Volkswagen Bora- ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်၊ သတ်မှတ်ချက်များ၊ ချိန်ညှိရွေးချယ်မှုများ၊ သုံးသပ်ချက်များ
အကြောင်းအရာ
1998 ခုနှစ် စက်တင်ဘာလတွင် ဂျာမန်စိုးရိမ်မှု Volkswagen သည် ဥရောပမှ အီတလီ Adriatic သို့ အေးခဲသောလေကို တိုက်ခတ်ပြီးနောက် အမည်ပေးထားသည့် VW Bora ဆီဒင်မော်ဒယ်သစ်ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ VW Golf IV hatchback ကို အခြေခံပလပ်ဖောင်းအဖြစ် အသုံးပြုခဲ့ပြီး တစ်ချိန်က ကားအမျိုးအစားအားလုံးကို နာမည်ပေးခဲ့သည်။ VW Bora ၏စီးရီးကို 1999 တွင်စတင်ခဲ့ပြီး 2007 အထိဆက်လက်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။
Volkswagen Bora ၏ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်
VW Bora ပြိုင်ကားငါးဦးဆံ့ ဆီဒင်သည် ၎င်း၏တင်းကျပ်သောပုံစံများ၊ ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်အမျိုးမျိုး၊ ဆန်းပြားသောသားရေအတွင်းပိုင်း၊ အရှိန်နှင့် အခိုးအငွေ့တုံ့ပြန်မှုတို့ဖြင့် ချက်ချင်းဆိုသလို အထင်ကြီးသွားစေသည်။
Volkswagen Bora ၏သမိုင်း
VW Bora သည် လုံးဝအသစ်သောကားမဟုတ်ပါ - ၎င်းတွင် Audi A3 ၏ ရင်းနှီးပြီးသားအကွက်များကို ပေါင်းစပ်ထားသော နောက်ဆုံးမျိုးဆက် Volkswagen Käfer၊ Škoda Octavia နှင့် ဒုတိယစီးရီး၏ Seat Toledo တို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။
ကိုယ်ထည်ပုံစံနှစ်မျိုးကို တင်ဆက်ထားပါသည်။
- တံခါးလေးပေါက် ဆီဒင်ကား (ပထမဗားရှင်းများ)၊
- တံခါးငါးပေါက်ဘူတာရုံ (စီးရီးစတင်ထုတ်လုပ်ပြီး တစ်နှစ်အကြာ)။
VW Golf ၏ အခြေခံပလပ်ဖောင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပြောင်းလဲမှုများသည် ကားကိုယ်ထည်၏ အလျား၊ အနောက်နှင့် ရှေ့ပိုင်းတို့ကို ထိခိုက်စေပါသည်။ ရှေ့နှင့်ဘေး၊ VW Bora ၏ ပုံသဏ္ဌန်သည် စတုတ္ထမျိုးဆက် ဂေါက်သီးနှင့် အနည်းငယ် မှတ်မိနေသည်။ သို့သော်လည်း သိသာထင်ရှားသော ကွဲပြားမှုများလည်း ရှိပါသည်။ ကားကို အပေါ်စီးကနေကြည့်ရင် သပ်ပုံသဏ္ဍာန်ရှိပါတယ်။ ဘီးခုံးများ၏ အားကောင်းသော နှစ်ဖက်စလုံးနှင့် ဘေးဘက်မှ လှန်ထားသော နောက်ဘက်တိုများ ပေါ်လွင်နေပြီး ကျယ်ဝန်းသော 205/55 R16 ဘီးများသည် အရှေ့မှ အာရုံစိုက်မှုကို ဆွဲဆောင်သည်။ ကားရှေ့မီး၊ ကားအဖုံးနှင့် အကာများ၏ ပုံသဏ္ဍာန်ကို ပြောင်းလဲထားပြီး ရှေ့နှင့်နောက် ဘမ်ဘာအသစ်များနှင့် ရေတိုင်ကီကင်များပါရှိသည်။
ယေဘူယျအားဖြင့် VW Bora ၏ ဒီဇိုင်းကို ဂန္ထဝင်၊ ရိုးရှင်းသော ပုံစံဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အစိုဓာတ်ကိုခံနိုင်ရည်ရှိသော သွပ်ရည်စတီးဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော ကိုယ်ထည်၏အရှည် တိုးလာခြင်းကြောင့် ပင်စည်၏ ထုထည်မှာ 455 လီတာအထိ တိုးလာပါသည်။ perforation corrosion ဆန့်ကျင်သည့် ထုတ်လုပ်သူ၏ အာမခံသည် 12 နှစ်ဖြစ်သည်။
မတူညီသောမျိုးဆက်များ၏ VW Bora ၏ဝိသေသလက္ခဏာများ
အခြေခံမော်ဒယ်အပြင် VW Bora ၏ နောက်ထပ်မွမ်းမံမှုသုံးမျိုးကိုလည်း ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။
VW Bora Trendline သည် အခြေခံမော်ဒယ်၏ ပြိုင်ကားဗားရှင်းဖြစ်သည်။ ကားတွင် Avus light alloy wheels နှင့် ချိန်ညှိနိုင်သော အမြင့်ရှိသော ergonomic ရှေ့ထိုင်ခုံများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။
VW Bora Comfortline ဗားရှင်းကို သက်တောင့်သက်သာ နှစ်သက်သူများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ ကားအတွင်းပိုင်းသည် နည်းပညာမြင့်ပစ္စည်းများနှင့် ergonomic ဒီဇိုင်းပေါင်းစပ်ထားသည်။
- ထိုင်ခုံများ၊ စတီယာရင်ဘီးနှင့် ဆိုင်းကိရိယာအားလုံးကို သားရေဖြင့် ကွပ်ထားသည်။
