စမ်းသပ်မှု: Kia Ceed 1.0 TGDI Fresh // လွယ်ကူသည်

ယခု၎င်းသည် Kia Ceed ဖြစ်ပြီး Cee'd မဟုတ်ဘဲသေးငယ်ပြီးနေရာလုံးဝမရှိပုံရသည်။ ဒါပေမယ့်တကယ်တော့ဒါဟာဥရောပမြေပေါ်မှာခြေချဖို့ဆုံးဖြတ်လိုက်ကတည်းက Kia လိုက်နာခဲ့တဲ့စိတ်သဘောထားကိုအပြည့်အဝဖော်ပြတယ်။ အဲဒါဘာလဲ? စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ခြင်း။ ငါတို့ကားတွေကနေကားတွေပြောင်းတဲ့နေ့ကတည်းကဒီမှာရှိနေခဲ့တဲ့အမှတ်တံဆိပ်တွေကိုအခြေခံထားတဲ့ကားစျေးကွက်ကိုတိုက်ခိုက်ဖို့အရမ်းနောက်ကျနေပြီ၊ အဲဒါကသတ္တိနဲ့စဉ်းစားဥာဏ်နည်းဗျူဟာတွေအများကြီးလိုတယ်။ ဥရောပဝယ်သူများ၏လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းရန် Kia ၏အစီအစဉ်သည်အလွန်အောင်မြင်ကြောင်းသက်သေပြသည်။ သူတို့ကနာမည်မလိုအပ်တဲ့ငြင်းဆိုမှုကိုဖယ်ရှားပစ်လိုက်ရုံနဲ့သူတို့ကသူတို့ရဲ့ကားတွေရဲ့အသွင်အပြင်ကိုလိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်၊ လုံခြုံစိတ်ချရတဲ့လိုအပ်ချက်တွေကိုဖြည့်ဆည်းပေးတယ်၊ ကြွယ်ဝတဲ့ပစ္စည်းကိရိယာတွေတပ်ဆင်ပြီးသူတို့အားလုံးကိုငွေရေးကြေးရေးအမြတ်ထုပ်ပိုးတဲ့အနေနဲ့ထုပ်ပိုးပေးတယ်။

