လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ခြင်း- အမျိုးအစားများ၊ တည်နေရာနှင့် အစားထိုးစည်းမျဉ်းများ

ကားတိုင်း၏ လောင်စာဆီ ကိရိယာများသည် အရည်များသာ ဖြတ်သန်းရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် ၎င်း၏ ဒြပ်စင်အချို့၏ အလွန်ပါးလွှာသော အပိုင်းများနှင့် အလုပ်လုပ်သည်၊ သို့သော် အစိုင်အခဲအမှုန်အမွှားများ သို့မဟုတ် ဂျယ်လ်ကဲ့သို့ ပျစ်သော အရာဝတ္ထုများ မဟုတ်ပါ။ သူမသည် သာမန်ရေကို အလွန်အပျက်သဘောဆောင်သည်။ အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှု ပါဝါထောက်ပံ့မှုစနစ်၏ ချို့ယွင်းမှုနှင့် ကာလကြာရှည်စွာ ပြုပြင်မှုတို့ကြောင့် အရာအားလုံး ပြီးဆုံးသွားနိုင်သည်။

ကားတစ်စီးမှာ လောင်စာဆီ Filter ကို ဘာကြောင့် လိုအပ်တာလဲ။

ဓာတ်ဆီစစ်စစ် သို့မဟုတ် ဒီဇယ်ဆီနှင့် ဆိုင်းထိန်းအတွင်း နိုင်ငံခြားအမှုန်အမွှားများကို ခွဲခြားရန် စက်အားလုံးတွင် အသုံးပြုသည်။

ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ လောင်စာဆီစစ်ထုတ်စက်တွေက တိုင်ကီထဲက ထောက်ပံ့ရေးလိုင်းထဲကို ဖြတ်သွားတယ်။ ဤ node များသည် စားသုံးနိုင်သောပစ္စည်းများဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းတို့ကို စီစဉ်ထားသော ထိန်းသိမ်းမှု (TO) အတွင်း ကြိုတင်ကာကွယ်မှုဖြင့် အသစ်များနှင့် အစားထိုးပါသည်။

အညစ်အကြေးအားလုံးသည် ဇကာဒြပ်စင် သို့မဟုတ် အိမ်ရာအတွင်း၌ ကျန်ရှိနေပြီး ၎င်းကို စွန့်ပစ်ပါ။

အမျိုးအစားများ

ကြီးမားသော လောင်စာဆီစစ်ထုတ်မှုများကို အကြမ်းနှင့် ဒဏ်ငွေအဖြစ် ပိုင်းခြားထားသည်။ သို့သော် ကြမ်းသော filter များသည် အများအားဖြင့် တိုင်ကီအတွင်းရှိ လောင်စာစုပ်ပိုက်အတွင်းရှိ ပလပ်စတစ် သို့မဟုတ် သတ္တုကွက်တစ်ခုမျှသာဖြစ်သောကြောင့်၊ ကောင်းမွန်သော လောင်စာဆီစစ်ထုတ်မှုများကိုသာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် သင့်လျော်ပါသည်။

ကားတစ်စီးတည်းတွင် ကြမ်းကြမ်းတမ်းတမ်းနှင့် ကောင်းစွာ သန့်ရှင်းရေးကို ပေါင်းစပ်အသုံးပြုခြင်းသည် ပထမတစ်ချက်တွင် အဓိပ္ပါယ်မရှိပေ။ ပြီးနောက်ရှိသမျှတို့, ကြီးမားသောအမှုန်များနှင့်ထို့ကြောင့်ကောင်းသောသန့်ရှင်းရေးဒြပ်စင်မှတဆင့်ဖြတ်သန်းမည်မဟုတ်ပါ။ အခြေအနေသည် သေးငယ်သောလူများဝင်ရောက်ရန်အတွက် အခန်းအတွင်း သေးငယ်သောတံခါးကို သရုပ်ဖော်ပြသသည့် တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် အလွန်ဆင်တူသည်။

