"မင်းရဲ့ ace က ခါးပတ်ပါ"

ပိုလန်လမ်းများပေါ်တွင် နှစ်စဉ်သေဆုံးသူ အရေအတွက်သည် ထိတ်လန့်စရာကောင်းသည်။ ပိုလန်မှာဖြစ်ပျက်နေတဲ့အရာတွေကို ဥရောပသမဂ္ဂရဲ့အခြေအနေနဲ့ နှိုင်းယှဉ်ကြည့်မယ်ဆိုရင် ကျွန်တော်တို့နိုင်ငံမှာ ယာဉ်မတော်တဆမှုတွေနဲ့ ယာဉ်တိုက်မှုတွေကြောင့် သေဆုံးရနိုင်ခြေ လေးဆပိုများနေတာကို တွေ့နိုင်ပါတယ်။

သင့်ကိုယ်သင် မေးရကျိုးနပ်သည်၊ ဒါက ဘာကိုဆိုလိုသနည်း။ အများစုမှာ ယာဉ်မောင်းများသည် လမ်းများ ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ လမ်းဆိုင်းဘုတ်များ အလွန်အကျွံ များပြားခြင်းနှင့် ယာဉ်မောင်းများ၏ အရှိန်အဟုန်ကြောင့်ဟု မကြာခဏ တုံ့ပြန်ကြသည်။

သို့သော် အခြားမည်သည့်အရာများ ရှိပါသေးသနည်း။ စည်းမျဥ်းများနှင့် စည်းမျဥ်းစည်းကမ်းများကို လိုက်နာရန် ပျက်ကွက်ခြင်း၊ ဂရုမစိုက်ခြင်းနှင့် ကား၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပစ္စည်းကိရိယာများအပေါ် အလွန်အကျွံ ယုံကြည်ခြင်း။

ခေါင်းအုံးကို မတွက်ပါနဲ့။

ဥပမာ၊ လေအိတ်သည် အရာရာတိုင်းကို လုပ်ဆောင်ပေးသောကြောင့် ထိုင်ခုံခါးပတ်ကို မလိုအပ်ဘဲ ကြေကွဲဖွယ်ဖြစ်စေနိုင်သည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့၏ယုံကြည်ချက်။ လေအိတ်တစ်ခုသည် ပြင်းထန်သောဒဏ်ရာ သို့မဟုတ် သေဆုံးနိုင်ခြေကို 50% လျှော့ချနိုင်သော်လည်း ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်ပွားချိန်တွင် ယာဉ်မောင်း သို့မဟုတ် ခရီးသည်သည် ၎င်းတို့၏ထိုင်ခုံခါးပတ်ကို ဝတ်ဆင်ထားမှသာလျှင်ဖြစ်သည်။

နောက်ခုံကလူတွေကော။ များသောအားဖြင့် ဒီလူတွေက ဒီတာဝန်ကနေ လွတ်မြောက်တယ်လို့ ခံစားရတယ်။ သို့သော် ထိုင်ခုံခါးပတ်မပါသော ထိုင်ခုံခါးပတ်များသည် ယာဉ်မောင်းနှင့် ရှေ့ထိုင်ခုံခရီးသည်များကို သေစေနိုင်လောက်သည်။

ဤအချက်ကို နမူနာယူသင့်ပါသည်။ ဖခင်သည် သားဖြစ်သူနှင့်အတူ ဟိုက်ပါမားကတ်သို့ လမ်းလျှောက်လာခဲ့သည်။ “ဖေဖေ” ကလေးက မေးတယ်။ ထိုင်ခုံခါးပတ်ကို ဘာကြောင့်မဝတ်တာလဲ။ အဖေက “ငါတို့ မီတာရာဂဏန်းလောက်ပဲ လမ်းလျှောက်ရတယ်။ ရုတ်​တရက်​ လူတစ်​​ယောက်​ လမ်း​ပေါ်​ပြေးဝင်​လာသည်​။ အရှိန်ပြင်းပြင်းနဲ့ ဘရိတ်အုပ်ပြီး လမ်းချော်ပြီး ကားက လမ်းဘေးသစ်ပင်ကို တိုက်မိသွားပါတယ်။

