VAZ-2105: ရုရှားကားလုပ်ငန်း၏ "ဂန္ထဝင်" ကိုနောက်ထပ်ကြည့်ပါ။
အကြောင်းအရာ
Volga Automobile Plant ၏စည်းဝေးပွဲလိုင်းမှထွက်လာသောမော်ဒယ်များတွင် VAZ-2105 သည်အထူးနေရာယူထားပြီး၊ အဓိကအားဖြင့်ဤကားသည်နောက်ဘီးယက်၏ဒုတိယမျိုးဆက်၏ပထမမွေးသူဖြစ်သည်ဟုယူဆသောကြောင့်အထူးနေရာယူထားသည်။ Zhiguli ၎င်း၏ခေတ်ကာလအတွက်၊ "ငါး" ၏ဒီဇိုင်းသည်ဥရောပမော်တော်ကားဖက်ရှင်များ၏ခေတ်ရေစီးကြောင်းများကိုအပြည့်အဝလိုက်လျောရန်လုံလောက်သောနီးစပ်ခဲ့ပြီး 80s အစောပိုင်းတွင် USSR အတွက်ကျွမ်းကျင်သူများနှင့်ကားမောင်းသမားများစွာ၏အဆိုအရ၎င်းသည်စတိုင်ကျဆုံးကားဖြစ်သည်။ VAZ-2105 သည် အကြီးကျယ်ဆုံး မော်ဒယ်ဖြစ်လာရန် ရည်မှန်းထားသော်လည်း၊ ကားသည် ကားမောင်းသူများကြားတွင် ထိုက်တန်သော လေးစားမှုကို ဆက်လက်ရရှိနေပါသည်။ ယနေ့တွင်၊ မော်တော်ယာဥ်စျေးကွက်တွင် VAZ-2105 ၏အခြေအနေကို ၎င်း၏တိုက်ရိုက်ရည်ရွယ်ချက်နှင့်အညီ ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်မှာ သက်တောင့်သက်သာအရှိဆုံးမဟုတ်ပါက သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းအဖြစ်၊ အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး အချိန်နှင့်တပြေးညီ ဆုံးဖြတ်နိုင်ပါသည်။
Lada 2105 မော်ဒယ်၏ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်
VAZ-2105 ကားကို Togliatti Automobile Plant (ယူကရိန်းရှိ KraSZ စက်ရုံများနှင့် အီဂျစ်ရှိ Lada Egipt တို့တွင်) 31 နှစ်ကြာ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည် - 1979 ခုနှစ်မှ 2010 ခုနှစ်အထိ၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းသည် အခြား VAZ မော်ဒယ်များထက် ပိုမိုကြာရှည်စွာ ထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့သည်။ . 2000 ခုနှစ်များနှောင်းပိုင်းတွင် အနိမ့်ဆုံးဖွဲ့စည်းပုံကြောင့် "ငါး" သည် ထိုအချိန်ကထုတ်လုပ်ခဲ့သော Volga Automobile Plant ၏မော်ဒယ်တစ်ခုစီထက် သက်သာသည် - 178 ခုနှစ်တွင် 2009 ရူဘယ်။
ပထမမျိုးဆက် Zhiguli ကို အစားထိုးပြီးနောက် VAZ-2105 သည် ယခင်ကအသုံးပြုခဲ့သည့် chrome များအစား ထောင့်ပုံသဏ္ဍာန်များနှင့် အနက်ရောင် matte အလှဆင်ဒြပ်စင်များနှင့်အတူ ထိုအချိန်က ပိုမိုခေတ်မီသော အသွင်အပြင်ကို ရရှိခဲ့သည်။ မော်ဒယ်အသစ်ကို ဖန်တီးသူများသည် တပ်ဆင်မှုကို ရိုးရှင်းစေရန်သာမက ကားတစ်စီး၏ လက်ခံနိုင်လောက်သော