Honda CB125F - လက်တွေ့ကျပြီး စျေးသက်သာသည်။

ပိုလန်လမ်းများပေါ်တွင် 125cc အင်ဂျင်ပါသည့် နှစ်ဘီးယက်များ ပိုများလာသည်။ စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံး အဆိုပြုချက်တွေထဲက တစ်ခုကတော့ ဆွဲဆောင်မှုရှိတဲ့ အသွင်အပြင်၊ လျောက်ပတ်တဲ့ လက်ရာနဲ့ တစ်ချိန်တည်းမှာ တတ်နိုင်တဲ့ ဈေးနှုန်းနဲ့ ပေါင်းစပ်ထားတဲ့ Honda CB125F အသစ်ပါ။

Honda ပရိသတ်များသည် CBF 125 ကို မိတ်ဆက်ရန် မလိုအပ်ပါ။ လက်တွေ့ကျသော နှစ်ဘီးတပ်သည် ကုမ္ပဏီ၏ ကမ်းလှမ်းချက်တွင် နှစ်ပေါင်းများစွာ ရှိနေခဲ့သည်။ လက်ရှိရာသီအတွက် CBF အသစ်တစ်ခုကို ပြင်ဆင်ပြီးပါပြီ။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်အသစ်များ (CB500F၊ CB650F) တွင် စက်ပစ္စည်းကိရိယာများ၏ ပိုင်ဆိုင်မှုကို ပြောင်းလဲထားသောအမည် - CB125F ဖြင့် အလေးပေးထားသည်။ အသစ်အဆန်းသည် အမှန်တကယ် အသေးငယ်ဆုံး SV ဟုတ်မဟုတ်၊ သို့မဟုတ် နက်နဲသော ခေတ်မီမှုတစ်ခုပြီးနောက် ယခုအချိန်အထိ ကမ်းလှမ်းထားသည့် နှစ်ပုဒ်စလုံးကို အချိန်အတော်ကြာ ငြင်းခုံနိုင်ပါသည်။

သို့သော် Honda သည် ဤပရောဂျက်ကို အလေးအနက်ထားလုပ်ဆောင်ခဲ့သည်မှာ သံသယဖြစ်ဖွယ်မရှိပါ။ သူမသည် အင်ဂျင်တွင် အလုပ်လုပ်သည်၊ ဖရိန်၊ နှုတ်ခမ်းသားပုံသဏ္ဍာန်၊ ဖယောင်းတိုင်များ၏ ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် အရွယ်အစား၊ မီးလုံးများ၊ ကွေ့အချက်ပြများ၊ ခုံတန်းလျားများ၊ ခြေထောက်များ၊ သံကြိုးစွပ်နှင့် နောက်ဆိုင်းထိန်းစပရိန်များ၏ အရောင်တို့ကိုပင် ပြောင်းလဲခဲ့သည်။

ရှုပ်ထွေးသော တိုးတက်မှုများသည် မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏ အသွင်အပြင်အပေါ် အပြုသဘောဆောင်သော အကျိုးသက်ရောက်မှုများ ရှိခဲ့သည်။ CB125F သည် အရှေ့ဖျားရှိ ဖောက်သည်များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် ဘတ်ဂျက်နှစ်ဘီးတပ်ပုံစံမဟုတ်တော့ပါ။ Optically အရ ၎င်းသည် ဖော်ပြထားသော CB500F နှင့် CB650F တို့နှင့် ပိုမိုနီးစပ်ပါသည်။ ငယ်ရွယ်သော နှလုံးသားရှိသူတို့သည် သတိပညာဖြင့် ဆေးသုတ်ခြင်းအစီအစဥ်များကို နှစ်သက်သဘောကျကြလိမ့်မည်။ တောက်ပသောအဝါရောင် CB125F သည် နှစ်သက်စရာတစ်ခုရှိသည်။

လေယာဉ်မှူးခန်းတွင်၊ အမြန်နှုန်းပြကိရိယာ၊ တာတိုမီတာ၊ လောင်စာဆီတိုင်းထွာ၊ နေ့စဉ် odometer နှင့် လက်ရှိရွေးချယ်ထားသော ဂီယာ၏ ပြကွက်တို့ကို သင်တွေ့ရပါမည်။ အရိုးရှင်းဆုံး နာရီတွေတောင် နေရာမရှိလို့ သနားစရာပါ။

