ယာဉ်မောင်းက စိတ်ပညာရှင်တစ်ယောက်ရဲ့ မျက်လုံးတွေကို ဖြတ်လျှောက်တယ်။

ပို့ဆောင်ရေးအင်စတီကျုရှိ ကုန်းလမ်းပို့ဆောင်ရေး စိတ်ပညာဌာန အကြီးအကဲ Dorota Bonk-Gyda နှင့် တွေ့ဆုံမေးမြန်းခန်း။

ကုန်းလမ်းပို့ဆောင်ရေး စိတ်ပညာဌာနသည် လမ်းအသုံးပြုသူများ၏ အပြုအမူနှင့် ပတ်သက်သည့် ပြဿနာများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရာတွင် မြန်မာနိုင်ငံတွင် ထိပ်တန်းအဖွဲ့အစည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

အသေးစိတ် သုတေသနလုပ်ငန်းရဲ့ ဘာသာရပ်က ဘာလဲ။    

Dorota Bank-Gaida မော်တော်ယာဉ်ပို့ဆောင်ရေးအင်စတီကျု၏ ကုန်းလမ်းပို့ဆောင်ရေး စိတ်ပညာဌာနသည် ယာဉ်မတော်တဆမှုနှင့် ယာဉ်မတော်တဆမှုများ၏ စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အကြောင်းရင်းများကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတွင် ပါဝင်ဆောင်ရွက်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ခရီးသွားများ၏ ဘေးကင်းမှုကို ချိုးဖောက်သည့် အကြောင်းရင်းများမှတစ်ဆင့် ပုံမှန်အပြုအမူများမှ ယာဉ်မောင်းများ၏ အသက်နှင့် ကျန်းမာရေးကို ခြိမ်းခြောက်သည့် အဖြစ်အပျက်များဖြင့် အဆုံးသတ်ကာ ၎င်းတို့၏ လုပ်ဆောင်မှုဆိုင်ရာ သိပ္ပံနည်းကျ လေ့လာမှုကို အထူးအာရုံစိုက်ပါသည်။ ပါဝင်သူများ။

ကျွန်ုပ်တို့၏ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု၏ လမ်းညွှန်ချက်တစ်ခုသည် လမ်းမတော်တဆမှု မကြာခဏ ကျူးလွန်သူများအဖြစ် လူငယ်ယာဉ်မောင်းများ၏ စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ လက္ခဏာများဖြစ်သည် - (အသက် 18-24 နှစ်)။ ထို့အပြင်၊ ဌာနတွင် မလိုလားအပ်သော အခြေအနေများကို ကျွန်ုပ်တို့ ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ လမ်းများပေါ်တွင် ရန်လိုမှု ဖြစ်စဉ်များနှင့် မော်တော်ယာဉ် မောင်းနှင်သူများ မူးဝေခြင်း၊ ပိုလန်နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းမှ စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာဓာတ်ခွဲခန်းများနှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့၏ အတွေ့အကြုံနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအမျိုးအစားအမျိုးမျိုးကို ကျယ်ပြန့်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်ခဲ့ပါသည်။ အပြန်အလှန်အားဖြင့်၊ ဒေသန္တရယာဉ်မောင်းများ၏ အပြုအမူနှင့် အလေ့အထများဆိုင်ရာ ထူးခြားသော သတင်းအရင်းအမြစ်ကို ကျွန်ုပ်တို့ ရရှိပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပိုလန်တွင် ယာဉ်မောင်းများ၏ စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ သုတေသနလုပ်နည်းများကို ဖော်ထုတ်သည့် တစ်ခုတည်းသော သုတေသနအဖွဲ့အစည်းဖြစ်ပြီး ဌာန၏ထုတ်ဝေမှုများသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစိတ်ပညာနယ်ပယ်တွင် ထူးခြားသောစာပေများဖြစ်ကြောင်း သတိပြုစေလိုပါသည်။ 