Frankfurt တွင်ဖန်တီးခဲ့ပြီး Rüsselsheim တွင်ဒီဇိုင်းဆွဲပြီး Zilna တွင်ထုတ်လုပ်သည်၊ ဤ Ceed သည်မူရင်းသွေးကိုကိုယ်စားပြုရန်အနည်းငယ်သာလုပ်ဆောင်သည်။ Stinger သည် အများသူငှာ ကောင်းစွာလက်ခံထားသောကြောင့် Ceed သည်လည်း အလားတူ ဒီဇိုင်းလမ်းညွှန်ချက်များကို လက်ခံကျင့်သုံးမည်ဖြစ်ကြောင်း ထင်ရှားပါသည်။ ကြီးမားသောအအေးပေးသောလေဝင်ပေါက်များ၊ ရှည်လျားသောဦးထုပ်၊ ကျယ်ဝန်းသော C-တိုင်များနှင့် LED မီးများဖြင့်စတိုင်ကျသောနောက်ခန်းများပါရှိသော ကြီးမားသောအအေးပေးထားသောမီးကင်စသည့်အရာများဖြင့် Ceed သည် ၎င်း၏အပိုင်းတွင် အလှပဆုံးကားများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ ရယ်စရာကောင်းလောက်အောင်ပါပဲ၊ စာမေးပွဲစာသင်ချိန်အတွင်းမှာပဲ Ford ပွဲတစ်ခုမှာ ကျွန်မရောက်နေတယ်၊ ​​အခင်းဖြစ်ရာကိုရောက်တာနဲ့ ကားပါကင်ဝန်ထမ်းတွေက ကားရပ်ထားတဲ့ Focuses တွေကြားမှာ ချောမွေ့စွာ လမ်းပြခဲ့တယ်။ ကောင်းပြီ၊ Ceed သို့ ပြန်သွားပါ သို့မဟုတ် အတွင်းပိုင်းကို ကြည့်ကြပါစို့။ ဤနေရာတွင် ဤသည်မှာ ဒီဇိုင်းတော်လှန်ရေးတစ်ခုဖြစ်ပြီး အလွန်ကွဲပြားသော ပတ်ဝန်းကျင်တစ်ခုဟု ဆိုရခက်ပါသည်။ Kij ကို ကျင့်သားရသူတွေဟာ အနည်းငယ် ပြောင်းလဲသွားတာကြောင့် ချက်ချင်းဆိုသလို သူတို့ကိုယ်သူတို့ တွေ့ရှိလာပါလိမ့်မယ်။ Ceed သည် ဘီးလေးဘီးတပ်ထားသော iPad အတိအကျမဟုတ်ကြောင်းနှင့် ဒစ်ဂျစ်တယ်စနစ်သည် ၎င်းကို လုံးလုံးလျားလျား မကျော်လွန်သေးကြောင်းကို ကျွန်ုပ်တို့ သိရှိလာကြသည်။ သို့သော်၊ ၎င်းတွင် ရှစ်လက်မအရွယ် ထိတွေ့မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် သတင်းအချက်အလက်ဖျော်ဖြေရေး အင်တာဖေ့စ်တစ်ခု ပါရှိသည်။ တူရိယာများသည် trip computer မှ data များကိုပြသပေးသည့် central display ၏ analogues များဖြစ်သည်။ ဆန္ဒရှိပါက Ceed သည် အပူပေးအအေးခံထိုင်ခုံများ၊ ကြိုးမဲ့မိုဘိုင်းလ်ဖုန်းအားသွင်းမှု၊ USB ပေါက်များ၊ အလိုအလျောက်အမြင့်တန်းများ၊ ယာဉ်ကြောဆိုင်းဘုတ်ဖတ်စက်၊ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုသတိပေးချက်နှင့် လမ်းကြောထိန်းသိမ်းသည့်စနစ်တို့ကိုလည်း ဇိမ်ခံပစ္စည်းအနည်းငယ်ဖြင့် ပေးဆောင်နိုင်ပါသည်။ . ကားကို လမ်းကြောအမှတ်အသားများမှ ဝေးဝေးသို့ "တွန်း" ပေးသည့်အပြင် ကားစဖွင့်ချိန်တိုင်း အလိုအလျောက်ဖွင့်ရန်လည်း ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့် နောက်ပိုင်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့ ပီတိမဖြစ်ပါ။ သင့်လမ်းကြောင်းများသည် အများအားဖြင့် အာရုံမနှောင့်ယှက်ပါက အသုံးမဝင်သောစနစ်ဘေးတွင် ရှိနေသည့်နေရာအနီးတွင် ရှိနေပါက စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေပါသည်။

