စက်၊ ရည်ရွယ်ချက်နှင့် စက်နှိုးကွိုင် VAZ 2106 ၏ ကိုယ်တိုင် အစားထိုးခြင်း။

VAZ 2106 ignition coil သည် distributor နှင့် ignition system ၏ အခြားသော element များသို့ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ပေးဝေမှုကို ထိန်းချုပ်သည့် ယန္တရားတစ်ခုဖြစ်သည်။ မကောင်းသော ကွိုင်တစ်ခုသည် အင်ဂျင်စတင်မလာအောင် တားဆီးပေးသည်။ ထို့ကြောင့် VAZ 2106 ပိုင်ရှင်သည် ၎င်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို စစ်ဆေးပြီး ၎င်းကို အစားထိုးရန်အတွက် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို သိရှိရမည်ဖြစ်သည်။

မီးစက်ကွိုင် VAZ 2106

VAZ 2106 စက်နှိုးစနစ်တွင်-

• စက်နှိုးကွိုင်;
• ဖြန့်ဖြူးသူ;
• မီးပွားပလပ်;
• အနိမ့်ဗို့အားကြိုးများ;
• မြင့်မားသောဗို့အားကြိုးများ;
• လောင်စာသော့ခတ်;
• ignition relay ။

စက်နှိုးစနစ် VAZ 2106: 1 - မီးစက်; 2 - ဘက်ထရီ; 3 - လေးချောင်းချိတ်ဆက်ပိတ်ဆို့; 4 - စက်နှိုးကွိုင်; 5 - distributor (ဖြန့်ဖြူးသူ); 6 - စက်နှိုးသော့ခတ်; 7 - မြင့်မားသောဗို့အားကြိုးများ; 8 - မီးပွားပလပ်များ

ရက်ချိန်း

ignition coil သည် high voltage impulse transformer ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ မီးပွားတစ်ခုဖွဲ့စည်းရန်အတွက် ဆားကစ်အတွင်း မြင့်မားသောဗို့အားကို ဖန်တီးရန်ဖြစ်သည်။ တစ်ဖန် မီးပွားတစ်ခုသည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် လောင်စာ-လေအရောအနှောကို လောင်ကျွမ်းရန် လိုအပ်သည်။ ကွိုင်ချို့ယွင်းနေပါက ကားသည် လုံးဝစတင်မည်မဟုတ်ပါ။

ignition coil သည် cylindrical ဖြစ်သည်။

တည်နေရာ

VAZ 2106 တွင်၊ စက်နှိုးကွိုင်ကို အင်ဂျင်ခန်း၏ ဘယ်ဘက်အရှေ့ထောင့်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းကို အခွံမာသီးနှစ်လုံးဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး လိုအပ်ပါက အလွယ်တကူ ဖျက်သိမ်းနိုင်သည်။

စက်နှိုးကွိုင် VAZ 2106 ကို လေကာမှန်ဘောင်အောက်မှာ ရှေ့အပေါ်ထောင့်မှာ တပ်ဆင်ထားပါတယ်။

စက်ပစ္စည်းနှင့် ချိတ်ဆက်မှု ပုံကြမ်း

ကွိုင်၏ အလယ်ဗဟိုသည် အူတိုင်ဖြစ်ပြီး၊ ဒုတိယအကွေ့အကောက်များ၏ ပါးလွှာသောဝိုင်ယာကြိုး၏ အလှည့်အပြောင်း 30 ခန့်သည် ဒဏ်ရာဖြစ်သည်။ ထူထဲသောဝါယာကြိုးအလွှာသည် ဒုတိယအကွေ့အကောက်—မူလတန်းအကွေ့အကောက်တွင် ဒဏ်ရာဖြစ်သည်။ အကွေ့အကောက်နှစ်ခုစလုံး၏အဆုံးတစ်ဖက်ကို ဘက်ထရီနှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး အခြားတစ်ခုသည် ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို ထိန်းချုပ်သည့် distributor သို့ ချိတ်ဆက်ထားသည်။ အကွေ့အကောက်များသော လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း၊ ပါးလွှာသော ဝါယာကြိုးများသည် ထိတွေ့မှုအမှတ်များ ရှိလိမ့်မည်။ ဤအချက်များထဲမှ တစ်ခုကို ဗို့အားခလုတ်သို့ ချိတ်ဆက်ရပါမည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ သံလိုက်စက်ကွင်းအားကောင်းစေရန် ကွိုင်၏အူတိုင်၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို လျှော့ချသည်။

