Volkswagen ID.4 - ပထမဦးဆုံးအဆက်အသွယ်ပြီးနောက် impressions ။ Tesla ပိုင်ရှင်- "ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ဒီ Vieśwagen ကောင်းတယ် :)"

Volkswagen Poland ၏ စေတနာအရ၊ ကျွန်ုပ်သည် လက်ရှိ VW ID.4 ကို စမ်းသပ်နေပါသည်။ ဒီစာရေးတဲ့ အချိန်မှာ ကျွန်တော့်မှာ ကားစီးလာတာ နှစ်ရက်ရှိပြီ။ ကားနဲ့ပတ်သက်တဲ့ သူ့ရဲ့ထင်မြင်ချက်ကို သိရှိနိုင်ဖို့ ကျွန်တော်တို့ စာဖတ်သူ မစ္စတာ ဒန်နီရယ်နဲ့ တွေ့ဆုံနိုင်ခဲ့တယ်။ သူကြိုက်တယ်ထင်ပေမယ့် ... Tesla Model 3 က နည်းနည်းလွဲသွားတယ်။

www.elektrowoz.pl မှ ပြင်ဆင်ထားသည့် Volkswagen ID.4

ငါသွားခဲ့တယ်။ Volkswagen ID.4 1st Pro စွမ်းဆောင်ရည်с ဘက်ထရီ ပါဝါ 77 (82) kWhနောက်ဘီးယက် (150 kW / 204 hp) နှင့် ဤမော်ဒယ်တွင် တပ်ဆင်နိုင်သည့် အရာအားလုံး ဖြစ်နိုင်သည်။ စျေးနှုန်း? 243 990 PLNဒါပေမယ့် စာရင်းထဲမှာ 21-လက်မ Narvik ဘီးတွေအတွက် ဝယ်ယူရတဲ့ စျေးနှုန်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး အချက်အလက်တွေ မရှိခဲ့ဘူး၊ ဒါကြောင့် ပေးချေရမယ့် နောက်ဆုံးငွေပမာဏဟာ 244 နဲ့ 250 zlotys ကြားမှာ ဖြစ်တယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။ ဤဘီးများအပြင်၊ ၎င်းသည် www.elektrowoz.pl ၏ အယ်ဒီတာ့အာဘော်ဝန်ထမ်းများအတွက် စံပြရွေးချယ်မှုအဖြစ် မကြာသေးမီက ကျွန်ုပ်တို့အသိအမှတ်ပြုထားသော ကားနီးပါးအတိအကျနီးပါးဖြစ်သည်။

ဒီအနားသတ်တွေအတွက်တော့ မိုက်တယ်!၊ ကားကို စိတ်ဝင်စားသူတိုင်း (၂၁ လက်မ၊ Narvik မော်ဒယ်) က သူတို့ကို အာရုံစိုက်ခဲ့တယ်။ သူတို့က "ဝိုးကြီးကြီး!" သို့မဟုတ် သင့်အိမ်နီးနားချင်းကိုလည်း မနာလိုဖြစ်စေရန် "အေး၊ အဲဒါ ချစ်စရာကောင်းတယ်။" လက်မ 21 ဘီးငယ်များတွင် အကွာအဝေး အနည်းငယ်ပိုကြီးမည်ကို ကျွန်ုပ်တို့သိသောကြောင့် အနည်းငယ်စိုးရိမ်မိပါသည်။ ထို့ကြောင့် ယခုပင် သင့်ဆုံးဖြတ်ချက်ကို ချလိုက်ပါ။ ယေဘုယျအားဖြင့်- ID.4 သည် အာရုံစူးစိုက်မှုကို ဆွဲဆောင်ခဲ့သည်။... သူ့ကို ချောင်းကြည့်၊ သူလျှိုလုပ်၊ လမ်းပေါ်မှာ စောင့်နေတာ။ Skoda Enyaq iV သည် ထိုသို့သော စိတ်ဝင်စားမှုကို မရရှိခဲ့ပါ။