ကုန်ကျစရိတ်ကို ရရှိရန်လည်း ကြိုးပမ်းခဲ့ကြသည်။. ဥပမာအားဖြင့်၊ chrome-plated အစိတ်အပိုင်းများကို ငြင်းပယ်လိုက်ခြင်းကြောင့် သံမဏိမဟုတ်သော သတ္တုအလွှာများစွာကို သံမဏိသို့ အသုံးချခြင်း၏ ရှည်လျားပြီး လုပ်သားအင်အားသုံး နည်းပညာဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းစဉ်ကို ဖယ်ရှားနိုင်စေခဲ့သည်။ ယခင် VAZ မော်ဒယ်များတွင်မပါသော ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများထဲတွင်၊
- သွားတိုက်သော အချိန်ကိုက် ခါးပတ် (အရင်အသုံးပြုသည့် ကွင်းဆက်အစား);
- တစ်ခုတည်းသော တံဆိပ်တုံးဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော ကားအတွင်းခန်းရှိ polyurethane ပြားများ၊
- ဟိုက်ဒရောလစ် တည့်မတ်ပေးသည့် ပိတ်ဆို့ရှေ့မီးများ၊
- နောက်မီးခွက်၏အတိုင်းအတာတစ်ခု၊ အလှည့်အချက်ပြများ၊ နောက်ပြန်မီးများ၊ ဘရိတ်မီးများနှင့် မီးခိုးများအောက်တွင် ပေါင်းစပ်ထားသည်။
- နောက်ပြတင်းပေါက်ကို စံအတိုင်း အပူပေးသည်။
ထို့အပြင်၊ ကားသစ်၏ ရှေ့တံခါးများ၏ ပြတင်းပေါက်များမှ လှည့်ပတ်လေတြိဂံများကို ဖယ်ရှားခဲ့ပြီး အဆိုပါပြတင်းပေါက်များကို လေမှုတ်ရန်အတွက် ဘေးဘက် နော်ဇယ်များကို စတင်အသုံးပြုခဲ့သည်။ ယခုအခါ ယာဉ်မောင်းသည် ခရီးသည်ခန်းမှ ဘေးကြည့်မှန်များ၏ အနေအထားကို ချိန်ညှိနိုင်ပြီဖြစ်ပြီး ရှေ့ခရီးသည်များအတွက် အမြင့်-ချိန်ညှိနိုင်သော ဦးခေါင်းအမိုးအကာများကို တပ်ဆင်ပေးထားသည်။
ငါ့ပိုက်ဆံနဲ့ အရမ်းကောင်းတဲ့ကားတစ်ကား၊ ငါ့ရဲ့ပထမဆုံးကားအဖြစ် ငါဝယ်ခဲ့ပြီး နောက်မှနောင်တမရခဲ့ဘူး။ သူမကို 1,5 နှစ်အတွင်း မောင်းထုတ်ခဲ့ပြီး ယခင်ပိုင်ရှင်ကို အနည်းငယ်ရင်းနှီးပြီး အဝေးပြေးလမ်းမတစ်လျှောက် မောင်းနှင်ခဲ့သည်။ လည်ပတ်မှုအတွင်း အထူးပြဿနာများမရှိသဖြင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ဆက်စပ်နေသည့် အရာအနည်းငယ်သာဖြစ်ပြီး အရာအားလုံးကို အချိန်မီပြောင်းလဲရန်နှင့် ကားကို စောင့်ကြည့်ရန် လိုအပ်ပြီး ၎င်းကိုယ်တိုင် ပြုတ်ကျသည်အထိ မစောင့်ပါနှင့်။ ချိန်ညှိခြင်း၏ဖြစ်နိုင်ခြေ၊ အပိုပစ္စည်းအများအပြားရွေးချယ်မှုနှင့် အပိုပစ္စည်းအားလုံးနီးပါးသည် ပြိုင်ပွဲများကိုရေတွက်ခြင်းမဟုတ်ဘဲ ကားအရောင်းကိုယ်စားလှယ်အားလုံးတွင် ရရှိနိုင်ပါသည်။
VAZ 2105 ချိန်ညှိခြင်းအကြောင်း နောက်ထပ်အကြောင်းအရာများ- https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-vaz-2105.html
