Volkswagen Golf ရဲ့ နှစ် 40 အောင်မြင်မှု - လျှို့ဝှက်ချက်ကဘာလဲ
အကြောင်းအရာ
- Volkswagen Golf မော်ဒယ်၏ ဖန်တီးမှုနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသမိုင်း
- ပထမမျိုးဆက် Golf I (1974-1983)
- ဒုတိယမျိုးဆက် Golf II (1983-1991)
- တတိယမျိုးဆက် Golf III (1991-1997)
- စတုတ္ထမျိုးဆက် Golf IV (1997-2003)
- ပဉ္စမမျိုးဆက် Golf V (2003-2008)
- ဆဋ္ဌမမျိုးဆက် Golf VI (2008-2012)
- သတ္တမမျိုးဆက် Golf VII (2012 - လက်ရှိ)
- ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်လောင်စာသုံး မော်ဒယ်များ၏ အင်္ဂါရပ်များ
- Volkswagen ဂေါက်သီး ၈
- reviews ပိုင်ရှင်တွေ
1974 သည် သိသာထင်ရှားသော ပြောင်းလဲမှုခေတ်ဖြစ်သည်။ ခက်ခဲသောကာလတွင် VW Beetle သည် လူကြိုက်များသော်လည်း ဖက်ရှင်မရှိသော ကားအတွက် အစားထိုးရန် ခက်ခဲနေပါသည်။ Volkswagen သည် ဘီးကို ပြန်လည်မွမ်းမံကာ အဝိုင်းပတ်ထားသော ကားကို လူများအတွက် ဆန်းသစ်သော ကားအဖြစ် ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ထိုအချိန်က ဒီဇိုင်နာများသည် လေအေးပေးထားသော နောက်အင်ဂျင်၏ အခြေခံမူများကို ကတိကဝတ်ပြုခြင်းကြောင့် မော်ဒယ်၏ အနာဂတ်ကို ဆက်ခံမည့်သူကို ရွေးချယ်ရန် ခက်ခဲစေသည်။
Volkswagen Golf မော်ဒယ်၏ ဖန်တီးမှုနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသမိုင်း
၁၉၇၀ ပြည့်လွန်နှစ်များအစောပိုင်းတွင် တိုင်းပြည်၏အခြေအနေသည် မလွယ်ကူလှပေ။ Volkswagen သည် ခေတ်နောက်ကျနေပြီဖြစ်သည်။ Zhuk မော်ဒယ်၏ အောင်မြင်မှုသည် ဝယ်သူများကို မဆွဲဆောင်ဘဲ၊ ၎င်းသည် Opel ကဲ့သို့သော မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူအသစ်များ၏ နောက်ခံကို ဆန့်ကျင်နေပါသည်။
ပိုမိုဆွဲဆောင်မှုရှိသောအင်္ဂါရပ်များဖြင့် မော်ဒယ်ကိုဖန်တီးရန် ကြိုးပမ်းမှုများ၊ အင်ဂျင်ပါဝါနှင့် ရေအေးပေးထားသည့် မလိုအပ်ဘဲ မြင့်မားသောထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်များကြောင့် အကြီးတန်းစီမံခန့်ခွဲမှုမှ နားလည်မှုလွဲသွားခဲ့သည်။ VW သူဌေးသစ် Rudolf Leiding က တာဝန်ယူချိန်အထိ ရှေ့ပြေးပုံစံအားလုံးကို ပယ်ချခဲ့ပါတယ်။ ကားမော်ဒယ်ကို အီတလီ ဒီဇိုင်နာ Giorgio Giugiaro က ဒီဇိုင်းဆွဲထားတာ ဖြစ်ပါတယ်။ ကျစ်လစ်သောကား concept ၏ ပြင်းထန်သောအောင်မြင်မှုသည် ၎င်း၏ထူးခြားသော Hatchback ကိုယ်ထည်ဖြင့် VW Golf အသစ်ဖြင့် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ အစကတည်းက ဖန်တီးမှုစိတ်ကူးသည် အဆင့်အတန်းနှင့်ဘဏ္ဍာရေးအခြေအနေမခွဲခြားဘဲ နိုင်ငံတစ်ဝန်းလုံးရှိ ပြည်သူတစ်ရပ်လုံးအတွက် နည်းပညာဆိုင်ရာအကျိုးကျေးဇူးများရရှိစေရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။ 1974 ခုနှစ် ဇွန်လတွင် ဂေါက်ကွင်းသည် VW Group ၏ "မျှော်လင့်ချက်" ဖြစ်လာခဲ့ပြီး ထိုအချိန်က ဖြစ်တည်မှုအကျပ်အတည်းတွင် ရှိနေခဲ့သည်။
Giugiaro သည် ရှေ့မီးဝိုင်းများကို ချိန်ညှိမှုများထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် Golf ကို ထူးခြားသောအသွင်အပြင်ကိုပေးခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီ၏ ထုတ်ကုန်သည် Beetle နှင့် ကွဲပြားသော အယူအဆကို မိတ်ဆက်သည့် ရှေ့ဘီးယက်၊ ရေအေးပေးသည့် ပါဝါရထား ဒီဇိုင်း၏ ထင်ရှားသော သာဓကအဖြစ် ယူဆခဲ့သည်။
ဓာတ်ပုံပြခန်း- အချိန်စာရင်း
-
- angular 1974 Volkswagen Golf သည် ကုမ္ပဏီ၏အခက်အခဲကို ပိုကောင်းအောင် ပြောင်းလဲခဲ့သည်။
-
- 1983 Golf သည် အပြင်ပိုင်းနှင့် အတွင်းပိုင်း အဆင့်မြှင့်တင်မှုများဖြင့် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော ဒီဇိုင်းကို မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။
-
- Golf ၏ ထောင့်ကွေးဒီဇိုင်းကို 1991 ခုနှစ်တွင် ချောမွေ့သောကောက်ကြောင်းဖြင့် လုံးဝအစားထိုးခဲ့သည်။
-
- ပျော့ပျောင်းသောကွေးကောက်များဖြင့် 1997 ဂေါက်သီးအသွင်အပြင်သည် အရောင်းရဆုံးဖြစ်လာသည်။
-
- 2003 Golf တွင် အတွင်းခန်းနေရာ သိသိသာသာ တိုးလာကာ လေခွင်းအား ပိုမိုကောင်းမွန်လာပြီး သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။
-
- အပ်ဒိတ်လုပ်ထားသော optics နှင့် ဆူညံသံလျှော့ချခြင်းသည် Golf 2008 ၏ အဓိက ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများဖြစ်သည်။
-
- အောင်မြင်သော 2012 Golf space concept သည် အာရုံစူးစိုက်မှုကို ဆွဲဆောင်သည်။
ပထမမျိုးဆက် Golf I (1974-1983)
VW Golf သည် ဂျာမန်လူမျိုးတို့၏ အနှစ်သက်ဆုံးကားဖြစ်လာခြင်းဖြင့် အနာဂတ်မျိုးဆက်များအတွက် စံသတ်မှတ်ပေးထားသည့် ကားဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်မှု စတင်ချိန်သည် ၁၉၇၄ ခုနှစ် မတ်လ ၂၉ ရက်နေ့တွင် ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းမှ ပထမဆုံး မော်ဒယ် ထွက်ခွာသွားခြင်း ဖြစ်သည်။ ပထမမျိုးဆက် ဂေါက်ကွင်းတွင် ထောင့်ကွေးဒီဇိုင်း၊ ဒေါင်လိုက်၊ ခိုင်ခံ့သော ရပ်တည်ချက်၊ ဘီးခုံးများနှင့် ကျဉ်းမြောင်းသော မီးကင်ထားသော ဘမ်ဘာကို ပြသထားသည်။ Volkswagen သည် မျိုးဆက်သစ်ကားများ၏ ဒဏ္ဍာရီဖြစ်လာသည့် မော်ဒယ်ကို ဈေးကွက်သို့ ယူဆောင်လာခဲ့သည်။ Golf သည် Volkswagen ကို ရပ်တည်နိုင်စေရန် ကူညီပေးခဲ့ပြီး ဂုဏ်သိက္ခာမဆုံးရှုံးစေရန်နှင့် ကုမ္ပဏီ၏အဆင့်အတန်းကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ခဲ့သည်။
Volkswagen သည် ပြုပြင်မွမ်းမံထားသော ဒီဇိုင်းအယူအဆ၊ ကြီးမားသော နောက်တံခါး၊ လေခွင်းအား ပိုမိုကောင်းမွန်လာပြီး ရဲရင့်သော ဇာတ်ကောင်များဖြင့် အနာဂတ်သို့ ဝင်ရောက်လာခဲ့သည်။
Golf I ၏ အမိုက်စား ဒီဇိုင်းသည် ၁၉၇၆ ခုနှစ်တွင် Beetle ကို ဂျာမန်စျေးကွက်၏ ပလ္လင်မှ လုံးဝဖယ်ရှားခဲ့သည်။ ထုတ်လုပ်ခြင်းစတင်ပြီး နှစ်နှစ်အတွင်း VW သည် သန်းနှင့်ချီသော ဂေါက်သီးကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။