- လျှပ်စစ်အပူပေးထားသော ရှေ့ထိုင်ခုံများ၏ နောက်ကျောတွင် နောက်ကျောပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို ကာကွယ်ရန် ချိန်ညှိနိုင်သော lumbar ပံ့ပိုးမှုများကို တပ်ဆင်ထားသည်။
- ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုမုဒ် နှစ်ခုကို ရရှိလာခဲ့သည်။
- လျှပ်စစ်ပြတင်းပေါက်များနှင့် chrome တံခါးလက်ကိုင်များ တပ်ဆင်ထားသည်။
- အပြင်ပိုင်းမှန်များကို အပူပေးပြီး လျှပ်စစ်ဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သည်၊
- အနက်ရောင်သစ်သားထည့်သွင်းမှုများသည် ရှေ့ဘောင်ပေါ်တွင် ပေါ်လာသည်။
- ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ ငါးလက်မ မော်နီတာသည် စပီကာ ၁၀ ခုနှင့် ရုပ်သံလိုင်းပေါင်းစုံ အသံချဲ့စက်အပြင် ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်စနစ်မှ အသံစနစ်၏ ကန့်သတ်ချက်များကို ပြသထားသည်။
- မိုးရေချိန်အာရုံခံကိရိယာပါသည့် လေကာမှန် wiper သည် လိုအပ်သလို အလိုအလျောက်ဖွင့်ပေးသည့် ပေါ်လာသည်။
အလိုအပ်ဆုံးသော သုံးစွဲသူများအတွက် VW Bora Highline မော်ဒယ်ကို အနိမ့်ပိုင်းတာယာများနှင့် Le Castellet အလွိုင်းဘီးများဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ကားသည် အားကောင်းသော မြူမီးများ ရရှိထားပြီး အပြင်ဘက်ရှိ တံခါးလက်ကိုင်များကို အဖိုးတန်သစ်သား ထည့်သွင်းမှုများဖြင့် ကွပ်ထားသည်။
အတွင်းပိုင်း၊ ထိုင်ခုံများ၊ ဒက်ရှ်ဘုတ်နှင့် အလယ်ကွန်ဆိုးတို့သည် ပိုမိုသန့်စင်လာပါသည်။ စက်ပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာ၊ သော့ဖော့မှ ထိန်းချုပ်ထားသော ဗဟိုသော့ခတ်မှု၊ ဘက်စုံသုံး လုံခြုံရေး အချက်ပေးစနစ်နှင့် အခြားနည်းပညာဆိုင်ရာ တီထွင်ဆန်းသစ်မှုများ ရှိခဲ့သည်။
ဗီဒီယို- Volkswagen Bora ကောင်းကင်ယံ
VW Bora ၏ အင်္ဂါရပ်များ
ထုတ်လုပ်မှုသမိုင်းအနှစ်နှစ်ဆယ်ကျော်အတွင်း Volkswagen သည် မတူညီသော စားသုံးသူများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် Bora ဗားရှင်း ဒါဇင်များစွာကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ VW Bora အမည်ဖြင့် ကားများကို ဥရောပသမဂ္ဂနှင့် ရုရှားဈေးကွက်များတွင် ရောင်းချခဲ့သည်။ VW Jetta ကို မြောက်နှင့် တောင်အမေရိကသို့ ထောက်ပံ့ပေးခဲ့သည်။ 2005 ခုနှစ်နောက်ပိုင်း နောက်ဆုံးအမည်ကို တိုက်ကြီးလေးတိုက်တွင် ရောင်းချသည့်ကားများ၏ ဗားရှင်းအားလုံးတွင် သတ်မှတ်ထားသည်။ Bora နှင့် Jetta မော်ဒယ်များ ကွဲပြားရခြင်းမှာ မတူညီသော (ပါဝါ၊ လောင်စာဆီ၊ ဆလင်ဒါအရေအတွက်၊ ဆေးထိုးစနစ်) အင်ဂျင်များ၊ အော်တိုနှင့် လက်စွဲဂီယာဘောက်စ်များ၊ ရှေ့ဘီးယက်နှင့် ဘီးလုံးဒရိုက်များ တပ်ဆင်နိုင်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ဗားရှင်းအားလုံးတွင် အဆက်မပြတ်သော လက္ခဏာများရှိသည်။ ဤ-
- အတိုင်းအတာများ (အလျား၊ အနံ၊ အမြင့်) - 4379x1740x1450;
- တံခါးအရေအတွက် - 4;
- ထိုင်ခုံအရေအတွက် - 5;
- ပင်စည်ထုထည် - 453 l;
- ဘရိတ်အမျိုးအစား (ရှေ့- လေဝင်လေထွက်ရှိသော ဒစ်ပြား 256 မီလီမီတာ၊ နောက်- ဒစ်ခ် 232 မီလီမီတာ);
- ဘေးကင်းသော ကွေ့ပတ်မှုအတွက် anti-roll bar ပါရှိသော ဆိုင်းထိန်းစနစ် (ရှေ့- McPherson အမျိုးအစား struts၊ နောက်- semi-independent၊ spring);
- (12 နှစ်) အာမခံဖြင့် သွပ်ရည်စိမ်ထားသော ကိုယ်ထည်၊
- ရှင်းလင်းရေး - 127 မီလီမီတာ;
- ရှေ့ဘီးယက် မော်ဒယ်များတွင် တာယာများ - 195/65 R15;
- All-wheel drive ပါရှိသော မော်ဒယ်များတွင် တာယာများ - 205/55 R16။
ဇယား- Volkswagen Bora သတ်မှတ်ချက်များ
| အင်ဂျင်ကို | ဂီယာ | အသုံးပြုခြင်း | ဒိုင်းနမစ် | |||||||
