Kratek: Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 B) BVA Bose & ဒီဇိုင်း

၎င်းကိုဂျာမန်ကားဝါသနာအိုးများကချီးကျူးကြသည်။

ကားတစ်စီးသည်အောင်မြင်ပြီး၎င်း၏ပရိတ်သတ်များကိုမကြောက်ရွံ့ဘဲ၎င်း၏အမှတ်တံဆိပ်အားပြိုင်ဘက်များကိုမည်သို့စည်းရုံးသိမ်းသွင်းရမည်ကိုသိသောအခါ၎င်း၏ရည်မှန်းချက်ကိုကောင်းစွာဖြည့်ဆည်းပေးသည်။ ယုံသည်ဖြစ်စေ၊ မယုံသည်ဖြစ်စေမော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းရဲ့စည်းမျဉ်းတစ်ခုတော့မဟုတ်ဘူး။ သို့သော် Lagoon သည်ဤမျှသာဖြစ်သည်၊ ၎င်းသည်အများစုအတွက်သာမဟုတ်ပါ။ ပုံမှန်ဖောက်သည်များကိုထောက်ပံ့သည်သူမသည်ဂျာမန်လူမျိုးများကိုသာချီးကျူးနိုင်သူများစွာအားလေးစားသည်။ သူသည်သူမအား ၀ င်ရောက်ရန်နှင့်သူမကိုသွေးဆောင်ရန်လိုအပ်သည်။

ဟုတ်တယ်၊ ဒီမျိုးဆက်ရဲ့ Laguna ဟာခုနှစ်တွေမှာပိုလှလာပြီးအလှပြင်ဆိုင်ကိုမကြာသေးခင်ကသွားကြည့်တာတောင်မှကားအသစ်တစ်စီးမှမထွက်လာခဲ့ဘူး။ ဤအရာသည်အတိတ်၏စိတ်ဝိညာဉ်အဖြစ်ထင်ရှားသည်ဟုမဆိုလိုပါ။ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနှင့်သူမသည်အမှန်တကယ် (အလွန်တရာလှပသောသူ (သို့) မည်သူ့ကိုမျှ) မထင်ကောင်းထင်နိုင်သည် စံနမူနာဒီဇိုင်းထုတ်ကုန် ငါ့အချိန်၌

ဘာကြောင့်လဲ ဆိုတော့ အခုခေတ်မှာ ဂျာမန်မဟုတ်တဲ့ ကားကြီးတွေက အစကတည်းက စိတ်ဝင်စားမှုကို နှိုးဆွပေးလို့ပါပဲ။ ကားတစ်စီးသည် ဂျာမန်ဖန်တီးမှုထက် ပိုမိုစိတ်ချရသည်ဟု ဂျာမန် ADAC က ပြောရန် မလုံလောက်ပါ။ သနားစရာပဲ။ Laguna သည် ထည့်သွင်းစဉ်းစားပြီး စမ်းသပ်သင့်သော ကားဖြစ်သည်။

အမှန်တော့ရှင်းလင်းရေးကနည်းနည်းရှုပ်ထွေးပါတယ်။ ကားပေါ်မှာဘာအားကစားမှမပါပါဘူး (ထိုင်ခုံမြင့်တယ်)၊ သူ့ရဲ့ကိုင်တွယ်ပုံကပြိုင်ဘက်ရာဇဝင်ရှိတဲ့ကားတွေနောက်ကျောမှာပိုပြီးယေဘူယျပုံပါ။ Laguna မှာဘီးလေးဘီးလုံးကိုထိန်းချုပ်ဖို့စတီယာရင်မရှိရင်တောင်။

