စမ်းသပ်မှု: Honda Shadow 750 C-ABS

အလုံးရေအနည်းအများရောင်းတာလား၊ ကုန်သည်တွေရဲ့စိတ်ဝင်စားမှုမရှိတာလားငါမသိဘူး၊ ဒါပေမယ့်လွန်ခဲ့တဲ့ဆယ်စုနှစ်အတွင်းငါ့မြည်းအောက်မှာစမ်းသပ်ကြိတ်စက်တွေရဲ့ဆလင်ဒါနှစ်ခုစလုံးမှာအဆို့ရှင်အရေအတွက်မကျော်ဘူးဆိုတာငါသိတယ်။ ဓာတ်ပုံထဲကဆိုင်ကယ်

ငါ Harley-Davidson Street Bob 1500, Triumpha Rocket III, Hondo VT 750, Guzzi Gris Moto နှင့် Nevada ကိုငါစီးခဲ့ဖူးပါတယ် (ဒီကြိုးနှစ်ချောင်းဟာဂန္ထဝင်ဓားမတွေမဟုတ်ပေမယ့်အဲဒါတွေဖြစ်ပါစေ) ... aaam ... hmm ... ဒီ Hondo အရိပ် လက်ကိုင်နှင့်ခြောက်ဘီးပါသည့်အခြားနှစ်ဘီး၊ သုံးဘီးနှင့်လေးဘီးတပ်ဆိုင်ကယ် ၂၀၀ ကျော်ရှိသလား။

ဟုတ်တယ်။ ထို့ကြောင့်ငါတို့က Kawasaki VN သို့မဟုတ် Yamaha XV အကြောင်းပြောလျှင်စမ်းသပ်မှုသည်အလွန်ကွာခြားလိမ့်မည်မဟုတ်ကြောင်းပွင့်ပွင့်လင်းလင်းငါချက်ချင်းပြောပါ။ Husqvarna SMS နဲ့ KTM SMC (သို့) Aprilio Shiver နဲ့ Suzuki GSR တို့အကြားခြားနားချက်ကိုငါရှင်းပြနိုင်တယ်၊ ဒါပေမယ့်ခရူဇာအကြောင်းငါမသိဘူး။ မင်းမကြိုးစားရင်မင်းသိမှာမဟုတ်ဘူး။

သံမဏိနှင့် chrome ပတ်ပတ်လည်တွင် လမ်းလျှောက်ပြီးနောက် ခံစားချက်နှင့် ပထမဆုံး ကီလိုမီတာအနည်းငယ်ကို ပျော်ရွှင်စရာဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် မီးပွိုင့်မှာ မီးနီလို့ မီးနီရှေ့မှာ ခုန်ချတာ ဒါမှမဟုတ် ပထမဘီးကို ရပ်လိုက်တဲ့အတွက်ကြောင့် မဟုတ်ဘဲ Shadow ဟာ မနှစ်က စမ်းသပ်ခဲ့တဲ့ VT 750 နဲ့မတူဘဲ ကွာခြားချက်ကြောင့်၊ ကရူဇာဟာ "အစစ်အမှန်" ခရူဇာနဲ့ ပိုမှန်ပါတယ်။ ရှည်လျားသော wheelbase၊ ခန့်ညားထည်ဝါသော အကာအရံများ၊ ကြီးမားသောထိုင်ခုံတစ်ခုနှင့် ဆီတိုင်ကီပါရှိသောကြောင့် ၎င်းတို့ထဲမှ အနည်းဆုံး 1.500 ရှိကြောင်း အထင်ကြီးစေကာ၊ သို့သော် အမှန်တကယ်တွင် ထိုအရေအတွက်၏ တစ်ဝက်မျှသာရှိသည်။ ဆလင်ဒါများ၏ သေးငယ်သော အရွယ်အစားသည် အစပိုင်းတွင် အခန်းနှစ်ခန်းမှ ကျယ်လောင်သော အသံထက် ပို၍ သာယာပြီး တိတ်ဆိတ်ကာ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထုတ်ပေးသည်။

ဒါက superbike မဟုတ်ဘူးဆိုတာငါနားလည်တယ်၊ ဒါပေမယ့်လမ်းပေါ်မှာ၊ အထူးသဖြင့်နောက်ခုံမှာခရီးသည် ၆၀၀ ကျော်၊ ဥပမာ 600cc ဆိုင်ကယ်တစ်စီးထက်ကျော်ဖို့အချိန်နည်းနည်းပိုလိုတယ်။ လမ်းစည်းကမ်းရှုထောင့်မှကြည့်လျှင်မဆိုးဘူးဟု Shadowk သို့အမြန်သွားရကျိုးနပ်သည်။

