စမ်းသပ်မှု: Hyundai i20 1.4 Premium

i20 ၏ ဒုတိယမျိုးဆက်အတွက် Hyundai သည် ပြိုင်ဖက်များကို နည်းလမ်းများစွာဖြင့် စွမ်းဆောင်ရည်ထက် သာလွန်သော မော်တော်ကားကို ကမ်းလှမ်းသည့် လွန်ခဲ့သည့် နှစ်အနည်းငယ်ကမှ ခိုင်မာသော ချဉ်းကပ်မှုဆီသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိလာခဲ့သည်။ ယခင် i20 သည် မည်သည့်နည်းနှင့်မျှ လိုက်လျောညီထွေမရှိခဲ့ဘဲ အသစ်သည် ဝယ်ယူသူများ၏ အံ့အားသင့်မှုဆီသို့ ရွေ့လျားနေသည်။ ဒီဇိုင်းကို အစက ဘေးဖယ်ထားပြီး ခရီးသည်ခန်းကို အာရုံစိုက်ထားတယ်၊ ဒါက အပြောင်းအလဲရဲ့ အရေးကြီးဆုံး အစိတ်အပိုင်းပါ။ ဒီဇိုင်နာများနှင့် အင်ဂျင်နီယာများသည် ကားအတွင်းခန်း၏ အသွင်အပြင်ကို မထင်မှတ်ဘဲဖြစ်အောင် ကြိုးစားခဲ့ကြသည်- ၎င်းထဲသို့ ဝင်သွားသောအခါတွင် သင်သည် အဆင့်မြင့် အတန်းအစားတစ်ခု၏ ကားထဲတွင် ထိုင်နေသည့် ခံစားချက်ကို ခံစားလာရသည်။ ၎င်းကို ရှေ့ထိုင်ခုံများတွင် ကျယ်ဝန်းသောခံစားမှုအပြင် ဒက်ရှ်ဘုတ်၏ ကောင်းမွန်သောအသွင်အပြင်နှင့် ၎င်းကိုပြုလုပ်ထားသည့် ပစ္စည်းများကြောင့် ကူညီပေးသည်။ ထို့အပြင်၊ ကြွယ်ဝသောပစ္စည်းကိရိယာများသည် အထူးသဖြင့် ပရီမီယံတံဆိပ်အတွက် ရည်ညွှန်းထားသည့်အရာအား အချို့သောသဘောဖြင့် ယုံကြည်စေသည်။

ထို့အပြင်ကျွန်ုပ်တို့၏ i20 တွင် panoramic အမိုးတစ်ခုပါ ၀ င်သည်။ ထို့အပြင်သူသည်ဆောင်းရာသီအထုပ်များ (မည်မျှမူရင်း၊ မှန်?) ၎င်းတွင်အပူထိုင်ခုံများနှင့်စတီယာရင်ပါ ၀ င်သည်။ ရွေးချယ်စရာနှစ်ခုစလုံးသည်ဆောင်းရာသီနေ့များအတွက်ခရီး၏အစကိုကျိန်းသေပိုသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။ i20 အသစ်သည်အဟောင်း၏ဆက်ခံသူဟုပြောရန်ခက်သည်။ လုံလောက်သောမြင်နိုင်စွမ်းကို i20 အသစ်၏ပိုမိုရင့်ကျက်ပြီးလေးနက်သောအသွင်အပြင်များဖြင့်ကွဲပြားခြားနားသောမျက်နှာဖုံးနှင့်စံ LED မီးများ (ပုံစံယာဉ်များနှင့်နေ့ဘက်ပြေးသောမီးများအတွက်) နှင့်ဘေးတိုက်မြင်နိုင်စွမ်းကိုဖန်တီးပေးသောအမည်းရောင်ယွန်းတိုင်များ ပြတင်းပေါက်များသည်ယာဉ်၏အနောက်ဘက်ကိုမျက်နှာမူသည်။