သို့သော်၊ Ceed သည် ဤနယ်ပယ်တွင် စံချိန်စံညွှန်းများ မသတ်မှတ်ထားသော်လည်း ၎င်းတို့ကို အောင်မြင်စွာ လိုက်နာသည်ဟူသောအချက်ကို ကျွန်ုပ်တို့ အသုံးပြုလေ့ရှိပါသည်။ ဒါပေမယ့် သေချာတာကတော့ အရှေ့ဘက်မှာရှိတဲ့ တခြားတစ်နေရာပါ။ ကျယ်ဝန်းမှုနှင့် အသုံးပြုရလွယ်ကူမှုအရ ဆိုကြပါစို့။ ၎င်းသည်ယခင်ကနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက၎င်းသည်လက်မနှင့်လီတာများစွာတိုးလာသည်။ ယာဉ်မောင်းနှင့် ရှေ့ခရီးသည် နေရာအလုံအလောက်ရှိပြီး နောက်ကျောတွင်ထိုင်ပါက အနည်းငယ် သက်တောင့်သက်သာရှိမည်ဖြစ်သည်။ ISOFIX ထိုင်ခုံများသည် အလွယ်တကူ ဝင်ရောက်နိုင်သော ကျောက်ဆူးအချက်များကြောင့် တပ်ဆင်ရလွယ်ကူပြီး ထိုင်ခုံခါးပတ်ကြိုးကို ခုံတန်းလျားတွင် ကောင်းစွာလုံခြုံစေပြီး လျော့ရဲရဲမခြုံနိုင်သည့်အတွက် မိဘများ ဝမ်းသာပါမည်။ ပင်စည်သည် 15 လီတာပိုကြီးပြီး အောက်ခြေနှစ်ထပ်တွင် 395 ကိုင်ထားသည်။ Kia သည် ကားအတွင်းခန်းကို အလုံပိတ်ခြင်းအတွက် သာလွန်ကောင်းမွန်ကြောင်း သက်သေပြချက်မှာ တံခါးများ (အခြားလူတိုင်း ပိတ်နေပြီဆိုလျှင်) တစ်ခါတစ်ရံ ကောင်းစွာမပိတ်ခြင်း သို့မဟုတ် "ခုန်ပေါက်ခြင်း" ဖြစ်ကာ ဒုတိယပိုင်းတွင် အနည်းငယ်ပို၍ အင်အားသုံးရန် လိုအပ်သည် ကြိုးစားပါ။

မောင်းနှင်မှုဒိုင်းနမစ်တိုးတက်စေရန်ကြိုးပမ်းမှုသည်မအောင်မြင်ပုံပေါ်သည်။ ၎င်း၏ယခင်မျိုးဆက်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်အသစ်သောဆိုင်းငံ့မှုများ၊ shock absorbers များနှင့် springs များပါ ၀ င်သည်။ Ceed သည်ပြိုင်ကားမောင်းသမားတစ် ဦး ဖြစ်ရန်မကြံစည်ဖူးသည်မှာရှင်းပါတယ်၊ ကားမမောင်းချင်သော်လည်းကား၏ခံစားချက်နှင့်ကိုယ်ထည်ကိုယုံကြည်မှုရှိခြင်းသည်သိသိသာသာတိုးတက်လာသည်။ ဘာသာရပ်၏ drivetrain သည်မြန်နှုန်းမှတ်တမ်းများကိုသတ်မှတ်ရန်အတော်လေးဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းမရှိပါ။ မြင်းကောင်ရေ ၁၂၀ အားတာဘိုချာဂျာသည်နေ့စဉ်မောင်းနှင်ရန်လိုအပ်ချက်ကိုဖြည့်ဆည်းပေးသော်လည်းကံမကောင်းစွာဖြင့်ထိုအရှိန်ကိုသင်သတ်မှတ်ပေးလိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။ ချောမွေ့သောပြောင်းလဲခြင်းနှင့်တွက်ချက်ထားသောဂီယာအချိုးများပါသောခြောက်ချက်မြန်နှုန်း Manual လက်စွဲဂီယာသည် torque မလုံလောက်သောအခါအခြေအနေကိုဖြေရှင်းပေးသည်၊ ဒါပေမယ့် upshifting လုပ်တဲ့အခါ cruise control ကိုပိတ်ထားတာကိုအပြစ်တင်တယ် (ပြိုင်ဘက်တွေက cruise ထိန်းချုပ်မှုကိုအနိမ့်အမြင့်ကိုသာပိတ်ထားတဲ့အခါအဖြေအချို့ရှိတယ်) ။ ဤအရွယ်အစားရှိသောကားတစ်စီးအတွက်သေးငယ်သည့်ပါဝါထောက်ပံ့မှုဖြင့်မောင်းနှင်ခြင်းသည်အဖွင့် / အပိတ်စနစ်နှင့်အညီ accelerator pedal ကိုနှိပ်ခြင်း၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်ဖြစ်သောကြောင့်၎င်းသည်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုတွင်အလိုအလျောက်ပေါ်လာသည်။ ထို့ကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့၏စံပေါင်ပေါ်၌ Ceed သည်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ လျှင် ၅.၈ လီတာကိုသုံးခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့်ပိုမိုအားကောင်းသောအင်ဂျင်ကိုရွေးချယ်ရာတွင်ပြဿနာရှိနေပြီး 120 လီတာတာဘိုချာဂျာဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည်သူ့ဘာသာသူကမ်းလှမ်းသည်။ Kia ကဒီအတွက်နောက်ထပ်တစ်ထောင်လိုချင်လိမ့်မယ်ဆိုတာသေချာတယ်၊ Ceed ကယှဉ်ပြိုင်မှုနဲ့ယှဉ်ရင်ဒီလောက်စျေးကွာဟချက်မရှိတော့တာဆိုတဲ့အချက်ကြောင့် ၀ ယ်ယူမှုတိုင်းကထည့်စဉ်းစားရကျိုးနပ်ပါတယ်။ Kia သည်တစ်ချိန်ကတန်ဖိုးနည်းကားကဒ်ကို ၀ ယ်သူများနှင့်ကစားခဲ့လျှင်ယနေ့၎င်းသည်အရည်အသွေးကောင်းထုတ်ကုန်တစ်ခုပေးသည်ဟုအာမခံချက်ပေးထားသည့်ကောင်းမွန်သောအမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုအဖြစ်နေရာယူထားသည်။

