Tuning VAZ 2102: ကိုယ်ထည်၊ အတွင်းပိုင်း၊ အင်ဂျင်ကို မြှင့်တင်ပေးခြင်း
မော်တော်ဆိုင်ကယ်များအတွက်သိကောင်းစရာများ

Tuning VAZ 2102: ကိုယ်ထည်၊ အတွင်းပိုင်း၊ အင်ဂျင်ကို မြှင့်တင်ပေးခြင်း

03.03.2023 /

အကြောင်းအရာ

ယနေ့အထိ VAZ 2102 သည် လက်တွေ့ကျကျ အာရုံစူးစိုက်မှုကို မဆွဲဆောင်နိုင်ပါ။ သို့သော်၊ သင်သည် ဤမော်ဒယ်ကို ချိန်ညှိခြင်းတွင် ထည့်သွင်းပါက၊ သင်သည် ၎င်း၏အသွင်အပြင်ကို မြှင့်တင်ရုံသာမက သက်တောင့်သက်သာနှင့် ကိုင်တွယ်မှုအဆင့်ကိုလည်း တိုးမြှင့်နိုင်သည်။ ထုတ်လုပ်မှု မော်ဒယ်နဲ့ ကွဲပြားတဲ့ ကားတစ်စီးကို ဖန်တီးဖို့၊ ငွေအမြောက်အမြား သုံးစွဲဖို့ မလိုအပ်ပါဘူး။ ခေတ်မီဒစ်ပြားများ တပ်ဆင်ခြင်း၊ ပြတင်းပေါက်များကို အရောင်ခြယ်ခြင်း၊ စံပြကွက်များကို ခေတ်မီစက်ဖြင့် အစားထိုးပြီး အတွင်းပိုင်းကို ပြုပြင်မွမ်းမံရန် လုံလောက်မည်ဖြစ်သည်။

ချိန်ညှိခြင်း VAZ 2102

စက်ရုံဖွဲ့စည်းပုံတွင် VAZ 2102 သည် အင်ဂျင်၊ ဘရိတ်နှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှစ်ခုလုံးအတွက် ချို့ယွင်းချက်များစွာရှိသည်။ ဒီမော်ဒယ်ကို စတင်ထုတ်လုပ်တဲ့နှစ်တွေမှာ ကားရဲ့ထူးခြားချက်က တော်တော်လေးကောင်းပါတယ်။ ယနေ့ခေတ်ကားများ၏ parameters များကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားပါက VAZ "နှစ်ခု" သည်မည်သည့်အရာကိုမျှဝါကြွားနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ သို့သော်၊ အချို့သောကားပိုင်ရှင်များသည် ၎င်းတို့နှင့်ခွဲရန် အလျင်စလိုမလုပ်ဘဲ ချိန်ညှိခြင်း၊ အသွင်အပြင်နှင့် အချို့သောဝိသေသလက္ခဏာများကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် လေ့ကျင့်ကြသည်။

tuning ဘာလဲ

ကားတစ်စီးကို ချိန်ညှိမှုအောက်တွင်၊ တစ်ဦးချင်း အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ နှစ်ခုစလုံး၏ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုကို နားလည်ရန်နှင့် သီးခြားပိုင်ရှင်အတွက် ကားတစ်ခုလုံးကို နားလည်ရန် ထုံးစံအတိုင်း၊. ပိုင်ရှင်၏ဆန္ဒနှင့် သူ၏ဘဏ္ဍာရေးစွမ်းရည်ပေါ်မူတည်၍ အင်ဂျင်ပါဝါတိုးနိုင်သည်၊ ပိုမိုထိရောက်သောဘရိတ်စနစ်၊ အိတ်ဇောစနစ်တပ်ဆင်နိုင်သည်၊ အတွင်းပိုင်းဖြတ်တောက်မှုကို မြှင့်တင်ထားသည် သို့မဟုတ် လုံးဝပြုပြင်မွမ်းမံထားပြီး၊ နှင့် အခြားအရာများစွာရှိသည်။ ကားကို ကာဒီနယ် အပြောင်းအလဲများ ပြုလုပ်သည့်အခါ၊ မူရင်းကားနှင့်သာ အဝေးမှ ဆင်တူမည့် လုံးဝကွဲပြားခြားနားသော ကားဖြင့် အဆုံးသတ်နိုင်သည်။

ဓာတ်ပုံပြခန်း- ပြင်ဆင်ထားသည့် VAZ "deuce"

Tuning VAZ 2102: ကိုယ်ထည်၊ အတွင်းပိုင်း၊ အင်ဂျင်ကို မြှင့်တင်ပေးခြင်း
Tuning သည် သင့်အား ကားတစ်စီးချင်းစီ၏ စတိုင်နှင့် စရိုက်ကို အလေးပေးနိုင်သည်။
Tuning VAZ 2102: ကိုယ်ထည်၊ အတွင်းပိုင်း၊ အင်ဂျင်ကို မြှင့်တင်ပေးခြင်း
ကား၏အသွင်အပြင်နှင့် ပတ်သက်၍ အနည်းငယ်လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့်၊ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောငွေဖြင့် လုံးဝကွဲပြားသောအသွင်အပြင်ကို ပေးနိုင်ပါသည်။
Tuning VAZ 2102: ကိုယ်ထည်၊ အတွင်းပိုင်း၊ အင်ဂျင်ကို မြှင့်တင်ပေးခြင်း
ခန္ဓာကိုယ်ချိန်ညှိခြင်းသည် အမျိုးမျိုးသော စိတ်ကူးစိတ်သန်းများကို အကောင်အထည်ဖော်ရန်အတွက် ကျယ်ပြန့်သောအခွင့်အလမ်းများကို ဖွင့်ပေးသည်။
Tuning VAZ 2102: ကိုယ်ထည်၊ အတွင်းပိုင်း၊ အင်ဂျင်ကို မြှင့်တင်ပေးခြင်း
arches များ ချဲ့ထွင်ခြင်းနှင့်အတူ ခေတ်မီ ဒစ်ပြားများ တပ်ဆင်ခြင်းသည် ကားကို ဆင်တူသည့် အမျိုးအစားများနှင့် ကွဲပြားစေသည်။