အတွင်းခန်းကိုနည်းပညာအရကောင်းစွာစဉ်းစားထားသည်။

ဒါပေမယ့်အစကနေစလိုက်ရအောင်။ ပွင့်လင်းသောတံခါးသည်သင့်အားအပြင်ပန်းကဲ့သို့တစ်နှစ်တာစက်မှုဒီဇိုင်းဆုအတွက်လျာထားသူတစ် ဦး မဖြစ်နိုင်သော်လည်း၎င်းသည်ပထမတစ်ချက်တွင်သေချာသည်။ နောက်ပိုင်းတွင်သူနှင့်အချိန်ဖြုန်းပြီးသည့်တိုင်သူသည်ကွဲပြားခြားနားခြင်းမရှိပေ။ အတွင်းပိုင်းကိုနည်းပညာပိုင်းကောင်းစွာဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်၊ ကောင်းစွာလုပ်ခဲ့ပြီးခိုင်မာတောင့်တင်းမှုကိုအထင်ကြီးသည့်အပြင်အနည်းငယ်မြင့်မားသောဂုဏ်ဒြပ်ကိုပေးသည်၊ ဤကားများအတွက်အရေးကြီးသည်။ အရွယ်အစား။ ... အစိတ်အပိုင်းများအကြားရှိအဆစ်များနှင့် ပတ်သက်၍ မှတ်ချက်မရှိပါ၊ ရွေ့လျားနေသောအစိတ်အပိုင်းများသည်စင်းလုံးချောမရှိ၊ ပစ္စည်းများသည်ပျမ်းမျှအားဖြင့်ပိုကောင်းသည်၊ အထူးသဖြင့်အတွင်းဘက်၌သားရေများစွာရှိလျှင်၊ ခလုတ်ကဲ့သို့သေးငယ်သောအစိတ်အပိုင်းများကိုသုံးသောအခါမည်သည့်ပြဿနာကိုမျှမဖြစ်စေပါ။ ဘူဖေးမှာသူတို့ပြောတယ်။သူမသည်အရာအားလုံးကိုကစားခဲ့သည်... "ပြီးတော့ဒါကအများကြီးဘဲ။ မင်းဒီတိုင်းအပြင်မှာထိုင်တဲ့အခါ လတ္တီတွဒ်ဤကမ္ဘာ၏ဤအပိုင်း၌လုံး ၀ အဓိပ္ပာယ်မရှိလျှင်၎င်းကိုနားလည်ရန်လုံးဝကွဲပြားခြားနားသောဇာတ်လမ်းအဖြစ်ယူလိုလျှင်သင်အံ့သွားနိုင်သည်။

ဒါပေမယ့် Laguna ကအပြစ်ကင်းစင်ပြီးပြည့်စုံတယ်လို့မင်းထင်မှာမဟုတ်ဘူး။ ကားမောင်းနေစဉ်သင် (ဥပမာ - ရေ) သောက်လျှင်ကြည့်ပါ၊ ၎င်းကိုသင်စွန့်ပစ်ရန်ခက်ခဲလိမ့်မည်။ ပုလင်းအတွက်နေရာ အဲဒီမှာရှိတယ်၊ ဒါပေမယ့်တစ်ခုပဲရှိတယ်၊ အဲဒါကလေကွာဟချက်ရဲ့ရှေ့မှာရှိတယ်။ အေးတဲ့နေ့တွေမှာတောင်ရေနွေးမသောက်ချင်ဘူးလား။ မင်းကိုအကောင်းဆုံးလို့စာရင်းမသွင်းရင်တောင်ကျန်တဲ့အမှိုက်ပုံတွေကကျေနပ်စရာပါ။ ၎င်းတို့သည်အနည်းငယ်၊ ကောင်းပြီးအသုံးဝင်သည်။ ကောင်းသည်ထက်ပိုသည် လေအေးပေးစနစ်(အနက်ရောင်နှင့်နေရောင်ရှိသော်လည်း) မြန်ဆန်ထိရောက်မှုရှိသော၊ အထူးသဖြင့် (နှင့်တဖန်) ရာသီဥတုကိုတည်ဆောက်ရန်ပြင်းထန်သောအဆင့်သုံးဆင့်ဖြစ်နိုင်ချေသည်အလယ်အလတ်၊ ပုံမှန်နှင့်မြန်သည်။

ဤကိစ္စသည်လူအများအတွက်ဥပမာတစ်ခုဖြစ်သည်၊ ၎င်းသည်အသုံးဝင်ပြီးယခုအချိန် (ဤကဲ့သို့သောအကောင်အထည်ဖော်မှုတွင်) ထူးခြားနေဆဲဖြစ်သည်။ တစ်နည်းအားဖြင့်အပြင်ကြည့်မှန်များသည်အံ့သြစရာကောင်းသည်၊ ပထမတစ်ချက်မှာ (အလွန်) သေးငယ်သော်လည်း၎င်းတို့ရှိမြင်ကွင်းသည်ဘေးတိုက်နှစ်ဘက်စလုံးအတွက်လုံခြုံသောသွားလာမှုအတွက်လုံလောက်သည်ကိုတွေ့ရသည်။ ဂီတအကြောင်းအနည်းငယ်ပိုဖြစ်နိုင်သည်။ ရေကန်တစ်ခုရှိတယ် Bose စနစ်ကြီး CD changer (6) နှင့် USB နှင့် AUX socket များပါရှိသည်။ တေးသံကောင်းတွေကို နားထောင်ရတာကို နှစ်သက်သူတိုင်း မျက်လုံးထဲမှာ မျက်ရည်ကျလိမ့်မယ်၊ မြင့်မြင့်မှတ်စုတွေတောင် အရမ်းကောင်းပြီး အစစ်အမှန်တွေဖြစ်ပြီး ဟစ်ဟော့ပရိသတ်တွေနဲ့ တူတဲ့သူတွေကတော့ Laguna Bose ကို ဘယ်လိုမှ မဝယ်ကြပါဘူး။