VAZ-2105 ၏ကိုယ်ထည်နံပါတ်အား ခရီးသည်ထိုင်ခုံနှင့်နီးသော လေကာမှန်အနီး ပါးပျဉ်းအောက်တွင် တွေ့ရှိနိုင်သည်။. ကား၏ပတ်စပို့ဒေတာကို လေဝင်ပေါက်ပုံး၏အောက်ခြေစင်ပေါ်တွင်ရှိသော အထူးပြားတစ်ခုတွင် ညွှန်ပြထားသည်။ ထို့အပြင်၊ ဇယားတွင်ဖော်ပြထားသော ယာဉ်မှတ်ပုံတင်ကုဒ်ကို ခရီးဆောင်ခန်းအတွင်း၌ ပွားထားသည်။ ၎င်းကိုမြင်ရန်၊ သင်သည် Phillips ဝက်အူလှည့်ဖြင့် အနောက်ဘီးပေါက်ချုံ့ထားသော ဝက်အူကို ဝက်အူဖြုတ်ရန် လိုအပ်ပြီး အနားသတ်ကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်သည်။
အနှစ်ချုပ်ဇယားတွင်-
- 1 - အပိုပစ္စည်းရွေးချယ်မှုအတွက်အသုံးပြုသောနံပါတ်;
- 2 - ထုတ်လုပ်သူ;
- 3 - ညီညွတ်မှုအမှတ်အသားနှင့် ယာဉ်အမျိုးအစားခွင့်ပြုချက်နံပါတ်၊
- 4 - ကား၏ VIN;
- 5 - အင်ဂျင်အမှတ်တံဆိပ်;
- 6 - ရှေ့ axle တွင်အများဆုံးဝန်;
- 7 - နောက် axle တွင်အများဆုံးအင်အား;
- 8 - ကွပ်မျက်ခြင်းနှင့်ဖွဲ့စည်းပုံ၏အမှတ်အသား;
- 9 - စက်၏အများဆုံးခွင့်ပြုသောအလေးချိန်;
- 10 - နောက်တွဲယာဉ်ဖြင့် ကား၏ အများဆုံးခွင့်ပြုသော အလေးချိန်။
ဗီဒီယို- VAZ-2105 မော်ဒယ်၏ ပထမဗားရှင်းနှင့် အသိအကျွမ်း
နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ
1983 ခုနှစ်တွင် VAZ-2105 သည် USSR အရည်အသွေးအမှတ်အသားကို ချီးမြှင့်ခဲ့ပြီး မော်ဒယ်၏ဖန်တီးသူများနောက်မှလိုက်ကာ လမ်းကြောင်း၏မှန်ကန်မှုကို အတည်ပြုခဲ့သည်- ကားသည် အတော်လေးကို အသွင်အပြင်နှင့် အတော်လေးကို လက်ခံနိုင်သော နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ လက္ခဏာများရှိသည်။
ဇယား- VAZ-2105 ၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာလက္ခဏာများ
| parameter သည် | ညွှန်ပြချက် |
| ခန္ဓာကိုယ်အမျိုးအစား | sedan ကား |
| တံခါးအရေအတွက် | 4 |
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 5 |
| အရှည်၊ မီတာ | 4,13 |
| အကျယ်၊ မီတာ | 1,62 |
| အမြင့်၊ မီတာ | 1,446 |
| ဘီးတပ်၊ မီတာ၊ | 2,424 |
| ရှေ့လမ်းကြောင်း၊ ဍ၊ | 1,365 |
| နောက်တန်း၊ မီတာ၊ | 1,321 |
| မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး, စင်တီမီတာ | 17,0 |
| စည်စည်၊ ဌ | 385 |
| ကိုယ်အလေးချိန်၊ t | 0,995 |
| အင်ဂျင်ပမာဏ၊ ဌ | 1,3 |
| အင်ဂျင်ပါဝါ၊ မြင်းကောင်ရေ အတူ။ | 64 |
| ဆလင်ဒါအစီအစဉ် | တန်းဝင်ကာစီသည် |
| ဆလင်ဒါအရေအတွက် | 4 |