ခန္ဓာကိုယ်ညှိ

"နှစ်ခု" ၏ကိုယ်ထည်ကိုပြောင်းလဲခြင်းသည်ကားကို အပြီးသတ်ရန်အတွက် ဦးစားပေးလုပ်ဆောင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် မော်တာ သို့မဟုတ် ဂီယာ၏ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများအကြောင်း မပြောနိုင်သော ပြင်ပပြောင်းလဲမှုများဖြစ်သည်ဟူသော အချက်ဖြင့် ရှင်းပြထားသည်။ ခန္ဓာကိုယ် ချိန်ညှိခြင်းကို အဆင့်များစွာ ခွဲခြားနိုင်ပြီး တစ်ခုစီတွင် ပိုမိုလေးနက်သော ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ ပါဝင်သည်-

  • အလင်း - ဤရွေးချယ်မှုဖြင့်၊ အလင်းအလွိုင်းဘီးများ တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ပြတင်းပေါက်များ အရောင်ဖျော့နေပြီး ရေတိုင်ကီကင်ကို ပြောင်းလဲထားသည်။
  • အလတ်စား - လေဖြီးခြင်း၊ ကိုယ်ထည်ကိရိယာတစ်ခုတပ်ဆင်ခြင်း၊ စံပြကွက်များကို ခေတ်မီစက်များအဖြစ် ပြောင်းလဲခြင်း၊ မှိုများနှင့် မူလတံခါးသော့များကို ဖယ်ရှားပါ။
  • နက်ရှိုင်းသော- ကိုယ်ထည်၏ လေးနက်သော ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှုကို လုပ်ဆောင်နေပြီး၊ အမိုးကို နိမ့်ချခြင်း သို့မဟုတ် ပိုမိုချောမွေ့စေခြင်း၊ နောက်တံခါးများကို ဖယ်ရှားပြီး arches များကို ကျယ်စေသည်။

ဥပမာအားဖြင့် ကားကိုယ်ထည်သည် ဆိုးရွားသောအခြေအနေတွင်ရှိနေပါက၊ ၎င်းသည် သံချေးတက်ခြင်းကြောင့် သို့မဟုတ် မတော်တဆမှုတစ်ခုပြီးနောက် အစွန်းအထင်းများ ပျက်စီးသွားပါက၊ ချို့ယွင်းချက်များကို ဦးစွာဖယ်ရှားပစ်ပြီးမှသာ တိုးတက်မှုကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ကြောင်း နားလည်ထားရန် အရေးကြီးပါသည်။

လေကာမှန်အရောင်ခြယ်ခြင်း။

ကားပိုင်ရှင်တော်တော်များများက လေကာမှန်မှိန်မှိန်ခြင်းကို ကျင့်သုံးကြပါတယ်။ ထိုကဲ့သို့ ချိန်ညှိခြင်း မလုပ်ဆောင်မီ လေကာမှန်သည် အလင်းပို့လွှတ်နိုင်စွမ်း အနည်းဆုံး 70% ရှိရမည်ကို သိထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ မဟုတ်ရင် ယာဉ်ထိန်းရဲတွေနဲ့ ပြဿနာရှိနိုင်တယ်။ လေကာမှန်ကို မှောင်စေခြင်း၏ အဓိကအားသာချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

  • ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်မှအခန်းကိုကာကွယ်;
  • မတော်တဆမှုတစ်ခုတွင် ဖန်သားကွဲအက်ကွဲအက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ခြင်း၊
  • ယာဉ်မောင်းသူအား နေရောင်နှင့် ရှေ့မီးများဖြင့် ကွယ်ကာ မောင်းနှင်ခြင်းဖြင့် ဘေးကင်းမှုကို တိုးမြင့်စေပါသည်။
Tuning VAZ 2102: ကိုယ်ထည်၊ အတွင်းပိုင်း၊ အင်ဂျင်ကို မြှင့်တင်ပေးခြင်း
Windshield tinting သည် ကားအတွင်းခန်းကို ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်ဒဏ်မှ ကာကွယ်ပေးပြီး ဝင်လာသော ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကြောင့် မှင်တက်ခြင်းဖြစ်နိုင်ခြေကို လျှော့ချပေးသည်

အရောင်ခြယ်ထားသော လေကာမှန်များနှင့် အခြားပြတင်းပေါက်များသည် မည်သည့်ပြဿနာမျှ မဖြစ်သင့်ပါ။ အဓိကအချက်မှာ လိုအပ်သောကိရိယာကို ပြင်ဆင်ပြီး လုပ်ဆောင်ချက်များ၏ အစီအစဥ်နှင့် သင့်ကိုယ်သင် အကျွမ်းတဝင်ရှိစေရန်ဖြစ်သည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် အသုံးအများဆုံး အရောင်တင်ပစ္စည်းများထဲမှ တစ်ခုသည် ရုပ်ရှင်ဖြစ်သည်။ အဆင့်များစွာဖြင့် လေကာမှန်သို့ သက်ရောက်သည်-

