စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Chrysler Pacifica vs VW Multivan

Minivans များသည်မျိုးသုဉ်းရန်အန္တရာယ်ရှိနေသောမျိုးစိတ်များဖြစ်သော်လည်းရုရှားစျေးကွက်တွင်ပင်ဂန္ထဝင်အမျိုးအစားအများဆုံးစံနမူနာများအရကားများစွာရှိသည်။ ထိုသူတို့ပင်အခြေခံကျကျကွဲပြားခြားနားသောဖြစ်ထွက်လာလိမ့်မည်။

minivan တစ်စီးသည်အဓိပ္ပါယ်အားဖြင့်ပျင်းစရာကောင်းသော်လည်းဤဒီပွဲကိုငြင်းဆိုသောအနည်းဆုံးကားတစ်စီးရှိသည်။ Chrysler Pacifica သည်တစ်ချိန်ကအမေရိကန်အမှတ်တံဆိပ်၏ကြီးမားသောအင်ပါယာ၏အပိုင်းအစတစ်ခုအနေနှင့်ရုရှား၌ထူးဆန်းပြီးမသက်ဆိုင်ဟုထင်ရသော်လည်း၎င်းသည်မည်သည့်နေရာတွင်မဆိုမဖြစ်မနေစိတ်ဝင်စားသည့်အချက်ကိုငြင်းရန်မဖြစ်နိုင်ပေ။

ဒေါ်လာ ၅၂,၃၉၇ ထက်ပိုသောစျေးတွင်ပင်လူများသည်အံ့သြမသွားပါ၊ အလွန်စတိုင်ကျသောအသွင်အပြင်နှင့်လျှပ်စစ်ကားဒါဇင်များစွာပါ ၀ င်သော၎င်းသည်အံ့သြဖွယ်ကောင်းသည်။ စျေးနှုန်း၏လုံလောက်မှုရှိမရှိသေချာစေရန်ပြိုင်ဘက်များကိုသာကြည့်ပါ။ ရုရှားတွင်အဆင်ပြေသော minivans များအတွက်စျေးကွက်သည်အတော်လေးသေးငယ်ပြီးမိသားစုသို့မဟုတ်စီးပွားရေးလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များကိုပို့ဆောင်လိုသူများသည် Toyota Alphard, Mercedes-Benz Viano နှင့် Volkswagen Multivan တို့အကြားရွေးချယ်ရန်လိုသည်။

ပြီးတော့ Hyundai H-1 နဲ့ Citroen SpaceTourer ရှိတယ်၊ ဒါပေမယ့်ဒါတွေကပိုရိုးရှင်းတဲ့ရွေးချယ်မှုတွေဖြစ်ပြီးသူတို့ကိုတောက်ပတယ်လို့မခေါ်နိုင်ပါဘူး။ စျေးကွက်တွင်သမရိုးကျဇိမ်ခံကားများအနက်မှ Multivan သည် ဦး ဆောင်နေပြီး၎င်းသည် Pacifica အတွက်ရည်ညွှန်းသူအဖြစ်သတ်မှတ်ခံရသူဖြစ်သည်။ ၎င်းအပြင်ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်နှိုင်းယှဉ်နိုင်သော Highline configuration တစ်ခုတွင်ဂျာမန်မီနီဗန်တစ်စီး၏ကုန်ကျစရိတ်သည်ဒေါ်လာ ၅၂,၃၉၇ နီးပါးသာရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏အခြေအနေတွင် Multivan ကိုလူကြိုက်အများဆုံးမြင်းကောင်ရေ ၁၈၀ အားဒီဇယ်အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသည်။ အတူ all-wheel drive ဂီယာ၊ ၎င်းသည်စျေးပိုကြီးစေသည်။

