ငါတို့မှာ Can-Am Commander 1000 XT ရှိတယ်

ATV off-road ကိုစမ်းဖူးတဲ့သူတွေအားလုံးလယ်ကွင်းထဲမှာကားမောင်းရတာဘယ်လောက်ပျော်ဖို့ကောင်းလဲ၊ အဲဒါကတောမှာအလုပ်လုပ်တဲ့အခါ၊ ခြံထဲမှာဒါမှမဟုတ်ဒီ့ထက်ပိုကောင်းတာကမင်းအတွက်ကိရိယာတစ်ခုအနေနဲ့သုံးရင်တောင်ပိုကောင်းတာပေါ့။ မင်းရဲ့အလုပ်ကစူးစမ်းလေ့လာဖို့ဒါမှမဟုတ်စိမ်းလန်းသောညီနောင်များအဖွဲ့ ၀ င်ဖြစ်တယ်ဆိုရင်တောမှာနေပါ။

၁၅ နှစ်သား Lada Niva သို့မဟုတ် Suzuki Samurai သာ SUV ဖြစ်လျှင်၎င်း၏ကန့်သတ်ချက်ရှိပြီး ATV သို့မည်သည့်နည်းနှင့်မျှမြင့်တက်ခြင်းမရှိပါ။

ကနေဒါကုမ္ပဏီကြီး BRP (Bombardier Recreational Products) မှနောက်ဆုံးထုတ်ကုန်ဖြစ်သော Commander သည်ပုံမှန်ပြိုင်ကားလေးဘီးတပ်နှင့်အပေါ့စား SUV (Defenders, Patrols နှင့် Land Cruisers များမပါ) ။

အမေရိကန်နှင့်သြစတြေးလျတို့တွင်အလားတူ crossovers များသည်လယ်ယာများသို့မဟုတ်မြို့ကြီးများတွင်အနည်းဆုံးဆယ်စုနှစ်တစ်ခုအထိလူကြိုက်များခဲ့ပြီး Can-Am သည်၎င်း၏ SUVs များကိုကမ်းလှမ်းရန်အလွတ်ပုံးတစ်ခုရှိခဲ့သည်။

၎င်းကိုနွေရာသီတွင်အမေရိကန်သို့ယူဆောင်လာပြီးကျွန်ုပ်တို့၏မြေပေါ်တွင်ကျရောက်သောပထမဆုံးနမူနာကိုသာစမ်းသပ်ခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့်၊ အင်ဂျင်ပါဝါနှင့်ပစ္စည်းကိရိယာများအရလိုင်း၏ထိပ်ကိုကိုယ်စားပြုသည့် Commander 1000 XT ကိုကျွန်ုပ်တို့မောင်းနှင်ခဲ့သည်။

သင်သည်အရုပ်များအဖြစ်သွေးဆောင်ခံရပါက၎င်းအားတတ်နိုင်ရန်လက်ထဲအနည်းငယ်ရှိရန်လိုသည်။ ငါတို့မောင်းတုန်းက ၁၉.၉၀၀ ၈၀၀ ယူရိုကုန်ကျတယ်။ ဒါပေမယ့်လေးထောင်သက်သာရင်မင်းကပိုအစွမ်းထက်တဲ့မော်ဒယ်ထက်နောက်ကျကျန်နေမှာသေချာတယ်။

၎င်း၏အမာခံမှာ Commander သည်ပိုကျယ်ပြီးပိုရှည်သည်၊ ၎င်းမှယာဉ်များမှလှိမ့်တက်သောအခါခရီးသည်များကိုအကာအကွယ်ပေးသောခိုင်ခံ့သောလှောင်အိမ်တစ်ခုပါ ၀ င်သည်။

သာလွန်သော Maxxis လမ်းကြမ်းတာယာများကိုသင်ကြိုက်နှစ်သက်ပါကနောက်ဘီးနှစ်စုံ (သို့) လေးချက်စလုံးတွင်သံမဏိဘောင်တစ်ခုတပ်ဆင်ထားသည်။ အမြင့်ကိုချိန်ညှိနိုင်သောစတီယာရင်နှင့်နီးသော dashboard ပေါ်တွင် ergonomically ပါရှိသောခလုတ်တစ်ခုနှိပ်ရုံဖြင့် drive mode ကိုရွေးချယ်နိုင်သည်။