  1. ဖန်မျက်နှာပြင်ကို အတွင်းပိုင်းမှ သန့်စင်ပေးသည်။
  2. လိုအပ်သော ရုပ်ရှင်အပိုင်းအစကို အနားသတ်ဖြင့် ဖြတ်ထားသည်။
  3. ဆပ်ပြာရည်ကို ဖန်ခွက်ပေါ်တွင် လိမ်းပါ။
  4. အကာအကွယ်အလွှာကို ဖယ်ရှားပြီးနောက် ဖလင်ကို ဖန်သားပေါ်တွင် လိမ်းပြီး spatula သို့မဟုတ် ရော်ဘာဒလိမ့်တုံးဖြင့် ချောမွတ်သည်။

ဗီဒီယို- လေကာမှန်ကို အရောင်ခြယ်နည်း

လေကာမှန် tinting VAZ 2108-2115 ။ဖွဲ့စည်းခြင်း။

ရှေ့မီးပြောင်း

ပြင်ပချိန်ညှိခြင်း VAZ 2102 ၏အစိတ်အပိုင်းများထဲမှတစ်ခုမှာ optics ဖြစ်သည်။ ရှေ့မီးတွေက ကားရဲ့ ဒီဇိုင်းကို သတ်မှတ်ပေးလေ့ရှိပါတယ်။ လူကြိုက်များသော သန့်စင်မှုမှာ "ကောင်းကင်တမန်မျက်လုံးများ" တပ်ဆင်ခြင်း ဖြစ်သည်။

ဤဒြပ်စင်များသည် head optics တွင်တပ်ဆင်ထားသောတောက်ပသောကွင်းများဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ မေးခွန်းထုတ်သောကားများတွင် မကြာခဏကြည့်ရသည်မှာ အလွန်ကောင်းမွန်ပြီး ဆွဲဆောင်မှုရှိသော ရှေ့မီးကြီးပေါ်တွင် visors များကို သင်တွေ့နိုင်သည်။ လမ်း၏အလင်းရောင်အရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ရန်၊ အမျိုးအစားအသစ်၏ ရှေ့မီးများကို H4 အောက်ခံ (အတွင်းပိုင်းရောင်ပြန်ဖြင့်) အောက်တွင် တပ်ဆင်သင့်သည်။ ၎င်းသည် ပုံမှန်မီးချောင်း (60/55 W) ထက် ပါဝါ (45/40 W) နှင့် ဟေလိုဂျင်မီးများကို ထောက်ပံ့ပေးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

နောက်ပြတင်းပေါက်တွင် ဆေးရောင်စုံနှင့် မီးကင်ထားသည်။

နောက်ပြတင်းပေါက်ကို "deuce" တွင် မှိန်ထားသောအခါတွင် လေကာမှန်ကဲ့သို့တူညီသောပန်းတိုင်များကို လိုက်ကြသည်။ ရုပ်ရှင်ကို ကျင့်သုံးခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်တွင် အလားတူ အဆင့်များ ပါဝင်သည်။ အချို့နေရာများတွင် ပစ္စည်းကို အဆင့်သတ်မှတ်ရန် မဖြစ်နိုင်ပါက၊ တည်ဆောက်ထားသော ဆံပင်လေမှုတ်စက်ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ သို့သော်၊ လေပူဖြင့် ရုပ်ရှင်ကို မပျက်စီးစေရန် သတိထားရန် လိုအပ်သည်။ တစ်ခါတစ်ရံ ဂန္ထဝင် Zhiguli ပိုင်ရှင်များသည် နောက်ပြတင်းပေါက်တွင် မီးကင်ကို တပ်ဆင်ကြသည်။ ဒြပ်စင်ကို ပလတ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ကားကို ရန်လိုမှုအချို့ ပေးသည်။ ဤအသေးစိတ်အချက်နှင့်ပတ်သက်၍ ကားသမား၏ထင်မြင်ယူဆချက်များမှာ ကွဲပြားသည်- အချို့က မီးကင်ကို ချိန်ညှိရန်အတွက် ခေတ်နောက်ကျသောဒြပ်စင်အဖြစ် ယူဆကြပြီး အချို့က ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနှင့် အသွင်အပြင်ကို ပိုမိုခိုင်မာစေရန်အတွက် ၎င်းကို တပ်ဆင်ရန် ကြိုးစားကြသည်။ ဇယားကွက်ကို တပ်ဆင်ခြင်းသည် ပြဿနာများစွာကို တစ်ပြိုင်နက် ဖြေရှင်းပေးသည်-

ဆန်ခါတပ်ဆင်ခြင်း၏အပျက်သဘောဆောင်သောရှုထောင့်များမှ၊ ၎င်းသည်ဖန်ခွက်ကိုအညစ်အကြေးများနှင့်အပျက်အစီးများမှရှင်းလင်းရန်ခက်ခဲမှုကိုမီးမောင်းထိုးပြသင့်သည်။ ဒြပ်စင်ကို မေးခွန်းထုတ်ရန် နည်းလမ်းနှစ်ခုရှိသည်။