အကယ်၍ သင်သည်စက်နှစ်ခုလုံးကိုဘေးချင်းယှဉ်။ ထားပါက၎င်းတို့သည်မတူညီသောစကြာ ၀ fromာမှဖြစ်ပုံရသည်။ ဆth္ဌမမျိုးဆက်မှ Volkswagen Multivan သည်monရာမ၊ ပထဝီအနေအထားအရမှန်ကန်စွာနှင့်လုံးဝမှတ်မိလွယ်သောပုံစံဖြစ်သည်။ အားလုံးထင်ပေါ်ကျော်ကြားမှုအားဖြင့်, ဒီဒိုင်းနမစ်သို့မဟုတ်စတိုင်အဘယ်သူမျှမအရိပ်အမြွက်မရှိသော၏အသွင်အပြင်၌, တရာရာခိုင်နှုန်းရာခိုင်နှုန်းဘတ်စ်ကားဖြစ်ပါတယ်။ ကားပေါ်မှကားများသည်များသောအားဖြင့်အတော်လေးရန်လိုတတ်သည်

ဂျာမနီနောက်ခံတွင် Chrysler Pacifica သည်အားကစားကားတစ်စီးနီးပါးပုံရသည်။ ထို့အပြင်၎င်းကိုအရသာမရှိဘဲပြုလုပ်ထားသည် - လှပသောပလတ်စတစ်ဘေးနံရံများ၊ နောက်ဘက်နောက်ကျော၏နောက်ပြန်စောင်း၊ သံလိုက်အိမ်မြှောင်နှင့်ဖော်ပြထားသောဘီးမုတ်များနှင့်ယိုယွင်းနေသည့်မျက်လုံးများကွေးခြင်း။ ပြီးတော့ကားမှာအမေရိကန်တွေလုပ်နိုင်သလို chrome ပါ ၀ င်ပါတယ်။ ရှေ့၊ တံခါး၊ ပြတင်းပေါက်များနှင့် ၂၀ ပေလက်မဘီးများတောင်မှ။ အားလုံးကြည့်ရတာအရမ်းကြွယ်ဝပြီးဟန်ဆောင်ဟန်ရှိသည်။

အကယ်၍ Volkswagen သည်အပြင်ဘက်မှဘတ်စကားတစ်လုံးနှင့်တူနေလျှင် Chrysler ကကားအတွင်းပိုင်းမှဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်ဘီးတိုတိုဘီးဗစ်ဗ်ထက် Multivan ထက် ၂၀ စင်တီမီတာပိုရှည်ပြီးအထင်ကြီးစရာကောင်းသောကားရပ်နားရန်နေရာလိုအပ်သည်။ ဒါပေမယ့်အဓိကအချက်ကတော့ဒီossရာမအင်္ဂါးအတွင်းမှာအကန့်အသတ်မရှိလှပတဲ့အလှပြင်ဆိုင်တစ်လုံးရှိတယ်၊ အဲဒါဟာသုံးခုမဟုတ်ဘဲထိုင်ခုံတန်းတန်းလေးခုနဲ့ကိုက်ညီဖို့ဖြစ်နိုင်တယ်။ ရရှိနိုင်သောသုံးခုမှာနေရာလွတ်နှင့်စီစဉ်ထားသည်။ ရှေ့တွင်ထိုင်ခုံများ - ဆိုဖာနှစ်ခု၊ ဘေးဘက်လျှောတံခါးများ၏အလယ်တွင်အတူတူနီးပါးနှစ်ခုနှင့်အခန်း၏နောက်ဘက်ရှိသီးခြားလေပူပြွန်များနှင့် USB အပေါက်များရှိဆိုဖာများဖြစ်သည်။

ဒီမှာသုံးနေရာပါတဲ့တတိယအတန်းဟာဒီဟာကချဲ့ကားပြောဆိုခြင်းမဟုတ်ဘူး။ စင်တာတွင်ကုလားထိုင်နှစ်ခုရှိသည်။ နေရာအားလုံးတွင်နေရာထိုင်ခင်းအနေဖြင့်၎င်းတို့သည်တည်းခိုခန်းများနှင့် ပို၍ တူသည်။ သီအိုရီအရပစိဖိတ်သမုဒ္ဒရာအလယ်တန်းတွင်ထိုင်ခုံများပါ ၀ င်နိုင်သော်လည်းထိုင်ခုံများကြားရှိပြခန်းသို့လမ်းလျှောက်ရန်အဖိုးတန်အခွင့်အလမ်းဆုံးရှုံးသွားသည်။ သို့သော်ဒုတိယတန်းစားထိုင်ခုံများမဆိုရွေ့လျားခြင်းဖြင့်သင်ရောက်ရှိနိုင်သည်။ သူတို့သည်နောက်ကျောဘက်ထောင့်ကိုမပြောင်းလဲဘဲကလေးထိုင်ခုံကိုဖယ်ရှားခြင်းမပြုလုပ်ဘဲပြောင်းရွှေ့နိုင်သည်။