ကျွန်ုပ်တို့၏ယူနစ်၏အရေးကြီးမှုကို ယာဉ်မောင်းများ၏စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာစစ်ဆေးမှုကို voivodeship marshals မှထိန်းသိမ်းထားသောမှတ်တမ်းများတွင်ထည့်သွင်းခြင်းဖြင့်အတည်ပြုထားသောအထူးကု၏အရည်အချင်းနှင့်စိတ်ပညာရှင်မှသာလုပ်ဆောင်နိုင်သည်ဟူသောအချက်ဖြင့်အတည်ပြုသည်။ ထို့ကြောင့် လမ်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးနယ်ပယ်တွင် အသိပညာများ ကျော်ကြားစေရန်အတွက် ဌာနမှဝန်ထမ်းများသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး စိတ်ပညာနယ်ပယ်မှ ဘွဲ့ရကျောင်းသားများနှင့် သီအိုရီနှင့် လက်တွေ့ကျသော သင်တန်းများကို ပို့ချပေးခြင်းဖြင့် အရည်အချင်းတစ်ခုရလိုသော စိတ်ပညာရှင်များကို လေ့ကျင့်ပေးရာတွင် တက်ကြွစွာ ပါဝင်ဆောင်ရွက်ခဲ့ပါသည်။ အခြားသင်တန်းပုံစံမှာ ဆွေးနွေးပွဲများနှင့် အထူးပြုလေ့ကျင့်မှုဖြစ်သည်။ လက်ခံသူများ အပါအဝင် ဒေသဆိုင်ရာ ယာဉ်ထိန်းရဲများ၊ မှုခင်းဆေးပညာ ကျွမ်းကျင်သူများ၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး စိတ်ပညာရှင်များ၊ 

ZPT ဓာတ်ခွဲခန်းတွင်ပြုလုပ်သောလေ့လာမှုများနှင့်၎င်းတို့၏ရလဒ်များသည်ပိုလန်ယာဉ်မောင်းများ၏အကျင့်ဆိုးများနှင့်၎င်းတို့၏ banal bravado နှင့် ပတ်သက်၍ လူကြိုက်များသောယုံကြည်ချက်ကိုအတည်ပြုပါသလား။

ဌာနမှပြုလုပ်သော သိပ္ပံဆိုင်ရာ သုတေသနပြုချက်သည် ယာဉ်မောင်းများ၏ စိတ်နေစိတ်ထားနှင့် သဘောထားများကို အသေးစိတ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းအားဖြင့် အချို့သောဖြစ်ရပ်များကို ဓမ္မဓိဋ္ဌာန်ကျကျ တင်ပြပါသည်။ ရလဒ်များသည် ထိရောက်သောမောင်းနှင်မှုအပေါ် အရက်၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကဲ့သို့သော ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုနှင့်ပတ်သက်သည့် လူမှုဒဏ္ဍာရီများကို ချေဖျက်ရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။ သိပ္ပံပညာရှင်များအနေဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ရည်မှန်းချက်မှာ ဘေးကင်းသောအလေ့အထများမြှင့်တင်ရန်နှင့် လမ်းပေါ်တွင်အပြန်အလှန်လေးစားမှုဆိုင်ရာအခြေခံမူများကိုဖြန့်ကျက်ရန် ရည်ရွယ်ချက်မှာ ကားမောင်းသူများကဲ့သို့ ကားယာဉ်မောင်းများကဲ့သို့ လမ်းအသုံးပြုသူများကို ဆန့်ကျင်ခြင်းဖြစ်သည်။ 