ဗီဒီယို- 1974 VW Golf
မော်ဒယ်ရွေးချယ်မှုများ
Golf သည် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများအတွက် မော်ဒယ်တစ်မျိုးတည်းအတွက် မြင့်မားသောဘားတစ်ခု သတ်မှတ်ပေးထားသည်။
- 1975 ခုနှစ်တွင် Golf GTI ၏အားကစားဗားရှင်းတစ်ခုပေါ်လာခဲ့သည်။ အသက် ခုနစ်ဆယ်ကျော် ဝေးကွာသော လမ်းများပေါ်တွင် သူမသည် ပြင်းပြသော အထင်ကြီးစရာ၊
- 1976 ခုနှစ်တွင် Golf Diesel သည် လောင်စာဆီခြောက်လီတာ နည်းပါးပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရမှု မြင့်မားသည်။
- 1979 ခုနှစ်တွင် Golf Cabriolet သည် Volkswagen အမှတ်တံဆိပ်ကို ကျော်ကြားစေခဲ့သည်။ မော်ဒယ်ကို ၁၉၉၃ ခုနှစ် သြဂုတ်လအထိ မပြောင်းလဲဘဲ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။VW Golf သည် 1974 ခုနှစ်ကတည်းက လူကြိုက်များခဲ့သော မိသားစုကားဖြစ်သည်။
ဂေါက်ကွင်းသည် အလွန်လက်တွေ့ကျသည်။ ကိုယ်ထည်ကို တံခါးနှစ်ပေါက်နှင့် တံခါးလေးပေါက်ဗားရှင်းများဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။ ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ကိုယ်ထည်သည် ယခင်က မထင်မှတ်ထားသော အမြန်နှုန်းများဖြင့် ယာဉ်များကို ယုံကြည်မှုရှိရှိ ကွေ့ပတ်ဝင်ရောက်ကာ ဂရုတစိုက် မောင်းနှင်နိုင်စေခဲ့သည်။ အင်ဂျင်ပါဝါ 50 နှင့် 70 လီတာ။ အတူ။ Beetle ၏ စတိုင်ကျသော လေခွင်းအားကို ပေးသောကြောင့် မယုံနိုင်လောက်အောင် ပါဝါနှင့် အလယ်အလတ် လောင်စာသုံးစွဲမှုတို့ဖြင့် Beetle အစဉ်အလာတွင် တည်ငြိမ်စွာ လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။
1975 ခုနှစ်တွင် GTI သည် 110 hp အင်ဂျင်ပါဝါရှိသော sporty compact hatchback ကို အမှန်တကယ်ဆွဲဆောင်မှုရှိသောကားဖော်မြူလာကိုမိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။ with., ထုထည် 1600 ကုဗစင်တီမီတာ နှင့် K-Jetronic ထိုးဆေး။ ပါဝါယူနစ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် အခြားသော ရှေ့ဘီးယက်ကားများထက် သာလွန်သည်။ ထိုအချိန်မှစ၍ GTI ပရိသတ်အရေအတွက်သည် နေ့စဉ်တိုးပွားလာခဲ့သည်။ GTI အပြီး လအနည်းငယ်အကြာတွင် ဂေါက်သီးသည် သေးငယ်သော အမျိုးအစားတွင် ပထမဆုံး ဒီဇယ်ဖြစ်သည့် Golf Diesel ကို ဖန်တီးခဲ့သည်။
ဒုတိယမျိုးဆက် Golf ကို မထုတ်လုပ်မီတွင် Volkswagen သည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင် တာဘိုင်တစ်ခုကို တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး GTI သည် 1,8 လီတာနှင့် 112 hp စွမ်းအားဖြင့် အစားထိုးထားသော အင်ဂျင်ကို ရရှိခဲ့သည်။ အတူ။ ဂေါက်ကွင်း၏ပထမအခန်းသည် အထူး GTI Pirelli ရှေ့ပြေးပုံစံဖြင့် အဆုံးသတ်ခဲ့သည်။
ဓာတ်ပုံပြခန်း- VW Golf I
-
- ဂေါက်ကွင်း၏ ကွဲပြားသော အရောင်အသွေးသည် အများသူငှာ ဆွဲဆောင်မှုရှိသည်။
-
- Golf ၏ ပထမဗားရှင်း၏ စတုဂံ နောက်မီးများသည် မော်ဒယ်ကို ခွဲခြားထားသည်။
-
- ကျယ်ဝန်ပြီး လက်တွေ့ကျတဲ့ ဘွတ်ဖိနပ်ပါတဲ့ Hatchback အသေးစား
-
- ဂေါက်ကွင်း၏ လေခွင်းအားသည် ရဲရင့်သော ဇာတ်ကောင်ကို အလေးပေးသည်။
-
- Volkswagen Golf မော်ဒယ်တွင် ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် ရှေ့မီးနှစ်လုံးကို အသုံးပြုထားသည်။
-
- အင်ဂျင်သည် Golf ၏ပြိုင်ကားဗားရှင်း၏ ပါဝါကို အလေးပေးသည်။
-
- ခေတ်မီစံနှုန်းများဖြင့် Spartan ယာဉ်မောင်းနေရာချထားခြင်း။
-
- မလိုအပ်သောဒြပ်စင်များမပါဘဲလက်တွေ့ထိန်းချုပ်မှု
-
- Volkswagen Golf ၏အတွင်းပိုင်းတွင် သက်တောင့်သက်သာရှိသော ထိုင်ခုံများပါရှိသည်။
ဒုတိယမျိုးဆက် Golf II (1983-1991)
Golf II သည် ၁၉၈၃ ခုနှစ် သြဂုတ်လမှ ဒီဇင်ဘာ ၁၉၉၁ အတွင်း ထုတ်လုပ်ခဲ့သော Volkswagen အမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်သည်။ ဤကာလအတွင်း 1983 သန်းအပိုင်းအစများထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ တံခါးသုံးပေါက်နှင့် တံခါးငါးပေါက် hatchback အဖြစ် ထုတ်လုပ်သည့် မော်ဒယ်သည် ပထမမျိုးဆက် Golf ကို လုံးဝ အစားထိုးခဲ့သည်။ Golf II သည် ယခင်မော်ဒယ်၏ ချို့ယွင်းချက်များကို စေ့စေ့စပ်စပ် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း၏ ရလဒ်ဖြစ်ပြီး ကုမ္ပဏီ၏ အမြတ်အစွန်းကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် အဓိကစံနှုန်းအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။
Golf II သည် ပြင်ပအတိုင်းအတာနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်တိုးမြှင့်ခြင်းဆိုင်ရာ နည်းပညာဆိုင်ရာ အယူအဆကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။
Golf II ထုတ်လုပ်မှုတွင် VW သည် အရောင်းရဆုံးအောင်မြင်မှုနှင့် ၁၉၉၀ ခုနှစ်များအစောပိုင်းအထိ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုမှုကို ပံ့ပိုးပေးသည့် အလိုအလျောက်ထိန်းချုပ်သည့်စက်ရုပ်စက်ရုပ်များအသုံးပြုမှုကို ရှေ့ဆောင်ခဲ့သည်။
ဗီဒီယို- 1983 VW Golf
1979 ခုနှစ်ကတည်းက စီမံခန့်ခွဲမှုသည် ဒုတိယမျိုးဆက် မော်ဒယ်အသစ်၏ ဒီဇိုင်းကို အတည်ပြုခဲ့ပြီး 1980 ခုနှစ်မှစ၍ ရှေ့ပြေးပုံစံများကို စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ 1983 ခုနှစ် သြဂုတ်လတွင်၊ Golf II ကို အများပြည်သူသို့ ပေးအပ်ခဲ့သည်။ တိုးချဲ့ဘီးအခြေပါသောကားသည် ကားအတွင်းခန်းရှိ နေရာကျယ်ကြီးကို ကိုယ်စားပြုသည်။ ထူးခြားသော ရှေ့မီးများနှင့် ကျယ်ပြန့်သော ဘေးဘက်တိုင်များပါရှိသော လုံးဝန်းသောကိုယ်ထည်ပုံစံများသည် ယခင်မော်ဒယ်လ်အတွက် 0,34 ထက် 0,42 သို့ ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ထားပြီး လေ၏ဆွဲအားနိမ့်ကျသောကိန်းဂဏန်းကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။
