Suzuki Vitara ကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ။
Nissan Juke နှင့် Opel Mokka တို့၏ပြိုင်ဘက်ရှေ့ဘီးယက်မောင်း Vitara ကိုသင်မည်သို့သဘောကျသနည်း။ ဆူဇူကီးအိမ်တွင်အရာအားလုံးရှုပ်ထွေးနေသည်။ ယခု SX4 သည်ကြီးမားပြီး Vitara သည်သေးငယ်သည်။
ရှေ့ဘီးပါသော Vitara ကိုဘယ်လိုကြိုက်ပါသလဲ။ ဒါမှမဟုတ် Vitara - Nissan Juke နဲ့ Opel Mokka ပြိုင်ဘက်များလား။ ဆူဇူကီးအိမ်တွင်အရာအားလုံးရှုပ်ထွေးနေသည်။ ယခု SX4 သည်ကြီးမားပြီး Vitara သေးငယ်သည်။ ထို့အပြင်ကားနှစ်မျိုးလုံးကိုတူညီသော platform ပေါ်တွင်တည်ဆောက်ထားသည်။
Suzuki ကုမ္ပဏီငယ်သည်ကိုယ်ပိုင်စည်းချက်ဖြင့်နေထိုင်ပြီးပုံမှန်မဟုတ်သောထုတ်ကုန်များကိုထုတ်လုပ်သည်။ "classic" SX4 ကိုလည်းသင်မှတ်မိနိုင်သည်။ အမှန်မှာ၊ ထိုကဲ့သို့သောကားများအတွက်ပျံ့နှံ့နေသည့်ဖက်ရှင်မတိုင်မီကြာမြင့်စွာကတည်းက B-class crossover ဖြစ်သည်။ သို့မဟုတ်ဥပမာ - နောက်ထပ်မော်ဒယ်ဖြစ်သော Grand Vitara၊ SUV လည်းအမြဲတမ်းမောင်းနှင်မှုနှင့်လျှော့ချရေးဂီယာပါ ၀ င်သည်။ ဤကဲ့သို့သောအရာကိုအဘယ်သူပြောနိုင်သနည်း။ သို့သော် Grand Vitara ကိုကြာမြင့်စွာကတည်းကထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီးအနည်းဆုံးခေတ်မီရန်လိုအပ်သည်။ ဒါပေမဲ့ဒီအတွက်ငွေမရှိဘူး၊ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ကားဟာရုရှားနဲ့တောင်အမေရိကမှာလူကြိုက်များနေတုန်းပဲ။ Suzuki ၏ကိုယ်ရည်ကိုယ်သွေးသည်မအောင်မြင်ခဲ့ပါ။ ကုမ္ပဏီသည်လမ်းကြောင်းအတိုင်းလိုက်ခဲ့ရသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် SX4 အသစ်ကို Qashqai ၏ ဦး ခေါင်း၌ crossover ကုမ္ပဏီသို့ဝင်ရောက်ခဲ့သည်။ အငယ်တန်း B-segment တွင် Vitara အသစ်ဖြင့်အစားထိုးခဲ့သည်။ ၎င်းသည်ယခင်အတိုင်းအတာများ၊ ယခင်အတိုင်းအတာများနှင့် Grand Grand ကိုဆုံးရှုံးခဲ့ရသည် ရှေ့ဆက်။
Vitara သည် Range Rover Evoque ကိုပိုမိုသတိရစေသော်လည်း၎င်း၏ကိုယ်ထည်သည်ယခုအချိန်တွင်ယခင်ပုံစံအတိုင်းဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားသည်။ "Briton" နှင့်တူညီမှုကိုအဖြူရောင်သို့မဟုတ်အနက်ရောင်ခေါင်မိုးနှင့်အတူ crossover ၏နှစ်ရောင်အရောင်ဖြင့်တိုးတက်စေသည်။ စကားမစပ်၊ Vitara ကိုတစ် ဦး ချင်းစီခွဲရန်ဖြစ်နိုင်ချေများစွာရှိသည်။ တောက်ပသောအရိပ်များ၊ ရောင်ခြည်ဖြာထွက်ခြင်း၊ အဖြူရောင် (သို့) အနက်ရောင်ပုံစံကွဲများ၊ အထုပ်နှစ်ခုပါ ၀ င်သည်။
