှုကို ခန့်မှန်းနေသည်။ ယခုတွင် Ram နှင့် Jeep မော်ဒယ်များ ထွက်လာခြင်းအပေါ် အလေးထားပါသည်။ စျေးကွက်တွင်ရေပန်းအစားဆုံးမော်ဒယ်များကိုအလေးပေးခြင်းဖြင့်မော်ဒယ်အကွာအဝေးတွင်သိသိသာသာလျှော့ချမှုရှိသည်။