Turbocharger စမ်းသပ်မှု

Turbo လေ့ကျင့်ရေးသင်တန်းများပေးသော MotoRemo ကျွမ်းကျင်သူများသည် Turbocharger ပြုပြင်မှုပေးသော ကုမ္ပဏီများအတွက် ကြော်ငြာများကို မကြာခဏ သတိပြုမိကြသည်။ ဤအကြောင်းအရာကို စိတ်ဝင်စားသူများသည် ထိုကဲ့သို့သော အလောင်းအစားများ ကမ်းလှမ်းနိုင်သည်ကို စစ်ဆေးရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။ စျေးကွက်တွင်ရရှိနိုင်သော Turbochargers ကိုစမ်းသပ်ရန်စိတ်ကူးပေါ်လာသည်။

တာဘိုအားသွင်းကိရိယာများကို စျေးကွက်တွင် နှစ်အတော်ကြာအောင် ထားခဲ့သည့် စက်ရုံများမှ ဝယ်ယူခဲ့ခြင်းဖြစ်ပြီး ပြည်တွင်းဈေးကွက်တွင် လူသိများပြီး ဝန်ထမ်းအများအပြားကို အလုပ်ခန့်ထားသည်။ Seat Toledo တွင် BXE 1,9 TDI အင်ဂျင်ဖြင့် တာဘိုချာချာချို့ယွင်းမှုရှိသော သုံးစွဲသူတစ်ဦးထံမှ ဖုန်းခေါ်ဆိုမှုသည် စမ်းသပ်ယာဉ်ကို ရွေးချယ်ရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေပါသည်။ မော်တော်ယာဉ်တွင် ထုတ်လုပ်သူမှ ပြန်လည်ပြုပြင်နိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများကို မရောင်းချသည့်အတွက် Garrett variable geometry turbocharger #751851-0004 တပ်ဆင်ထားပြီး တစ်ခုတည်းသောရွေးချယ်ခွင့်မှာ အသစ် သို့မဟုတ် စက်ရုံမှ ပြန်လည်ပြုပြင်ထားသော တာဘိုအားသွင်းကိရိယာကို ဝယ်ယူရန်ဖြစ်သည်။

မူရင်းတရုတ်နှင့် ဥရောပမဟုတ်သော အစားထိုးများအတွက် "ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော" တာဘိုချာချာများကို ရှာဖွေခြင်းသည် မခက်ခဲပါ။