လက်တွေ့ limousine

Laguna သည် နောက်ကျောတွင် တံခါးငါးပေါက်ပါသော ဘူတာရုံတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် မရေးထားသော (သံသယဖြစ်ဖွယ်ကောင်းလောက်အောင်) စည်းမျဉ်းအချို့အရ ဂုဏ်သိက္ခာရှိသောမေးခွန်းမဟုတ်သော်လည်း ၎င်းသည် အလွန်လက်တွေ့ကျသည်။ လွယ်ကူစွာဝင်ရောက်ခြင်းနှင့်တရားမျှတသောတိုးမြှင့်နိုင်ခြေကိုသုံးပုံတစ်ပုံစည်။ ထိုင်ခုံသည် အောက်သို့မခေါက်ဘဲ ထိုင်ခုံနောက်ကျောများကို ဂန္ထဝင် သို့မဟုတ် လီဗာဖြင့် နောက်ပြန်လှည့်နိုင်သည်။ အိတ်များအတွက် နောက်ထပ်ချိတ်နှစ်ခု၊ (တစ်ခုတည်းသာ) ဓာတ်မီးတစ်ချောင်းနှင့် 12 ဗို့ ပလပ်ပေါက်တစ်ခုရှိသည်။ လက်တွေ့တွင် လူတစ်ဦးသည် ပို၍ပင် မလိုအပ်ပေ။

နောက်ထပ်မောင်းတဲ့အပိုင်း။ အင်ဂျင်သည်ကြိမ်ဖန်များစွာယုံကြည်ခဲ့သည် မြင်း ၁၂၅ ကောင် ဤမျှကြီးမားသောသို့မဟုတ်လေးလံသောစက်အတွက်လုံလောက်သော်လည်းဤ Lagoon ၌အနည်းငယ်ဆုံးရှုံးသည်။ "အမှား" သည် Renault ကဲ့သို့ကံကောင်းခြင်းမရှိသောဂီယာအုံဖြစ်သည်။ မဟုတ်ဘူး၊ အထူးသဖြင့်ဘာမှမှားတာမရှိပါဘူး၊ ကျန်တာအားလုံးသိသိသာသာပိုကောင်းလာတယ်။ ၎င်းသည်အစီအစဉ်တစ်ခုသာရှိသည် (၎င်းသည် "ဆောင်း" သို့မဟုတ် "အားကစား") တစ်ခုသာမရှိသော်လည်း၎င်းသည်ထက်မြက်သည် (လေ့ကျင့်ရန်) မစွမ်းသာလျှင်၎င်းကိုပြလျှင်လုံလောက်သည်။

ဆက်စပ်ပစ္စည်းအားလုံးတွင်သူ့တွင်ရွေးချယ်စရာတစ်ခုသာရှိသည် manual switching (လီဗာ) နှင့်သော်လည်းကောင်းဤရွေ့ကားလှုပ်ရှားမှုများသည်အတော်ပင်ခက်ခဲသော်လည်းဘာမျှမဆန်ပါ။ ၎င်းသည်ကျော်တက်သောအရှိန်နှုန်းမှတ်တမ်းများတွင်လည်းထည့်သွင်းမည်မဟုတ်သောကြောင့်အင်ဂျင်၏ဆုံးရှုံးမှုကိုယခုနားလည်နိုင်သည်။ အနီရောင်စတုရန်းသည်စတင်ပါသည် ၈.၃၀၀ rpm တစ်မိနစ်လျှင်သော်လည်းကောင်းထိန်းချုပ်နိုင်သောလျှပ်စစ်ပစ္စည်းများသည်အင်ဂျင်ကိုအရှိန် ၄၅၀၀ မှတစ်မိနစ်အထိလှည့်စေသည်။ မြင့်မားသော revs များတွင်ဆူညံသံသည်ပေါ်နေပြီ၊ တစ်နည်းနည်းဖြင့်ဤကား၏ဂုဏ်သိက္ခာမြင့်မားမှု၏ကောင်းမွန်သောအထင်အမြင်နှင့်မကိုက်ညီပါ။

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု?

