မြူ၊ မိုး၊ နှင်း။ ကားမောင်းရင်း ကိုယ့်ကိုယ်ကို ဘယ်လိုကာကွယ်ရမလဲ။

ဆောင်းဦး-ဆောင်းရာသီအောက်တွင် မိုးရွာရုံသာမက၊ ဒီအချိန်ဟာ မကြာခဏ မြူဆိုင်းနေတယ်။ မိုးရာသီတွင် လေ၀င်လေထွက် ပွင့်လင်းမြင်သာမှု လျော့နည်းသွားပါသည်။ ဒါဆို ကားမောင်းနေရင်း ဘယ်လိုကာကွယ်မလဲ။

လမ်းစည်းကမ်းများတွင် ယာဉ်မောင်းသည် ရာသီဥတုအခြေအနေအပါအဝင် လမ်းအခြေအနေနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် မောင်းနှင်ရမည်ဟု ရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖော်ပြထားသည်။ လေထု ပွင့်လင်းမြင်သာမှု မလုံလောက်ပါက သော့ချက်မှာ ရွေ့လျားမှု၏ အရှိန်ဖြစ်သည်။ အကွာအဝေး ပိုတိုလေလေ နှေးလေ မောင်းသင့်လေပါပဲ။ မော်တော်ကားလမ်းများတွင် အရေးကြီးဆုံးမှာ ကောင်းစွာမြင်နိုင်စွမ်းမရှိခြင်းကြောင့် ယာဉ်မတော်တဆမှု အများစု ဖြစ်ပွားသည့်နေရာဖြစ်သည်။ ဘရိတ်အကွာအဝေးသည် 140 km/h မြန်နှုန်းဖြင့် ပိုလန်၏ အဝေးပြေးလမ်းများတွင် ခွင့်ပြုထားသော အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းမှာ 150 မီတာဖြစ်သည်။ မြူခိုးများက မြင်နိုင်စွမ်းကို မီတာ 100 အထိ ကန့်သတ်ထားပါက၊ အခြားယာဉ်နှင့် အတားအဆီးနှင့် တိုက်မိပါက အရေးပေါ်အခြေအနေတွင် မဖြစ်နိုင်ပါ။

မြူခိုးတွေကြားထဲမှာ မောင်းနှင်တဲ့အခါ လမ်းကြောနဲ့ ပခုံးကို ညွှန်ပြတဲ့ မျဉ်းကြောင်းတွေနဲ့ မောင်းနှင်ရနိုင်သည် (သေချာပါတယ်၊ ရေးဆွဲမယ်ဆိုရင်)။ လမ်းလယ်မျဉ်းနှင့် ညာဘက်အစွန်းကို စောင့်ကြည့်ရန် အရေးကြီးသည်။ ပထမတစ်ခုက ခေါင်းချင်းဆိုင်တိုက်မိခြင်းမှ ရှောင်ရှားရန် ကူညီပေးမည်ဖြစ်ပြီး ဒုတိယမှာ မြောင်းထဲသို့ ကျရောက်စေရန် ကူညီပေးမည်ဖြစ်ပါသည်။ အစက်ချထားသော အလယ်မျဉ်းသည် လေဖြတ်ခြင်းအကြိမ်ရေကို တိုးလာပါက၊ ၎င်းသည် သတိပေးချက်မျဉ်းဖြစ်ကြောင်း သိထားသင့်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ကျွန်ုပ်တို့သည် လမ်းဆုံ၊ လူကူးမျဉ်းကျား သို့မဟုတ် အန္တရာယ်ရှိသော အကွေ့တစ်ခုသို့ မကျော်နိုင်သောဇုန်သို့ ချဉ်းကပ်နေသည်ဟု ဆိုလိုပါသည်။