ငါတို့က တစ်နာရီကို ကီလိုမီတာ ၅၀ ပဲ မောင်းတယ်။ ယာဉ်မောင်းသည် စက္ကန့်ပိုင်းလေးအတွင်း ကားထိုင်ခုံမှ ပြုတ်ကျပြီး တစ်တန်ကျော် ပြင်းထန်သော အင်အားဖြင့် ကား၏ လေကာမှန်ကို ထိမှန်ကာ ပြုတ်ကျသွားသည်။ သူ့အသက်ရှင်ဖို့ အခွင့်အလမ်းများလား။ သုညနှင့်နီးစပ်သည်။

ရှင်သန်ရန်အခွင့်အလမ်း

ထိုင်ခုံခါးပတ်ပတ်ခြင်းသည် ထူးထူးခြားခြားအခက်အခဲတစ်ခုလား သို့မဟုတ် ထိုင်ခုံခါးပတ်ပတ်ရန် XNUMX% မသေချာဟု ဆိုခြင်းမှ ဖြစ်ပေါ်လာသော ဖောက်ပြန်ခြင်းတစ်ခုလား။ ဟုတ်တယ်၊ ဒါပေမယ့် အခွင့်အလမ်းတွေ တိုးလာတယ်။

ထို့ကြောင့် ထိုင်ခုံခါးပတ်များ ပတ်ခြင်းအား မြှင့်တင်ရန်အတွက် လှုပ်ရှားမှုများစွာကို ပြုလုပ်ခဲ့ပါသည်။ ယနေ့တွင်၊ Towarzystwo Ubezpieczeniowe Link4 SA နှင့် Łódź ရှိ လမ်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးစင်တာတို့နှင့်အတူ "Your AS is PAS" နိယာမကို စုစည်းရန် အဆိုပြုပါသည်။ ၎င်းသည် ၂၀၀၇ ခုနှစ် ဧပြီလ ၂၃ ရက်မှ ၂၉ ရက်အထိ လမ်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး ရက်သတ္တပတ်နှင့် ဆက်စပ်သည့် ဆောင်ပုဒ်တစ်ခုသာမက အသက်ရှင်ရပ်တည်နိုင်သည့် အခွင့်အရေးလည်း ဖြစ်သည်။

ဥပဒေက ပြောတယ်။

ထိုင်ခုံခါးပတ်ပတ်ရန် တာဝန်ကို ပိုလန်နိုင်ငံတွင် ၁၉၈၃ ခုနှစ်တွင် စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး တပ်ဆင်ထားသောနေရာများအပြင်ဘက်ရှိ ရှေ့ထိုင်ခုံများနှင့် လမ်းများတွင်သာ အကျုံးဝင်ပါသည်။ 1983 ခုနှစ်တွင် ဤတာဝန်ဝတ္တရားအား နောက်ထိုင်ခုံများနှင့် လမ်းများအားလုံးသို့ တိုးမြှင့်ခဲ့သည်။ 1991 ခုနှစ်တွင် အသက် 1999 နှစ်အောက် အရပ် 12 စင်တီမီတာထက် မပိုသော ကလေးများကို သယ်ယူပို့ဆောင်ရန်အတွက် ကလေးထိုင်ခုံများကို မဖြစ်မနေအသုံးပြုရန် လိုအပ်လာသည်။

ဒါဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ

- ကားမောင်းနေစဉ် ထိုင်ခုံခါးပတ်ကို အသုံးပြုရန် ပျက်ကွက်ခြင်း - ဒဏ်ငွေ PLN 100 - 2 မှတ်၊

- ထိုင်ခုံခါးပတ်မပတ်ထားသော ခရီးသည်များကို တင်ဆောင်မောင်းနှင်ခြင်း - PLN 100 - 1 မှတ်၊

- ကလေးတစ်ဦးကို ကားပေါ်တွင် သယ်ဆောင်ခြင်း၊

1) ကလေးသယ်ယူရာတွင် အကာအကွယ်ထိုင်ခုံ သို့မဟုတ် အခြားကိရိယာမှလွဲ၍ - PLN 150 - 3 မှတ်;

2) ခရီးသည်လေအိတ် တပ်ဆင်ထားသော ယာဉ်၏ ရှေ့ထိုင်ခုံရှိ နောက်ထိုင်ခုံတွင် PLN 150 – 3 မှတ်။