ခရီးသည်အကြောင်းပြောခြင်း - ကီလိုမီတာ 150 အကွာတွင် သူမသည် ခါးနာခြင်း (ကျေးဇူးတင်ပါတယ်၊ အတူတူပါပဲ) နှင့် အစောပိုင်းက နောက်ဆုံးသော shock absorbers တစ်စုံ၏ catapult function အကြောင်းကို ညည်းညူခဲ့ပါသည်။ Sorica နှင့် Pokljuka ဖြတ်သွားသော လမ်းများတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် မတူညီသော အော့ဖ်ဆက်ဆက်တင်ငါးခုအနက် သုံးခုကို စမ်းသပ်ခဲ့ပြီး နောက်ဆုံးတွင် ၎င်းကို စက်ရုံဗဟိုသို့ ပြန်ပို့ပေးခဲ့သည်။ မကောင်းတဲ့လမ်းတွေအတွက်၊ ဓားမနဲ့ ကွေ့ကောက်တဲ့လမ်းတွေအတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုတော့ မဟုတ်ပါဘူး။

အသစ်စက်စက် 800cc GS ကို မိတ်ဆက်ရန် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် စီးနင်းလိုက်ပါခဲ့သော အတန်းဖော်ဟောင်းတစ်ဦးသည် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ကျေနပ်နေပါသည်... မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးသူများ၊ နည်းပညာသည် မကြာသေးမီ ဆယ်စုနှစ်များအတွင်း တိုးတက်လာသည်။ ဓားမဦးချ များများပါရှိပါသည်- ထိုကဲ့သို့သော မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကို နှစ်သက်သူတစ်ဦး၏ အမြင်အရ တစ်ခုတည်းသော အစစ်အမှန်ဖြစ်နိုင်သည် ။

ကောင်းပြီ၊ ဒီဟွန်ဒါမှာ ABS ပါ ၀ င်တာကြောင့်မျက်နှာပြင်မကောင်းရင်ဘရိတ်အုပ်တဲ့အခါတာယာမချော်ဖို့သေချာပါတယ်။ ကွိုင်နှင့်မေးရိုးနှစ်ခုလုံး၏လုပ်ဆောင်ချက်ကြောင့်အီလက်ထရောနစ်ပစ္စည်းများသည်ပုံကြီးချဲ့သောနည်းလမ်းဖြင့်သာဝင်ရောက်ခဲ့သည်။ ငါချဲ့ကားပြောရင်၊ ဒီဘရိတ်ပါတဲ့မော်တော်ဆိုင်ကယ်ပေါ်က ABS က moped ပေါ်က traction control နဲ့အတူတူပါပဲ။ သို့သော် ABS ကိုကြိုဆိုပါသည်၊ ၎င်းကိုကျွန်ုပ်တို့အကြံပြုပါသည်။

ဘယ်လောက်ထိဆွဲထုတ်နိုင်လဲ။ တစ်နာရီလျှင် ၁၅၀ ကီလိုမီတာအထိသွားနိုင်သော်လည်းအကာအကွယ်မရှိလျှင်ခန္ဓာကိုယ်၌လေခုခံအားမည်မျှမြန်သည်ကိုမေးရန်အဓိပ္ပာယ်ရှိသည်။ ဤသို့သောမော်တော်ဆိုင်ကယ်ဖြင့်အရှိန်မြှင့်ရန်ဖြစ်နိုင်ခြေသည်အလွန်နည်းသည်၊ ၎င်းသည်သင်၏လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနိမ့်ခြင်း (၁၀၀ ကျော်လျှင်အရည် ၄.၆) နှင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလိုအပ်ချက်များအတွက်ကျေးဇူးတင်လိမ့်မည်။

၎င်းတွင် ကောင်းမွန်သောအလုပ်လုပ်သော driveshaft ပါရှိသောကြောင့် ကွင်းဆက်ကိုချောဆီပေးခြင်းနှင့် နှုတ်ခမ်းသားပေါ်တွင် ဆီဖြန်းခြင်းသည် အချိန်ဖြုန်းခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် အမြန်နှုန်းပြကိရိယာတစ်ခုပါရှိသော်လည်း လှည့်ကွက်အတွက် မဟုတ်ပါ။ အနည်းငယ်ရှည်သော လေဖြတ်ခြင်းများတွင် သံသယကင်းစေမည့် ကောင်းမွန်သော ဂီယာဘောက်စ်တစ်ခုပါရှိသည်။ အနောက်ဆလင်ဒါနောက်ဘက်ရှိ ဆီတိုင်ကီအောက်တွင် လျှို့ဝှက်သော့ချိတ်တစ်ခုပါရှိသည်။

ဘုရားသခင်က chrome ကိုကျယ်ပြန့်သော rudders ချစ်သူများအားကျွန်ုပ်အားခွင့်လွှတ်ပါစေ၊ subalpine ကမ္ဘာတွင်ဤကဲ့သို့သောသင်္ဘောများသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည်ကျွန်ုပ်အတွက်အဓိပ္ပာယ်မဲ့ပုံရသည်။ CBF 600 (သို့) Transalp ဖြင့်သင်သည်ဖြည်းဖြည်းချင်းရွေ့နိုင်သည်၊ သို့သော်တစ်ချိန်တည်းတွင် ပို၍ သက်တောင့်သက်သာနှင့်လုံခြုံသည်။

