Volkswagen Golf Cabriolet 1.4 TSI - နွေရာသီအတွက် ပြီးပြည့်စုံပါတယ်။

Golf ၏ အသုံးအများဆုံး ကိုယ်ထည်ဗားရှင်းမှာ convertible ဖြစ်သည်။ ကင်းဗတ်အမိုးပါသော Volkswagen သည် မောင်းနှင်ရတာ ကြည်နူးစရာကောင်းပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ ရာသီဥတုဇုန်အတွက် ပြီးပြည့်စုံကြောင်း သိထားသင့်ပါသည်။ 1.4 TSI twin supercharged အင်ဂျင်ပါသည့် ဗားရှင်းတွင် ကားသည် မြန်ဆန်ပြီး သက်သာသည်။

ပထမဆုံး Golf Cabriolet သည် 1979 ခုနှစ်တွင် အရောင်းပြခန်းများကို ဝင်ရောက်ခဲ့သည်။ "အပန်းဖြေစရာ" ကားသည် ၎င်း၏အပိတ်အတွဲထက် ပိုမိုနှေးကွေးနေသောကြောင့် ထုတ်လုပ်သူသည် နောက်ဗားရှင်းကို ထုတ်ရန် အလျင်စလိုမဖြစ်ခဲ့ပါ။ Golf II လက်ထက်တွင် ရောင်းရန် "တစ်လုံး" convertible တစ်လုံး ရှိပါသေးသည်။ Golf IV ၏တင်ဆက်မှုအပြီးတွင် အနည်းငယ် ပြန်လည်ဆန်းသစ်လာသော Golf III convertible မှ ၎င်း၏နေရာကို ရယူခဲ့သည်။ 2002 ခုနှစ်တွင် Sunroof ပါသော Golfs ထုတ်လုပ်မှုကိုရပ်ဆိုင်းခဲ့သည်။ Golf VI convertible သည် စျေးကွက်သို့ဝင်ရောက်လာသောအခါ 2011 ခုနှစ်အထိ ပြန်လည်ရှင်သန်လာခြင်းမရှိပေ။ ယခုအခါ Volkswagen သည် Compact Hatchback ၏ သတ္တမမြောက်မျိုးဆက်ကို ကမ်းလှမ်းနေသော်လည်း convertibles များကို ရောင်းချသည့် အစဉ်အလာမှာ ထပ်နေပါသည်။

နှစ်နှစ်ကြာထုတ်လုပ်ခဲ့သည့် Golf Cabriolet သည် အလွန်ကျစ်လစ်သောကိုယ်ထည်ရှိသည်။ ၎င်း၏အရှည်မှာ 4,25 မီတာဖြစ်ပြီး အမိုး၏နောက်ဘက်အစွန်းနှင့် နှာမောင်းအဖုံး၏ ဒေါင်လိုက်လေယာဉ်ကို စာရွက်သတ္တုတစ်ဒါဇင်မျှသာ စင်တီမီတာဖြင့် ပိုင်းခြားထားသည်။ convertible သည် သပ်ရပ်သော်လည်း အမှန်တကယ်ထက် သေးငယ်သည်။ ပိုသိသာထင်ရှားတဲ့ အရောင်ပြောင်းနိုင်သလား။ ဒါမှမဟုတ် 18-လက်မ ဘီးတွေက အဖိုးတန်တဲ့ အပိုပစ္စည်းတစ်ခု ဖြစ်နိုင်ပါ့မလား။ မလိုအပ်သော အကျပ်ရိုက်မှုများ။ အမိုးဖွင့်ထားသောကားများတွင် ယာဉ်မောင်းအတွေ့အကြုံသည် အကြီးမားဆုံးအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။