အနောက်မီးများသည်လည်းဤအတန်းအစားများအတွက်အောင်မြင်ပြီးထူးထူးခြားခြားကြီးမားသည်။ အရောင်သည်အာရုံကိုစွဲဆောင်နိုင်သော်လည်း Slovenian စျေးကွက်တွင်လူကြိုက်အများဆုံးဖြစ်လိမ့်မည်မဟုတ်သော်လည်းဤ Hyundai နှင့်အဆင်ပြေသော်လည်းကျွန်ုပ်တို့ယုံကြည်သည်။ အပြင်ပန်းသည်၎င်းသည်အမှန်တကယ်ထက်ပိုကြီးသောကားတစ်စီးဖြစ်ကြောင်းအထင်အရှားယုံကြည်ရန်သေချာသည်။ ပထမအကြိမ်စမ်းသပ်မှုအတွင်းကျွန်ုပ်တို့သည်အင်ဂျင်အားအနည်းငယ်ကျေနပ်မှုလျော့နည်းခဲ့သည်။ ရွေးချယ်ထားသောစွမ်းအားအကြီးဆုံးဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည်ကောင်းမွန်သောအရှိန်နှင့်လုံလောက်စွာပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ပေးနိုင်ရန်လုံလောက်သည်။

ဘာလို့လဲဆိုတော့တကယ်တော့ငါတို့က accelerator pedal ရဲ့ညင်ညင်သာသာနှိပ်တာကိုဂရုပြုပြီး injector တွေကိုအတတ်နိုင်ဆုံးနည်းနည်းလောက်ဖြတ်ဖို့ကြိုးစားတာတောင်အာရုံစိုက်တာမထိုက်တန်ဘူး။ ကျွန်ုပ်တို့၏စံ i20 ပေါင်ပေါ်၌စမ်းသပ်မှုသည်ကျေနပ်အားရစွာနှင့်ရလဒ်သည်ပုံမှန်စားသုံးမှု (၅.၉ နှင့် ၅.၅) မှမပျက်မယွင်းဘဲ၊ ၎င်းသည်ကျွန်ုပ်တို့၏ i5,9 ဆောင်းရာသီတာယာများကြောင့်လည်းအနည်းငယ်ပိုဖြစ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည်သင်စတင်ရန်အခိုးအငှေ့ရှင်ကိုဖိရန်ပိုမိုခက်ခဲရန်လိုအပ်သည်ကိုလည်းစိုးရိမ်သည်။ six-speed manual transmission သည် leverage precision နှင့်လည်းမယုံကြည်သောကြောင့်၎င်းသည် i5,5 ၏ drivetrain နှင့် ပတ်သက်၍ လုံး ၀ ယုံကြည်စရာမဟုတ်ပါ။

Hyundai သည် i20 တွင်သေးငယ်သောဓာတ်ဆီနှင့်တာဘိုင် ၂ လုံး၊ အထူးသဖြင့်နောက်ဆုံးဖြစ်သည့်အတွက် ၀ ယ်သူများအတွက်ရွေးချယ်စရာအနည်းငယ်ရှိသေးသည်။ i20 အသစ်တွင်အနည်းငယ်ပိုရှည်သော wheelbase ပါ ၀ င်သည်၊ ၎င်းသည်၎င်း၏လုံခြုံစိတ်ချရသောလမ်းသွားလမ်းလာနှင့်ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာစီးနင်းမှုကိုအောင်မြင်စေသည်။ အားသာချက်မှာခရီးသည်များကားမောင်းနေစဉ်အချိန်တိုင်းနီးပါး၌သက်တောင့်သက်သာရှိသည်၊ အနည်းငယ်ပိုမသက်မသာဖြစ်ခြင်းသည်တကယ်အရေးအကြောင်းများသို့မဟုတ်ဖောင်းကြွနေသောမျက်နှာပြင်များကြောင့်သာဖြစ်သည်။ ဆူညံသံသည်အတွင်းပိုင်းသို့မထိုးဖောက်နိုင်အောင်ကားကိုပိုကောင်းသည်ဟုခံစားချက်ကိုထပ်ဖြည့်ရမည်။