သငျသညျကုလားထိုင်များထုတ်ယူလို့မရပါဘူး, ဒါပေမယ့်သင်ကသူတို့ကိုစာသားလေးလှုပ်ရှားမှုများကိုဖယ်ရှားပစ်နိုင်သည်: ပထမ ဦး ဆုံးအတန်းကုလားထိုင်ရှေ့သို့ရွေ့လျားသောခလုတ်ကိုနှိပ်, မြင့်တက်ကြမ်းပြင် panel ကိုမြှင့်ကုလားထိုင်၏ဘေးထွက်အပေါ်သိုင်းကြိုးဆွဲချမြေအောက်။ လက်ဆွဲကုလားထိုင်များနှင့်အတူပြခန်းသည် ပို၍ ပင်လွယ်ကူသည် - ၎င်းတို့ကိုလျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြင့် အသုံးပြု၍ မြေအောက်များကိုဖယ်ရှားသည်။ ကန့်သတ်ချက်တွင် Pacifica ၏ခရီးဆောင်အိတ်အခန်းသည်ကုဗမီတာလေးဆယ်နီးပါးရှိသော်လည်းခုနစ်ခန်းပါသောဖွဲ့စည်းပုံ၌ပင်ပြခန်းအတွက်ထုထည်အတွက်လီတာ ၉၀၀ ကိုပြခန်းကုလားထိုင်များနောက်ကွယ်တွင်ထားရှိသည်။ စိတ်ကူးနံပါတ်များ။

Volkswagen Multivan တွင်ထိုင်ခုံ ၇ ခုလုံးနှင့်ဖွဲ့စည်းထားသောပုံစံတွင်နောက်ဘက်တန်း၏ကျောဘက်နောက်ကွယ်တွင်ပင်စည်မရှိသလောက်ကျဉ်းမြောင်းသောကျဉ်းမြောင်းသောအခန်းတစ်ခုမျှရှိသည်။ ဆိုဖာမှာသံလမ်းများပေါ်တွင်ရှိပြီးသင်ကလေထဲကိုသင်ရွှေ့နိုင်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့်သင်ကနောက်တစ်ခါထပ်လုပ်ချင်မှာမဟုတ်ပါဘူး။ ၎င်းသည်အလွန်လေးလံရုံမျှမကယန္တရားများသည်ရွေ့လျားသောအခါထိုင်ခုံအောက်ရှိသေတ္တာအဖုံးများကိုဖြိုခွဲကာတင်းကျပ်စွာအလုပ်လုပ်သည်။ ထို့အပြင်ရှေ့သို့ပြောင်းလဲသောဆိုဖာသည်ခရီးသည်များအတွက် Multivan ကျော်ကြားသည့်စီးပွားရေးဂျက်လေယာဉ်၏ကျယ်ဝန်းမှုကိုဆုံးရှုံးစေသည်။

အကယ်၍ သင်စိတ်ကူးယဉ်မည်ဆိုလျှင်သီအိုရီအရအလွန်ကြီးသောခရီးဆောင်အိတ်များကိုသယ်ယူပို့ဆောင်ရန်အတွက်နောက်ဘက်ဆိုဖာကိုလုံးဝဖယ်ရှားနိုင်သည်။ သို့သော်၎င်းသည် loaders များ၏အကူအညီနှင့်ကားဂိုဒေါင်တွင်နေရာတစ်ခုလိုအပ်သည်။ နောက်ထပ်မဟုတ်သောအခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုမှာ၎င်းကိုအိပ်ပျော်ရာနေရာ၌ထားခြင်း၊ တစ်ချိန်တည်းတွင်အလယ်တန်းထိုင်ခုံများ၏ခေါင်းအုံးများကိုခေါင်းအုံးပေါ်တွင်တင်ခြင်းဖြစ်သော်လည်း၎င်းအတွက်ခေါင်းမာသောယန္တရားများနှင့်ထပ်မံကြုံတွေ့ရ ဦး မည်။