| အသံအတိုးအကျယ် ဌ | HP ပါဝါ/ အရှိန် | စက်သုံးဆီ/ စနစ်အမျိုးအစား | ပုံစံ | PPC | မောင်း | နှစ်ပေါင်း လွှတ်ပေးရန် | ဂီယာ သူမ အလေးချိန်ကီလိုဂရမ် | လောင်စာသုံးစွဲမှု, l / 100 ကီလိုမီတာ အဝေးပြေး/မြို့/ရောနှော | အများဆုံး မြန်နှုန်း၊ ကီလိုမီတာ | အရှိန်မြှင့်ရန် 100 km/h စက္ကန့် |
| 1,4 16V | 75/5000 | ဓာတ်ဆီ AI 95/ ဖြန့်ဝေသည်။ ထိုးဆေး၊ ယူရို ၄ | L4 | 5MKPP | ရှေ့ | 1998-2001 | 1169 | 5,4/9/6,7 | 171 | 15 |
| 1,6 | 100/5600 | ဓာတ်ဆီ AI 95/ ဖြန့်ဝေသည်။ ထိုးဆေး၊ ယူရို ၄ | L4 | 5MKPP | ရှေ့ | 1998-2000 | 1137 | 5,8/10/7,5 | 185 | 13,5 |
| 1,6 | 100/5600 | ဓာတ်ဆီ AI 95/ ဖြန့်ဝေသည်။ ထိုးဆေး၊ ယူရို ၄ | L4 | 4 အလိုအလျောက်ဂီယာ | ရှေ့ | 1998-2000 | 1168 | 6,4/12/8,4 | 185 | 14 |
| 1,6 | 102/5600 | ဓာတ်ဆီ AI 95/ ဖြန့်ဝေသည်။ ထိုးဆေး၊ ယူရို ၄ | L4 | 4 အလိုအလျောက်ဂီယာ | ရှေ့ | 1998-2000 | 1229 | 6,3/11,4/8,1 | 185 | 13,5 |
| 1,6 16V | 105/5800 | ဓာတ်ဆီ AI 95/ ဖြန့်ဝေသည်။ ထိုးဆေး၊ ယူရို ၄ | L4 | 5MKPP | ရှေ့ | 2000-2005 | 1190 | 5,6/9,4/7 | 192 | 11,6 |
| 1.6 16V FSI | 110/5800 | ဓာတ်ဆီ AI 95/ တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး၊ ယူရို ၆ | L4 | 5MKPP | ရှေ့ | 1998-2005 | 1190 | 5,2/7,9,6,2 | 194 | 11 |
| 1.8 5V 4Motion | 125/6000 | ဓာတ်ဆီ AI 95 / ဖြန့်ဝေဆေးထိုး၊ ယူရို ၄ | L4 | 5MKPP | ပြည့်သော | 1999-2000 | 1261 | 6,9,12/9 | 198 | 12 |
| 1.8 5V Turbo | 150/5700 | ဓာတ်ဆီ AI 95 / ဖြန့်ဝေဆေးထိုး၊ ယူရို ၄ | L4 | 5MKPP | ရှေ့ | 1998-2005 | 1243 | 6,9/11/7,9 | 216 | 8,9 |
| 1.8 5V Turbo | 150/5700 | ဓာတ်ဆီ AI 95 / ဖြန့်ဝေဆေးထိုး၊ ယူရို ၄ | L4 | 5 အလိုအလျောက်ဂီယာ | ရှေ့ | 2001-2002 | 1268 | 6,8/13/8,9 | 212 | 9,8 |
| 1.9 SDI | 68/4200 | ဒီဇယ်/တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး ယူရို ၄ | L4 | 5MKPP | ရှေ့ | 1998-2005 | 1212 | 4,3/7/5,2 | 160 | 18 |
| 1.9 SDI | 90/3750 | ဒီဇယ်/တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး ယူရို ၄ | L4 | 5MKPP | ရှေ့ | 1998-2001 | 1241 | 4,2/6,8/5 | 180 | 13 |
| 1,9 SDI | 90/3750 | ဒီဇယ်/တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး ယူရို ၄ | L4 | 4 အလိုအလျောက်ဂီယာ | ရှေ့ | 1998-2001 | 1268 | 4,8/8,9/6,3 | 176 | 15 |
| 1,9 SDI | 110/4150 | ဒီဇယ်/တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး ယူရို ၄ | L4 | 5MKPP | ရှေ့ | 1998-2005 | 1246 | 4.1/6.6/5 | 193 | 11 |
| 1.9 SDI | 110/4150 | ဒီဇယ်/တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး ယူရို ၄ | L4 | 5MKPP | ရှေ့ | 1998-2005 | 1262 | 4.8/9/6.3 | 190 | 12 |
| 1,9 SDI | 115/4000 | ဒီဇယ်/ပန့်-ထိုးဆေး၊ ယူရို ၄ | L4 | 6MKPP | ရှေ့ | 1998-2005 | 1238 | 4,2/6,9/5,1 | 195 | 11 |
| 1,9 SDI | 100/4000 | ဒီဇယ်/ပန့်-ထိုးဆေး၊ ယူရို ၄ | L4 | 5MKPP | ရှေ့ | 2001-2005 | 1280 | 4.3/6.6/5.1 | 188 | 12 |
| 1,9 SDI | 100/4000 | ဒီဇယ်/ပန့်-ထိုးဆေး၊ ယူရို ၄ | L4 | 5 အလိုအလျောက်ဂီယာ | ရှေ့ | 2001-2005 | 1327 | 5.2/8.76.5 | 184 | 14 |
| 1,9 SDI | 115/4000 | ဒီဇယ်/ပန့်-ထိုးဆေး၊ ယူရို ၄ | L4 | 5 အလိုအလျောက်ဂီယာ | ရှေ့ | 2000-2001 | 1333 | 5.1/8.5/5.3 | 192 | 12 |
| 1,9 SDI | 150/4000 | ဒီဇယ်/ပန့်-ထိုးဆေး၊ ယူရို ၄ | L4 | 6MKPP | ရှေ့ | 2000-2005 | 1302 | 4.4/7.2/5.4 | 216 | 9 |
| 1,9 SDI | 130/4000 | ဒီဇယ်/ပန့်-ထိုးဆေး၊ ယူရို ၄ | L4 | 6MKPP | ရှေ့ | 2001-2005 | 1270 | 4.3/7/5.2 | 205 | 10 |