အလွန်မြန်သောထောင့်ချိုးမှပြသနာများကိုရှောင်ရှားရန် ESP သည်လျင်မြန်သောမောင်းနှင်သူများ၏ရည်မှန်းချက်ကိုထိန်းချုပ်ရန် (သို့) ပုံမှန်ယာဉ်မောင်းများ၏အမှားကိုပြုပြင်ရန်လုံလောက်သည်။ ခရီးသည်ခန်း၏သက်တောင့်သက်သာနှင့်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်မှုသည်ချီးကျူးထိုက်သည်။ ခရီးဆောင်အိတ်သည်အတန်းဖော်များပေးသောကန့်သတ်ချက်အတွင်း၌ရှိသော်လည်းအကြီးဆုံးမဟုတ်ပါ။ ပိုမိုတပ်ဆင်ထားသောဗားရှင်းများတွင်ကိရိယာ၏အောက်ခြေတွင်နှစ်ထပ်ပါ ၀ င်သည်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည်အနောက်ထိုင်ခုံနောက်ဘက်သို့လှန်လိုက်သောအခါကုန်တင်အာကာသတစ်ခုရရှိရန်ခွင့်ပြုသည်။

ရှေ့ထိုင်ခုံတွေအတွက် ကျယ်ဝန်းတဲ့အပြင် ထိုင်ခုံက တော်တော်ရှည်ပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိဖို့ကိုလည်း အလေးထားသင့်ပါတယ်။ နောက်ဘက်မှာလည်း သင့်တော်ပါတယ်။ i20 အသစ်၏ ကောင်းကျိုးမှာ အားလုံးထက် ကြွယ်ဝသော စက်ကိရိယာဖြစ်သည်။ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုအရ၊ အခြေခံပစ္စည်း (Life) တွင် များစွာပါဝင်နေပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်ထားသော Hyundai ကို ပရီမီယံဟုခေါ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ အချမ်းသာဆုံးပစ္စည်းများ (ယူရို 2.500 ခန့်) တိုးလာပါသည်။ အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက်၊ ထိန်းချုပ်ခလုတ်များပါသည့် သားရေစတီယာရင်ဘီး၊ CD နှင့် MP3 ရေဒီယို၊ Bluetooth ချိတ်ဆက်မှုရှိသော USB နှင့် iPod ချိတ်ဆက်မှု၊ စမတ်ဖုန်းကိုင်ဆောင်မှု၊ မိုးရေချိန်အာရုံခံကိရိယာ၊ အလိုအလျောက်ရှေ့မီးအာရုံခံကိရိယာ၊ နှစ်ထပ်ဘွတ်ထပ်ကြမ်းပြင်နှင့် အလယ်ရှိ LCD မျက်နှာပြင်ပါသည့် အာရုံခံကိရိယာများသည် ၎င်းကို အထင်ကြီးစေပါသည်။ ကျွန်တော်တို့က အဆင့်အတန်းမြင့်တဲ့ ကားတစ်စီးကို မောင်းနေတယ်။ Hyundai သည် ဘေးကင်းရေး ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို ရက်ရောစွာ အသုံးပြုမှု နည်းပါးသည်။ Passive စံနှုန်း၊ ရှေ့နှင့်ဘေးလေအိတ်များနှင့် ဘေးခန်းကန့်လန့်ကာများပါရှိသည်။

သို့သော် (အပိုကုန်ကျစရိတ်တစ်ခုဖြင့်) အလိုအလျောက်ဘရိတ်အုပ်မည့်လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ (EuroNCAP ရမှတ်ကိုလျော့နည်းစေလိမ့်မည်) ကိုကျွန်ုပ်တို့လွဲချော်ခဲ့သည်။ သို့သော်ကျွန်ုပ်တို့သုံးသောသေးငယ်သည့်အရာအချို့ကိုကျွန်ုပ်တို့မကြိုက်ပါ။ လက်မှတ်ထိုးသူအများစုသည်ကားသော့အားကိုင်တွယ်ခြင်းကြောင့်ဒေါသထွက်ကြသည်။ သင်ကားသော့ကိုစက်နှိုးသောအခါသင်၌လက်မများမကြာခဏရှိလျှင်၊ ကားသော့သည်အလိုအလျောက်သော့ခတ်သောခလုတ်တစ်ခုနှင့်တွေ့ရလိမ့်မည်။ အနည်းငယ်ပိုဝေးသောရေဒီယိုအသံလွှင့်ဌာနများကိုနားထောင်သည့်အခါနောက်ထပ်အံ့သြစရာတစ်ခုကကျွန်ုပ်တို့အားစောင့်ဆိုင်းနေသည်၊ ရေဒီယိုနှင့်အင်တင်နာအကြားဆက်သွယ်မှုသည်ရွေးချယ်မှုမရှိ၊ ရလဒ်အနေနှင့်ဧည့်ခံနှောက်ယှက်မှု (သို့) အခြားဘူတာသို့အလိုအလျောက်ပြောင်းခြင်းပင်ဖြစ်ပေါ်သည်။