ပုံမှန်အခန်းဖွဲ့စည်းပုံသည်ခရီးသည်များအချင်းချင်းမျက်နှာချင်းဆိုင်ထိုင်ရန်နှင့်အခန်း၏အလယ်တွင်ခေါက်စားပွဲတစ်ခုတပ်ဆင်ရန်ဖြစ်သည်။ သို့သော်နောက်ပြန်လှည့်ရန်မလိုပါ - အလယ်ကုလားထိုင်များကိုလှည့်နိုင်ပြီးစားပွဲကိုလုံးဝဖယ်ရှားနိုင်သည် - ထိုသို့မပါရှိလျှင်အတန်းသုံးခုစလုံးအကြားလွတ်လပ်စွာရွေ့လျားနိုင်လိမ့်မည်။

သားရေဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောထိုင်ခုံများသည်အတန်အသင့်ဒဏ်ခံနိုင်ပြီးဘေးတိုက်ထောက်ခံမှုမရှိသော်လည်းချိန်ညှိနိုင်သောလက်မောင်းများရှိသည်။ အဓိကအဆင်ပြေမှုကကားမောင်းသူနဲ့ခရီးသည်တွေဟာ Multivan အလှပြင်ဆိုင်မှာထိုင်မနေဘဲအသေးစားဘတ်စ်ကားတစ်စီးလို ၀ င်ထွက်သွားတာမျိုးမကျော်လွှားနိုင်ဘဲအတွင်းထဲကို ၀ င်ထွက်သွားတာပါပဲ။ သင့်လျော်သောမြင်သာမှုနှင့်အတူဆင်းသက်သည့်ဘတ်စ်ကားသည်လည်းကောင်းမွန်သည်။

Chrysler မှာဒီနေရာမှာတကယ်ထိုင်ဖို့လိုတယ်၊ ဒါပေမယ့်ကားပိုင်ရှင်တွေအတွက်တော့ဒီခံစားမှုကပိုရင်းနှီးလာတယ်။ သာယာသော perforated သားရေဖြင့်ပျော့ပျောင်းသောလက်တင်ကုလားထိုင်များသည်ခန္ဓာကိုယ်ကိုကောင်းမွန်စွာကောင်းမွန်စေပါသည်။ သို့သော်အမြဲတမ်းမှားယွင်းသောထောင့်တွင်ရှိနေသော armrests များကိုဤနေရာတွင်တွေ့နိုင်သည်။ ergonomics နှင့် ပတ်သက်၍ အခြားမေးခွန်းများရှိသေးသည်။ Console သည်လေထဲတွင်ရှိနေသည်။ အလိုအလျောက်လီဗာအစားအလှည့်အဝတ်လျှော်ရှိသည်။ တံခါးနှင့်ပင်စည်၏လျှပ်စစ် drives များကိုထိန်းချုပ်ရန်သော့များသည်မျက်နှာကျက်ပေါ်တွင်တည်ရှိသည်။

သို့သော်ဤအတွင်းပိုင်း၏အမြင်အာရုံကြွယ်ဝမှုကိုမဖယ်ရှားပေးနိုင်ပါ။ ကြည်လင်ပြတ်သားသောစွန့်စားမှုများနှင့်လှပသောမျက်နှာပြင်များ၊ အရောင်အသွေးစုံလင်သောဂရပ်ဖစ်များပါဝင်သည့် touch-sensitive media system - အားလုံးသည်ရက်ရက်ရောရော chrome frame တွင်ပါ ၀ င်သောရောင်စုံကိရိယာများ။ ခလုတ်ခုံများနှင့်အခန်းများစွာနှင့်အတူအံဆွဲတစ်ခုလုံးကိုရှေ့ထိုင်ခုံများကြားတွင်လိုအပ်သော DVD slot များအောက်တွင်ပုန်းအောင်းနေသော box တစ်ခုသည်ပုန်းနေပြီး DVD ခလုတ်များအောက်တွင်ပုန်းနေသည်။

