Citroen C5 အိမ်ခြံမြေ - ခြေသည်းနှင့် ကျက်သရေရှိခြင်း။

Citroen C5 သည် ၎င်း၏ အတန်းထဲတွင် စိတ်ဝင်စားစရာ အကောင်းဆုံး ကားများထဲမှ တစ်ခု ဖြစ်နေဆဲ ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဂန္ထဝင်ကျက်သရေကို စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသောအသေးစိတ်အချက်အလက်များဖြင့် ပေါင်းစပ်နိုင်ခဲ့ပြီး ဗားရှင်းအများအပြားရွေးချယ်မှုသည် သင့်လိုအပ်ချက်နှင့် ဘတ်ဂျက်နှင့်ကိုက်ညီသောကားကို ရွေးချယ်နိုင်စေပါသည်။ ယခုတစ်ကြိမ်တွင် ရွေးချယ်နိုင်သော လမ်းကြောင်းပြခြင်းနှင့် ကောင်းမွန်သော ရွေ့လျားနိုင်သောအင်ဂျင်ပါရှိသော ရွေးချယ်မှု၏ ပိုမိုကောင်းမွန်သောဗားရှင်းကို ရရှိထားပါသည်။

ယခင်မျိုးဆက်၏ အမဲသားပုံစံကို စမ်းသပ်ပြီးနောက်၊ C5 သည် ဂန္တဝင်ဆန်ပြီး ရိုးရာနီးပါးဖြစ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အချိုးမညီသော ရှေ့မီးများကဲ့သို့သော ပုံမှန်မဟုတ်သော အသေးစိတ်အချက်များ သို့မဟုတ် ပါးပျဉ်းနှင့် ဘေးနှစ်ဖက်တွင် ဂရုတစိုက်ဆွဲထားသော နံရိုးများသည် ဤမော်ဒယ်အတွက် အလွန်ခေတ်မီသောစတိုင်ကို ဖန်တီးပေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ကားကိုယ်ထည်သည် အနောက်ဘက်သို့ သွယ်လျသောမျဉ်းကြောင်းများဖြင့် ယခင်မျိုးဆက်၏ ကြီးမားသောပုံရိပ်နှင့် လုံးဝကွဲပြားသည့် တက်ကြွသောပုံစံရှိသည်။ ကား၏အရှည် 482,9 စင်တီမီတာ၊ အကျယ် 186 စင်တီမီတာနှင့် အမြင့် 148,3 စင်တီမီတာရှိပြီး ဘီးအောက်ခံ 281,5 စင်တီမီတာရှိသည်။

အတွင်းခန်းက ကျယ်တယ်။ စတိုင်သည်အတော်လေးပြေပြစ်သည်၊ သို့သော်ဤတွင်၊ အပြင်ပန်း၊ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသောအသေးစိတ်အချက်များသည်ခေတ်မီဇာတ်ကောင်ကိုဖန်တီးသည်။ ဒက်ရှ်ဘုတ်၏ အပြင်အဆင်သည် အထူးခြားဆုံးဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် လေဝင်နှုန်းအရ အချိုးမညီပုံရသည်၊ သို့သော် ၎င်းသည် ထင်ယောင်ထင်မှားဖြစ်စေသည်။ ၎င်းတွင် အလယ်ကွန်ဆိုးမပါဝင်သော်လည်း ၎င်း၏နေရာ၌ မျက်နှာပြင်တစ်ခုဖြစ်ပြီး စမ်းသပ်ထားသည့်ဗားရှင်းတွင် ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်မှုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ဘေးတွင် အရေးပေါ်ခလုတ်တစ်ခုရှိပြီး၊ ထို့နောက် လေဝင်ပေါက်ကင်နှစ်ခုကို သင်တွေ့နိုင်သည်။ ယာဉ်မောင်းတွင် လေဝင်ပေါက်နှစ်ခုပါရှိသော်လည်း ဒက်ရှ်ဘုတ်တွင် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ဘုတ်ပြားကို ပျော့ပျောင်းသောပစ္စည်းဖြင့် စီတန်းထားသည်။ တံခါးထိပ်တွင်လည်း အလားတူအသုံးပြုခဲ့သည်။ တံခါးလက်ကိုင်များနှင့် ကူရှင်များမှတဆင့် ဖြတ်သွားသော အလှဆင်လိုင်းများကို လှပစွာကြည့်ရှုပါ။