လုံခြုံရေးလှောင်အိမ်

ကားတစ်စီးရှိ ဘေးကင်းရေးလှောင်အိမ်အောက်တွင်၊ စည်းကမ်းအတိုင်း၊ ပိုက်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် ဖွဲ့စည်းပုံကို နားလည်ရန်နှင့် ယာဉ်တိုက်မှုတစ်ခုအတွင်း သို့မဟုတ် ကားမှောက်သည့်အခါတွင် ခန္ဓာကိုယ်၏ ပြင်းထန်သော ပုံသဏ္ဍာန်များကို ကာကွယ်ရန် ထုံးစံအတိုင်းဖြစ်သည်။ ဖရိန်ကို ကားအတွင်းတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ကားကိုယ်ထည်နှင့် တွဲထားသည်။ ထိုသို့သော ဒီဇိုင်းကို တပ်ဆင်ခြင်းသည် ယာဉ်မတော်တဆမှုဖြစ်သည့်အခါ ယာဉ်မောင်းနှင့် အမှုထမ်းများ၏ အသက်ကို ကယ်တင်ရန် ရည်ရွယ်သည်။ အစပိုင်းတွင် rally ကားများတပ်ဆင်ရန် ဖရိမ်များကိုအသုံးပြုခဲ့သော်လည်း နောက်ပိုင်းတွင် အခြားပြိုင်ကားအမျိုးအစားများတွင်ပါ အသုံးပြုလာကြသည်။ ထည့်သွင်းစဉ်းစားထားသည့်စနစ်များသည် အရိုးရှင်းဆုံးပုံစံမှ ယာဉ်မောင်းနှင့်ခရီးသည်၏ ဦးခေါင်းအပေါ်ရှိ yoke-arches ပုံစံမှအစ ရှေ့နှင့်နောက် suspension cups များပေါင်းစပ်ထားသည့် ရှုပ်ထွေးသောအရိုးစုအထိ၊ ကိုယ်ထည်နှင့် sills များနှင့် sidewalls များအဖြစ်သို့ တစ်ခုတည်း။

"နှစ်ခု" သို့မဟုတ် အခြားဂန္ထဝင်မော်ဒယ်တွင် အလားတူ ဒီဇိုင်းကို တပ်ဆင်ခြင်းသည် အနည်းဆုံး ဒေါ်လာ ၁ဝဝဝ ကုန်ကျမည်ကို နားလည်ရန် အရေးကြီးပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ထိုသို့သောပြောင်းလဲခြင်းအတွက် သင်သည် ကားအတွင်းပိုင်းတစ်ခုလုံးကို လုံးလုံးလျားလျား ဖြုတ်ထားရပါမည်။ မှားယွင်းစွာတပ်ဆင်ခြင်းသည် ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်သောအခါတွင် နောက်ထပ်ဒဏ်ရာကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ သို့သော် အဓိကအချက်များထဲမှ တစ်ခုမှာ ယာဉ်ထိန်းရဲများတွင် ထိုသို့သော ဒီဇိုင်းပုံစံဖြင့် ကားကို မှတ်ပုံတင်ရန် မဖြစ်နိုင်ပေ။

Tuning suspension VAZ 2102

VAZ 2102 ၏ standard suspension ၏ ဒီဇိုင်းကို ပြုပြင်ပြောင်းလဲလိုသော ဆန္ဒရှိပါက၊ ခန္ဓာကိုယ်အား လျှော့ချရန်နှင့် ဆိုင်းထိန်း၏ တင်းမာမှုကို တိုးမြှင့်ရန် အဓိကအားဖြင့် အာရုံစိုက်ရမည်ဖြစ်သည်။ ချိန်ညှိခြင်းတွင် အောက်ပါဒြပ်စင်များ တပ်ဆင်ခြင်း ပါဝင်သည်။

ဖော်ပြထားသော အစိတ်အပိုင်းများအပြင်၊ ရှေ့ဘမ်ပါများကို လုံး၀မြင်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ နောက်ကျောကို တစ်ဝက်စီခွဲထားရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် ထိုကဲ့သို့သောပြောင်းလဲမှုများသည် ကား၏ကိုင်တွယ်မှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး မောင်းနှင်နေစဉ် သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။

Tuning အလှပြင်ဆိုင် VAZ 2102

ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်များသည် ကားထဲတွင် အချိန်အများစုကို ကုန်ဆုံးစေသောကြောင့် အတွင်းခန်းသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ကားအတွင်းခန်းကို အပြောင်းအလဲလုပ်ခြင်းက ၎င်းကို တိုးတက်စေရုံသာမက သက်သောင့်သက်သာဖြစ်စေရန်လည်း ခွင့်ပြုထားပြီး VAZ " two" တွင် လိုချင်စရာများစွာကျန်ရှိနေပါသည်။

ရှေ့ဘောင်ကို ပြောင်းလဲခြင်း။

ဂန္ထဝင် Zhiguli ရှိ တော်ပီဒိုကို အခြားကားများမှ ထုတ်ကုန်တစ်ခုဖြင့် ပြောင်းလဲနိုင်သည်၊ ဥပမာ- Mitsubishi Galant နှင့် Lancer၊ Nissan Almera နှင့် Maxima တို့ပင်။ သို့သော် လူကြိုက်အများဆုံးမှာ BMW (E30၊ E39) မှ panel ဖြစ်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ နိုင်ငံခြားကားတစ်စီးမှမေးခွန်းထုတ်သည့်အပိုင်းကို "၂" အတွင်းပိုင်းအရွယ်အစားအရပြောင်းလဲပြီး အပြီးသတ်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။

မူလဘောင်အတွက်၊ ၎င်းကို သားရေ၊ alcantara၊ ဗီနိုင်း၊ eco-leather ဖြင့် ကွပ်နိုင်သည်။ တိုးတက်မှုအတွက် တော်ပီဒိုကို ကားပေါ်မှ ဖယ်ရှားရမည်ဖြစ်သည်။ ခါးအပြင်၊ စက်ပစ္စည်းအသစ်များကို စံဘောင်တစ်ခု၊ ဥပမာ၊ ဗို့မီတာ၊ အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာတွင် တပ်ဆင်လေ့ရှိသည်။ ထို့အပြင်၊ တစ်ခါတစ်ရံတွင်၊ အချို့သောအားကစားစတိုင်ကိုပေးစွမ်းပြီး စာဖတ်များကိုပိုမိုဖတ်ရှုနိုင်စေရန်အတွက် ခေတ်မီတူရိယာစကေးများပါရှိသော Zhiguli ကို တစ်ခါတစ်ရံ သင်တွေ့နိုင်သည်။