| ဆလင်ဒါနှုန်းအဆို့ရှင်အရေအတွက် | 2 |
| torque N * မီတာ | 3400 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | AI-92 |
| မောင်း | နောက်ဘက် |
| ဂီယာ | 4MKPP |
| ရှေ့ရပ်ဆိုင်းမှု | အလိုဆန္ဒနှစ်ထပ် |
| နောက်ရပ်ဆိုင်းမှု | helical နွေဦး |
| ရှေ့ဘရိတ် | disk ကို |
| နောက်ဘရိတ် | စည် |
| လောင်စာဆီတိုင်ကီအသံအတိုးအကျယ်, ဌ | 39 |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း km / h | 145 |
| အရှိန်နှုန်းမှာ 100 km/h အမြန်နှုန်း၊ စက္ကန့် | 18 |
| ဆီစားနှုန်းမှာ ကီလိုမီတာ ၁၀၀ လျှင် လီတာဖြစ်သည်။ | ၁၀.၂ (မြို့)၊ |
ယာဉ်အလေးချိန်နှင့် အတိုင်းအတာ
VAZ-2105 ၏အတိုင်းအတာများသည် မြို့ပြအခြေအနေများတွင် ကားကိုလည်ပတ်ရာတွင် အတော်လေးအဆင်ပြေစေသည်။. "ငါး" ၏အလှည့်အပြောင်းသည် 9,9 မီတာ (နှိုင်းယှဉ်ရန်အတွက် VAZ-21093 နှင့် VAZ-2108 အတွက် ဤပုံသည် 11,2 မီတာ) ဖြစ်သည်။ VAZ-2105 ၏အတိုင်းအတာများမှာ-
- အရှည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ရှေ့ဘမ်ပါ၏အဝေးဆုံးနေရာမှ နောက်ဘမ်ပါ၏အစွန်းရောက်အမှတ်အထိအကွာအဝေး - 4130 မီလီမီတာ;
- စည်းကမ်းအရ ဘီးခုံးများ သို့မဟုတ် ကိုယ်ထည်၏ဗဟိုတိုင်များကြားတွင် တိုင်းတာသည့် အကျယ်သည် 1620 မီလီမီတာ၊
- အမြင့် - ခေါင်မိုးမှမြေပြင်မှအကွာအဝေး - 1446 မီလီမီတာ။
ကား၏အတားအဆီးအလေးချိန်မှာ ၉၉၅ ကီလိုဂရမ်ဖြစ်ပြီး၊ ပင်စည်သည် ၃၈၅ လီတာအထိ ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး မြေသားရှင်းလင်းမှုမှာ ၁၇၀ မီလီမီတာဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်ကို
VAZ-2105 ပါဝါယူနစ်ကို Ford Pinto တွင်တပ်ဆင်ထားသောအင်ဂျင်မော်ဒယ်တွင်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ထို့ကြောင့် "ငါး" သည် ကွင်းဆက်အစား ချိန်ကိုက်ဂီယာကို ရရှိခဲ့ပြီး VAZ-2105 ၏ရှေ့ဆက်သူများသည် ဆူညံသံအဆင့်ဖြင့် သွင်ပြင်လက္ခဏာရှိသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ သွားကြိုးပတ်ကြိုးအသုံးပြုခြင်းသည် အင်ဂျင်အား အဆို့ရှင်ကို မကွေးစေရန် ကူညီပေးကြောင်း သိရှိရပါသည်- စနစ်အတွင်းမှ တွန်းအားသည် ခွင့်ပြုတန်ဖိုးထက်ကျော်လွန်ပါက ခါးပတ်ဒရိုက်သည် ကျိုးသွားကာ အဆို့ရှင်ပုံသဏ္ဍာန်ကို ကာကွယ်နိုင်ပြီး ရလဒ်အနေဖြင့် စျေးကြီးသော ပြုပြင်မှုဖြစ်သည်။