ကားတွင် ပုံသေအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုပါရှိသော စတီယာရင်ဘီးရှိသည်။ ၎င်းသည် ထိန်းချုပ်မှုများစွာပါရှိသော ကောင်းမွန်သော module တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် အခွင့်အလမ်းများစွာကို ပေးစွမ်းသော်လည်း လေ့ကျင့်မှုအနည်းငယ် လိုအပ်သည် - ဤရှုပ်ထွေးမှုအဆင့်တွင်၊ သင်သည် ပင်ကိုယ်ထိန်းချုပ်မှုအကြောင်း စဉ်းစားနေရန် မလိုအပ်ပါ။ ထိန်းချုပ်မှုများကို ကွန်ဆိုးလ်၊ စတီယာရင်ဘီးပေါ်နှင့် ၎င်းဘေးရှိ လီဗာများပေါ်တွင် တည်ရှိသည်။

အသံနှင့် လေအေးပေးစက်အကန့်ကို ဒက်ရှ်ဘုတ်အောက်တွင် ထားရှိထားပြီး ကြီးမားသော်လည်း အမြင်အာရုံအလင်းယူနစ်ကို ဖန်တီးထားသည်။ အောက်ခံစင်ငယ်တစ်ခုရှိသည်။ ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းအား အခြေခံအားဖြင့် ဂီယာဘောက်စ်သို့ လုံးလုံးလျားလျား ပေးအပ်ခဲ့သည်။ ကြီးမားသော Joystick mount တွင် suspension switch နှင့် လျှပ်စစ်ပါကင်ဘရိတ်တို့ ပါဝင်သည်။ လက်အိတ်သေးသေးလေးအတွက် အခန်းတစ်ခုသာရှိပြီး လက်စွပ်တစ်ခုပါရှိသည်။ ၎င်းတွင် ကျယ်ဝန်းသော အကွက်လည်း ပါရှိသော်လည်း ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်အတွက် သေးငယ်သောအရာများ (သော့များ၊ ဖုန်း သို့မဟုတ် Bluetooth နားကြပ်) အတွက် နေရာအလုံအလောက်မရှိပါ - ဤနေရာတွင် လှပမှုသည် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို စုပ်ယူထားသည်။ ခွက်ကိုင်ဆောင်သူ သို့မဟုတ် ပုလင်းကိုင်ဆောင်သူများကို လွမ်းသည်။ ဤကိစ္စနှင့်စပ်လျဉ်း၍ တံခါးအတွင်းရှိ အိတ်ကပ်ငယ်များသည်လည်း အလုပ်မလုပ်ပါ။ ခရီးသည်၏ရှေ့တွင် သိုလှောင်ခန်းနေရာသည် အတော်လေးကျယ်သော်လည်း ရှေ့သို့ အနည်းငယ်ရွှေ့ထားသည်။ ထို့ကြောင့် ခရီးသည်မှာ ဒူးခေါင်းပို၍ ခန်းသွားသည်။

ရှေ့ထိုင်ခုံများသည် ကြီးမားပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသည်။ ၎င်းတို့တွင် ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများစွာရှိပြီး ဘေးထွက်ကူရှင်များ တီထွင်ထားသည်။ တစ်ခုတည်းသောအချက်မှာ ကျောရိုး၏ lumbar support ကို ချိန်ညှိခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ နောက်ထိုင်ခုံက သုံးဆဖြစ်ပေမယ့် လူနှစ်ယောက်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါတယ်။ ယေဘုယျအားဖြင့်, အတော်လေးအဆင်ပြေပြီးကျယ်ဝန်း။ ဒါပေမယ့် 505 လီတာဆံ့တဲ့ ပင်စည်ရဲ့ အားသာချက်ကတော့ ပုံသဏ္ဍာန်နဲ့ အရွယ်အစားသာမက စက်ကိရိယာမှာပါ တပ်ဆင်ထားတာက ပိုစိတ်ဝင်စားစရာကောင်းပါတယ်။ နံရံများတွင် ပိုက်ကွန်များနှင့် အိတ်များအတွက် ခေါက်ချိတ်များ ဖုံးအုပ်ထားသော ဘောင်များရှိသည်။ သို့သော်လည်း အတွင်းပိုင်းကို လင်းထိန်စေသည့် အားပြန်သွင်းနိုင်သော မီးအိမ်လည်း ပါရှိသော်လည်း ပလပ်ပေါက်မှ ဖယ်လိုက်သောအခါတွင် ၎င်းအား ဓာတ်မီးအဖြစ် အသုံးပြုနိုင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့တွင် တင်နေစဉ်အတွင်း ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို လျှော့ချရန် လျှပ်စစ်ပလပ်ပေါက်နှင့် ခလုတ်တစ်ခုလည်း ရှိသည်။