တာဘိုချာချာ ၃ ခုကို ဤနည်းဖြင့် စမ်းသပ်ခဲ့သည်။

- Garrett မူရင်း Reman

- အာရှအသေးစိတ်အချက်အလက်များဖြင့် ပြန်လည်ထုတ်လုပ်သည်။

 - ဥရောပလုပ် အစားထိုးပစ္စည်းများကို အသုံးပြု၍ ပြန်လည်ထုတ်လုပ်သည်။

ဥရောပ အစားထိုး

ကားသည် Volkswagen ကားများကို ပြုပြင်ရာတွင် အထူးပြုသည့် dyno ဖြင့် အလုပ်ရုံသို့ သွားခဲ့သည်။ ပထမဆုံးစမ်းသပ်မှုများအတွက်၊ ဥရောပထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးမှအသုံးပြုခဲ့သည့်အစိတ်အပိုင်းများကိုပြုပြင်ရန်အတွက်ကျွန်ုပ်တို့သည်တာဘိုအားသွင်းကိရိယာကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ Turbo သည် စမ်းသပ်မှုများတွင် အဆိုးဆုံးဖြစ်လာခဲ့သည်မှာ ကျွန်ုပ်တို့အတွက် အံ့အားသင့်စရာဖြစ်ခဲ့သည်။ ကား၏ ပါဝါမှာ တူညီသော်လည်း Garrett စက်ရုံကို ပြုပြင်ပြီးနောက် အင်ဂျင် torque သည် Turbocharger ထက် 10Nm နည်းပါသည်။ အင်ဂျင်ပူလာတဲ့အထိ ကားက အပြာရောင်။ မြှင့်တင်မှုသည် အမြန်နှုန်းအကွာအဝေးတစ်ခုလုံးတွင် လှိုင်းထနေကာ၊ အထူးသဖြင့် ၎င်းသည် 1800 မှ 2500 rpm အကွာအဝေးတွင် မျှော်လင့်ထားသည့်ဖိအားနှင့် မကိုက်ညီပါ။ ဤသည်မှာ မြို့တွင်းယာဉ်ကြောများတွင် မောင်းနှင်သောအခါတွင် ကျွန်ုပ်တို့ အများဆုံးအသုံးပြုလေ့ရှိသည့် အမြန်နှုန်းအကွာအဝေးဖြစ်သည်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါက တာဘိုချာဂျာ၏ မတည်မငြိမ်ဖြစ်သော လုပ်ဆောင်ချက်သည် အင်ဂျင်အတွင်း မသင့်လျော်သော လောင်ကျွမ်းမှုကို ဖြစ်စေပြီး ရလဒ်အနေဖြင့် ကားမီးခိုးများ ထွက်စေသည်။ အချိန်တိုအတွင်း ဖြစ်ပေါ်လာသော အိုးမဲများသည် စနစ်အား ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂျီသြမေတြီဖြင့် ပိတ်ဆို့သွားမည်ဖြစ်ကြောင်း ဖြစ်နိုင်ခြေမြင့်မားသော အတိုင်းအတာဖြင့် ဆိုနိုင်သည်။ subassembly ကို disassembly ပြီးနောက်၊ အသုံးပြုထားသော variable geometry စနစ်သည် အသစ်မဟုတ်ကြောင်း တွေ့ရှိရသော်လည်း၊ ဝယ်ယူသည့်အခါတွင် အရည်အသွေးမြင့် ဥရောပအစိတ်အပိုင်းများကို အသစ်ပြုပြင်ရန် အသုံးပြုထားကြောင်း အာမခံပါသည်။

အယ်ဒီတာများကအကြံပြုသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် လမ်းပစ္စည်းများကို ရှာဖွေနေပါသည်။ plebiscite ကို လျှောက်ထားပြီး တက်ဘလက်တစ်လုံးကို ရယူလိုက်ပါ။

အာရှဒေသ

စင်တာအသစ်နှင့် တရုတ်လုပ် variable geometry စနစ်အသစ်ဖြင့် စမ်းသပ်ထားသော တာဘိုချာဂျာ၏ ဖိအားခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုသည် အတော်လေး ကောင်းမွန်ခဲ့သည်။ အရှိန်အကွာအဝေးတစ်ခုလုံးတွင်၊ တစ်ခါတရံတွင် တာဘိုင်အား ပိုတင်ဆောင်နေခြင်းကို သတိပြုမိနိုင်ပြီး၊ ၎င်းမှာ ကျွန်ုပ်တို့၏အင်ဂျင်၏ မလျော်ကန်သောလောင်ကျွမ်းမှုကို ထိခိုက်စေသည်၊ သို့သော် ယခင်တာဘိုင်ကဲ့သို့မဟုတ်ပေ။ တာဘိုချာချာ ပြုပြင်သည့်ဆိုင်များစွာတွင် ကွဲပြားနိုင်သော ဂျီသြမေတြီစနစ်ဖြင့် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ စီးဆင်းမှုကို ချိန်ညှိရန် စက်ပစ္စည်းများ ရှိနှင့်ပြီးသားဖြစ်သောကြောင့် ယင်းအတွက် ကျွန်ုပ်တို့ မအံ့သြမိပါ။ စမ်းသပ်ထားသော တာဘိုအားသွင်းကိရိယာသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ဈေးကွက်တွင် အလွန်ရေပန်းစားသော ထုတ်ကုန်တစ်ခုဖြစ်သောကြောင့်၊ ၎င်း၏ဆက်တင်အတွက် စက်ပစ္စည်းကို ကောင်းစွာချိန်ညှိရန် မခက်ခဲပါ။ ရှားပါးသော တာဘိုအားသွင်းကိရိယာများတွင်၊ ဤစက်ပစ္စည်းများကို မှန်ကန်စွာ ချိန်ညှိရန်အတွက် တူညီသောနံပါတ်နှင့် တစ်ခုချင်းစီ၏ တာဘိုင်အသစ်များစွာကို ပေးထားသည့် တာဘိုင်အတွက် အထူးချိတ်ဆက်မှု လိုအပ်သောကြောင့် အရာများသည် ရိုးရှင်းသည်မဟုတ်ပေ။ သို့သော်လည်း စမ်းသပ်ထားသော တာဘိုင်အတွင်းတွင် စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံးကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ရှိခဲ့သည်။ တရုတ်အူတိုင်ကို တည်ဆောက်ထားသည့် ရဟတ်သည် အပူချိန်ကို ခံနိုင်ရည်နည်းသော သတ္တုစပ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်ကို တွေ့ရှိရသည်။

မှန်ကန်သော ပစ္စည်းကို အသုံးပြုခြင်း။

GMR235 ကို ဒီဇယ်အများစုနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုနည်းသော တာဘိုချာဂျာများတွင် အသုံးပြုသည်။ ရဟတ်၏ ဆဋ္ဌဂံအစွန်းဖြင့် ၎င်းကို ကျွန်ုပ်တို့ အသိအမှတ်ပြုပါသည်။ ဤပစ္စည်းသည် အပူချိန် 850°C အထိ ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ တြိဂံအစွန်းက ရဟတ်ကို 713°C အထိ အလုပ်လုပ်နိုင်တဲ့ Inconel 950°C နဲ့ ပြုလုပ်ထားတယ်လို့ ပြောပြပါတယ်။ စက်ရုံမှ ပြုပြင်မွမ်းမံထားသော တာဘိုအားသွင်းကိရိယာတွင် Garrett သည် ပိုမိုအားကောင်းသော သတ္တုစပ်ကို အသုံးပြုသည်။ အခြားတာဘိုင်နှစ်လုံးတွင် ပိုအေးသောအပူချိန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော သတ္တုစပ်အူတိုင်ပါရှိသည်။ ထို့ကြောင့် မူရင်းမဟုတ်သော အစိတ်အပိုင်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော တာဘိုအားသွင်းကိရိယာများ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် မူလပစ္စည်းများထက် များစွာတိုတောင်းမည်ဟု ယူဆနိုင်ပါသည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာများကို အချိန်အတော်ကြာ စမ်းသပ်ရန် အခွင့်အရေးမရှိခဲ့ပါ။

စမ်းသပ်မှုများအတွင်း၊ စမ်းသပ်ထားသော တာဘိုချာဂျာများပေါ်တွင် လည်ပတ်နေသော ကားတစ်စီး၏ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ၏ ပါဝင်မှုကို ကျွန်ုပ်တို့ မခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပါ။ သို့သော်၊ တာဘိုအားသွင်းထုတ်လုပ်သူများ၏ လွတ်လပ်သောလေ့လာမှုများက ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများမှ တည်ဆောက်ထားသော ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂျီသြမေတြီတာဘိုင်များဖြင့် လည်ပတ်နေသော အင်ဂျင်များသည် ထိုအင်ဂျင်အတွက် အိတ်ဇောထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများနှင့် မကိုက်ညီကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ရွေးချယ်မှုဟာ ဝယ်သူအပေါ် အမြဲတမ်း မူတည်ပါတယ်၊၊ မူရင်းမဟုတ်တဲ့ တာဘိုအားသွင်းကိရိယာတွေအတွက် ဝယ်ယူတဲ့စျေးနှုန်းတွေဟာ စက်ရုံပြုပြင်ပြီးနောက် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာတွေရဲ့ စျေးနှုန်းတွေနဲ့ ကွာခြားမှု သိပ်မရှိဘူးဆိုတာ သတိရသင့်ပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ထည့်သွင်းစဉ်းစားချက်များသည် သင့်အား မှန်ကန်သော ဆုံးဖြတ်ချက်ချနိုင်ရန် ကူညီပေးလိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။