ဒီလိုကားမျိုးဝယ်ပြီး အချိန်အကြာကြီး မောင်းမယ်လို့ တွေးခဲ့တယ်။ ငါ 500 နဲ့ဝယ်ခဲ့တယ်၊ ငါချက်ချင်းချက်ပြုတ် / ပန်းချီအတွက်ကိုယ်ထည်ကိုပေးခဲ့တယ်, အင်ဂျင်ကသူ့ဟာသူလုပ်တယ်။ အရာအားလုံးအတွက် $600 လောက်ယူတယ်။ ဒါပေမယ် ငွေအတွက်ကတော့ အသေးဆုံးအသေးစိတ်အထိ အရာအားလုံးကို လုံးဝအစားထိုးလိုက်သလိုပဲ။ ခါးပတ်အင်ဂျင်၊ တကယ်ကြောက်စရာကောင်းပြီး ချက်ချင်းအရှိန်တက်လာတယ်။ စီးရတာ စိတ်ဝင်စားဖို့ကောင်းပေမယ့် ဆွဲငင်အားက နည်းပါတယ်။ 4-speed gearbox သည် အလွန်ကောင်းမွန်သော ဂီယာပြောင်းခြင်းကို နှစ်သက်သော်လည်း လီဗာသည် အဆင်မပြေပါ။ အရပ် 190 စင်တီမီတာရှိ၍ ဒူးပေါ်တွင် မိုက်မဲစွာ လှဲနေသောကြောင့် ဘီးနောက်သို့ လိုက်ရန် ခက်ခဲသည်။ စတီယာတိုင်တိုင်ကို ကြေညက်အောင် အနည်းငယ်မြှင့်နိုင်ခဲ့သည်။ အဆင်မပြေသေးဘူး။ ခေါင်းအုံးမပါဘဲ ထိုင်ခုံတွေကို 2107 ကဝယ်ခဲ့တယ်။ ဆင်းသက်တာက အမိုက်စားပါပဲ၊ တစ်လလောက် ခရီးထွက်ပြီး Mazda တွေကို ပြောင်းလိုက်တယ်။ ထိုင်ရတာ သက်တောင့်သက်သာ ရှိပေမယ့် အခု အရမ်းမြင့်တယ်။
တံခါးသော့ခတ်တာ ကြောက်စရာကောင်းတယ်။
ကိုင်တွယ်ခြင်းအကြောင်းပြောရန်မှာ အဓိပ္ပာယ်မရှိပါ - မျဉ်းဖြောင့်အတိုင်းသာ လျင်မြန်စွာ ရွေ့လျားနိုင်ပြီး ကားသည် ပြင်းထန်စွာ လှိမ့်သွားနိုင်သည်။
အင်ဂျင်၏မူလကာဗူတာဗားရှင်းတွင် မြင်းကောင်ရေအား 64 hp ထုတ်ပေးသည်။ အတူ။ ပမာဏ 1,3 လီတာ။ နောက်ပိုင်းတွင် အင်ဂျင်ထိုးဆေးဗားရှင်း ပေါ်လာသောအခါ စွမ်းအား 70 hp အထိ တိုးလာသည်။ အတူ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဆေးထိုးအင်ဂျင်သည် လောင်စာဆီအရည်အသွေးအတွက် ပိုလိုအပ်ပြီး octane rating အနည်းဆုံး 93 ဖြင့် ဓာတ်ဆီတွင် လည်ပတ်နေသည်။ အင်ဂျင်အိမ်သည် မြင့်မားသောအပူချိန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိ၍ အင်ဂျင်ကို ပါဝါယူနစ်ချို့ယွင်းမှုကြောင့်၊ အပူလွန်ကဲမှုကြောင့် အလွန်ရှားပါသည်။ မော်တာအား ၎င်း၏ ရိုးရှင်းသော ဒီဇိုင်းဖြင့် ခွဲခြားထားသောကြောင့် ကားပိုင်ရှင်သည် ယူနစ်၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ပတ်သက်သည့် လုပ်ငန်းအများစုကို လွတ်လပ်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်စေခဲ့သည်။
VAZ 2105 တွင် ကာဘရီတာ၏ စက်ပစ္စည်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းအကြောင်း ဖတ်ရန်- https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2105.html