ချိန်ညှိနိုင်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် Citroen ၏ စိတ်ဝင်စားဖွယ်အကောင်းဆုံး အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကား၏အဓိကဖြစ်နိုင်ချေသည်ကား၏ဇာတ်ကောင်ကိုပြောင်းလဲရန်ဖြစ်သည် - ၎င်းသည်ပျော့ပျောင်းပြီးသက်တောင့်သက်သာရှိနိုင်သည်သို့မဟုတ်အနည်းငယ်ပိုတောင့်တင်းသော၊ ပိုမိုပြိုင်ကားနိုင်သည်။ ကျွန်တော်က အားကစားဆန်တယ်လို့ အမှတ်အသားပြုထားတဲ့ ဒုတိယဆက်တင်ကို ကျိန်းသေရွေးချယ်လိုက်တာက ကားကို ထောင့်ကျကျနဲ့ ကိုင်ထားပေမယ့် go-kart ရဲ့ ကြံ့ခိုင်မှုကိုတော့ ထည့်မတွက်သင့်ပါဘူး။ ကားက အရမ်းမတောင့်တင်းဘူး၊ တစ်ချိန်လုံး နည်းနည်းလေး ပေါ်နေပေမယ့် ခက်ခက်ခဲခဲ မတိုက်မိတဲ့အတွက် မောင်းနှင်ရတာ ကျေနပ်ပါတယ်။ သက်တောင့်သက်သာရှိသော setting သည် ပျော့ပျောင်းလွန်း၍ လွင့်မျောနေသည်ကို တွေ့ခဲ့ရသည်။ မြို့ပြမောင်းနှင်မှုအခြေအနေများတွင်၊ i.e. နှေးကွေးသောအမြန်နှုန်းနှင့် ပိုကြီးသော အပေါက်များတွင် ၎င်း၏အားသာချက်များရှိသည်။

ပါးပျဉ်းအောက်တွင် ကျွန်ုပ်တွင် 1,6 THP အင်ဂျင်ပါရှိပါသည်။ ဓာတ်ဆီ တာဘို။ ၎င်းသည် 155 hp ကိုထုတ်လုပ်သည်။ နှင့် အမြင့်ဆုံး torque 240 Nm ။ ၎င်းသည် ငြိမ်သက်၍ သာယာစွာ လုပ်ဆောင်သော်လည်း ထိထိရောက်ရောက်နှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသည်။ ၎င်းသည် အခြေအနေတိုင်းတွင် သွက်လက်စွာ စီးနင်းနိုင်စေကာ လျင်မြန်စွာနှင့် အံဝင်ခွင်ကျ အရှိန်မြှင့်နိုင်ပြီး စက်ရုံလောင်စာဆီသုံးစွဲမှု ကိန်းဂဏန်းများနှင့် မဝေးလွန်းအောင် ထိန်းထားနိုင်ခဲ့သည်။ Citroen ၏ ပျမ်းမျှ သုံးစွဲမှုမှာ 7,2 လီတာ / 100 ကီလိုမီတာ ဖြစ်သည် - ကျွန်ုပ်၏ ခြေအောက်တွင် ကားသည် 0,5 လီတာ ပိုစားသုံးပါသည်။

Citroen C5 station wagon ၏ ဤဗားရှင်း၏ ကျက်သရေနှင့် စီးပွားရေးအပြင် ဒီဇိုင်းပိုင်းနှင့် စက်ပစ္စည်းများ၏ လုပ်ငန်းဆောင်တာများစွာကို နှစ်သက်ပါသည်။ နောက်တစ်ခုက ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံနဲ့ ထိုင်ခုံတွေကြားက ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း (သို့) အလယ်ခလုတ်ခုံနဲ့ မသက်ဆိုင်တဲ့အတွက် သနားစရာပါ။