| 1,9 SDI | 130/4000 | ဒီဇယ်/ပန့်-ထိုးဆေး၊ ယူရို ၄ | L4 | 5 အလိုအလျောက်ဂီယာ | ရှေ့ | 2000-2005 | 1316 | 5/9/6.5 | 202 | 11 |
| 1.9 TDI 4Motion | 150/4000 | ဒီဇယ်/ပန့်-ထိုးဆေး၊ ယူရို ၄ | L4 | 6MKPP | ပြည့်သော | 2001-2004 | 1424 | 5.2/8.2/6.3 | 211 | 9 |
| 1,9 TDI 4Motion | 130/4000 | ဒီဇယ်/ပန့်-ထိုးဆေး၊ ယူရို ၄ | L4 | 6MKPP | ပြည့်သော | 2001-2004 | 1392 | 5.1/8/6.2 | 202 | 10.1 |
| 2.0 | 115/5200 | ဓာတ်ဆီ AI 95/ ဖြန့်ဝေသည်။ ထိုးဆေး၊ ယူရို ၄ | L4 | 5MKPP | ရှေ့ | 1998-2005 | 1207 | 6.1/11/8 | 195 | 11 |
| 2,0 | 115/5200 | ဓာတ်ဆီ AI 95/ ဖြန့်ဝေသည်။ ထိုးဆေး၊ ယူရို ၄ | L4 | 4MKPP | ရှေ့ | 1998-2002 | 1234 | 6,8/13/8,9 | 192 | 12 |
| 2.3 V5 | 150/6000 | ဓာတ်ဆီ AI 95/ ဖြန့်ဝေသည်။ ထိုးဆေး၊ ယူရို ၄ | V5 | 5MKPP | ရှေ့ | 1998-2000 | 1229 | 7.2/13/9.3 | 216 | 9.1 |
| 2.3 V5 | 150/6000 | ဓာတ်ဆီ AI 95/ ဖြန့်ဝေသည်။ ထိုးဆေး၊ ယူရို ၄ | V5 | 4 အလိုအလျောက်ဂီယာ | ရှေ့ | 1998-2000 | 1253 | 7.6/14/9.9 | 212 | 10 |
| 2,3 V5 | 170/6200 | ဓာတ်ဆီ AI 95/ ဖြန့်ဝေသည်။ ထိုးဆေး၊ ယူရို ၄ | V5 | 5MKPP | ရှေ့ | 2000-2005 | 1288 | 6.6/12/8.7 | 224 | 8.5 |
| 2,3 V5 | 170/6200 | ဓာတ်ဆီ AI 95/ ဖြန့်ဝေသည်။ ထိုးဆေး၊ ယူရို ၄ | V5 | 5 အလိုအလျောက်ဂီယာ | ရှေ့ | 2000-2005 | 1332 | 7,3/14/9,7 | 220 | 9,2 |
| 2,3 V5 4Motion | 150/6000 | ဓာတ်ဆီ AI 95/ ဖြန့်ဝေသည်။ ထိုးဆေး၊ ယူရို ၄ | V5 | 6MKPP | ပြည့်သော | 2000-2000 | 1416 | 7.9/15/10 | 211 | 10 |
| 2,3 V5 4Motion | 170/6200 | ဓာတ်ဆီ AI 95/ ဖြန့်ဝေသည်။ ထိုးဆေး၊ ယူရို ၄ | V5 | 6MKPP | ပြည့်သော | 2000-2002 | 1426 | 7.6/14/10 | 218 | 9.1 |
| 2,8 V6 4Motion | 204/6200 | ဓာတ်ဆီ AI 95/ ဖြန့်ဝေသည်။ ထိုးဆေး၊ ယူရို ၄ | V6 | 6MKPP | ပြည့်သော | 1999-2004 | 1430 | 8.2/1611 | 235 | 7.4 |
ဓာတ်ပုံပြခန်း- မတူညီသောမျိုးဆက်များ၏ VW Bora
-
- ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကြောင့် ၁၁၀ လီတာ ဆံ့ပါတယ်။ အတူ။ ကားသည် ၁၁ စက္ကန့်အတွင်း 110 km/h အရှိန်မြှင့်နိုင်ပြီး အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းမှာ 100 km/h ဖြစ်သည်။
-
- စျေးသက်သာသော ဓာတ်ငွေ့မိုင်အကွာအဝေးရှိသော အတော်လေးစျေးသက်သာသောကား၏ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းမှာ 185 km/h ဖြစ်သည်။
-
- ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆလင်ဒါငါးလုံးထိုးအင်ဂျင်သည် မြင်းကောင်ရေ ၁၁၅ ကောင်အားရှိသည်။ ပျမ်းမျှဓာတ်ဆီသုံးစွဲမှု 115 l / 6,1 ကီလိုမီတာနှင့်အတူအလွန်ကောင်းမွန်သောဒိုင်းနမစ်ကိုပြသခဲ့သည်။
-
- VW Bora Highline - မိသားစုတစ်ခုလုံး၏ အစွမ်းထက်ဆုံး၊ အမြန်ဆုံးနှင့် ဈေးအကြီးဆုံး ဆီဒင်
-
- ပထမမျိုးဆက်၏ VW Bora သည် ရုရှားအပါအဝင် ကမ္ဘာ့နိုင်ငံများစွာတွင် လျှင်မြန်စွာ ရေပန်းစားလာခဲ့သည်။
-
- အလွန်ကောင်းမွန်သော နိုင်ငံဖြတ်ကျော် စွမ်းရည်ရှိသော VW Bora ဘီးလုံးယက် မော်ဒယ်များသည် အလွန်ရေပန်းစားခဲ့သည်။
Volkswagen Bora Wagon
2001 ခုနှစ်တွင် Volkswagen sedans အမျိုးအစားကို စတုတ္ထမျိုးဆက် Golf station wagon နှင့် ဆင်တူသော VW Bora အိမ်ခြံမြေ မော်ဒယ်ဖြင့် ဖြည့်သွင်းခဲ့သည်။ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အတွင်းခန်းပါသော တံခါးငါးပေါက် မော်ဒယ်အတွက် ပေါ်ပေါက်လာသော လိုအပ်ချက်ကြောင့် ထိုကားများကို ဗားရှင်းအမျိုးမျိုးဖြင့် စတင်ထုတ်လုပ်ရန် စိုးရိမ်ပူပန်မှုကို လှုံ့ဆော်ပေးခဲ့သည်။