ဂီယာအုံတွင်ဂီယာခြောက်ချက်ပါ ၀ င်သောကွန်ပျူတာသည်နောက်ဆုံးဂီယာတွင်အောက်ပါစားသုံးမှုတန်ဖိုးများကိုပြသည်။ တစ်နာရီ ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင် 5,2, 130 အတွက် 7,3 နှင့် 160 မှာ 9,3 ကီလိုမီတာ 100 လျှင် ဓာတ်ငွေ့ဆီ လီတာ။ ဤမြင်းကောင်ရေ၊ ဂီယာအုံ၊ အလေးချိန်နှင့် လေခွင်းအားပေါင်းစပ်မှုအတွက်၊ ၎င်းသည် အလွန်သင့်လျော်သော ကိန်းဂဏန်းဖြစ်သလို ကျွန်ုပ်တို့၏ စမ်းသပ်မိုင်အကွာအဝေး (၉.၃) ဖြစ်သည်။ စက်ပြင်အခန်းတွင် စတီယာရင်ဘီးသို့ ပြန်သွားကြပါစို့ ကောင်းသောတုံ့ပြန်ချက် ဘီးများအောက်ရှိဖြစ်ရပ်များနှင့်အကဲဖြတ်အမှတ်များအားလုံးအပြင်လမ်းပေါ်ရှိအနေအထားတွင်စောင်းပါးလျားလျားဆန်သောပြိုင်ကားများ ကြည့်ရတာကြိုက်တယ် အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရသော ပြီးတော့ကားမောင်းသူလည်းစိတ်ချမ်းသာတယ်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ခန္ဓာကိုယ်ထောင့်စောင်းများရှိပုံရသော်လည်းအားကစားစတီယာရင်ဘီး၏မျှော်မှန်းချက်နှင့်ဆွဲဆောင်မှုရှိသောယာဉ်မောင်း၏အနေအထားတို့နှင့်များစွာသက်ဆိုင်သည်။

အတိုချုပ်ဆိုရသော်၊ ပိုမိုအာရုံစိုက်ထိုက်သောဆွဲဆောင်မှု၊ အလွန်ဆွဲဆောင်မှုရှိသောယာဉ်ဖြစ်သည်။

စာသား - Vinko Kernc၊ ဓာတ်ပုံ - AlešPavletič

Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 кВт) BVA Bose & ဒီဇိုင်း

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	28990 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	33920 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 9,6
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.995 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 127 kW (173 hp) 3.750 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 360 Nm 2.000 rpm တွင်
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက် - 6 ချက်အော်တိုဂီယာ - တာယာ 215/50 R 17 V (Michelin Primacy HP)
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 215 km/h - 0 s တွင် အရှိန်နှုန်း 100-9,8 km/h - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 8,2 / 5,2 / 6,3 l / 100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 165 g/km
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.595 ကီလိုဂရမ် – စုစုပေါင်း အလေးချိန် 2.107 ကီလိုဂရမ် ခွင့်ပြုထားသည်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.803 mm - အကျယ် 1.811 mm - အမြင့် 1.473 mm - wheelbase 2.758 mm - ဆီတိုင်ကီ 66 l
Sunduk	508-1.593 ဌ

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 16 ° C / p = 1.110 mbar / rel vl = 38% / odometer အခြေအနေ: ၁၂.၄၅၈ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	9,6
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (6)
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	39,6m
နံနက်စားပွဲတင်	40m

အကဲဖြတ်

• အလွန်ကောင်းသောရေကန်၊ အချိန်အခါကောင်းတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်
  
  
  မရသေး။ အတော်လေးစောင်မကြည့်ဘဲ၊ ၎င်းကိုခံစားလိုသူများအတွက်ကြီးစွာသောမောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကိုပေးသည်၊ တစ်ချိန်တည်းမှာ၎င်းသည်စီးပွားရေးလူတန်းစားနှင့်အနည်းငယ်ပိုကြီးသောမိသားစုကားများအားလုံး၌တူညီသောပြိုင်ဘက်ကိုယ်စားလှယ်လောင်းတစ် ဦး ဖြစ်သည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

စတီယာရင်ဘီး၊ လမ်းပေါ်တွင်ထားပါ

smart key ပါ

ပစ္စည်း

ဒီဇိုင်း၊ ထုတ်လုပ်မှု၊ အတွင်းခန်းပစ္စည်းများ

လေအေးပေးစနစ်

အင်ဂျင်ကို

Bose အသံစနစ်

ပင်စည်

သံဘူး / ပုလင်းများအတွက်နေရာများ

ဂီယာအုံ (ကျန်စက်ပြင်များ၏အဆင့်အောက်)

တစ်နာရီကီလိုမီတာ ၂၀၀ အထက်ဆူညံသံ

(ခုံ) မြင့်လွန်းသည်