Volvo V40 D2 Ocean Race - သမုဒ္ဒရာ၏ခေါ်ဆိုမှု

သမုဒ္ဒရာမျိုးနွယ်။ အလွန်ခက်ခဲသော regatta နှင့် တစ်ချိန်တည်းတွင် Volvo မော်ဒယ်အချို့၏ အထူးဗားရှင်း။ Ocean Race spec တွင် V40 သည် Gothenburg ရှိ Volvo ပြတိုက်သို့သွားပြီးနောက် Atlantic သို့ ဦးတည်သွားခဲ့သည်။ အဆုံးတွင်၊ အမည်သည် တာဝန်ဝတ္တရားဖြစ်သည်။

Gothenburg သည် ဘောလ်တစ်ပင်လယ်၏အဆုံး၊ Kattegat တွင်တည်ရှိပြီး Ocean Race သည် အကြိမ်များစွာစတင်ခဲ့သည် သို့မဟုတ် ပြီးဆုံးသွားခဲ့သည်။ ရွေးချယ်မှုသည် မတော်တဆမဟုတ်ပါ။ Gothenburg သည် Volvo ၏ ရုံးချုပ်၊ Volvo ၏ အဓိကစက်ရုံနှင့် အမှတ်တံဆိပ်၏ ပြတိုက်တို့၏ နေအိမ်ဖြစ်သည်။

Volvo ပြတိုက်သည် သေးငယ်သော်လည်း အံ့သြစရာကောင်းသည်။ ၎င်းသည် အမှတ်တံဆိပ်၏သမိုင်းတွင် အရေးကြီးဆုံး မော်ဒယ်များပါရှိသည်။ ပြပွဲကို ဆောင်ပုဒ်ဖြင့် အုပ်စုဖွဲ့ထားသည် - ပထမခန်းမသည် Volvo ၏ ဇစ်မြစ်အကြောင်း ပြောပြသည်။ နောက်ပိုင်းတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် စိုးရိမ်ပူပန်မှု၏ ပထမဆုံး မော်ဒယ်များကို စုစည်းထားသည်ကို တွေ့ရှိရသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် လာမည့်ဆယ်စုနှစ်များအတွင်း ကျွန်ုပ်တို့၏ခရီးကို ခန်းမများတွင် စိတ်ဝင်စားဖွယ်အကောင်းဆုံး ရှေ့ပြေးပုံစံများ (ထုတ်လုပ်မထားသည့်အရာများအပါအဝင်) အားကစားကားများ၊ အပြင်ထွက်မော်တာများနှင့် Volvo Penta ထရပ်ကားများကို ပြသထားသည်။ Volvo သည် ပြတိုက်ကို တရုတ်နှင့် ဂျပန်တို့မှပင် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းမှ ဧည့်သည်များ လာရောက်လည်ပတ်သည့်အတွက် ဂုဏ်ယူပါသည်။ စကားလုံးတွေကို လေထဲကို ပစ်မထားဘူး။ ခရီးစဉ်အတွင်း ဘရာဇီးမှ ကားသမား သုံးဦးနှင့် တွေ့ဆုံခဲ့သည်။ Volvo ပြတိုက်၏ နောက်ထပ်ထူးခြားချက်မှာ ၎င်း၏တည်နေရာဖြစ်သည်။ Volvo Marina သည် ဟိုတယ်ဘေးတွင် တည်ရှိသည်။ ကမ်းတက်သင်္ဘောများ၏ ကုန်းပတ်ပေါ်တွင် လူအများအပြားသည် ပြတိုက်သို့ လာရောက်ရန် စုရုံးကြသည်။

စမ်းသပ်ထားသော V40 သည် ဘောလ်တစ်ပင်လယ်၏ တစ်ဖက်ကမ်းတွင် ရှိနေသောကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းကို အပျော်အပါးဖြင့် ပေါင်းစပ်ကာ ပိုမိုပွင့်လင်းသောပင်လယ်ဆီသို့ သွားရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် စကင်ဒီနေးဗီးယားတောင်ပိုင်းရှိ ခရီးသွားများနှင့် မော်တော်ကားဆွဲဆောင်မှုများနှင့် ရင်းနှီးကျွမ်းဝင်လာခဲ့သည်။ ဦးတည်ရာ - အတ္တလန္တိတ်လမ်း - ဥရောပနှင့် ကမ္ဘာရှိ ရှုခင်းသာဆုံး လမ်းကြောင်းများထဲမှ တစ်ခု။ မုန်တိုင်းထန်သောရာသီဥတုတွင် ကျွန်းများကြားရှိ ကတ္တရာကိုးကီလိုမီတာနီးပါးကို အတ္တလန္တိတ်သမုဒ္ဒရာ၏လှိုင်းလုံးများဖြင့် သယ်ဆောင်သွားကြသည်။ V40 Ocean Race အတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော နှစ်ခြင်းရရှိရန် ခက်ခဲသည်။