ဗီဒီယို- နမူနာအဖြစ် VAZ 2106 ကို အသုံးပြု၍ ရှေ့ဘောင်ကို ဆွဲတင်ခြင်း။

ကူရှင်ပြောင်း

မေးခွန်းထုတ်စရာ ကားအများစုတွင် အတွင်းခန်းအနားကွပ်များ ရှိနေသည်မှာ ကြာမြင့်နေပြီဖြစ်ပြီး ခေတ်နောက်ကျနေပြီး ဝမ်းနည်းဖွယ်ကောင်းသော အခြေအနေတွင် ရှိနေသည်။ အတွင်းပိုင်းကို ပြုပြင်မွမ်းမံရန်၊ သင်သည် ပထမဦးစွာ အရောင်အသွေးအစီအစဥ်ကို ရွေးချယ်ပြီး အပြီးသတ်ပစ္စည်းကို ဆုံးဖြတ်ရန် လိုအပ်သည်။

ထိုင်ခုံများ

ယနေ့ခေတ်တွင် ထိုင်ခုံအဖုံးများနှင့် ထိုင်ခုံကူပစ္စည်းများ ထုတ်လုပ်သည့် ကုမ္ပဏီများစွာရှိသည်။ ထုတ်ကုန်များကို စက်၏ တိကျသော မော်ဒယ်တစ်ခုအတွက် နှင့် ဖောက်သည်တစ်ဦးချင်းစီ၏ ဆန္ဒအရ နှစ်မျိုးလုံး ပြုလုပ်နိုင်သည်။ သို့သော် ထိုင်ခုံအကာများ တပ်ဆင်ခြင်းသည် ဆန့်ထွက်ပြီး ယောက်ယက်ခတ်လာသောကြောင့် ယာယီဖြေရှင်းချက်ဖြစ်ကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။ ကုလားထိုင်များ ခင်းခြင်းသည် စျေးသက်သက်သာသာမဟုတ်သော်လည်း ပိုစိတ်ချရသည်။ ထိုသို့သောလုပ်ငန်းစဉ်အတွက် အသုံးများသောပစ္စည်းများမှာ-

ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများသည် သင့်အား မူရင်းထုတ်ကုန်များကို ရရှိစေပါသည်။

တံခါးကတ်များ

တံခါးကတ်များကို အပြီးသတ်ရန် ထိုင်ခုံများကို အပ်ဒိတ်လုပ်ပြီးနောက် ယုတ္တိတန်ပါသည်။ အစပိုင်းတွင် ဤဒြပ်စင်များကို အနက်ရောင်သားရေဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားပြီး အရည်အသွေးနိမ့် ပလတ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ကားအတွင်းခန်း၏ ဤအပိုင်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်အတွက်၊ သင်သည် တံခါးအပိတ်ကို ဖယ်ရှားရန်၊ ပစ္စည်းဟောင်းကို ဖယ်ရှားရန်၊ အသစ်မှ ပုံစံတစ်ခုကို ပြုလုပ်ပြီး ဖရိန်သို့ ပြုပြင်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ အထက်ဖော်ပြပါပစ္စည်းများကို အလှဆင်ခြင်းအဖြစ် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

မျက်နှာကျက်

"Zhiguli" ရှိ မျက်နှာကျက်သည် မကြာခဏ ပျော့သွားခြင်း၊ ညစ်ပတ်ပြီး ကွဲအက်သွားသောကြောင့် "နာကျင်ခြင်း" ခေါင်းစဉ်လည်း ဖြစ်ပါသည်။ အောက်ဖော်ပြပါနည်းလမ်းများဖြင့် မျက်နှာကျက်ကို ပြုပြင်နိုင်ပါသည်။

မျက်နှာကျက်ပစ္စည်းအနေဖြင့် VAZ 2102 နှင့် အခြား Zhiguli ပိုင်ရှင်အများအပြားသည် ကော်ဇောကို အသုံးပြုကြသည်။

အင်ဂျင် "deuce" ကို ချိန်ညှိခြင်း၊

VAZ 2102 သည် 1,2-1,5 လီတာရှိသော ကာဘူရီတာအင်ဂျင်များ တပ်ဆင်ထားသည်။ အဆိုပါ ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများ၏ စွမ်းအားမှာ မြင်းကောင်ရေ 64 မှ 77 ထိ ရှိပါသည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် ၎င်းတို့သည် ခေတ်နောက်ကျနေပြီဖြစ်၍ ကားဒိုင်းနမစ်တစ်မျိုးမျိုးအကြောင်း ပြောရန်မလိုအပ်ပါ။ မော်တာ၏ပါဝါအားကိုးရာကိုမကျေနပ်သောပိုင်ရှင်များသည်အမျိုးမျိုးသောပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ။

ကွာဗူရတော

အင်ဂျင်လောင်ကျွမ်းမှုအခန်းများအတွင်း လောင်ကျွမ်းနိုင်သောအရောအနှောမှ ဝင်လာသော လောင်ကျွမ်းနိုင်သော အရောအနှောများ ပြောင်းလဲမှုများသည် ကား၏ တက်ကြွသောဝိသေသလက္ခဏာများကို အကျိုးသက်ရောက်စေသောကြောင့် အနိမ့်ဆုံးပြောင်းလဲမှုအများစုသည် ကာဘူရီတာဖြင့် စတင်နိုင်သည်။ ကာဘူရီတာ၏ လက္ခဏာများကို အောက်ပါအတိုင်း ပြောင်းလဲနိုင်သည်။