Kia Ceed 1.0 TGDI Fresh

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	KMAG dd
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	23.690 €
လျှော့စျေးများနှင့်အတူအခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	20.490 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်စျေးနှုန်းလျှော့စျေး	20.490 €
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 11,0
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
အာမခံချက်	၇ နှစ်သို့မဟုတ်ကီလိုမီတာ ၁၅၀၀၀၀ အထိ (အာမခံအကွာအဝေးမရှိဘဲပထမသုံးနှစ်)
စနစ်တကျပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း	15.000 ကီလိုမီတာ / 12 လအတွင်း

ကုန်ကျစရိတ် (ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀၀ (သို့) ငါးနှစ်အထိ)

ပုံမှန် ၀ န်ဆောင်မှုများ၊ လက်ရာများ၊ ပစ္စည်းများ	726 €
လောင်စာ	7.360 €
တာယာ (၁) လုံး၊	975 €
(၅ နှစ်အတွင်း) ဆုံးရှုံးမှုတန်ဖိုး	9.323 €
မသင်မနေရအာမခံ	2.675 €
CASCO အာမခံ ( + B, K), AO, AO +	5.170 (
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
တက်ဝယ်ပါ	€ 26.229 0,26 (ကီလိုမီတာကုန်ကျစရိတ်: XNUMX )