station wagon တွင် 1,4 လီတာအင်ဂျင်မှလွဲ၍ VW Bora ဆီဒင်အင်ဂျင်များ အစုံအလင်ပါရှိသည်။ 100-204 လီတာဆံ့သောယူနစ်များ။ အတူ။ ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်ဆီဖြင့် လည်ပတ်သည်။ ဘူတာရုံများပေါ်တွင် manual သို့မဟုတ် အော်တိုဂီယာကို တပ်ဆင်နိုင်ပြီး ရှေ့ သို့မဟုတ် ဘီးလုံးဒရိုက်ပါရှိသော မော်ဒယ်ကို ရွေးချယ်နိုင်သည်။ ဗားရှင်းအားလုံးတွင် ကိုယ်ထည်၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ ဘရိတ်စနစ်၊ လုံခြုံရေးစနစ်များသည် ဆီဒင်မော်ဒယ်များနှင့် ဆင်တူသည်။
လုံခြုံရေးစနစ်များ VW Bora ဆီဒင်နှင့်ဘူတာရုံ Bora
VW Bora မော်ဒယ်များအားလုံး (ဆလွန်းနှင့် ဘူတာရုံ) တွင် ရှေ့လေအိတ်များ (ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်အတွက်)၊ ဘရိတ်ဆန့်သည့်စနစ်၊ ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ကျက်သည့်စနစ်ဖြင့် ဖြည့်စွက်တပ်ဆင်ထားပါသည်။ အကယ်၍ ပထမမျိုးဆက်တွင် ဖောက်သည်၏အမိန့်ဖြင့်သာ လေအိတ်များကို တပ်ဆင်ခဲ့မည်ဆိုလျှင်၊ နောက်ဆုံးပေါ်မော်ဒယ်များတွင် ၎င်းကို မပျက်မကွက်လုပ်ဆောင်သည်။ ထို့အပြင်၊ နည်းပညာမြင့်တက်ကြွသောဘေးကင်းရေးစနစ်များဖြစ်သည့် ASR traction control system နှင့် ESP electronic control system ကိုအသုံးပြုပါသည်။
ဗီဒီယို- Volkswagen Bora စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု
Volkswagen Bora ၏ ချိန်ညှိခြင်း အစိတ်အပိုင်းများ
VW Bora ၏ အသွင်အပြင်နှင့် အတွင်းပိုင်းကို သင်ကိုယ်တိုင် ပြင်ဆင်နိုင်သည်။ ကားကိုယ်ထည်အစုံ၊ လိုင်စင်ပြားဘောင်များ၊ ဘောင်ဘားများ၊ တံခါးခုံများ၊ အမိုးသံလမ်းများ စသည်တို့ကို ရောင်းချလျှက်ရှိပါသည်။ ကားပိုင်ရှင်များစွာသည် မီးညှိကိရိယာများ၊ အင်ဂျင်တစ်လုံး၊ အိပ်ဇောပိုက်နှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများအတွက် အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူကြသည်။
အွန်လိုင်းစတိုးများတွင်၊ ထုတ်လုပ်သည့်နှစ်ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစား၍ သီးခြား VW Bora မော်ဒယ်အတွက် တူရကီကုမ္ပဏီ Can Otomotiv မှ ကိုယ်ထည်ပစ္စည်းကိရိယာများ၊ တံခါးပေါက်များ၊ မှိုများကို ဝယ်ယူနိုင်သည်။ ဤကုမ္ပဏီ၏ ထုတ်ကုန်များသည် အရည်အသွေးကောင်းမွန်ပြီး စျေးနှုန်းသက်သာသည်။
Body kits တွေရဲ့ အားသာချက်တွေက Automotiv လို့ ဆိုနိုင်ပါတယ်။
Can Otomotiv မှ ထုတ်လုပ်သော အရည်အသွေးမြင့် body kit များသည် အောက်ပါအချက်များကြောင့် ဖြစ်ပါသည်။
- ကုမ္ပဏီတွင် ဥရောပအရည်အသွေးလက်မှတ် ISO 9001 နှင့် တစ်ဦးချင်းဒီဇိုင်းအတွက် မူပိုင်ခွင့်ရှိသည်။
- CNC စက်များတွင် လေဆာဖြတ်တောက်ခြင်းကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ဂျီဩမေတြီပုံသဏ္ဍာန်နှင့် အတိုင်းအတာများ၏ တိကျမှုကို အာမခံပါသည်။ ဒါမှ ခန္ဓာကိုယ် ချိန်ညှိတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေကို ထပ်လောင်း အံဝင်ခွင်ကျ မလိုအပ်ဘူးဆိုတာ သေချာစေတယ်။
- စက်ရုပ်များ၏အကူအညီဖြင့် ဂဟေဆော်ခြင်းလုပ်ငန်းကို လုပ်ဆောင်သည်။ ရလဒ်သည် ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး တာရှည်ခံချိတ်ဆက်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သော ချုပ်ရိုးတစ်ခုဖြစ်ပြီး ထိတွေ့မှုတွင် ချောမွေ့ပြီး မမြင်နိုင်လုနီးပါးဖြစ်သည်။
- Powder Coating ကို Electrostatic နည်းလမ်းဖြင့် အသုံးပြုထားသောကြောင့် ထုတ်လုပ်သူသည် ငါးနှစ်အာမခံပေးပါသည်။ ၎င်းသည် သင့်အား အဆစ်များ၊ စိတ်ဓာတ်ကျခြင်းများနှင့် အခြားလျှို့ဝှက်နေရာများအားလုံးကို ကောင်းစွာဆေးသုတ်နိုင်စေပြီး အပေါ်ယံသည် သံချေးတက်ခြင်းနှင့် မော်တော်ယာဥ်ဓာတုပစ္စည်းများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့်ပင် မှေးမှိန်သွားခြင်းမရှိပေ။
Volkswagen Bora ကို DIY ချိန်ညှိခြင်း။