1986 ခုနှစ်ကတည်းက Golf II သည် All-wheel drive ကိုပထမဆုံးအကြိမ်တပ်ဆင်ခဲ့သည်။
1983 concept တွင် 1978 ခုနှစ်မတိုင်မီ မော်တော်ယာဥ်များပေါ်တွင် သံချေးတက်ခြင်းပြဿနာများကို ဖယ်ရှားပေးသည့် အကာအကွယ်အလွှာတစ်ခုပါရှိသည်။ Golf II မော်ဒယ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း သွပ်ရည်စိမ်ထားသော ကိုယ်ထည်အား အရွယ်အစားပြည့် အပိုဘီးအစား ခရီးဆောင်ခန်းအတွင်း ကျဉ်းမြောင်းသော သိုလှောင်ရုံဖြင့် ပြီးမြောက်ခဲ့သည်။ အပိုအခကြေးငွေအတွက်၊ ပြည့်စုံသောဒြပ်စင်တစ်ခုကို ပေးထားသည်။
1989 ခုနှစ်မှစ၍ မော်ဒယ်များအားလုံးသည် စံငါးအမြန်နှုန်းဂီယာဘောက်စ်ကို ရရှိခဲ့သည်။ ပထမဆုံး အဆိုပြုသည်-
- ပါဝါစတီယာရင်;
- အပိုင်း;
- ပါဝါပြတင်းပေါက်များ;
- ဗဟိုသော့ခတ်ခြင်း၊
- အပူထိုင်ခုံများ။
အဓိက အောင်မြင်သည့်အချက်မှာ သားရေအစစ်ဖြင့် အတွင်းခန်းကျယ်ဝန်းသော အတွင်းခန်းနေရာဖြစ်သည်။ အဆင့်မြှင့်တင်ပြီး ချွေတာသောအင်ဂျင်သည် အော်တိုဂီယာတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြင့် ခေတ်မီနည်းပညာဆိုင်ရာ ဖြေရှင်းချက်များကို အသုံးပြုထားသည်။ 1985 ခုနှစ်ကတည်းက အင်ဂျင်များသည် ဖက်ဒရယ်အစိုးရ၏ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ညွှန်ကြားချက်များကို လိုက်နာပြီး မပြောင်းလဲနိုင်သော ဓာတ်ပစ္စည်းများနှင့် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ ထိန်းချုပ်မှုတို့ကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။
အမြင်အရ၊ ၎င်း၏ရှေ့ဆက်သော VW Golf 2 သည် အခြေခံသဘောတရားတွင် ပြောင်းလဲခြင်းမရှိပေ။ ပြုပြင်ထားသော ကိုယ်ထည်သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေပြီး ဆူညံသံအဆင့်ကို လျှော့ချပေးသည်။ All-wheel drive GTI သည် ပါဝါနှင့် လျောက်ပတ်သော ကိုင်တွယ်မှုဖြင့် မော်တော်ယာဥ်များကို အထင်ကြီးစေပြီး မြေပြင်ရှင်းလင်းမှု တိုးမြင့်လာကာ မြင်းကောင်ရေ 210 ကောင်အား 16V အင်ဂျင်ပါဝါရှိသော crossover ၏ analogue တစ်ခုဖြစ်လာခဲ့သည်။
ပထမဆုံး မော်ဒယ် ဂေါက်သီးကို ထုတ်ဝေပြီးကတည်းက ကမ္ဘာပေါ်တွင် လူကြိုက်အများဆုံး ကားများထဲမှ တစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ယာဉ်မောင်းများသည် တစ်နှစ်လျှင် ကားအစီးရေ ၄၀၀,၀၀၀ အထိ ဝယ်ယူကြသည်။
ဓာတ်ပုံပြခန်း- VW Golf II
-
- Golf II ၏ အသိအမှတ်ပြုနိုင်သော အင်္ဂါရပ်များသည် မော်ဒယ်၏ ရောင်းအားကို အောင်မြင်စေခဲ့သည်။
-
- ကျယ်ဝန်းသော ခရီးဆောင်အိတ်အကန့်မရှိခြင်းသည် မော်ဒယ်အပေါ် ချစ်မြတ်နိုးမှုကို မထိခိုက်စေပါ။
-
- ခေတ်မီစံနှုန်းများအရ Golf II ၏ ဒီဇိုင်းသည် လွန်စွာ လွန်ကဲပြီး ထောင့်ကွေးသည်ဟု ယူဆပါသည်။
-
- ကျစ်လျစ်ပြီး လက်တွေ့ကျသော Hatchback Golf II သည် မြို့ပြပတ်ဝန်းကျင်တွင် ဝယ်လိုအားရှိနေသည်။
-
- ကျစ်ကျစ်လစ်လစ်မော်ဒယ် Golf II သည် သွပ်ရည်စိမ်ထားသော ကိုယ်ထည်ရှိ မော်တော်ကားသမားများ၏ အနှစ်သက်ဆုံး မော်ဒယ်ဖြစ်လာသည်။
-
- ထူးခြားသော ရှေ့မီးနှစ်လုံးပါသော Golf II ၏ မိသားစုဗားရှင်းကို ဂျာမနီပြင်ပတွင် ဖြန့်ချိလိုက်ပြီဖြစ်သည်။
-
- အချက်အလက်ဆိုင်ရာ တူရိယာ panel Golf II ကို သင့်တင့်သောအဆင့်တွင် ပြုလုပ်ထားသည်။
-
- Golf II ၏ သက်တောင့်သက်သာရှိသော အတွင်းခန်းသည် အပိုဆောင်းအင်္ဂါရပ်များစွာဖြင့် သက်တောင့်သက်သာမောင်းနှင်မှုကို သေချာစေသည်။
-
- ခလုတ်များနှင့် ထိန်းချုပ်မှု အရေအတွက်အားဖြင့် နည်းပညာအသစ်များကို မိတ်ဆက်ခြင်းမှာ သိသာထင်ရှားပါသည်။
-
- All-wheel drive ပါရှိသော VW Golf II သည် အဝေးပြေးလမ်းကို မဆိုင်းမတွဘဲ off-road အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲနိုင်စေခဲ့သည်။
တတိယမျိုးဆက် Golf III (1991-1997)
ဂေါက်ကွင်း၏ တတိယမြောက် မွမ်းမံမှုမှာ ခန္ဓာကိုယ်၏ အယူအဆကို အမြင်အာရုံပြောင်းလဲစေပြီး ၎င်း၏ ရှေ့တော်ဆက်များ၏ အောင်မြင်မှုဇာတ်လမ်းကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ထင်ရှားသောပြောင်းလဲမှုများမှာ ဘဲဥပုံရှေ့မီးများနှင့် ပြတင်းပေါက်များဖြစ်ပြီး၊ မော်ဒယ်၏လေခွင်းအားကို 0,30 ပုံအဖြစ် သိသိသာသာတိုးတက်စေပါသည်။ ကျစ်လစ်သော အတန်းအစားတွင်၊ VW သည် Golf VR6 နှင့် ပထမဆုံး မြင်းကောင်ရေ 90 အားရှိသော ကားအတွက် ဆလင်ဒါ ခြောက်လုံးထိုးအင်ဂျင်ကို ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။ အတူ။ Golf TDI အတွက် တာဘိုဒီဇယ်တိုက်ရိုက်ထိုးဆေးဖြင့်။
ဗီဒီယို- 1991 VW Golf
အစကတည်းက Golf III သည် အင်ဂျင်ရွေးချယ်ခွင့် ခုနစ်ခုပါသည့် မော်ဒယ်ကို ကိုယ်စားပြုခဲ့သည်။ အင်ဂျင်ခန်း၏ တင်းကျပ်သောအတိုင်းအတာများသည် VR ဒီဇိုင်းတွင် မြင်းကောင်ရေ 174 ကောင်ရေဖြင့် ဆလင်ဒါများကို စီစဉ်နိုင်စေသည်။ အတူ။ နှင့် ပမာဏ 2,8 လီတာ။
ပါဝါအပြင်၊ အင်ဂျင်နီယာများသည် မော်ဒယ်၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို မြှင့်တင်ရန်၊ ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်အတွက် လေအိတ်များကို အသုံးပြုကာ ရှေ့ထိုင်ခုံများအတွက် ဘေးဘက်လေအိတ်များ ပေါင်းစပ်ထားကြသည်။
"Golf" သည် နာမည်ကြီးတီးဝိုင်း Rolling Stones၊ Pink Floyd၊ Bon Jovi တို့၏ အမည်များကို အသုံးပြုကာ ပြင်ပဒီဇိုင်းနှင့် အတွင်းပိုင်း ဒီဇိုင်းအဖြစ် ပထမဆုံးအကြိမ် စတိုင်ကျစေခဲ့သည်။ ဤနည်းအားဖြင့် ကုမ္ပဏီသည် တစ်ဦးချင်း ပြုပြင်မွမ်းမံထားသော မော်တော်ယာဉ်များကို ရောင်းချသည့်အခါတွင် စျေးကွက်ရှာဖွေရေး အစီအစဉ်ကို ကျင့်သုံးခဲ့သည်။
Golf III ၏ တက်ကြွသော ဘေးကင်းမှုကို ဒီဇိုင်းအဆင့်တွင် ပြောင်းလဲမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ အတွင်းခန်းအား ဝန်အောက်ရှိ ရှေ့ဘက်ဒြပ်စင်များ ပုံပျက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်၊ တံခါးများသည် ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး နောက်ထိုင်ခုံအား တိုက်မိချိန်တွင် ဝန်မှကာကွယ်ရန် အတွင်းပိုင်းအား အားဖြည့်ထားသည်။