ဖြေရှင်းချက်ကောင်းတစ်ခုသည် ဒက်ရှ်ဘုတ်အထက် အလယ်တွင် စမတ်ဖုန်းကိုင်ဆောင်သူဖြစ်သည်။ ဖုန်းလမ်းညွှန်အသုံးပြုလိုသူများအတွက် ဤနည်းသည် မှန်ကန်သောဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည်။ ဖျော်ဖြေရေးစနစ်ရှိ မီနူးရှာဖွေမှုမှာလည်း ချီးကျူးစရာကောင်းသည်၊ ၎င်းသည် အသံအမိန့်ပေးမှုများအပြင် Bluetooth မှတစ်ဆင့် ဖုန်းစာအုပ်ရှိ လိပ်စာများ သို့မဟုတ် အမည်များကို ရှာဖွေနိုင်သည်။ i20 အသစ်သည် ကောင်းစွာတပ်ဆင်ပြီး ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ ကျယ်ဝန်းသော လေးမီတာ မိသားစုကားလေးကို ရှာဖွေနေသူများအတွက် အထူးသဖြင့် ၎င်းသည် အလွန်ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ ရရှိနိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။

စကားလုံး: Tomaž Porekar

i20 1.4 Premium (2015)

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Hyundai မော်တော်ယာဉ်ရောင်းဝယ်ရေးလီမိတက်
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	10.770 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	15.880 €
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 11,6
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အာမခံချက်	၅ နှစ်အထွေထွေအာမခံ၊ မိုဘိုင်းထုတ်ကုန်အာမခံ ၅ နှစ်၊ အရောင်တင်ဆီအတွက်အာမခံ ၅ နှစ်၊ prerjavenje အတွက်နှစ် ၃၀ အာမခံသည်။
ဆီတိုင်းလဲပါတယ်	20.000 ကီလိုမီတာ
စနစ်တကျပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း	20.000 ကီလိုမီတာ

ကုန်ကျစရိတ် (ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀၀ (သို့) ငါးနှစ်အထိ)

ပုံမှန် ၀ န်ဆောင်မှုများ၊ လက်ရာများ၊ ပစ္စည်းများ	846 €
လောင်စာ	9.058 €
တာယာ (၁) လုံး၊	688 €
(၅ နှစ်အတွင်း) ဆုံးရှုံးမှုတန်ဖိုး	5.179 €
မသင်မနေရအာမခံ	2.192 €
CASCO အာမခံ ( + B, K), AO, AO +	4.541 (
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
တက်ဝယ်ပါ	€ 22.504 0,23 (ကီလိုမီတာကုန်ကျစရိတ်: XNUMX )