  1. ဒိုင်းနမစ်ကို အပြုသဘောဆောင်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုနှင့် လောင်စာဆီစားသုံးမှုအနည်းငယ်တိုးစေမည့် လေဟာနယ်အခိုးအငွေ့အတွင်း စပရိန်ကို ဖယ်ရှားပါသည်။
  2. 3,5 အမှတ်အသားပြုထားသော primary chamber ၏ diffuser ကို ဒုတိယအခန်းနှင့်ဆင်တူသော diffuser 4,5 သို့ပြောင်းသည်။ accelerator pump sprayer ကို 30 မှ 40 အထိ အစားထိုးနိုင်သည်။ အရှိန်မြှင့်ချိန်အစတွင်၊ မပြောင်းလဲလုနီးပါးရှိသော ဂတ်စ်မိုင်အကွာအဝေးဖြင့် ဒိုင်နမစ်များသည် အထူးသိသာပါလိမ့်မည်။
  3. မူလအခန်းတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပင်မလောင်စာဂျက်လေယာဉ် (GTZH) ကို 125၊ ပင်မလေတပ်ဂျက်လေယာဉ် (GVZH) မှ 150 သို့ပြောင်းသည်။ ဒိုင်းနမစ်မရှိလျှင် ဒုတိယအခန်းတွင် GTZH ကို 162 သို့ပြောင်းကာ GVZH 190 သို့။

ကားပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော အင်ဂျင်အတွက် ပိုမိုတိကျသော ဂျက်လေယာဉ်များကို ရွေးချယ်ထားသည်။

လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုစနစ်အား သိသိသာသာ ပြောင်းလဲလိုပါက ကာဘူရီတာနှစ်လုံးကို တပ်ဆင်ရန် စဉ်းစားနိုင်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ လောင်စာဆီသည် ဆလင်ဒါများပေါ်တွင် ပို၍အညီအမျှ ဖြန့်ဝေမည်ဖြစ်သည်။ တိုးတက်မှုအတွက်၊ Oka မှ စားသုံးနိုင်သော အကွက်နှစ်ခုအပြင် ထပ်တူထပ်မျှသော ကာဘူရီတာနှစ်ခု၊ ဥပမာ၊ Ozone လိုအပ်ပါသည်။

စက်နှိုးစနစ်

စက်နှိုးခြင်းစနစ်တွင် စည်းကမ်းအတိုင်း၊ ၎င်းတို့သည် ဆက်စပ်ဒြပ်စင်များ (ဖယောင်းတိုင်များ၊ ဝါယာကြိုးများ၊ ခလုတ်များ) တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် အဆက်အသွယ်ဖြန့်ဖြူးသူအား အဆက်အသွယ်မဟုတ်သောတစ်ခုသို့ ပြောင်းလဲသည်။ ဖယောင်းတိုင်ဝိုင်ယာကြိုးများသည် အရည်အသွေးကောင်းမွန်သည် (Finwhale၊ Tesla)။ contactless ignition system ဖြင့် မော်တာအား တပ်ဆင်ခြင်းသည် လွယ်ကူစွာ စတင်ရုံသာမက ပါဝါယူနစ်၏ ယေဘုယျအားဖြင့် ပြဿနာကင်းသော လည်ပတ်မှုကိုလည်း သေချာစေမည်ဖြစ်သည်။

ဆလင်ဒါခေါင်းကိုအပြီးသတ်

အင်ဂျင်ကိုချိန်ညှိခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ ဘလောက်၏ဦးခေါင်းကိုအာရုံစူးစိုက်မှုမရှိဘဲမထားခဲ့ပါ။ ဤယန္တရားတွင်၊ ချန်နယ်များကို လောင်စာဆီဝင်ပေါက်အတွက်ရော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များအတွက်ရော ပွတ်ပေးပါသည်။ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းအတွင်း၊ လမ်းကြောင်းများ၏ဖြတ်ပိုင်းအပိုင်းကို တိုးလာစေရုံသာမက အပြူးထွက်သည့်အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို ဖယ်ရှားပြီး အသွင်ကူးပြောင်းမှုများကို ချောမွေ့စေသည်။

ထို့အပြင်၊ ဆလင်ဒါခေါင်းတွင် အားကစား camshaft တပ်ဆင်ထားသည်။ ထိုသို့သောရိုးတံတွင် ချွန်ထက်သောကင်မရာများပါရှိပြီး အဆို့ရှင်များပိုမိုပွင့်လာကာ ပိုမိုကောင်းမွန်သောဓာတ်ငွေ့လဲလှယ်မှုနှင့် အင်ဂျင်ပါဝါတိုးလာစေရန် ပံ့ပိုးပေးသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အဆို့ရှင်များ ကပ်ခြင်းမှ ကာကွယ်နိုင်စေမည့် ခိုင်မာသော စပရိန်များကို တပ်ဆင်သင့်သည်။

ဘလောက်ခေါင်း၏ တိုးတက်မှုများထဲမှ တစ်ခုမှာ ခွဲခြမ်း camshaft ဂီယာ တပ်ဆင်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ဤအသေးစိတ်အချက်သည် သင့်အား ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးရေးယန္တရားအား ပိုမိုတိကျစွာ ချိန်ညှိနိုင်စေပြီး ဓာတ်အားပေးစက်ရုံ၏ ပါဝါကို တိုးမြှင့်စေသည်။