ဓာတ်ပုံပြခန်း- VW Golf III
-
- Restyling ပြီးနောက် အပြင်ပိုင်း Golf 3 ကို ပိုကောင်းအောင် ပြောင်းလဲထားသည်။
-
- ပထမဗားရှင်းများ၏ ထောင့်ကွေးဒီဇိုင်းကို Golf 3 ၏ ချောမွေ့သော လုံးဝန်းသောပုံစံများဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။
-
- Golf 3 ၏လေခွင်းအားကောင်းမွန်သောလေခွင်းအားကောင်းမွန်သောမော်ဒယ်သည်ရဲရင့်သောဇာတ်ကောင်ကိုပေးသည်။
-
- သက်တောင့်သက်သာရှိသော အတွင်းခန်း ဂေါက်ကွင်း 3 ကျယ်ဝန်းသော ကိုယ်လုံး မလိုအပ်ပါ။
-
- Golf 3 တွင် အကောင်းဆုံး မောင်းနှင်နိုင်သော အနေအထားသည် ပြီးပြည့်စုံသော မောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို သေချာစေသည်။
စတုတ္ထမျိုးဆက် Golf IV (1997-2003)
1997 ခုနှစ် ဒီဇိုင်းပြောင်းလဲမှုတွင် အဓိကအင်္ဂါရပ်မှာ သွပ်ရည်စိမ်ထားသော ကိုယ်ထည်ဖြစ်သည်။ မော်ဒယ်သည် အသွင်အပြင်နှင့် အတွင်းပိုင်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် အလှဆင်ထားသည်။ ကူရှင်၊ တူရိယာဘောင်၊ စတီယာရင်ဘီးနှင့် ခလုတ်များကို အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော အရည်အသွေးဖြင့် ကမ်းလှမ်းထားသည်။ ပုံမှန်မဟုတ်သောအသေးစိတ်အချက်မှာ တူရိယာဘောင်၏ အပြာရောင်အလင်းတန်းဖြစ်သည်။ ဗားရှင်းအားလုံးတွင် ABS နှင့် လေအိတ်များ တပ်ဆင်ထားသည်။
ဗီဒီယို- 1997 VW Golf
အတွင်းခန်း၏ အလုံးစုံ အသွင်အပြင်သည် တစ်ကိုယ်ရေသုံး ကားအမျိုးအစားတွင် အရည်အသွေးအတွက် စံနှုန်းကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ Golf IV ကို နှစ်နှစ်ခြိုက်ခြိုက်နဲ့ ပြုလုပ်ထားပြီး ပြိုင်ဘက်တွေရဲ့ အာရုံစိုက်မှုကို အားကိုးနိုင်ပါတယ်။ ကြီးမားသောဘီးများနှင့် ကျယ်ပြန့်သောလမ်းကြောင်းသည် မောင်းနှင်သောအခါတွင် ယုံကြည်မှုကိုပေးသည်။ ကားရှေ့မီးနှင့် မီးကင်များသည် ဒီဇိုင်းပုံစံဖြင့် ခေတ်မီပြီး ဘန်ပါဧရိယာတစ်ခုလုံးကို လုံး၀ခြယ်သထားပြီး ကိုယ်ထည်ပုံစံဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ Golf 4 သည် Golf 3 ထက် ပိုရှည်သော်လည်း နောက်ဘက်ခြေထောက်နှင့် boot နေရာလွတ်မရှိပေ။
စတုတ္ထမျိုးဆက်မှစတင်၍ ရှုပ်ထွေးသော အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများခေတ်ကို မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး ပြုပြင်ရေးကျွမ်းကျင်သူများ၏အကူအညီလိုအပ်သည့် အထူးပြဿနာများကို မကြာခဏတင်ပြခဲ့သည်။
1999 ခုနှစ်တွင် VW သည် ကောင်းမွန်သော atomization အင်ဂျင်ကို အသုံးပြုခဲ့ပြီး တည်ငြိမ်သောအင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုရရှိကာ လောင်စာဆီစားသုံးမှုလျှော့ချခဲ့သည်။ မော်ဒယ်၏ အားသာချက်များမှာ ကိုယ်ထည်၏ ချောမွေ့သော မျဉ်းကြောင်းများနှင့် သာလွန်ကောင်းမွန်သော ဒီဇိုင်းများ ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် "Golf" ကို ပရီမီယံ အဆင့်အတန်းသို့ မြှင့်တင်ပေးခဲ့ပါသည်။
အခြေခံ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုတွင်-
- လေအိတ်လေးလုံး၊
- xenon ရှေ့မီးများ;
- မိုးရေအာရုံခံကိရိယာ;
- လမ်းကြောင်းပြစနစ်;
- အလိုအလျောက်မှိန်မှိန်နောက်ကြည့်မှန်;
- Isofix ကလေးထိုင်ခုံကျောက်ဆူး။
Golf ပလပ်ဖောင်း၏ စဉ်ဆက်မပြတ်အကောင်အထည်ဖော်နေသော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုဗျူဟာသည် မော်ဒယ်အသစ်များအတွက် ထိရောက်သောထုတ်လုပ်မှုနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချပေးပါသည်။ အဓိကအင်ဂျင်အမျိုးအစားမှာ 1,4-litre 16-valve အလူမီနီယမ်အင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ ဆွဲဆောင်မှုရှိသောအချက်အနေဖြင့် ကုမ္ပဏီသည် မြင်းကောင်ရေ ၁၅၀ တွင် အဆို့ရှင် ၂၀ ပါသည့် 1,8 တာဘိုအင်ဂျင်ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ အတူ။ V20 ကို အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော 150Motion ဘီးလုံးယက်စနစ်အသစ်နှင့် ABS နှင့် ESD တို့တွဲဖက်အသုံးပြုသည့် အဆင့်မြင့် Haldex clutch နှင့် ပေါင်းစပ်ရရှိနိုင်ပြီဖြစ်သည်။ ဘောက်စ်၏ ပါဝါအား 6:4 အဖြစ် ဖြန့်ဝေထားသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ အင်ဂျင်ပါဝါ၏ 1 ရာခိုင်နှုန်းကို ရှေ့ axle သို့ ပေးပို့ပြီး 9 ရာခိုင်နှုန်းကို နောက်ဘီးယက်သို့ ပို့ပေးပါသည်။ V90 သည် အမြန်နှုန်း ခြောက်ချက် ဂီယာနှင့် ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး ထုတ်လုပ်သည့် Dual-Clutch DSG ပါရှိသော ပထမဆုံး Golf ဖြစ်သည်။ ဒီဇယ်အပိုင်းသည် လောင်စာ နော်ဇယ်နည်းပညာအသစ်ဖြင့် နောက်ထပ်အောင်မြင်မှုများကို တွေ့ကြုံခံစားခဲ့ရသည်။
Volkswagen သည် သန်း ၂၀ မြောက် ဂေါက်သီးရိုက်ဖြင့် ထောင်စုနှစ်သစ်ကို ဂုဏ်ပြုခဲ့သည်။
ဓာတ်ပုံပြခန်း- VW Golf IV
-
- စတုတ္ထမျိုးဆက် VW Golf ၏ ဆွဲဆောင်မှုရှိသော အသွင်အပြင်သည် ယခင်ဗားရှင်းများနှင့် ကွဲပြားသည်။
-
- ခေတ်မီဆန်းသစ်သော၊ မျိုးဆက်သစ် LED နည်းပညာသည် လုံခြုံသော ခရီးသွားလာမှုကို သေချာစေသည်။
-
- မော်ဒယ်၏အတွင်းခန်း၏အတွင်းပိုင်းသည် အရည်အသွေးကို ပရီမီယံအဆင့်အထိ မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
-
- အလုပ်ခွင်နောက်ကွယ်တွင် ယာဉ်မောင်းကို သက်တောင့်သက်သာနေရာချထားခြင်းသည် ရွှေ့ပြောင်းသည့်အခါတွင် ယုံကြည်မှုကိုပေးသည်။
ပဉ္စမမျိုးဆက် Golf V (2003-2008)
2003 ခုနှစ်တွင် မျက်နှာအလှပြင်ခြင်းအား စတင်ထုတ်လုပ်သောအခါ Golf V သည် VW ၏မျှော်လင့်ချက်ထက် နည်းပါးသွားခဲ့သည်။ Golf V သည် ၎င်း၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအခြေအနေနှင့် အရည်အသွေးညွှန်းကိန်းများအတွက် ထင်ရှားသော်လည်း၊ မရှိမဖြစ်လိုအပ်သောလေအေးပေးစက်ကို အပိုဆောင်းစျေးကြီးသည့်ရွေးချယ်မှုအဖြစ် ကမ်းလှမ်းခဲ့ခြင်းကြောင့် ဝယ်ယူသူများသည် ကနဦးတွင် ကျောထောက်နောက်ခံပြုခဲ့ကြသည်။