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	ဆလင်ဒါ ၃ လုံး - 3-stroke - in-line - turbocharged ဓာတ်ဆီ - အရှေ့ဘက် transverse တပ်ဆင်ထားသည် - bore နှင့် stroke 4 × 71 mm - displacement 84 cm998 - compression ratio 3:10,0 - အမြင့်ဆုံး power 1 kW (88 hp) ) 120 rpm - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 6.000 m/s တွင် ပျမ်းမျှ ပစ္စတင်အမြန်နှုန်း - သီးသန့်ပါဝါ 16,8 kW/l (88,2 hp/l) - အမြင့်ဆုံး torque 119,9 Nm တွင် 172-1.500 rpm/min - ဦးခေါင်းတွင် camshaft 4.000 ခု - ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် 2 valves - တိုက်ရိုက်လောင်စာဆီထိုးဆေး
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်မောင်းနှင်ထားသော ရှေ့ဘီးများ - 6-speed manual ဂီယာ - ဂီယာအချိုး I. 3,615 1,955; II 1,286 0,971 နာရီ; III 0,774 နာရီ; IV ၀.၆၃၉; v. 0,639; VI ။ 4,267 – ကွဲပြားမှု 8,0 – အနားကွပ် 17 J × 225 – တာယာ 45/17 R 1,91 W၊ အကွာအဝေး XNUMX မီတာ
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 190 km/h - 0-100 km/h acceleration 11,1 s - ပျမ်းမျှလောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (ECE) 5,4 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 122 g/km
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း	limousine - တံခါး 5 ပေါက်၊ ထိုင်ခုံ 5 လုံး - ကိုယ်တိုင်ထောက်ကူကိုယ်ထည် - ရှေ့တစ်ခုတည်းသောဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ စပရိန်ခြေထောက်များ၊ သုံးချောင်းဆက်အမဲရိုးများ၊ တည်ငြိမ်မှု - နောက်တန်းရိုးရိုး၊ ကွိုင်စပန့်များ၊ telescopic shock absorbers၊ stabilizer - ရှေ့ဒစ်ဘရိတ်များ (အတင်းအကြပ်အအေးခံခြင်း)၊ နောက် disc ၊ ABS ၊ လက်ကိုင်ဘရိတ် နောက်ဘီး ( ထိုင်ခုံကြား လီဗာ ) - ထိန်သိမ်း နှင့် ပင်နီ စတီယာရင်ဘီး ၊ လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင် ၊ အလွန်အမင်း အချက်များကြား 2,5 လှည့်
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.222 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1,800 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော ဘရိတ်ပါသော နောက်တွဲယာဉ်အလေးချိန်: 1.200 ကီလိုဂရမ်၊ ဘရိတ်မပါဘဲ 600 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော အမိုးဝန်: n. P
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.310 mm - အကျယ် 1.800 mm၊ မှန်များ 2.030 mm - အမြင့် 1.447 mm - wheelbase 2.650 mm - ရှေ့လမ်းကြောင်း 1.573 mm - နောက် 1.581 mm - မောင်းနှင်သည့် အချင်းဝက် 10,6 m
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	အရှေ့အလျား 900-1.130 မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက် 550-780 မီလီမီတာ - ရှေ့အကျယ် 1.450 မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက် 1.480 မီလီမီတာ - ဦးခေါင်းအမြင့် ရှေ့ 940-1.010 မီလီမီတာ၊ နောက် 930 မီလီမီတာ - ထိုင်ခုံအရှည် ရှေ့ထိုင်ခုံ 510 မီလီမီတာ၊ နောက်ထိုင်ခုံ 480 မီလီမီတာ - စတီယာရင်ဘီးကွင်း အချင်း 365 mm - ဆီတိုင်ကီ 50 l
Sunduk	395-1.291 ဌ

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 20 ° C / p = 1.063 mbar / rel vl = 55% / တာယာများ: Michelin PrimaCY 3/225 R 45 W / odometer အခြေအနေ: ၁၇ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	11,0
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (IV./V ။ )
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (V./VI ။ )
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ
စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု	5,8 l / 100 ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	58,9m
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	36,5m
နံနက်စားပွဲတင်	40m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	59dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	62dB
စမ်းသပ်မှုအမှားများ	အမှားမခံ

စုစုပေါင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (၃၅၆/၄၂၀)

• Kia Ceed သည် စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ထားသော ကားမဟုတ်သော်လည်း အမြဲအောင်မြင်ခဲ့သည်။ သူတို့သည် စျေးကွက်နှင့် ဖောက်သည်များ၏ ဆန္ဒကို အမြဲနားစွင့်နိုင်ခဲ့ပြီး အသစ်ဝင်လာသူသည် ဤအရာအတွက် နမူနာကောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အသွင်အပြင်မှလွဲ၍ ၎င်းသည် မည်သည့်အရာမှ သွေဖည်ခြင်းမရှိသော်လည်း အကဲဖြတ်မှု၏ အခြားအပိုင်းများအားလုံးတွင် အကောင်းဆုံးဖြစ်လာသည်။

