Toyota Eco Challenge သို့မဟုတ် Prius သည် သဘာဝအတိုင်းဖြစ်သည်။

ကျွန်ုပ်သည် လေးလံသောခြေထောက်ရှိရုံသာမက၊ ဤအခြေအနေတွင် ကိုယ်အလေးချိန်သည် အမြဲအရေးကြီးသောကြောင့်၊ Toyota ၏ဖိတ်ကြားချက်အရ Masuria ရှိ လှပသောရေကန်တစ်ခုတွင် အပန်းဖြေအနားယူသည့်ပုံစံဖြင့် လူတိုင်းအတွက် နှစ်သိမ့်ဆုတစ်ဆုပါရှိသောကြောင့် ကျွန်ုပ်သည် ကြာရှည်စွာ မတွန့်ဆုတ်ခဲ့ပါ။ မီးက ငရဲကို လောင်နေတယ် - အသားရောင်ကို ရွေးပါ။

ကျွန်ုပ်တို့သည် ဝါဆောရှိ Konstruktorska ရှိ တိုယိုတာရုံးချုပ်မှ ထွက်ခွာခဲ့ကြသည်။ လမ်းမီးများကြားတွင် ခုန်ပေါက်ခြင်း သို့မဟုတ် ယာဉ်ကြောအတွင်း တွားသွားခြင်းတို့ကြောင့် ပထမအဆင့်ကို မကြိုက်ပါ။ တစ်ဖက်ကလည်း ဒီကားတွေရဲ့ သဘာဝပတ် ဝန်းကျင်ပါပဲ။ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့တွင် အနိမ့်အမြန်နှုန်းနှင့် အမှီအခိုကင်းစွာ အလုပ်လုပ်နိုင်သော လျှပ်စစ်မော်တာရှိပြီး ဘရိတ်အတွက် စွမ်းအင်ပြန်လည်ရယူသည့်စနစ်များရှိသည်။

ကျွန်ုပ်တို့စတင်သောအခါ၊ ကားသည် အနည်းဆုံး တစ်နာရီကို 50 ကီလိုမီတာအမြန်နှုန်းထက်ကျော်လွန်သည်အထိ အရှိန်မြှင့်ရန် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အရှိန်မြှင့်ရန် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အရှိန်မြှင့်သွားသည်အထိ အနည်းဆုံး လျှပ်စစ်မော်တာအား အသုံးပြုပါသည်။ အမြန်နှုန်းပြကိရိယာသည် ကီလိုမီတာငါးဆယ်မှ အနည်းငယ်အထိ ရှိခဲ့သည်)၊ နောက်ဆုံးတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် ဘက်ထရီလုံလောက်သရွေ့ စွမ်းအင်ရှိသည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ နောက်ဆုံးအခြေအနေသည် ကျွန်ုပ်အား အံ့အားသင့်စေခဲ့သည်၊ အကြောင်းမှာ သက်သေခံချက်များအရ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် မကြာခဏဆိုသလို တစ်ဝက်နီးပါး ဘက်ထရီများ ပါရှိပြီး လျှပ်စစ်ဒရိုက်ဗ်မုဒ်ကို ကားက မဖွင့်လိုသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ Prius ၏ ယခုမျိုးဆက်၏ အားနည်းချက်မှာ လျှပ်စစ်မော်တာတစ်လုံးတည်းဖြင့် နှစ်ကီလိုမီတာသာ သွားလာနိုင်သည်။ Steve McQueen သည် Bullitt ဇာတ်ကားတွင် လူဆိုးလူမိုက်များကို လိုက်ဖမ်းပြီးနောက် ဆန်ဖရန်စစ္စကိုရှိ နာမည်ကြီးတောင်ကုန်းမှ ရှည်လျားစွာ ဆင်းသက်လာသော လျှပ်စစ်ကားဖြင့် မြို့တွင်းမှ ထွက်သွားရန် တစ်ခုတည်းသော နည်းလမ်းမှာ ဖြစ်သည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာလီဖိုးနီးယားသည် လက်ရှိတွင် ဟိုက်ဘရစ်များအတွက် အကောင်းဆုံးစျေးကွက်ဖြစ်ပြီး လောင်ကျွမ်းမှုကန့်သတ်မှုစံနှုန်းများသည် ဤကားအမျိုးအစားကိုနှစ်သက်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

