Grille စမ်းသပ်ခြင်း၊ Peugeot 3008 2.0 HDi (120 kW) Premium Pack

3008 သည်နာမည်၌သုညနှစ်လုံး မှလွဲ၍ ပို၍ ထူးခြားချက်များရှိသည်၊ သို့သော်၎င်းသည် ၀ ယ်သူများအတွက်တကယ့်လန်းဆန်းမှုကိုသက်သေပြခဲ့သည်။ အဓိကခြားနားချက်မှာအသွင်အပြင်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်အနည်းငယ်စောင်းပြီးခန့်ညားထည်ဝါသည်ဟုထင်ရသော်လည်း၎င်း၏အမြင့်သည်ယနေ့ခေတ်တွင်အလွန်လူကြိုက်များသောကြံ့ခိုင်မှုကိုမြင့်စေသည်။ အလယ်ဘန်ပါအောက်တွင်ကြီးမားသောလေ ၀ င်ပေါက်များပါသော radiator grille သည်ရန်လိုပုံရသော်လည်း၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ပုံစံဖြင့်အလွန်ချစ်စရာကောင်းသည်။

မဟုတ်ပါက၊ 3008 သည် အလွန်အသုံးဝင်ပုံပေါက်သည့် အလျားလိုက်အလျားလိုက်ခွဲထားသော အနောက်ပေါက်ပါရှိသော အနည်းငယ်မြှင့်ထားသော ဗင်အမျိုးအစားနှင့်တူပါသည်။ အများအားဖြင့် အပေါက်ကျယ်သော အစိတ်အပိုင်းကို အသုံးပြုသော်လည်း ပိုလေးသော သို့မဟုတ် ပိုကြီးသော အခြားခရီးဆောင်အိတ်များကို တင်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါက တံခါးအောက်ပိုင်းကို ဖွင့်ခြင်းက ကျွန်ုပ်တို့၏ အလုပ်ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။ Peugeot 3008 ကို ၀ ယ်ရန်အရေးကြီးသောအကြောင်းရင်းတစ်ခုမှာ၊ ပင်စည်၏စွမ်းဆောင်ရည်ဖြစ်သည်။

အနောက်ထိုင်ခုံခရီးသည်များသည်နေရာလွတ်ကို ၀ မ်းမြောက်စေပြီးအရှေ့ထိုင်ခုံတွင်နေရာလွတ်နည်းပါးခြင်း၊ အဓိကအားဖြင့်ဗဟိုထိုင်ခုံနောက်ကျောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ခလုတ်များနှင့်အလုပ်လုပ်ခြင်းသည်ယာဉ်မောင်းအား၎င်းတို့၏တည်နေရာနှင့်ကြွယ်ဝမှုကိုအသုံးမချမီပြဿနာအချို့ကိုဖြစ်စေသည်။ Peugeot တွင်စမ်းသပ်ခဲ့သောကိရိယာများသည်ကြွယ်ဝသောကြောင့်မောင်းသူ၏လက်ရှိမောင်းနှင်မှု (ဥပမာအမြန်နှုန်း) အကြောင်းအသုံးဝင်သောသတင်းအချက်အလက်များကိုပြသပေးသောစမ်းသပ်မှုတစ်ခုတွင်၎င်းတို့ကိုများစွာစမ်းသပ်ခဲ့သည်။ အမှုကိစ္စသည်အလွန်အသုံးဝင်သည်၊ သို့သော်၎င်းသည်ဂန္ထဝင်ကောင်တာများကိုအမြဲတမ်းအစားထိုးနိုင်သည်ဟုမဆိုနိုင်ပါ၊ အကြောင်းမှာတစ်ခါတစ်ရံ (နေရောင်ခြည်အလင်းပြန်ခြင်းဖြင့်) မျက်နှာပြင်ရှိဒေတာများကိုယုံကြည်စိတ်ချစွာမဖတ်နိုင်ပါ။

ကိုင်တွယ်ပုံအလွန်ကောင်းသည်မှာလည်းအော်တိုဂီယာလီဗာနှင့်အလိုအလျောက်ပါကင်ဘရိတ်လွှတ်ခလုတ်တို့ကြောင့်ဖြစ်ရသည်။ ကားသည်ဘရိတ်ကိုအလိုအလျောက်သုံးပြီးနောက်ခလုတ်ကိုဖြေလျှော့ရန်ကျွမ်းကျင်မှုအနည်းငယ်ယူခဲ့သည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည်ပွင့်လင်းမြင်သာမှုနှင့်တိကျသောထိန်းချုပ်မှု (သို့) ကားပါကင်တို့နှင့် ပတ်သက်၍ ကျေနပ်အားရမှုနည်းနိုင်ပါသည်။ Peugeot 3008 သည်လုံးဝန်းသောကြောင့်၎င်းသည်ကားပါကင်တွင်လုံလုံလောက်လောက်မပွင့်လင်းပါ၊ အပိုစနစ်အာရုံခံကိရိယာများ၏အကူအညီသည်မတိကျပုံရသည်။