ကွိုင်ကို ချိတ်ဆက်သည့်အခါ၊ ၎င်းတို့၏ လုပ်ငန်းဆောင်တာများနှင့်အညီ ဝိုင်ယာကြိုးများကို တစ်ခုချင်းချိတ်ဆက်ရန် အမိန့်ကို လိုက်နာရန် အရေးကြီးသည်။

VAZ 2106 အတွက် စက်နှိုးကွိုင်ကို ရွေးချယ်ခြင်း။

ဂန္ထဝင် VAZ ကားများ၏ ဒီဇိုင်းသည် ignition coil အတွက် အလွန်အကျွံ လိုအပ်ချက်များကို မဖော်ပြထားပါ။ ကွိုင်သည် အချို့သော ကန့်သတ်ဘောင်များနှင့် ပြည့်မီပြီး လိုအပ်သော ဗို့အားကို ထုတ်လုပ်ရပါမည်။ အောက်ပါထုတ်လုပ်သူများထံမှ ကွိုင်များကို VAZ 2106 တွင် တပ်ဆင်နိုင်သည်။

• ERA သည် ကားအမျိုးမျိုးအတွက် အစိတ်အပိုင်းများကို ပြည်တွင်းထုတ်လုပ်သူဖြစ်ပြီး VAZ 2106 အတွက် 1350 ရူဘယ်စျေးနှုန်းဖြင့် စက်နှိုးကွိုင်များကို ပေးဆောင်သည်။ ဤကွိုင်များသည် သက်တမ်းအကန့်အသတ်ရှိသည်။
• MZATE-2 သည် ရူဘယ် 600 မှ ယုံကြည်စိတ်ချရသော စက်နှိုးကွိုင်များကို ပေးဆောင်သည်။ စျေးနှုန်းချိုသာတဲ့အပြင် တပ်ဆင်ရလွယ်ကူပြီး ကားအရောင်းဆိုင်တိုင်းလိုလိုမှာ ရနိုင်တဲ့ပစ္စည်းတွေပါ။
• Bosch သည် မော်တော်ကား အစိတ်အပိုင်းများ ၏ သက်သေပြ ထုတ်လုပ်သူ ဖြစ်သည်။ စျေးနှုန်း (2700 ရူဘယ်မှ) မြင့်မားသော်လည်း ဂျာမန်လုပ် ကွိုင်များသည် အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး တာရှည်ခံသော ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းရှိသည်။
• SOATE သည် 2106 ရူဘယ်စျေးနှုန်းဖြင့် VAZ 700 အတွက် စက်နှိုးကွိုင်များကို ရောင်းချသည့် ပြည်တွင်းထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။

SOATE ကုမ္ပဏီသည် စက်နှိုးခြင်းစနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းအစုံအလင်ကို ပေးဆောင်သည်။

အများအားဖြင့်၊ VAZ 2106 ကို ၀ ယ်သောအခါ၊ ပိုင်ရှင်များသည်အင်ဂျင်၏ပါဝါဝိသေသလက္ခဏာများသည်အကွေ့အကောက်အရေအတွက်အပေါ်တိုက်ရိုက်မူတည်သောကြောင့်၊ ပိုင်ရှင်များသည်စျေးနှုန်းချိုသာသောအားကောင်းသောကွိုင်များကိုရှာဖွေကြသည်။ အတွေ့အကြုံရှိသော ကားပိုင်ရှင်များက ဤကဲ့သို့ အကြံဉာဏ်ပေးသည်-

