Volkswagen ID.4 – Nextmove ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။ အကွာအဝေးကောင်း၊ ဈေးကောင်း၊ TM3 SR+ အစား [ဗီဒီယို]

Volkswagen ID.11 သုံးသပ်ချက်များအပေါ် ပိတ်ဆို့အရေးယူမှုသည် စနေနေ့၊ ဒီဇင်ဘာလ 4 ရက်နေ့တွင် သက်တမ်းကုန်ဆုံးခဲ့သည်။ ကားနှင့်ပတ်သက်သည့် ပစ္စည်းအများအပြားသည် ကွန်ရက်ပေါ်တွင် ပေါ်လာသည်၊ ဖြစ်နိုင်ခြေအရှိဆုံး သုတေသနကို Nextmove ချန်နယ်မှ ပြင်ဆင်ခဲ့သည်။ ဤသည်မှာ ၎င်းတို့၏ ပထမဆုံး အထင်အမြင်များ နှင့် VW ID.4 စမ်းသပ်မှု၊ စျေးနှုန်း၊ အကွာအဝေး နှင့် Volkswagen လျှပ်စစ် crossover နှင့် ပတ်သက်သော အခြား စိတ်ဝင်စားဖွယ် အချက်အလက် များဖြစ်သည်။

VW ID.4 ဆောင်းရာသီ စမ်းသပ်မှု

အတူစတင်ကြပါစို့ ပိုလန်စျေးနှုန်း- Volkswagen ID.4 Nextmove မှ စမ်းသပ်ထားသော မူကွဲတွင် 1st Max ကုန်ကျစရိတ် 243 990 PLN မှ... မော်ဒယ်၏ စျေးသက်သာသော ဗားရှင်း၊ VW ID.4 1stရရှိနိုင် 202 390 PLN မှဒါကြောင့် Tesla Model 3 SR+ နဲ့ ဆင်တူတဲ့ ပမာဏအတွက် စျေးနှုန်းပါ။ သို့သော် Volkswagen ဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် နောက်ဘီးယက် (RWD၊ 150 kW / 204 hp) နှင့် 77 (82) kWh ဘက်ထရီပါသည့် လျှပ်စစ်ထိပ်တန်း C-SUV အမျိုးအစားကို ရရှိပြီး Tesla Model 3 သည် D-segment ဖြစ်သည်။ ဆလွန်း။

ထုတ်လုပ်သူမှကြေငြာခဲ့သည်။ ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်း အပိုင်းအခြား။ ၄ ဒါဟာဖြစ်ပါသည် WLTP ယူနစ် 520 [444 ကီလိုမီတာအထိ အသံအတိုးအကျယ်သတ်မှတ်ချက်များ ရောစပ်မုဒ်တွင်၊ မြို့တွင်း 500+ ကီလိုမီတာအထိ - ပဏာမတွက်ချက်မှုများ www.elektrowoz.pl] နှင့် 100 km / h မှအရှိန် berets 8,5 စက္ကန့်.

ယာဉ်မောင်းအတွေ့အကြုံ

ID.4 နှင့် ပထမဆုံးထိတွေ့မှုကို ဖမ်းစားနိုင်သောအရာမှာ ကောင်တာများရှိ အမှားအယွင်းများမရှိခြင်းနှင့် augmented reality အစိတ်အပိုင်းများပါရှိသော လုပ်ဆောင်နိုင်သော head-up display (HUD) ဖြစ်သည်။ ပိုလန်ထက် ပိုကောင်းအောင် မြေပုံဆွဲထားသည့် ဂျာမနီတွင် စမ်းသပ်မှု ပြုလုပ်နေကြောင်း မှတ်သားထားသင့်သော်လည်း နောက်ပိုင်းတွင် ရေကြောင်းသွားလာမှုတွင် အလွန်အသုံးဝင်သည်။

စတီယာရင်ဘီးနှင့် ကောင်တာ VW ID.4။ ID.3 တွင် အမှားအယွင်းများမရှိခြင်းမှာ မှတ်သားဖွယ်ကောင်းသည်။

တွင်းပေါ်ရှိ HUD၊ AR နှင့် အပြာရောင် LED အကွက်များသည် ယာဉ်မောင်းအား မည်သည့်နေရာတွင် ကွေ့ရမည်ကို ပြောပြသည်။

ကားသည် အမြင့်ဆုံး 160 km/h ကို လွယ်ကူစွာ အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း အလိုအလျောက် မောင်းနှင်နေချိန်တွင် ကားသည် ဘေးကနေ ခုန်ပေါက်သွားသော်လည်း အမှတ်အသားများက အကောင်းဆုံးမဟုတ်ပါ၊ ရာသီဥတုကလည်း အဆင်မပြေပါ (မြူ၊ စိုစွတ်သော)။ ၎င်းသည် စတီယာရင်ဘီးပေါ်တွင် လက်ကိုတင်ရန် လိုအပ်သည့် အချက်ပေးစာများ မရှိခြင်းအပြင်၊ ဤအထူးကော်ပီအတွက် ပြဿနာတစ်ခုကို ညွှန်ပြနိုင်သည်။