ရှေ့ဖုံး၊ နာရီ၏ bezels နှင့်လေပြွန်ကိုလည်းတောက်ပသောလိမ္မော်ရောင်သို့မဟုတ် turquoise အရောင်ဖြင့်မှာယူနိုင်သည်။ အနက်ရောင်သို့မဟုတ်ငွေရောင်နှင့်မတူဘဲသူတို့သည် Renault Sandero ကဲ့သို့ပဲ့တင်ထပ်နေသောအနက်ရောင်ပလတ်စတစ်ကိုတောက်ပပြီးစတိုင်ကျသောကားတစ်စီးအတွက်ဘတ်ဂျက်အလွန်ပေးသောအတွင်းပိုင်းကိုပြန်လည်ရှင်သန်စေလိမ့်မည်။
အံ ၀ င်ခွင်ကျမှုနှင့် ပတ်သတ်၍ တိုင်ကြားချက်မရှိပါ။ ထိုင်ခုံ၏ကိုယ်ရေးကိုယ်တာအချက်အလက်များမှာသက်တောင့်သက်သာရှိပြီးစတီယာရင်ဘီးကိုအမြင့်နှင့်သာမကလက်လှမ်းမီမှုကိုလည်းချိန်ညှိနိုင်သည်။ အဓိကတိုင်ကြားချက်မှာ "automatic machine" ၏ဖြောင့်သော slot ဖြစ်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် "drive" အစားသင် manual mode သို့ရောက်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။
GLX ၏အကောင်းဆုံးမူကွဲမှာ Bosch multimedia ပါဝင်ပြီး Nokia Navigation Maps ပါရှိသည်။ အက်စ်တိုးနီးယားနိုင်ငံသည်စမ်းသပ်စစ်ဆေးမှုပြုလုပ်ခဲ့ရာသူမမသိရှိခဲ့ပါ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ မာလ်တီမီဒီယာ၏ဇာတ်ကောင်သည်အက်စ်တိုးနီးယားတွင်အလျင်အမြန်မဖြစ်လာပါ။ သူသည်အိုင်ကွန်ကိုနှိပ်ပြီးလျှင်ပြန်နှိပ်လိုက်သည်၊ တုံ့ပြန်မှုကိုမစောင့်ခဲ့၊ သူ၏လက်ချောင်းကိုဖယ်လိုက်ပြီးမှသာတုံ့ပြန်မှုရရှိခဲ့သည်။ ထိပ် "LED" တွင်အနိမ့်ရောင်ခြည်။ သို့သော်အများဆုံးဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ၌ပင်၊ သားရေနှင့်နောက်ခံကုလားထိုင်များသည်လက်ဖြင့်ချိန်ညှိနေဆဲဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ESP နှင့်ခေါင်းအုံးနှင့်ကုလားကာများအပြည့်၊ USB connector ကို“ အခြေစိုက်စခန်း” တွင်ရရှိနိုင်သည်၊ သို့သော်ရှေ့မျက်နှာပြင်ရှိ analogue နာရီအစားပလပ်တစ်ခုရှိသည်။
Vitara အသစ်၏အခြေခံမှာ ၁၀ စင်တီမီတာတို။ New SX10 ပလက်ဖောင်းဖြစ်သည်။ McPherson ရှေ့တွင် struts နှင့်နောက်ဖက်တစ်ခြမ်းစီသီးခြားရောင်ခြည်။ အရှည်ဆုံးရှုံးသွားသောအခါကားသည် "esix" ထက်ပိုမိုကျယ်။ ပိုရှည်သည်။ Vitara အသစ်တွင်မျက်နှာကျက်မြင့်မားပြီးနေပေါက်တစ်ခုသည်ကျယ်ဝန်းမှုကိုလည်းခံစားစေသည်။ crossover ၏ပင်စည်သည်ဤအတန်းအစားအတွက်အတော်အတန်များပြားသည် - ၃၇၅ လီတာ၊ နောက်ဘက်ခရီးသည်များအတွက် legroom ကိုထုတ်ယူနိုင်သည်။
