ငါတို့မောင်းတယ် Triumph Rocket Roadster III

• ငါတို့မောင်းတယ် Triumph Rocket Roadster (ဗီဒီယို)

Cube နှစ်ရာသုံးရာ

လွန်ခဲ့တဲ့တစ်နာရီလောက်ကအယ်ဒီတာ့အာဘော်အစည်းအဝေးတစ်ခုမှာ၊ ဒီအချိန်မှာငါတို့စက်ဘီးစီးသမားတွေကဘာလုပ်မှာလဲလို့မေးတဲ့အခါငါအဲဒါကို Triumph လို့ခေါ်တယ်။ "နှစ်ထောင်သုံးရာ?" ဟုတ်ပါတယ် ၂,၃၀၀ “ဒါက စမ်းသပ်ကားအများစုထက် ပိုပါတယ်။ ဆလင်ဒါဘယ်လောက်၊ သုံးလုံး။ ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် 760 ကုဗမီတာကျော်ရှိသည်။ “

သူကလေချွန်ပြီးအော်တယ်

ဟုတ်တယ်၊ ယင်ကောင်မဟုတ်ဘူး၊ ဒီ အင်္ဂလိပ်လူမျိုး။ ရုတ်တရက်၊ သင်ထင်မှတ်ထားသည့်အရာအားလုံးသည် အံ့မခန်းမှိန်သွားသည် ။ ဥပမာအားဖြင့် Harley ကဲ့သို့ပင် ဆလင်ဒါနှစ်လုံးတွင် တစ်လီတာခွဲခန့်ရှိသည်။ တစ်ဖန် - Rocket ၃.၀ လီတာသုံးအင်ဂျင်... ၎င်းသည်ခရီး၏ ဦး တည်ချက်တစ်ခုစီ၌ဒေါင်လိုက်တည်ရှိသောဆလင်ဒါသုံးလုံးတွင်ရှိသည်။ အခြားဆလင်ဒါသုံးလုံးပါ Triumphs ကဲ့သို့ပင်၎င်းကိုဘေးတိုက်ချထားလျှင်စက်ဘီးသည်အလွန်ကျယ်လိမ့်မည်။

ထို့ကြောင့်စက်ဘီးသည်စက်နှိုးနေစဉ် V8 ကားကဲ့သို့လက်ယာဘက်သို့စောင်းကာပိုက်နှစ်လုံးမှတဆင့်ဓားမ ဦး ချသံကိုမသိသောအသံဖြင့်ကမ္ဘာကြီးသို့ကမ္ဘာသို့ ၀ င်လာသည်။ V-shaped ဆလင်ဒါနှစ်လုံးထိုးအင်ဂျင်၏ဝိသေသခေါက်သံအစား Raketa သည်လေချွန်သံနှင့်ဟောက်သံများ၊ မြို့ထဲရှိလူတစ် ဦး အားစိတ်အနှောင့်အယှက်ကြီးစွာခံစားရစေလိမ့်မည်။ သေးငယ်သောအင်္ဂလိပ်သုံးဆလင်ဒါအင်ဂျင်များကဲ့သို့စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပြောင်းပြန်အချို့ကိုလည်းမျှော်လင့်ရသည်။

ဟုတ်တယ်၊ အဲဒါကလေးပြီးကြီးတယ်၊ ဒါပေမယ့်မင်းဘာမျှော်လင့်ခဲ့လဲ။

စက်ဘီးသည်ကြီးလေးပြီးမည်သူတစ် ဦး တစ်ယောက်မှစောဒကမတက်ပါ။ ပွဲချင်းပြီးမှာမင်းကခက်ခက်ခဲခဲနဲ့ဖြည်းဖြည်းချင်း (ဖြန့်ခင်းထားတဲ့) လျှောစောက်တစ်လျှောက်မှာလုံးဝစိတ်မပူပါနဲ့။ သို့သော်ထိုင်ခုံသည်မြေပြင်နှင့်နီး။ လက်ကိုင်ခုံများသည်သက်တောင့်သက်သာအမြင့်တွင်ရှိနေသောကြောင့်မလိုအပ်ဘဲစိုးရိမ်စရာမရှိပါ။ 370lb monster သည်ကွေးချင်စိတ်မရှိသောကြောင့်ပထမအလှည့်ကိုပိုကြောက်ပါ။ သူသည် ဦး ချိုကိုဖမ်း။ အင်အားဖြင့်စောင်းရန်လိုသည်၊ ထို့နောက်သူထွက်သွားလိမ့်မည်၊ ကားအရွယ်အစားသည်မဆိုးပါဘူး၊ ဒါပေမယ့်ငါကဒီ Prekmurje ထက်ပိုသောစိတ်ကူးကိုထားခဲ့တာမဟုတ်ဘူး။ လမ်း လမ်းကြောင်း 66.

လုံလောက်တဲ့စွမ်းအားရှိတယ်

ဆလင်ဒါသုံးလုံးထိုးအင်ဂျင်သည်အရူးကဲ့သို့ဆွဲငင်ကာပြောစရာမလိုဘဲပျင်းရိဖွယ်ကောင်းသည်။ သုံးထောင်ထက်နည်းသောသူသည်အမြင့်ဆုံး torque ကိုခံနိုင်ရည်မရှိသောအခါဘာမဟုတ်သနည်း။ တစ်နာရီကီလိုမီတာ ၂၀၀ အထိအရှိန်မြှင့်တယ်ဆိုတဲ့စွပ်စွဲချက်နဲ့ငါအဲဒါကိုမစမ်းဖူးဘူး၊ ဒါပေမယ့်အလေးချိန်အားလုံးရှိနေပေမယ့်၊ နောက်တာယာကအလျင်အမြန်ပျက်သွားနိုင်တယ်ဆိုတာငါသိတယ်။

တုန်ခါမှုသည် သေးငယ်သည်၊ မရှိသလောက်ဖြစ်သည်။ နောက်ထပ် အံ့အားသင့်စရာမှာ ထရပ်ကားတစ်စီး၏ ရှည်လျားပြီး အဆင်မပြေသည့် ရွေ့လျားမှုများ လုံးဝမရှိသော ဂီယာဘောက်စ်သည် ပုံမှန် "ပုံမှန်" မော်တော်ဆိုင်ကယ်များနှင့် အပြည့်အဝ နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်။ ABS ဘရိတ်များသည် ကောင်းမွန်ပြီး ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် သံမဏိအမြောက်အမြားကို သယ်ဆောင်နိုင်သည်ဟု ခံစားရသည်။ ဂန္ထဝင် တိုင်းတာမှုနှစ်ခု (rpm၊ အမြန်နှုန်း) တွင် လောင်စာဆီတိုင်းကိရိယာနှင့် လက်ရှိရွေးချယ်ထားသော ဂီယာပါရှိသည့် ကိုယ်ပိုင်ဒစ်ဂျစ်တယ်စခရင်ပါရှိသည်။ နှစ်ခုလုံးက သေးသေးလေးဖြစ်ပြီး ကြည့်ရခက်ပေမယ့် ဒီတစ်ခုပဲရှိပါတယ်။

စကားလုံးတစ်လုံးတွင်: ကြမ်းတမ်းသည်။ ငါး: ဒါပေမယ့်ငါအဲဒါကိုရလိမ့်မယ်။

စာသားနှင့်ဓာတ်ပုံ - Matevž Gribar