"ငါး" အတွက် 66 မီလီမီတာ (VAZ-2106 နှင့် VAZ-2103 အတွက်၊ ဤပုံသည် 80 မီလီမီတာ) ဖြစ်ပြီး ဆလင်ဒါအချင်းသည် 79 မီလီမီတာအထိ တိုးလာသောကြောင့် အင်ဂျင်သည် တိုတောင်းသော ပစ္စတင်လေဖြတ်ခြင်းကြောင့်၊ 4000 rpm သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ မြင့်မားသော torque တန်ဖိုးကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားရန် အတော်လေးကို ကျွမ်းကျင်ပိုင်နိုင်စွာ လုပ်ဆောင်ပါ။ ယခင်က ထုတ်လုပ်ခဲ့သော မော်ဒယ်များသည် ဤတာဝန်ကို အမြဲမဖြေရှင်းဘဲ အနိမ့်နှင့် အလယ်အလတ်အမြန်နှုန်းများတွင် ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချစွာ လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။
အင်ဂျင်၏ ဆလင်ဒါလေးလုံးတွင် လိုင်းအစီအစဥ်ရှိပြီး ဆလင်ဒါတစ်ခုစီအတွက် အဆို့ရှင် 2 ခုရှိပြီး torque မှာ 3400 N*m ဖြစ်သည်။ အလူမီနီယံ အဆို့ရှင်အကာကို အသုံးပြုခြင်းသည် အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဆူညံသံများကို လျှော့ချပေးသည်။ နောက်ပိုင်းတွင် ဤအင်ဂျင်မော်ဒယ်ကို VAZ-2104 တွင် အောင်မြင်စွာ အသုံးပြုခဲ့သည်။
1994 ခုနှစ်မှစ၍ VAZ-2105 သို့မဟုတ် VAZ-21011 အင်ဂျင်များကို VAZ-2103 ကားများတွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။. ထို့အပြင် VAZ-2105 ၏ အမျိုးမျိုးသော ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများကို အင်ဂျင်များဖြင့် မတူညီသောအချိန်များတွင် ပြီးမြောက်ခဲ့သည်။
- 2105 မြန်နှုန်းဂီယာအုံနှင့်အတူ VAZ-5;
- ဖြန့်ဝေဆေးထိုးခြင်းနှင့် 2104 မြန်နှုန်းဂီယာအုံနှင့်အတူ VAZ-5;
- VAZ-2106 (ယာဉ်ထိန်းရဲအတွက် အတွဲငယ်၊ ပြည်တွင်းရေးရာဝန်ကြီးဌာန၊ FSB);
- ဖြန့်ဝေဆေးထိုးခြင်းနှင့် 21067 မြန်နှုန်းဂီယာအုံနှင့်အတူ VAZ-5;
- ဒီဇယ်အင်ဂျင် VAZ (BTM) -341 (အငှားယာဉ်များအတွက် စီးရီးငယ်);
- Lada Riva နှင့် အခြားတင်ပို့ရန်အတွက် VAZ-21053။
ဆီဖြည့်ကန်များ
VAZ-2105 သည် အဖြည့်ခံကန်များ တပ်ဆင်ထားပြီး ပမာဏမှာ (လီတာ) ဖြစ်သည်။
- ဆီတိုင်ကီ - 39 (VAZ-2104 - 42 အတွက်);
- အပူပေးစနစ်နှင့်အတူအအေးစနစ် - 8,65;
- ချောဆီစနစ် - 3,75;
- crankcase 4 မြန်နှုန်းဂီယာအုံ - 1,35;
- crankcase 5 မြန်နှုန်းဂီယာအုံ - 1,6;
- hydraulic clutch - 0,18;
- ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ် - 0,382;
- နောက်တန်း အိမ်ရာ - 1,3;