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	ဆလင်ဒါ 4 လုံး - လိုင်း 4 လုံး - ဓာတ်ဆီ - ရှေ့ဘက်တွင် ပြောင်းပြန်တပ်ဆင်ထားသည် - ပေါက်နှင့် လေဖြတ် 72 × 84 မီလီမီတာ - ရွှေ့ပြောင်းမှု 1.368 cm3 - ဖိသိပ်မှု 10,5:1 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 74 kW (100 hp) 6.000 rpm - ပျမ်းမျှ ပစ္စတင်အမြန်နှုန်း အမြင့်ဆုံးပါဝါ 16,8 m/s တွင် – သီးသန့်ပါဝါ 54,1 kW/l (73,6 hp/l) – အမြင့်ဆုံး torque 134 Nm 4.200 rpm – ဦးခေါင်း (ကွင်းဆက်) တွင် camshaft 2 ခု – ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် valve 4 ခု။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးမော်တာဒရိုက်များ - 6 မြန်နှုန်း manual ဂီယာ - ဂီယာအချိုး I. 3,77; II 2,05 နာရီ; III 1,37 နာရီ; IV 1,04; V. 0,89; VI ။ 0,77 - differential 3,83 - rims 6 J × 16 - တာယာ 195/55 R 16၊ အဝိုင်း 1,87 m ။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 184 km/h - 0-100 km/h acceleration 11,6 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 7,1/4,3/5,3 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 122 g/km။
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း	limousine - တံခါး 5 ပေါက်၊ ထိုင်ခုံ 5 လုံး - ကိုယ်တိုင်ထောက်ကူကိုယ်ထည် - ရှေ့တစ်ခုတည်းသောဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ စပရိန်ခြေထောက်များ၊ သုံးချောင်းဆက်အမဲရိုးများ၊ တည်ငြိမ်မှု - နောက်တန်းရိုးရိုး၊ ကွိုင်စပန့်များ၊ telescopic shock absorbers၊ stabilizer - ရှေ့ဒစ်ဘရိတ်များ (အတင်းအကြပ်အအေးခံခြင်း)၊ နောက် disc ၊ ABS၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပါကင် နောက်ဘီးဘရိတ် (ထိုင်ခုံများကြားလီဗာ) - ထိန်သိမ်းခြင်းနှင့် ပင်နီစတီယာရင်ဘီး၊ လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်၊ လွန်ကဲသောအချက်များကြား 2,6 လှည့်။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.135 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.600 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော ဘရိတ်ပါသော နောက်တွဲယာဉ်အလေးချိန်: 1.000 ကီလိုဂရမ်၊ ဘရိတ်မပါဘဲ 450 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော အမိုးဝန်: 70 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.035 မီလီမီတာ – အနံ 1.734 မီလီမီတာ၊ မှန်များ 1.980 1.474 မီလီမီတာ – အမြင့် 2.570 မီလီမီတာ – wheelbase 1.514 mm – ရှေ့လမ်း 1.513 mm – နောက်ကျော 10,2 mm – မြေပြင်ရှင်းလင်းမှု XNUMX m ။
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	ရှေ့အလျား 870–1.090 မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက် 600–800 မီလီမီတာ – ရှေ့အကျယ် 1.430 မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက် 1.410 မီလီမီတာ – ဦးခေါင်းအမြင့် အရှေ့ဘက် 900–950 မီလီမီတာ၊ နောက် 920 မီလီမီတာ – ရှေ့ထိုင်ခုံအရှည် 520 မီလီမီတာ၊ နောက်ထိုင်ခုံ 480 မီလီမီတာ – ခရီးဆောင်ခန်း 326 – 1.042 လီတာ – လက်ကိုင်ဘားအချင်း 370 မီလီမီတာ – ဆီတိုင်ကီ 50 လီတာ။
Sunduk	၅ နေရာ၊ ခရီးဆောင်သေတ္တာ ၁ လုံး (၃၆ လီတာ)၊ ခရီးဆောင်သေတ္တာ ၂ လုံး (၆၈.၅ လီတာ)၊ ကျောပိုးအိတ် 1 × 20 လီတာ
စံပစ္စည်း:	ယာဉ်မောင်းနှင့် ရှေ့ခရီးသည်များအတွက် လေအိတ်များ - ဘေးတိုက်လေအိတ်များ - ကန့်လန့်ကာလေအိတ်များ - ISOFIX တပ်ဆင်မှုများ - ABS - ESP - ပါဝါစတီယာရင် - အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက် - ရှေ့နှင့်နောက်ပါဝါပြတင်းပေါက်များ - လျှပ်စစ်ချိန်ညှိမှုနှင့် အပူပေးထားသော နောက်ကြည့်မှန်များ - CD player နှင့် MP3 ပါသော ရေဒီယို - ပလေယာ - ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီး - အဝေးထိန်းခလုတ်ဗဟိုလော့ခ်ချခြင်း - အမြင့်နှင့်အတိမ်အနက်ကိုချိန်ညှိနိုင်သောစတီယာရင်ဘီး - မိုးရေချိန်အာရုံခံကိရိယာ - အမြင့်-ချိန်ညှိနိုင်သောယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ - သီးခြားနောက်ဘက်ထိုင်ခုံ - စက်ပေါ်ကွန်ပြူတာ - ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = -1 ° C / p = 1.024 mbar / rel vl တာယာ = ၈၄% / တာယာများ: Dunlop WinterSport 84D 4 /195 / ​​R 55 H / Odometer အခြေအနေ: 16 km
အရှိန် 0-100km	13,1
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (IV./V ။ )
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (V./VI ။ )
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု	5,9 l / 100 ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	ဆိုးရွားသောရာသီဥတုအခြေအနေများကြောင့်တိုင်းတာမှုများမပြုလုပ်ခဲ့ပါ။ နပိုလီယန်
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	61dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	57dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	56dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	55dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	63dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	62dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	60dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	59dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	68dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	65dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	61dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	58dB
မလှုပ်မယှက်ဆူညံသံ	40dB