သင့်အင်ဂျင်အတွက် ထိတွေ့မှုမဲ့ စက်နှိုးကိရိယာကို စတိုးဆိုင်တွင် ရှာဖွေပါ။ သင်ကိုယ်တိုင်ထည့်သွင်းနိုင်သည် - ထိုနေရာတွင်အရာအားလုံးရိုးရှင်းသည်၊ အင်တာနက်ပေါ်တွင်လက်စွဲစာအုပ်များစွာရှိသည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင် မီးပွားပလပ်များနှင့် ဝါယာကြိုးများကို ပြောင်းလဲပါ။ ထို့နောက် ပုံမှန် ကာဘူရီတာသို့ သွားရန် မမေ့ပါနှင့်။ သုံးဆသုံးအင်ဂျင်နဲ့ အလုပ်လုပ်တဲ့ 4ku ကို ကိုယ်တိုင်တင်လိုက်တာ၊ ချို့ယွင်းချက်မရှိဘဲ ပိုကောင်းလာတယ်၊ အေးတဲ့ ရာသီဥတုမှာလည်း စတယ်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့သည် သင့်အား မည်သည့် အထူးပြုဖိုရမ်တွင်မဆို ပြောပြလိမ့်မည် - Yandex တွင် VAZ 2106 ကလပ် သို့မဟုတ် ဖိုရမ်အတွက် ကြည့်ရှုပါ။ ဆောင်းရာသီအတွက် ပိုပါးလွှာသောဆီကိုလည်း ယူရန် အကြံပြုထားသည် - ဥပမာ၊ 5w30 ကဲ့သို့သော semi-synthetics အများအပြားမရှိပါ။ သင်ကူညီရန်ရှာဖွေပါ။ စကားမစပ်၊ သင်အမြဲတမ်းအအေးစုပ်စက်ကိုဆွဲထုတ်ရန်လိုအပ်သည် - နွေရာသီတွင်လျော့နည်းသည်၊ ဟုတ်ပါတယ်။

SeregaSabir

http://www.mastergrad.com/forums/t193250-kakoe-vybrat-elektronnoe-zazhiganie-navaz-21065/

ယုံကြည်စိတ်ချရဆုံးမှာ Bosch ကွိုင်များဖြစ်သည် - ၎င်းတို့သည် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း အများဆုံးရှိသော စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် အရည်အသွေးမြင့် စက်များဖြစ်သည်။

ignition coil မအောင်မြင်ရခြင်း၏ လက္ခဏာများနှင့် အကြောင်းရင်းများ

လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ကွိုင်အပူပေးခြင်းသည် ချို့ယွင်းချက်ဖြစ်သည်ဟု လူအများက ယုံကြည်ကြသည်။ သို့သော် ထိုသို့မဟုတ်။ မြင့်မားသောဗို့အားလျှပ်စီးကြောင်းသည် အကွေ့အကောက်များမှတဆင့်ဖြတ်သန်းသွားသောကြောင့် ကွိုင်၏အနည်းငယ်အပူပေးနိုင်သည်။

ချွတ်ယွင်းလက္ခဏာတွေ

မကောင်းသော ကွိုင်၏ အဓိက လက္ခဏာများမှာ အောက်ပါအတိုင်း ဖြစ်သည်။

1. မီးပွားမရှိ။ ဤသည်မှာ အင်ဂျင်စတင်ရန် မဖြစ်နိုင်သည့် အဖြစ်များဆုံး လက္ခဏာဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင် coil ကိုအစားထိုးရပါမည်။
2. စတင်သောအခါ အင်ဂျင်သည် အလုပ်မလုပ်တော့ဘဲ ချက်ချင်းရပ်သွားသည်။ ဒီအတွက်ကြောင့်လည်း ကွိုင် ချို့ယွင်းနေလို့ပါ။
3. အင်ဂျင်သည် တည်ငြိမ်စွာ လည်ပတ်နိုင်ပြီး အပူလွန်ကဲခြင်းမရှိသော်လည်း ဆီစားသုံးမှု တိုးလာသည်။

ကားအဖုံးကိုဖွင့်လိုက်တာနဲ့ အင်ဂျင်စတင်ချိန်မှာ မီးပွားမရှိတာကို တွေ့နိုင်ပါတယ်။

အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ အင်ဂျင်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို မထိခိုက်စေဘဲ မကြာမီကာလအတွင်းတွင် ပေါ်လာမည့် ကွိုင်ချွတ်ယွင်းမှု၏ သွယ်ဝိုက်သောလက္ခဏာများစွာလည်း ရှိပါသည်။

1. သာမန်မျက်စိဖြင့် မြင်နိုင်သော ကွိုင်ကိုယ်ထည်အား စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိခိုက်မှု။
2. ကွိုင်အကွေ့အကောက်များ ပြတ်တောက်သွားသည်။
3. coil အပူလွန်ကဲခြင်း။

ထို့အပြင် ဖယောင်းတိုင်များပေါ်ရှိ ကာဗွန်အနည်အနှစ်များ မညီမညာ ဖြန့်ကျက်ခြင်းအပြင် ပထမအကြိမ် အင်ဂျင်ကို စတင်နိုင်ခြင်း မရှိခြင်းကြောင့် ယာဉ်မောင်းအား သတိပေးထားသင့်သည်။ ignition coil ၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပတ်သက်၍ အနည်းငယ် သံသယရှိနေပါက၊ လမ်းပေါ်တွင် ၎င်း၏ ချို့ယွင်းမှု ဖြစ်နိုင်ခြေကို တားဆီးကာ ချက်ချင်း စစ်ဆေးခြင်းသည် ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။