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာဖြစ်စဉ်များကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းသည် လမ်းဘေးကင်းရေး တိုးတက်မှုအပေါ် လွှမ်းမိုးနိုင်ခြေများကို ညွှန်ပြနိုင်စေသည်။ တစ်ဦးချင်းအခြေခံအားဖြင့်၊ ဦးစီးဌာန၏ စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာဓာတ်ခွဲခန်းတွင် စစ်ဆေးမှုခံယူနေသည့် ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးစီသည် စမ်းသပ်ပြီးနောက် ယာဉ်သွားလာမှုတွင် သက်တောင့်သက်သာရှိစေရန် မည်ကဲ့သို့လုပ်ဆောင်ရမည်နည်း။ ပေးထားသောလူတစ်ဦးတွင် ကြိုတင်ကာကွယ်မှုတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် ကားမောင်းခြင်းအတွက် တားဆီးပိတ်ပင်မှုများ ရှိနေခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်ကွက်ခြင်းများကို မှန်ကန်စွာအကဲဖြတ်ရန် ကျွန်ုပ်တို့သည် ဆရာဝန်များ (မျက်စိအထူးကုဆရာဝန်များ၊ အာရုံကြောဗေဒပညာရှင်များ) နှင့်လည်း မကြာခဏ တိုင်ပင်ဆွေးနွေးပါသည်။ 

စုဆောင်းထားသော သုတေသနရလဒ်များ၏ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအပေါ် အခြေခံ၍ အသွားအလာ ရန်လိုမှုများသည် မည်သည့်နေရာမှ အကဲဖြတ်ရန် ဖြစ်နိုင်ပါသလား။

ဌာန၏ လုပ်ငန်းဆောင်တာများတွင် သတ်မှတ်ထားသော ယာဉ်မောင်းများ သို့မဟုတ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များအတွက် လေ့ကျင့်ရေးနှင့် ပြန်လည်လေ့ကျင့်ရေး အစီအစဉ်များ ဖန်တီးခြင်းတို့လည်း ပါဝင်သည်။ ဌာန၏ ပညာရေးဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်ချက်သည် သိပ္ပံဆိုင်ရာ ဆွေးနွေးပွဲများနှင့် ဆွေးနွေးပွဲများတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ သုတေသနရလဒ်များကို လူကြိုက်များလာစေပါသည်။ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများတွင် အန္တရာယ်များသော အပြုအမူများ အပါအဝင် ၎င်းတို့၏ သီးခြား စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ လက္ခဏာများ အရ ပိုလန်ယာဉ်မောင်းများ၏ လူဦးရေကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာပါသည်။

ဥပမာအားဖြင့် အရက်မူးပြီး ကားမမောင်းရန် သတိပေးခြင်း သို့မဟုတ် လမ်းပေါ်ရှိ လူငယ်ယာဉ်မောင်းများနှင့် ၎င်းတို့၏ အပြုအမူများကို တိုက်ရိုက်ဖြေရှင်းခြင်းဖြင့် လူမှုရေးဆိုင်ရာ လှုပ်ရှားမှုများတွင် တက်ကြွစွာပါဝင်ခြင်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့၏အသိပညာကို ဖြန့်ဝေရန် ကြိုးစားပါသည်။ နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ လှုပ်ရှားမှုတွေကနေတစ်ဆင့် လမ်းဘေးကင်းရေး ကျွမ်းကျင်သူတွေနဲ့ မီဒီယာတွေကနေတဆင့် ကျွမ်းကျင်တဲ့ အပျော်တမ်း ယာဉ်မောင်းတွေရော လမ်းပေါ်မှာပါ ဖြစ်ပေါ်ရတဲ့ အကြောင်းရင်းနဲ့ အကျိုးဆက်တွေကို ရှင်းပြတဲ့ ကျွမ်းကျင်သူတွေရဲ့ ထင်မြင်ယူဆချက်တွေကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်ဖို့ ကြိုးစားပါတယ်။ 

လက်ရှိ စည်းမျဉ်းများအရ ယာဉ်မောင်းမဖြစ်လာမီ ယာဉ်မောင်းနှင်ရန် ခံနိုင်ရည်မရှိသူများကို ဖယ်ထုတ်ရန် ဖြစ်နိုင်ပါသလား။