ပြင်ပတွင်၊ ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော Volvo ၏ အထူးထုတ်ဝေမှုကို ရှေ့အကာအရံများနှင့် 17 လက်မ Portunus ဘီးများပေါ်တွင် အမှတ်အသားလေးများဖြင့်သာ မှတ်သားနိုင်ပါသည်။ အခန်းထဲတွင် "ဖြစ်ပျက်" ပိုများသည်။ သားရေကူရှင်အပြင်၊ Ocean Race ပက်ကေ့ချ်တွင် 2014-2015 regatta ကျင်းပခဲ့သည့် ဆိပ်ကမ်းများအမည်များနှင့်အတူ အလယ်ကွန်ဘောင်ဘောင်တစ်ခုလည်းပါရှိသည်။ ကူရှင် သို့မဟုတ် ကော်ဇောများတွင် အနီရောင်ချုပ်ရိုးနှင့် Volvo Ocean Race လိုဂိုများပါရှိသည်။

အထက်ဖော်ပြပါ အတ္တလန်တိတ်လမ်းသည် ကမ္ဘာပေါ်ရှိ ရှုခင်းသာဆုံးလမ်းကြောင်းများထဲမှ တစ်ခုဟု သတ်မှတ်ခံထားရသည်။ အလုပ်မစတင်မီတွင် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်အပေါ် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု၏ အကျိုးသက်ရောက်နိုင်မှု သို့မဟုတ် မြို့ငယ်များကြား ကတ္တရာပေါ်တွင် သန်းပေါင်းများစွာ အကုန်အကျခံခြင်းအတွက် မျှတမှုအကြောင်း ကြာမြင့်စွာ ဆွေးနွေးငြင်းခုံမှုများ ရှိခဲ့သည်။ ကောက်ခံရရှိသောငွေများသည် အလုပ်သမားများ၏ လုပ်ခလစာကို အကျုံးဝင်မလား။ Atlantic Road သည် နော်ဝေနိုင်ငံ၏ ထိပ်တန်း ခရီးသွားဆွဲဆောင်မှု ၁၀ ​​ခုထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

1989 ခုနှစ်တွင်စတင်လည်ပတ်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် လာမည့်ဆယ်စုနှစ်အတွက် ပေးဆပ်မှုဖြစ်သည်။ တိုးဂိတ်များသည် ငါးနှစ်ကြာအောင် လည်ပတ်နိုင်သည်ဟု ယူဆရသည်။ သို့သော် ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုက လျင်မြန်စွာ ပြေပျောက်ခဲ့သည်။ အဘယ်ကြောင့်? အဆိုပါလမ်းသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းမှ ခရီးသွားများကို ဆွဲဆောင်လျက်ရှိသည်။ လှပသောကျွန်းများကြားတွင် စုစုပေါင်းအရှည် 891 မီတာရှိသော တံတားရှစ်စင်းကို ပေါင်းစပ်ထားခြင်းသည် ရင်သပ်ရှုမောဖွယ်ရာဖြစ်သည်။ ရာသီဥတုသည် အတွေ့အကြုံကို အနည်းငယ်သာ သက်ရောက်မှုရှိရန်လည်း အရေးကြီးပါသည်။ မုန်တိုင်းများ၊ နေဝင်ချိန်များနှင့် အဖြူရောင်ညများသည် အထင်ကြီးစရာကောင်းသည်။ နွေရာသီ၏အလယ်တွင်၊ အတ္တလန်တိတ်လမ်းသည် အမြဲတမ်းနီးပါးအလင်းရောင်ဖြစ်သည်။ ညသန်းခေါင်ကျော်ရင်တောင် tripod မသုံးဘဲ ကြည်လင်ပြတ်သားတဲ့ ဓာတ်ပုံကို ရိုက်နိုင်ပါတယ်။ အတ္တလန်တိတ်လမ်း၏ လူဦးရေအများဆုံးအပိုင်းသည် ကိုးကီလိုမီတာထက်မနည်း ရှည်လျားသည်။ လမ်းဆုံးသွားရတာ တန်ပါတယ်။ ကမ်းရိုးတန်းတစ်လျှောက်တွင် ငါးဖမ်းခြင်းနှင့် စိုက်ပျိုးရေးဆိုင်ရာ အခြေချနေထိုင်မှုများနှင့် အတ္တလန်တစ်လမ်းကြား၏ခံတပ်များကို တွေ့ရှိရသည်။