ရုရှားနိုင်ငံအတွက်အင်ဂျင်သည်တစ်လုံးဖြစ်ဆဲဖြစ်ပြီးလေထု ၄ ခုရှိသည့်စွမ်းအင်စွမ်းအား ၁၁၇ စွမ်းအားရှိသည်။ ဂျပန်ကပြောကြားရာတွင်ကားသည်အလွန်ပေါ့ပါးလာပြီး ၁၀၇၅ ကီလိုဂရမ်သာရှိသည်။ ဒါပေမယ့်ဒီဟာက "mechanics" နဲ့ရှေ့ဘီး၊ ကားဘီးကား crossover နဲ့ "automatic" တို့က ၁၀၀ ကီလိုဂရမ်အလေးချိန်ရှိတယ်။ ခြောက်မြန်နှုန်းအလိုအလျောက်ထုတ်လွှင့်မှုသည်လှော်ပြောင်းစက်များမလိုအပ်ပါ။ သူသည်အင်ဂျင်ကိုပုံသဏ္inာန်ကောင်းမွန်စွာထားရှိရန်လွယ်ကူစွာနှင့်အနည်းငယ်သောခြေလှမ်းများကိုလှမ်းမလှန်ဘဲမောင်းနှင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ပျမ်းမျှစားသုံးမှုသည်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ လျှင် ၇ လီတာအောက်သာရှိသည်။ နိုင်ငံကူးလက်မှတ်အရှိန်မြှင့်မှုသည် ၁၃ စက္ကန့်သာကြာသော်လည်း၊ အက်စတိုးနီးယားအဝေးပြေးယာဉ်အသွားအလာတွင်ကားသည်အတော်အတန်ရှုပ်ထွေးနေပြီးကျယ်လောင်သောအင်ဂျင်ကစိတ်အားထက်သန်မှုကိုတိုးပွားစေသည် ဂျပန်လူမျိုးများသည်ဆူညံသံကိုလျှော့ချရန်နှင့်ကားချပ်များကိုပင်ပြသရန်လေးနက်သောအလုပ်ကိုပြုလုပ်ခဲ့ကြောင်းအာမခံသည်။ သို့သော်အသံနှင့်တုန်ခါမှုများသည်အင်ဂျင်အကာအကွယ်၏အားဖြည့်ထားသောအသံကာကွယ်မှုအားဖြင့်အခန်းအတွင်းသို့ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်သည်။
အဆိုပါ crossover အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင်ညှိသည်, လျှပ်စစ်အာနိသင်တိုးမြှင့်ကောင်းသောပြန်လည်ပြုပြင်အင်အားနှင့်ဥာဏ်တုံ့ပြန်ချက်, သိပ်သည်း, စွမ်းအင် -intensive ရပ်ဆိုင်းမှုရှိပါတယ်။ တင်းကျပ်သောထောင့်များ၌ကားမြင့်မားသောကားသည်အတန်အသင့်လှိမ့်စီးပြီးပြောက်များများပေါ်တွင်သွားမသွားပါ။ လမ်းမကောင်းသောလမ်းတွင် ၁၇ လက်မအရွယ် disc ကားသည်ခရီးသည်များကိုတုန်ခါစွာမလှုပ်နိုင်အောင်၊ အပေါက်ငယ်များကိုလျစ်လျူရှုရန်ခွင့်ပြုသည်။
