စမ်းသပ်မှု: TGB Blade 600 LTX 4 × 4 EPS (2021) // ထိုင်ဝမ်အမြစ်၏လေးဘီးတပ်ပျား
MOTO စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ

စမ်းသပ်မှု: TGB Blade 600 LTX 4 × 4 EPS (2021) // ထိုင်ဝမ်အမြစ်၏လေးဘီးတပ်ပျား

အင်္ဂလိပ်လို ထိုင်ဝမ်ရွှေပျားဟု အဓိပ္ပါယ်ရသော ထိုင်ဝမ် TGB သည် အခင်းဖြစ်ပွားရာနေရာမှ မှတ်မိနိုင်သော ကစားသမားဖြစ်သောကြောင့် ထုတ်ကုန်၏ အရည်အသွေးနှင့် ပတ်သက်၍ သံသယဖြစ်စရာမလိုပါ။ သို့သော်လည်း၊ ၎င်းတို့၏ငွေအတွက် အများဆုံးရယူလိုသော သုံးစွဲသူများက ၎င်းကို အများအားဖြင့် ကြိုက်နှစ်သက်ကြသည်ဟု ယူဆပါသည်။ ပြီးတော့ အဲဒါနဲ့ ပတ်သက်ပြီး ဘာမှ မမှားပါဘူး။

ဈေးနှုန်းနှင့် အသွင်အပြင်သည် ၎င်း၏ ခိုင်မာသော အချက်ဖြစ်ကြောင်း မဆိုင်းမတွ ပြောနိုင်ပါသည်။ နောက်ဆုံးပေါ်ဗားရှင်းတွင်ဤသက်သေခံ ၅၆၁ စီစီဆလင်ဒါ ၃၈ ကောင်အင်ဂျင်ပါ ၀ င်သောလေးဘီးတပ်သည်ပြန်လည်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသော radiator grille နှင့် LED ရှေ့မီးများပါ ၀ င်သည်။... ရေခဲသေတ္တာထဲသို့ ၀ င်ရန်လွယ်ကူစေပြီးရွှံ့ဗွက်အိုင်များမှတဆင့်ကားမောင်းပြီးနောက်၎င်းကိုသေချာစွာသန့်ရှင်းပါ။

ဖုန်ခြောက်နှင့်အင်ဂျင်အအေးခံစက်တို့သည်မိတ်ဆွေကောင်းများမဟုတ်ပါ။ သူကကြိုက်တယ်၊ အဲဒီ့စျေးမှာတောင်ပုံမှာထည့်စရာဘာမှမရှိဘူး အခြေခံဗားရှင်းတွင် - 7.490 ယူရို။... သို့သော်ခွင့်ပြုချက်ရ towbar၊ winch နှင့် differential lock တို့အပါအဝင်အမြင့်ဆုံးသောကိရိယာများတပ်ဆင်ထားသည့်စမ်းသပ်ခုံတန်းတစ်ခုအတွက်၊ 8.290 ယူရို

စမ်းသပ်မှု: TGB Blade 600 LTX 4 × 4 EPS (2021) // ထိုင်ဝမ်အမြစ်၏လေးဘီးတပ်ပျား

ဒါပေမယ့်အနီးကပ်ကြည့်ရင်သူကနည်းနည်းခြေဆွံ့နေတယ်ဆိုတာကိုပြနေတယ်။ ဒီငွေအတွက်နဲ့ mid-range ATVs အတန်းတွေအတွက်၊ ငါကပိုပြီးအင်ဂျင်နီယာတီထွင်မှုတွေ၊ ပိုခေတ်မီတဲ့ဖြေရှင်းနည်းတွေကိုလိုချင်ပါတယ်။ ရှင်းပြပါရစေ။ ဘောင်တွေ၊ ကွင်းတွေ၊ အဆက်အသွယ်တွေဘယ်လိုလုပ်ခဲ့လဲ၊ ပုံတွေကိုပလတ်စတစ်အပေါ်ယံပိုင်းမှာဘာတွေရှိလဲကြည့်တဲ့အခါငါနည်းနည်းစိတ်ပျက်ခဲ့တယ်။ TGB သည်ပိုကြီးပြီးပိုအစွမ်းထက်သော Blade 1000 LTX ကိုတည်ဆောက်ရန်တစ်ခုတည်းသောကိုယ်ထည်ကိုသုံးသောကြောင့်ဖြစ်နိုင်သည်။... ဒစ်ဂျစ်တယ်တိုင်းကိရိယာများသည်ကြည့်ရှုရန်နှင့်အချက်အလက်များကြွယ်ဝစွာပါ ၀ င်သော်လည်းအမြန်ပြသမှု မှလွဲ၍ အခြားဒေတာများအားလုံးကိုကားမောင်းနေစဉ်ဖတ်နိုင်သလောက်သာဖြစ်သည်။