အင်ဂျင်ပိတ်ပင်တားဆီးမှု

မော်တာဘလောက်အား ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများသည် နောက်ပိုင်း၏ ထုထည်ကို တိုးလာစေရန် ရည်ရွယ်သည်။ ထုထည်ပိုကြီးခြင်းသည် အင်ဂျင်၏ ပါဝါနှင့် ဒိုင်းနမစ်ကို တိုးစေသည်။ မြင့်မားသော စွမ်းအားသည် ယာဉ်လည်ပတ်စဉ်အတွင်း သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်၊ မြင့်မားသော torque သည် သင့်အား အရှိန်နိမ့်သောအမြန်နှုန်းဖြင့် ဆွဲငင်လာသောကြောင့် မော်တာအား နှိုက်မှုနည်းစေသောကြောင့် မောင်းနှင်မှုကို သက်သာစေပါသည်။ အောက်ပါနည်းလမ်းများဖြင့် အလုပ်လုပ်သည့်ပမာဏကို တိုးမြှင့်နိုင်သည်။

VAZ 2102 အင်ဂျင်ကို အမှတ်စဉ် အစိတ်အပိုင်းများ၏ အကူအညီဖြင့် ချိန်ညှိခြင်းနှင့် မော်တာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အထူးဒြပ်စင်များကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် နှစ်မျိုးလုံး လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ "တစ်ပြားမှတစ်ပြား" ပါဝါယူနစ်ကို နမူနာအဖြစ် သုံးသပ်ပါက ဆလင်ဒါများကို အချင်း 79 မီလီမီတာအထိ ငြီးငွေ့နိုင်ပြီး 21011 မှ ပစ္စတင်ဒြပ်စင်များကို တပ်ဆင်နိုင်ပါသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ထုထည် 1294 cm³ ရှိသော အင်ဂျင်တစ်လုံးကို ရရှိပါသည်။ . ပစ္စတင်လေဖြတ်ခြင်းကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် "troika" မှ crankshaft ကို တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်ပြီး ပစ္စတင်လေဖြတ်မှုသည် 80 မီလီမီတာ ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ ထို့နောက် 7 မီလီမီတာ အတိုချုံးထားသော ချိတ်ချောင်းများကို ဝယ်ယူသည်။ ၎င်းသည် သင့်အား ထုထည် 1452 cm³ ရှိသော အင်ဂျင်ကို ရရှိစေမည်ဖြစ်သည်။ တစ်ပြိုင်နက်တည်း လေဖြတ်ခြင်းကို တိုးမြှင့်လိုက်လျှင် VAZ 2102 အင်ဂျင်၏ ထုထည်ကို 1569 စင်တီမီတာအထိ တိုးနိုင်သည်။³

ဆလင်ဒါနံရံများသည် အလွန်ပါးလွှာလာပြီး အင်ဂျင်သက်တမ်း သိသိသာသာ လျော့ကျသွားသည့်အတွက် တပ်ဆင်ထားသည့် ဘလောက်ကို 3 မီလီမီတာထက်ပို၍ ငြီးငွေ့လာစေရန် မအကြံပြုသင့်ကြောင်း မှတ်သားထားသင့်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဆလင်ဒါနံရံများသည် ပါးလွှာလာပြီး အင်ဂျင်သက်တမ်း သိသိသာသာ လျော့ကျသွားကာ အအေးပေးစနစ်လည်း ပျက်စီးနိုင်ခြေလည်း ရှိပါသည်။ ချန်နယ်များ။

ဖော်ပြထားသော လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများအပြင်၊ အတိုချုံးထားသော ပစ္စတင်များကို တပ်ဆင်ရန်နှင့် ပိုမိုမြင့်မားသော octane အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ဖြင့် ဓာတ်ဆီအသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။

ဗီဒီယို- "ဂန္ထဝင်" တွင် အင်ဂျင်အရွယ်အစား တိုးလာခြင်း

တာဘိုအားသွင်းခြင်း၏ နိဒါန်း

Classic Zhiguli အတွက် ချိန်ညှိခြင်း ရွေးချယ်စရာများထဲမှ တစ်ခုသည် တာဘိုင်တပ်ဆင်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ကားအတွက် အခြားသော အဓိက ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများကဲ့သို့ပင် တာဘိုချာချာ တပ်ဆင်ခြင်းသည် များစွာသော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု (ဒေါ်လာ ၁ဝဝဝ ခန့်) လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ဤယန္တရားသည် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့မှတစ်ဆင့် ဆလင်ဒါများအား ဖိအားအောက်တွင် လေကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ "deuce" တွင် carburetor အင်ဂျင်ကိုတပ်ဆင်ထားသောကြောင့်၎င်းသည်အချို့သောအခက်အခဲများကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်-

  1. မီးလောင်နိုင်သောအရောအနှောကို ဂျက်လေယာဉ်များမှတစ်ဆင့် ဆလင်ဒါများထံ ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့်၊ ပုံစံအားလုံးတွင် အင်ဂျင်၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကိုသေချာစေရန်အတွက် လိုအပ်သောဒြပ်စင်ကို ရွေးချယ်ရန်မှာ ပြဿနာတစ်ရပ်ဖြစ်သည်။
  2. တာဘိုအားသွင်းထားသော အင်ဂျင်တွင်၊ လောင်ကျွမ်းမှုအခန်း (ဆလင်ဒါခေါင်းအောက်တွင် အပို gaskets များ တပ်ဆင်ခြင်း) ၏ ထုထည်ပမာဏ တိုးလာရန် လိုအပ်သော compression ratio တိုးလာသည်။
  3. ယန္တရား၏ မှန်ကန်သော ချိန်ညှိမှု လိုအပ်ပြီး အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းအတိုင်း လေကို ပံ့ပိုးပေးမည်ဖြစ်သည်။ မဟုတ်ပါက၊ လေထုထည်သည် စားသုံးမှုအချိ်န်ရှိ လောင်စာဆီပမာဏနှင့် ဆက်စပ်၍ အလွန်အကျွံ သို့မဟုတ် မလုံလောက်ပါ။