အပြန်လမ်းတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် နောက်ထပ်အထင်ကရအပိုင်းဖြစ်သည့် Trollstigen၊ Troll Staircase သို့ သွားကြည့်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ အမည်သည် ဒေါင်လိုက်ကျောက်သားနံရံအဖြစ် ဖြတ်၍ ၁၁ ကွေ့ပါရှိသောမြွေ၏အသွင်အပြင်ကို ကောင်းစွာထင်ဟပ်စေသည်။ နှစ်စဉ် Trollstigen သည် ကားအစီးရေ 11 130 လည်ပတ်နေသည်။ ကျဉ်းမြောင်းသောလမ်းပေါ်တွင် ယာဉ်အသွားအလာများသော အရှိန်သည် ပြားသွားသည်ကို ဆိုလိုသည်။ လူတိုင်းနီးပါးသည် ထူးခြားသောအမြင်များကို သဘောကျလာသောကြောင့် ဟွန်းတီးခြင်း သို့မဟုတ် ရိုင်းစိုင်းသောအမူအရာများသည် မေးခွန်းထုတ်စရာမရှိပေ။ တစ်ယောက်တည်း ရှုခင်းတွေကို ခံစားချင်သူ ဒါမှမဟုတ် နှစ်ဝက်ရဲ့ ဒုတိယနှစ်ဝက်ကို မှတ်မိတဲ့ အသုံးမပြုရသေးတဲ့ ကျောက်စရစ်ခဲ Trollstigen တစ်လျှောက် လမ်းလျှောက်ချင်သူတိုင်းဟာ အနာကနေ ထွက်လာသင့်ပါတယ်။ ငါးနာရီမှ ရှစ်နာရီကြား လှုပ်ရှားမှုသည် သင်္ကေတဖြစ်သည်။ Troll Staircase ထိပ်ရှိ စူးစမ်းလေ့လာရေး စခန်းများမှ နွေရာသီတွင်ပင် ကြီးမားသော ရေတံခွန်နှင့် ဆီးနှင်းကွက်လပ်များရှိသော ချိုင့်ဝှမ်းများကို သင်မြင်နိုင်သည်။ တောင်တက်လမ်းများ၊ စခန်းချကွင်းများနှင့် လက်ဆောင်ပစ္စည်းဆိုင်များလည်း ရှိပါသည်။ ရာသီဥတု ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ မြွေလမ်းတစ်ခုလုံးကို တင်းတင်းကြပ်ကြပ် ဖုံးအုပ်ထားတဲ့ အနိမ့်မိုးပျံတိမ်တိုက်တွေကို တွေ့ကြုံလာနိုင်ပါတယ်။ သို့သော် မိနစ်အနည်းငယ်ကြာလေသည် ပူဖောင်းများ လွင့်စင်ရန် လုံလောက်သည်။

ရင်သပ်ရှုမောဖွယ် ရှုခင်းများကို နှစ်သက်သူများအတွက်၊ ၎င်းတို့သည် စိတ်ဝင်စားစရာ အကောင်းဆုံးနေရာများကို အမှတ်အသားပြုထားသော ဒေသဆိုင်ရာ ခရီးသွား အချက်အလက် အချက်များတွင် မြေပုံများကို ယူဆောင်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ အချို့သည် Volvo လမ်းကြောင်းပြစနစ်မှ ပျောက်ဆုံးသွားခဲ့သည်။ သို့သော်၊ အလယ်အလတ်မှတ်အနည်းအများထဲသို့ဝင်ရန် လုံလောက်သည်၊ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်ပြသထားသည့်လမ်းသည် အကြံပြုထားသည့်လမ်းညွှန်ချက်နှင့် တိုက်ဆိုင်နေသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်က ကီလိုမီတာ တစ်ရာကျော် သက်သာမယ်လို့ တွက်ချက်ထားပါတယ်။ ရာသီပေါ် မူတည်၍ ရနိုင်သော လမ်းကြောင်းများ ပါ၀င်သည်ဟုလည်း သူမက ထောက်ပြသည်။ အဘယ်ကြောင့်? စွဲမက်ဖွယ်အထူအပါးရှိသော နှင်းအလွှာများကို ထိန်းသိမ်းထားဆဲဖြစ်ပြီး မေးခွန်းကို ဖြေသည်။

