အမျိုးအစား: Opel Mokka 1.7 CDTi 4 × 2 ကိုခံစားပါ

မုန့်တွေ မရှိတော့သလိုပဲ။ အဖြူ၊ အဖြူတစ်ပိုင်း၊ အနက်ရောင်၊ အစေ့အဆန်များနှင့် အခြားအစေ့များပါရှိသော အစေ့အဆန်များ... ပထမတစ်မျိုးမှာ နှစ်လိုဖွယ်အရှိဆုံးဟု ယူဆသည်၊ ဒုတိယသည် ဈေးအသက်သာဆုံးဖြစ်ပြီး ကျန်သည် အသုံးဝင်သော်လည်း အလွန်စျေးမကြီးပါ။ Mokka သည် ၎င်း၏အတန်းတွင် ဈေးအကြီးဆုံး ကိုယ်စားလှယ်မဟုတ်သော်လည်း စျေးအသက်သာဆုံးလည်း မဟုတ်ပေ။

Opel သည် Mokka နှင့်ကားအရောင်းအ ၀ ယ်မဖြစ်မီကပင်အရောင်းအ ၀ ယ်မဖြစ်မီကပင်ထူးခြားသောရလဒ်များကိုရရှိခဲ့သည်။ သိသာထင်ရှားသည်မှာလူတို့သည်ထိုကဲ့သို့သောယာဉ်များ (အပေါ့စား SUVs များသို့မဟုတ်သေးငယ်သော SUV များ) ကိုဖတ်ခြင်း (သို့) ဂန္ထဝင်သို့မဟုတ်သမားရိုးကျကားများကိုငြီးငွေ့နေကြသည်။ Mokka သည်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာမော်တော်ယာဉ်လောကအတွက်အသစ်အဆန်းမဟုတ်သော်လည်း Opel ၏လက်ရှိကမ်းလှမ်းမှုတွင်အသစ်အဆန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ သူသည် Antara ထက်သိသိသာသာသေးငယ်သည်၊ သို့သော်သူမ၏အမှု၌အကောင်းဆုံးသေချာပေါက်မပါ ၀ င်ကြောင်းပြောဆိုချက်သည်စစ်မှန်သည်ထက်ပိုသာလွန်ခဲ့သည်။

Chevrolet သည် Trax ပုံစံဖြင့် မည်သည့် (နည်းနှင့် မည်မျှနည်းသည်) ကမ်းလှမ်းထားသည်ကို ကြည့်ရှုရန် စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းပါသည်။ Chevrolet သည် အနည်းဆုံး ဥရောပတွင် Daewoo ဟောင်းဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကိုးရီးယားလူမျိုးများကို ရှုတ်ချခဲ့ဖူးသည်၊ ယခုအခါ ၎င်းတို့ကို ပို၍ပို၍လေးမြတ်လာပါသည်။ ဤနှင့် အခြား "အဆိုးဆုံး" ကားများကို လူများက တားမြစ်ခြင်း သို့မဟုတ် မလိုမုန်းထားမှုထဲသို့ မကျရောက်မီ အချိန်တစ်ခုသာဖြစ်သည်။ အဆုံးတွင် သင်သည် လစာနည်းပြီး ဖြစ်နိုင်သည်၊ သို့သော် အမြဲမဟုတ်၊ သင်သည် အနည်းငယ်နည်းသည်။ အများကြီးပေးပြီး လျှော့ပေးရင် ပြဿနာတက်မယ်။ ဤကိစ္စတွင် Mokka သည် Trax ထက်အများကြီးပို၍ ကမ်းလှမ်းမှုရှိကြောင်းထင်ရှားသည်။ ကြည့်ကျတာပေါ့။

ငါ Mokka ကိုပြန်လာခဲ့ရင် ... ဒီဇိုင်းပိုင်းနဲ့ပတ်သက်လို့ဘာကိုမှညည်းညူစရာမရှိပေမယ့်အလွန်အကျွံစိတ်အားထက်သန်မှုကိုလည်းမဖြစ်စေပါဘူး။ ၎င်းသည်ကျွန်ုပ်တို့ယခုနေထိုင်သောကာလ၌တရားဝင်နှင့်အလုံးစုံနေရာယူထားပုံရသည်။ ငါတို့မလိုအပ်တဲ့ဇိမ်ခံပစ္စည်းကိုမပေါ်လွင်စေချင်ဘူး၊ ဒါပေမယ့်တစ်ချိန်တည်းမှာပဲကောင်းတာအားလုံးကိုတန်ဖိုးထားတယ်။ လူတွေက Opel အမှတ်တံဆိပ်ကိုတန်ဖိုးထားကြတယ်။ အရောင်းပြခန်းသို့ပင်မရောက်သောအခါအဆောင်အယောင်၊ Astra နှင့်နောက်ဆုံးတွင် Mokka တို့အတွက်ရောင်းအားအချက်များကသက်သေထူသည်။ သေချာတာတစ်ခုကဖြစ်ရပ်တစ်ခုဘဲ၊ ပိုတောင်မှအံ့သြစရာကောင်းတာကသူတို့ကမကြည့်ခင်တစ်ခုခု ၀ ယ်တဲ့ဖောက်သည်တွေပါ၊ အဲဒါကိုမစမ်းပါနဲ့။