စမ်းသပ်မှု: TGB Blade 600 LTX 4 × 4 EPS (2021) // ထိုင်ဝမ်အမြစ်၏လေးဘီးတပ်ပျား

ပိုမိုပျော့ပျောင်းပြီးအားစိုက်မှုနည်းပါးသောဂီယာလီဗာကိုပြောင်းသောအခါကျွန်ုပ်လည်း CVT ဂီယာအုံကိုသုံးရန်ရွေးချယ်နိုင်ခဲ့သည်၊ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၎င်းသည်မည်သည့်နေရာတွင်ရှိနေသည်ကိုခန့်မှန်းမိသည်။ ဒီအကြောင်းကိုတစ်ခုတည်းသောသတင်းအချက်အလက်ကို digital gauge တွင်ပြသသည်၊ သို့သော်၎င်းသည် H, L, R သို့မဟုတ် P အနေအထား (ဆိုလိုသည်မှာအမြန်မောင်းနှင်ခြင်း၊ အောက်သို့ရွှေ့ခြင်း၊ နောက်ပြန်လှည့်ခြင်းသို့မဟုတ်ရပ်နားခြင်း) တွင်ဟုတ်မဟုတ်ပြောရန်ခက်သည်။ ဒါပေမယ့်အချိန်ကြာလာတာနဲ့အမျှကားမောင်းသူတစ်ယောက်ကလီဗာကိုဘယ်နေရာရွှေ့လိုက်တယ်ဆိုတဲ့ခံစားချက်ကိုခံစားရတယ်ဆိုပါစို့။

TGB 600 LTX ရှိသည် အခြေခံအားဖြင့် drive ကိုနောက်ဘီးတပ်သို့လွှဲပြောင်းပေးပြီးစတီယာရင်ဘီး၏ညာဘက်ခြမ်းရှိခလုတ်များကိုနှိပ်ခြင်းဖြင့်အခြားထူးခြားသောလည်ပတ်မှုမူတစ်ခုနှင့်အတူယာဉ်မောင်းသည်လေးဘီးစလုံးသို့ပြောင်းရန်ရွေးချယ်သည်။ဂီယာအုံနှင့်ဆန္ဒရှိပါကအနောက်နှင့်ရှေ့ကွဲပြားခြားနားသောသော့များကိုလည်းဖွင့်ပေးသည်။ အမှန်မှာ၎င်းသည်ခလုတ်နှစ်ခုကိုနှိပ်ခြင်းနှင့်အလိုရှိသော function ကိုသက်ဝင်စေသည်။ ခလုတ်တစ်ချက်နှိပ်လိုက်တာနဲ့ function တစ်ခုပါ ၀ င်တဲ့စနစ်တွေကိုငါပိုကြိုက်တယ်၊ ဒါကြောင့်မင်းဘာကိုဖွင့်လိုက်တာလဲဆိုတာမင်းအတိအကျသိတယ်။

