Tiguan အချိန်- မော်ဒယ်၏ ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့် ၎င်း၏သမိုင်း
အကြောင်းအရာ
ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်သော crossover Volkswagen Tiguan ကို ၂၀၀၇ ခုနှစ်တွင် Frankfurt ၌ ထုတ်လုပ်မှုကားအဖြစ် ကျွမ်းကျင်သူများနှင့် ကားမောင်းသူအများအပြားထံ တင်ပြခဲ့သည်။ စာရေးဆရာများသည် Tiger (ကျား) နှင့် Iguana (iguana) တို့ ပေါင်းစပ်ထားသည့် ကားသစ်၏ အမည်ကို ဖော်ထုတ်ခဲ့ပြီး ယင်းကြောင့် ကား၏ အရည်အသွေးများ- စွမ်းအားနှင့် ထိန်းကျောင်းနိုင်မှုတို့ကို အလေးပေးဖော်ပြခဲ့သည်။ ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်သော နာမည်နှင့် ရည်ရွယ်ချက်နှင့်အတူ၊ Tiguan သည် အလွန်စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသော အသွင်အပြင်ရှိသည်။ ရုရှားတွင် VW Tiguan ရောင်းအား ဆက်လက်တိုးလာကာ Volkswagen မော်ဒယ်များအားလုံးတွင် လူကြိုက်များမှုအရ Crossover သည် Polo ပြီးလျှင် ဒုတိယဖြစ်သည်။
ဖန်ဆင်းခြင်းသမိုင်းအကြောင်း အကျဉ်းချုပ်ပါ။
စိတ်ကူးကားအဖြစ်ပြသထားသည့် Volkswagen Tiguan သည် နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်နှင့် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များတွင် ပြာများကို လျှော့ချရန်အတွက် သန့်စင်သောဒီဇယ်များကို အသုံးပြု၍ သန့်စင်သောဒီဇယ်များကို မြှင့်တင်ရန် ပူးပေါင်းနည်းပညာကို ပြသခဲ့သည်။
Tiguan အတွက် ရွေးချယ်ထားသော ပလပ်ဖောင်းသည် ယခင်က VW Golf မှအသုံးပြုသော PQ35 ပလပ်ဖောင်းဖြစ်သည်။ ပထမမျိုးဆက်၏ကားများအားလုံးတွင် နှစ်တန်းထိုင်ခုံအစီအစဉ်ရှိပြီး ဆလင်ဒါလေးလုံးပါဝါယူနစ်များကို ပြောင်းပြန်တပ်ဆင်ထားသည်။ ကားသည် SUV (sport utility vehicle) အတန်းအစား၏ ပုံမှန် ကိုယ်စားလှယ်ဖြစ်သည်- ဤအတိုကောက်သည် စည်းကမ်းအရ၊ ဘီးလုံးယက်ဖြင့် ဘူတာရုံကားများကို သမရိုးကျသတ်မှတ်သည်။
Tiguan သည် အမေရိကန်၊ ရုရှား၊ တရုတ်၊ အာဂျင်တီးနား၊ ဘရာဇီးနှင့် ဥရောပတို့တွင် အလိုအပ်ဆုံးဖြစ်သည်။ မတူညီသောနိုင်ငံများအတွက် မတူညီသောဖွဲ့စည်းပုံရွေးချယ်စရာများကို ပေးထားသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ US တွင်၊ ချုံ့အဆင့်သည် S၊ SE နှင့် SEL ဖြစ်နိုင်ပြီး UK တွင် S၊ Match၊ Sport နှင့် Escape၊ Canada (နှင့်အခြားနိုင်ငံများ) တွင် Trendline၊ Comfortline၊ Highline နှင့် Highline (အပေါင်း အားကစားဗားရှင်း)။ ရုရှား (နှင့် အခြားအများအပြား) စျေးကွက်များတွင် ကားကို အောက်ဖော်ပြပါ အနားသတ်အဆင့်များဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။
- လမ်းကြောင်း & ပျော်စရာ;
- အားကစား & စတိုင်လ်;
- ခြေရာခံပြီး အကွက်
2010 ခုနှစ်မှစ၍ R-Line ပက်ကေ့ဂျ်ကို မှာယူနိုင်ပြီဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အားကစားနှင့်စတိုင်ပက်ကေ့ခ်ျအတွက်သာ R-Line ရွေးချယ်စရာအစုံကို မှာယူနိုင်ပါသည်။
Trend&Fun သတ်မှတ်ချက်ရှိ Volkswagen Tiguan သည် ပြိုင်ဖက်များအကြား အနီးစပ်ဆုံးသော လက္ခဏာရပ်များအကြား အမျှတဆုံးမော်ဒယ်အဖြစ် ကျွမ်းကျင်သူအများစုက အသိအမှတ်ပြုထားပြီး မည်သည့်အရာကမျှ လည်ပတ်ရလွယ်ကူမှုနှင့် စတိုင်ကျသောအသွင်အပြင်နှင့် တူညီသောနှစ်သိမ့်မှုအဆင့်ကို မပေးဆောင်နိုင်ပါ။ Package ၏အင်္ဂါရပ်များထဲတွင်-
- လေအိတ်ခြောက်လုံး၊
- ESP တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု;
- ESP တွင် တည်ဆောက်ထားသော နောက်တွဲတည်ငြိမ်မှုစနစ်၊
- ထိုင်ခုံနောက်တန်းတွင် Isofix ကလေးထိုင်ခုံချိတ်များ;
- ပါကင်ဘရိတ်၊ အီလက်ထရွန်းနစ်စနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ပြီး အလိုအလျောက်သော့ခတ်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက် တပ်ဆင်ထားသည်။
- ရေဒီယိုထိန်းချုပ်မှု လက်ခံကိရိယာနှင့် CD ပလေယာပါရှိသော မာလ်တီမီဒီယာစနစ်၊