Volkswagen ID.4 သည် Tesla ထက် ကောင်းစွာ အသံတိတ်၊ သက်တောင့်သက်သာ၊ မောင်းနှင်ရန် ပိုအဆင်ပြေသည်။. သို့သော်၊ ၎င်းသည် 70-80 km/h မှပြင်းထန်သောအရှိန်မရရှိဘဲ - အတွင်းလောင်ကျွမ်းသောကားများနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက Tesla နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက၎င်းသည်ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်သည်။

အပိုင်းအခြား

အဝေးပြေးလမ်းကို အရှိန်နဲ့ မောင်းတဲ့အခါ "ငါ 120 km/h ကို ထိန်းထားဖို့ ကြိုးစားတယ်။"စိုစွတ်သောမျက်နှာပြင်နှင့် အပူချိန် 2 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင် ကားသည် 23,6 kWh / 100 km (236 Wh / km) ကိုစားသုံးသောကြောင့် 77 kWh ဘက်ထရီဖြင့် ကျော်လွှားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ 326 ကီလိုမီတာအထိ ဘက်ထရီအား သုညအထိ ဖယ်ရှားပေးသည်။ Oraz ကီလိုမီတာ ၄၂၀ ခန့်ဒရိုင်ဘာ ရွေ့လျားနေစဉ် 80-> 10 ရာခိုင်နှုန်းအကွာအဝေးတွင်.

ဆောင်းတွင်းကားမောင်းခြင်းအကြောင်း။ နွေရာသီတွင်၊ VW ID.4 ကားလမ်း၏အကွာအဝေးသည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 430 (100-> 0%) နှင့် 300 ကီလိုမီတာ (80->10%) အသီးသီးရှိသင့်သည်။ဒါကြောင့် Tesla Model 3 Standard Range Plus ကို မပြောဘဲ Tesla Model 3 Long Range ရဲ့ ကောင်းမွန်တဲ့ ရွေးချယ်မှုတစ်ခု ဖြစ်လာနိုင်ပါတယ်။

ပလပ်ပေါက်ရှိ ကေဘယ်ကိုသော့ဖွင့်ရန် အားသွင်းခြင်းနှင့် လှည့်ကွက်

အားသွင်းပေါက်တွင် ပိတ်နေသော ကေဘယ်အတွက် အရေးပေါ်သော့ဖွင့်နည်းဖြင့် စကြပါစို့။ သော့ဖွင့်သော့ဖြင့် ခလုတ်ကို သုံးကြိမ်နှိပ်ရန် လုံလောက်ပြီး bolts များကို ဖြေလျော့ရပါမည်။

Samos အားသွင်းခြင်းသည် ကောင်းမွန်သည်- ဘက်ထရီ 1 ရာခိုင်နှုန်း အားကုန်သွားသောအခါတွင် ကားသည် 123 kW ဖြင့် တက်လာသည် ။ထို့ကြောင့် ပါဝါသည် အများဆုံးနီးပါးဖြစ်သည် (ထုတ်လုပ်သူက 125 kW ကတိပြုသည်)။ ဟုတ်တယ်၊ အမြန်စီးပြီးရင် ဘက်ထရီက နွေးနေပေမယ့် အပြင်မှာ ရာသီဥတုက မသာယာဘူး။ ၎င်း၏အထွတ်အထိပ်တွင်၊ အားသွင်းကိရိယာမှပါဝါသုံးစွဲမှုသည် 130 kW သို့ရောက်ရှိခဲ့သည်။

အားသွင်းစက်တွင် မိနစ် 20 ကြာ လှုပ်ရှားမှုမရှိပြီးနောက် ပါဝါ 97 kW သို့ ကျဆင်းသွားကာ ဘက်ထရီ တစ်ဝက်ကို အားသွင်းထားသောကြောင့် ကားသည် အဝေးပြေးလမ်းမပေါ်တွင် နောက်ထပ် ကီလိုမီတာ 160 မောင်းနှင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်သူမှ 5 မှ 80 ရာခိုင်နှုန်းအထိ စွမ်းအင်ပြန်လည်ဖြည့်တင်းရန် 38 မိနစ်ကြာသည်ဟုဆိုသည်။ Nextmove ၏ တိုင်းတာချက်များအရ ကားသည် အနည်းငယ် ပိုကောင်းအောင် လုပ်ဆောင်သင့်သည်ဟု ဖော်ပြသည်။

VW ID.4 Pro ၏စျေးအသက်သာဆုံးဗားရှင်း (ပထမဗားရှင်းမဟုတ်) သည် လက်ရှိတွင် ဂျာမနီတွင် ယူရို ၁၄၃ ရှိပြီး ပထမဗားရှင်းမှာ ယူရို ၃၂၉.၄၂၁ ကုန်ကျသည်။ ဒီအချိုးအစားတွေကို ပိုလန်မှာ ထိန်းသိမ်းထားမယ်ဆိုရင်၊ Volkswagen ID.4 Pro ၏စျေးနှုန်းသည် PLN 180 မှဖြစ်သည်။... ဟုတ်တယ်၊ သံမဏိပြားတွေနဲ့၊ ဒါပေမယ့် 77 (82) kWh ဘက်ထရီနဲ့ ရှိနေဆဲပါ။

မြင်ထိုက်သည် (ဂျာမန်လို)

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-