2005 ခုနှစ်တွင် VW သည် Golf V GTI ကို အံဝင်ခွင်ကျပုံစံအသစ်ဖြင့် မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး၊ နောက်ဘက်ခရီးသည်နေရာ သိသိသာသာတိုးမြင့်လာကာ သက်တောင့်သက်သာရှိသော ergonomic ထိန်းချုပ်မှုများဖြင့် သက်တောင့်သက်သာရှိသော မောင်းနှင်မှုအနေအထားဖြင့် သက်တောင့်သက်သာရှိသော မောင်းနှင်မှုအနေအထားကို XNUMX ခုနှစ်တွင် VW မှ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။
GTI ၏ဖျော့ဖျော့သောအသံသည် ကားပါးပြင်အောက်ရှိ နှစ်လီတာတာဘိုအားသွင်းအင်ဂျင်ကို ကွဲပြားစေပြီး အားကောင်းသော ရုန်းအား 280 N/m နှင့် 200 hp ကိုထုတ်ပေးသည်။ အတူ။ အကောင်းဆုံးပါဝါနှင့်အလေးချိန်အချိုးနှင့်အတူ။
ဗီဒီယို- 2003 VW Golf
ကိုယ်ထည်သည် ရှေ့ struts များတွင် သိသာထင်ရှားသော အပြောင်းအလဲများကို ကြုံတွေ့ရပြီး နောက်ဘက်တွင် လေးလမ်းသွား axle အသစ်ကို အသုံးပြုထားသည်။ ဤမော်ဒယ်တွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသုံး ပါဝါစတီယာရင်၊ လေအိတ်ခြောက်လုံးပါရှိသည်။ မြင်းကောင်ရေ 1,4 ကောင်အားရှိသော 75 လီတာ အလူမီနီယမ်အင်ဂျင်သည် ပုံမှန်ဖြစ်သည်။ လူကြိုက်အများဆုံး ပါဝါယူနစ် အမျိုးအစားအဖြစ် သူ့ကိုယ်သူ ထူထောင်ထားသည့် with.
ပဉ္စမမျိုးဆက် ဂေါက်သီးထုတ်လွှတ်မှုသည် အိပ်ဇောပိုက်နှစ်လုံးနှင့် အရွယ်အစားကြီးမားသော အပြာရောင် calipers များ၏ ဗဟိုတည်နေရာကို ဆွဲဆောင်ခဲ့သည်။
Volkswagen သည် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်း၊ မြင်သာထင်သာသော အရည်အသွေးနှင့် မြင့်မားသော အမြင်ပိုင်းဆိုင်ရာ အလှတရားများဖြင့် သွင်ပြင်လက္ခဏာရှိသော အတွင်းခန်းများကို ဆက်လက်ထုတ်လုပ်လျက်ရှိသည်။ နေရာလွတ်ကို အကောင်းဆုံးအသုံးပြုခြင်းက နောက်ဘက်ခြေထောက်အခန်းကို တိုးစေပါသည်။ ဤအရာသည် ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ထားသော ထိုင်ခုံ ergonomics နှင့် အတွင်းခန်းနေရာ သိသိသာသာ တိုးတက်ကောင်းမွန်လာသောကြောင့် ဝယ်ယူသူများအား Golf ၏ ဗားရှင်းအသစ်၏ ပြီးပြည့်စုံမှုကို ယုံကြည်စေပါသည်။
အတွင်းခန်းအစိတ်အပိုင်းများ၏ နောက်ကွယ်တွင် အမြင့်ဆုံး သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော ergonomic အင်္ဂါရပ်များအတွက် ဆန်းသစ်တီထွင်ထားသော နည်းပညာတစ်ခုဖြစ်ပြီး ရှေ့ထိုင်ခုံများ၏ အလျားနှင့် အမြင့်အတွက် အလိုအလျောက်လျောင်းစေမည့် အသင့်တော်ဆုံး ချိန်ညှိမှုအပိုင်းများဖြစ်သည်။ Volkswagen သည် လျှပ်စစ် 4-way lumbar ပံ့ပိုးမှုပေးစွမ်းသောပထမဆုံးထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။
ဓာတ်ပုံပြခန်း- VW Golf V
-
- VW Golf 5 ၏ ထင်ရှားသောထူးခြားချက်မှာ တံဆိပ်အတွက် ပင်စည်ကိုဖွင့်ရန် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်ခဲ့သည်။
-
- ချောမွေ့သောကား၏ အပြင်ပိုင်းသည် ဆန်းသစ်သောနည်းပညာနှင့် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းများကို ဖုံးကွယ်ထားသည်။
-
- ကြီးမားသောကိုယ်ထည်ဒီဇိုင်းပြောင်းလဲမှုများနှင့်အတူ ပိုမိုကောင်းမွန်လာသော လေခွင်းအားမြှင့်ထားသော မျိုးဆက်သစ်မော်ဒယ်
-
- ထိန်းချုပ်မှု၏ ergonomic layout သည် ကားသမားများ၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှု မျှော်မှန်းချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။
-
- ယာဉ်ပေါ်ပါကွန်ပြူတာပါရှိသော သတင်းအချက်အလက်ဆိုင်ရာ ဒက်ရှ်ဘုတ် VW Golf သည် မော်ဒယ်၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်ချက်များကို ထင်ဟပ်စေသည်။
ဆဋ္ဌမမျိုးဆက် Golf VI (2008-2012)
Golf VI ကို မိတ်ဆက်ခြင်းသည် မော်တော်ယာဥ်လောကရှိ ဂန္ထဝင် ခေတ်ရေစီးကြောင်း၏ အောင်မြင်သော သမိုင်းကြောင်းကို ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။ ပထမတစ်ချက်တွင်၊ သူသည် ပို၍ ထက်မြက်သော၊ ကြွက်သားများနှင့် သူ့အပိုင်းတွင် ပိုမြင့်ပုံရသည်။ Golf 6 သည် ရှေ့နှင့်နောက်ကို ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ထို့အပြင် အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်း၊ ပြုပြင်မွမ်းမံထားသော optics နှင့် စတိုင်လ်များသည် တင်ပြထားသည့်အတန်းများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ကျော်လွန်သွားပါသည်။
ဗီဒီယို- 2008 VW Golf
လုံခြုံရေးအတွက် ဆဋ္ဌမမြောက် ဂေါက်ကွင်းတွင် စံဒူးလေအိတ်များ တပ်ဆင်ထားသည်။ ဂေါက်ကွင်းသည် ယခုအခါတွင် Park Assist နှင့် အဝေးမှ အင်ဂျင်စတင်သည့် အလိုအလျောက် လုံခြုံရေးစနစ်တို့ တပ်ဆင်ထားသည်။ ဆူညံသံများကို လျှော့ချရန် အစီအမံအသစ်များကို လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး၊ ကာဗို၏ အသံပိုင်းဆိုင်ရာ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို ကာရံထားသော ဖလင်နှင့် အကောင်းဆုံးသော တံခါးကို အလုံပိတ်အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ပိုမိုကောင်းမွန်လာပါသည်။ အင်ဂျင်ဘက်ခြမ်းကနေ 80 hp နဲ့ စတင်မွမ်းမံခဲ့ပါတယ်။ အတူ။ နှင့် ခုနစ်မြန်နှုန်း DSG အသစ်။
ဓာတ်ပုံပြခန်း- VW Golf VI
-
- ကောင်းမွန်သောရုပ်ရည်နှင့် လေခွင်းအား ပေါင်းစပ်မှုသည် မော်ဒယ်၏ အောင်မြင်မှုကို ဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။
-
- မော်ဒယ်အသစ်တွင်၊ အလင်းဒြပ်စင်များ၏ အပြင်အဆင်ကို ဆွဲဆောင်မှုရှိသော လုံးဝန်းသော အကွက်များအဖြစ် ပြောင်းလဲထားသည်။
-
- ဆန်းသစ်သောနည်းပညာများနှင့် ခေတ်မီပစ္စည်းများကို အသုံးပြု၍ ထိန်းချုပ်မှုများ၏ အကောင်းဆုံးအစီအစဉ်
-
