စမ်းသပ်မှု: Husqvarna TE 250 2019 // Rekreativnye ဖျက်သိမ်းလိုက်သည်
MOTO စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ

စမ်းသပ်မှု: Husqvarna TE 250 2019 // Rekreativnye ဖျက်သိမ်းလိုက်သည်

Enduro အတွက်အကောင်းဆုံးအင်ဂျင်အရွယ်အစားကဘာလဲ။ ဤသည်ကားလမ်းကြမ်းမောင်းရန်နှစ်သက်သူတိုင်းအတွက်အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒီမေးခွန်းအတွက်အနည်းဆုံးအဖြေတစ်ထောင်နဲ့ရှင်းပြချက်ရှိတယ်၊ ဟုတ်တယ်၊ ဘယ်သူမဆိုမှန်နိုင်တယ်။ ပြီးတော့ငါတစ်ခုတော့သံသယမ ၀ င်ဘူး။ မင်းက enduro သမားတစ်ယောက်အတွက်ဘယ်ဟာကသင့်တော်လဲလို့ငါ့ကိုမေးတဲ့အခါငါ့အဖြေကရှင်းပါတယ်။ 250cc နဲ့လေးချက်လေဖြတ်တယ်။

စမ်းသပ်မှု: Husqvarna TE 250 2019 // Rekreativnye ဖျက်သိမ်းလိုက်သည်




Primoжнанrman


ယခုလက်ရှိလူကြိုက်အများဆုံးမှာ 350cc လေးလုံးထိုးအင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ ၂၅၀ စီစီအင်ဂျင်တစ်လုံး၏တွန်းကန်မှုသို့မဟုတ်ပေါ့ပါးမှုကိုတစ်နည်းနည်းဖြင့်ပေါင်းစပ်ထားသောစင်တီမီတာ ကောင်းပြီ၊ ငါတို့အစွန်းရောက်တွေအကြောင်းပြောရင်အဖြေကအရိုးရှင်းဆုံးဘဲ၊ ကုဗမီတာ ၄၅၀ နဲ့ပေါ့ပါးပြီးအားကောင်းတဲ့နှစ်ချက်ထိုးအင်ဂျင်နဲ့ဆိုရင်တော့မင်းလက်မလွတ်နိုင်ဘူး။ ဒါပေမယ့်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတာကကားမောင်းသမားကောင်းတစ်ယောက်ဟာအဝေးကိုသွားလိမ့်မယ်၊ ဒီအရာကတော်တော်ဝေးလိမ့်မယ်။ 250cc လေးလုံးထိုးငါတို့စမ်းသပ်ခဲ့သလိုဘဲ။ ဘာလို့လဲဆိုတော့မင်းကပိုမြင့်တဲ့ rpm မှာအင်ဂျင်လှည့်လိုက်တဲ့အချိန်ကိုဖမ်းတဲ့အခါဒီ enduro rocket လေးကတောလမ်းတွေဒါမှမဟုတ်မတ်စောက်တဲ့တောင်စောင်းတွေပေါ်မှာအလွန်လျင်မြန်စွာရွေ့လျားသွားပြီးအင်ဂျင်ရဲ့နိမ့်တဲ့ inertial mass ကြောင့်အင်ဂျင်ကနောက်ပြန်လှည့်ရတာပိုလွယ်တယ်။ ၃၅၀ သို့မဟုတ် ၄၅၀ စီစီလေးလုံးထိုးကဲ့သို့ပင်ပန်းနွမ်းနယ်သည်။ အင်ဒိုရို၌၎င်းသည်၎င်းတို့အကြားကွာခြားချက်သည်အတိုင်းအတာအရအနည်းဆုံးဖြစ်လျှင်သော်လည်းကောင်း၊ နည်းပညာအရခက်ခဲသောမြေပြင်တွင်မော်တော်ဆိုင်ကယ်မည်သို့စီးနင်းမည်ကိုဆုံးဖြတ်သည်။

သံသယတစ်ခုရဲ့အရိပ်မပါဘဲဒီလောက်ကောင်းတဲ့ enduro မော်တော်ဆိုင်ကယ်မှာငါလုပ်နိုင်တယ်လို့ပြောနိုင်ပါတယ် အတွေ့အကြုံမရှိသေးသော၊ အတွေ့အကြုံရှိသောယာဉ်မောင်းနှစ် ဦး စလုံးနှစ်သက်သည်... အဘယ်ကြောင့်? အတွေ့အကြုံနည်းသောမြင်းစီးသူသည်၎င်းမှမည်သို့အကောင်းဆုံးထုတ်ယူရမည်ကိုသိသည်၊ ခန္ဓာကိုယ်အားနည်းခြင်းနှင့်အလွန်လျင်မြန်လိမ့်မည်၊ အတွေ့အကြုံနည်းသောမြင်းစီးသူသည်စက်ဘီးစီးနေစဉ်အမှားများကိုပြုလုပ်နိုင်ပြီးစက်ဘီးဖြင့်အပြစ်ပေးလိမ့်မည်မဟုတ်။ စက်ဘီးကိုကောင်းစွာဒီဇိုင်းထုတ်တည်ဆောက်ထားပြီးအကောင်းဆုံး enduro ပူဇော်သက္ကာကိုကိုယ်စားပြုသည်။ အစိတ်အပိုင်းများသည်အရည်အသွေးကောင်းမွန်သောကြောင့်ဘရိတ်၊ အဖုအထစ်များသို့မဟုတ်လေးနက်သောမြေပြင်သို့ရောက်သောအခါအံ့သြစရာမရှိပါ။ Enduro လောကထဲကို ၀ င်ရောက်ပြီးသူ့ရဲ့ထင်မြင်ယူဆချက်တွေကိုထုတ်ဖော်ပြောဆိုဖို့ပြီးပြည့်စုံတဲ့ Husqvarna အကြောင်းငါတို့ Primoz ရဲ့ထင်မြင်ချက်ကိုမင်းဖတ်နိုင်ပါတယ်။