- ရှေ့ရှော့စုပ်ကိရိယာ - 0,11;
- နောက်ရှော့စုပ်ကိရိယာ - 0,18;
- စတီယာရင်ဂီယာအိမ်ရာ - 0,215;
- လေကာမှန်ဆေးရေလှောင်ကန် - 2,0 (5,0);
- နောက်ပြတင်းပေါက်အဝတ်လျှော်ရေလှောင်ကန် (VAZ-2104 အတွက်) - 2,0;
- ထိန်းချုပ်အပေါက်နှင့်အတူလေဟာနယ်ပန့် - 0,15 ။
အလှပြင်ဆိုင် VAZ-2105
အစပိုင်းတွင်၊ "၅" ၏အခန်းသည် ပထမမျိုးဆက်များထက် ပိုမိုဘေးကင်းပြီး၊ ပိုမိုလုပ်ဆောင်နိုင်ကာ သက်တောင့်သက်သာရှိစေသည်ဟု ယူဆခဲ့သည်။ ဘေးကင်းသောရွေ့လျားမှုကို တံခါးများ၏ဒီဇိုင်းတွင် အထူးဘားများ၊ ရှေ့နှင့်နောက်ဘမ်ပါများအတွက် စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်နိုင်သော ဟိုက်ဒရောလစ် ပံ့ပိုးမှုများဖြင့် ချောမွေ့စေသည်။ မြောက်အမေရိကဈေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်ရန် အစီအစဉ်များနှင့် စပ်လျဉ်း၍ ဤအဆင့်များအားလုံးကို ဆောင်ရွက်ခဲ့ပါသည်။
အားလုံးပဲ ကောင်းသောနေ့ပါ ။ လွန်ခဲ့သော တစ်လက Zhiguli 2105 ကို ငါဝယ်ခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်၏ အကောင်းမြင်မှုကို လူတိုင်းနှင့် မျှဝေလိုပါသည်။ ကားမောင်းတာ တစ်လလောက်ရှိပြီ ဓါတ်ဆီဖြည့်တယ်။ တစ်ပတ်ကို 200-250 ကီလိုမီတာ မောင်းနှင်ပြီး 100-150 ကီလိုဂရမ် ဝန်အားနဲ့ တစ်ပတ်ကို အလုပ်အတွက် ဝယ်ခဲ့တယ်။ အသွင်အပြင်က သိပ်မကောင်းပေမယ့် ကိုယ်ထည်၊ အင်ဂျင်၊ ကိုယ်ထည် (အောက်ခြေ) တွေက စူပါဘဲ။ ဟုတ်တယ်၊ ငါလုပ်ခဲ့တာက ဆီပြောင်းတာဘဲ။ Hado ဆီအပြည့်ပါတဲ့ ကားကောင်းလေးတစ်ကား။ သင့်ကားသည် သာယာသော စိတ်ခံစားမှုများကိုသာ ယူဆောင်လာပါစေလို့ လူတိုင်းကို ဆုတောင်းပါတယ်။
အခြေခံပစ္စည်းများတွင် ယာဉ်မောင်းနှင့် ရှေ့ခရီးသည်ထိုင်ခုံများတွင် ချိန်ညှိနိုင်သော ခေါင်းအုံးများ၊ ရှေ့ထိုင်ခုံများတွင် ထိုင်ခုံခါးပတ်များ (နောက်ထပ်ရွေးချယ်မှုတစ်ခုအနေဖြင့်) ပါဝင်သည်။ စတီယာရင်ဘီးကို လှည့်နေစဉ်အတွင်း အားစိုက်ထုတ်မှုကို လျှော့ချရန်အတွက် ၎င်း၏ ဒီဇိုင်းတွင် Ball Bearing ကို အသုံးပြုခဲ့သည်။
တူရိယာအကန့်၊ တံခါးကတ်များ၊ မျက်နှာကျက်အကာများကို အပိုင်းအစ ပလတ်စတစ်မှိုများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ တူရိယာအကန့်တွင် ခလုတ်လေးခု၊ ထိန်းချုပ်မီးချောင်းတစ်တုံးနှင့် ကန့်သတ်ချက်အညွှန်းများပါသည့် အဝိုင်းအပိုင်းသုံးပိုင်းပါရှိသည်။ အမျိုးမျိုးသော စနစ်များ၏ အခြေအနေကို ထိန်းချုပ်ရန်နှင့် စောင့်ကြည့်ရန်၊ တူရိယာအကန့်မှ ပံ့ပိုးပေးသည်-