ငါတို့ထိုင်ပြီး... ငါတို့အိမ်မှာပဲ ခံစားရတယ်။ လေယာဉ်မှူးခန်းကို Golf VI မှ လုံးဝ သယ်ဆောင်သွားပါသည်။ တစ်ဖက်တွင်၊ ၎င်းသည် padded side pockets ကဲ့သို့သောအသေးစိတ်အချက်အလက်များအတွက်အလွန်ကောင်းမွန်သောပစ္စည်းများနှင့်အာရုံစိုက်မှုကိုဆိုလိုသည်။ သို့သော် အချိန်၏ဖြတ်သန်းမှုကို ဖုံးကွယ်ထားရန် မဖြစ်နိုင်ပေ။ Golf VII နှင့် ကိုရီးယားနိုင်ငံထုတ် မျိုးဆက်သစ်ကားများနှင့်ပင် ဆက်ဆံဖူးသူများသည် ဒူးထောက်ထားမည်မဟုတ်ပါ။ အနီးကပ်စစ်ဆေးပြီးနောက်၊ အားလုံးအဆင်ပြေသော်လည်း ... အနည်းငယ်ပိုကောင်းနိုင်သည်။ ၎င်းသည် နှေးကွေးသောလုပ်ဆောင်ချက်ကြောင့် စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သည့် လမ်းညွှန်မှုရှိသော ပစ္စည်းများနှင့် မာလ်တီမီဒီယာစနစ်နှစ်ခုလုံးနှင့် သက်ဆိုင်သည်။ Ergonomics၊ လေယာဉ်မှူးခန်း၏ ရှင်းလင်းပြတ်သားမှု သို့မဟုတ် ယာဉ်၏ အမျိုးမျိုးသော လုပ်ဆောင်ချက်များကို အသုံးပြုရလွယ်ကူခြင်းမှာ ငြင်းမရနိုင်ပါ။ ထိုင်ခုံများသည် ကောင်းမွန်သော်လည်း စမ်းသပ်ထားသော Golf သည် ပိုမိုဖွဲ့စည်းထားသော ဘေးနံရံများ၊ ချိန်ညှိနိုင်သော lumbar support နှင့် two-tone upholstery တို့ပါရှိသော ရွေးချယ်နိုင်သော အားကစားထိုင်ခုံများကို ရရှိထားကြောင်း အလေးပေးရမည်ဖြစ်သည်။

အမိုး၏အတွင်းပိုင်းကို အထည်များဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် သတ္တုဘောင် သို့မဟုတ် အခြားဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာဒြပ်စင်များကို တွေ့ရမည်မဟုတ်ပါ။ အိမ်ခေါင်မိုးရှေ့ကို မတော်တဆ သို့မဟုတ် ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ ထိမိသူများသည် အနည်းငယ် အံ့သြသွားနိုင်သည်။ တစ်မီလီမီတာတောင် မကွေးပါဘူး။ သူက အကြောင်းနှစ်ရပ်ကြောင့် ခက်တယ်။ ဤဖြေရှင်းချက်သည် ခရီးသည်ခန်း၏အသံကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး တောင့်တင်းသောဒြပ်စင်သည် ၎င်းကိုခေါက်ပြီးနောက် အမိုးကိုဖုံးအုပ်သည့်လုပ်ဆောင်ချက်ကို လုပ်ဆောင်သည်။

ကိုယ်ထည်အားကောင်းရန်နှင့် ခေါက်ခေါင်မိုးယန္တရားကို ဖျောက်ထားရန် လိုအပ်မှုသည် နောက်ဘက်နေရာပမာဏကို လျှော့ချပေးသည်။ ထိုင်ခုံ ၃ လုံးပါ ဆိုဖာအစား ပျော့ပျောင်းသော ခြေထောက်ဖြင့် ထိုင်ခုံနှစ်လုံးရှိသည်။ ရှေ့ထိုင်ခုံများ၏ အနေအထားကို မှန်ကန်စွာ အသုံးချခြင်းဖြင့် လူလေးယောက်အတွက် နေရာတစ်ခု ရရှိပါသည်။ သို့သော် ဤအရာက အဆင်ပြေမည်မဟုတ်ပါ။ ဒုတိယတန်းသည် အမိုးအတက်ဖြင့် မောင်းနှင်သည့်အခါတွင်သာ အလုပ်လုပ်ကြောင်း ထပ်လောင်းရကျိုးနပ်ပါသည်။ ၎င်းကို ဖြန့်ကျက်သောအခါ၊ ဟာရီကိန်းသည် ခရီးသည်များ၏ ဦးခေါင်းများကို ဖြတ်ကျော်သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းဖြင့် ခရီးသွားနေချိန်တွင်ပင် ရှေ့တွင်ကြုံတွေ့ရမည်မဟုတ်သည့် အစားထိုးမှုများဖြစ်သည်။