- နောက်ထိုင်ခုံများ ခေါက်ထားသော ခရီးဆောင်ခန်း၏ စွဲမက်ဖွယ်အရွယ်အစားသည် ကြီးမားသောဝန်ကို သယ်ဆောင်နိုင်သည်
သတ္တမမျိုးဆက် Golf VII (2012 - လက်ရှိ)
ဂေါက်ကွင်း၏ သတ္တမမြောက် ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်သည် လုံးဝ အင်ဂျင်မျိုးဆက်သစ်ကို မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။ 2,0 လီတာ TSI သည် 230 hp ထုတ်ပေးသည်။ အတူ။ မော်တာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေသော ပိုမိုကောင်းမွန်သော အထုပ်တစ်ခုနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ အားကစားဗားရှင်းတွင် မြင်းကောင်ရေ ၃၀၀ အား ထုတ်ပေးသည်။ အတူ။ Golf R ဗားရှင်းတွင်၊ တိုက်ရိုက်လောင်စာဆီထိုးသွင်းခြင်းနှင့် စူပါအားသွင်းပါရှိသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို အသုံးပြုထားပြီး မြင်းကောင်ရေ ၁၈၄ ကောင်အားအထိ ထုတ်ပေးပါသည်။ ဒီဇယ်ဆီ ၃.၄ လီတာသာ စားသုံးပါတယ်။ start-stop လုပ်ဆောင်ချက်သည် စံစနစ်တစ်ခု ဖြစ်လာသည်။
ဗီဒီယို- 2012 VW Golf
Golf VII တစ်ခုစီ၏ အဓိကအင်္ဂါရပ်များ ပါဝင်သည်-
- လေအိတ်ခုနစ်လုံး၊
- အီလက်ထရွန်းနစ်တည်ငြိမ်မှုစနစ် (ESC);
- အလိုအလျောက်ကိုင်ဆောင်ထားသောလုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိသောအီလက်ထရွန်းနစ်ပါကင်ဘရိတ်။
- ဘေးထွက်ကွဲပြားသောသော့ခတ် XDS;
- ပြန်လည်ရယူရေးမုဒ်။
2016 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလတွင် ဂေါက်ကွင်းသည် "Discover Pro" သတင်းအချက်အလက်စနစ်အသစ်ကို အသုံးပြုခြင်းအပါအဝင် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများဖြင့် အပြင်ပိုင်းနှင့် အတွင်းပိုင်း အပြောင်းအလဲများကို လက်ခံရရှိခဲ့သည်။ အတိုင်းအတာအနည်းငယ်တိုးလာမှုအပြင် တိုးချဲ့ဘီးတပ်ခြင်းနှင့် ခြေရာခံခြင်းတို့သည် အတွင်းခန်းနေရာလွတ်များတိုးလာမှုအပေါ် သိသာထင်ရှားသောအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။ အနံ ၃၁ မီလီမီတာမှ ၁၇၉၁ မီလီမီတာသို့ ပြောင်းလဲသွားသည်။
Golf အသစ်၏ အောင်မြင်သော space concept သည် 30 လီတာ boot space ကို 380 လီတာအထိ တိုးမြှင့်ခြင်းနှင့် 100 မီလီမီတာ အောက်ခံကြမ်းပြင်ကဲ့သို့သော အခြားတိုးတက်မှုများစွာကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
ဒီဇိုင်းနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်-
- ကျယ်ဝန်းပြီး ergonomic 12-ရာထူး ယာဉ်မောင်း၏ လုပ်ငန်းခွင်တွင် မြင့်မားသောလက်တွေ့လုပ်ဆောင်မှုနှင့် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းများနှင့်အတူ ရှေ့ထိုင်ခုံများအတွက် 2-sided lumbar ပံ့ပိုးမှုတပ်ဆင်ထားသည်။
- ကျယ်ပြန့်သောစတီယာရင်ဘီးချိန်ညှိမှု;
- ဘရိတ်နှင့် အရှိန်မြှင့် စက်ဘီးနင်းများကြား အကောင်းဆုံးအကွာအဝေးကို 16 မီလီမီတာ တိုးလာသည်။
- Ergonomics ၏ စည်းကမ်းချက်များအရ အပေါင်းတစ်ခုသည် မြှင့်ထားသော ဂီယာခလုတ်ဖြစ်သည်။
- အလယ်ခလုတ်ပေါ်ရှိ အဓိကခလုတ်သုံးခုနှင့် rotary ထိန်းချုပ်မှုများပါရှိသော ထိတွေ့မျက်နှာပြင်၊
- အနီးကပ်အာရုံခံကိရိယာများပါရှိသော ထိတွေ့မျက်နှာပြင် ကိရိယာ။
ဇယား- Volkswagen Golf မော်ဒယ်၏ ပထမမျိုးဆက်မှ သတ္တမမျိုးဆက်အထိ နှိုင်းယှဉ်လက္ခဏာများ
| မျိုးဆက် | ပဌမ | ဒုတိယ | တတိယ | စတုတ္ထ | ပဉ္စမ | ဆဌမ | သတ္တမ |
| Wheelbase၊ မီလီမီတာ | 2400 | 2475 | 2475 | 2511 | 2511 | 2578 | 2637 |
| အရှည်မီလီမီတာ | 3705 | 3985 | 4020 | 4149 | 4188 | 4204 | 4255 |
| width | 1610 | 1665 | 1696 | 1735 | 1740 | 1760 | 1791 |
| အမြင့်မီလီမီတာ | 1410 | 1415 | 1425 | 1444 | 1440 | 1621 | 1453 |
| လေဆွဲ | 0,42 | 0,34 | 0,30 | 0,31 | 0,30 | 0,304 | 0,32 |
| အလေးချိန် | 750-930 | 845-985 | 960-1380 | 1050-1477 | 1155-1590 | 1217-1541 | 1205-1615 |
| အင်ဂျင် (ဓာတ်ဆီ) စင်တီမီတာ၊3/ဌ။ မှ။ | 1,1-1,6 / 50-75 | 1,3-1,8 / 55-90 | 1,4-2,9 / 60-90 | 1,4-3,2 / 75-241 | 1,4-2,8 / 90-115 | 1,2-1,6 / 80-160 | 1,2-1,4 / 86-140 |
| အင်ဂျင် (ဒီဇယ်) စင်တီမီတာ၊3/ဌ။ မှ။ | 1,5-1,6 / 50-70 | 1,6 Turbo/54–80 | 1,9 / 64-90 | 1,9 / 68-320 | 1,9/90 | 1,9 / 90-140 | 1,6-2,0 / 105-150 |
| လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု၊ l/100 ကီလိုမီတာ (ဓာတ်ဆီ/ဒီဇယ်) | 8,8/6,5 | 8,5/6,5 | 8,1/5,0 | 8,0/4,9 | 8,0/4,5 | 5,8/5,4 | 5,8/4,5 |
| drive ကိုအမျိုးအစား | ရှေ့ | ရှေ့ | ရှေ့ | ရှေ့ | ရှေ့ | ရှေ့ | ရှေ့ |
| တာယာအရွယ်အစား | 175 / 70 R13 185/60 HR14 | 175 / 70 R13 185 / 60 R14 | 185/60 HR14 205/50 VR15 | 185/60 HR14 205/50 VR15 | 185/60 HR14 225 / 45 R17 | 175 / 70 R13 225 / 45 R17 | 225 / 45 R17 |
| မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး, မီလီမီတာ | - | 124 | 119 | 127 | 114 | 127/150 | 127/152 |
ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်လောင်စာသုံး မော်ဒယ်များ၏ အင်္ဂါရပ်များ
စက်တင်ဘာလ 1976 တွင်၊ Golf Diesel သည် ဂျာမန်စျေးကွက်တွင် ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောကားကဏ္ဍတွင် အဓိက ဆန်းသစ်တီထွင်မှုဖြစ်လာခဲ့သည်။ ကီလိုမီတာ 5 လျှင် 100 လီတာခန့် စားသုံးမှုဖြင့် Golf Diesel သည် 70s ၏ ချွေတာသောကားများ ၏ လမ်းကြောင်းထဲသို့ ရောက်သွားခဲ့သည်။ 1982 ခုနှစ်တွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို တာဘိုအားသွင်းကိရိယာဖြင့် တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး ထူးထူးခြားခြား စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အသက်သာဆုံး ကားခေါင်းစဉ်ကို ပြသခဲ့သည်။ အိတ်ဇော အသံတိတ်စက်အသစ်ဖြင့်၊ Golf Diesel သည် ယခင်ထုတ်ထားသော ကားများထက် ပိုတိတ်ဆိတ်သည်။ Golf I 1,6 လီတာအင်ဂျင်၏ အားအပြင်ဆုံးဗားရှင်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် 70s ခုနှစ်များအတွင်း ပြိုင်ကားစူပါကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်- အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းမှာ 182 km/h၊ အရှိန်နှုန်း 100 km/h ကို 9,2 စက္ကန့်အတွင်း ပြီးစီးခဲ့သည်။
ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၏ လောင်ကျွမ်းခန်းပုံသဏ္ဍာန်သည် လောင်စာဆီအရောအနှော၏ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည်။ လောင်စာနှင့် လေ ရောနှောဖန်တီးသည့် အချိန်တိုအတွင်း၊ ဆေးထိုးပြီးပြီးချင်း မီးလောင်သည့် လုပ်ငန်းစဉ် စတင်သည်။ လောင်စာဆီလတ်မှတ်၏ ပြီးပြည့်စုံသောလောင်ကျွမ်းမှုအတွက်၊ အမြင့်ဆုံးဖိအားပေးသည့်အချိန်တွင် ဒီဇယ်ကို လေနှင့် လုံးဝရောစပ်ရပါမည်။ ၎င်းသည် ဆေးထိုးနေစဉ်အတွင်း လောင်စာဆီ လုံး၀ ရောနှောသွားစေရန် ဦးတည်ချက်ရှိသော လေစီးဆင်းမှု၏ ပမာဏတစ်ခု လိုအပ်သည်။
Volkswagen သည် မော်ဒယ်အသစ်များတွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို မိတ်ဆက်ရခြင်း၏ အကြောင်းပြချက်ကောင်းများ ရှိခဲ့သည်။ ဆီစားသက်သာပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော အင်ဂျင်များကို ထုတ်လုပ်သူများထံမှ ဆီစားသက်သာပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော အင်ဂျင်များ လိုအပ်သည့် ဆီအကျပ်အတည်းကာလတွင် Golf ၏ စျေးကွက်ကို စတင်ရောင်းချခဲ့သည်။ ပထမဆုံး Volkswagen မော်ဒယ်များသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက် လှည့်ပတ်လောင်ကျွမ်းသည့်အခန်းကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ အလူမီနီယံဆလင်ဒါခေါင်းတွင် နော်ဇယ်နှင့် တောက်ပသော ပလပ်ပါရှိသော လှိုင်းလုံးလောင်ကျွမ်းမှုအခန်းကို ဖန်တီးထားသည်။ ဖယောင်းတိုင်၏ တည်နေရာကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် ဓာတ်ငွေ့မီးခိုးများကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် လောင်စာသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချနိုင်ခဲ့သည်။
ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အစိတ်အပိုင်းများသည် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ထက် ပိုမိုမြင့်မားသောဝန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ သို့ပေမယ့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ရဲ့ အရွယ်အစားက ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ထက် မပိုပါဘူး။ ပထမဒီဇယ်များတွင် ပမာဏ 1,5 လီတာရှိပြီး 50 လီတာဆံ့သည်။ အတူ။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပါသော ဂေါက်သီးမျိုးဆက်နှစ်ဆက်သည် ကားသမားများအား စီးပွားရေး သို့မဟုတ် ဆူညံသံများဖြင့် မကျေနပ်နိုင်ပေ။ တာဘိုချာချာပါသော မြင်းကောင်ရေ 70 ကောင်ရေအား ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို မိတ်ဆက်ပြီးမှသာ အိတ်ဇောလမ်းကြောင်းမှ ဆူညံသံများ ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိစေကာ ကားအတွင်းခန်းအတွင်း insulating partition နှင့် hood ၏ဆူညံသံများကို အကာအကွယ်အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ချောမွေ့စေပါသည်။ တတိယမျိုးဆက်တွင် 1,9 လီတာအင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသည်။ 1990 ခုနှစ်မှ စတင်ကာ 1,6-litre turbodiesel အား intercooler နှင့် မြင်းကောင်ရေ 80 အား အသုံးပြုခဲ့သည်။ အတူ။
ဇယား- VW Golf မော်ဒယ်များ (Deutsch အမှတ်တံဆိပ်များ) ထုတ်လုပ်မှုကာလအတွင်း စက်သုံးဆီစျေးနှုန်း
| Год | ဓါတ်ဆီ | ဒီဇယ် |
| 1974 | 0,82 | 0,87 |
| 1983 | 1,32 | 1,28 |
| 1991 | 1,27 | 1,07 |
| 1997 | 1,62 | 1,24 |
Volkswagen ဂေါက်သီး ၈
မွမ်းမံပြင်ဆင်ထားသော Volkswagen Golf 2017 သည် အရည်အသွေးမြင့် စက်ကိရိယာများနှင့် ထူးခြားသော အပြင်ပိုင်းဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။ ရှေ့ဆုံးတွင် ပြိုင်ကားဆန်သော ခရမ်မာချောကင်နှင့် အမှတ်အသားတံဆိပ်ပါရှိသည်။ ကိုယ်ထည်၏ အံဝင်ခွင်ကျအသွင်အပြင်နှင့် LED နောက်မီးများသည် မော်ဒယ်ကို ယေဘူယျစီးကြောင်းနှင့် ခွဲခြားထားသည်။
ပထမဆုံး မိတ်ဆက်သည့်နေ့မှစ၍ Golf သည် ၎င်း၏ထူးခြားသော ဒိုင်းနမစ်များ၊ ဒီဇိုင်း၊ လက်တွေ့ကျမှုနှင့် တတ်နိုင်သောစျေးနှုန်းကြောင့် အကြိုက်ဆုံးကားများထဲမှတစ်ခုဖြစ်ခဲ့သည်။ ယာဉ်မောင်းသူများသည် ကိုယ်ထည်၏ပျော့ပျောင်းသောလည်ပတ်မှု၊ ထိန်းချုပ်မှုတိကျမှုနှင့် အခြေခံဖွဲ့စည်းမှုတွင် လက်ခံနိုင်သောအထုပ်ကို အပြုသဘောဖြင့် အကဲဖြတ်သည်-
- ရှေ့ထိုင်ခုံများအပူ၊
- သော့မဲ့ဝင်ရောက်ခွင့်၊
- ခလုတ်စတင်;
- စံသက်ဝင်လုံခြုံရေးအင်္ဂါရပ်များ၊
- မိုးဒဏ်ခံနိုင်သော လေကာမှန် wipers;
- ရှေ့မျက်နှာစာတိုက်မှုသတိပေးချက်
- ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်အရေးပေါ်ဘရိတ်;
- ရှေ့မှယာဉ်ဆီသို့အကွာအဝေးကိုအလိုအလျောက်ထိန်းချုပ်;
- blind spot သတိပေးစနစ်။
ဗီဒီယို- 7 Volkswagen Golf 2017 စမ်းသပ်မောင်းနှင်ခြင်း။
ဂေါက်ကွင်းသည် ၎င်း၏အတန်းတွင် ထပ်လောင်းအင်္ဂါရပ်များနှင့်အတူ ပထမအဆင့် အရည်အသွေးစံနှုန်းကို သတ်မှတ်ထားသည်။ Volkswagen သည် ရှေ့ဘီးယက်နှင့် AllTrack ဘီးလုံးယက်ပါရှိသော ကျစ်ကျစ်လစ်လစ်ကားများ၏ မိသားစုကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်သည်။ Light Assist ပါ၀င်သော Driver Assistance Package ဖြင့် ဖြတ်တောက်မှုအဆင့်များကို မော်ဒယ်အသစ်များတွင် ရနိုင်ပါသည်။ 2017 အတွက် အသစ်သည် ဆွဲဆောင်မှုရှိသော မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး Golf Alltrack ပါရှိသော ဘီးလုံးယက် 4Motion စံဖြစ်သည်။