ဒါပေမယ့် ယုတ္တိရှိနေတုန်းပဲ။ ပင်မ filter ၏ ပါးလွှာသော သေးငယ်သော ဒြပ်စင်ကို ကြီးမားသော ဖုန်မှုန့်များဖြင့် ပိတ်ဆို့ထားရန် မလိုအပ်ဘဲ ၎င်း၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို လျှော့ချရန်နှင့် ဖြတ်သန်းစီးဆင်းမှုကို လျှော့ချရန် မလိုအပ်ပါ၊ သန့်ရှင်းရေး ပထမအဆင့်တွင် ၎င်းတို့ကို ဖယ်ထုတ်ခြင်းက ပိုကောင်းပါသည်။

ပင်မလောင်စာဆီစစ်ထုတ်စက်များတွင် အမျိုးအစားများစွာရှိနိုင်သည်-

• ခေါက်သိမ်းနိုင်သော ပြန်သုံးနိုင်သော၊ သန့်ရှင်းရေးဒြပ်စင်ကိုယ်တိုင်က အများအပြားဆေးကြောခြင်းနှင့် စုဆောင်းထားသော အပျက်အစီးများကို ဖယ်ရှားနိုင်စေသော၊
• တစ်ခါသုံး၊ ခွဲ၍မရသော ကိစ္စတစ်ခုတွင် အနည်းဆုံး ပြင်ပအတိုင်းအတာဖြင့် အများဆုံး အလုပ်လုပ်နိုင်သော ဧရိယာကို ဖြည့်ဆည်းပေးရန်အတွက် အကော်ဒီယံတစ်ခုတွင် ပေါင်းစပ်ထားသော စက္ကူ သို့မဟုတ် အထည်ဇကာဒြပ်စင် (ကုလားကာ) ပါရှိပါသည်။
• ကန့်လန့်ကာကို မကျော်လွန်သေးသော ရေနှင့် ကြီးမားသော အမှုန်အမွှားများ စုပုံနိုင်သည့် စုပ်ခွက်တစ်ခု၊
• အနိမ့်ဆုံးအရွယ်အစား 3-10 microns ၏ ဖြတ်သွားသော အမှုန်များ၏ ရာခိုင်နှုန်းဖြင့် မြင့်မားသော၊ အလတ်စားနှင့် နိမ့်သော ထိရောက်မှု၊
• နှစ်ထပ် filtration၊ ဆီတိုင်ကီသို့ ပြန်သောလိုင်းသည် ၎င်းတို့ကို ဖြတ်သွားသည်၊
• အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်ဖြင့် အပူဖလှယ်သည့်စနစ်ဖြင့် ဒီဇယ်လောင်စာများကို အပူပေးသည့် လုပ်ဆောင်ချက်။

အရှုပ်ထွေးဆုံး ဇကာများကို ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် အသုံးပြုကြပြီး၊ ရေ၊ paraffins၊ filtration degree နှင့် air ingress များအတွက် အထူးလိုအပ်ချက်များ ချမှတ်ပေးသော လောင်စာသုံးပစ္စည်းများ။

ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် Fuel Filter Device

စစ်ထုတ်ကိရိယာ၏တည်နေရာ

ဇယားကွက်အရ၊ filter သည် ထောက်ပံ့ရေးလိုင်း၏ မည်သည့်နေရာတွင်မဆို တည်ရှိနေပါသည်။ တကယ့်စက်တွေမှာ၊ ဒီဇိုင်နာတွေက အဆင်အပြင်နဲ့ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရလွယ်ကူမှုပေါ် မူတည်ပြီး မကြာခဏ လုံလောက်တယ်လို့ ယူဆရင် အဲဒါကို စီစဉ်ပေးတယ်။

ကာဘူရီတာ ပါဝါစနစ်ဖြင့် စက်များ

ကာဘူရီတာအင်ဂျင်ပါရှိသော ကားများတွင် ဓါတ်ဆီသည် ကာဘူရီတာထဲသို့မဝင်မီ ကြမ်းတမ်းပြီး ကောင်းမွန်သော filtration ကို ခံပါသည်။ အများအားဖြင့် သတ္တုပြားကို တိုင်ကီအတွင်းရှိ စားသုံးသည့်ပိုက်တွင် အသုံးပြုပြီး ပါးပျဉ်းအောက်ရှိ အတွင်းပိုင်းရှိ စက္ကူကော်ဇောဖြင့် သေးငယ်သော ပလပ်စတစ်ဇကာကို လောင်စာပန့်သို့ ဝင်ပေါက်တွင် အသုံးပြုသည်။