• ပိတောက်နှင့်ပင်စည် (၉၁/၁၁၀)

  အခန်းကျယ်ခြင်းနှင့်အသုံးပြုရလွယ်ကူခြင်းတို့သည်စျေးနှုန်းပြိုင်ဆိုင်မှုနှင့်မကွာလွန်းသော Kia ၏အကြီးမားဆုံးအားသာချက်ဖြစ်သည်။

• သက်သာခြင်း (၉၇
  
  
  / 115)

  လေ ၀ င်လေထွက်ကောင်းမွန်ပြီးလေ ၀ င်လေထွက်ကောင်းမွန်ပြီးရလဒ်ကောင်းကိုရရှိစေသည်။

• ဂီယာ (၅၉)
  
  
  / 80)

  ဤကဲ့သို့သော drivetrain ကိုအပြစ်တင်ရခက်သော်လည်း၎င်းသည်ဤအရွယ်ကားတစ်စီးမောင်းနှင်ရန်တာဝန်အနည်းငယ်လိုသေးသည်။

• မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည် (၈၉)
  
  
  / 100)

  Ceed အသစ်၏ကိုယ်ထည်ကိုပိုမိုကောင်းမွန်သောမောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံအတွက်မြှင့်တင်ထားသည်။ သို့သော်၎င်းသည်ကြောက်စရာကောင်းသောဒိုင်းနမစ်အချို့အတွက်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းမဟုတ်ပါ။

• လုံခြုံရေး (၃၆/၄၅)၊

  Euro NCAP တွင် Ceed အသစ်သည်အောင်နိုင်သူအဖြစ်ကြေငြာခြင်းမရှိသေးသော်လည်း၎င်းသည်၎င်း၏ယခင်ကဲ့သို့ကြယ်ငါးပွင့်ရရှိလိမ့်မည်ဟုကျွန်ုပ်တို့ထင်နေဆဲဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်အကူအညီပေးရေးစနစ်အတွက်ပြိုင်ဆိုင်မှုတစ်မျိုးဖြစ်သည်

• စီးပွားရေးနှင့်ပတ်ဝန်းကျင် (၇၃)
  
  
  / 80)

  တစ်ချိန်က Ceed ၏အစွမ်းထက်ဆုံးလက်နက်ဖြစ်သည့်စျေးနှုန်းသည်ယနေ့ပေါက်ဈေးများနှင့်အညီများစွာကွာခြားသည်။ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုမြင့်မားခြင်းသည်အာမခံချက်အခြေအနေကောင်းများဖြင့်နှိမ်ထားသောအချက်အချို့ကိုလည်းဖယ်ရှားပေးသည်။

မောင်းနှင်မှုပျော်ရွှင်မှု: ၄/၅

• အားနည်းသောမောင်းနှင်မှုစနစ်၏ကုန်ကျစရိတ်ကြောင့်၎င်းသည်သင့်မျက်နှာအားပြုံးစေမည့်ကားအမျိုးအစားအတိအကျမဟုတ်သော်လည်းသင်၏နှာခေါင်း၌ပိုမိုအားကောင်းသည့်အရာတစ်ခုကိုတွေ့လျှင်၎င်းသည်အလားအလာကောင်းများရှိနေသေးသည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

ကျယ်ဝန်းခြင်းနှင့်အသုံးပြုရလွယ်ကူခြင်း

အသွင်အပြင်

သုံးရန်မလို

ပစ္စည်းကရိယာ

lane keeping system လည်ပတ်မှု

အထက်သို့ရောက်သောအခါ cruise control ကိုပိတ်ထားသည်

အင်ဂျင်ချို့တဲ့ခြင်း