Volvo စက်ရုံလမ်းညွှန်မှုတွင် ဂရပ်ဖစ်ဖြေရှင်းနည်းများ သို့မဟုတ် အလွယ်ကူဆုံးအသုံးပြုနိုင်သည့်စနစ်ဖြင့် ထိတ်လန့်ခြင်းမရှိပါ - ပြဿနာမှာ အဆင်ပြေလွယ်ကူသောအမြန်ဝင်ရောက်နိုင်သောခလုတ်များပါရှိသော ဗဟိုလိုဏ်ခေါင်းတွင် ဘက်စုံသုံးနိုင်သော dial မပါရှိခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ အလယ်ကွန်ဆိုးလ်ရှိ ဒိုင်ခွက်၏ ယုတ္တိကို နားလည်ပြီးသည်နှင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ဦးတည်ရာကို အတော်လေး လျင်မြန်စွာ ဝင်ရောက်နိုင်သည်။ ကွန်ပြူတာသည် သင့်သွားလိုရာသို့ ကွဲပြားသောလမ်းကြောင်းသုံးခုကို အကြံပြုနိုင်ပြီး ခရီးသွားချိန်နှင့် ခန့်မှန်းခြေလောင်စာဆီသုံးစွဲမှု ကွာခြားချက်ကို ပြသနိုင်သည်။ အချိန်ကုန်သွားတဲ့အခါ အသုံးဝင်တဲ့ အဖြေတစ်ခုပါ။ နည်းနည်းကြာအောင် မောင်းနိုင်ပေမယ့် ဆီစားသက်သာတယ်။ လမ်းကြောင်းကို ပြန်လည်တွက်ချက်သောအခါတွင်၊ ကွန်ပျူတာသည် ရာသီအလိုက် ရရှိနိုင်သော အခကြေးငွေအပိုင်းများ၊ ကူးတို့များ သို့မဟုတ် လမ်းများအကြောင်း အသိပေးသည်။ အထူးသဖြင့် နော်ဝေအတွက် ဤသည်မှာ မှန်ပါသည်။ fjord ကိုဖြတ်ပြီး ဖယ်ရီတစ်စင်းအတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 50 PLN ပေးချေပါမည်။ ဤသည်မှာ လက်ခံနိုင်သောစျေးနှုန်းဖြစ်သည်။ ပတ်ပတ်လည် ဝိုင်းပတ်မောင်းနှင်ခြင်းသည် လမ်းလွှဲခြင်း ဖြစ်နိုင်ပါက အချိန်များစွာနှင့် လောင်စာဆီလီတာများစွာ ဖြုန်းတီးမည်ဖြစ်သည်။ ပိုဆိုးတာက၊ စီစဉ်ထားတဲ့ လမ်းကြောင်းမှာ ကူးတို့ဖြတ်ကူးတာ၊ အခကြေးငွေပေးဆောင်ရတဲ့ ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းတွေ ဒါမှမဟုတ် အဝေးပြေးလမ်းအပိုင်းတွေ ဖြတ်သွားတဲ့အခါ ပိုဆိုးပါတယ်။ ခရက်ဒစ်ကတ်ကို မကြာခဏ ရယူရန် လိုအပ်ပါသည်။

အခကြေးငွေပေးဆောင်သည့်အပိုင်းများမှတစ်ဆင့် လမ်းကြောင်းကို ဆုံးဖြတ်ရန် ငြင်းဆိုခြင်းဖြင့်၊ ရာသီအလိုက် သွားလာနိုင်သော လမ်းများကို ကျွန်ုပ်တို့ ရှာဖွေနိုင်ခြေ ပိုများပါသည်။ အချို့သောကိစ္စများတွင်၊ ၎င်းတို့သည် ဆောင်းရာသီတွင် စျေးကြီးပြီး ထိန်းသိမ်းရခက်ခဲသော တောင်များရှိမြွေများဖြစ်သည်။ သွေးကြောအသစ်များဖွင့်ပြီးနောက် အဓိပ္ပာယ်ပျောက်ကွယ်သွားသော ဆက်သွယ်ရေးနည်းလမ်းဟောင်းများကို ကျွန်ုပ်တို့လည်း ရှာဖွေနိုင်သည်။ အသက်ကြီးတာက ပိုဆိုးတယ်လို့ မဆိုလိုပါဘူး။ လမ်းမကြီးများနှင့် ဝေးလေ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု နည်းပါးလေဖြစ်သည်။ ပိုမိုကောင်းမွန်သော အမြင်များနှင့် ပိုမိုဆွဲဆောင်မှုရှိသော လမ်းကြောင်းဖွဲ့စည်းပုံကိုလည်း ကျွန်ုပ်တို့ ခံစားရရှိပါမည်။ ဓာတ်ငွေ့နှင့် ရေနံများ မတွေ့ရှိမီက နော်ဝေးသည် လမ်းအခြေခံအဆောက်အအုံတွင် များစွာရင်းနှီးမြုပ်နှံခြင်း မပြုနိုင်ဘဲ ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းများ၊ လမ်းကြောင်းများနှင့် တံတားများ၊ အကွေ့အကောက်များနှင့် ကျဉ်းမြောင်းသောမျဉ်းများကို တောင်အောက်ထစ်များတွင် တည်ဆောက်ခဲ့သည်။