ခေတ်မီနည်းပညာများသည် လမ်းပေါ်ရှိ တန်းစီနေသော ယာဉ်မောင်းကို ကယ်တင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ကားမော်ဒယ်များစွာသည် လမ်းသွားလမ်းလာကို အထောက်အကူပြုသော တပ်ဆင်ထားပြီးဖြစ်သည်။ ဤစက်ပစ္စည်းအမျိုးအစားကို အဆင့်အတန်းမြင့်ကားများတွင်သာမက ဖောက်သည်အများအပြားအတွက် ကားများတွင်ပါ ရနိုင်သည်ကို သတိပြုသင့်သည်။ Lane Assist အပါအဝင် ထုတ်လုပ်သူ၏ နောက်ဆုံးပေါ်မြို့ပြ SUV ဖြစ်သော Skoda Kamiq ကို ကမ်းလှမ်းထားသည်။ ကား၏ဘီးများသည် လမ်းပေါ်တွင်ဆွဲထားသောမျဉ်းများအနီးသို့ ရောက်သွားကာ ယာဉ်မောင်းသည် ကွေ့အချက်ပြမှုများကို မဖွင့်ပါက၊ စတီယာရင်ဘီးပေါ်တွင် သိသာထင်ရှားသော လမ်းကြောင်းကို ညင်သာစွာ ပြုပြင်ခြင်းဖြင့် စနစ်က သတိပေးသည်။ အဆိုပါစနစ်သည် တစ်နာရီလျှင် ၆၅ ကီလိုမီတာထက် မြန်နှုန်းဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။ ၎င်း၏ လုပ်ဆောင်ချက်သည် နောက်ကြည့်မှန်၏ တစ်ဖက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ကင်မရာကို အခြေခံထားခြင်းဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ၎င်း၏မှန်ဘီလူးသည် ရွေ့လျားမှုဆီသို့ ဦးတည်နေသည်။

Skoda Kamiq သည် Front Assist နှင့်အတူ စံနှုန်းတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ ဒါက အရေးပေါ်ဘရိတ်စနစ်ပါ။ အဆိုပါစနစ်သည် ကားရှေ့ရှိ ဧရိယာကို ဖုံးအုပ်ထားသည့် ရေဒါအာရုံခံကိရိယာကို အသုံးပြုသည် - ၎င်းသည် ရှေ့မှယာဉ်နှင့် Skoda Kamiq ရှေ့ရှိ အခြားအတားအဆီးများကို တိုင်းတာသည်။ အကယ်၍ Front Assist သည် တိုက်မှုဖြစ်လုနီးပါးဖြစ်နေသည်ကို တွေ့ရှိပါက၊ ၎င်းသည် ယာဉ်မောင်းအား အဆင့်လိုက်သတိပေးသည်။ ကားရှေ့ က အခြေအနေကို စိုးရိမ်ရတယ်လို့ စနစ်က ဆုံးဖြတ်ရင်၊ ဥပမာ၊ သင့်ရှေ့က ကားက ဘရိတ်ကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် ဖြတ်မယ် ဆိုရင် အလိုအလျောက် ဘရိတ်အုပ်ပြီး ရပ်တန့်သွားပါလိမ့်မယ်။ ဒီစနစ်က မြူခိုးတွေကြားထဲမှာ မောင်းနှင်တဲ့အခါ အလွန်အသုံးဝင်ပါတယ်။

မြူခိုးတွေကြားက မောင်းရတာလည်း ကွေ့ရခက်ပါတယ်။ ထို့နောက် ကျော်တက်ခြင်းသည် အထူးသဖြင့် အန္တရာယ်များသည်။ Skoda Auto Szkoła ၏နည်းပြများအဆိုအရ၊ ထိုသို့သောအခြေအနေများတွင်ကျော်တက်ခြင်းသည်အရေးပေါ်အခြေအနေတွင်သာလုပ်ဆောင်သင့်သည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်လမ်းကြားတွင် သုံးစွဲသည့်အချိန်ကို အနည်းဆုံး ထားရှိသင့်သည်။ အသံအချက်ပြမှုဖြင့် ကျော်တက်သွားသောယာဉ်၏ယာဉ်မောင်းအား သတိပေးထိုက်သည် (ကုဒ်သည် မြင်နိုင်စွမ်းအားနည်းသောအခြေအနေများတွင် ထိုသို့သောအသံအချက်ပြမှုကို အသုံးပြုခွင့်ပေးသည်)။