- semi-automatic ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု;
- ပါဝါပြတင်းပေါက်များ၊
- အပူပေးစနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော အပြင်ပိုင်းမှန်များ၊
- ဘုတ်အဖွဲ့ကွန်ပျူတာ;
- ရေဒီယိုထိန်းချုပ်ထားသော အဝေးထိန်းခလုတ်ဖြင့် ဗဟိုလော့ခ်ချခြင်း၊
- သေးငယ်သောအရာများကို သိမ်းဆည်းရန် အကန့်များစွာရှိသည်။
Sport&Style သတ်မှတ်ချက်သည် တက်ကြွပြီး မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်မှုအပေါ် အာရုံစိုက်ထားသည်။ ကား၏ ရွေ့လျားနိုင်မှု မြင့်မားမှုနှင့် ရွေ့လျားနိုင်မှုတို့ကို လေခွင်းအားဖြည့်ကိုယ်ထည်ဖြင့် ပြိုင်ကားဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် ရှေ့ဘီးယက်ဖြင့် ပံ့ပိုးထားသည်။ Tiguan ၏ဤပြုပြင်မွမ်းမံမှုအတွက်၊ အောက်ပါတို့ကိုပေးထားသည်။
- ၁၆ လက်မအလွိုင်းဘီးများ၊
- chrome ဘောင်ခတ်ထားသော ပြတင်းပေါက်များ၊
- ငွေမိုးသံလမ်းများ;
- ရှေ့ဘမ်ပါရှိ chrome strips များ၊
- Alcantara နှင့် အထည်များတွင် ပေါင်းစပ်ထိုင်ခုံကူရှင်၊
- အားကစားပုံစံဖွဲ့စည်းမှု၏ထိုင်ခုံများ;
- ဆေးရောင်စုံပြတင်းပေါက်များ;
- bi-xenon adaptive ရှေ့မီးများ;
- ပင်ပန်းနွမ်းနယ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်;
- LED နေ့အချိန်ပြေးမီးများ;
- သော့မလိုပဲ အင်ဂျင်ကို အသက်သွင်းနိုင်စေမယ့် Kessy စနစ်။
Trend & Fun configuration တွင် Tiguan ကို အများဆုံးထောင့် 18 ဒီဂရီအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး Track&Field သတ်မှတ်ချက်ကား၏ ရှေ့ module သည် 28 ဒီဂရီအထိ လှုပ်ရှားမှုအတွက် ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ဤမွမ်းမံမှုတွင် နိုင်ငံဖြတ်ကျော်စွမ်းရည်ကို တိုးမြှင့်ပေးပြီး ပံ့ပိုးပေးသည်-
- ရှေ့ဘမ်ပါ၏ ဝင်ရိုးကို တိုးချဲ့ခြင်း၊
- ၁၆ လက်မအလွိုင်းဘီးများ၊
- ဆင်းသက်ခြင်းနှင့် တက်ခြင်းကို အထောက်အကူပြုခြင်း၊
- အပိုဆောင်းအင်ဂျင်ကာကွယ်မှု;
- နောက်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ကားပါကင်အာရုံခံကိရိယာများ၊
- တာယာဖိအားထိန်းချုပ်မှု;
- built-in သံလိုက်အိမ်မြှောင်နှင့်အတူဘက်စုံသုံး display ကို;
- ဟေလိုဂျင် ရှေ့မီးများ;
- အမိုးပေါ်တွင်ရှိသော လက်ရန်းများ၊
- chrome-plated ရေတိုင်ကီကင်;
- wheel arch ကိုထည့်သွင်းပါ။
2009 ခုနှစ်တွင် Tiguan သည် အခြားသော မော်ဒယ်များနှင့် ကွဲပြားသည့် အနည်းငယ် ပြုပြင်ထားသော ရှေ့ panel တွင်သာ Shanghai-Volkswagen Tiguan ဗားရှင်းကို ထုတ်ဝေခြင်းဖြင့် တရုတ်ဈေးကွက်ကို စတင်စူးစမ်းခဲ့သည်။ ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်ဖြင့် မောင်းနှင်သည့် Tiguan HyMotion အယူအဆကို တရုတ်နိုင်ငံတွင် အစောပိုင်းနှစ်နှစ်က မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။
2011 ခုနှစ်တွင် ပြတ်ပြတ်သားသား အနားယူခြင်းပုံစံ ဖြစ်ပေါ်လာခဲ့သည်- ရှေ့မီးများသည် ပိုမိုထောင့်ချိုးကျလာကာ ရေတိုင်ကီကင်၏ ဒီဇိုင်းကို Golf နှင့် Passat မှ ငှားရမ်းခဲ့ပြီး အတွင်းခန်းကို ပြောင်းလဲကာ စတီယာရင် သုံးလုံးပေါ်လာသည်။
ဒုတိယမျိုးဆက် Tiguan ကို 2015 ခုနှစ်တွင် ထွက်ရှိခဲ့သည်။ ကားသစ်ထုတ်လုပ်မှုကို Frankfurt၊ Russian Kaluga နှင့် Mexican Puebla ရှိ စက်ရုံများသို့ အပ်နှံခဲ့သည်။ တိုတောင်းသော wheelbase Tiguan SWB ကို ဥရောပတွင်သာ ရနိုင်သည်၊ ရှည်လျားသော wheelbase LWB သည် ဥရောပနှင့် အခြားစျေးကွက်များအားလုံးအတွက် ဖြစ်သည်။ မြောက်အမေရိက အပိုင်းအတွက် သီးသန့် မော်ဒယ်ကို အော်တိုဂီယာဖြင့် နှစ်လီတာ ဆလင်ဒါ လေးလုံးတပ် TSI အင်ဂျင်ဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားသည်။ US စျေးကွက်သုံးကားများကို S၊ SE၊ SEL သို့မဟုတ် SEL-Premium အနားသပ်များဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။ ရှေ့ သို့မဟုတ် ဘီးလုံးယက် 4Motion ပါသည့် မော်ဒယ်ကို မှာယူနိုင်ပါသည်။ Tiguan ကားများအတွက် ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ်၊ ရှေ့ဘီးယက်ကားများအားလုံးသည် တတိယတန်းထိုင်ခုံများဖြင့် စံပြုလာပါသည်။