ထိုသို့သောအခြေအနေများတွင် Volvo V40 သည် အလွန်ဂုဏ်သိက္ခာရှိစွာ ပြုမူသည်။ Swedish Compact တွင် တိကျပြီး တိုက်ရိုက်စတီယာရင်စနစ်နှင့် ကိုယ်ထည်ကို ထောင့်များလှိမ့်နေစေပြီး အရှိန်မထိန်းနိုင်ဘဲ တိကျသော တိုက်ရိုက်စတီယာရင်စနစ်ပါရှိသည်။ ကားမောင်းရင်း ပျော်ရွှင်မှုကို မျှော်လင့်နိုင်ပါသလား။ ဟုတ်ကဲ့။ နော်ဝေး၏ အလယ်တန်းလမ်းများတွင် လိုအပ်သည့်နေရာတွင် အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက် အများစုကို သတ်မှတ်ပေးထားသည်။ ရှုပ်ထွေးလှသောအကွေ့များမတိုင်မီ၊ ထရပ်ကားနှင့် အိမ်သုံးယာဉ်မောင်းများအတွက် အဓိကအားဖြင့် အသုံးဝင်သော အကြံပြုထားသော အမြန်နှုန်းဘုတ်များကိုလည်း ရှာဖွေနိုင်သည်။ ဒီလိုဆုံးဖြတ်ချက်မျိုး ပိုလန်ကို မရောက်ခဲ့တာ သနားစရာပါ။

မြွေအမြောက်အမြားတစ်လျှောက် ပို့စကတ်များနှင့် ခရီးသွားအေဂျင်စီ ဖိုင်တွဲများ- Geirangerfjord မှ ကျွန်ုပ်တို့သိကြသည့် နော်ဝေနိုင်ငံ၏ အထင်ကရနေရာတစ်ခု၏ ကမ်းခြေများသို့ ရောက်ရှိကြသည်။ နော်ဝေကမ်းရိုးတန်းတစ်လျှောက် ခရီးစဉ်တိုင်းတွင် ဤအရာသည် ရပ်တန့်သင့်သည်။ Geirangerfjord သည် မြေပြင်မှကြည့်သောအခါတွင်လည်း အထင်ကြီးစရာဖြစ်သည်။ တောင်များကြားဖြတ်ကာ ရေတံခွန်များနှင့် တောင်တက်လမ်းကြောင်းများဖြင့် ဝန်းရံထားပြီး ပြင်းထန်သောခံစားချက်များကို နှစ်သက်မြတ်နိုးသူ မည်သူမျှ Flidalsjuvet ကျောက်တုံးကြီးပေါ်မှ ဓာတ်ပုံရိုက်ရန် ငြင်းဆိုမည်မဟုတ်ပါ။