သို့သော်လည်း ဝါဆောကိုယ်တိုင်က ကီလိုမီတာ ၂၀၀ ကျော်သာရှိပြီး လမ်းကြောင်း၏ သေးငယ်သော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသာဖြစ်သည်။ Plonsk၊ Mlawa နှင့် Olsztynek ကိုဖြတ်၍ Dorotovo သို့သွားရန် မြောက်ဘက်သို့ နံပါတ် 200 လမ်းမကြီးတစ်လျှောက် အဓိက ခရီးနှင်ခဲ့သည်။ သို့သော် ဤအချိန်သည် လမ်းကြောင်းနှင့် ပတ်သက်သည် မဟုတ်ဘဲ အချိန်ကန့်သတ်ချက်များ ချမှတ်ထားသည်။ ငါတို့လမ်းမှာ ၂ နာရီ ၅၀ မိနစ်ရှိပြီ။ “တစ်နာရီ၏ ကျောင်းသားလေးပုံတစ်ပုံ” လည်း ရှိပြီး ၁၅ မိနစ်ထက် ပိုတက်ခြင်းအတွက် ဒဏ်ငွေများ ချမှတ်ခဲ့သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ဝါဆောတွင် တွားသွားပြီးနောက်၊ အထူးသဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် လမ်းကြောင်းအဆုံးတွင် လမ်းကို ပြုပြင်နေရဆဲဖြစ်သောကြောင့် သုံးနာရီကြာအောင် ထိန်းထားနိုင်ရန် 7 km/h အမြန်နှုန်းကို အနီးကပ်ထားရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ကျဉ်းမြောင်းခြင်းနှင့် ပြောင်းလဲနိုင်သော အသွားအလာရှိသော အပိုင်းများ။ ကျွန်ုပ်၏လက်တွဲဖော်မှာ အမြန်မောင်းနည်းကို သိသော တီဗီသတင်းထောက် Wojciech Majewski ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် အင်ဂျင်၏အချိန်ကို လျှော့ချရန် ချောမွေ့စွာ စီးနင်းနိုင်စေရန် ကြိုးစားခဲ့သည်။ တပ်ဆင်ထားသောဧရိယာအပြင်ဘက်တွင် Prius ၏မောင်းနှင်မှုသည် မြင်းကောင်ရေ ၉၉ ကောင်အားရှိသော ဓာတ်ဆီယူနစ်အတွင်း လောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်ကို အခြေခံထားသည်။ အမြင့်ဆုံး torque 2 Nm ။ မြင်းကောင်ရေ ရှစ်ဆယ်ရှိသော လျှပ်စစ်မော်တာသည် အရှိန်အဟုန်တွင် အထောက်အကူဖြစ်ပြီး ၎င်းယူနစ်နှစ်ခုသည် မြင်းကောင်ရေ 50 စွမ်းရည်ရှိသော ယူနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ စက်ရုံအချက်အလက်များအရ၊ ၎င်းသည် အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း တစ်နာရီ 15 ကီလိုမီတာနှင့် 100-99 mph အချိန် 142 စက္ကန့်ကို ခွင့်ပြုထားသည်။ နည်းပညာဆိုင်ရာ အချက်အလက်စီးရီးတွင် နောက်ဆုံးအရေးကြီးနံပါတ်မှာ ပျမ်းမျှလောင်စာဆီသုံးစွဲမှု 136 l/180 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပထမဆုံးသော အမှုထမ်းများနှင့်အတူ ဒိုရိုတိုဗိုမြို့သို့ ဆင်းသက်ခဲ့ပြီး ချထားပေးသည့်အချိန်ကို မတွေ့ဆုံနိုင်ပါ။ သို့သော် စက်ရုံမီးလောင်မှု အနည်းငယ် လွတ်သွားပါသည်။