CB125F ၏ ဒီဇိုင်နာများသည် CBF125 တွင်အသုံးပြုသည့် ၁၂၅ လက်မဘီးများကို "ဆယ့်ရှစ်" ၏မျက်နှာသာပေးခဲ့သည်။ ဖုန်ထူသောလမ်း သို့မဟုတ် ဖုန်ထူသောလမ်းကို ကျော်လွှားရန် လိုအပ်သောအခါတွင် ၎င်းတို့ကို တန်ဖိုးထားပါမည်။ ထိုသို့သောအခြေအနေများတွင် CB17F သည် အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင် သက်တောင့်သက်သာရှိသည် - ပျော့ပျောင်းသောဆိုင်းထိန်းဆက်တင်များသည်လည်း ပြေပျောက်စေသည်။

Exhaust Manifold ၏အောက်ခြေအခြေအနေအတွက် စိတ်ပူစရာမလိုပါ။ မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးသည် 160 မီလီမီတာထက်ပိုသည်။ ကတ္တရာပေါ်တွင် အမြန်မောင်းရန် ကြိုးစားသောအခါ၊ ဘရိတ်ကို နှိပ်ပြီးနောက် ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ခုန်ဆင်းသွားသည်။ နွေဦးကြိုတင်အား နောက်ဘက်မှသာ ချိန်ညှိနိုင်သောကြောင့် ၎င်းနှင့်အတူ နေထိုင်ရန် ကျန်ရှိနေပါသည်။

အင်ဂျင်နီယာများသည် ပါဝါရထားအား အနီးကပ်ကြည့်ရှုခဲ့ကြောင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် မြင်းကောင်ရေ 10,6 ရှိသည်။ 7750 rpm နှင့် 10,2 Nm တွင် 6250 rpm ရှိသည်။ Honda CBF 125 ထက် အနည်းငယ်သေးငယ်သည်။

0,7 HP နှင့် 1 Nm ကို အနိမ့်နှင့် အလတ်စား အမြန်နှုန်းများတွင် စွမ်းဆောင်ရည် မြှင့်တင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ မြို့တွင်းအသွားအလာတွင် ဦးစွာ ၎င်းကို တန်ဖိုးထားပါမည်။ ချောမွေ့စွာစတင်ခြင်းသည် ပိုမိုလွယ်ကူစေပြီး ပိုမြင့်သောဂီယာများကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာရွှေ့နိုင်သည်။ ဂီယာရွေးချယ်မှု ယန္တရားသည် တိကျပြီး အသံတိတ်သည်။ တစ်ဖန် Clutch lever သည် သင်္ကေတ ခံနိုင်ရည်ကို ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုတွင် ကြာရှည်စွာ မောင်းနှင်ရန်ပင် သင့်လက်ဖဝါးတွင် မဖြစ်နိုင်ပေ။

ကျွန်ုပ်တို့တွင် 125th ဂီယာ၏ ဂီယာအချိုးမညီသေးသည့်အတွက် သနားစရာကောင်းပါသည်။ CBF သည် စွယ်စုံသုံး မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဖြစ်ရန် ရည်ရွယ်သည်။ The Six သည် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပြီး နိုင်ငံတွင်းနှင့် အမြန်လမ်းများတွင် မောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို မြှင့်တင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ အခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုကတော့ ဂီယာတွေကို အရှည်ထားဖို့ပါပဲ။

လက်ရှိသတ်မှတ်ချက်အရ CB125F သည် တစ်နာရီလျှင် 70 ကီလိုမီတာအထိ အရှိန်မြှင့်နိုင်ပြီး လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် 90 km/h အရှိန်ကို ထိန်းထားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ကောင်းသောအခြေအနေများအောက်တွင်၊ နည်းပညာသည် 110-120 km/h သို့အရှိန်မြှင့်သည်။ သို့သော်၊ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းတွင်၊ တာချာမီတာ အပ်သည် စကေးအဆုံးသို့ ရောက်သည်။ ရေရှည်တွင် ထိုကဲ့သို့ မောင်းနှင်ခြင်းသည် အင်ဂျင်အတွက် အကျိုးရှိမည်မဟုတ်ပေ။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းကို လေဖြင့်သာ အအေးခံထားသောကြောင့် လေးလံသောဝန်အောက်တွင် drive ယူနစ်၏ အကောင်းဆုံးအပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းရန် ခက်ခဲစေသည်။