ကျွန်ုပ်တို့သည် Geirangerfjord ၏အောက်ခြေသို့ Eagle's Way အတိုင်း ရှစ်ကီလိုမီတာအထိ မောင်းနှင်ပြီး အမြင့် 600 မီတာ ကျဆင်းသွားပါသည်။ ခရီးသွားရွာ Geiranger တွင် ဆီဖြည့်ပြီးနောက် Dalsnibba Pass သို့ သွားကြသည်။ နောက်တစ်ခု တက်မယ်။ ယခုအကြိမ်သည် ၁၂ ကီလိုမီတာ ရှည်လျားပြီး၊ မတ်စောက်မှုနည်းပါးပြီး ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင်အထက် ၁၀၃၈ မီတာတွင်ရှိသော မြင်ကွင်းသည် ကာလီဒိုစကုပ်ကဲ့သို့ ပြောင်းလဲသွားပါသည်။ Fjord ၏အောက်ခြေတွင်၊ onboard သာမိုမီတာ V12 သည် 1038 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်နီးပါးပြသခဲ့သည်။ Fjord ၏ အံ့ဖွယ်မြင်ကွင်းကို ပေးစွမ်းနိုင်သော လမ်းတစ်ဒါဇင်ခန့်သာ ရှိသည်။ အရိပ်ရသော တောင်စောင်းများပေါ်တွင် ကြီးမားသော ဆီးနှင်းများ ဖုံးလွှမ်းနေပြီး Jupwatnet ရေကန်သည် အေးခဲနေဆဲဖြစ်သည်။ သမုဒ္ဒရာနဲ့ဝေးလေ လမ်းခရီးမှာ ခရီးသွားတွေ နည်းလေလေပါပဲ။ ရှုံးနေမှန်း သူတို့မသိ။ ဒေသဆိုင်ရာလမ်းညွှန်တွင်ပါရှိသောမြေပုံကိုလိုက်၍ Grotli သို့သွားပါမည်။ Gamle Strynefjellsvegen ၏ ၂၇ ကီလိုမီတာအကွာအဝေး၏အဆုံးတွင် စွန့်ပစ်ထားသော တောင်ရွာ။ 40 ခုနှစ်တွင် ဖွင့်လှစ်ခဲ့ပြီး၊ အလှည့်ကျ နှင့် gradients နည်းပါးသော မျဉ်းပြိုင်အပိုင်းကို ဆောက်လုပ်ပြီးနောက် လမ်းသည် အရေးပါမှု ဆုံးရှုံးသွားခဲ့သည်။ မော်တော်ယာဥ် ခရီးသွားတွေအတွက် ပိုကောင်းပါတယ်။ Gamle Strynefjellsvegen သည် ဓာတ်ပုံများကို ပို့စကတ်များနှင့် ဘရိုရှာများတွင် တွေ့နိုင်သော အခြားနေရာဖြစ်သည်။ အားလုံးက ဆောင်းရာသီမှာ လမ်းတစ်လျှောက် ဖြတ်သန်းစီးဆင်းနေတဲ့ Tystigbreen ရေခဲမြစ်ထဲက နှင်းတွေကြောင့်ပါ။ နွေဦးရာသီတွင် လမ်းကြောင်းရှင်းနေသော်လည်း နွေလယ်တွင်ပင် နှင်းကျနေသော မြောင်းများတစ်လျှောက် ကီလိုမီတာများစွာ မောင်းနှင်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ မျက်နှာပြင်က မပြည့်စုံပါဘူး။ V40 သည် ဘီးများအောက်ရှိ အရာကို အချက်ပြသော်လည်း အဖုအထစ်အများစုကို အတန်ငယ် ညင်သာစွာနှင့် မနှစ်မြို့ဖွယ်မထိဘဲ ချောမွေ့စွာ ဖယ်ရှားနိုင်သည်။ မျက်နှာပြင်ပြောင်းလဲမှုကြောင့် အံ့အားသင့်ခဲ့ရသည့် Grotli မတိုင်မီ ဆိုင်းထိန်းဝိသေသလက္ခဏာများကိုသာ အကဲဖြတ်ခဲ့သည်၊ ကတ္တရာသည် ကျောက်စရစ်ခဲအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားသည်။ သို့သော် ဤအရာသည် စိုးရိမ်စရာ အကြောင်းမဟုတ်ပေ။ Scandinavian ကျောက်စရစ်သည် ပိုလန်တွင် မခင်းထားသောလမ်းများနှင့် အနည်းငယ်သာတူညီသည်။ ၎င်းတို့သည် သင်၏ ရွေ့လျားမှုနှုန်းကို မကန့်သတ်ထားဘဲ ကောင်းမွန်စွာ ပြင်ဆင်ထားပြီး ကျယ်ပြန့်သော လမ်းကြောင်းများဖြစ်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် အလယ်တန်းလမ်းများပေါ်တွင် ဆွီဒင်သို့သွားကြသည်။ နယ်စပ်ကုန်သွယ်ရေး၏ နောက်ကွယ်မှ တွန်းအားဖြစ်သည့် နော်ဝေနိုင်ငံထက် ဈေးနှုန်းများ သိသိသာသာ နိမ့်ကျနေသည်။ ဆွီဒင်နယ်မြေ၏ ပထမကီလိုမီတာအနည်းငယ်တွင် ဓာတ်ဆီဆိုင်များနှင့် စျေးဝယ်စင်တာများသည် တစ်ပတ်ပတ်လုံး ဖွင့်လှစ်ထားသည်။ သူတို့ထဲက တယောက်ကို ကျနော်တို့ သွားကြည့်တယ်။ ကားဆီပြန်လာတဲ့အခါ ပြဿနာဖြစ်တတ်ပါတယ်။ ပိုလန်တွင် V40 ကားပါကင်ကိုရှာဖွေရန်လွယ်ကူသော်လည်း၊ ဆွီဒင်တွင်ပိုမိုခက်ခဲသည်။ ပြည်တွင်းဈေးကွက်ကို လမ်းမများနှင့် ကားပါကင်နေရာများတွင် ထင်ထင်ရှားရှားမြင်နေရသည့် ပြည်တွင်းအမှတ်တံဆိပ်ဖြင့် လွှမ်းမိုးထားသည်။ ရှေ့ခါးစ ကာပုံသဏ္ဌာန်အားဖြင့် V40 ကို လူစုလူဝေးနှင့် ခွဲခြားရန် မလွယ်ကူပါ - ၎င်းသည် အညီအမျှ လူကြိုက်များသော S60 နှင့် V60 မော်ဒယ်များနှင့် ဆင်တူသည်။