2009 ခုနှစ်တွင် VW Tiguan အား Euro NCAP ကျွမ်းကျင်သူများက ၎င်း၏အတန်းအစားတွင် အလုံခြုံဆုံးကားများထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် အသိအမှတ်ပြုခဲ့သည်။
ဗီဒီယို- Volkswagen Tiguan အသစ်ကို သိခွင့်ရခြင်း။
VW Tiguan 2018 ဗားရှင်း
2018 ခုနှစ်တွင် Volkswagen Tiguan သည် ဥရောပနှင့် ကမ္ဘာတွင် လူကြိုက်အများဆုံး crossovers နှင့် လူကြိုက်အများဆုံးကားများစာရင်းတွင် ထိပ်တန်းနေရာများတွင် အခိုင်အမာရပ်တည်ခဲ့သည်။ ထိပ်တန်းပုံစံဖွဲ့စည်းမှုတွင်၊ Tiguan သည် BMW X1 သို့မဟုတ် Range Rover Sport ကဲ့သို့သော ပရီမီယံကဏ္ဍ၏ ကိုယ်စားလှယ်များနှင့် ယှဉ်ပြိုင်သည်။ ယနေ့စျေးကွက်တွင် Tiguan ၏အခြားပြိုင်ဘက်များထဲတွင် Nissan Qashqai၊ Toyota RAV4၊ Kia Sportage၊ Hyundai Tucson တို့သည် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။
Tiguan မတိုင်ခင်၊ ကျွန်တော့်မှာ matte display ပါတဲ့ Qashqai တစ်လုံးရှိတယ်၊ ဖန်သားပြင်ပေါ်မှာ ဘာမှမမြင်ရတဲ့ အလင်းတန်းတွေရှိနေတယ်၊ ခရီးသည်ထိုင်ခုံထဲကို တကယ်တက်လုနီးပါးပါပဲ။ ဤတွင်၊ လုံးဝတူညီသောလည်ပတ်မှုအခြေအနေအောက်တွင်၊ နေရောင်မျက်နှာပြင်ပေါ်ကျရောက်သည့်အချိန်တွင်အရာအားလုံးကိုရှင်းလင်းစွာမြင်နိုင်သည်။ မြင်ကွင်းရှုထောင့်ကို အလွန်ပြောင်းလဲပြီး စတီယာရင်ကို ခေါင်းပေါ်တင်လိုက်သောအခါ ပုံရိပ်ပျောက်သွားပြီး အလင်းတန်းများ ပေါ်လာသည်။ မနေ့ညက ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို ဖြတ်ကျော်ပြီး အိမ်ကို ကားမောင်းရင်း မတူညီတဲ့ ရှုထောင့်တွေကို အတိအကျ ကြည့်လိုက်တယ်။ တောက်ပြောင်မှုနည်းပါးခြင်းအတွက်၊ ဟုတ်သော်လည်း၊ ဖန်သားပြင်ထုတ်လုပ်သည့်နည်းပညာပေါ်တွင်လည်း များစွာမူတည်သောကြောင့် Qashqai ၏ဥပမာအားဖြင့် ၎င်းကိုကျွန်ုပ်ယုံကြည်ခဲ့သည်၊ ထို့ကြောင့် ယခုအခါတွင် အလင်းပြန်ခြင်းမှာ အမှန်တကယ်ပြဿနာမရှိပါ။
အပြင်ပိုင်းအင်္ဂါရပ်များ
Tiguan အသစ်၏အင်္ဂါရပ်များထဲတွင်၎င်း၏ "modularity" သည်ကွဲပြားခြားနားသောမော်ဒယ်များနှင့်ကိုက်ညီရန်ဘောင်ကိုစိတ်ကြိုက်ပြုပြင်နိုင်သည်။ MQB ပလပ်ဖောင်းကို အသုံးပြုခြင်းကြောင့် ဤအခွင့်အရေး ပေါ်လာသည်။ စက်၏အရှည်မှာ 4486 မီလီမီတာ၊ အကျယ် - 1839 မီလီမီတာ၊ အမြင့် - 1673 မီလီမီတာ။ 200 မီလီမီတာ မြေပြင်ရှင်းလင်းခြင်းသည် သင့်အား အလယ်အလတ်အခက်အခဲရှိသော လမ်းအတားအဆီးများကို ကျော်လွှားနိုင်စေပါသည်။ ခေတ်ရေစီးကြောင်းကို အပြီးသတ်ရန်၊ အလှဆင်ပုံသွင်းခြင်း၊ ၁၇ လက်မအလွိုင်းဘီးများ၊ အမိုးရထားများကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ဆန္ဒရှိပါက သင်သည် သတ္တုဆေးသုတ်ခြင်းကို မှာယူနိုင်ပါသည်။ Comfortline Package တွင် ရွေးချယ်စရာအဖြစ် 17 လက်မအလွိုင်းဘီးများ၊ Highline အတွက် 18 လက်မဘီးများနှင့် Sportline အတွက် 19 လက်မဘီးများ ပါဝင်သည်။
အတွင်းခန်းအင်္ဂါရပ်များ
အတွင်းပိုင်း ဒီဇိုင်းသည် အမှောင်ထု၏ လွှမ်းမိုးမှုကြောင့် အနည်းငယ် ငြီးငွေ့ဖွယ်ကောင်းပြီး အုံ့မှိုင်းနေပုံရနိုင်သော်လည်း၊ developer များသည် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသည့် လုံခြုံရေးနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု ခံစားချက်တို့ ရှိပါသည်။ အားကစားဗားရှင်းတွင် ချိန်ညှိမှုအများအပြား၊ သက်တောင့်သက်သာ အံဝင်ခွင်ကျရှိပြီး အရည်အသွေးမြင့်မားပြီး ထိတွေ့ပေါင်းစပ်မှုအတွက် နှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းသော ထိုင်ခုံများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ နောက်ထိုင်ခုံများသည် ရှေ့ထိုင်ခုံများထက် အနည်းငယ်မြင့်ပြီး မြင်သာမှုအားကောင်းစေသည်။ သုံးပွင့်ဆိုင်စတီယာရင်ကို သားရေဖြင့် ဖြတ်တောက်ထားပြီး အလူမီနီယံဖြင့် အလှဆင်ထားသည်။