ဟေး စိတ်မဆိုးပါနဲ့။ လူတိုင်းမှာ သူတို့ကိုယ်သူတို့ ရှိပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် ခက်ခက်ခဲခဲ ဆလင်ဒါတစ်လုံးတည်းနဲ့ ခါးနာတဲ့ ဝေဒနာကို နားမလည်နိုင်ဖြစ်နိုင်ပါတယ်... ဆန့်ထုတ်ထားတဲ့ ဂန္တဝင်တွေကို ကြိုက်တယ်ဆိုရင်တော့ သွားလိုက်ပါ။

Matevž Gribar၊ ဓာတ်ပုံ - AlešPavletič, Matevž Gribar

မျက်နှာချင်းဆိုင်: Denis Avdich၊ ရေဒီယိုအစီအစဉ်

ဆိုင်ကယ်နှင့်ပတ်သက်သောကျွန်ုပ်၏အတွေ့အကြုံကိုအမျိုးသမီးများနှင့်မာရီယာ၏အတွေ့အကြုံနှင့်နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်၊ သို့သော်သူမအားချက်ချင်းဖြတ်လိုသောမော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးသူအမျိုးသမီးတစ် ဦး ရှိလျှင်၎င်းသည် Honda Shadow ဖြစ်သည်။

မင်းသူမကိုမြင်တယ်၊ မင်းစိတ်ထဲမှာသူမကိုအသက်ရှင်နေတယ်လို့ခေါ်တာ၊ မင်းပထမဆုံးလုပ်ချင်တာကသူမစီးတာ၊ သူမအသံကြားတာနဲ့မသိတဲ့နေရာကိုသွားပါ။ အမျိုးသမီးတွေကပန်းတွေနဲ့စကားပြောရင်ငါ့ Honda ကိုငါပြောလေ့ရှိတယ်။ ငါသူမကိုတွေ့တာနဲ့သူမကိုပြုံးပြတယ်၊ သူမကိုစိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာနှုတ်ဆက်ပြီးငါတို့ဘယ်သွားမလဲဆိုတာတောင်မေးတယ်။

သူမဟာဒေသတွင်းနဲ့ဒေသလမ်းတွေကိုကြိုက်တယ်၊ ဒါပေမယ့်သူကအဝေးပြေးလမ်းကိုခုခံတယ်ထင်တယ်။ အပျော်ရွှင်ဆုံးအရာသည်ကီလိုမီတာအနည်းငယ်အကြာတွင် ၈၀ မှ ၁၁၀ ကီလိုမီတာအကြားဖြစ်ပြီးကီလိုမီတာအနည်းငယ်အကြာတွင်ခန္ဓာကိုယ်သည်ကားမောင်းခြင်းကိုမနှစ်သက်တော့ကြောင်းပြောသည်။ ငါတို့သုံးယောက် ...

ငါအဆုံးစွန်ထိအလုပ်လုပ်ချင်တဲ့ဆန္ဒရှိတဲ့သူကိုတွေ့ခဲ့ရင်ငါ YES ကိုဖြေမှာသေချာတယ်။

• အခြေခံဒေတာ

  အရောင်း: Motocentr သည်Domžale

  စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် 8.790 €

• နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

  အင်ဂျင်: ဆလင်ဒါနှစ်လုံး V, ၅၂ ဒီဂရီ၊ လေးချက်ရိုက်၊ အရည်ပျော်၊ ၇၄၅ စင်တီမီတာ၊ ခေါင်း၌အဆို့ရှင် ၃ ခု၊ လျှပ်စစ်လောင်စာဆီထိုးသည်။

  ပါဝါ 33,5 kW (45,6 KM) မှာ 5.500/min

  torque: ၉၆ Nm @ ၈,၂၅၀ rpm

  စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း 5 မြန်နှုန်းဂီယာ၊ ပန်ကာရိုး။

  ဘောင်: သံမဏိ tubular, နှစ်ထပ်လှောင်အိမ်။

  ဘရိတ် ရှေ့ disc Ø 296 mm, 276-piston calipers, rear disc Ø XNUMX mm, single-piston caliper, ABS တို့ပါ ၀ င်သည်။

  ရပ်ဆိုင်းမှု ရှေ့မှန်ပြောင်းသုံးခုံးØ ၄၁ မီလီမီတာ၊ ခရီး ၁၁၇ မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက်ရှော့စုပ်စက်နှစ်လုံး၊ ခရီး ၉၀ မီလီမီတာ၊ အဆင့် ၅ ဆင့် preload ချိန်ညှိခြင်း

  တာယာများ 120/90-17, 160/80-15.

  ဆီတိုင်ကီ 14,6 ဌ။

  ဘီးအခြေ 1.640 မီလီမီတာ။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

တကယ့်ဂန္ထဝင်ဓားမကြီးရဲ့အသွင်အပြင်

ဂီယာအုံကောင်းတယ်

ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်မော်တာ

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု

သာယာသော၊ အတော်လေးသာယာသောအသံ

ABS ပါရှိသည်

အလေးချိန်

စွမ်းရည်

ဘရိတ်

သက်တောင့်သက်သာရှိခြင်း (အထူးသဖြင့်မကောင်းသောလမ်းများတွင်)

လေကာကွယ်မှု