Tesla Model 3 Standard Range Plus ၏ လက်ရှိပိုင်ရှင် မစ္စတာ Daniel ကလည်း ၎င်းကို အပြုသဘောဖြင့် ချီးကျူးခဲ့သည်။ မီးခိုးရောင်မှာတောင် အပြာရောင်ဖြစ်နေသေးတဲ့ ပန်းချီကားကို ချီးကျူးခဲ့ပါတယ် (သူ့ Tesla ဟာ အဝေးက အနက်ရောင်ဖြစ်နေတယ်)။ မြင့်မားသော အနေအထားဖြင့် မောင်းနှင်ပါ။ မော်ဒယ် 3 ဆီဒင်မှာ မို့လို့ ပင်စည်ကို ရောက်သွားတာ။ အလှဆင်ခြင်းနှင့် ကုလားထိုင်များကို နှစ်သက်သည် ၊ ဘီးများကဲ့သို့ပင်၊ အတွင်းတွင် ထိုင်သူတိုင်းသည် အလွန်သက်တောင့်သက်သာရှိသည်ဟု ချက်ခြင်းပြောပါသည်။

အားနည်းသော ID.4 စွမ်းဆောင်ရည် (8,5 စက္ကန့်မှ 100 km/h)? သူတို့က သူ့ကို လုံးဝအနှောက်အယှက်မပေးခဲ့ပါဘူး၊ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ သူက "အေးနေသေးတယ်" လို့ ပြောတဲ့အတိုင်း Tesla Model 3 ထက် အတုအယောင် torque ကန့်သတ်ချက်နဲ့ အရှိန်ပိုနည်းပါတယ်။ ဒါပေမဲ့ ပါဝါနည်းနည်းတော့ မရှိတော့ဘူး။

သူ တစ်ခုခုကို မကြိုက်ဖူးလား။ ဟုတ်တယ်၊ သက်သာတယ်။ မည်သည့် Mode တွင်မဆို စက်ဘီးနင်းမောင်းနှင်ခြင်းမရှိပါ၊ ကားသည် တစ်နာရီလျှင် 5 ကီလိုမီတာအထိ ဘရိတ်အုပ်ပြီး လှိမ့်မည်ဖြစ်သောကြောင့် ဘရိတ်ကို သတိထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ Tesla သို့မဟုတ် Leaf တွင်သာမက BMW i3၊ Ionique 5၊ Kii EV6 တွင် အရှိန်မြှင့်စက်ဘီးနင်းရုံဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်းသည် စံဖြစ်မည်ဖြစ်သောကြောင့် Volkswagen ID.4 တွင် သင်စိတ်ပျက်သွားနိုင်ပါသည်။ ကျွန်တော် အကြံရပါသည်- အတွင်းလောင်ကျွမ်းနေသော ယာဉ်များမှလာသော လူများကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း သိစေရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။ အဝိုင်းများ၊ အတားအဆီးများ၊ တပ်ဆင်ထားသောနေရာများနှင့် အခြားယာဉ်များအနီးသို့ ချဉ်းကပ်သည့်အခါ ပြန်လည်ထူထောင်ရေးစွမ်းအားကို ထိန်းချုပ်ပေးသည့် ဤဖြေရှင်းချက်၏ ဉာဏ်ရည်ကို ကျွန်ုပ်နှစ်သက်ပါသည်။ ဒါပေမယ့် အရှိန်မြှင့်စက်ကိုထိရုံနဲ့ ကားမောင်းရတာကို စိတ်မဆိုးပါဘူး။

အပ်ဒိတ်တွင် ဤရွေးချယ်ခွင့်ကို ထုတ်ပေးနိုင်သည်။ ဖြစ်နိုင်တယ်။

နေဝင်ပြီးနောက် VW ID.4 ။ ပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင်နှင့် ဘယ်ဘက်မီးကို မြင်နိုင်သည့်အပြင် Volkswagen လိုဂိုသို့ တိုးချဲ့ထားသည့် အနီရောင်မီးတန်းတစ်ခုကို မြင်နိုင်သည်။

မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ VW ID.4 သည် ဒီဇိုင်းပိုင်း၌ စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းပြီး မောင်းနှင်ရန် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး မြို့တွင်း၌ သွားလာရလွယ်ကူပြီး ဤစျေးနှုန်းဖြင့်သာ ... 250 3 zlotys နီးပါးသည် Tesla Model 3 LR ဇုန်ဖြစ်နေပါပြီ။ ဘာပဲဖြစ်ဖြစ်၊ အခြားစာဖတ်သူ Tesla Model XNUMX ပိုင်ရှင် မစ္စတာ Beast ရေးထားသည်ကို စစ်ဆေးကြည့်ပါ။

ပိတ်ရက်တိုင်း ကျွန်တော့်မှာ ID.4 ရှိတယ်။ စနေနေ့မှာ၊ ပထမကီလိုမီတာအကွာမှာ၊ ဒါက TM3 နဲ့ လုံးဝမတူပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် မဆိုးပါဘူး၊ အဲဒါကို ကျင့်သုံးဖို့ ကီလိုမီတာအနည်းငယ်ကြာတယ်၊ ပြီးရင် ငါစီရင်မယ်။ တနင်္ဂနွေမှာ နောက်ထပ် တစ်ကီလိုမီတာကို မောင်းပြီး “မင်း ဒီကားကို ကြိုက်မယ်ထင်တယ်။ အဆင်ပြေတယ်၊ ​​အေးတယ်။"

သို့သော် တနင်္လာနေ့တွင် ကျွန်ုပ်သည် ကျွန်ုပ်၏ TM3 သို့ ပြန်သွားပြီး ID4 ၏ အပြုသဘောဆောင်သော အထင်အမြင်များအားလုံး ပြိုပျက်သွားသည်။ ဒါပေမယ့် အလေးအနက်ပြောရရင်တော့ ငါ့အတွက် စွဲကပ်နေတဲ့ တစ်ခုတည်းသောအရာက တောက်ပတဲ့လှည့်ပတ်မှုပါပဲ။ ဒါပါပဲ။ ဒီနေ့ ဒီထက်ပိုပြီး အပြုသဘောမဆောင်နိုင်တော့ဘူး၊ အဲဒါက သိပ္ပံစိတ်ကူးယဉ်ဆန်သလိုပဲဆိုတာ ငါသိပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် မိုက်တယ်... တူညီတဲ့ငွေအတွက်၊ မင်း Tesla ကို မော်တော်ယာဥ်ကမ္ဘာရဲ့ လုံးဝခြားနားတဲ့ ဧရိယာတစ်ခုထဲကို ခေါ်ဆောင်သွားတာပါပဲ။

အောက်ခြေလိုင်း- ID.4 ၊ သင်သည် Tesla ကို တစ်ခါမှ မမောင်းဖူးပါက၊ ပြီးတော့ 🙂

ရယ်စရာအချက်- TM3 သည် ID.4 ထက် ပိုရှည်ပြီး အတွင်းပိုင်းအကျယ် ပိုကြီးပါသည်။ အပြင်ကနေ အမြင်အာရုံအရ ဧည့်ခန်းထဲမှာ ID.4 ကို လှမ်းကြည့်လိုက်တော့ ID.4 မြင့်ပုံက ကြီးကြီးမားမားကြီး ဖြစ်နေလို့ တစ်သက်လုံး ဒါကို မပြောဖြစ်ဘူး။ ပြီးတော့ ဒါက အံ့သြစရာပါ။