Vitara အတွက် Allgrip All-wheel drive စနစ်သည် New SX4 နှင့်ဆင်တူသည်။ ၎င်းသည်အတန်းထဲတွင်အဆင့်မြင့်ဆုံးတစ်ခုဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်းစနစ်ကိုရွေးချယ်သည့်အခါ clutch actuation ၏အတိုင်းအတာနှင့်အတူတည်ငြိမ်မှုစနစ်နှင့်အင်ဂျင်ချိန်ညှိမှုများပြောင်းလဲသည်။ အော်တို mode သည်လောင်စာကိုချွေတာပြီးရှေ့ဝင်ရိုးချော်သည့်အခါမှသာလျှင်နောက်ဝင်ရိုးနှင့်ထိတွေ့စေသည်။ Sport mode တွင်, clutch preloaded, အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာတုံ့ပြန်မှုအရှိန်မြှင့်ခြင်းနှင့်အင်ဂျင် revs တိုးမြှင့်။ ချော။ ချောင်နေသောမြေပေါ်တွင် Snow mode သည်အထောက်အကူပြုလိမ့်မည်။ ၎င်းတွင်အင်ဂျင်သည်ဓာတ်ငွေ့ကိုပိုမိုချောချောမွေ့မွေ့ပြန်လည်တုံ့ပြန်လာပြီးအီလက်ထရွန်းနစ်သည် ပို၍ ပင်တွန်းအားပြန်ပေးသည်။ ဥပမာဥပမာတစ်ခုကြည့်ပါ - Auto Mode ထဲ၌ကျောက်စရစ်ကိုထောင့်ဖြတ်သွားသောအခါနောက်ဝင်ရိုးသည်နှောင့်နှေးမှုတစ်ခုနှင့်ချိတ်ဆက်နေပြီးနောက်ဘက်ရိုးပျံ့လွင့်မှုသည်တည်ငြိမ်မှုစနစ်ဖြင့်ဖမ်းဆီးရမိသည်၊ Sport mode တွင်အမြီးနှင့်အတူမလှည့်ပါ။ Snow mode မှာ, Vitara ရဲ့စတီယာရင်ကြားနေဖြစ်ပါတယ်။
အနိမ့်အမြန်နှုန်းနှင့် "ဆီးနှင်း" mode ကိုသာသင် clutch ကိုပိတ်ဆို့နိုင်ပါတယ်ဒါကြောင့်ဖြစ်ဖွယ်ရှိသောစွမ်းဆောင်ဆွဲရှေ့နှင့်နောက်ဘီးအကြားညီမျှဖြန့်ဝေ။ ၎င်းသည်ကျွန်ုပ်တို့နှင်နှင်းစီးကျခြင်းနှင့်သဲခုံများမုန်တိုင်းတိုက်ခတ်ရန်ကူညီလိမ့်မည်။ သို့သော် Snow ၌ crossover သည်လမ်းမအထူးအဆင့်ရှိသဲပေါ်တွင်ယုံကြည်စိတ်ချစွာရွေ့လျားသွားသည်။ လမ်းကြောင်းပေါ် လိုက်၍ မုန်တိုင်းများသည်မတ်စောက်သောတောင်တက်များဖြစ်သည်။ Auto and Sport တွင် Vitara အားအခက်အခဲများနှင့်အတူတူပင်တားဆီးထားသည်။ အလိုအလျောက်ထုတ်လွှင့်မှုသည်ရှုပ်ထွေးမှုများကိုထပ်မံဖြည့်စွက်သည်။ manual mode တွင်ပင်မြင့်မားသော revs နှင့် switch များမှပထမသို့ဒုတိယသို့သွားခြင်းကိုခွင့်မပြုပါ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်ကားသည်အမြန်နှုန်းလျော့ကျခြင်းနှင့်ထိပ်သို့ရောက်လုနီးပါးမြင့်တက်လာခြင်းအပေါ်မှီဝဲနိုင်သည်။ တောင်ကုန်းပေါ်မှလက်ထောက်သည်လုံခြုံစွာဆင်းရန်ကူညီသည်၊ ၎င်းသည်စံအဖြစ်သတ်မှတ်ထားသော်လည်းလမ်းကြောင်းဖြတ်သန်းနေစဉ်ဘရိတ်နွေးစေရန်အချိန်ရှိသည်။ လမ်းကြမ်းပြင်တွင် (အရန်စီစဉ်သူများကစီစဉ်ထားသည့်ပမာဏထက်ပိုသော) အပိုအနားယူပြီးသောနောက်၊ နောက်ဝင်ရိုး drive ရှိ multi-plate clutch ကိုလည်းပိတ်ထားသည် - အပူ။