ဒုတိယတန်းခရီးသည်များတွင်သီးခြားမီဒီယာစနစ်များရှိသည်။ ကြိုးမဲ့နားကြပ်များ၊ USB ထည့်မှုများနှင့် HDMI ချိတ်ဆက်မှုများရှိသည်။ စံပြလုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းအများစုသည်ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းပြည်တွင်အသုံးမ ၀ င်သောအမေရိကန်အပလီကေးရှင်းများနှင့်ကွန်ယက်ဂိမ်းများအတွက်ပိုမိုထက်မြက်သည်ကိုပင်ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။ အလှပြင်ဆိုင်တွင် Harman / Kardon စနစ်၏စပီကာ ၂၀ မှတဆင့်ဂီတကိုထုတ်လွှင့်သည်။ မီနီဗန်တွင် Wi-Fi လွှင့်စက်ငယ်တစ်ခုကိုလည်းသင်စီစဉ်နိုင်သည်။ ထို့အပြင်ရုရှား၏အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်တွင်ပါ ၀ င်သည့်လေဟာနယ်သန့်ရှင်းရေးကိရိယာမပါရှိခြင်းသည်အလွန်လှုပ်ရှားမှုများစွာဖြစ်ရန်လိုအပ်သောကားအတွက်အသုံးဝင်သောအပိုင်းဖြစ်သည်။

Multivan ၏အတွင်းပိုင်းသည်ပိုမိုရိုးရှင်းပြီးကြည့်ရသည်မှာ Highline တိအဆင့်တွင်အလွန်လျောက်ပတ်သောသားရေနှင့်အရည်အသွေးကောင်းမွန်သောသစ်သားဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။ ဤနေရာတွင်မလိုအပ်သောအလှဆင်စရာမလိုပါ။ ဘတ်စ်ကားစီးသည့်အချိန်၌ပင် Ergonomics သည်အကျွမ်းတဝင်ရှိကြသည်။ သက်တောင့်သက်သာရှိသည့်လက်ကိုင်များကိုထိန်သိမ်းနေရာတွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ ယာဉ်မောင်းတစ် ဦး တွင်ခွက်ကိုင်ဆောင်သူများ၊ ကွန်တိန်နာများနှင့်အိတ်ကပ်များစွာရှိသည်။ သင်၏မျက်စိရှေ့တွင်ရိုးရိုးရှင်းရှင်းနားလည်နိုင်သည့်ကိရိယာများရှိသည်။ ခရီးသည်အခန်း၏မျက်နှာကျက်တွင်ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုယူနစ်နှစ်ခုရှိသည်။ ထို့အပြင် built-in အသံချဲ့စက်မိုက်ခရိုဖုန်းလည်းရှိသည်။ ကားမောင်းသူနှင့်ခရီးသည်များအသံမထွက်ဘဲဆက်သွယ်နိုင်သည်။ သုံးအလွှာဖန်သားပြင်ပါသောကားသည်မည်သို့ပင်ဖြစ်စေဆူညံလွန်း။ မဟုတ်ပါ။

Volkswagen ကားမောင်းသူတစ် ဦး သည်မြင့်မားသောထိုင်ခုံနေရာတွင်အကျွမ်းတ ၀ င်ရှိပြီးလမ်းပေါ်ရှိသူ၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များကဘာကြောင့်တက်တက်ကြွကြွရှိကြသည်ကိုချက်ချင်းသဘောပေါက်သည်။ ၎င်းသည်တိကျသောတုန့်ပြန်မှုများ၊ တုန့်ပြန်သောစတီယာရင်နှင့်ကြမ်းတမ်းသောတုံ့ပြန်မှုများပါသည့်လုံးဝ Volkswagen ကိုယ်ထည်ဖြစ်သည်။ ခေတ္တဆိုင်းငံ့ထားခြင်းသည်တစ်ခါတစ်ရံအကြမ်းဖျင်းအားဖြင့်အလုပ်မလုပ်ခြင်း၊ လမ်းများကြိုက်နှစ်သက်ခြင်းမရှိသော်လည်းအရည်အသွေးမြင့်မားသောလွှမ်းခြုံမှုအရခရီးသည်များသည်လက်တော့ပ်နှင့်အလွယ်တကူအလုပ်လုပ်နိုင်အောင်ချောမွေ့။ တည်ငြိမ်သည်။ ထို့ကြောင့် Multivan သည်အမြန်ထောင့်များတွင်ကောင်းမွန်ပြီးအလေးချိန်နှင့်ကြီးမားသောအတိုင်းအတာများအတွက်အထူးလျှော့စျေးမလိုအပ်ပါ။