Scandinavia တွင်၊ စျေးသက်သာသောကားများသည် ပြေးဆွဲရန် ဈေးကြီးသည်။ အိမ်သုံးအသုံးစရိတ်ကို ဓာတ်ဆီဆိုင်ဘေလ်နှင့် အခွန်နှစ်ရပ်စလုံးဖြင့် ကုန်ဆုံးသွားပါသည်။ ဖြတ်သန်းသွားသော ကားများ၏ အမှတ်အသားများကို ကြည့်ရင်း ကားတစ်စီးဝယ်သည့်အခါ ဥရောပမြောက်ပိုင်းရှိ လူအများစုသည် အေးစက်သော တွက်ချက်မှုဖြင့် လမ်းညွှန်ကြသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ နိဂုံးချုပ်လိုက်ရပါသည်။ Volvo နဲ့ အတူရှိနေစဉ် လမ်းမှာ Flagship D5s နဲ့ T6s အနည်းငယ်ကို တွေ့ခဲ့ရပါတယ်။ အများအားဖြင့် ဘုံသဘောကိုအခြေခံ၍ D3 နှင့် T3 မျိုးကွဲများကို ကျွန်ုပ်တို့မကြာခဏတွေ့ဖူးသည်။

ပိုသက်သာတဲ့ဗားရှင်းဖြစ်တဲ့ V40 ကို D2 အင်ဂျင်နဲ့ စမ်းသပ်ခဲ့ပါတယ်။ 1,6-liter turbodiesel သည် မြင်းကောင်ရေ 115 အား ထုတ်လုပ်ပေးသည်။ နှင့် 270 Nm ။ ၎င်းသည် လျောက်ပတ်သော ဒိုင်းနမစ်များကို ထောက်ပံ့ပေးသည် - အရှိန်သည် 0 မှ 100 km/h မှ 12 စက္ကန့်ကြာသည်။ 2000 rpm အောက် ရရှိနိုင်သော အမြင့်ဆုံး torque သည် မတ်စောက်သော တောင်တက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကျော်တက်သည့်အခါ၊ ဂီယာ သို့မဟုတ် နှစ်ခု အောက်သို့ ပေးချေခြင်းသည် များသောအားဖြင့် လုံလောက်ပါသည်။ ပြီးတော့ ကောင်းတယ်။ ဂီယာဘောက်စ်သည် ဂီယာကို ဖြည်းဖြည်းချင်းပြောင်းသည်။ အားကစားမုဒ်သို့ပြောင်းခြင်းက အင်ဂျင်ကို ထိန်းသိမ်းထားသည့် rpm ကိုသာ တိုးစေသည်။ Manual mode သည် ဂီယာ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ထိန်းချုပ်မှုကို ပေးသည် - အင်ဂျင်သည် အင်ဂျင်နိမ့်လွန်းခြင်း သို့မဟုတ် မြင့်လွန်းနေစေရန် ကြိုးစားသောအခါ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများသည် ဂီယာများကို အလိုအလျောက်ပြောင်းသည်။ တစ်နည်းဆိုရသော် "အလိုအလျောက်" သည် အေးဆေးတည်ငြိမ်သော စရိုက်လက္ခဏာရှိသော ယာဉ်မောင်းများကို ဆွဲဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

D2 ၏ လက်စွပ်ဗားရှင်းတွင် အကြီးမားဆုံး ဝှက်ကတ်သည် ဆီစားသက်သာသည်။ ကားသည် အော်တိုဂီယာရသည့်အခါ 3,4 l/100 ကီလိုမီတာ သို့မဟုတ် 3,8 l/100 ကီလိုမီတာဟု ထုတ်လုပ်သူက ဆိုသည်။ အခြေအနေအမျိုးမျိုးတွင် ကွန်ပျူတာဖတ်ခြင်းကို ကျွန်ုပ်တို့ မျှော်လင့်ခဲ့ကြသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် Swinoujscie မှ ကူးတို့သင်္ဘောဖြင့် ခရီးနှင်ပြီး ကားလမ်းနှင့် အမြန်လမ်းများပေါ်တွင် သီးသန့်နီးပါး သွားလာခဲ့ကြသည်။ ပျမ်းမျှအမြန်နှုန်း 109 km/h တွင်၊ V40 သည် 5,8 l/100 km ကိုစားသုံးသည်။ Gothenburg မှ Norwegian နယ်စပ်သို့ ကားမောင်းသောအခါ အကောင်းဆုံးရလဒ်ရရှိခဲ့သည်။ ပျမ်းမျှအမြန်နှုန်း 300 km/h ဖြင့် ကီလိုမီတာ 81 နီးပါးအကွာအဝေးတွင် V40 သည် 3,4 l/100 km ကိုစားသုံးသည်။ ရလဒ်ကောင်းများရရှိရန် သင်ကိုယ်တိုင်မုဒ်ကိုပင် အသုံးပြုရန် မလိုအပ်ပါ။ ဂီယာဘောက်စ်သည် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကို တတ်နိုင်သမျှ နိမ့်အောင် ထားရန် ကြိုးစားသည် - အီလက်ထရွန်းနစ် တာချာမီတာ အပ်သည် ကားကို ချောမွေ့စွာ ရွေ့လျားနေချိန်တွင် 1500 rpm ဝန်းကျင်တွင် ပြောင်းလဲသည်။