ချိန်ညှိခြင်းဆိုင်များအကွာအဝေးသည် VW Bora ၏ပိုင်ရှင်အား ၎င်း၏စွမ်းရည်များနှင့် ဆန္ဒများနှင့်အညီ လွတ်လပ်စွာပြောင်းလဲနိုင်စေပါသည်။
ကိုယ်ထည်ကို ချိန်ညှိခြင်း။
ပိုမိုတောင့်တင်းသော ရှေ့စပရိန်များကို တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် ရှင်းလင်းမှုကို 25-35 မီလီမီတာ လျှော့ချပါက VW Bora သည် ပုံမှန်မဟုတ်သော အသွင်အပြင်ကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ပိုမိုထိရောက်သောရွေးချယ်မှုမှာ အီလက်ထရွန်နစ်ဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သော ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများကို အသုံးပြုရန်ဖြစ်သည်။ ဤ shock absorbers များသည် universal ဖြစ်ပြီး ယာဉ်မောင်းအား ခရီးသည်ခန်းမှ ဆိုင်းထိန်းတင်းမာမှုကို တိုက်ရိုက်ပြောင်းလဲနိုင်စေသည် - မုဒ်ခလုတ်ကို ရာထူးသုံးခုမှ တစ်ခုသို့ သတ်မှတ်ရုံ (အလိုအလျောက်၊ တစ်ပိုင်းအလိုအလျောက်၊ လက်စွဲ)။ VW Bora အတွက်၊ အမှတ်တံဆိပ်အမည် SS 20 အောက်တွင်ထုတ်လုပ်ထားသော Samara ကုမ္ပဏီ Sistema Tekhnologii မှ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများသည် သင့်လျော်ပါသည်။ ၎င်းတို့ကို သင်ကိုယ်တိုင်တပ်ဆင်ခြင်းသည် အလွန်ရိုးရှင်းပါသည် - သင်သည် Standard rack ကိုဖယ်ရှားပြီး SS 20 shock absorber ဖြင့် စက်ရုံမှ ရှော့တိုက်စုပ်ကိရိယာကို အစားထိုးရန်လိုအပ်ပါသည်။ အဲဒီထဲမှာ
Shock Absorber များ အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်
- ပင်စည်ပြုပြင်ခြင်းအတွက်အထူးသော့;
- သော့များနှင့်ခေါင်းများ၊
- ဝက်အူလှည့်အစုံ;
- ဂျက်။
အလုပ်အား အောက်ပါအစီအစဉ်အတိုင်း လုပ်ဆောင်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
- ရှေ့ဘီးများကို အမြင့် 30-40 စင်တီမီတာတွင် jack ဖြင့်မြှင့်ပြီး ရပ်တန့်ထားပါ။
- ဘီးနှစ်ဖက်လုံးကို ဖြေလိုက်ပါ။
- ကားခေါင်းကိုဖွင့်ပြီး အထူးသော့ဖြင့် ရှော့ခ်စုပ်တံကို ပြုပြင်ပါ။
- ချိတ်ဆွဲထားသော nut ကို wrench ဖြင့်ဖြေလျှော့ပြီး ထွင်းမည့်ဆေးကို ဖယ်ရှားပါ။
- သတ္တုဆေးစက်နှင့် ရော်ဘာပြားကို ရှော့ခ်စုပ်တံမှ ဖယ်ရှားပါ။ဘေးကင်းစေရန်အတွက်၊ အခွံမာသီးများကို ဝက်အူဖြုတ်သည့်အခါ ကွင်း၏အောက်ကွင်းဆက်ကို လုံခြုံအောင်ပြုလုပ်ထားသော Jack ကိုအသုံးပြုပါ။
- Shock absorber ၏အောက်ခြေတွင် jack ကို ထားရှိပါ။
- ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာကို ဗဟိုနှင့်အောက်မှ လက်မောင်းကွင်းသို့ လုံခြုံစေသော အခွံမာသီးနှစ်လုံးကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
- jack ကိုဖြုတ်ပြီး A-တိုင်တပ်ဆင်မှုကို ဂရုတစိုက်ဆွဲထုတ်ပါ။
အီလက်ထရွန်နစ်နည်းဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သော ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာပါရှိသော strut အသစ်ကို ပြောင်းပြန်စနစ်တကျ တပ်ဆင်ထားသည်။ အဲဒီမတိုင်ခင်မှာ အင်ဂျင်ခန်းနဲ့ ကားအတွင်းပိုင်းကို ကားအတွင်းပိုင်းကို ရှော့တိုက်နေတဲ့ ကေဘယ်ကြိုးကို ဆန့်ထားဖို့ လိုပါတယ်။
ဗီဒီယို- Volkswagen Golf 3 ကြိုးများနှင့် စပရိန်များကို အစားထိုးခြင်း။
အင်ဂျင်ညှိခြင်း - အပူပေးစက်တပ်ဆင်ခြင်း။
ပြင်းထန်သော နှင်းခဲများတွင် VW Bora အင်ဂျင်သည် ခက်ခဲစွာ စတင်တတ်သည်။ အိမ်သုံးကွန်ရက်ဖြင့် မောင်းနှင်သည့် လူကိုယ်တိုင် စတင်အသက်သွင်းခြင်းဖြင့် ဈေးသက်သာသော လျှပ်စစ်အပူပေးစက်ကို တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် ပြဿနာကို ဖြေရှင်းနိုင်သည်။
VW Bora အတွက်၊ ကျွမ်းကျင်သူများသည် ရုရှားလုပ်ငန်းခေါင်းဆောင်၊ Severs-M နှင့် Start-M တို့မှ အပူပေးကိရိယာများကို ရွေးချယ်ရန် အကြံပြုထားသည်။ အဆိုပါ ပါဝါနည်းသော စက်ပစ္စည်းများသည် အကောင်းဆုံးအလုပ်ဖြစ်ပြီး Volkswagen မော်ဒယ်အားလုံးနီးပါးနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိသည်။ အပူပေးစက်ကို ကိုယ်တိုင်ပြုလုပ်ခြင်း တပ်ဆင်ခြင်းသည် အလွန်ရိုးရှင်းပါသည်။ ၎င်းသည် လိုအပ်လိမ့်မည်-