စွမ်းရည် ၁၈၀ လီတာနှစ်လီတာဒီဇယ်အင်ဂျင်။ မှ။ အင်အားအရှိဆုံးယူနစ်မဟုတ်ပါ (အကွာအဝေးအတွင်းမြင်းကောင်ရေ ၂၀၀ မော်တာများလည်းရှိသည်), သို့သော်ထိုကဲ့သို့သောစက်အတွက်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ နံပါတ်များအရ Multivan ဒီဇယ်သည်အလွန်မြန်လွန်းသည်သာမကအာရုံခံမှုအရကြည့်လျှင်အလွန်ပျော်စရာကောင်းသည်။ DSG box သည်အရှိန်မြှင့်မှုကိုအရှိန်မြှင့်အရှိန်နှင့်ကွဲစေပြီးတွန်းကန်အားအရံတွင်မလိုအပ်သောခလုတ်များမလိုအပ်သောကြောင့်စီးဆင်းမှုသို့လွယ်ကူစွာသွားနိုင်သည်။ ဘရိတ်သည်ကောင်းစွာနှင့်ရှင်းလင်းစွာအလုပ်လုပ်သည်၊ ၎င်းသည်ကုန်အမှတ်တံဆိပ်၏ကောင်းသောအပြုအမူဖြစ်သည်။

Chrysler သည်မယှဉ်ပြိုင်နိုင်သော V6 အင်ဂျင် ၂၇၉ လီတာအထိစွမ်းဆောင်နိုင်သည်။ မှ။ အလွန်ရုတ်တရက်, ဘီး၏ပီပီနှင့်အတူချွတ်ယူ, ဒါပေမယ့်အချို့အကြောင်းပြချက်များအတွက်ကြောင့်ပြောင်းရွှေ့အပေါ်အထင်ကြီးမဟုတ်ပါဘူး။ အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာတုံ့ပြန်မှုများအလွန်အမင်းနစ်မြုပ်နေရသည်နှင့်အရှိန်အလွန်အေးဆေးတည်ငြိမ်သည်, သို့သော်ဤထင်မြင်ချက်များလှည့်စားနေကြသည်။ ပထမတစ်ခုအနေဖြင့် Pacifica သည်“ တစ်ရာ” ကို ၈ စက္ကန့်အတွင်းအပြန်အလှန်လဲလှယ်ပြီးဒုတိယတစ်ခုအနေဖြင့်အမြန်ပြေးနိုင်သည့်အချိန်တွင်ကားသည်အလွန်မြန်ဆန်စွာအမြန်နှုန်းကိုကောက်ယူသည်။

ဤသည်ကားယာဉ်မောင်းသည် Speedometer ကိုအနီးကပ်စောင့်ကြည့်ရသည့်အကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။ Chrysler သည်တည်ငြိမ်။ အဆင်ပြေသည်။ သို့သော်ထောင့်များနှင့်ယှဉ်ပြိုင်ရန်မသင့်ပါ။ ဘတ်စ်ကားကြီးတစ်စီးသည်အလှည့်ကျချိန်ညှိရန်ခက်ခဲသည်၊ အထူးသဖြင့်အရေးမကြီးသောလမ်းတွင်၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည်ကားကိုတော်တော်လေးလှုပ်ခါသွားသည်။ အထူးသဖြင့် "ခြောက်" သည်သာယာသောဘရီတိုနီယမ်ဓာတ်ငွေ့နှင့်အတူ rpm 4000 ပြီးနောက်ကောင်းမွန်စွာကောက်ယူသောအခါအထူးသဖြင့်ပစိဖိတ်ကနှစ်သက်သည်။ ကိုးမြန်နှုန်း "automatic" သည်သိသိသာသာကောင်းမွန်ပြီးစိတ်ရင်းမှန်ဖြင့်လည်းကောင်းသည်။