Vitara သည်အထူးစင်မြင့်တွင်ဂုဏ်သိက္ခာရှိရှိဖြင့်ရှိနေသော်လည်း SUV သည်၎င်းထက်ပိုမိုပုံရသည်။ မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးသည် ၁၈၅ မီလီမီတာရှိသော်လည်းရှေ့မျက်နှာပြင်သည်ရှည်လျားပြီးအတန်း၏စံသတ်မှတ်ချက်များအရ ၀ င်ပေါက်၏ထောင့်သည်သေးငယ်သည်။ Multi-plate clutch ၏အိမ်သည်နိမ့်ကျနေပြီးထိခိုက်လွယ်နိုင်သည်။ ပလပ်စတစ်ဖိနပ်သည် motor crankcase ကိုဖုံးအုပ်ထားသည်။ သဲမြေပေါ်တွင်လဲလျောင်းခြင်းသည်ကြောက်စရာမလိုပါ၊ နောက်တစ်ခုမှာကျောက်တုံးပေါ်တွင်ဖြစ်သည်။
Allgrip All-wheel drive သည်ကားကိုမည်မျှအထိမောင်းနှင်နိုင်မည်ဆိုသည်မှာမဟုတ်ပါ၊ သို့သော်ကွဲပြားခြားနားသောအခြေအနေများနှင့်ကွဲပြားခြားနားသောမျက်နှာပြင်များတွင်မည်မျှထိရောက်စွာအလုပ်လုပ်နိုင်သနည်း။ ထို့အပြင်လမ်းပေါ်ထွက်ထွက်မှုများအတွက် Jimny သည် Suzuki တွင်ဆက်လက်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်ရောင်းနေဆဲဖြစ်ပြီးစျေးသက်သာသည်။
ဥရောပတွင် Vitara အသစ်သည်ကား၏ခေါင်းစဉ်အတွက်ပြိုင်ဘက်များစာရင်းတွင်ပါဝင်သည်။ Suzuki ကဤမော်ဒယ်သည်ရုရှားတွင်အောင်မြင်မှုရရန်စီစဉ်ထားသည်။ အစပိုင်းတွင် Vitara အသစ်၏ဝေစုသည်စုစုပေါင်းရောင်းအား၏ ၄၀% ရှိသင့်ပြီးနောက်ပိုင်းတွင် ၆၀-၇၀% အထိတိုးတက်လာမည်ဟုမျှော်လင့်ရသည်။
Vitara သည် Suzuki SX4 ထက်ပိုမိုမြင့်မားသောစျေးနှုန်းများရှိခြင်းသည်ထူးဆန်းနေပုံရသည်။ သို့သော်ထို crossover များကိုပြီးခဲ့သည့်နှစ်ကယူဆောင်လာခဲ့ပြီး၊ သူတို့အတွက်စျေးနှုန်းမှာဟောင်းနွမ်းနေပြီး၊ ထို့အပြင်အထူးလျှော့စျေးနှင့်ပါ ၀ င်သည်။ အတန်းဖော်များ၏နောက်ကွယ်တွင်စျေးနှုန်းများမှာအပြိုင်အဆိုင်များသည်။ “ စက်ပြင်” နှင့်“ အလိုအလျောက်” ရှိသည့်ဘီးလုံးတစ်စီးလုံးအတွက် Vitara နှင့် $ 15 582 နှင့် $ 16 371 တို့ဖြစ်သည်။ အသီးသီး။ အများဆုံးပြင်ဆင်မှုသည်စျေးသိပ်မကြီးလှပါ - ဒေါ်လာ ၁၈၄၇၅ ဖြစ်သည်။ သို့သော်ကုမ္ပဏီအနေဖြင့် ပိုမို၍ တတ်နိုင်သည့်ရှေ့ဘီးကားများကိုအနည်းဆုံးဒေါ်လာ ၁၁,၈၂၁ မှ "စက်ပြင်" နှင့်ဒေါ်လာ ၁၂,၉၅၂ မှ "အလိုအလျောက်" ဖြင့်ဝယ်ယူနိုင်သည်။