ချွတ်ယွင်းရသည့်အကြောင်းရင်းများ

ကျွမ်းကျင်သူများက ignition coil ပျက်သွားရသည့် အကြောင်းရင်းနှစ်ခုကို ဖော်ထုတ်ခဲ့သည်။

1. အရည်အသွေးနိမ့် မီးပွားပလပ်များကို အသုံးပြုခြင်း။ စျေးပေါသော ဖယောင်းတိုင်များသည် လျှပ်ကာများတွင် ပြိုကွဲစေသည့် ပြောင်းပြန်ဓာတ်ငွေ့များကို ထုတ်ပေးသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ ကွိုင်အကြံပေးချက်များသည် လျင်မြန်စွာ ပျက်သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ သင်သည် ဖယောင်းတိုင်များနှင့်အတူ ကွိုင်ကို ပြောင်းလဲရမည်ဖြစ်ပါသည်။
2. ကွိုင်ကိုယ်ထည်၏ ပြင်းထန်သော အပူလွန်ကဲခြင်း။ ကွိုင်ကိုယ်တိုင်က မည်သည့်အပူချိန်အခြေအနေတွင်မဆို အလုပ်လုပ်ရပါမည်။ သို့သော်လည်း အင်ဂျင်၏ မကြာခဏ အပူလွန်ကဲခြင်းနှင့်အတူ ကွိုင်သည် အပူလွန်ကဲမှုကိုလည်း ခံစားရလိမ့်မည်။ ပြင်းထန်သောမောင်းနှင်မှု သို့မဟုတ် အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်တွင် ပြဿနာများဖြစ်တတ်သည်။

မီးပွားပလပ်များ၏ အရည်အသွေးသည် ignition coil ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်သည်။

အဆိုပါအကြောင်းရင်းများ၏ဖြစ်နိုင်ခြေကိုဖယ်ရှားခြင်းဖြင့်, ကွိုင်၏သက်တမ်းကိုသိသိသာသာတိုးမြှင့်နိုင်ပါတယ်။

ignition coil ၏ရောဂါရှာဖွေရေး

coil ချွတ်ယွင်းမှုဟု သံသယရှိပါက ဦးစွာ၊ ၎င်းတွင် ဗို့အားသက်ရောက်ခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးသင့်သည်။ ၎င်းသည် လိုအပ်လိမ့်မည်-

• မီတာ
• လျှပ်ကာနှင့်အတူပလာယာများ;
• ရာဘာလက်အိတ်။

ကားပေါ်တွင် multimeter ဖြင့် ကွိုင်ကို စစ်ဆေးနိုင်ပြီး ၎င်းကို ကိုယ်ထည်မှ ဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် စစ်ဆေးနိုင်သည်။

စစ်ဆေးမှုကိုယ်တိုင်က အောက်ပါအတိုင်း လုပ်ဆောင်ပါသည်။

1. ကွိုင်သို့ လျှပ်စီးကြောင်းကို ဖွင့်ထားသည်။
2. multimeter သည် terminal B+ နှင့် ground သို့ ချိတ်ဆက်ထားသည်။ 12 V ကိုပြသသင့်သည်။
3. ကွိုင်တွင် ဗို့အားမရှိပါက၊ ignition switch သည် မှားယွင်းနေပါသည်။
4. ဗို့အားကိုအသုံးပြုပါက၊ မူလနှင့်အလယ်တန်းအကွေ့အကောက်များ၏ခုခံအားကိုတိုင်းတာသည်။ ထိုသို့လုပ်ဆောင်ရန်၊ multimeter ၏အဆက်အသွယ်များကို အကွေ့အကောက်တစ်ခု၏ terminals များနှင့် ပထမဦးစွာချိတ်ဆက်ထားပြီး နောက်တစ်ခု၏ terminals များဆီသို့။ ပင်မအကွေ့အကောက်အတွက် 3-4 ohms ၏ခံနိုင်ရည်အား ပုံမှန်ဟုယူဆသည်၊ အလယ်တန်းအတွက် 7-9 ohms ထက်မပိုပါ။