- သော့အစုတခု;
- တင်းကြပ်ကုပ်များအတွက်ဝက်အူလှည့်;
- ဖြတ်တောက်ခြင်းများအတွက်ချွန်ထက်သောဓား;
- coolant 1 လီတာ;
- Coolant ကိုအရည်ညှစ်ရန်ကွန်တိန်နာ
လုပ်ရပ်များ၏ algorithm ကိုအောက်ပါအတိုင်းဖြစ်ပါသည်:
- ကားကို မြင်ကွင်းအပေါက်တွင် ထား သို့မဟုတ် ဓာတ်လှေကားပေါ်သို့ မောင်းနှင်ပါ။
- အအေးကိုချွတ်ယိုစီး။
- ဘက်ထရီ၊ လေစစ်ထုတ်ခြင်းနှင့် လေဝင်ခြင်းတို့ကို ဖယ်ရှားပါ။
- အပူပေးကိရိယာသို့ တပ်ဆင်ခြင်းကွင်းကို ချိတ်ပါ။
- ကိရိယာအစုံမှ 16x25 လက်စွပ်ကို အပိုင်းများခွဲပါ - အဝင်အရှည် 250 မီလီမီတာ၊ အထွက်အရှည် - 350 မီလီမီတာ။
- သက်ဆိုင်ရာအပူပေးစက်ပိုက်များတွင် ကုပ်နံပါတ်များဖြင့် အပိုင်းများကို ပြုပြင်ပါ။
- စုပ်ပိုက်ထဲသို့ စပရိန်ကို ထည့်ပါ။အပူပေးကိရိယာကို ကိုင်းပိုက်အပေါ်သို့ တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ၎င်း၏ ကွင်းကို အင်ဂျင်သို့ ဂီယာဘောက်စ် တပ်ဆင်ထားသော ဘောက်စ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
- အပူပေးကိရိယာကို ဂီယာဘောက်စ်တပ်ဆင်ထားသော ဘော့ပေါ်တွင် ပလပ်ပေါက်ပိုက်ဖြင့် အလျားလိုက် ကွင်းကွင်းဖြင့် တပ်ဆင်ပါ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းသည် ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများကို မထိမိစေရန် သေချာပါစေ။16x16 tee ကို ရေစုပ်စက်၏ စုပ်ယူမှုလိုင်းသို့ ချဲ့ထွင်ထားသော တိုင်ကီကို ချိတ်ဆက်ထားသော ရေပိုက်၏ အပိုင်းထဲသို့ ထည့်သွင်းထားသည်။
- စုပ်ယူပိုက်၏ ထွက်ပေါက်မှ ချဲ့ထွင်ထားသော တိုင်ကီရေပိုက်ကို ဖယ်ရှားပြီး ၎င်းမှ 20 မီလီမီတာ အကွာမှ ဖြတ်ကာ 16x16 တီဗွီကို ထည့်သွင်းပါ။
- လက်ကျန် 16x25 60 မီလီမီတာ အရှည်ရှိသော အင်္ကျီကို အင်္ကျီပေါ်တွင် တင်ပါ။
- တီဖြင့်ချဲ့ထားသော တိုင်ကီပိုက်ကို စုပ်ပိုက်ပေါ်သို့ တွန်းပါ။ တီရှပ်၏ ဘေးထွက်ပေါက်အား အပူပေးစက်ဆီသို့ ဦးတည်ရပါမည်။အင်ဂျင်၏နောက်ဘက်သို့ ဦးတည်ထားသော အကိုင်းအခက်တစ်ခုပါသော တီရှပ် 19x16 ၏ အနေအထား
- အတွင်းပိုင်းအပူပေးစက်သို့ အအေးဓာတ်ပေးသည့်ပိုက်ကိုဖြတ်ပါ၊ ၎င်း၏အစွန်းများပေါ်တွင် ကုပ်များထည့်ကာ 19x16 တီရှပ်ကိုထည့်ပါ။ တီရှပ်၏ ဘေးဘက်အကိုင်းအခက်ကို အင်ဂျင်နှင့် ဝေးရာသို့ ညွှန်ကြားရမည်ဖြစ်သည်။အပူပေးစက်၏ အဝင်အပေါက် အနေအထား
- အပူပေးကိရိယာမှ အဝင်အင်္ကျီကို တီရှပ်၏ ထွက်ပေါက် 16x16 တွင် ကုပ်ကုပ်ဖြင့် တင်ပါ။ ကုပ်ကြပ်။ပလပ်စွပ်၏ အနေအထားနှင့် အကာအကွယ်ပစ္စည်းကို တပ်ဆင်ခြင်း။
- အပူပေးကိရိယာမှ ပလပ်စတစ်အိတ်ကို တီရှပ်၏ ထွက်ပေါက် 19x16 တွင် ကုပ်ကုပ်ဖြင့် တင်ပါ။ ကုပ်ကြပ်။
- ပလပ်စစွပ်ပေါ်ရှိ ကိရိယာအစုံမှ အကာအကွယ်ပစ္စည်းကို တပ်ဆင်ပြီး စားသုံးမှုအမံနှင့် ထိတွေ့သည့်နေရာတွင် ပြုပြင်ပါ။
- အအေးခံစနစ်ကို အအေးခံစနစ်ထဲသို့ ပိုးသတ်ဆေးထည့်ပါ။ coolant ယိုစိမ့်မှုအတွက် ချိတ်ဆက်မှုအားလုံးကို စစ်ဆေးပါ။ အအေးခဲမှု ယိုစိမ့်မှုကို တွေ့ရှိပါက သင့်လျော်သော အတိုင်းအတာများကို ပြုလုပ်ပါ။
- အပူပေးကိရိယာကို ပင်မများနှင့် ချိတ်ဆက်ပြီး ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို စစ်ဆေးပါ။
ကိုယ်ထည်ချိန်ညှိခြင်း - တံခါးပေါက်များတပ်ဆင်ခြင်း။
ကိုယ်ထည်ချိန်ညှိခြင်းအတွက် ဒြပ်စင်များကို တပ်ဆင်နေစဉ်အသုံးပြုရမည်ဟု အသေးစိတ်ညွှန်ကြားချက်များဖြင့် ရောင်းချပါသည်။ ကျွမ်းကျင်သူများက ခန္ဓာကိုယ်ပေါ်တွင် ခန္ဓာကိုယ်ကိရိယာအစုံတပ်ဆင်သည့်အခါ အောက်ပါစည်းမျဉ်းများကို လိုက်နာရန် အကြံပြုထားသည်။
- အလုပ်များကို အပူချိန် +18 မှ +30 တွင်သာ လုပ်ဆောင်သင့်သည်။оC.
