လောင်စာဆီစနစ်တွင်ရေ။ အကြောင်းရင်းက ဘာလဲ ၊ ဘယ်လို ပြင်ရမလဲ။

ဆောင်းဦး-ဆောင်းရာသီသည် လောင်စာဆီစနစ်အတွက် ခက်ခဲသောစမ်းသပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ စုဆောင်းထားသော အစိုဓာတ်သည် ကားကို မလှုပ်မယှက်ဖြစ်စေနိုင်ပြီး သံချေးတက်စေသည်။

ကားသမားတိုင်းလိုလို “လောင်စာထဲတွင်ရေ” ဟူသော ဖြစ်စဉ်ကို အနည်းဆုံးကြားဖူးသည်။ ဤသည်မှာ မရိုးသားသော ဓာတ်ဆီဆိုင်ပိုင်ရှင်များမှ ရောင်းချသော နှစ်ခြင်းခံလောင်စာဟု ခေါ်ခြင်းမဟုတ်သော်လည်း လောင်စာစနစ်တွင် စုပုံနေသောရေအတွက်ဖြစ်သည်။

ကျွန်တော်တို့ ကန်ထဲကို ကြည့်တယ်။

ဆီတိုင်ကီသည် ကား၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ကျွန်တော်တို့ ဆီတိုင်ကီကို လောင်စာဆီသာဖြည့်ရင် ဘယ်ကလာတာလဲ။ ကောင်းပြီ၊ တိုင်ကီအတွင်းရှိ နေရာလွတ်သည် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှု၏ရလဒ်အဖြစ် ချုပ်နှောင်ပြီး အစိုဓာတ်ကိုထုတ်ပေးသည်။ ၎င်းသည် ပလပ်စတစ်ကန်များနှင့် သက်ဆိုင်မှုနည်းပါးသော်လည်း ဂန္တဝင်သံဖြူကန်များတွင်မူ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ကြီးမားသောပြဿနာတစ်ခုရှိသည်။ ဆီတိုင်ကီ၏ သံဖြူနံရံများသည် ဆောင်းရာသီတွင်ပင် အပူတက်လာပြီး အေးမြသည်။ ဤအရာများသည် ကန်အတွင်းပိုင်းမှ အစိုဓာတ်ကို လွတ်မြောက်ရန် အကောင်းဆုံးအခြေအနေများဖြစ်သည်။

တိုင်ကီထဲမှာ လောင်စာတွေ အများကြီးရှိနေရင် အစိုဓာတ် ပေါ်လာဖို့ နေရာအများကြီး မရှိပါဘူး။ သို့သော် ကားအသုံးပြုသူသည် အလွတ်နီးပါးရှိသော တိုင်ကီဖြင့် တမင်မောင်းသောအခါ ( LPG ရှိသောကားပိုင်ရှင်များတွင် အဖြစ်များသည့် ) ဆိုလျှင် အစိုဓာတ်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ရေသည် လောင်စာများကိုသာ ညစ်ညမ်းစေသည်။ ၎င်းသည် လောင်စာဆီစနစ်တစ်ခုလုံးကို ဆိုးရွားစွာ ထိခိုက်စေသည့် ရောနှောပုံစံဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်က ဓါတ်ဆီမပြောင်းခင် ဓါတ်ဆီမပြောင်းခင် ဓါတ်ဆီနဲ့ ခဏတာ အလုပ်လုပ်တဲ့အတွက် လောင်စာဆီမှာရှိတဲ့ ရေဟာ အော်တိုဂတ်စ်သုံးတဲ့ အင်ဂျင်အမျိုးအစား အပါအဝင် ဘယ်အင်ဂျင်အမျိုးအစားအတွက်မဆို ပြဿနာတစ်ခုပါ။

စနစ်ပျက်

လောင်စာထဲတွင် ရေသည် အဘယ်ကြောင့် အန္တရာယ်ရှိသနည်း။ လောင်စာဆီစနစ် ဖောက်ပြန်မှုမှာ အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ရေသည် လောင်စာထက် ပိုလေးသောကြောင့် ကန်အောက်ခြေတွင် အမြဲစုပုံနေပါသည်။ ၎င်းသည် tank ၏ corrosion ကိုကူညီသည်။ သို့သော် လောင်စာဆီရှိရေသည် လောင်စာဆီလိုင်းများ၊ ဆီပန့်များနှင့် အင်ဂျယ်များကို ယိုယွင်းစေနိုင်သည်။ ထို့အပြင် ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်နှစ်မျိုးလုံးသည် လောင်စာပန့်ကို ချောဆီစေသည်။ လောင်စာဆီတွင် ရေပါဝင်မှုတွင် ဤဂုဏ်သတ္တိများ လျော့နည်းသွားပါသည်။

အယ်ဒီတာများကအကြံပြုသည်။

အမှုန်အမွှားစစ်တဲ့ကားကို ဘယ်လိုသုံးမလဲ။

2016 တွင် Poles ၏အကြိုက်ဆုံးကားများ

မြန်နှုန်းကင်မရာ မှတ်တမ်းများ

ဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်ပါရှိသော ကားများတွင် ဆီပန့်၏ ချောဆီပြဿနာသည် အထူးသဖြင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ အင်ဂျင်ကို ဓာတ်ငွေ့ ထောက်ပံ့နေသော်လည်း ပန့်သည် ပုံမှန်အားဖြင့် အလုပ်လုပ်ဆဲဖြစ်ပြီး ဓာတ်ဆီကို စုပ်သည်။ ဆီတိုင်ကီ နိမ့်ပါက၊ ပန့်သည် တစ်ခါတစ်ရံ လေထဲတွင် စုပ်ယူနိုင်ပြီး သိမ်းသွားနိုင်သည်။ ထို့အပြင် ဆီတိုင်ကီမှ သံချေးအမှုန်များကို စုပ်ယူခြင်းကြောင့် လောင်စာပန့်နှင့် ထိုးဆေးများ ပျက်စီးနိုင်သည်။

ဆောင်းရာသီပြဿနာများ

လောင်စာဆီတွင်ပါရှိသောရေသည် အထူးသဖြင့် ဆောင်းရာသီတွင် ကားတစ်စီးလုံးကို ထိထိရောက်ရောက် ထိန်းထားနိုင်သည်။ လောင်စာဆီစနစ်တွင် ရေများစွာရှိနေပါက၊ ရေခဲတုံးများသည် နှင်းခဲအနည်းငယ်အတွင်း၌ပင် ဇကာများနှင့် လိုင်းများဖြစ်ပေါ်လာနိုင်ပြီး လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုကို ဖြတ်တောက်မည်ဖြစ်သည်။ ထိုသို့သော ပလပ်ပေါက်သည် လောင်စာဆီစစ်ထုတ်မှုတွင် ပေါ်လာပါက အရေးမကြီးပါ။ ထို့နောက် အင်ဂျင်ကို စတင်ရန်၊ ဤဒြပ်စင်ကိုသာ အစားထိုးရန် လုံလောက်ပါသည်။ ရေခဲတုံးများသည် လောင်စာဆီလိုင်းကို ပိတ်ဆို့နေပါက တစ်ခုတည်းသော ဖြေရှင်းချက်မှာ အပေါင်းလက္ခဏာဆောင်သော အပူချိန်ရှိသော အခန်းသို့ ကားကို ဆွဲတင်ရန်ဖြစ်သည်။ ဆောင်းရာသီတွင် လောင်စာဆီစနစ်ထဲသို့ အစိုဓာတ်ဝင်ရောက်မှု ပြဿနာများသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်သုံး ကားအသုံးပြုသူများအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။