$ 55 ၏ပမာဏသည်။ Chrysler Pacifica သည်အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများတပ်ဆင်ထားသည့်လမ်းပေါ်ခရီးသွားလာရေးအတွက်အဆင်ပြေချောမွေ့စွာစီစဉ်ထားသည်။ နောက်ဘက်လျှပ်စစ် drives များနှင့်ဘေးထွက်နှင့် tailgate တံခါးများကိုအဝေးမှထိန်းချုပ်ရန်အတွက်သင်အပိုဆောင်းဒေါ်လာ ၅၈၉ ပေးရလိမ့်မည်။ နားကြပ်ပါသည့်နောက်ခရီးသည်များအတွက်မီဒီယာစနစ်များသည်ဒေါ်လာ ၁,၈၃၃ ကုန်ကျမည်၊ ရေဒါနှင့်လုံခြုံရေးစနစ်များပါ ၀ င်သည်။ မျက်စိကန်းသောဇုန်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် autobrake လုပ်ဆောင်ချက်သည် ၁ ဒေါ်လာ ၁၁၃ ကျသင့်ပြီးအရောင်ခြယ်ဆေးအတွက်ဒေါ်လာ ၆၅၄ ပေးရပါမည်။

ဒါကတော်တော်များပါတယ်၊ ဒါပေမယ့်ကောင်းတဲ့ Stock Multivan ကအနည်းဆုံးတော့ရလိမ့်မယ်။ သီအိုရီအရဈေးနှုန်းများကိုဒေါ်လာ ၃၅,၃၆၈ မှစတင်သော်လည်း Highline တပ်ဆင်မှုသည်ဒေါ်လာ ၅၁,၀၈၇ နီးပါးရှိပြီး 35 hp ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့်ဖြစ်သည်။ မှ။ နှင့် DSG ပြီးသား $ 368 ဖြစ်ပါတယ်။ အကယ်၍ သင်လက်ထောက်စနစ်များ၏အီလက်ထရွန်းနစ်၊ နေပေါက်၊ ပါဝါထိုင်ခုံများနှင့်အသံချဲ့စက်စနစ်အတွင်းထည့်ပါကကုန်ကျစရိတ်သည်ဒေါ်လာ ၆၆,၉၈၅ သို့မဟုတ်ဒေါ်လာ ၈၀,၀၈၄ အထိပင်အလွယ်တကူရောက်ရှိနိုင်သည်။

ဤငွေအတွက် Volkswagen ၀ ယ်သူများသည်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းလုပ်ရန်အဆင်ပြေပြီးစီးပွားရေးအစည်းအဝေးများအတွက်အချိန်ရရန်အတွက်ပြီးပြည့်စုံသောစီးပွားရေးကားကိုရရှိလိမ့်မည်။ ခရီးသွားခြင်းအတွက်ပျူငှါနွေးထွေးသောမိသားစုကားကိုရှာဖွေနေသူများအတွက် Chrysler Pacifica သည်ပိုမိုသင့်တော်ပါသည်။ အဓိကအချက်မှာ ergonomic ပိုင်းဆိုင်ရာအချို့သောအရာများနှင့်အနည်းဆုံးငါးမီတာခွဲခန့်ရပ်နားရန်နေရာတစ်ခုဖြစ်သည်။

---

ခန္ဓာကိုယ်အမျိုးအစား	မီနီဗန်	မီနီဗန်
ရှုထောင့် (အရှည် / အကျယ် / အမြင့်), မီလီမီတာ	5218/1998/1818	5006/1904/1990
ဘီးမီလီမီတာ	3078	3000
အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ်	2215	2184
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	ဓာတ်ဆီ, V6	ဒီဇယ်, R4
အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ	3604	1968
ပါဝါ, မြင်းကောင်ရေ နှင့်အတူ။ rpm မှာ	279 မှာ 6400	180 မှာ 4000
မက်စ် torque, rpm မှာ nm	355 မှာ 4000	400-1500 မှာ 2000
ဂီယာအုံ၊	၆ လမ်း။ အလိုအလျောက်ဂီယာ, ရှေ့	၇ လမ်း စက်ရုပ်အပြည့်
အများဆုံးမြန်နှုန်း km / h	ဎ။ ။	188
100 km / h မှ acceleration,	7,4	12,1
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (မြို့ / အဝေးပြေး / ရောထွေး), ဌ	10,7	8,8
ကုန်တင် Volume ကို, L ကို	915-3979	ဎ။ ။
ထံမှစျေး $ ။	54 873	60 920