ပန့်မတိုင်မှီ သို့မဟုတ် ၎င်းနှင့် ကာဘူရီတာကြားတွင် မည်သည့်နေရာတွင်ထားရန် ပိုကောင်းကြောင်း ဆွေးနွေးမှုများသည် ပြီးပြည့်စုံသောပညာရှင်များသည် ၎င်းတို့နှင့်အတူ လောင်စာပန့်ကို ဘောင်ခတ်ကာ တစ်ကြိမ်တည်းတွင် နှစ်ခုကို စတင်ထည့်သွင်းခဲ့သည်ဟူသောအချက်ကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။

ကာဘူရီတာအဝင်ပိုက်တွင် အခြားကွက်တစ်ခုရှိသည်။

ဆေးထိုးအင်ဂျင်ပါသောကားများ

လောင်စာထိုးစနစ်သည် injector rail သို့ inlet တွင် စစ်ပြီးသားဓာတ်ဆီ၏ တည်ငြိမ်သောဖိအားရှိနေခြင်းကို ဆိုလိုသည်။

အစောပိုင်းဗားရှင်းများတွင်၊ အလွန်ကြီးမားသောသတ္တုအိတ်တစ်လုံးကို ကားအောက်၌ တွဲထားသည်။ နောက်ပိုင်းတွင် လူတိုင်းသည် ဓာတ်ဆီ၏ အရည်အသွေးကို ယုံကြည်လာကြပြီး ယခုအခါ ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီအတွင်း၌ ၎င်းကို လောင်စာပန့်အိမ်အတွင်း၌ တည်ရှိနေပါသည်။

အစားထိုးချိန်သည် တိုးလာသဖြင့် တိုင်ကီကို ဖွင့်ရန် မလိုအပ်ပါ။ အများအားဖြင့် ဤ filter များကို pump motor ဖြင့် အစားထိုးသည်။

ဒီဇယ်ဆီစနစ်

ဒီဇယ်ဇကာများကို မကြာခဏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန်နှင့် အစားထိုးရန် လိုအပ်သောကြောင့် ၎င်းတို့ကို အဆင်ပြေသော အသုံးပြုရလွယ်ကူမှုတွင် အဖုံးအောက်တွင် ထားရှိရန် ကြိုးစားနေပါသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွေမှာ ဒီလိုလုပ်တယ်။ ၎င်းတို့တွင် အဆို့ရှင်ပါသော ပြန်လိုင်းတစ်ခုလည်း ရှိသည်။

Filter ဒြပ်စင် အစားထိုး အကြိမ်ရေ

ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုအကြိမ်ရေကို ကားအတွက် ပူးတွဲပါစာရွက်စာတမ်းများတွင် ဖော်ပြထားသည်။ အရည်အသွေးမြင့် လောင်စာဆီသုံးသည့်အခါ၊ ရေနံနှင့် လေထုစည်းမျဉ်းများကဲ့သို့ပင် ဤကိန်းဂဏန်းများကို ယုံကြည်နိုင်ပါသည်။

ခြွင်းချက်အနေဖြင့် လောင်စာဆီအတုဖြင့် ဆီဖြည့်ခြင်းကိစ္စများအပြင် ဆီတိုင်ကီအတွင်းပိုင်း သံချေးတက်နေသည့် ကားဟောင်းများ၏ လည်ပတ်မှုအပြင် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် ပိုက်များ၏ ရော်ဘာအညစ်အကြေးများ ကွဲအက်ခြင်းများ ဖြစ်ပါမည်။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် ကီလိုမီတာ ၁၅ဝဝဝ တိုင်း သို့မဟုတ် နှစ်စဉ် မကြာခဏ အစားထိုးလဲလှယ်ရပါမည်။

Audi A6 C5 တွင် လောင်စာဆီစစ်ထုတ်နည်း

အစားထိုးသည့်အခါ ဤစက်များသည် ရိုးရှင်းပြီး လည်ပတ်ရလွယ်ကူသည်။ တိုင်ကီအတွင်းရှိ လောင်စာပန့်အနားကွပ်ကို ပရင့်ထုတ်ရန် မလိုအပ်ပါ။

ဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်

Filter သည် ကား၏ အောက်ခြေအောက်တွင် တည်ရှိပြီး နောက်ထိုင်ခုံများ၏ ဧရိယာတွင် ပလပ်စတစ်အကာအကွယ်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ ဝင်ပေါက်နှင့် ထွက်ပေါက်ပိုက်များကို သာမာန်သတ္တု ကလစ်များဖြင့် ပြုပြင်ထားပြီး ကလစ်များကို ထိုအချိန်က အသုံးမပြုခဲ့ပေ။

ကားအောက်တွင်ရှိရန် လိုအပ်ခြင်းမှလွဲ၍ အစားထိုးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် အရိုးရှင်းဆုံးဖြစ်သည်-

• လောင်စာပန့်ဖျူးဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်ကို စတင်ခြင်းဖြင့် စနစ်အတွင်း ဖိအားကို သက်သာစေသော်လည်း ဇကာအောက်ရှိ စုတ်ပြဲအများအပြားကို အသုံးပြု၍ ၎င်းကို မကြာခဏ ပြုလုပ်ပါ။
• စက်အောက်ရှိ ဝက်အူများကို ဖြုတ်ပြီး filter အကာအကွယ်ကို ဖယ်ရှားပါ။
• ပိုက်ကြိုးများကို ဖြည်ပါ၊ ဇကာ ကိရိယာများမှ ဖယ်ရှားပြီး ကျန်ဓာတ်ဆီများကို ပြင်ဆင်ထားသော ကွန်တိန်နာထဲသို့ ရောထည့်ပါ။
• Filter fasteners များကို ဝက်အူဖြုတ်၊ အဟောင်းကို ဖယ်ရှားပြီး အသစ်ကို ပြောင်းပြန်တပ်ပါ။
• ဓာတ်ဆီစီးဆင်းမှု လမ်းကြောင်းကို ဇကာအိမ်ပေါ်တွင် ညွှန်ပြထားသည်။

မီးလောင်လွယ်သောအရည်ဖြင့် အလုပ်လုပ်ရမည်ဖြစ်ပြီး လက်ထဲတွင် မီးသတ်ဆေးဘူးရှိရန် လိုအပ်သည်။ ဓာတ်ဆီကို ရေဖြင့် မငြိမ်းသတ်ပါနှင့်။

လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ခြင်း Audi A6 C5 ဓာတ်ဆီ

ဒီဇယ်ပြည်တွင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်

Filter သည် အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း၊ ဘယ်ဘက်ရှိ အင်ဂျင် 1,9 အတွက် လေပိုက်များအောက်တွင် သွားလာရန်၊ အင်ဂျင် 2,5 အတွက် ညာဘက်အပေါ်ရှိ အင်ဂျင်ဒိုင်းတွင် တည်ရှိပါသည်။

စီးရီးသည် အနည်းငယ် ပိုရှုပ်ထွေးသည်-

• မော်တာဒိုင်းနှင့် ပိုမိုနီးကပ်သော ပိုက်ကွန်များကို ပြုပြင်ပေးသည့် ကုပ်နှစ်ခုကို ဖြည်ပါ။
• ပင်ကိုဖြုတ်ပြီး ပြန်အဆို့ရှင်ကို ဂရုတစိုက်လှုပ်ခါ၊ ရေပိုက်များကို မဖြုတ်ဘဲ ဘေးဘက်သို့ ယူပါ။
• ကျန်ရေပိုက်နှစ်ခုကို ဖယ်ရှားပါ၊ အောက်ခြေရှိ ဝက်အူဖြင့် အိုးအိမ်ကုပ်ကို ဖြည်ပြီး ကြီးမားသောကုပ်မှ ဇကာကို ဆွဲထုတ်ပါ။
• ဇကာအသစ်တစ်ခုထည့်ပါ၊ အင်ဂျင်ပေါ်ရှိ ဖိအားမြင့်လောင်စာပန့် (TNVD) မှ ရေပိုက်ကိုတပ်ပြီး တင်းကျပ်ပါ။
• အဆို့ရှင်ကို နေရာတွင် တပ်ဆင်ပြီး စစ်ဆေးမှုကို ပြုပြင်ပါ။
• သွေးထွက် အဆို့ရှင်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ကျန်ရှိသော အံဝင်ခွင်ကျ တွင် ပိုက်တစ်ခုနှင့် ပိုက်တစ်ခု ထားကာ၊ ၎င်းကို ဒီဇယ်လောင်စာဖြင့် ဖြည့်ပြီး သွေးထွက်သည့် အဆို့ရှင်မှ လေများ ထွက်မလာမချင်း စောင့်ပါ၊ ထို့နောက် အဆို့ရှင်ကို တင်းကျပ်ပါ။
• ကျန်ရှိသော စံပြရေပိုက်ကို တပ်ဆင်ပြီး အင်ဂျင်ကို စတင်၍ လေကို စွန့်ထုတ်ရန် လေကို ရှူထုတ်ကာ အဆင်မပြေပါက ဇွဲမလျှော့ဘဲ စုပ်ထုတ်ခြင်းဖြင့် လေကို ဖယ်ရှားပါ။