AllSpace ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း။
VW Tiguan ၏ တိုးချဲ့ဗားရှင်းကို 2017-2018 အတွက် ကြိုတင်စီစဉ်ထားသည် — AllSpace. အစပိုင်းမှာတော့ ဒီကားကို တရုတ်နိုင်ငံမှာ ရောင်းချခဲ့ပြီးတော့ တခြားဈေးကွက်တွေမှာလည်း ရောင်းချခဲ့ပါတယ်။ တရုတ်နိုင်ငံရှိ Allspace ၏ကုန်ကျစရိတ်မှာ ဒေါ်လာ ၃၃.၅ဝဝ ဖြစ်သည်။ တိုးချဲ့ Tiguan အတွက် ပေးထားသော ဓာတ်ဆီသုံးကောင် (33,5၊ 150 နှင့် 180 hp) နှင့် ဒီဇယ် (200၊ 150 နှင့် 190 hp) အင်ဂျင်တစ်လုံးစီကို စက်ရုပ်ခြောက်ခု သို့မဟုတ် ခုနစ်ချက်ချက် ဂီယာအုံနှင့် ဘီးလုံးဒရိုက်ဖြင့် ဖြည့်စွက်ထားသည်။ ထိုကဲ့သို့သောကား၏ wheelbase 240 မီလီမီတာ, အရှည် - 2791 မီလီမီတာဖြစ်ပါတယ်။ သင့်မျက်လုံးကို ဖမ်းစားနိုင်တဲ့ ပထမဆုံးအရာကတော့ ကျယ်ဝန်းတဲ့ အနောက်တံခါးတွေနဲ့ ရှည်လျားတဲ့ နောက်ပြတင်းပေါက်တွေပါပဲ၊ ဟုတ်ပါတယ်၊ အမိုးလည်း ပိုရှည်လာပါပြီ။ အသွင်အပြင်တွင် အခြားသိသာထင်ရှားသောပြောင်းလဲမှုများမရှိပါ- ရှေ့မီးကြီးကြားတွင် မှန်ကန်သောပုံစံဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော chrome-plated jumpers များဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည့် ကြီးမားသောအတုအယောင်ရေတိုင်ကီကင်တစ်ခုပါရှိသည်၊ ရှေ့ဘမ်ပါတွင် ရင်းနှီးပြီးသားလေဝင်ပေါက်ကြီးတစ်ခုရှိသည်။ ကိုယ်ထည်၏ အောက်ဘက် ပတ်လည်တွင် အနက်ရောင် ပလပ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် အကာအကွယ် အနားကွပ်တစ်ခု ရှိသည်။
ကားအတွင်းခန်းတွင် နေရာပိုကျယ်လာကာ တတိယတန်းထိုင်ခုံများကို တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ကလေးငယ်များသာ သက်တောင့်သက်သာရှိနိုင်ပါသည်။ AllSpace ၏ အီလက်ထရွန်းနစ် ဖြည့်သွင်းမှုသည် စံဗားရှင်းနှင့် အနည်းငယ်ကွာခြားပြီး ဖွဲ့စည်းမှုအပေါ်မူတည်၍ ပါဝင်နိုင်သည်-
- ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု;
- အရေးပေါ်ဘရိတ်စနစ်;
- ထိန်းချုပ်မှုစနစ် "ကန်းဇုန်များ";
- LineAssist;
- Park Assist;
- ယာဉ်တိုက်မှု စသည်တို့တွင် အလိုအလျောက် ဘရိတ်အက်ပလီကေးရှင်း၊
နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ
2018 VW Tiguan တွင်အသုံးပြုရန်အင်ဂျင်အကွာအဝေးတွင် 125, 150, 180 နှင့် 220 မြင်းကောင်ရေအား 1.4 သို့မဟုတ် 2,0 လီတာရှိသော ဓာတ်ဆီဗားရှင်းများအပြင် မြင်းကောင်ရေ 150 အား ဓာတ်ဆီယူနစ်များပါဝင်သည်။ အတူ။ ပမာဏ 2,0 လီတာ။ အင်ဂျင်အမျိုးအစားအားလုံးအတွက် ပါဝါထောက်ပံ့မှုစနစ်သည် တိုက်ရိုက်လောင်စာဆီထိုးသွင်းခြင်း ဖြစ်သည်။ ဂီယာကို manual သို့မဟုတ် စက်ရုပ် DSG ဂီယာအုံပေါ်တွင် အခြေခံနိုင်သည်။
ကားသမားအများစု၏အဆိုအရ စက်ရုပ်သေတ္တာသည် စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးမြင့်စေသော်လည်း လိုအပ်သော ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် တာရှည်ခံမှု မရှိသေးဘဲ မြှင့်တင်ရန်လိုအပ်ပါသည်။ DSG box ပါသော Volkswagens ပိုင်ရှင်အများအပြားသည် အချိန်တိုအတွင်း ၎င်း၏လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုတွင် အနှောင့်အယှက်များကို တွေ့ကြုံခံစားခဲ့ရသည်။ စည်းကမ်းအတိုင်း ချွတ်ယွင်းချက်များသည် အရှိန်ပြောင်းသည့်အချိန်တွင် လှုပ်လှုပ်ရွရွနှင့် ပြင်းထန်သော တုန်လှုပ်မှုများနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ အာမခံချက်အရ သေတ္တာတစ်လုံးကို ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် အမြဲတမ်းမဖြစ်နိုင်ဘဲ ပြုပြင်မှုကုန်ကျစရိတ်သည် ဒေါ်လာထောင်ပေါင်းများစွာရှိနိုင်သည်။ တစ်ချိန်ချိန်တွင်၊ ရုရှားနိုင်ငံတော် Duma ၏လက်ထောက်များသည် နိုင်ငံတွင်း၌ ထိုသို့သောသေတ္တာများဖြင့် ကားများရောင်းချခြင်းကို တားမြစ်နိုင်ခြေကိုပင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားခဲ့ကြသည်- Volkswagen မှ အာမခံကာလကို ၅ နှစ်အထိ တိုးမြှင့်ထားခြင်းကြောင့်သာ အကြံအစည် အကောင်အထည်မပေါ်ခဲ့ပေ။ နှင့် "mechatronics"၊ double clutch တပ်ဆင်ခြင်းနှင့်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအစိတ်အပိုင်းတို့ကိုအရေးတကြီးပြန်လည်တည်ဆောက်ခဲ့သည်။
အနောက်နှင့် ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ် - လွတ်လပ်သောစပရိန်- ဤဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစားသည် ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ရိုးရှင်းသော ဒီဇိုင်းကြောင့် ဤအတန်း၏ကားများအတွက် အသင့်လျော်ဆုံးဟု ယူဆပါသည်။ ရှေ့ဘရိတ်များ - လေဝင်လေထွက်ရှိသော disc၊ နောက်-ဒစ်ခ်။ လေဝင်လေထွက်ရှိသော ဘရိတ်များကို အသုံးပြုခြင်း၏ အားသာချက်မှာ ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်ကြောင့် အပူလွန်ကဲမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ မောင်းသည် အရှေ့ သို့မဟုတ် အပြည့်ရှိနိုင်သည်။ Volkswagen ကားများတွင် 4Motion ဟုခေါ်သော ဘီးလုံးယက်စနစ်အား အများအားဖြင့် Heldex friction clutch နှင့် transverse engine position နှင့် Torsen-type differential တို့ဖြင့် longitudinal engine position ဖြင့် ဖြည့်စွက်ထားပါသည်။
ကားအသစ်စက်စက်ရဲ့အလှပြင်ဆိုင်ကိုရောက်ခဲ့တယ်၊ odometer က 22 ကီလိုမီတာ၊ ကားက 2 လအောက်ပဲရှိသေးတယ်၊ စိတ်ခံစားမှုတွေက ရိုင်းစိုင်းလာတယ်... ဂျပန်တွေရဲ့နောက်မှာတော့ ဒဏ္ဍာရီပုံပြင်တစ်ခု- ကားအတွင်းခန်းထဲမှာ တိတ်ဆိတ်မှု၊ အင်ဂျင် 1,4၊ ရှေ့ဘီးယက်၊ အမြန်လမ်းတွင် တစ်နာရီလျှင် ၉၉ ကီလိုမီတာ (အဓိကအားဖြင့် အပျော်စီးခရီး) တွင် 99 ကီလိုမီတာ အမြန်နှုန်း - 600 လီတာ !!!! လီတာ ၄၀ ဆီဖြည့်ပြီး အိမ်ပြန်ရောက်ရင် ကီလိုမီတာ ၆၀ ကျန်သေးတယ်!!! DSG သည် ရိုးရှင်းလှသည် ... ယခုအချိန်အထိ ... TsRV 6,7 လီတာနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် ... s.၊ ဒိုင်းနမစ်များသည် သိသိသာသာ ဆိုးရွားခြင်းမရှိသည့်အပြင် မော်တာ၏ "ဒေါသူပုန်ထသော" ဟုန်းခြင်းလည်း မရှိပါ။ ကျွန်တော့်အမြင်အရတော့ Shumka ကားထဲမှာ မဆိုးပါဘူး။ ဂျာမန်တစ်ဦးအတွက် မမျှော်လင့်ဘဲ ပျော့ပျောင်းသော်လည်း တစ်ချိန်တည်းတွင် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို စုဆောင်းထားသည်။ ဒါဟာ လုံးဝဥဿုံ စိုးမိုးနေတာပါပဲ... ဘယ်ဟာက ပိုကောင်းလဲ- ကောင်းမွန်တဲ့ ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်၊ ခလုတ်မျိုးစုံနဲ့ ဆက်တင်တွေ အများကြီး၊ ကားလည်ပတ်မှုမုဒ်တွေ။ ပါဝါစည်အဖုံး၊ သင်တတ်နိုင်သမျှအပူပေး၊ ကြီးမားသောပြသမှု။ တူရိယာပြား၏ Ergonomics သည် သင့်တင့်လျောက်ပတ်သည်၊ အရာအားလုံးသည် လက်ထဲတွင်ရှိသည်။ နောက်တန်းခရီးသည်များအတွက် ပုံမှန်ကိုယ်လုံးနေရာသည် Honda ထက် ပိုပါသည်။ ဦးခေါင်းအလင်းရောင်၊ ကားပါကင်နှင့် အခြားအရာအားလုံးသည် အပေါ်ထပ်တွင်ရှိသည်။ ထို့နောက် ... အရောင်းကိုယ်စားလှယ်အား နှုတ်ဆက်ပြီးနောက် မိနစ် 40-60 အကြာတွင် ပထမဆုံး အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်း ချို့ယွင်းချက် - လေအိတ်များ ချွတ်ယွင်းသွားကာ အရေးပေါ်ဖုန်းခေါ်ဆိုမှုစနစ် ပျက်ယွင်းသွားသည်... ထို့နောက် မျက်နှာပြင်တွင် ကမ္ပည်းပြားပြသထားသည်- “စနစ်၊ ချို့ယွင်းသည်။ ပြုပြင်ရန်။ ညဘက် 190 ကီလိုမီတာအကွာတွင်ရှိသော မော်စကိုမြို့၊ မော်စကိုမြို့၊ ဤနေရာတွင် ဒဏ္ဍာရီပုံပြင်တစ်ခု... မန်နေဂျာကို ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ... မှတ်ချက်မရှိပါ။ ထို့ကြောင့် ကျန်လမ်းမှာ အခင်းအကျင်းမရှိဘဲ မောင်းသွားသည်ဟု ဆိုရပါမည်။ ထို့အပြင်၊ လည်ပတ်မှုအတွင်း အခြားအရာတစ်ခုခုအတွက် error ပေါ်လာပြီး သွားရင်းလာရင်းဖတ်ရန် အချိန်မရှိခဲ့ပါ။ အခါအားလျော်စွာ၊ ကားပါကင်အာရုံခံကိရိယာများအလုပ်မလုပ်ပါ၊ ယနေ့၊ အလွတ်လမ်းမကြီးတစ်ခုတွင်အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများသည်ကျွန်ုပ်၏ပတ်ဝန်းကျင်တွင်အတားအဆီးတစ်ခုရှိနေကြောင်းနှင့်ဘက်ပေါင်းစုံမှတစ်ပြိုင်နက်အကြောင်းကြားခဲ့သည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်ဆိုတာ သေချာပါတယ်!!! တခါက စပြီးစလုပ်တုန်းကတော့ ခေါင်းဖြီးသလို မောင်းနေတယ်၊ ကားက တဆတ်ဆတ်တုန်လို့ ခုန်နေတယ်၊ ဒါပေမယ့် အမှားအယွင်းမရှိ၊ ၃-၅ စက္ကန့်အကြာမှာတော့ အရာအားလုံးက ပျောက်သွားတယ်... အခုထိ အံ့သြစရာတွေချည်းပါပဲ၊ .
ဇယား- Volkswagen Tiguan 2018 ၏ မတူညီသော ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများ
| လက္ခဏာ | 1.4MT (ခေတ်ရေစီးကြောင်း) | 2.0AMT (Comfortline) | 2.0AMT (Highline) | 2.0AMT (အားကစားလိုင်း) |
| အင်ဂျင်ပါဝါ၊ မြင်းကောင်ရေ အတူ။ | 125 | 150 | 220 | 180 |
| အင်ဂျင်ပမာဏ၊ ဌ | 1,4 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Torque, Nm / rev. မိနစ်အတွင်း | 200/4000 | 340/3000 | 350/1500 | 320/3940 |
| ဆလင်ဒါအရေအတွက် | 4 | 4 | 4 | 4 |
| ဆလင်ဒါအစီအစဉ် | တန်းဝင်ကာစီသည် | တန်းဝင်ကာစီသည် | တန်းဝင်ကာစီသည် | တန်းဝင်ကာစီသည် |
| ဆလင်ဒါအလိုက် ဗယ်များ | 4 | 4 | 4 | 4 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | ဓာတ်ဆီ A95 | ဒီဇယ် | ဓာတ်ဆီ AI95 | ဓာတ်ဆီ AI95 |
| ပါဝါစနစ် | တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး | မခွဲထားဘဲ လောင်ကျွမ်းမှုအခန်းများပါရှိသော အင်ဂျင် (တိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း) | တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး | တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း km / h | 190 | 200 | 220 | 208 |
| အရှိန်နှုန်းမှာ 100 km/h အမြန်နှုန်း၊ စက္ကန့် | 10,5 | 9,3 | 6,5 | 7,7 |
| လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (မြို့/ အဝေးပြေးလမ်း/ ပေါင်းစပ်) | 8,3/5,4/6,5 | 7,6/5,1/6,1 | 11,2/6,7/8,4 | 10,6/6,4/8,0 |
| ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား | ယူရို 6 | ယူရို 6 | ယူရို 6 | ယူရို 6 |
| CO2 ထုတ်လွှတ်မှု, g / ကီလိုမီတာ | 150 | 159 | 195 | 183 |
| မောင်း | ရှေ့ | ပြည့်ပြည့်စုံစုံ | ပြည့်ပြည့်စုံစုံ | ပြည့်ပြည့်စုံစုံ |
| PPC | 6MKPP | 7 မြန်နှုန်းစက်ရုပ် | 7 မြန်နှုန်းစက်ရုပ် | 7 မြန်နှုန်းစက်ရုပ် |
| ကိုယ်အလေးချိန်၊ t | 1,453 | 1,696 | 1,653 | 1,636 |
| အလေးချိန်အပြည့်၊ t | 1,960 | 2,16 | ||
| ပင်စည်ထုထည် (အနည်းဆုံး/အမြင့်ဆုံး), l | 615/1655 | 615/1655 | 615/1655 | 615/1655 |
| လောင်စာဆီတိုင်ကီအသံအတိုးအကျယ်, ဌ | 58 | 58 | 58 | 58 |
| ဘီးအရွယ်အစား | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 255/45/R19 235/45/R20 255/40/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 |
| အရှည်၊ မီတာ | 4,486 | 4,486 | 4,486 | 4,486 |
| အကျယ်၊ မီတာ | 1,839 | 1,839 | 1,839 | 1,839 |
| အမြင့်၊ မီတာ | 1,673 | 1,673 | 1,673 | 1,673 |
| ဘီးတပ်၊ မီတာ၊ | 2,677 | 2,677 | 2,677 | 2,677 |
| မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး, စင်တီမီတာ | 20 | 20 | 20 | 20 |
| ရှေ့လမ်းကြောင်း၊ ဍ၊ | 1,576 | 1,576 | 1,576 | 1,576 |
| နောက်တန်း၊ မီတာ၊ | 1,566 | 1,566 | 1,566 | 1,566 |
| ထိုင်ခုံ | 5 | 5 | 5 | 5 |
| တံခါးအရေအတွက် | 5 | 5 | 5 | 5 |
ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်
အသင့်တော်ဆုံး VW Tiguan မော်ဒယ်ကို ဝယ်ယူသည့်အခါ၊ ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဗားရှင်းကို ရွေးချယ်ရာတွင် ပြဿနာရှိနေပါက၊ ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်-
- ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကြားတွင် အခြေခံခြားနားချက်မှာ လောင်ကျွမ်းနိုင်သောအရောအနှောကို လောင်ကျွမ်းစေသည့်နည်းလမ်းဖြစ်သည် - ပထမအခြေအနေတွင်၊ မီးပွားပလပ်တစ်ခု၏အကူအညီဖြင့် မီးပွားဖြစ်ပေါ်သည်၊ ဒုတိယတွင် - ဖိသိပ်ထားသောအရောအနှောကို အပူပေးသည်။ မြင့်မားသောအပူချိန်နှင့် တောက်ပြောင်သော ပလပ်များဖြင့် မီးလောင်ခြင်း၊
- ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပါသော ကား၊ အခြားအရာများ တူညီသည် ၊ အများအားဖြင့် ဓာတ်ဆီဗားရှင်းထက် ပိုစျေးကြီးပါသည်။
- ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် လောင်စာဆီစစ်ထုတ်မှုကို မကြာခဏ ပြောင်းလဲရမည်ဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်နှစ်ခုလုံးအတွက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်မှာ အတူတူပင်ဖြစ်ပါသည်။
- ယနေ့ခေတ် ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်ဆီများ၏ ဈေးနှုန်းသည် တန်းတူနီးပါးဖြစ်သော်လည်း ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် လောင်စာဆီစားသုံးမှု နည်းပါးခြင်းကြောင့် ပိုမိုသက်သာသည်ဟု ယူဆသည် - ကွာခြားချက်မှာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်အတွက် 50% အထိ ရှိလာနိုင်သည်။
- ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် လောင်စာဆီ၏ အရည်အသွေးနှင့် ပတ်သက်၍ ပို၍ “ဆန်းကြယ်” သည် - ညံ့ဖျင်းသော ဒီဇယ်လောင်စာသုံးခြင်းသည် အချိန်ကြာရှည်၍ ကုန်ကျစရိတ်များသော ပြုပြင်မှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။
အခြားအရာများထဲတွင်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ပိုမိုသဟဇာတဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့တွင် အန္တရာယ်ရှိသော အရာများပါဝင်မှုသည် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ထက် နည်းပါးသည်။ နည်းပညာတိုးတက်မှုသည် မတည်မငြိမ်ဖြစ်ပြီး ယနေ့ခေတ် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် ယခင်ကလို ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုတို့ကို မဖန်တီးနိုင်တော့ဘဲ ဓာတ်ဆီယူနစ်များ ပိုမိုသက်သာလာသည်ဟု ဆိုရပါမည်။
ဗီဒီယို- VW Tiguan အသစ်၏ ပထမဆုံး မြင်ကွင်းများ
ကိုင်တွယ်ရတာ ကောင်းပါတယ်၊ လိပ်လုံးဝ မပါဘူး၊ စတီယာရင်ဘီးက အရမ်းပေါ့ပါးပြီး အတက်အကျ မရှိပါဘူး။
အလှပြင်ဆိုင် - အံ့သြစရာကောင်းတာက ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်လျစ်လျူရှုထားတဲ့ ကားမောင်းသမားတစ်ယောက်အနေနဲ့ ကိုယ့်နောက်မှာ လွတ်လွတ်လပ်လပ်ထိုင်ပြီး ထိုင်ခုံရဲ့နောက်ကျောနဲ့ ခြေထောက်တွေက မငြိမ်မသက်ဖြစ်ပြီး နောက်ကျောမှာ အရမ်းသက်တောင့်သက်သာရှိပေမယ့် တစ်ချိန်တည်းမှာ ထိုင်လိုက်ရင်၊ ရှေ့ခရီးသည်ထိုင်ခုံမှာ သက်တောင့်သက်သာထိုင်လိုက်၊ နောက်ကနေထိုင်ရတာ စိတ်မသက်သာနိုင်တော့ဘူး၊ ဒါက လျှပ်စစ်ကားမောင်းသူရဲ့ ထိုင်ခုံထိန်းချုပ်မှုနဲ့ ခရီးသည်ထိုင်ခုံမှာ တစ်လုံးမှမရှိတာကြောင့်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။ Tuareg တစ်ခုပြီးရင် အလှပြင်ဆိုင်က ကျဉ်းတယ်ထင်ရပေမယ့် အတိုင်းအတာအားဖြင့်တော့ ကြီးတာက ကျွန်တော့်အတွက်တောင် (190/110) ထက်တောင် လုံလောက်ပြီး ဘယ်ညာလက်တွေကို ဘယ်နဲ့ညာလက်တွေက ချုပ်မထားဘူး၊ လက်မောင်းကို အမြင့်မှာ ထည့်ထားတယ်။ မြင့်မားသောဥမင်လိုဏ်ခေါင်းနောက်တွင် နှစ်ယောက်တည်းသာ သက်တောင့်သက်သာထိုင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ Viennese သားရေသည် ထိထိမိမိ သာယာသော်လည်း Tour တွင် nappa လောက် မသာယာပါ။ မြင်ကွင်းကျယ်ကို အရမ်းကြိုက်တယ်။