- 1 - ပြင်ပအလင်းရောင်ကိုဖွင့်ရန်ခလုတ်;
- 2 - စနစ်အတွင်းရှိဆီဖိအားထိန်းချုပ်ရေးမီးခွက်;
- 3 - အရည်အပူချိန် gauge;
- 4 - ဘက်ထရီအားသွင်းထိန်းချုပ်မှု;
- 5 - ထိန်းချုပ်မီးအိမ်ပိတ်ဆို့;
- 6 - အမြန်နှုန်းပြကိရိယာ;
- 7 - မိုင်တိုင်ကောင်တာ;
- 8 - နောက်ပြတင်းပေါက်အပူခလုတ်;
- 10 - အပူပေးပန်ကာခလုတ်;
- 11 - မြင့်မားသောရောင်ခြည်၏ထိန်းချုပ်မှု;
- 12 - ဦးတည်ချက်ညွှန်ပြချက်ကိုထိန်းချုပ်;
- 13 - ဘေးဘက်မီးများထိန်းချုပ်မှု;
- 14 - voltmeter;
- 16 - လောင်စာဆီကိရိယာ;
- 17 - လောင်စာအရံထိန်းချုပ်မှု;
- 18 - နောက်ဖေးဖုန်မီးခလုတ်။
အတွင်းခန်းထိုင်ခုံကူရှင်ကို မူလက သားရေဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။ အနာဂတ်တွင်၊ အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းအများစုကို VAZ-2107 ဖြင့် ပေါင်းစည်းခဲ့သည်။
VAZ 2105 တွင် အသံတိတ်သော့များပြုလုပ်နည်းကို လေ့လာပါ- https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/besshumnyie-zamki-na-vaz-2107.html
ဗီဒီယို- VAZ-2105 ကား၏ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။
အပြင်ပန်းရိုးရှင်းမှုနှင့် ဟန်ဆောင်မှုကင်းမဲ့နေသော်လည်း VAZ-2105 သည် USSR တွင်သာမက နောက်ပိုင်းတွင် ဆိုဗီယက်ခေတ်လွန်နိုင်ငံများ၏ ပိုင်နက်တွင်သာမက အီဂျစ်၊ နယူးဇီလန်နှင့် ဖင်လန်ကဲ့သို့သော နိုင်ငံများတွင်လည်း ၎င်း၏ အထင်ကြီးလေးစားမှုများကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ဆိုရှယ်လစ်စခန်း တည်ရှိနေချိန်အတွင်း၊ အဆိုပါ ကားအများအပြားကို စားသုံးသူဈေးကွက်တွင် ရောင်းချရန်နှင့် လူထုစုဝေးပွဲများတွင် ပါဝင်ရန်အတွက် ဆိုဗီယက်ယူနီယံသို့ ရင်းနှီးသောပြည်နယ်များသို့ ပို့ဆောင်ခဲ့သည်။ ကား၏ယန္တရားများနှင့် အစိတ်အပိုင်းအများစု၏ ဒီဇိုင်းသည် ကားပိုင်ရှင်များသည် ယာဉ်၏ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်နိုင်စေပါသည်။ VAZ-2105 ၏အတွင်းပိုင်းဖြတ်တောက်မှုသည် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရန်အတွက် ပြန်လည်တည်ဆောက်ရန် အလွန်လွယ်ကူသည်၊ ထို့ကြောင့် "၅" အတွင်းပိုင်းကို ချိန်ညှိခြင်းသည် အတွင်းခန်းကို လွတ်လပ်စွာ သန့်စင်ရန် အသုံးအများဆုံးနည်းလမ်းများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။