ဤသည်မှာ အလွန်ကောင်းသော အနှစ်ချုပ်ဖြစ်သည်။ Tesla Model 3 ကို များသောအားဖြင့် မောင်းနှင်ပြီး ID.4 သို့ပြောင်းထားသူတစ်ဦး၏ ခံစားချက်ကို အပြည့်အဝ ရောင်ပြန်ဟပ်သည်ဟု ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ပိုရယ်စရာကောင်းအောင်လို့ ကျွန်တော် (အောက်ခံ) က ဆန့်ကျင်ဘက်လို့ ခံစားရတယ်။ ကျွန်တော် Mr. Daniel ရဲ့ Model 3 ကိုရောက်တဲ့အခါ အရှိန်အရမ်းကောင်းပြီး ID.4 က အလုပ်မလုပ်ပါဘူး။ ဒါပေမယ့် ဒါက ငါ့ကို နာကျင်စေတယ်။

• နိမ့်လွန်းတာကြောင့် ပိုမြင့်ပြီး ထိုင်ရတာ ပိုကြိုက်တယ်၊ အထဲကို ဝင်ဖို့ ကျုံ့မသွားအောင် (အိုး၊ ကျောရိုးဟောင်းနဲ့ ဗိုက်ထဲက ကြွက်သားတွေ ;)
• ၎င်းသည် HUD မပါဘဲဖြစ်ပြီး လူတစ်ဦးသည် ၎င်းနှင့်အတူ သွားလာသည့်အခါ ၎င်းကို ကျင့်သုံးရန် အမှန်တကယ်ခက်ခဲသည် (အထူးသဖြင့် ID.4 ရှိ ကောင်တာများသည် အလွန်ကောင်းမွန်သောကြောင့်)။

ဒီအတွေ့အကြုံက လုပ်ထားတာ ကျွန်တော့် အတွေးတွေက Model 3 ကနေ Model Y အထိ ဝေးသွားပါတော့တယ်။... Kia EV6 ၏ကြေငြာစျေးနှုန်းများကြောင့်ကျွန်ုပ်၏ခေါင်းထဲတွင်နောက်ထပ်ကြီးမားသောရှုပ်ထွေးမှုများဖြစ်ပေါ်ခဲ့သည်။ အကယ်၍ ကျွန်ုပ်တို့သည် အယ်ဒီတာရုံးတွင် 220 PLN အထိ ဘတ်ဂျက်ရှိပါက၊ အကျပ်ရိုက်မှုများသည် ကျွန်ုပ်တို့ကို သေစေလိမ့်မည် 🙂 နှင့် အနီးကပ် စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသော Nissan Ariya ဖြစ်သည့် ဤ Nissan Ariya ...

အကျဉ်းချုပ်ပြောရလျှင် Volkswagen သည် လွယ်ကူမည်မဟုတ်ပါ။ လျှော့စျေးများ သို့မဟုတ် ကြီးမားသော ကြော်ငြာကမ်ပိန်းများကို ကျွန်ုပ်တို့ မျှော်လင့်ပါသည်။ VW ID ၏စျေးနှုန်းကိုလည်းထိခိုက်စေမည့် ၀ ယ်သူအတွက်အလွန်ခက်ခဲသောပြိုင်ဆိုင်မှု။ အခြားလျှပ်စစ်သမားငယ်များ။ စောင့်နိုင်ရင် စောင့်ပါ။ စမ်းသပ်မှုများကို စောင့်ပါ၊ သုံးသပ်ချက်များကို စောင့်ပါ၊ ရုံတင်ပြသရန် စောင့်ပါ 🙂

မတတ်နိုင်ရင် ဒါကို မှတ်ထားပါ။ ယနေ့တွင် မိသားစုတွင် တစ်ခုတည်းသောကားဖြစ်နိုင်သည့် လျှပ်စစ်ကားကို သင်ဝယ်နိုင်ပြီဖြစ်သည်။... ကျွန်တော်မောင်းခဲ့တဲ့ Volkswagen ID.4 1st Pro Performance က ဒီအတိုင်းပါပဲ။

တည်းဖြတ်သူ၏မှတ်စု www.elektrowoz.pl- ဗီဒီယိုပစ္စည်းဖြင့် စမ်းသပ်မှုကြီးတစ်ခု မကြာမီလာတော့မည်။

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-