စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Jaguar က F-type ။ နိုင်ငံရေးအရမှန်ကန်မှု၏ခေတ်

ပြန်လည်ဆန်းသစ်ထားသော Jaguar F-type coupe နှင့် roadster တို့သည်လုံးဝကွဲပြားခြားနားသောစရိုက်များကိုပြသသော်လည်းဗြိတိသျှစတိုင်လ်သင်္ကေတတစ်ခုအဖြစ်ဆက်လက်တည်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။

အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော Jaguar F-type ၏တင်ပြမှုသည်အလွန်နှောင့်နှေးနေသဖြင့်စက်မှုဒီဇိုင်းဆိုင်ရာဟောပြောပွဲတစ်ခုနှင့်စတင်ဆင်တူနေသည်။ အမှတ်တံဆိပ်၏အသစ်တီထွင်ဖန်တီးသူဂျူလီယန်သွန်မ်ဆင်သည် Jaguar စုံတွဲများ၏အချိုးအစားနှင့် ပတ်သက်၍ အလွန်စိတ်အားထက်သန်စွာပြောလေ့ရှိသောကြောင့်သူသည်အချိန်ကာလလုံးဝပျောက်ဆုံးသွားပုံရသည်။

သူသည်ပထမ ဦး ဆုံးဂန္ထဝင် XK140 ကိုသရုပ်ဖော်ခဲ့သည်။ ထို့နောက်သူသည်ဒဏ္theာရီ E-type ကိုပုံကြမ်းစတင်ခဲ့သည်။ ထိုနောက်မှသာသူသည်အသစ်သောမျက်နှာနှင့်အတူ F-type ပုံတံဖြင့်ဆွဲသည်။

သပိတ်မှောက်ဒီဇိုင်းသည်ထိုကဲ့သို့သောကားများ၏အရေးအကြီးဆုံးအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်မှာရှင်းနေပါသည်။ သို့သော်ဤစီမံကိန်းတွင်အလုပ်လုပ်သောအခြားအထူးကျွမ်းကျင်သူများအားသူတို့အဘယ်ကြောင့်မပြောသနည်း။ အဖြေမှာရိုးရိုးလေးဖြစ်သည် - ဤတစ်ကြိမ်တွင်သူတို့၏အလုပ်သည်အလွန်ထူးခြားသည်မဟုတ်။ စင်စစ်အားဖြင့်လက်ရှိ F-type ကိုခေတ်မီအောင်ပြုပြင်ခြင်းသည်အထူးသဖြင့်နက်ရှိုင်းသောမျက်နှာသွင်ပြင်အတွက်နှင့်ဒုတိယအနေဖြင့်နည်းပညာအရအဆင့်မြှင့်တင်မှုအတွက်စတင်ခဲ့သည်။

အမှန်မှာသူတို့၏ခုနစ်နှစ်တာကာလအတွင်း Coventry မှ coupe နှင့် roadster ကိုတစ်ကြိမ်ထက်မကခေတ်မီအောင်ပြုပြင်ခဲ့သည်။ အထင်ရှားဆုံးမှာ ၂၇ လီတာတာဘိုအသစ်ကိုထည့်ပြီးအင်ဂျင်၏လိုင်းကိုလှုပ်ခါလိုက်သည့်အခါ ၂၀၁၇ ခုနှစ်တွင်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့်ကားရဲ့အသွင်အပြင်ကို ၂၀၁၃ ခုနှစ်မှာပွဲ ဦး ထွက်ကတည်းကလက်တွေ့ကျကျမပြောင်းလဲဘဲရှိနေသည်။ ယခုမှသာ E-type ပုံစံ၏ရှေ့မီးကြီးများကို LED မှန်ဘီလူးများဖြင့်အစားထိုးလိုက်သည်။ ဘမ်ပါသစ်တွင်လေစီးဆင်းမှုများမြင့်တက်လာပြီးရေတိုင်ကီကင်အနည်းငယ်တိုးတက်လာခဲ့သည်။ သို့သော်၎င်းသည်အားကစားကား၏အသွင်အပြင်နှင့်သဟဇာတဖြစ်နေသည်။