စမ်းသပ်မှု: Husqvarna TE 250 2019 // Rekreativnye ဖျက်သိမ်းလိုက်သည်

FE ၂၅၀ ၎င်းသည်လက်၌အလွန်လွယ်ကူစွာလုပ်ဆောင်သည်၊ ထိန်းချုပ် backlighting ပါ ၀ င်သော minimalistic screen သည် radiator grill ၏နောက်ကွယ်တွင်ရှိသည်။ ယူနစ်စတင်ခြင်းသည်လမ်းစက်ဘီးစတင်ခြင်းနှင့်ဆင်တူသည်၊ ထို့ကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့သည်ခလုတ်တစ်ချက်နှိပ်ရုံဖြင့်နိုးထသည်။ အင်ဂျင်ကတိတ်ဆိတ်စွာလည်ပတ်နေပြီးဓာတ်ငွေ့ထည့်တဲ့အခါမှာအိတ်ဇောကတကယ်ကိုတုန်ခါနေတယ်။ ကားမောင်းနေစဉ်ယူနစ်သည်တုံ့ပြန်မှုရှိပြီး၎င်း၏ပါဝါထောက်ပံ့မှုသည်စတင်အသုံးပြုသူများနှင့်အတွေ့အကြုံပိုရှိသောယာဉ်မောင်းများအတွက်သင့်တော်သည်၊ ထို့ကြောင့်အဆက်မပြတ်ဂီယာပြောင်းရန်မလိုအပ်ပါ၊ တစ်ချိန်တည်းတွင်၎င်းသည် rpm အောက်၌ပင်အတော်လေးတုံ့ပြန်မှုရှိသည်။ FE မော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည်လမ်းကြမ်းတွင်မောင်းနှင်နိုင်သည်၊ သို့သော်၎င်းတို့သည်အိမ်၌ရှိနေသဖြင့်၎င်းတို့သည်ကွင်းပြင်၌အကောင်းဆုံးအလုပ်လုပ်သည်။ အဖွဲ့တစ်ဖွဲ့အဖြစ်ကျေးလက်တောရွာကိုဖြတ်ပြီးငါတို့လမ်းလျှောက်နေချိန်တောအုပ်အလယ်မှာငါ့ရဲ့အတွေးတွေကဘောင်ကိုကွန်ပျူတာနဲ့ဒီဇိုင်းထုတ်ထားတာ၊ အဲဒါကို hydroforming လို့ခေါ်တဲ့အထူးလုပ်ငန်းစဉ်ကိုသုံးပြီးဒီဇိုင်းထုတ်ထားတာ၊ အဲဒါကိုစက်ရုပ်တွေနဲ့ချိတ်ထားတယ်။ ... ကောင်းပြီ၊ ဆဲလ်ဖုန်းကအချက်ပြတာကိုသိပ်ခက်တဲ့လမ်းဆုံလမ်းခွမှာ၊ ငါတို့ကဒါကိုသုံးပါတယ်။ လူသားတွေရဲ့ပျော်ရွှင်မှုရဲ့ကန့်သတ်ချက်၊ နည်းပညာစက်တွေရဲ့ထက်မြက်မှုကဘယ်မှာလဲ။ ၂၅၀ စီစီလောက်သာရှိတဲ့ကားထဲမှာငါထိုင်နေတယ်။

  • အခြေခံဒေတာ

    စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် 10.640 €

  • နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

    အင်ဂျင်: 4-stroke, single cylinder, DOHC, liquid-cooled, Displacement (cm3): ၂၄၉.၉

    ပါဝါ စစစ

    torque: စစစ

    ဘရိတ် ရှေ့ spool 260mm၊ နောက် spool 220mm

    ရပ်ဆိုင်းမှု WP Xplor 49mm ရှေ့ချိန်ညှိပြောင်းပြန်လှန် telescopic ခက်ရင်း၊ နောက်ချိန်ညှိနိုင်သောရှော့ခ်

    တာယာများ 90/90-21, 140/80-18

    အမြင့် 970

    ဆီတိုင်ကီ 8,5

    ဘီးအခြေ စစစ

    အလေးချိန် ၁၀၅.၈ (လောင်စာမပါဘဲအရည်များနှင့်)

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

လက်ရာ၊ အစိတ်အပိုင်းများ

အင်ဂျင်၊ ဂီယာ၊ လျှပ်စစ်

မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်၊ ကိုင်တွယ်ရလွယ်ကူခြင်း

ergonomics

suspension အရမ်းကောင်းပါတယ်

နောက်ဆုံးတန်း

Husqvarna FE 250 သည် enduro နှင့်စတင်လိုက်သောမည်သူမဆိုအတွက်ဤအိမ်တွင်အကောင်းဆုံးကားဖြစ်သည်မှာသံသယဖြစ်စရာမလိုပါ။ ၎င်းကိုသင်အမြန်ဆုံးသင်ယူလိမ့်မည်

မှတ်ချက် Add