ဤစစ်သေနာပတိ၏စိတ်နှလုံးသည်၎င်း၏လက်အောက်ခံ Rotax မှထုတ်လုပ်သောအဆင့်မြင့် 1.000 cf V- ဆလင်ဒါအင်ဂျင် (ဆင်တူသောအင်ဂျင်ကို Aprilia RSV 1000 Mille and Tuono တွင်တွေ့ဖူးသည်) ။ ၎င်းကိရိယာကိုအကြမ်းခံနိုင်မှုနှင့်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ဖြစ်စေရန်၊

ကွင်းပြင်၌အရှေ့သို့ရောက်လာပြီးမြင်း ၈၅ ကောင်ကိုလက်ခံသည်။ ဆီအပြည့် (၃၈ လီတာ) နှင့်တောသို့တစ်ရက်ခရီးအတွက်လောင်စာအလုံအလောက်ရှိသည်။ ကျောက်စရစ်လမ်းများပေါ်တွင်သို့မဟုတ်အလွန်မတ်စောက်သောတောင်စောင်းများသို့လျှောလျှောလျှောလျှူရှုရန်စွမ်းအားသည်လုံလောက်သည်။ နောက်ဆုံးအချက်ကားအနည်းဆုံး ၆၀၀ ကီလိုဂရမ်ထက်မနည်းသော၊ မရှိမဖြစ်လိုအပ်သောအစိတ်အပိုင်းများနှင့်ပလတ်စတစ် superstructure တစ်ခုသာရှိသည်။ ကားများအတွက်လိုအပ်သည်ဟုယူဆသောပိုနေသောအဖုံးမှအလင်းနှင့်ခွာ။ ၎င်းသည်တောအုပ်ကိုအလွယ်တကူဖြတ်သွားစေသည်။

ပါဝါကို CVT အော်တိုဂီယာမှတဆင့်ဘီးများသို့တိုက်ရိုက်ပို့သည်၊ ထို့ကြောင့်ဒရိုင်ဘာသည်ဘီးများအောက်တွင်ဖြစ်ပျက်နေသောတိကျသောသတင်းအချက်အလက်များကိုအမြဲရရှိနေပြီးဓာတ်ငွေ့ကိုပေါင်းခြင်း (သို့) ဖယ်ရှားခြင်းဖြင့်လွယ်ကူစွာချိန်ညှိနိုင်သည်။ သင်ကပါဝါအပြည့်နဲ့ (စတိုင်ကျမောင်းနှင်ရန်) (သို့) ပိုရှည် (ပိုနူးညံ့သော) အင်ဂျင်တုံ့ပြန်မှုဖြင့်ပိုနှေးသလားဆုံးဖြတ်ရန်စက်နှိုးခလုတ်၏တည်နေရာကိုအသုံးပြုရန်လည်းစိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည်။ အစွန်အဖျားသည်စိုစွတ်သောကတ္တရာပေါ်တွင်အလွန်အဆင်ပြေသည်၊ ဘီးများသည်ကြားနေရာသို့အလွန်လျင်မြန်စွာရွေ့လျားပြီးလုံခြုံမှုကောင်းသောကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။

ဒရိုင်ဘာနှင့်ရှေ့ခရီးသည်တို့သည်အလယ်အလတ်တန်းကားတစ်စီးကဲ့သို့အခန်းများစွာရှိသည်။ ဒရိုင်ဘာသည်ပင်ချိန်ညှိနိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့်ချိန်ညှိနိုင်သောစတီယာရင်နှင့်ပြီးပြည့်စုံသောအနေအထားကိုရှာဖွေရာတွင်ပြဿနာမရှိပေ။ Accelerator နှင့် brake pedal တို့သည်ကောင်းစွာနေရာယူထားပြီး Can-Am သည်လည်းသာမန်ယာဉ်များကိုပိုမိုထုတ်လုပ်ရန်ရည်ရွယ်လျှင်၎င်းတို့သည်ယာဉ်မောင်းနှင့်ရှေ့ခရီးသည်အတွက်တပ်မှူး၏နေရာကိုအလွယ်တကူကူးယူနိုင်သည်။ ဒါပေမယ့်ပိုကောင်းတဲ့ဘက်ကာကွယ်မှုလိုချင်ပါတယ်။ ထိုင်ခုံခါးပတ်များကဲ့သို့ခိုင်ခံ့သောခါးပတ်များဖြင့်ချုပ်ထားသော Mesh တံခါးများသည်ယာဉ်မောင်း (သို့) ရှေ့ခရီးသည်အားကားမှပြုတ်ကျခြင်းကိုကာကွယ်နိုင်သည်၊ သို့သော်တစ်ခုခုမှားသွားလျှင်လုံခြုံရေးပိုတိုးစေသည်။ ဘေးတိုက်လျှောချသည့်အခါအစီအစဉ်ဆွဲပါ။

