ကားမောင်းကြည့်ပါ SWM RS 300 R to RS 500 R

ယခု ၎င်းတို့သည် အီတလီ Husqvarna ၏ လူဝင်စားအဖြစ် ပြန်လည်ရောက်ရှိလာပြီး ငွေကြေးအတွက် အကြီးဆုံးဆိုင်ကယ်ကို ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။ လေးခွ RS 300 R 300 စီစီ M သည် ယူရို 6.240 နှင့် 500 cc ကြွက်သားကားတစ်စီးသာ ကုန်ကျသည်။ M - စျေးပိုပေးရင် တစ်ရာပဲရှိတယ်။ ဝါသနာ သို့မဟုတ် အပြေးပြိုင်ပွဲတစ်ခုအဖြစ် စီးရန် စျေးသက်သာသော လေးလံသော enduro စက်ဘီးမရှိပါ။

တရုတ်မြို့တော်နှင့်ဧရာမ Shineray Group တို့သည် SWM အမှတ်တံဆိပ်ကိုပြာပုံမှပြန်လည်ရှင်သန်စေသောဇာတ်လမ်း၏နောက်ကွယ်တွင်ရှိသော်လည်းစက်ဘီးများကိုအထူးသဖြင့် Varese၊ Husqvarnas ပြည်နယ်တွင်တည်ဆောက်ခဲ့သောအဆင့်မြင့်စက်ရုံမှစက်ဘီးများကိုဒီဇိုင်းထုတ်၊ ထုတ်လုပ်၊ ထုတ်လုပ်သည်။ ၂၀၁၃ အထိ။ BMW သည် KTM ကုမ္ပဏီများအားလုံးကိုရောင်းလိုက်သောအခါလူများစွာသည်အလုပ်များပြီးညတွင်းချင်းဆုံးရှုံးခဲ့ရသည်၊ တရုတ်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများကိုဆွဲဆောင်သော ဦး ဆောင်အင်ဂျင်နီယာ Ampelio Macchi သည်ကိရိယာများနှင့်အစီအစဉ်များကိုလျင်မြန်စွာ ၀ ယ်ယူပြီးနောက် Stefan Pierer မှ ဦး ဆောင်သူဖြစ်သည်။ KTM သည်ခေတ်မီတပ်ဆင်မှုလိုင်းဖြင့်စက်ရုံတစ်ခုကို ၀ ယ်ခဲ့သည်။

enduro မော်ဒယ်နှစ်ခုလုံးကို Husqvarna TE 310 နှင့် TE 510 ပြိုင်ကားများ၊ အနည်းငယ်ပြုပြင်ထားသောပလတ်စတစ်များ၊ အချို့အစိတ်အပိုင်းများကိုအစားထိုးပြီးနောက်ဆုံးတွင်ဥရောပ၊ သြစတေးလျနှင့်တောင်အမေရိကအစွန်အဖျားအများစု၏လိုအပ်ချက်များကိုပြည့်စုံစွာပေါင်းစပ်ထားသောဆိုင်ကယ်များ (ဆိုလိုသည်မှာအဓိကဖြစ်သည်။ SWM အတွက်စျေးကွက် အဆိုပါဆိုင်းငံ့ခြင်းကိုဂျပန် Kayabi မှပံ့ပိုးပေးပြီးအားကစား enduro စီးနင်းရန်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်အပြည့်အဝချိန်ညှိနိုင်သောဆိုင်းထိန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဗားရှင်းနှစ်ခုစလုံးတွင်အင်ဂျင်သည်အီတလီ Husqvarna တွင်ကဲ့သို့တူညီနေဆဲဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၎င်းသည်ဆလင်ဒါတစ်လုံးလျှင်ဆလင်ဒါလေးလုံးပါ ၀ င်သောအအေးခံ၊ လေးလုံးထိုးအင်ဂျင်တစ်လုံး၊ အစိုင်အခဲလောင်စာဆီထိုးသွင်းမှုနှင့် ၂၉၇.၆ သို့မဟုတ် ၅၀၁ စီစီကိုဖယ်ရှားသည်။

အီတလီ၊ Roveta ရှိ World Championship ၏စမ်းသပ်လမ်းကြောင်း၌ကျွန်ုပ်တို့သည်ကြိုတင်ထုတ်လုပ်ခြင်းမရှိသောပြိုင်ကားမော်ဒယ်နှစ်ခုလုံးကိုစမ်းသပ်ခဲ့ပြီးစျေးကွက်တွင်ဖော်ပြထားသောစျေးအသက်သာဆုံး enduro စက်ဘီးများမှဘာကိုမျှော်မှန်းရန်စိတ်ကူးတစ်ခုပေးသည်။