Thompson ကရှင်းပြသည်မှာလက်ရှိရှေ့လေထုစုပ်ယူမှု၏ကန့်သတ်ချက်သည်၎င်း၏အကန့်အသတ်ကိုရောက်ရှိနေပြီဖြစ်ပြီး ထပ်မံ၍ တိုးပွားလာမည်မဟုတ်ဟုရှင်းပြခဲ့သည်။ သူသည်ဂျာမန်ထုတ်လုပ်သူများလိုက်နာသောရေဒီယိုလှိုင်းများကိုတိုးမြှင့်လိုသည့်ခေတ်သစ်လမ်းကြောင်းကိုပြင်းပြင်းထန်ထန်ဆန့်ကျင်သည်။ သငျသညျ, သင်တန်း, သူ၏ထင်မြင်ချက်ကိုမျှမပြောနိုင်ပေမယ့်ကျနော်တို့က "သှားပွီး။ ပွောသစ်ကိုလွန်ခဲ့သောဆယ်စုနှစ်နှစ်ခု၏အဓိက Jaguar အားကစားကားတစ်စီးဖြစ်ကြောင်းဝန်ခံရမယ်

F-type အစားအစာသည်အစွန်းရောက်အလှကုန်များပြောင်းလဲမှုကိုလည်းကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။ ပြောင်းလဲနေသောအလှည့်အချက်ပြမီးများနှင့် diode ဘရိတ်မီးခွက်များသိသိသာသာသောပြသမှုများဖြင့်မီးအသစ်များသည်ကား၏ပတ် ၀ န်းကျင်ကိုအမြင်အာရုံသက်ရောက်စေသည်။ ယခုသူသည်မည်သည့်ထောင့်တစ်နေရာမှအဝလွန်နေပုံမပေါ်ပါ။

အတွင်းပိုင်း၌အပြောင်းအလဲအနည်းငယ်သာရှိသည်။ ရှေ့ဘောင်၏ဗိသုကာမှာအတူတူပင်ဖြစ်ပြီး၊ မောင်းနှင်မှု၊ အိပ်ဇောခတ်မှု၊ တည်ငြိမ်မှုနှင့်ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုတို့ကိုထိန်းချုပ်ရန်တာ ၀ န်ရှိသောဗဟိုခလုတ်မှ "ခလုတ်များ" သေးငယ်သည့်ဘလောက်သည်ဆက်လက်တည်ရှိနေသည်။ အတူတူ။

မြင်နိုင်သောပြောင်းလဲမှုနှစ်ခုရှိသည်။ ပထမတစ်ခုမှာကျယ်ပြန့်သောမျက်နှာပြင် touchscreen ဖော်ပြသည့်မီဒီယာစနစ်သစ်ဖြစ်သည်။ သူကအရင်အလုပ်ထက်ပိုမြန်ပြီးဂရပ်ဖစ်တွေကပိုကောင်းတယ်။ သို့သော်ကြည်လင်သောရာသီဥတုတွင် matte touchscreen သည်ရောင်ပြန်ဟပ်နေဆဲဖြစ်သည်။ ဒုတိယတစ်ခုမှာ virtual dashboard ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်သင်ကိရိယာတန်ဆာပလာများသာမကဘဲ onboard ကွန်ပျူတာ၊ လမ်းကြောင်းပြမြေပုံနှင့်ဥပမာရေဒီယိုသို့မဟုတ်တေးဂီတများကိုဖတ်နိုင်သည်။ မီဒီယာဖန်သားပြင်ပေါ်တွင်တောက်ပသောနေရောင်ခြည်ကြောင့်မည်သည့်အရာကိုမဆိုသင်မမြင်နိုင်သည့်အခါအသစ်သောဒိုင်းလွှား၏တိုးချဲ့လုပ်ဆောင်နိုင်မှုသည်အလွန်ကောင်းမွန်သည်။

F-type စတိုင်ကိုစေ့စေ့စပ်စပ်ပြန်လည်စဉ်းစားခြင်းအားဖြင့်နည်းပညာအရအပြောင်းအလဲလုံးဝမရှိဟုသင်ထင်ကောင်းထင်လိမ့်မည်။ သို့သော်ဤသည်မှာမဟုတ်ပါ။ အဓိကဝယ်ယူမှုမှာပါးပျဉ်းအောက်ရှိ V8 အင်ဂျင်ကိုပြုပြင်ခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်ထုထည် ၅ လီတာနှင့်အကျွမ်းတ ၀ င်သော compressor unit ဖြစ်ပြီး ၄၅၀ လီတာအထိလျှော့ချထားသည်။ နှင့်အတူ။ နှင့်ထွက်ရှိဓာတ်ငွေ့များတွင်အန္တရာယ်ရှိသောအရာဝတ္ထုများ၏ပါဝင်မှုများအတွက်ပိုမိုတင်းကြပ်ဥရောပစံချိန်စံညွှန်း၌ထည့်သွင်း။