ကိုယ်ထည်ပုံစံ မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ၊ Golf အသစ်သည် လျောင်းရင်း သက်တောင့်သက်သာရှိသော နောက်ထိုင်ခုံများနှင့် သတင်းအချက်အလက်ပေးသည့်စနစ်အသစ်ပါရှိသော အတွင်းခန်းနေရာကျယ်ကို ပေးဆောင်ပါသည်။ အတွင်းပိုင်း၊ Golf သည် မျဉ်းဖြောင့်များနှင့် ပျော့ပျောင်းသောအရောင်များကို အသုံးပြုသည်။
သက်တောင့်သက်သာရှိသော ကားအတွင်းခန်းကို ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်များ သက်တောင့်သက်သာ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် ရက်ရောသော အချိုးအစားဖြင့် သတ်မှတ်သည်။ Ergonomic ထိုင်ခုံများသည် ယာဉ်မောင်းဘက်သို့ အနည်းငယ်ညွတ်သော ဗဟိုဘောင်ဖြင့် အကောင်းဆုံးမောင်းနှင်မှုကို ထိန်းချုပ်နိုင်စေသည်။
မွမ်းမံပြင်ဆင်ထားသော ထောင့်ရှေ့မီးများနှင့် နောက်ပြတင်းပေါက်များသည် အသွင်အပြင်ကို ထက်မြက်စေသည်။ သေးငယ်သောအချိုးအစား၊ ပါးစပ်အတိုနှင့် ကျယ်ဝန်းသော ပြတင်းပေါက်များသည် နေ့စဉ်အသုံးပြုမှုအတွက် အထောက်အကူဖြစ်စေသည်။ LED နေ့ခင်းဘက်အပြေးမီးများကို LED မီးခိုးလုံးများဖြင့် ဖြည့်စွက်ထားပြီး ဆိုးရွားသောလည်ပတ်မှုအခြေအနေများတွင် ယာဉ်များ၏မြင်နိုင်မှုကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ ပုံမှန်ရှေ့မီးဆက်တင်များတွင် မတူညီသော ဝန်ပုံစံများအတွက် လျော်ကြေးပေးသော ချိန်ညှိမှုအကွာအဝေး လုံလောက်စွာရှိသည်။
တံခါးပေါက်များ၊ သံမဏိခြေနင်းများ၊ အလှဆင်ချုပ်လုပ်ထားသော ကြမ်းပြင်ဖျာများ၏ ဒီဇိုင်းတွင် အားကစားစိတ်ဓာတ်ကို ခံစားရသည်။ ဘက်စုံသုံး ပြိုင်ကားစတီယာရင်ကို သားရေဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည့် ခေတ်မီဒီဇိုင်းအလွှာများ သည် သွက်လက်သောဇာတ်ကောင်၏ အလှတရားကို ပြည့်စုံစေသည်။
လုံခြုံရေးသည် ကုမ္ပဏီ၏ အင်အားဖြစ်သည်။ ပျက်ကျမှုစမ်းသပ်မှုများတွင် ဂေါက်သီးသည် စုစုပေါင်းရမှတ်ငါးပွင့် ရရှိခဲ့သည်။ ၎င်း၏အဆင့်မြင့်လုံခြုံရေးအင်္ဂါရပ်များဖြင့် ၎င်းကို စမ်းသပ်မှုတိုင်းတွင် အမှတ်ကောင်းကောင်းဖြင့် Top Safety Pick ဟု အမည်ပေးထားသည်။ မော်ဒယ်ဗားရှင်းအားလုံးအတွက် အသက်ဝင်သော လုံခြုံရေးအင်္ဂါရပ်များသည် အခြေခံဖြစ်သည်။ ကားလမ်းပေါ်တွင် လူသွားလူလာများ ရုတ်တရက်ပေါ်လာပါက စနစ်၏လွှမ်းခြုံဧရိယာအတွင်း အတားအဆီးများကို သိရှိနိုင်ရန် မြို့တွင်းအသွားအလာများတွင် အရေးပေါ်ဘရိတ်အုပ်ခြင်း၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို အထူးအာရုံစိုက်ထိုက်ပါသည်။
Volkswagen Group သည် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် ကမ္ဘာ့ခေါင်းဆောင်တစ်ဦးဖြစ်လာရန် လိုလားပြီး အခြားစျေးကွက်ခေါင်းဆောင်များကို အရောင်းအ၀ယ်ထိပ်မှ တွန်းပို့ရန်အတွက် အမှတ်တံဆိပ်အားလုံး၏ ထုတ်လုပ်မှုကို တိုးမြှင့်လိုသည်။ ကုမ္ပဏီ၏ အဓိက အယူအဆမှာ အဖွဲ့၏ အမှတ်တံဆိပ်အားလုံး၏ အကွာအဝေးကို ခေတ်မီအောင် နှင့် သက်တမ်းတိုးခြင်းအတွက် လက်ရှိ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု စီမံကိန်းကို ချဲ့ထွင်ရန် ဖြစ်သည်။
reviews ပိုင်ရှင်တွေ
Volkswagen Golf2 hatchback သည် တကယ့် workhorse ဖြစ်သည်။ ငါးနှစ်အတွင်း ကားပြုပြင်မှုတွင် 35 ရူဘယ်သုံးစွဲခဲ့သည်။ အခု ကားက နှစ် 200 လောက်ရှိနေပြီ။ လမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ ကျောက်တုံးများမှ သုတ်ဆေးအသစ်များမှလွဲ၍ ကိုယ်ထည်အခြေအနေမှာ မပြောင်းလဲပါ။ ဂေါက်ကွင်းသည် အရှိန်အဟုန်နှင့် ဆက်လက်ရရှိနေပြီး ပိုင်ရှင်ကို နှစ်သက်သည်။ ငါတို့လမ်းတွေက အခြေအနေကောင်းနေပေမဲ့။ ဥရောပမှာလို လမ်းတွေရှိရင် နောက်ဆုံးပမာဏကို နှစ်ပိုင်းနဲ့ လုံခြုံစွာ ခွဲလို့ရပါတယ်။ စကားမစပ်၊ ဘီးဝက်ဝံများသည် လည်ပတ်ဆဲဖြစ်သည်။ အဲဒါ အရည်အသွေးကို ဆိုလိုတာပါ။
Volkswagen Golf7 hatchback သည် မြို့တွင်းခရီးစဉ်များအတွက်သာမက ခရီးရှည်များအတွက်လည်း ကောင်းမွန်ပါသည်။ ပြီးနောက်၊ သူသည်အလွန်သေးငယ်သောစားသုံးမှုရှိသည်။ မြို့ကနေ ကီလိုမီတာ 200 အကွာ ရွာကို မကြာခဏ သွားလေ့ရှိပြီး ပျမ်းမျှ စားသုံးမှု 5,2 လီတာ ဖြစ်ပါတယ်။ အံ့သြစရာကောင်းပါတယ်။ ဓာတ်ဆီက ဈေးအကြီးဆုံးဆိုပေမယ့်။ အလှပြင်ဆိုင်သည် အလွန်ကျယ်ဝန်းသည်။ အရပ် 171 စင်တီမီတာ ရှိပြီး လွတ်လွတ်လပ်လပ် ထိုင်ပါ။ ဒူးတွေက ရှေ့ထိုင်ခုံနဲ့ မတည့်ဘူး။ အနောက်ဘက်မှာရော အရှေ့ဘက်မှာလည်း အခန်းတွေ အများကြီးရှိတယ်။ ခရီးသည်က လုံးဝအဆင်ပြေတယ်။ ကားသည် သက်တောင့်သက်သာ၊ စျေးသက်သာပြီး လုံခြုံစိတ်ချရသော (လေအိတ် ၇ လုံး)။ ဂျာမန်တွေက ကားတွေလုပ်နည်းကို သိတယ် - ဒါပဲ ငါပြောနိုင်တယ်။
ယုံကြည်စိတ်ချရသော၊ သက်တောင့်သက်သာရှိသော၊ ကောင်းမွန်သောနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာနှင့်အမြင်အာရုံအခြေအနေတွင်သက်သေပြထားသောကား။ လမ်းပေါ်တွင် အလွန်သွက်လက်၍ ကောင်းမွန်စွာ စီမံခန့်ခွဲနိုင်သည်။ စျေးသက်သာပြီး ကြီးကြီးမားမားနဲ့ ဆီစားသက်သာပါတယ်။ ၎င်း၏သက်တမ်းရှိသော်လည်း၊ ၎င်းသည် ပါဝါစတီယာရင်၊ လေအေးပေးစက်၊ ABS၊ EBD၊ အတွင်းပိုင်းမှန်အလင်းရောင် လိုအပ်ချက်များအားလုံးနှင့် ပြည့်စုံပါသည်။ ပြည်တွင်းကားများနှင့် မတူဘဲ၊ ၎င်းတွင် သံချေးမပါသော သွပ်ရည်ကိုယ်ထည်ရှိသည်။
စတင်တည်ထောင်ချိန်မှစ၍ ဂေါက်ကွင်းအား ဆန်းသစ်တီထွင်သော မောင်းနှင်မှုလက္ခဏာများဖြင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော နေ့စဉ်မောင်းနှင်ယာဉ်အဖြစ် သတ်မှတ်ခံရပါသည်။ အစုအဖွဲ့တိုင်းအတွက် စံပြယာဉ်အဖြစ်၊ Golf သည် မော်တော်ကားလုပ်ငန်းအတွက် စံနှုန်းသစ်များ သတ်မှတ်ပေးခဲ့သည်။ လောလောဆယ်တွင် ဂျာမန်စိုးရိမ်မှုမှာ အလွန်ပေါ့ပါးသော ဟိုက်ဘရစ် Golf GTE Sport ၏ သဘောတရားအသစ်ကို ထုတ်လုပ်ခြင်းတွင် ခေတ်မီနည်းပညာများကို မိတ်ဆက်ပေးနေသည်။