လေကာမှန်ပေါ်တင်ပြီး ဘေးပြတင်းပေါက်ကို မြှင့်တင်ပြီးနောက် ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်များ၏ ဦးခေါင်းအမြင့်တွင် လေလှုပ်ရှားမှုသည် လက်တွေ့တွင် ရပ်တန့်သွားသည်။ convertible ကို ကောင်းမွန်စွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါက မိုးရွာမည်ကို မကြောက်ပါ - လေစီးကြောင်းသည် ကားနောက်ဘက်တွင် အစက်အပြောက်များ သယ်ဆောင်လာမည်ဖြစ်သည်။ Golf မှာလည်း အလားတူပါပဲ။ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည့်အချက်မှာ အမိုးဖွင့်အပိတ်များအတွက် သီးခြားလေဝင်လေထွက်ဆက်တင်များဖြစ်သည်။ ပိတ်သည့်အခါ 19 ဒီဂရီနှင့် အဖွင့်တွင် 25 ဒီဂရီထားပါက၊ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများသည် ဘောင်များကို မှတ်မိပြီး အမိုး၏ အနေအထားကို ပြောင်းလဲပြီးနောက် ၎င်းတို့ကို ပြန်လည်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။

လျှပ်စစ်ယန္တရားသည် တာ့ဖာကိုခေါက်ရန် ကိုးစက္ကန့်သာကြာသည်။ အမိုးပိတ်ရန် ၁၁ စက္ကန့် ကြာသည်။ ထို့အပြင် VW အတွက်။ ထိုသို့သော လုပ်ဆောင်ချက်အတွက် ပြိုင်ဘက်များသည် အချိန်နှစ်ဆပင် လိုအပ်သည်။ ကားပါကင်တွင် နှင့် 11 km/h အရှိန်ဖြင့် မောင်းနှင်နေစဉ် အမိုး၏ အနေအထားကို ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ဒါက အများကြီးမဟုတ်သလို တခြားသူတွေရဲ့ဘဝကို မရှုပ်ထွေးစေဘဲ မြို့တွင်းအသွားအလာမှာ ခေါင်မိုးကို ထိထိရောက်ရောက်ဖွင့် ဒါမှမဟုတ် ပိတ်ဖို့ အမြဲတမ်းခွင့်ပြုမထားပါဘူး။ တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ 30 အထိ လည်ပတ်နိုင်သော စနစ်များသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။

ခေါင်မိုးကို ခေါက်ထားခြင်းသည် ခရီးဆောင်အိတ်နေရာပမာဏကို ကန့်သတ်မထားပေ။ တာပေါ်လင်ကို နောက်ထိုင်ခုံခေါင်းအုံးနောက်တွင် ဝှက်ထားပြီး သတ္တုအပိုင်းဖြင့် စည်ပိုင်းခြားထားသည်။ ပင်စည်သည် 250 လီတာဆံ့သည်။ ရလဒ်ကိုယ်တိုင်က လက်ခံနိုင်သည် (A နှင့် B အပိုင်းကားများစွာတွင် အလားတူတန်ဖိုးများရှိသည်)၊ သို့သော် convertible တွင် နေရာလွတ်နည်းပါးပြီး ပုံမှန်မဟုတ်ကြောင်း မှတ်သားထားရန်လိုသည်။ မလုံလောက်သကဲ့သို့၊ အဖုံးသည် ကန့်သတ်အရွယ်အစားရှိသည်။ XNUMXD Tetris ပရိတ်သတ်များသာ ခရီးဆောင်အိတ်ကို အပြည့်အ၀အသုံးပြုရာတွင် ပြဿနာရှိမည်မဟုတ်ပါ။... Golf သည် ပိုရှည်သောအရာများကို အလွယ်တကူကိုင်တွယ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ နောက်ထိုင်ခုံကို နောက်ကျောကိုခေါက်ပြီး (သီးခြားစီ) ခေါက်တာပဲဖြစ်ဖြစ်၊ အမိုးကိုဖွင့်ပြီး အခန်းထဲမှာ ခရီးဆောင်အိတ်တွေကို သယ်သွားပါ။