နာမည်ကောင်း၏ထက်ဝက်သည်သူတို့အကြိုက်ဆုံးမော်ဒယ်မှကျန်ရှိနေသောကြောင့်ဖြတ်တောက်ထားသောလိုင်းများသည်နှလုံးသားတွင်ချစ်သောကြောင့်ဖြစ်သည့် Grand Vitara ပရိသတ်များသည်ဤအဖြစ်အပျက်များကိုမနှစ်သက်ကြပါ။ ဒါပေမယ့်သူတို့ကဘယ်လောက်မကြာခဏသူတို့ခေါင်မိုးထိန်သိမ်းကိုလျှော့ချခြင်းနှင့် load သလဲ? Suzuki Vitara အသစ်သည်လုံးဝကွဲပြားခြားနားသောဇာတ်လမ်းတစ်ပုဒ်ဖြစ်ပြီးလုံးဝကွဲပြားခြားနားသော semantic အရောင်ရှိသည်။ ဒါဟာမြို့အကြောင်းမဟုတ်ဘဲရွာအကြောင်းပါ။ ဒီကားကမစီးနိုင်လောက်အောင်ကျယ်ဝန်းပေမယ့်ကားကောင်းတယ်၊ ကိုင်တွယ်မယ်၊ စီးပွါးရေး၊ သေးငယ်တဲ့ရှုထောင့်တွေရှိတယ်။ ပြိုင်ဘက်များ၏နောက်ခံအခြေအနေတွင် crossover သည်ဟန်ဆောင်ဒီဇိုင်းတစ်ခုသို့မဟုတ်ရှုပ်ထွေးသောကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည့်သမားရိုးကျရည်မှန်းထားသော၊ ဂန္ထဝင် "အလိုအလျောက်" ဖြင့်မကြောက်ပါ။ ပြီးတော့ကိုယ်ခန္ဓာနဲ့အတွင်းပိုင်းပြားတွေရဲ့အရောင်တောက်တောက်အရောင်တွေကိုတော့အမျိုးသမီးတွေကသဘောကျမှာပါ။
ပထမဆုံး Vitara သည် ၃၆၂၀ မီလီမီတာသာရှိပြီးယခုထက်တိုတောင်းခဲ့ပြီး၊ ၁.၆ ဓာတ်ဆီယူနစ်တစ်ခုတည်းသာ ၈၀ မြင်းကောင်ရေတီထွင်ထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့သည်။ အစပိုင်းမှာတော့ပုံစံကိုတံခါးသုံးပေါက်ပါတဲ့ပုံစံနဲ့ပဲထုတ်လုပ်ခဲ့တယ်။ ၃ နှစ်အကြာ ၁၉၉၁ တွင်ပေါ်ပေါက်လာသော elongated တံခါး ၅ ခုသည်နောက်ပိုင်းတွင်ပိုမိုအင်အားကြီးမားသောအင်ဂျင်နှင့်ဒီဇယ်အမျိုးအစားများပေါ်ထွက်လာခဲ့သည်။
ယူဂျင်း Bagdasarov
ဒုတိယမျိုးဆက်ကားကို ၁၉၉၈ တွင်စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး Grand prefix ကိုရရှိခဲ့သည်။ ထို rounded ဒီဇိုင်းအတွက်ဤ "Vitara" ကို inflatable ဟုအမည်ပေးခဲ့သည်။ သူမသည် frame ကိုဖွဲ့စည်းပုံ, မှီခိုနောက်ဘက်ရပ်ဆိုင်းမှုနှင့် All- ဘီး drive ကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ကားကိုတိုတိုနှင့်ရှည်လျားသောဗားရှင်းများတွင်ထုတ်လုပ်ဆဲဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့်အမေရိကန်စျေးကွက်အတွက်ကားကို ၇ လက်မရှိ XL-1998 ဗားရှင်းဖြင့်ပြသခဲ့သည်။
တတိယမျိုးဆက်ကား (၂၀၀၅) ၏ဒီဇိုင်းသည်နောက်တဖန်ပြိုလဲသွားသည်။ ဖွဲ့စည်းပုံမှာမူဘောင်ခတ်နေဆဲဖြစ်သော်လည်းယခုမူကားကိုယ်ထည်နှင့်ပေါင်းစပ်ထားသည်။ Grand Vitara ခေတ္တရပ်နားမှုသည်လုံးဝလွတ်လပ်သည်။ ရိုးရှင်းသောတစ်ကိုယ်လုံးသုံး plug-in ကိုရှေ့ဆုံးတပ်ဆင်ထားသော drive ကိုအစားထိုးတပ်ဆင်ထားသည်။ သို့သော်သုံးပေါက်ဗားရှင်းကိုရိုးရှင်းသောဂီယာတပ်ဆင်ထားသည်။ မော်တာများသည်ပိုမိုအားကောင်းလာပြီး V2005 6 အင်ဂျင်ပါသောဗားရှင်းပေါ်လာသည်။