- အလုပ်အတွက်၊ အရိပ်တွင်သန့်ရှင်းသောနေရာကိုပြင်ဆင်ရန်နှစ်လိုဖွယ်ရှိသည်။ အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုမှာ ကားဂိုဒေါင်ဖြစ်သည်။ အထပ်များကို တစ်ရက်အတွင်း မာကျောစေရန် အသုံးပြုသော ပေါင်းစပ် epoxy ကော်နှစ်ချောင်း။ ထို့ကြောင့် ယခုအချိန်တွင် ကားကိုအသုံးပြုရန် အကြံပြုထားခြင်းမရှိပါ။
ထပ်ဆင့်များထည့်သွင်းရန် သင်လိုအပ်ပါမည်-
- အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခု epoxy ကော်။
- တပ်ဆင်ဆိုဒ်ကို ချေဖျက်ရန်အတွက် Solvent
- အညစ်အကြေးများကို ဖယ်ရှားရန် အဝတ်စ သို့မဟုတ် အဝတ်စကို သန့်ရှင်းပါ။
- ကော်အစိတ်အပိုင်းများကို ရောစပ်ခြင်းနှင့် ညှိခြင်းအတွက် ဘရပ်ရှ်။
အသေးစိတ် လမ်းညွှန်ချက်များကို ပုံများဖြင့် ဖော်ပြထားပါသည်။
အတွင်းပိုင်း tuning
ကား၏ အစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုးကို ချိန်ညှိသည့်အခါ တူညီသောပုံစံကို လိုက်နာသင့်သည်။ VW Bora ၏အတွင်းပိုင်းကို ချိန်ညှိရန်အတွက်၊ ထုတ်လုပ်သည့်နှစ်နှင့် ယာဉ်၏စက်ပစ္စည်းကိရိယာများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည့် ရွေးချယ်မှုဖြင့် ရောင်းချရန် အထူးသေတ္တာများရှိပါသည်။
အတွင်းခန်း စည်းချက်
အရည်အချင်းပြည့်မီသော ကျွမ်းကျင်သူများကသာ စက်တစ်ခုချင်းစီ သို့မဟုတ် အကန့်တစ်ခုလုံးကို ပိုမိုခေတ်မီပြီး ဂုဏ်သိက္ခာရှိသော ရွေးချယ်မှုများဖြင့် အစားထိုးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
သင့်လက်ဖြင့်၊ သင်သည် စက်ပစ္စည်းများ၏ အလင်းရောင်ကို ပြုပြင်မွမ်းမံနိုင်ပြီး အစုလိုက်အပြုံလိုက် ပြုလုပ်နိုင်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ထူထဲသော အထည် သို့မဟုတ် သစ်သားဖြင့် ကွပ်ထားသော ပလပ်စတစ်မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် သိုးမွှေးအမွှေးအမျှင်ကို သုတ်လိမ်းပါ။ စုပုံခြင်း၏ အနှစ်သာရမှာ အရွယ်အစားတူ အထူး villi တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ဒေါင်လိုက်နီးကပ်စေရန် electrostatic field ကိုအသုံးပြုရန်ဖြစ်သည်။ ကားများအတွက် 0,5 မှ 2 မီလီမီတာ အရှည်ရှိသော သိုးစုတစ်ခုကို အသုံးပြုသည်။ အစုအဝေးအတွက်သင်လိုအပ်ပါလိမ့်မယ်:
- Flocatorflokator kit တွင် sprayer ၊ static field တစ်ခုဖန်တီးရန် device နှင့် device ကို network နှင့် ချိတ်ဆက်ရန်နှင့် ခြယ်ရမည့် မျက်နှာပြင်ကို cable များပါ၀င်သည် ။
- သိုးစု (၁) ကီလိုဂရမ်ခန့်ရှိသည်။
- ပလပ်စတစ် AFA400၊ AFA11 သို့မဟုတ် AFA22 အတွက် ကော်။
- ဆံပင်လေမှုတ်စက်။
- ကော်လျှောက်ထားရန် Brush ။
အဆင့်ဆင့် စုစည်းမှု algorithm
စုပုံခြင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
- လေဝင်လေထွက်ကောင်းသည့် နွေးထွေးတောက်ပသော အခန်းကို ရွေးချယ်ပါ။
- စီမံဆောင်ရွက်မည့် ကားအတွင်းခန်း၏ဒြပ်စင်ကို ဖယ်ရှားပြီး ဖြုတ်ပါ။
- အညစ်အကြေးများနှင့် ဖုန်မှုန့်များနှင့် အဆီများ ဖယ်ရှားပြီး အစိတ်အပိုင်းများကို ဖယ်ရှားသန့်စင်ပါ။
- ကော်ကို ဖျန်းပြီး ကော်အလွှာ၏ အထူကို ထိန်းချုပ်ရန် ဆိုးဆေးထည့်ပါ။
- Brush ဖြင့် ညီညာသော အလွှာတစ်ခုရှိ အစိတ်အပိုင်း၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်သို့ ကော်ကို လိမ်းပါ။
- သိုးစုကို flocator ထဲသို့ထည့်ပါ။
- အသုံးပြုထားသောကော်အလွှာကို မိကျောင်းဝါယာကြိုးဖြင့် ကြိတ်ပါ။ပေါင်းတင်ကုသပြီးနောက် မျက်နှာပြင်သည် ထိထိမိမိ ချောမွေ့လာပြီး အတော်လေးစတိုင်ကျလှသည်။
- အလိုရှိသောပါဝါကိုသတ်မှတ်ပါ၊ ဖွင့်ပြီး မျက်နှာပြင်မှ 10-15 စင်တီမီတာအကွာအဝေးတွင် flocator ကိုကိုင်ထားပြီး သိုးစုကိုဖြန်းပါ။
- ဆံပင်လေမှုတ်စက်ဖြင့် ပိုလျှံနေသော သိုးများကို မှုတ်ထုတ်ပါ။
- နောက်အလွှာကိုသုံးပါ။
ဗီဒီယို- အစုလိုက်အပြုံလိုက်
https://youtube.com/watch?v=tFav9rEuXu0
ဂျာမန်ကားများကို ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ မြင့်မားသောတည်ဆောက်မှုအရည်အသွေး၊ လည်ပတ်ရလွယ်ကူမှုနှင့် ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်များ၏ ဘေးကင်းမှုအတွက် စိုးရိမ်မှုတို့ဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။ Volkswagen Bora တွင်ဤအားသာချက်များရှိသည်။ 2016 နှင့် 2017 ခုနှစ်တွင် VW Jetta ဟူသောအမည်ဖြင့်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ရူဘယ် 1200 စျေးနှုန်းရှိသောဇိမ်ခံနှင့်စျေးကြီးသောကားများကဏ္ဍတွင်ရုရှားစျေးကွက်သို့မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ မော်ဒယ်သည် ပိုင်ရှင်များကို ချိန်ညှိရန် အခွင့်အလမ်းကောင်းများ ပေးသည်။ အလုပ်အများစုကို သင်ကိုယ်တိုင်လုပ်နိုင်ပါတယ်။