Jambs - ကောက်ကျစ်သောလမ်းကြောင်းမှသူတို့ Kazan မှထွက်ခွာသောအခါ, သူမသည်အခြားရွေးချယ်စရာများကိုမပေးဘဲ Ulyanovsk မှတဆင့်လမ်းကြောင်းတစ်ခုတည်ဆောက်ရန်ခေါင်းမာစွာကြိုးစားခဲ့သည်။ APP-Conect ပါရှိသောကြောင့် ကောင်းပါတယ်၊ သင်သည် ဘယ်လက်ဖြင့် ပြသနိုင်သော်လည်း တိကျသော iPhone လမ်းကြောင်းကို ပြသနိုင်သည်။
ယေဘူယျအားဖြင့် ဒီလိုမျိုး ဇနီးသည်က အရမ်းသဘောကျတယ်၊ ကားကိုလည်း အရမ်းကြိုက်တယ်။
နောက်ဆုံးထွက် VW Tiguan မှာ ဘာတွေပြောင်းလဲသွားလဲ။
VW Tiguan ရရှိနိုင်သည့် စျေးကွက်တစ်ခုစီအတွက် 2018 ခုနှစ်အတွက် တိကျသော ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများကို ပံ့ပိုးပေးခဲ့သော်လည်း၊ သင်သိသည့်အတိုင်း၊ ဗားရှင်းတစ်ခုမှ အခြားတစ်ခုသို့ အသစ်ပြောင်းလာသောအခါ Volkswagen သည် အများစုတွင် တော်လှန်ပြောင်းလဲမှုများကို ခွင့်ပြုခဲပြီး အများစုတွင် ရှေးရိုးဆန်သော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုမျဉ်းကို လိုက်နာကျင့်သုံးပါသည်။ အမှုတွဲများ။ တရုတ်နိုင်ငံတွင် ရောင်းချရန် ရည်ရွယ်ထားသော ကားများသည် ပင်စည်ကျယ်ပြီး နာမည်တွင် XL စာလုံးများကို ရရှိခဲ့သည်။ မြောက်အမေရိကဈေးကွက်အတွက် တတိယတန်းတွင် ကလေးထိုင်ခုံနှစ်လုံးပါသည့် မော်ဒယ်များနှင့် အော်တိုဂီယာကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ဥရောပသားများကို AllSpace ၏ တိုးချဲ့ဗားရှင်းကို ကမ်းလှမ်းထားပြီး၊
- 5 လက်မအရွယ် အဖြူအမည်း မော်နီတာနှင့်အတူ ပေါင်းစပ်ထိတွေ့မှု မာလ်တီမီဒီယာစနစ်အား 6,5 လက်မအရောင်စခရင်နှင့် ဆင်တူသည့် မော်နီတာဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။ ထို့အပြင်၊ USB အချိတ်အဆက်တစ်ခုနှင့် CD ပလေယာတစ်ခု ပေါ်လာပြီး ထိန်းချုပ်မှု ခံနိုင်ရည်အား အောက်ခြေမှ အလယ်သို့ ရွေ့သွားသည်၊
- Discover Pro လမ်းကြောင်းပြစနစ်သည် 9,2 လက်မအရွယ် မော်နီတာအစား 8 လက်မမော်နီတာကို လက်ခံရရှိခဲ့သည်။
- မြူမီးများသည် chrome မှ အနက်ရောင်သို့ အရောင်ပြောင်းသည်။
- အပ်ဒိတ်စက်များ KESSY၊ SideAssist၊ ParkAssist နှင့် အခြားအရာများ။
စြေး
VW Tiguan ၏ကုန်ကျစရိတ်သည်ဖွဲ့စည်းပုံအပေါ်မူတည်ပြီးရူဘယ် ၁ ဒသမ ၃၅၀ဝဝဝ မှ ၂ ဒသမ ၃၄၀ဝဝဝ ရူဘယ်အထိရှိသည်။
ဇယား- မတူညီသော အနားသတ်အဆင့်များအတွက် VW Tiguan ကုန်ကျစရိတ်
| သတ်မှတ်ချက် | ပုံစံ | စျေး, ရူဘယ် |
| Trendline | 1,4 MT 125hp | 1 349 000 |
| 1,4 AMT 125hp | 1 449 000 | |
| 1,4 MT 150hp 4×4 | 1 549 000 | |
| သက်တောင့်သက်သာလိုင်း | 1,4 MT 125hp | 1 529 000 |
| 1,4 AMT 150hp | 1 639 000 | |
| 1,4 AMT 150hp 4×4 | 1 739 000 | |
| 2,0d AMT 150hp 4×4 | 1 829 000 | |
| 2,0 AMT 180hp 4×4 | 1 939 000 | |
| လိုင်းမြင့် | 1,4 AMT 150hp | 1 829 000 |
| 1,4 AMT 150hp 4×4 | 1 929 000 | |
| 2,0d AMT 150hp 4×4 | 2 019 000 | |
| 2,0 AMT 180hp 4×4 | 2 129 000 | |
| 2,0 AMT 220hp 4×4 | 2 199 000 | |
| အားကစားလိုင်း | 2,0d AMT 150hp 4×4 | 2 129 000 |
| 2,0 AMT 180hp 4×4 | 2 239 000 | |
| 2,0 AMT 220hp 4×4 | 2 309 000 |
ကျဉ်းမြောင်းသော ကျွမ်းကျင်သူများ၏ အသိုင်းအဝိုင်းတွင် Volkswagen Tiguan ကို တစ်ခါတစ်ရံတွင် "city SUV" ဟု ခေါ်ဝေါ်ခြင်းမှာ နိုင်ငံဖြတ်ကျော် စွမ်းရည်နှင့် သက်ဆိုင်သည့် ညွှန်ကိန်းအများစုတွင် Tiguan သည် ပိုမိုအားကောင်းသော ပြိုင်ဘက်များထက် နိမ့်ကျနေသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ယာဉ်မောင်းပံ့ပိုးမှုအပြင် စတိုင်ကျပြီး နောက်ဆုံးပေါ် အသွင်အပြင်ကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ရွေးချယ်စရာမျိုးစုံဖြင့် ၎င်းကို ထေမိပါသည်။