အလိုအလျောက် ဂီယာနှင့် တွဲဆက်ထားသည် (Peugeot သည် Porsche ၏ ဆက်တိုက် tiptronic စနစ်ဟု ဖော်ပြထားသည်) ၎င်းသည် အနည်းငယ် ပိုအားကောင်းသည့် 163-litre turbodiesel အင်ဂျင် (XNUMX "မြင်း") တစ်ခုလည်း ဖြစ်သည်။ ဂီယာသည် စမ်းသပ်ကား၏ အကောင်းဆုံးအစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပုံရပြီး၊ ၎င်းသည် အမှန်တကယ်အားကောင်းသောကြောင့် ဂီယာသည် ယာဉ်မောင်း၏ဆန္ဒအတိုင်း လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်- D အနေအထားတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ဆက်တိုက်ဂီယာပြောင်းခြင်းကို အမှန်တကယ်လိုအပ်ပါက၊ အရန်အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းများသည် မကြာမီတွင် တွေ့ရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ လမ်း။ သာမန် ယာဉ်မောင်းထက် အများကြီး ပိုကောင်းပါတယ်။

သို့သော်အော်တိုဂီယာသည်စီးပွားရေးအပေါ်သိသိသာသာသက်ရောက်မှုရှိခဲ့သည်။ ၈ မိုင်အောက်ကိုပျမ်းမျှအကွာအဝေးရောက်ရန်အရှိန်မြှင့်တင်ရာတွင်ဓာတ်ငွေ့အပေါ်ရက်ရောမှုမရှိလျှင်ဂရုပြုရန်လိုသည်၊ ထို့ကြောင့်ဤအော်တိုဂီယာသည်လည်းဆီစားသက်သာမှု၏လူသိနည်းသည့်အချက်ကိုအတည်ပြုပေးခဲ့သည်။

စမ်းသပ်ခဲ့သည့် ၃၀၀၈ တွင်လမ်းကြောင်းမှန်ပေါ်ကိုရှာဖွေနိုင်သည့်အပြင်အပိုကုန်ကျစရိတ်ပါ ၀ င်သောလမ်းကြောင်းတစ်ခုပါ ၀ င်သည်၊ လမ်းကြောင်းမှန်ကိုရှာဖွေနိုင်ခြင်းအပြင် (စလိုဗေးနီးယားလမ်းမြေပုံများသည်နောက်ဆုံးမှဝေးသည်) ၎င်းတွင် Bluetooth interface လည်းပါ ၀ င်သည်။ လွယ်ကူသောဆက်သွယ်မှု။ မိုဘိုင်းလ်ဖုန်းသည်ဟန်းဖရီးစနစ်ထဲသို့ ထို့အပြင်ကျွန်ုပ်တို့သည် JBL အသံစနစ်မှတေးဂီတကိုခံစားနိုင်သော်လည်းအသံအတိုးအကျယ် မှလွဲ၍ အသံသည်ယုံကြည်ရန်မလုံလောက်ပါ။

Tomaž Porekar၊ ဓာတ်ပုံ - AlešPavletič

Peugeot 3008 2.0 HDi (120 kW) ပရီမီယံအထုပ်

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Peugeot ဆလိုဗေးနီးယား doo
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	29.850 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	32.500 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 10,2
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.997 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 120 kW (163 hp) 3.750 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 340 Nm 2.000 rpm မှာ။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်မောင်းနှင်ထားသော ရှေ့ဘီးများ - 6 ချက်အော်တိုဂီယာ - တာယာ 235/50 R 19 W (Hankook Optimo)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 190 km/h - 0-100 km/h acceleration 10,2 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 8,7/5,4/6,6 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 173 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.539 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.100 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.365 mm - အကျယ် 1.837 mm - အမြင့် 1.639 mm - wheelbase 2.613 mm - နှာမောင်း။
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	ဆီတိုင်ကီ ၅၅ လီတာ
Sunduk	435-1.245 ဌ

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 12 ° C / p = 1.001 mbar / rel vl = 39% / odometer အခြေအနေ: ၁၂.၄၅၈ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	10,4
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	41,2m
နံနက်စားပွဲတင်	40m

အကဲဖြတ်

• ဤသည် Peugeot သည်အစဉ်အဆက်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်မှာမှန်သည်။ သို့သော်ဤအကောင်းဆုံးတပ်ဆင်ထားသောနှင့်စျေးအပေါဆုံး ၃၀၀၈ ဖြင့်တစ်ခုတည်းသောမေးခွန်းမှာငွေကိုမှန်ကန်စွာရင်းနှီးမြှုပ်နှံထားခြင်းရှိမရှိမေးခွန်းဖြစ်သည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

သက်သာခြင်း

နောက်ဘက်နှင့်ပင်စည်၌နေရာ

အင်ဂျင်နှင့်ဂီယာ

ပစ္စည်း

မြင်နိုင်စွမ်းမကောင်း

စျေးသက်သက်သာသာရှိသော center console look

လောင်စာဆီအလွန်အကျွံသုံးစွဲမှု

navigation မရှိခြင်း

မကျေနပ်ဘရိတ်