အဆင်ပြေစေရန်အတွက် 1,9 အင်ဂျင်တွင် အနှောင့်အယှက်ရှိသော လေပိုက်များကို ဖယ်ရှားရပါမည်။

ဆီစစ်စစ် အစားထိုး - ဒီဇယ်ကား Skoda Octavia 1.9 TDI

ထိပ်တန်း 5 အကောင်းဆုံးလောင်စာဆီစစ်ထုတ်စက်ထုတ်လုပ်သူများ

Filter ထုတ်လုပ်သူများအပေါ် ဘယ်တော့မှ မလျှော့ပါနှင့်။ အကောင်းဆုံးနှင့် သက်သေပြထားသည့်အရာများကိုသာ အသုံးပြု၍ ထိုက်တန်ပါသည်။

1. ဂျာမန်ကုမ္ပဏီ လူကို ခန့်မှန်းချက်များစွာအရ အကောင်းဆုံးထုတ်ကုန်များကို ထုတ်လုပ်သည်။ မူရင်းအပိုင်းကို ယူဖို့ အဓိပ္ပါယ်မရှိလောက်အောင်ပါပဲ။
2. Bosch ရဲ့ စက်ရုံ၏တည်နေရာကိုမခွဲခြားဘဲ၊ သက်သေပြဂျာမန်အရည်အသွေးကိုလည်းကြော်ငြာမလိုအပ်ပါ။
3. စစ်ထုတ်မှုများ ၎င်းသည် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော်လည်း အရည်အသွေးတွင် သိသာထင်ရှားသောဆုံးရှုံးမှုမရှိပေ။
4. Delphi - ကုန်ပစ္စည်းအတုမဝယ်ရင် အသိစိတ်က သေဒဏ်ပေးတယ်။
5. Sakuraကောင်းမွန်သော filter များထုတ်လုပ်သည့်အာရှထုတ်လုပ်သူဖြစ်ပြီး၊ တစ်ချိန်တည်းတွင်စျေးမကြီးသောအမျိုးအစားတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း၊ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ အတုအပများစွာလည်းရှိပါသည်။

ကောင်းသောထုတ်ကုန်များစာရင်းသည်ဤစာရင်းတွင်အကန့်အသတ်မရှိပါ၊ အဓိကအရာသည်စျေးအသက်သာဆုံးစျေးကွက်ကမ်းလှမ်းမှုများကိုမ၀ယ်ရန်ဖြစ်သည်။ မော်တာ၏ အရင်းအမြစ်ကို လျင်မြန်စွာ ဖျက်ဆီးနိုင်ရုံသာမက သင်္ဘောကိုယ်ထည်၏ ခိုင်ခံ့မှုနှင့် တာရှည်ခံမှု နည်းပါးခြင်းကြောင့် မီးစတင်ရန်လည်း လွယ်ကူပါသည်။

အထူးသဖြင့် ဖြစ်နိုင်ပါက၊ သင်သည် ပလတ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်မည့်အစား သတ္တုဘူးတွင် လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ခြင်းကို နှစ်သက်သင့်သည်။ ထို့ကြောင့် တည်ငြိမ်လျှပ်စစ်ဓာတ် စုဆောင်းခြင်းအပါအဝင် ၎င်းသည် ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရသည်။