Tuning အိတ်ဇောစနစ် VAZ 2102

ဂန္ထဝင် "နှစ်လုံး" ကို ချိန်ညှိနေစဉ်အတွင်း အိတ်ဇောစနစ်ကိုလည်း မြှင့်တင်သင့်သည်။ အပြောင်းအလဲတွေ မစတင်ခင်မှာ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေမယ့် ပန်းတိုင်တွေကို ဆုံးဖြတ်ဖို့ လိုပါတယ်။ အိတ်ဇောစနစ်ကို ချိန်ညှိရန် နည်းလမ်းများစွာ ရှိပါသည်။

အိပ်ဇော manifold

စည်းကမ်းအတိုင်း အိတ်ဇောအမံ၏ အပြီးသတ်ခြင်းတွင် လိုင်းများလုပ်ဆောင်ခြင်းနှင့် ၎င်းတို့၏ ဖိုင်နှင့် ဖြတ်စက်များဖြင့် ကြိတ်ခြင်းတို့ ပါဝင်ပါသည်။ စက်ရုံ "ပင့်ကူ" ကိုတပ်ဆင်ရန်လည်းဖြစ်နိုင်သည်။ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရ၊ ထိုအစိတ်အပိုင်းကို ရောယှက်နေသောပိုက်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ထုတ်ကုန်တပ်ဆင်ခြင်းသည် သင့်အား အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များမှ ဆလင်ဒါများကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ဖယ်ရှားရှင်းလင်းနိုင်စေပါသည်။

ဘောင်းဘီ

အောက်ပိုက် သို့မဟုတ် ကားသမားအများအပြားက ၎င်းကို "ဘောင်းဘီ" ဟုခေါ်သည့် အိတ်ဇောပိုက်ကို အသံပြန်ကြားစက်နှင့် ချိတ်ဆက်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ VAZ 2102 တွင် direct-flow အသံတိတ်စက်ကို တပ်ဆင်သောအခါ၊ အသံတိတ်စက်၏ အချင်း တိုးလာခြင်းကြောင့် အိတ်ဇောပိုက်ကို အစားထိုးရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များသည် ခံနိုင်ရည်မရှိဘဲ ထွက်သွားမည်ဖြစ်သည်။

ရှေ့သို့ စီးဆင်းသည်။

ပူးတွဲလက်ရှိ သို့မဟုတ် တိုက်ရိုက်စီးဆင်းသည့် muffler သည် တန်ပြန်-လက်ရှိဖြစ်ပေါ်မှုကို ရှောင်ရှားရန် ဖြစ်နိုင်ပြီး ယင်းမှတစ်ဆင့် လောင်ကျွမ်းသောထုတ်ကုန်များသည် လမ်းကြောင်းတစ်ခုတည်းသို့ ရွေ့လျားသွားခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် ဖြစ်နိုင်သည်။ ဖြောင့်စင်းသော မာဖလာသည် ကြည့်ကောင်းပြီး အံ့မခန်းအသံဖြစ်သည်။ ထည့်သွင်းစဉ်းစားထားသည့် ထုတ်ကုန်ကို အချင်းများသော ပိုက်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ချောမွေ့သောကွေးညွှတ်မှုများနှင့် သေးငယ်သော ဂဟေဆက်များ အများအပြားရှိသည်။ ပိုက်တွင် ဆူညံသံစုပ်ယူသူမရှိသဖြင့် ပိုက်၏ဂျီသြမေတြီကြောင့် ဆူညံသံကို တိုက်ရိုက် စိုစွတ်စေသည်။

ရှေ့သို့စီးဆင်းမှု၏ ဒီဇိုင်းသည် မော်တာအတွင်းမှ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များကို ပိုမိုလွယ်ကူစွာ ထွက်လာစေရန် ရည်ရွယ်သည်၊ ၎င်းသည် စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပါဝါကို တိုးမြင့်စေခြင်းအပေါ် ကောင်းသောအကျိုးသက်ရောက်မှုဖြစ်စေသည် (မော်တာပါဝါ၏ 15% အထိ) ဖြစ်သည်။

ကားပိုင်ရှင်အများအပြားသည် ၎င်းတို့၏ကားများကို ချိန်ညှိခြင်းတွင်သာမက နိုင်ငံခြားကားများသာမက Zhiguli ဟောင်းများလည်းပါ၀င်သည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် ကားတစ်စီးကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ပြုပြင်မွမ်းမံရန် အမျိုးမျိုးသော အစိတ်အပိုင်းများစွာကို ရွေးချယ်ထားပါသည်။ သင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် လိုအပ်ချက်များအပေါ် အခြေခံ၍ သင်သည် သင့်အတွက် ပြီးပြည့်စုံသော ကားကို ဖန်တီးနိုင်သည်။ ချိန်ညှိခြင်းများစွာကို သင့်လက်ဖြင့် ပြုလုပ်နိုင်သည်။ သို့သော်၊ ကား၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများကိုပြောင်းလဲခြင်းမှကြွလာပါက၊ ဤအလုပ်ကိုကျွမ်းကျင်သူများထံအပ်နှံခြင်းသည်ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။

မှတ်ချက် Add