အရှိန်အဟုန်ပြင်းစွာမောင်းနှင်သည့်တိုင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် 3 l / 100 km ထက်မပိုပါ။ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအခြေအနေအောက်တွင်၊ အင်ဂျင်သည် 2,1-2,4 l/100 ကီလိုမီတာစားသုံးသည်၊ ၎င်းသည် 13-လီတာတိုင်ကီနှင့်ပေါင်းစပ်ပါက အထင်ကြီးလောက်စရာအကွာအဝေးကိုအာမခံပါသည်။ မောင်းနှင်မှုပုံစံပေါ်မူတည်၍ ကီလိုမီတာ 400-500 တိုင်းတွင် ဓာတ်ဆီဆိုင်များကို ခေါ်ရပါမည်။

အလေးချိန် 128 ကီလိုဂရမ်၊ ကျဉ်းမြောင်းသောတာယာများနှင့် တည့်မတ်စွာ မောင်းနှင်နိုင်သည့်အနေအထားဖြင့် Honda CB125F သည် ကိုင်တွယ်ရလွယ်ကူသည်။ တိမ်းရှောင်ခြင်းအပြင် မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကို ထောင့်ကျကျ သတ်မှတ်ခြင်းတွင်လည်း ပြဿနာမရှိပါ။ ဆိုဖာသည် လမ်းအထက် 775 မီလီမီတာ မြင့်သောကြောင့် တိုတိုတုတ်တုတ်ပင် ခြေထောက်ပေါ်တင်နေနိုင်သည်။ သို့သော် ဤသည်မှာ လွန်ကဲသော မြင်ကွင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ CB125F သည် အလွန်လျင်မြန်ပြီး ယာဉ်ကြောပိတ်နေသောကားများကို ကျော်တက်သည့်အရှိန်ကိုပင် အရှိန်လျှော့လိုက်ရုံဖြင့် ဟန်ချက်မညီပေ။

ကျယ်ဝန်းသော ခုံတန်းလျားနှင့် ဖြောင့်တန်းစွာ စီးနင်းနိုင်သော အနေအထားက စက်ဘီးသည် ကြာကြာစီးနင်းရာတွင်လည်း တန်ဖိုးရှိကြောင်း သက်သေပြနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ သို့သော် ထိုသို့မဟုတ်။ မြန်မြန်မောင်းတဲ့အခါ လေပြင်းတိုက်တာကို ခံစားရနိုင်ပါတယ်။ သေးငယ်သော ဘေးထွက်အစွပ်များသည် ဒူးနှင့် ခြေထောက်များမှ လေစီးဆင်းမှုကို လမ်းကြောင်းလွဲစေပါသည်။ ညွှန်ကိန်းများပေါ်ရှိ hood သည်လည်း ထိရောက်မှုမရှိပါ။ ချမ်းအေးတဲ့နေ့တွေမှာ မော်တော်ဆိုင်ကယ်အဝတ်အစားမပါဘဲ စီးရတာ အဆင်မပြေပါဘူး။

Honda CB125F ၏စျေးနှုန်းမှာ PLN 10 ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အနီရောင် တောင်ပံတံဆိပ်အောက်ရှိ အဖွဲ့၏ ပျဉ်ချပ်ရှိ စျေးအသက်သာဆုံး 900s များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ အဆိုပါနည်းပညာသည် အထူးစိတ်ခံစားမှုများကို မဖြစ်ပေါ်စေသော်လည်း ၎င်းကို နှစ်နှစ်ခြိုက်ခြိုက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး လည်ပတ်ရလွယ်ကူပြီး ချွေတာနိုင်သည်။ အမျိုးအစား B ယာဉ်မောင်းလိုင်စင် အနည်းဆုံး သုံးနှစ်ရှိပြီး ဘီးနှစ်ဘီးပြောင်းလိုသူတိုင်း ကျေနပ်သင့်ပါသည်။