အဓိကဆုံးရှုံးမှုမှာ SVR ၏ရူးမိုက်သော 550 hp ဗားရှင်းဖြစ်သည်။ သို့သော်ယခုပိုမိုအားကောင်းအောင်ပြုပြင်မွမ်းမံမှုသည်ယခင်“ ရှစ်” နှင့်အတူ ၅၅၇ မြင်းကောင်ရေအားဖြင့်အတင်းအဓမ္မပြောင်းလဲမှုပေါ်ထွက်လာခဲ့သည်။ with ။ , အက္ခရာ R အားဖြင့်ခေါ်လိုက်ပါမယ်, ဒါပေမယ့်, alas, မရှိတော့ထိုကဲ့သို့သောကျယ်လောင်သောအိပ်ဇောရှိပါတယ်။ အင်ဂျင်နီယာမိသားစုတွင် ၂- လီတာ ၃၀၀ မြင်းကောင်ရေအင်ဂျင်နှင့် ၃၈၀ မြင်းကောင်ရေ ၆ ခုပါဝင်သည်။ သို့သော်နောက်ပိုင်းတွင်ဥရောပကိုကမ်းလှမ်းတော့မည်မဟုတ်ဘဲရုရှားအပါအ ၀ င်အချို့သောနိုင်ငံခြားစျေးကွက်များတွင်သာကျန်ရှိတော့မည်ဖြစ်သည်။

ပဉ္စလက်ဆန်ဆန် "လေး" နှင့်စွမ်းဆောင်နိုင်သည့်လီတာ ၃၀၀ လီတာဖြင့်ပထမဆုံးသောကားပါကင်။ နှင့်အတူ။ အဆိုပါပါးပျဉ်းအောက်မှာနှစ်ခုလီတာဖျော်ရည်အိတ်နှင့်ပတ်သက်။ ပြက်လုံးအားလုံးကိုဖယ်ရှားပေးသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ overclocking လုပ်နေစဉ်အတွင်းမျက်စိထဲမှာမှောင်မသွားဘူး၊ ဒါပေမယ့် ၆ မှ s မှ“ ရာပေါင်းများစွာ” အထိဒိုင်းနမစ်ကအထင်ကြီးနေတုန်းပဲ။ အထူးသဖြင့်သင်ဤပွင့်လင်းပွင့်လင်းထိပ်နှင့်အတူလုပ်ဆောင်လျှင်။

သို့သော်ဤအင်ဂျင်၏အဓိကစွမ်းရည်သည်ကွဲပြားခြားနားသည်။ ပြီးတော့အောက်ခြေကကောက်ယူတာကသူရဲ့ကန့်သတ်ကတ်မဟုတ်ပေမယ့် 1500 လောက်ကနေ 5000 အထိလည်ပတ်တဲ့လည်ပတ်မှုအတိုင်းအတာကိုဘယ်လောက်တိတိကျကျဖြန့်ကျက်တယ်ဆိုတာတကယ်ပဲအထင်ကြီးစရာပါပဲ။ torque curve သည်မျဉ်းဖြောင့်ဖြစ်သဖြင့်ဓာတ်ငွေ့ကိုတိုင်းတာရန်လွယ်ကူပြီးထောင့်မှန်၌ဖိအားကိုထိန်းချုပ်နိုင်သည်။

ဒီစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် F-type ကိုသူ့ဟာသူကားမောင်းအတွက်ရည်ညွှန်းဖြစ်ဟန်ရှိသည်။ မော်တာအသေးစားကြောင့် ၀ င်ရိုးအလေးချိန်ဖြန့်ဖြူးခြင်းသည်လုံးဝနီးပါး ဖြစ်၍ စတီယာရင်သည်တိကျပြီးပွင့်လင်းမြင်သာမှုရှိသဖြင့်သင်သည်လက်ဖလက်နှင့် Asphalt စာသားကိုခံစားနိုင်သည်။

လုံးဝကွဲပြားခြားနားသောစှဲကို F-type R ကခေါငျးပါးအောကျတွင်aရာမ 575-horsepower V8 နှင့်ပြုလုပ်ထားသည်။ ပထမတစ်ခုကတော့ဒီမှာဒီမှာဘီးလုံးကိုတပ်ဆင်လို့ပဲ။ ဒုတိယအနေနဲ့ပုဆိန်တစ်လျှောက်အလေးချိန်ဖြန့်ဖြူးခြင်းသည်လုံးဝကွဲပြားသည်။ ထုထည်၏ ၆၀% နီးပါးသည်ရှေ့ဘီးများပေါ်တွင်ကျရောက်သည်။ ၎င်းသည် elastic element များကိုပြန်လည်ပြင်ဆင်ရန်လိုအပ်သည်။ (စကားမစပ်ဒီမှာရှိ shock shock များသည် adaptive ဖြစ်ပြီးမောင်းနှင်မှုပုံစံပေါ် မူတည်၍ တောင့်တင်းသောသွင်ပြင်လက္ခဏာများကိုပြောင်းလဲသည်) နှင့် steering တို့ဖြစ်သည်။