ကျယ်ဝန်းမှုနှင့် "အတွင်းပိုင်း" ပစ္စည်းကိရိယာများအကြောင်း စကားလုံးအနည်းငယ်။ အညစ်အကြေးများနှင့် ရေများ အတွင်းသို့ ဝင်လာသောကြောင့် တစ်ခုတည်းသော မှန်ကန်သော အဖြေဖြစ်သည့် ဖိအားမြင့် သန့်စင်စက်ဖြင့် သင်ဆေးကြောပါမည်။ ကား၏ တစ်ခုတည်းသော "ခြောက်သွေ့သော" အစိတ်အပိုင်းမှာ တွဲဖက်ယာဉ်မောင်း၏ ရှေ့တွင် လက်အိတ်ပုံးနှင့် သေးငယ်သော ကိုယ်ထည်အောက်ရှိ ကုန်သေတ္တာကြီး (စကားမစပ်၊ အကြံပြုချက်)။ နှစ်ထပ်ပင်စည် (အဖွင့်နှင့်အပိတ်တစ်ခု) ၏စိတ်ကူးသည်ကျွန်ုပ်တို့အတွက်အလွန်ကောင်းမွန်သောစိတ်ကူးတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ပြိုင်ဘက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင်ပင် စစ်သေနာပတိ၏ အင်္ဂါရပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

ကိုယ်ထည်ကကျွန်တော်တို့ကိုတော်တော်အံ့သြဖို့ကောင်းတယ်။ စာမေးပွဲစစ်သေနာပတိအားဆိုင်းငံ့ခြင်းသည်အဖုများကိုမျိုချခြင်းတွင်ထူးခြားသည်။ ငါတို့ကအဲဒါကိုမြစ်ကမ်းနားကကျောက်စရစ်ကမ်းတစ်လျှောက်တွန်းလှည်းတွေအတွက်ကြမ်းတမ်းတဲ့လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက်မှာထွန်စက်ဘီးတွေနဲ့ဖြတ်ခဲ့ပေမယ့်ကားကထိန်းချုပ်မှုကိုဘယ်တော့မှမပျက်ခဲ့ဘူး။

နိုင်ငံဖြတ်ကျော် မောင်းနှင်မှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုတို့သည် ပုံမှန် inertial rally ကားများနှင့် အလွန်ဆင်တူသည်ဟု ဆိုရလွယ်ကူပါသည်။ လွန်ခဲ့သည့်နှစ်အနည်းငယ်က ကျွန်ုပ်တို့သည် Mitsubishi Pajero Group N စက်ရုံကို စမ်းသပ်ခွင့်ရခဲ့ပြီး ယခုအချိန်အထိ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကားတစ်စီးတည်းဖြင့် "ရုပ်ဆိုးသော" မြေနေရာတွင် တစ်ခါမျှ မပိတ်မိခဲ့ပါ။ Commander သည် ပြိုင်ကားမဟုတ်ဘဲ ထုတ်လုပ်ရေးကားဖြစ်သောကြောင့် ချီးမွမ်းခြင်းသည် ပို၍ထိုက်တန်ပါသည်။

ဤအရာအများစုသည်ရှေ့ဘီးငြိမ်နေစဉ်ဘီးများမလှုပ်ဘဲအကောင်းဆုံးဆုပ်ကိုင်မှုနှင့်အတူဘီးသို့ဖြန့်ဝေကြောင်းသေချာစေသော၊

စလိုဗေးနီးယားတွင်၊ စစ်သေနာပတိသည် လမ်းအသုံးပြုရန်အတွက်လည်း ခွင့်ပြုထားသော်လည်း အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် ဝေးဝေးမောင်းနှင်ရန် မမျှော်လင့်ပါနှင့်။ ၎င်း၏အထက်ကန့်သတ်ချက်မှာ 120 km/h ဖြစ်သည်။ သို့မဟုတ်ပါက စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံးမှာ မြေချော၊ ကြမ်းတမ်းသည့်နေရာဖြစ်ပြီး ထရပ်ကားရှေ့တွင် ဝက်ဝံနှင့်တွေ့ရမည့်နေရာဖြစ်သည်။