TGB သည်ကမ္ဘာပေါ်တွင်ဆွဲဆောင်မှုရှိပြီးအရွယ်ရောက်သူနှစ် ဦး အတွက်လုံလောက်သည်။ ဤအရာသည်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့်တည်ငြိမ်မှုကိုအနည်းငယ်မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းသို့ထောက်ပံ့ပေးသောတိုးတက်သောဗားရှင်းတစ်ခုဖြစ်ကြောင်းကျွန်ုပ်အလေးအနက်ပြောပါရစေ။ All-wheel drive လိုအပ်သောပိုခက်ခဲသောအတားအဆီးများကိုကျော်လွှားရန်ပြဿနာမရှိပါ။ အင်ဂျင်သည်အစွမ်းထက်။ တုံ့ပြန်မှုအလုံအလောက်ရှိပြီးဂီယာအုံဖြင့်၎င်းသည်ကုန်းစောင်းသို့ဖြည်းဖြည်းတက်ရန်လိုအပ်သည့်တိုင်အလွန်ဝေးဝေးသွားရန်နှင့်မီလီမီတာတိကျမှုနှင့်တိုင်းတာရန်ဓာတ်ငွေ့သည်မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်။ ဒါပေမယ့်ရှေ့ differential lock ဖွင့်တဲ့အခါစတီယာရင်ဘီးလည်ပတ်မှုမဖြစ်နိုင်တော့ဘူးဆိုတဲ့အင်ဂျင်နီယာအယူအဆကိုငါတကယ်မကြိုက်ဘူးဆိုတာ ၀ န်ခံရမယ်။

သို့ရာတွင်မှားယွင်းစွာအသုံးပြုပါက differential နှင့် servo အသံချဲ့စက်ပျက်စီးမှုဖြစ်နိုင်ခြေကိုကာကွယ်ပေးသည်။ ဤကိစ္စတွင်စတီယာရင်သည်အလွန်တောင့်တင်းပြီးဖြောင့်ဖြောင့်သာသွားရန်ခွင့်ပြုသည်။ ၎င်းသည်တိုတောင်း။ အလွန်ခက်ခဲသောတောင်တက်များအတွက်အဖြေတစ်ခုမဟုတ်လျှင်၎င်းသည်လမ်းကြောင်းပြောင်းခြင်းနှင့်ပိုခက်ခဲသောတောင်တက်များပါ ၀ င်လျှင်ငါ winch ကိုသုံးရန်အကြံပြုသည်။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ ကိရိယာများတွင်ခိုင်ခံ့သောလှည်းတစ်ခုပါ ၀ င်သည်။

စမ်းသပ်မှု: TGB Blade 600 LTX 4 × 4 EPS (2021) // ထိုင်ဝမ်အမြစ်၏လေးဘီးတပ်ပျား

ဒါကြောင့်နှစ်ယောက်အတွက်လုံလောက်တဲ့သက်တောင့်သက်သာရှိတယ်၊ Navigator ကိုလည်းကျောပိုးအိတ်နဲ့လက်ရုံးကြီးတွေကကူညီပေးတယ်။ ခရီးသည်၏အနေအထားသည်ပုံမှန်မဟုတ်ဘဲနောက်ကျောဘက်သို့အနည်းငယ်ဘက်လိုက်နေသည်။ ထို့ကြောင့်အလွန်ကြီးမားသောခရီးသည်များသည်နောက်ခုံ၌သက်တောင့်သက်သာနှင့်အကျေနပ်ဆုံးဖြစ်လိမ့်မည်။

သို့သော် adrenaline အားသွင်းပြီးတက်ကြွသောစီးနင်းခြင်းကိုနှစ်သက်သူတိုင်းစိတ်ပျက်သင့်သည်။ ငါ TGB 600 Blade ကိုပိုတွန်းပြီးတာနဲ့အဲဒါကမြန်မြန်မောင်းနေတဲ့ဒိုင်းနမစ်ကိုမလိုက်နိုင်ဘူးဆိုတာသိသာထင်ရှားတယ်။ အမြင့်ဆုံးစွမ်းအားနှင့်ရုန်းအားတို့အတွက်ကန့်သတ်ချက်ရှိသောအင်ဂျင်အပြင်ဤလေးဘီးတပ်ယာဉ်အတွက်အနည်းငယ်အားသာသောအားသာချက်နှင့်အလေးချိန်ကြီးမားသောလှည့်ပတ်လည်တစ်ခုလည်းရှိသည်။ ကွေ့များပေါ်တွင်အားကစားစီးခြင်းထက်စွန့်စားမှုနှင့်စူးစမ်းရှာဖွေခြင်းကိုပိုနှစ်သက်သည်။