မြူများထူထပ်သော လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်သောအခါ၊ မီးခိုးများသည် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်နေရပါမည်။ ယာဉ်တိုင်းတွင် အနည်းဆုံး နောက်ဖေးမီးခိုးတစ်လုံး တပ်ဆင်ထားရမည်။ ဒါပေမယ့် ပုံမှန်အခိုးအငွေ့အတွက် မဖွင့်ပါဘူး။ 50 မီတာထက်နည်းသော မြင်နိုင်စွမ်းရှိသောအခါတွင် အနောက်မီးခိုးကို ဖွင့်နိုင်သည်။

ကံမကောင်းစွာပဲ၊ အချို့သောယာဉ်မောင်းများသည် လိုအပ်သည့်အခါတွင် ၎င်းတို့၏နောက်ဘက်မီးကိုဖွင့်ရန် မေ့လျော့သွားကြသည်။ အခြားသူများကလည်း အခြေအနေများကောင်းမွန်လာသောအခါ ၎င်းတို့ကို ပိတ်ရန်မေ့သွားကြသည်။ လုံခြုံရေးကိုလည်း ထိခိုက်စေတယ်။ Fog Light သည် အလွန်အားကောင်းပြီး အခြားအသုံးပြုသူများကို မကြာခဏ မျက်စိကွယ်စေပါသည်။ ဤအတောအတွင်း မိုးရေထဲတွင် ကတ္တရာသည် စိုစွတ်နေပြီး အခြားလမ်းအသုံးပြုသူများကို စိတ်ရှုပ်ထွေးစေသည့် မြူမီးများကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် ရောင်ပြန်ဟပ်နေကြောင်း Skoda Auto Szkoła နည်းပြ Radosław Jaskulski မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

ညဘက် မြူခိုးတွေကြားထဲ ကားမောင်းတဲ့အခါ high beam မသုံးတာ ပိုကောင်းပါတယ်။ ၎င်းတို့သည် ပြင်းထန်လွန်းသဖြင့် ရလဒ်အနေဖြင့် ကားရှေ့ရှိ အလင်းတန်းသည် မြူခိုးများမှ ရောင်ပြန်ဟပ်ကာ အဖြူရောင် နံရံဟု ခေါ်တွင်စေသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ လုံးဝ မြင်နိုင်စွမ်းမရှိခြင်း ဖြစ်သည်။

“မင်းကိုယ်မင်း အလင်းတန်းနိမ့်တွေကို ကန့်သတ်ထားသင့်ပေမယ့် ငါတို့ကားမှာ ရှေ့မီးခိုးတွေ ပါနေရင် ပိုကောင်းပါတယ်။ ၎င်းတို့၏တည်နေရာနိမ့်မှုကြောင့် အလင်းတန်းများသည် မြူခိုးများအတွင်းရှိ အရှားပါးဆုံးနေရာများကို ထိမှန်ပြီး မှန်ကန်သောလမ်းကြောင်းကိုညွှန်ပြသည့် လမ်း၏အစိတ်အပိုင်းများကို လင်းလက်စေသည်ဟု Radoslav Jaskulsky ကရှင်းပြသည်။

လမ်းအခြေအနေများ ကောင်းမွန်လာပါက ရှေ့မီးခိုးများကို ပိတ်ထားရပါမည်။ မြူမီးများကို အလွဲသုံးစားလုပ်ပါက ဒဏ်ငွေ PLN 100 နှင့် အကုသိုလ်အချက်နှစ်ချက် ချမှတ်နိုင်သည်။