ယာဉ်မောင်းများ၏ စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာစမ်းသပ်မှုများဆိုင်ရာ လက်ရှိဥပဒေစည်းမျဉ်းများသည် ဖြေဆိုသူအချို့အပေါ် ဤတာဝန်ဝတ္တရားကို ပြဌာန်းထားသည်။ ထိုသို့သောစစ်ဆေးမှုများသည် ယာဉ်မောင်းများ (ထရပ်ကားများ၊ ဘတ်စ်ကားများ)၊ ကုန်တင်ကားများ၊ တက္ကစီယာဉ်မောင်းများ၊ လူနာတင်ယာဉ်ယာဉ်မောင်းများ၊ ယာဉ်မောင်းသင်တန်းပို့ချသူများ၊ စစ်ဆေးသူများနှင့် ဆရာဝန်ခန့်အပ်ထားသော ယာဉ်မောင်းလျှောက်ထားသူများအတွက် မဖြစ်မနေလိုအပ်ပါသည်။

လေ့လာမှုတွင် ရဲတပ်ဖွဲ့က အတင်းအကျပ် ခေါ်ယူစစ်ဆေးရန် ခိုင်းစေသူများကိုလည်း အကျုံးဝင်ပါသည်။ ၎င်းတို့မှာ- ယာဉ်တိုက်မှုကျူးလွန်သူများ၊ အရက်မူးပြီး မောင်းနှင်မှုဖြင့် ဖမ်းဆီးထားသော ယာဉ်မောင်းများ သို့မဟုတ် အကုသိုလ်အချက်များ ကန့်သတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်သူများ၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ဌာနသည် ယာဉ်မောင်းများ၏ စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာစမ်းသပ်မှုများအတွက် နည်းလမ်းများကို တီထွင်ပေးပါသည်။ အထက်ဖော်ပြပါ မောင်းနှင်နေသော ယာဉ်များ၏ မှန်ကန်တိကျသော ရောဂါရှာဖွေခြင်းအတွက် လိုအပ်သော စမ်းသပ်စစ်ဆေးမှုများနှင့် လမ်းညွှန်ချက်များ။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပိုလန်ရှိ ယာဉ်မောင်းများအတွက် ကိုယ်စားလှယ်လောင်းများကို ဆရာဝန်၏ လွှဲပြောင်းပေးမှုဖြင့်သာ စစ်ဆေးပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် အတွေ့အကြုံမရှိသေးသော ယာဉ်မောင်းများကို လွှမ်းမိုးရန် တရားဝင်အခွင့်အရေးမရှိပါ၊ ၎င်းတို့သည် ယာဉ်မတော်တဆမှုများစွာ၏ တရားခံများဖြစ်ကြသည် (အသက် 18-24 နှစ်ရှိ ယာဉ်မောင်းများ)။

ရလဒ်အနေဖြင့် အော်ပရေတာ၏ ယာဉ်မောင်းစည်းမျဉ်းများကို သိရှိသူများထံ မကြာခဏ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်များ ထုတ်ပေးလေ့ရှိသော်လည်း စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ရင့်ကျက်မှု၊ လူမှုရေးအရ ညံ့ဖျင်းမှု၊ ရန်လိုမှုနှင့် ပြိုင်ဆိုင်မှုများ၊ သို့မဟုတ် အလွန်အမင်း ကြောက်ရွံ့ပြီး အန္တရာယ် ဖြစ်နိုင်သည်။ လျှောက်ထားသူယာဉ်မောင်းများအတွက် စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာစစ်ဆေးမှုများ မရှိခြင်းဆိုသည်မှာ စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာပြဿနာများရှိသည့် ပုဂ္ဂိုလ်များအား ယာဉ်မောင်းနှင်ခွင့်ကို ပေးအပ်ခြင်းဖြစ်သည်ဟု ဆိုသည်။ ပိုလန်ဥပဒေ၏ နောက်ထပ်အရေးကြီးသော ချို့ယွင်းချက်မှာ သက်ကြီးရွယ်အိုများနှင့် သက်ကြီးရွယ်အိုများကို မဖြစ်မနေ စစ်ဆေးမှု များပြုလုပ်ခြင်း မရှိခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ဤယာဉ်မောင်းများသည် မိမိတို့ကိုယ်တိုင်နှင့် အခြားသူများကို မကြာခဏ ခြိမ်းခြောက်မှုများ မကြာခဏ ဖြစ်ပွားလေ့ရှိပြီး ၎င်းတို့သည် ကားမောင်းခြင်းအပေါ် ၎င်းတို့၏ စိတ်အားထက်သန်မှုကို မှန်ကန်စွာ အကဲဖြတ်နိုင်ခြင်း မရှိသောကြောင့် ဖြစ်သည်။