Scandinavian CD ဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့ကို အခြားဘာများ အံ့သြစေသနည်း။ Volvo သည် ၎င်း၏ထိုင်ခုံများအတွက် ဂုဏ်ယူပါသည်။ ၎င်းတို့သည် အထူးကောင်းမွန်ပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိရမည်။ Volvo V40 ၏ဘီးနောက်တွင် နာရီအနည်းငယ်ကြာပြီးနောက်၊ ဆွီဒင်အမှတ်တံဆိပ်သည် အဖြစ်မှန်ကို ခြယ်မှုန်းထားခြင်းမဟုတ်ကြောင်း ဝန်ခံရပါမည်။ မထင်ရှားသောကျစ်လစ်မှုတစ်ခုသည် ခရီးသည်များ၏နောက်ကျောကို ဂရုစိုက်ပေးလိမ့်မည် - တစ်ကြိမ်လျှင် ကီလိုမီတာ 300 သို့မဟုတ် 500 မောင်းနှင်ပြီးနောက် ထိခိုက်ဒဏ်ရာရမည်မဟုတ်ပါ။

၎င်း၏နောက်ဘက်နံရံနောက်တွင် နေရာလွတ်ပါရှိသော ပြားချပ်ချပ်ဗဟိုကွန်ဆိုးလ်ကိုလည်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။ Volvo က လက်ကိုင်အိတ်ကို သယ်ဆောင်ဖို့ အကောင်းဆုံးနေရာဖြစ်တယ်လို့ ဥပမာပေးပြောခဲ့ပါတယ်။ ဒေါသသည် အကြောင်းအရာထက် အသွင်သဏ္ဍာန်ကို ပြောတတ်သည်။ တကယ်က ဘယ်လိုလဲ။ ပထမတစ်ချက်တွင် ရှုပ်ထွေးလွန်းသည်ဟုထင်ရသည့် ပုန်းအောင်းနေရာသည် 12-230 V converter ကို သယ်ယူရန် အကောင်းဆုံးနေရာဖြစ်လာခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ ခရီးသည်ထိုင်ခုံနှင့် အလယ်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းကြားတွင် ကိရိယာကို ညှစ်ရန် ငြင်းဆန်နိုင်သည် သို့မဟုတ် ၎င်းကို သယ်ဆောင်သွားနိုင်သည်။ လက်စွပ်တွင် locker ။ ရှည်လျားသောလမ်းကြောင်းတွင်၊ ထိုင်ခုံကူရှင်ရှေ့ရှိ ပုံမှန်မဟုတ်သောအိတ်ကပ်ကို ကျွန်ုပ်တို့တန်ဖိုးထားသည် - စာရွက်စာတမ်းများသယ်ဆောင်ရန် သို့မဟုတ် ဖုန်းတစ်လုံးကို အလယ်ဗဟိုဥမင်လိုဏ်ခေါင်းအတွင်းရှိ သော့ကာများတွင် အခြားအရာများဖြင့် ပြည့်နှက်နေချိန်တွင် ကျွန်ုပ်တို့လည်း သဘောကျပါသည်။

Volvo V40 သည် ကောင်းမွန်စွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး သက်တောင့်သက်သာ မောင်းနှင်နိုင်သော ကားဖြစ်သည်။ အခြေခံ D2 အင်ဂျင်နှင့် အော်တိုဂီယာပေါင်းစပ်မှုသည် ပေါ့ပေါ့ပါးပါး ကိုယ်ရည်ကိုယ်သွေးရှိသော ယာဉ်မောင်းများကို နှစ်သက်စေမည်ဖြစ်သည်။ Swedish compact သည် ခရီးရှည်များအတွက်ပင် သင့်တော်ပါသည်။ သို့သော် ခရီးသည်အများအပြားဖြင့် စူးစမ်းလေ့လာရန် မဖြစ်နိုင်ပေ။ ပြင်သစ်နိုင်ငံမှ ခရီးသွားအချို့ကို Troll Staircase ထိပ်သို့ နှစ်ဆတိုးစေခြင်းဖြင့် ၎င်းကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။ သူတို့နှစ်ယောက်အတူရှိပေမယ့် ကျောပိုးအိတ်ကြီးနှစ်လုံးအတွက် နေရာရှာရတာ တော်တော်ခက်နေပြီ။ V40 အတွင်းကိုကြည့်ရင်း နှုတ်ခမ်းပေါ်မှ အပြုံးတစ်ခုဖြင့် သူတို့ပြောသည်မှာ - ကားကောင်းပါသည်။ ခေါင်းကို လက်သည်းနဲ့ ရိုက်ကြတယ်...