ဒါကတောရိုင်းတိရစ္ဆာန်အရုပ်ပါ။

အင်ဂျင်: ဆလင်ဒါနှစ်လုံး၊ လေးချက်ဒဏ်၊ ၉၇၆ စင်တီမီတာ၊ အရည်အအေး၊ လျှပ်စစ်ထိုးဆေး


လောင်စာ။

အများဆုံးပါဝါ 85 KM/NP

အများဆုံး torque: ဥပမာ

စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း စဉ်ဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနိုင်သောဂီယာ CVT, 2wd, 4wd, reducer, reverse


front differential lock ။

ဘောင်: သံမဏိ။

ရပ်ဆိုင်းမှု A-arms နှစ်ထပ်၊ ၂၂၉ မီလီမီတာခရီး၊ နောက်ကျောဆိုင်းထိန်း ၂၃၆ မီလီမီတာ

ဘရိတ် ရှေ့ကွိုင်နှစ်ခု (အချင်း ၂၁၄ မီလီမီတာ)၊ နောက်ဘက်ကွိုင် (အချင်း ၂၁၄ မီလီမီတာ)

တာယာများ ရှေ့တွင် ၂၇ x ၉ x ၁၂ နှင့်နောက်ဘက်တွင် ၂၇ x ၁၁ x ၁၂

ဘီးအခြေ 1.925 မီလီမီတာ။

မြေပြင်မှယာဉ်ကြမ်းပြင်အမြင့် 279 မီလီမီတာ။

ဆီတိုင်ကီ 38 ဌ။

ခြောက်သွေ့အလေးချိန် 587 ကီလိုဂရမ်။

ကိုယ်စားလှယ် Ski-Sea, doo, Ločica ob Savinji 49 b, 3313 Polzela, 03 492 00 40၊


www.ski-sea.si

ပထမဦးဆုံးအစှဲ

အသွင်အပြင်

စစ်သူကြီးသည် ရန်လိုပုံရပြီး၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် တစ်နေ့တွင် လကို လှည့်ပတ်နေနိုင်သည် ။ ၎င်း၏အသွင်အပြင်သည် ကွဲပြားပြီး ၎င်း၏ပိုင်ရှင်သည် ရာသီဥတုကို မကြောက်သော စွန့်စားသူတစ်ဦးဖြစ်ကြောင်း ထင်ရှားစေသည်။ 5/5

အင်ဂျင်ကို

ကျွန်ုပ်တို့စမ်းသပ်ခဲ့သောပုံစံကိုခေတ်မီဆလင်ဒါနှစ်လုံးထိုးအင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားပြီးအမှတ်အများဆုံးရထိုက်သည်။ 5/5

သက်သာခြင်း

ချိန်ညှိနိုင်သောလက်ကိုင်များ (ထိုင်ခုံနှင့်စတီယာရင်) နောက်ကွယ်မှအနေအထားသည်ကောင်းမွန်သည်။ ၎င်း၏လမ်းကြမ်းစွမ်းဆောင်ရည်သည်အလွန်ကောင်းမွန်သည်။ 5/5

စြေး

အခြေခံစျေးနှုန်းသည်ဆွဲဆောင်မှုရှိသော်လည်းအခြေခံဒီဇယ်မော်ဒယ်သည်စျေးနှုန်းသင့်တင့်လိမ့်မည်။ ဒါပေမယ့်ဒီအကြီးမားဆုံး Renault ရဲ့ဂုဏ်သိက္ခာကိုဝယ်လို့မရဘူး။ 3/5

ပဌမ


အကဲဖြတ်

အခြားလေးဘီးတပ်ကားတစ်စီးမှဤကဲ့သို့သောအမှတ်များမရရှိခဲ့ပေ။ ၎င်းသည်ကွင်းပြင်၌အတားအဆီးများကိုသိသောအလွန်ထိရောက်သောလက်ဝါးကပ်တိုင်ဖြစ်သည်။ မင်း ATVs နဲ့ Commander အကြားမှာရွေးခဲ့ရင်တောင်မင်းနောက်ဆုံးကိုရွေးလိမ့်မယ်။ စျေးနှုန်းကတော်တော်လေးငန်ပါတယ်။ 5/5

Petr Kavčič၊ ဓာတ်ပုံ - BoštjanSvetličič၊ စက်ရုံ