၎င်းတို့သည် သုတေသနအတွက် စေတနာ့ဝန်ထမ်းလုပ်ပါက၊ ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ကန့်သတ်ချက်များနှင့်ပတ်သက်သည့် အဖိုးတန်အချက်အလက်များကို လေ့လာသင်ယူနိုင်ပြီး ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် ဆက်လက်မောင်းနှင်ရန်ရှိ၊မရှိကို ဆုံးဖြတ်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေမည်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်၏အမြင်အရ၊ ယာဉ်မောင်းလျှောက်ထားသူများနှင့် အသက် XNUMX နှစ်အထက် လူများကို မဖြစ်မနေစမ်းသပ်ခြင်းအား နိဒါန်းပျိုးခြင်းသည် ဤလူများ၏ အသိဉာဏ်ကို လွန်စွာတိုးမြင့်စေပြီး ဤယာဉ်မောင်းအုပ်စုများမှ ဖန်တီးထားသော လမ်းအန္တရာယ်အရေအတွက်ကို သိသိသာသာ လျှော့ချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ယာဉ်မောင်းများ၏ ကြံ့ခိုင်မှုအား အချိန်အခါအလိုက် စစ်ဆေးရန် တာဝန်မှာ အမြတ်အစွန်းအတွက် ယာဉ်မောင်းနှင်သူများသာမက လမ်းပေါ်တွင် ပါ၀င်ပတ်သက်နေသူများသာမက ခရီးသည်တင်ကားများ၊ ဆိုင်ကယ်စီးသူများ စသည်တို့ကိုပါ တိုးချဲ့ဆောင်ရွက်သင့်ပါသည်။ ယာဉ်အမျိုးအစားအားလုံး၏ ယာဉ်မောင်းများနှင့် စနစ်တကျကြံ့ခိုင်မှုစစ်ဆေးမှုသည် ယာဉ်အသွားအလာ စိတ်ပညာရှင်တစ်ဦးချင်းစီ၏ လမ်းညွှန်မှုမှတစ်ဆင့် ကြိုတင်ကာကွယ်မှုနှင့် ပညာပေးအခန်းကဏ္ဍတွင် ပါဝင်မည်ဖြစ်သည်။

Dorota Bonk Hyde၊ မက်ဆာချူးဆက်

ဝါဆောမြို့ရှိ ကုန်းလမ်းပို့ဆောင်ရေး အင်စတီကျုတွင် ကုန်းလမ်းပို့ဆောင်ရေး စိတ်ပညာဌာန အကြီးအကဲ၊

သူမသည် ဝါဆောမြို့ရှိ Cardinal Stefan Wyshinsky မှ စိတ်ပညာဌာနမှ ဘွဲ့ရရှိခဲ့သည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစိတ်ပညာဘွဲ့လွန်လေ့လာရေးဘွဲ့လွန်။ 2007 ခုနှစ်တွင် စွန့်ဦးတီထွင်သူနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှု တက္ကသိုလ်တွင် စီးပွားရေး ပါရဂူ ဘာသာရပ်ကို ပြီးဆုံးခဲ့သည်။ ဝါဆောရှိ Leon Kozminsky စိတ်ပညာရှင်သည် ယာဉ်မောင်းများကို စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ စစ်ဆေးမှုများ ပြုလုပ်ရန် အခွင့်အာဏာရှိသည်။