စမ်းသပ်ထားသော Golf Cabriolet သည် ပိုလန်လမ်းများပေါ်တွင် ကီလိုမီတာ ထောင်ပေါင်းများစွာ မောင်းနှင်ခဲ့သည်။ များများစားစားမရှိသော်လည်း အမိုးပိတ်ကာ ကြီးမားသော မမှန်မကန်မှုများကို ကျော်လွှားသွားသည့် ဆူညံသံများသည် ခန္ဓာကိုယ်ကို ရိုက်ခတ်လိုက်သော အဖုအထစ်များကို ထိခိုက်စေသည့် လက္ခဏာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ခေါင်မိုးကို လှန်လိုက်သောအခါ အသံများ ရပ်တန့်သွားသော်လည်း ပိုကြီးသော ပုံသဏ္ဍာန်ကြောင့် ခန္ဓာကိုယ်သည် အထူးတလည် တုန်ခါသွားသည်။ မကြာသေးမီက စမ်းသပ်ထားသော Opel Cascada တွင် ထိုသို့သော ဖြစ်စဉ်များကို ကျွန်ုပ်တို့ မတွေ့ရှိရပါ။ တစ်ခုခုအတွက် တစ်ခုခု။ Golf Cabriolet သည် 1,4-1,6 တန် အလေးချိန်ရှိပြီး Lightning Convertible သည် 1,7-1,8 တန်အထိရှိသည်။ ဤခြားနားချက်သည် ကိုင်တွယ်မှု၊ ဆီစားသက်သာမှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် သိသာထင်ရှားသော သက်ရောက်မှုရှိပါသည်။ သက်သေပြထားသော မြင်းကောင်ရေ 160 ရှိသော ဂေါက်ကွင်းသည် အပြင်းထန်ဆုံး မြင်းကောင်ရေ 195 ကောင်ရေအား Cascada ထက် များစွာ ပိုမြန်ပါသည်။ စမ်းသပ်ထားသောကား၏ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် Volkswagen ထုတ်ကုန်များ၏ ဝိသေသလက္ခဏာများပါရှိသည် - တင်းကျပ်သောဆက်တင်များကို ထိရောက်သောရွေးချယ်မှုကို အနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေဘဲ ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့အနက်မှ အကြီးဆုံးကိုသာ ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ခံစားရသည်။ ထောင့်မှာ မောင်းနေတာလား။ တိကျပြီး အံ့သြစရာမရှိပါ။ သွပ်မိုးများ အပါအဝင် စီဒီအားလုံး ဤနည်းဖြင့် လုပ်ဆောင်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ စိတ်အနှောင့်အယှက် ဖြစ်မည်မဟုတ်ပါ။