ဤဗားရှင်းရှိ "စတီယာရင်" သည်အစပိုင်းတွင်ပိုမိုတင်းကျပ်သော်လည်း၊ မြန်နှုန်းမှာအားစိုက်ထုတ်မှုများစွာဖြင့်ပြည့်နှက်နေသောကြောင့်တစ်ခါတစ်ရံတွင်သင်သည်ကားမောင်းရန်မစတင်တော့ဘဲစာသားအတိုင်းတိုက်ခိုက်ရန်ကြိုးစားသည်။ 3,7 s မှရာနှင့်ချီသော level မှာဒိုင်းနမစ်နှင့်အားလုံးထိန်းချုပ်မှု၏အံ့သြဖွယ်တုံ့ပြန်မှု။ ရလဒ်အနေနှင့်မည်သည့်လုပ်ဆောင်မှုမျိုးမဆို ပို၍ အာရုံစိုက်ရန်လိုအပ်သည်။ Roadster သည်ရယ်စရာကောင်းသောကားတစ်စီးဖြစ်လျှင် Coupe သည်အားကစားသုံးပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ စွမ်းရည်ပြည့်ဝပြီးလေ့ကျင့်ထားသောယာဉ်မောင်းသည်ဘီးနောက်ကွယ်တွင်ရောက်ရန်ပိုသည်။

F-type R အသစ်နှင့် ပတ်သက်၍ စိတ်ပျက်စရာတစ်ခုမှာအသံဖြစ်သည်။ မဟုတ်ပါ၊ ပွင့်နေသော damper ပါသောအိပ်ဇောသည်အရည်ရွှမ်းနေသောမြည်တမ်းနေဆဲဖြစ်ပြီးဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုအောက်တွင်ကျယ်လောင်စွာထွက်ပေါ်နေသည်။ သို့သော် SVR ဗားရှင်းထုတ်လုပ်လိုက်သောအစောပိုင်းအသံများနှင့်မြည်သံများသည်နောက်ဆုံးတွင်အတိတ်ကဖြစ်ရပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ တင်းကျပ်သောဥရောပသဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့်ဆူညံသံဆိုင်ရာစည်းမျဉ်းများက Jaguar အင်ဂျင်နီယာများအား F-type နှင့်၎င်း၏စန်းလန်းသောအသံကိုတိတ်ဆိတ်စေခဲ့သည်။ Brexit နှင့်ဗြိတိသျှတို့၏ဝိသေသလက္ခဏာကိုတောင့်တသော်လည်းသူတို့၏စက်မှုလုပ်ငန်းသည်ဥရောပစည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများဖြင့်ဆက်လက်ကစားနေပြီးနောက်ဆုံးတွင်သုညထုတ်လွှတ်မှုနှင့်နိုင်ငံရေးအရမှန်ကန်မှုကိုစတင်ခဲ့သည်။

ပုံစံ	လမ်းဘေး	အခန်း
အရွယ်အစား (အရှည် / အကျယ် / အမြင့်), မီလီမီတာ	4470/1923/1307	4470/1923/1311
ဘီးမီလီမီတာ	2622	2622
အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ်	1615	1818
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	R4, benz ။ , Turbo	V8, benz ။ , Turbo
အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ	1997	5000
မက်စ် ပါဝါ, ဌ။ နှင့်အတူ။ (rpm မှာ)	300/5500	575/6500
မက်စ် အေးတယ် ခဏ, nm (rpm)	400 / 1500-4500	700 / 3500-5000
Drive ကိုအမျိုးအစား, ဂီယာ	နောက်, AKP8	အပြည့်အဝ, AKP8
မက်စ် မြန်နှုန်း၊ ကီလိုမီတာ / နာရီ	250	300
0 မှ 100 km / h, s မှအရှိန်	5,7	3,7
လောင်စာသုံးစွဲမှု, l / 100 ကီလိုမီတာ	8,1	11,1
ထံမှစျေး $ ။	75 ၏	အချက်အလက်မရှိပါ