ကွိုင်၏အဆက်အသွယ်တစ်ခုစီနှင့် ကား၏ထုထည်ဆီသို့ ချိတ်ဆက်မှုကို ပြုလုပ်သည်။

မည်သည့်အခြေအနေတွင်မှ ignition coil ကို မီးပွားရှိမရှိ စစ်ဆေးသင့်သည်။ ဝိုင်ယာကြိုးကို မော်တာအိမ်နှင့် မှီပါက အကွေ့အကောက်များကြား ကွာဟချက် တိုးလာကာ ၎င်းတို့ကြားတွင် ပြိုကွဲသွားမည်ဖြစ်သည်။

စက်နှိုးကွိုင် VAZ 2106 ကို အစားထိုးခြင်း။

စက်နှိုးကွိုင် VAZ 2106 သည် ခွဲခြား၍မရသော ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဖြုတ်တပ်ပြီး ပြုပြင်လို့မရပါဘူး။ ချို့ယွင်းမှုရှိပါက ကွိုင်အား တပ်ဆင်မှုအဖြစ် အစားထိုးသည်။ ၎င်းသည် လိုအပ်လိမ့်မည်-

• 8 များအတွက်လိမ်ဖဲ့ခြင်း;
• သော့ချိတ် ၁၇ ။

ကွိုင်အစားထိုးလုပ်ထုံးလုပ်နည်း

ကွိုင်ကို အစားထိုးသည့်အခါ ဘေးကင်းရေး ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများကို သတိပြုရပါမည်။ ကွိုင်သည် ဗို့အားမြင့်ထရန်စဖော်မာဖြစ်သောကြောင့်၊ ၎င်းကိုမဖြုတ်မီ၊ ဘက်ထရီမှဝါယာကြိုးများကိုဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် ကားအား စွမ်းအင်ကို ဖျက်ပေးရမည်ဖြစ်သည်။ အောက်ပါအစီအစဥ်အတိုင်း ဆက်လက်ဆောင်ရွက်သွားမည်။

1. ကွိုင်ကိုယ်ထည်မှ ဗို့အားမြင့်ဝါယာကြိုးကို ဖယ်ရှားပါ။
2. coil ၏ "OE" terminal မှ nut ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။ ထို့နောက် စပရိန်လျှော်စက်နှင့် ဝါယာကြိုးကို ဖယ်ရှားပါ။
3. "B +" terminal မှ ဝက်အူဖြုတ်ပါ၊ အဝတ်လျှော်စက်နှင့် ထိပ်ဖျားကို ဖယ်ရှားပါ။
4. ကွိုင်ကို mudguard တွင် လုံခြုံစေသော အခွံမာသီးနှစ်လုံးကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
5. မအောင်မြင်သော ကွိုင်ကို ဖယ်ရှားပြီး ဤနေရာတွင် အသစ်တစ်ခု ထည့်သွင်းပါ။
6. ကွိုင်အခွံမာသီးများကို တင်းကျပ်ပါ။
7. ဝါယာကြိုးအဆုံးအောက်ရှိ spring washer အသစ်ကို အစားထိုးပြီးနောက် "B +" terminal သို့ ဝါယာကြိုးဖြင့် ဝက်အူလှည့်ပါ။
8. စပရိန်လျှော်စက်ကို အစားထိုး၍ "OE" terminal သို့ nut ကို ဝက်အူလှည့်ပါ။
9. ဗို့အားမြင့်ဝါယာကြိုးကို ကွိုင်ကိုယ်ထည်သို့ ချိတ်ဆက်ပါ။

ထို့ကြောင့် ကွိုင်ကို အစားထိုးရန် 10-15 မိနစ် ကြာသည်။ ကားသမားတိုင်း အလုပ်ကို လွယ်လွယ်ကူကူ ရင်ဆိုင်နိုင်သည် ။

ဗီဒီယို- စက်နှိုးကွိုင် VAZ 2106 ကို အစားထိုးခြင်း။

VAZ 2106 အရောင်းဆိုင် - စက်နှိုးကွိုင်

ထို့ကြောင့်၊ အတွေ့အကြုံမရှိသော ကားသမားပင်လျှင် စွမ်းဆောင်ရည်ကို စစ်ဆေးပြီး VAZ 2106 ၏ စက်နှိုးကွိုင်ကို အစားထိုးနိုင်သည်။ မြင့်မားသောဗို့အားနှင့်အလုပ်လုပ်သောအခါဘေးကင်းရေးအစီအမံများကိုလိုက်နာရန်အထူးသတိထားသင့်သည်။