ပထမဆုံးအကြိမ်ကျွန်ုပ်တို့စီးနင်းခဲ့သည့်အကြမ်းဖျဉ်းလူ ၅၀၀ လမ်းလျှောက်မှုသည်စျေးသက်သာခြင်းသို့မဟုတ်စျေးသက်သက်သာသာကိုမဖော်ပြဘဲဤအရာသည်လေးနက်သောစက်ဘီးဖြစ်သည်၊ ငါတို့သည်အရှိန်ကိုတွန်းပြီး RS 500 R ကိုနောက်ဘီးပေါ်သို့တက်လိုက်သည်နှင့်သိသာလာသည်။ ထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်း ၎င်းတွင်ပါဝါများစွာပါ ၀ င်သော်လည်းကျွန်ုပ်တို့အကြိုက်ဆုံးမှာပါဝါသည်ချောမွေ့စွာဆွဲအားနှင့်ရုန်းကန်နေရသည့် enduro အတွက်စံပြဖြစ်သည်။ စမ်းသပ်လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက်လုံးမှာဘာပြဿနာမှမရှိဘဲငါတို့ကအဲဒါကိုမောင်းခဲ့တယ်၊ အဲဒါကအင်ဂျင်ရဲ့သွက်လက်ဖျတ်လတ်မှုရဲ့သက်သေကောင်းပဲ။ အနည်းငယ်အတွေ့အကြုံနည်းသောယာဉ်မောင်းများနှင့် 500cc အင်ဂျင်ပါဝါကိုစီမံခန့်ခွဲရာတွင်အလွန်အချုပ်အခြာမရှိသောသူများအတွက် RS 300 R သည်ပြီးပြည့်စုံလိမ့်မည်။ ၎င်းသည်အားလပ်ချိန်နှင့်ပြိုင်ကားအတွက်လုံလောက်သောစွမ်းအားရှိသည်၊ ၃၅၀၊ ၄၅၀ သို့မဟုတ် ၅၀၀ ရှိသည်။ Cubic စက်ဘီးများသည်အရှိန်နှင့်ယှဉ်လျှင်မယှဉ်နိုင်ပါ။ ဒါပေမယ့်သူကသူ့ထက်ပိုသန်မာတဲ့အစ်ကိုနဲ့ယှဉ်ရင်ဒီမှာနည်းနည်းလေးရှုံးရင်သူကအရမ်းရိုးရှင်းတဲ့ကိုင်တွယ်ပုံနဲ့အနိုင်ရတယ်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ထောင့်တစ်နေရာတွင်၊ စမ်းသပ်လမ်းကြောင်းတစ်ခုတွင်ပြုလုပ်သကဲ့သို့၎င်းသည်သူ့ဘာသာသူနီးပါးမောင်းနှင်ပြီးပိုမိုကောင်းမွန်သောအင်ဂျင်အတွက်ပါဝါနှင့်အသိပညာလိုအပ်သည်။

အခင်းဖြစ်ပွားရာတွင်ကြွယ်ဝသောယှဉ်ပြိုင်မှုအစဉ်အလာတစ်ခုနှင့်နာမည်အသစ်ပြန်လည်မွေးဖွားလာသည့်အတွက်ကျွန်ုပ်တို့ဝမ်းမြောက်ပါသည်။ အထူးသဖြင့် Primorye ၏နေထိုင်သူများသည် Slovenia ရှိအခြားမည်သည့်နေရာတွင်မဆို SWM ကိုပိုသိသည်၊ ဒါပေမယ့်ဆောင်းရာသီမှာလုံးဝ 250cc လေးလုံးထိုးပုံစံအသစ်ကိုပြလိမ့်မယ်ဆိုတဲ့အချက်ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။ အနာဂတ်မှာ SWM အကြောင်းငါတို့မကြာခဏကြားရလိမ့်မယ်။ Maribor မှ Motor Jet အရောင်းကိုယ်စားလှယ်မှတဆင့်ထောက်ပံ့ရေးနှင့်အပိုပစ္စည်းနှစ်ခုလုံးကိုဂရုစိုက်သော Zupin Moto Sport သည် ၁၂၅ နှစ်ဓလေ့နှင့် Zupin Moto Sport မှကျွန်ုပ်တို့၏နေရာများသို့ဖြန့်ဖြူးသည်။

Petr Kavchich

ဓာတ်ပုံ: Matia Negrini

SWM RS 300 R - 6240 ယူရို

နည်းပညာအချက်အလက်: SWM RS 300/500 R

အင်ဂျင်-တစ်လုံးချင်း၊ ဆလင်ဒါလေးလုံး၊ အရည်ပျော်၊ ၂၉၇.၆ / ၅၀၁ cm297,6၊ Mikuni လောင်စာဆီထိုး၊ လျှပ်စစ်မော်တာစတင်

အများဆုံးပါဝါ: ဥပမာ

အများဆုံး torque: ဥပမာ

ဂီယာ ၆ ချက်၊ ကွင်းဆက်

ဘောင်: tubular, chrome-molybdenum

ဘရိတ်: ရှေ့ disc ၂၆၀ မီလီမီတာ၊ နောက် disc ၂၂၀ မီလီမီတာ

ဆိုင်းငံ့ခြင်း၊ ၅၀ မီလီမီတာ Kayaba ရှေ့သို့ချိန်ညှိနိုင်သောပြောင်းပြန်လှန်မှန်ပြောင်း၊ ၃၀၀ မီလီမီတာခရီးသွားခြင်း၊ နောက်ချိန်ညှိနိုင်သော Kayaba Single Shock၊ ၂၉၆ မီလီမီတာခရီးသွားခြင်း၊ လက်မောင်း Mount

Gume: 90/90-21, 140/80-18.

မြေပြင်မှထိုင်ခုံအမြင့်: ၉၆၀ မီလီမီတာ

လောင်စာဆီတိုင်ကီ: 7,2 ဌ။

Wheelbase: ၁.၅၀၇ မီလီမီတာ

လောင်စာမပါဘဲအလေးချိန်: ၁၀၇/၁၁၂ ကီလို

အရောင်း: Motor Jet, doo, Maribor

စျေးနှုန်း: 6240/6340 EUR