အဆက်မပြတ် "လိမ်လည်လှည့်ဖြားခြင်း"- ကားတစ်စီး၏ လေဝင်လေထွက် ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် အချိန်မတိုင်မီ အဘယ်ကြောင့် ကျရှုံးသနည်း။

စျေးကြီးသော ပရီမီယံကားများတွင် ရှားရှားပါးပါး ခြွင်းချက်အနေဖြင့် Air suspension ကို တွေ့ရှိနိုင်သည်။ သို့သော် ထိုသို့သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အဆင့်မြင့်ဒီဇိုင်းသည် အသုံးပြုရသက်တောင့်သက်သာရှိရုံသာမက စျေးနှုန်းကြီးမြင့်ရုံသာမက အချိန်ဇယားထက် ပျက်သွားနိုင်သောကြောင့်လည်း ထင်ရှားပါသည်။ AvtoVzglyad ပေါ်တယ်သည် အရွယ်မတိုင်မီ အဆုတ်ပျက်စီးခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းများကို ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သည်။

လေဝင်လေထွက် ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် လမ်းမျက်နှာပြင်ပေါ် မူတည်၍ မြေပြင်ရှင်းလင်းမှုကို ချိန်ညှိပေးနိုင်သော အလွန်အဆင်ပြေသည့် အရာဖြစ်သည်ကို ငြင်းမရနိုင်ပါ။ ထို့အပြင်၊ အချို့သောအဆင့်မြင့်ကားများတွင်၊ စနစ်သည် ၎င်းကို အလိုအလျောက်နှင့် manual mode တွင် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ မှန်ပါသည်၊ pneumatics ပြုပြင်ခြင်းသည် တစ်ပြားတစ်ချပ်မျှ ကုန်ကျပြီး ၎င်းသည် စပရိန်များထက် မကြာခဏ ပြိုကျတတ်သည်။

Air Suspension စနစ်မှာ အဓိက အားနည်းချက် လေးချက်ရှိပါတယ်။ မှန်ပါသည်၊ မှန်ကန်သော ခွဲစိတ်မှု နှင့် သင့်လျော်သော စောင့်ရှောက်မှုဖြင့် "pneuma" သည် လုံလောက်စွာ အသက်ရှည်မည် ဖြစ်ကြောင်း ဤနေရာတွင် မှတ်သားထိုက်ပါသည်။ ကား၏ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များကြောင့် ပိုင်ရှင်၏ထိန်းချုပ်မှုထက် ကျော်လွန်သည့် အကြောင်းပြချက်များကြောင့် ဖန်စီဆိုင်းထိန်းစနစ် ပျက်သွားသည့်အချိန်များရှိသော်လည်း၊

လေဝင်ပေါက်၏ပျက်ကွက်

လမ်းကြမ်းပေါ်တွင် "ကားမောင်း" ပြီးနောက် အမှုန်အမွှားများကြားမှ အမှုန်အမွှားများထဲသို့ ရောက်ရှိသွားသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ဆလင်ဒါ၏နံရံများသည် အချိန်မတိုင်မီ ဟောင်းနွမ်းသွားပြီး ယိုစိမ့်ထွက်နိုင်သည်။ ရေခဲများသည် ဟောင်းနွမ်းနေသော ဆလင်ဒါများမှတဆင့် အလွယ်တကူ ကွဲသွားနိုင်သည်။ သူအဲဒီကို ဘယ်လိုရောက်နေတာလဲ။

ရိုးရှင်းသည်ထက် ပိုရိုးရှင်းသည်- ဆောင်းရာသီတွင် ဆေးကြောစဉ် ရေစနစ်ထဲသို့ စိမ့်ဝင်သောရေ သို့မဟုတ် အပူချိန်အကူးအပြောင်းကာလတွင် ဗွက်အိုင်များမှ ဤနေရာသို့ ရောက်ရှိလာသည်၊ အေးခဲသည်။