ယခုတင်ပြထားသောကားတွင် 1.4 TSI အင်ဂျင်ပါဝါနှစ်ထပ်စူပါအားသွင်းစနစ်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ မြင်းကောင်ရေ 160၊ 240 Nm နှင့် 7-speed DSG ဂီယာသည် မောင်းနှင်မှုကို အလွန်နှစ်သက်စေပါသည်။ လိုအပ်ပါက မော်တာသည် 1600 rpm မှပင် ထိထိရောက်ရောက် "scoop" လိမ့်မည်။ ဒရိုင်ဘာသည် တာတိုမီတာရှိ အနီရောင်ဘားတန်းဆီသို့ အင်ဂျင်ကို တောက်လျှောက်ဆွဲရန် ဆုံးဖြတ်သောအခါ၊ 0-100 km/h ပြေးနှုန်းသည် 8,4 စက္ကန့် ကြာမည်ဖြစ်သည်။ထို့ထက်ပို၍ လုံလောက်သည် - အများစုမှာ လမ်းလျှောက်သည့်နှုန်းဖြင့် သွားကြသည်။ အနည်းဆုံး ကမ်းရိုးတန်းလမ်းများတစ်လျှောက်။ မြင့်မားသောလောင်စာသုံးစွဲမှုစရိတ်ဖြင့် စွမ်းဆောင်ရည် မအောင်မြင်ကြောင်း သတိပြုရန် အရေးကြီးပါသည်။ အခြေအနေများနှင့် မောင်းနှင်မှုပုံစံပေါ်မူတည်၍ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် 1.4 TSI အင်ဂျင်သည် 5-7 l/100km နှင့် မြို့တွင်း 8-10 l/100km စားသုံးသည်။ စက်ဘီးက ပေါ့ပေါ့တန်တန် အသံတွေကြားရတာ သနားစရာကောင်းလိုက်တာ။

အဝင်အဆင့် Golf Cabriolet သည် 105 TSI 1.2 hp အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။ ဤဗားရှင်းသည် PLN 88 ထက်မနည်းသော်လည်း ဒိုင်နမစ်များဖြင့် စွဲဆောင်မှုမထားပါ။ ရွှေပျမ်းမျှသည် မြင်းကောင်ရေ ၁၂၂ ကောင်အား 290 TSI (PLN 122 မှ) ဖြစ်ပုံရသည်။ 1.4 TSI twin supercharged 90 hp ရွေ့လျားမောင်းနှင်ခြင်းကို နှစ်သက်ပြီး အနည်းဆုံး PLN 990 တတ်နိုင်သော ယာဉ်မောင်းများအတွက် ကမ်းလှမ်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ စံနှုန်းအတိုင်း၊ ကားသည် အခြားအရာများဖြစ်သည့် Dual-zone ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု၊ အော်ဒီယိုပစ္စည်းများ၊ သားရေပတ်ရစ်စတီယာရင်ဘီး၊ ဘုတ်ကွန်ပြူတာနှင့် 1.4 လက်မအလွိုင်းဘီးများကို ရရှိသည်။ ကားကို တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ ကြီးမားသောဘီးများတွင် ရင်းနှီးမြုပ်နှံခြင်း၏ အဓိပ္ပါယ်ကို (၎င်းတို့သည် အဖုအထစ်များတွင် ခန္ဓာကိုယ်တုန်ခါမှုကို တိုးစေမည်)၊ မြန်နှုန်းနိမ့် မာလ်တီမီဒီယာစနစ် သို့မဟုတ် အင်ဂျင်၏ ပိုအားကောင်းသောဗားရှင်းများ - convertible သည် မောင်းနှင်ရန် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ 160-96 km/h အထိ။ သင်ချွေတာသောငွေကို bi-xenons၊ အားကစားထိုင်ခုံများ သို့မဟုတ် အခြား သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသော အသုံးအဆောင်ပစ္စည်းများတွင် သုံးနိုင်သည်။

Volkswagen Golf Cabriolet သည် အသပ်ရပ်ဆုံးကားကိုပင် နေ့တိုင်း (နေ့တိုင်းနီးပါး) ပျော်ရွှင်မှုပေးသည့်ကားအဖြစ် ပြောင်းလဲနိုင်သည်ကို သက်သေပြပါသည်။ အဖွင့်အမိုးပါသော မော်ဒယ်ကို ရွေးချယ်သင့်ပါသလား။ ဝယ်ယူမှုမှ ဆွဲဆောင်ရန် သို့မဟုတ် ဖျောင်းဖျခြင်းသည် အဓိပ္ပါယ်မရှိပေ။ ထိုဖွဲ့စည်းပုံများသည် အတိုက်အခံများကဲ့သို့ ထောက်ခံသူများ အများအပြားရှိသည်။