နောက်ဆုံးအနေနှင့်၎င်းသည်သစ်တောများသို့မဟုတ်လယ်သမားများအတွက်အလွန်ထိရောက်သောအလုပ်စက်သို့မဟုတ်နည်းပညာပစ္စည်းများဖြစ်သောကြောင့်အပေးအယူတစ်ခုဖြစ်သည်။ ချက်သမ္မတနိုင်ငံတွင်ဥပမာအားဖြင့် ATV များကိုမိုင်းကယ်ဆယ်ရေး ၀ န်ဆောင်မှုမှသုံးသည်။... ကြံ့ခိုင်သောဒီဇိုင်းကြောင့်မြေကြီးပေါ်တွင်ကီလို ၂၀၀ အထိအလေးချိန်ရှိသောနောက်တွဲယာဉ်ကိုဆွဲရသည်မှာလွယ်ကူသည်။

  • အခြေခံဒေတာ

    အရောင်း: SBA၊ အော်

    အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း 7.490 €

    စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် 8.490 €

  • နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

    အင်ဂျင်: 561 cm³၊ ဆလင်ဒါတစ်လုံး၊ လေးချက်ထိုး၊ အရည်ဖြင့်အအေးခံသည်

    စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း CVT အော်တိုဂီယာ၊ နောက်ဘက်နှင့်လေးဘီးယက်၊ ပြောင်းပြန်ဂီယာ၊ ဂီယာအနိမ့်၊ နောက်နှင့်ရှေ့ကွဲပြားခြားနားသောသော့များ

    ဘောင်: သံမဏိပိုက်

    ဘရိတ် front 2-fold disc, rear 2-fold disc

    ရပ်ဆိုင်းမှု ရှေ့နှင့်နောက်ဘီးတစ်စီးချင်းစီ၊ နှစ်ဆ A ပုံစံလွှဲလက်မောင်းများ

    တာယာများ ရှေ့ ၂၃ x ၇-၁၀၊ နောက်ဘက် ၂၂ x ၁၁-၁၀

    အမြင့် 530 မီလီမီတာ

    ဆီတိုင်ကီ ၂၄.၈ l; စမ်းသပ်မှုတွင်ကျွန် ၆.၁ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အသွင်အပြင်

အမျိုးအစား B အတွက်အမျိုးအစားအတည်ပြုချက်

စြေး

LCD မျက်နှာပြင်

နှစ်ယောက်အတွက်သက်တောင့်သက်သာ

ထိုင်ခုံကြီး

ခရီးသည်သည်ယာဉ်မောင်းနှင့်အလွန်ဝေးသည်

front differential lock ကိုဖွင့်လိုက်သောအခါစတီယာရင်ဘီးသည်လုံးဝတောင့်တင်းပြီးဘယ်-ညာမောင်းခွင့်မပြုပါ

ဂီယာလီဗာ၏အနေအထားကိုပြသသည်

ညံ့ဖျင်းမှု

နောက်ဆုံးတန်း

အပြင်ပိုင်းသည်လှပပြီးခေတ်မီ။ ရှေ့နှင့်နောက်မီးများပါသော LED မီးများဖြင့်အလွန်ဆွဲဆောင်မှုရှိသည်။ သူသည်အသေးစိတ်အချက်အလက်များအတွက်အနည်းငယ်စိတ်ပျက်ပြီး၎င်းသည်လေးဘီးတပ်ယာဉ်ရှည်ဖြစ်သောကြောင့်ယာဉ်မောင်းကသူ့ထံမှသွက်လက်မှုကိုတောင်းဆိုသည်။ ၎င်းတွင်နေရာများစွာရှိသည်၊ ၎င်းသည်အထပ်မြင့်ခရီးသည်များနှင့်ခရီးသည်များကိုဆွဲဆောင်နိုင်လိမ့်မည်။

မှတ်ချက် Add