သိပ္ပံပညာရှင်များသည်လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များအားအားသွင်းနည်းသစ်ကိုတီထွင်ခဲ့ကြသည်

လျှပ်စစ်ကားများသည် မော်တော်ယာဥ်စျေးကွက်ကို ယုံကြည်မှုရှိရှိ သိမ်းပိုက်ပြီး ရိုးရာကားများအတွင်း လောင်ကျွမ်းစေသောအင်ဂျင်များပါရှိသည်။ အားသာချက်များစွာနှင့်အတူ၊ ၎င်းတို့တွင်ကြာရှည်စွာအားသွင်းချိန်သိသိသာသာအားနည်းချက်လည်းရှိသည်။

များစွာသောခေတ်မီတိုးတက်မှုများသည်အားသွင်းချိန်ကိုမိနစ် ၃၀ မှ ၄၀ အထိလျှော့ချနိုင်သည်။ ဒီစီမံကိန်းကိုမိနစ် ၂၀ လောက်လျှော့ချပေးမယ့်မူရင်းဖြေရှင်းချက်ရှိတဲ့စီမံကိန်းတွေရှိပြီးသားပါ။

ဆန်းသစ်တီထွင်မှု

မကြာသေးမီကသိပ္ပံပညာရှင်များသည်ဤကွာဟမှုကိုပိုမိုကျဉ်းမြောင်းစေရန်ထူးခြားသောနည်းလမ်းတစ်ခုကိုဖန်တီးနိုင်ခဲ့သည်။ သူတို့၏အကြံဥာဏ်သည်သံလိုက်ကြိုးမဲ့အားသွင်းခြင်းနိယာမကိုအခြေခံသည်။ တီထွင်ဆန်းသစ်မှုကစက်ကိုအားသွင်းစရာမလိုဘဲအားသွင်းရန်ခွင့်ပြုသည်။

စိတ်ကူးကိုပထမ ဦး ဆုံး 2017 ခုနှစ်တွင်ထင်ရှား။ , ၎င်းကို Stanford တက္ကသိုလ်အီလက်ထရောနစ်အင်ဂျင်နီယာ Sh ။ Fan နှင့်ပါရဂူဘွဲ့ကျောင်းသား S. Asavarorarit တို့ကမျှဝေခဲ့သည်။ ကန ဦး အနေဖြင့်၊ စိတ်ကူးသည်ဓာတ်ခွဲခန်းပြင်ပတွင်အသုံးမပြုနိုင်သေးသော၊ အဆိုပါအတွေးအခေါ်သည်အလားအလာကောင်းသည်ဟုထင်ရသဖြင့်တက္ကသိုလ်မှအခြားသိပ္ပံပညာရှင်များက၎င်းကိုမွမ်းမံခြင်းတွင်ပါဝင်ခဲ့သည်။

စနစ်ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သည်

ဆန်းသစ်တီထွင်မှု၏အဓိကအယူအဆမှာအားသွင်းရန်ဒြပ်ပေါင်းများကိုလမ်းဘေးတွင်တည်ဆောက်ထားသည်။ ၎င်းတို့သည်တုန်ခါမှုကြိမ်နှုန်းနှင့်အတူသံလိုက်စက်ကွင်းတစ်ခုကိုဖန်တီးရမည်။ အားပြန်သွင်းနိုင်သည့်မော်တော်ယာဉ်ကိုပလက်ဖောင်းမှတုန်ခါမှုများကိုကောက်ယူ။ ၎င်း၏လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်ပေးသည့်သံလိုက်ကွိုင်တစ်ခုတပ်ဆင်ထားရမည်။ သံလိုက်မီးစက်တစ်မျိုး။

ကြိုးမဲ့ပလက်ဖောင်းများသည်လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ၁၀ ကီလိုဝပ်အထိထုတ်လွှင့်သည်။ အားသွင်းရန်ကားသည်သင့်တော်သောလမ်းကြောသို့ပြောင်းရမည်။

ရလဒ်အနေနှင့်ကားသည်တစ်စက္ကန့်လျှင် ၁၁၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ရွေ့လျားပါကမိနစ်စက္ကန့်အနည်းငယ်အတွင်းအားသွင်းခြင်း၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဆုံးရှုံးမှုအတွက်ကားသည်လွတ်လပ်စွာလျော်ကြေးပေးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ထိုကဲ့သို့သောစက်ပစ္စည်း၏တစ်ခုတည်းသောအားနည်းချက်မှာဘက်ထရီ၏ထုတ်လွှတ်သောစွမ်းအားအားလုံးကိုလျင်မြန်စွာစုပ်ယူနိုင်စွမ်းဖြစ်သည်။ သိပ္ပံပညာရှင်များအဆိုအရအဆိုပါစနစ်သည်လူတို့အတွက်အန္တရာယ်ကင်းသော်လည်းကား၏theရိယာတွင်စဉ်ဆက်မပြတ်သံလိုက်စက်ကွင်းရှိနေလိမ့်မည်။

ဆန်းသစ်တီထွင်မှုသည်လတ်ဆတ်ပြီးအလားအလာကောင်းသော်လည်းသိပ္ပံပညာရှင်များသည်၎င်းကိုမကြာမီလက်တွေ့သို့ဘာသာပြန်ဆိုနိုင်မည်မဟုတ်ပါ။ ဆယ်စုနှစ်များစွာကြာနိုင်သည်။ ဤအတောအတွင်းဤနည်းပညာကိုစက်ရုပ်ယာဉ်များနှင့်စက်ရုံကြီးများ၏ပိတ်ထားသောနေရာများတွင်အသုံးပြုသောမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များပေါ်တွင်စမ်းသပ်လိမ့်မည်။