ရေကန်တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်ကို ပြောင်းခဲ့သည် - ပထမတော့ ကယပ်သင်္ဘော၊ ထို့နောက် Prius PHV ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် "လေးနှစ်ခွဲ" မျိုးဆက်ဖြစ်သည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ပြောနိုင်သည်၊ အကြောင်းမှာ အပြင်ပန်းအားဖြင့် ၎င်းသည် လက်ရှိနှင့်နီးပါးတူညီသော်လည်း ၎င်းတွင် အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော drive နှင့် ကွန်ရက်မှ ဘက်ထရီအား ပြန်လည်အားပြန်သွင်းနိုင်သည့် စွမ်းရည်ရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ဒုတိယနေ့တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ပိုရှည်သည်။ ကီလိုမီတာ 250 ခန့် ရှည်လျားသော လမ်းကြောင်းသည် Olsztyn၊ Szczytno၊ Ciechanów နှင့် Płońsk မှတဆင့် ဝါဆောသို့ ဦးတည်ခဲ့သည်။ ယခင်နေ့များထက် လူအသွားအလာနည်းပါးပြီး လမ်းကြောင်းက ရှုခင်းသာပိုလှသော်လည်း လမ်းက ကျဉ်းသည်၊ အကွေ့အကောက်များပြီး တောင်ကုန်းများဖြစ်သောကြောင့် လူစုလူဝေးဖြစ်ရန် အဆင်မပြေပေ။ သို့သော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့၏ရှေ့မှောက်တွင် အစကတည်းက ကျွန်ုပ်တို့ကြောက်ရွံ့နေသည့် Warsaw သည် ဥရောပသမ္မတများ ထိပ်သီးအစည်းအဝေးရှိရုံသာမက နေ့ခင်းဘက်တွင် Barack Obama လည်းရောက်ရှိလာပြီး လမ်းပိတ်ကာ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကြီးကြီးမားမားဖြစ်စေသည်ဟု ဆိုလိုသည်။ ခဏလောက်ကြာတော့ Eco Challegne ကို လည်ပတ်တဲ့ Toyota Driving Academy နည်းပြဆရာတွေက ဖြတ်လမ်းဖြတ်ပြီး ဆိုးရွားလှတဲ့ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို မမောင်းနှင်ခင် ဓာတ်ဆီဆိုင်တချို့မှာ စုဝေးမှုကို အဆုံးသတ်ဖို့ တွေးခဲ့ကြပါတယ်။

ဒါပေမယ့် လက်တွေ့မှာတော့ လူတိုင်းက အိုဘားမားကို ကြောက်ပြီး သူတို့ရဲ့ကိုယ်ပိုင်ကားကို မောင်းဖို့ ငြင်းဆန်ခဲ့ကြသလို နေ့ခင်းဘက် အစောပိုင်းမှာ စင်တာကို ထွက်ပြေးခဲ့ကြတာပါ။ ဒါနဲ့ ဝါဆောက တနင်္ဂနွေမနက်မှာ အေးအေးဆေးဆေးနီးပါး ကျွန်တော်တို့ကို တွေ့တယ်။

အဆုံးစည်းမှာ ကျွန်တော်တို့မှာ အကောင်းဆုံးအချိန်၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုလည်း အကောင်းဆုံးဖြစ်ခဲ့တယ်။ အားလုံးကို ခြုံပြောရရင်တော့ ဒီလောက်မဆိုးပါဘူး။ စတင်သည့်အသင်းခုနစ်သင်းတွင် စတုတ္ထနေရာရရှိခဲ့ပြီး ကွာခြားချက် 0,3 မှတ်ဖြင့် တတိယနေရာကို ဆုံးရှုံးခဲ့သည်။ နှစ်ရက်စလုံးတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ပျမ်းမျှလောင်စာသုံးစွဲမှုသည် 4,3 l/100 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။ ထိပ်တန်းအဖွဲ့သားများသည် 3,6 လီတာအား ရရှိခဲ့သော်လည်း နောက်ကျခြင်းအတွက် ဒဏ်ကြေးမှာ အလွန်မြင့်မားသဖြင့် ဇယားအောက်ခြေတွင် အဆုံးသတ်ခဲ့သည်။ အနိုင်ရသူများသည် 3,7 လီတာ/100 ကီလိုမီတာသို့ရောက်ရှိပြီး အချိန်ကန့်သတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်သည့်အတွက် ဒဏ်ငွေဆောင်ခြင်းကို ရှောင်ရှားခဲ့ကြသည်။ ပုံမှန်မြို့အသွားအလာမှာ ကီလိုမီတာ 550 ထက်ပိုတဲ့ မိုင်အကွာအဝေးကို တွေးကြည့်တော့ ရလဒ်တွေက အတော်လေးကို ကျေနပ်လောက်စရာလို့ ထင်ပါတယ် - မိသားစုကို အားလပ်ရက်မှာ ခေါ်သွားခြင်းဖြင့် ဒီမီးလောင်မှုနဲ့ နီးကပ်လာချင်ပါတယ်။