စုစုပေါင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (၃၅၆/၄၂၀)

• Hyundai သည်လက်ရှိမော်ဒယ်ကိုလေးနက်စွာအဆင့်မြှင့်တင်ရန်စီမံထားသည်၊ အထူးသဖြင့်စျေးနှုန်းသက်သာပြီးပစ္စည်းကောင်းများစွာရှာဖွေနေသူများကိုစွဲမက်စေလိမ့်မည်။

• အပြင်ပန်း (၁၄/၁၅)

  Hyundai ၏ဒီဇိုင်းသစ်လိုင်းသည်ကွဲပြားသော်လည်းလက်ခံနိုင်စရာဖြစ်သည်။

• ပြည်ထဲရေး (၁၁၂/၁၄၀)

  အထူးသဖြင့်ယာဉ်မောင်းနှင့်ခရီးသည်များအတွက် i20 အသစ်သည်ကောင်းများစွာကိုပံ့ပိုးပေးသည်၊ ရှေ့ဆုံးသည်ကျယ်ဝန်းသည်၊ လက်ခံနိုင်သော ergonomics နှင့်ပင်အဆင်ပြေသည်။

• အင်ဂျင်၊ ဂီယာ (၃၉)
  
  
  / 40)

  ကားတစ်စီး၏ ယုံကြည်ချက်အနည်းဆုံးအပိုင်းမှာ အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာဘောက်စ်ကြား ချိတ်ဆက်မှုဖြစ်သည်။ ပိုမိုကောင်းမွန်သော စီးပွားရေးကို ကျွန်ုပ်တို့ လက်လွှတ်လိုက်ရပါသည်။

• မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည် (၈၉)
  
  
  / 95)

  လမ်း၏အနေအထားသည်ခိုင်မာသည်၊ ဆင်းရဲသောလမ်းမျက်နှာပြင်များပေါ်တွင်ပင်သက်တောင့်သက်သာရှိသည်။

• ကုန်ထုတ်စွမ်းအား (၃၁/၃၅)

  ပါဝါအရဆိုလျှင်အင်ဂျင်သည်ယုံကြည်အားထားဆဲဖြစ်သည်။

• လုံခြုံရေး (၃၆/၄၅)၊

  အခြေခံဗားရှင်းတွင်ရှိပြီးသား passive လုံခြုံရေးဆက်စပ်ပစ္စည်းများအတော်အတန်ကျယ်ပြန့်သည်။

• စီးပွားရေး (၃၆/၅၀)

  Hyundai သည်ပိုမိုခေတ်မီသောအင်ဂျင်၊ လက်ရှိစွမ်းအားအကြီးဆုံးဖြစ်သောကြောင့်အလွန်သက်သာသောမောင်းနှင်မှုကိုခွင့်မပြုပါ။ ငါးနှစ်အာမခံသည်အလွန်ကောင်းမွန်သည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အသွင်အပြင်

ကျယ်ဝန်းမှု (အထူးသဖြင့်ရှေ့)

ကြွယ်ဝသောပစ္စည်း

သက်တောင့်သက်သာမောင်းနှင်နိုင်ခြင်း

သင့်လျော်သောစျေးနှုန်း

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု

စတီယာရင်ဘီးသည်လမ်းမျက်နှာပြင်ကိုမထိပါ

ergonomic မဟုတ်သောသော့

ရေဒီယို