ထိုသို့သော ပျက်စီးမှုများကို ရှောင်ရှားရန် သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏ ဖြစ်ပေါ်နိုင်ခြေကို အနည်းဆုံး လျှော့ချရန်၊ ရေနှင့် ရွှံ့နွံများ ဖြတ်သန်းမောင်းနှင်ပြီးနောက်၊ သင်သည် Autobahn သို့ ဝင်သင့်သည် သို့မဟုတ် ဖိအားလျှော်စက်မှ သင့်ကိုယ်သင် ဆိုင်းထိန်းပစ္စည်းများကို လမ်းလျှောက်သင့်သည်။ ဆောင်းရာသီမှာ ကားကိုဆေးကြောရင် ဆလင်ဒါတွေကို လေဖိအားနဲ့မှုတ်ခိုင်းတာ ပိုကောင်းပါတယ်။ သုညတွင်၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို လွန်ကဲသော အနေအထားတွင် မထားခဲ့မိအောင် ကြိုးစားပါ။

ကွန်ပရက်ဆာ ပျက်ယွင်းခြင်း။

ကွန်ပရက်ဆာ ပြိုကွဲရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ ထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုချက်များနှင့် မတိုက်ဆိုင်သော ၎င်း၏ filter ကို အချိန်အခါမဟုတ် အစားထိုးခြင်းဖြစ်သည်။ Filter သည် ပိတ်ဆို့သွားပြီး စနစ်အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်လာသော လေများကို အပြည့်အဝ သန့်စင်ခြင်းမှ ရပ်စဲသွားပါသည်။ ထို့အတွက်ကြောင့် ဖုန်နှင့်သဲများသည် ကွန်ပရက်ဆာအတွင်းသို့ အညစ်အကြေးအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။ ပစ္စတင်အုပ်စုကို ပျက်စေသည်။ ၎င်းသည် နောက်ဆုံးတွင် ပျက်သွားသည့် စက်ပစ္စည်းပေါ်တွင် ဝန်တိုးလာစေသည်။ ဤနေရာတွင် ဖြေရှင်းချက်သည် ရိုးရှင်းပါသည်- filter ကို အချိန်မှန်ပြောင်းပါ။

အဝေးပြေးလမ်းများ ပြဿနာ

ပြင်းထန်သော ပြင်ပပတ်ဝန်းကျင်ကြောင့် pneumatic ကိရိယာ၏ ပြွန်များသည် တက်ကြွစွာ ဟောင်းနွမ်းနေပါသည်။ ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရလျှင် ကီလိုတန်ဖြင့် နှင်းဖုံးနေသော ရုရှားလမ်းများထဲသို့ ဓာတ်ပစ္စည်းများ လောင်းထည့်လိုက်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းအချို့၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို လျှော့ချပေးသည့် အေးခဲသောအခြေအနေများကို မောင်းနှင်သူများအား သက်သာစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် ဓာတုဗေဒဖြေရှင်းနည်းများ - "pneuma" ပြိုကွဲမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးခြင်း အပါအဝင်ဖြစ်သည်။

အထက်ဖော်ပြပါ ပြဿနာများကို ရှောင်ရှားနိုင်ရန်၊ ကတ္တရာပေါ်ရှိ ရေခဲများကို တိုက်ဖျက်ရာတွင် ပိုမို၍ လူသားဆန်သော အရာတစ်ခုဖြင့် ကတ္တရာဓာတ်ကို တိုက်ဖျက်ရာတွင် လောင်စာဓာတ်ကို အစားထိုးရကျိုးနပ်မည်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ဒီမှာ ကားသမားတွေက ဘာမှ မဆုံးဖြတ်ဘူး။ ဒါကြောင့် သင့်ကားကို မကြာခဏဆေးကြောတာက ပိုကောင်းပါတယ်။ ဆလင်ဒါများမှတဆင့် မှုတ်တာတော့ ဟုတ်ပါတယ်။

အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများတွင် "ချို့ယွင်းချက်များ"

အများစုမှာ၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများနှင့် ပတ်သက်သည့် ပြဿနာများသည် လေထုဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ လည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်စေပြီး လူသိများသော ဗြိတိန်အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခု၏ အဟောင်း SUV များတွင် ဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ သေးငယ်သောဝိုင်ယာကြိုးသည် ဘရိတ်နင်းသည့်နေရာ အာရုံခံကိရိယာထံ ပါဝါပေးဆောင်သည်။

ဤချို့ယွင်းချက်ကြောင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် အရေးပေါ်မုဒ်သို့ရောက်သွားပြီး ကားသည် "ဝမ်းဗိုက်ပေါ်ပြုတ်ကျ" သည်။ ပြဿနာကို တားဆီးရန် နည်းလမ်းမရှိပါ။ ၎င်းသည် ကား၏ ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များတွင် သီးသန့်တည်ရှိသည်။