ဒါပေမယ့်အမှတ်တံဆိပ်ကိုချွင်းချက်မရှိယုံကြည်ဖို့စားသုံးသူတွေရဲ့နှလုံးသားထဲမှာအခိုင်အမာအမြစ်တွယ်နေတာသိသာထင်ရှားပါတယ်။ အဲဒါကိုရင်ဆိုင်ကြရအောင်၊ အဲဒါဘာပြဿနာမှမရှိပါဘူး။ Opel Mokka နှင့်အတူအရာအားလုံးသည်စနစ်တကျဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးတော့လူတော်တော်များများကဒီဇိုင်းကိုကြိုက်လိမ့်မယ်၊ တစ်ချို့ကလမ်းမှာလုံးဝသတိမပြုမိကြဘူးထင်တယ်။

ဒါဟာအတွင်းပိုင်းနဲ့အတူတူပါပဲ။ လူသိများပြီးသားဂန္ထဝင် Opel သည်ဂျာမန်ဘာသာစကားကိုခုခံအားကျလွန်းသူအချို့အတွက်ပင်“ စုတ်ပြတ်” စေနိုင်သည်။ အကျွမ်းတ ၀ င်တိုင်းတာမှုများ၊ ခလုတ်ပေါင်းများစွာပါသောအလယ် console နှင့်စမ်းသပ်မှုတွင်အမည်းရောင်အများစုပါ ၀ င်သည်။ ကောင်းပြီ၊ လူအချို့ကကြိုက်တယ်၊ တစ်ချို့ကမကြိုက်ဘူး။ ထို့ပြင်၊ နှစ်ရောင်သုံးရောင်နှင့်ပေါင်းစပ်ထားသောကားများကားအတွင်းပိုင်းသို့ကြာရှည်စွာရောက်ရှိလာသည်ကိုငါတို့သိသည်။ ဒါပေမယ့်ဒါကအသေးဆုံးပြဿနာဘဲ၊ အရသာကမတူဘူး၊ တစ်ယောက်ယောက်ကအနက်ရောင်ကိုကြိုက်တယ်။

မထိတ်လန့်ပါနဲ့ - Mocha သို့မဟုတ် ၎င်း၏အတွင်းပိုင်းကိုလည်း ကွဲပြားသောအရောင်များဖြင့် ၀တ်ဆင်နိုင်ပြီး အနက်ရောင်ကို မကြိုက်သူများပင် သတိရလာပါလိမ့်မည်။ ဘီးနောက်၌ယာဉ်မောင်း၏အနေအထားသည်ကောင်းသည်၊ ergonomics နှင့် ပတ်သက်၍ တိုင်ကြားရန်လည်းမလိုပါ။ စတီယာရင်ဘီးသည်လက်၌သက်တောင့်သက်သာရှိသည်၊ ၎င်းပေါ်ရှိခလုတ်များသည်အလုပ်လုပ်သည်၊ သင်၎င်းတို့ကိုသုံးရန်သာလိုသည်။ Mokka သည် ၄.၂ မီတာကျော်သာရှည်သောကြောင့်အတွင်းအာကာသနှင့် ပတ်သက်၍ အံ့သြဖွယ်ရာများမမျှော်လင့်နိုင်ပါ။ ရှေ့ကသူလည်းလိုချင်ရင်သူကနောက်ကျောမှာကောင်းကောင်းထိုင်လိမ့်မယ်။ ပင်စည်သည်အကြီးဆုံးမဟုတ်သော်လည်း ၄.၃ မီတာထက်အနည်းငယ်ငယ်သည်ကိုသင်သိသည်။

စမ်းသပ်မှုတွင် Mokka သည်ခေါင်းဖုံးအောက်တွင် ၁.၇ လီတာတာဘိုဒီဇယ်အင်ဂျင် ရှိ၍ လုံးဝန်းသောမြင်းကောင်ရေ ၁၃၀ နှင့် ၃၀၀ Nm ရှိသည်။ မြင်းတွေကတောက်ပြောင်တာမဟုတ်ဘူးလို့ငါပြောနေတာမဟုတ်ဘူး၊ ဒါပေမယ့်သူတို့ကတည်ငြိမ်တဲ့အရှိန်ကိုအနှစ်သက်ဆုံး။ သို့သော်လည်း၊ အချို့သောပြိုင်ဘက်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်မလှုပ်မယှက်နှင့် (အလွန်) ကျယ်လောင်သောအင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုကျွန်ုပ်တို့ပွင့်ပွင့်လင်းလင်းဝေဖန်သည်။ လည်ပတ်နေသည့်အပူချိန်သို့အပူပေးလျှင်ပင်ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။ ကားအတွင်းခန်းမှအသံလုံကာကွယ်မှုမရှိခြင်းသည်အရာအားလုံးအတွက်အပြစ်တင်စရာဖြစ်သော်လည်းကားမောင်းနေစဉ်အတွင်းဘက်နောက်ကြည့်မှန်အားတုန်ခါမှုဟုပြောလျှင်ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်ကားတုန်ခါမှုနှင့်အတူအင်ဂျင်သည်အရာအားလုံးအတွက် "မကောင်း" အတွက်ဖြစ်သည်။

အခြားတစ်ဖက်တွင်မူအင်ဂျင်သည်အလိုလိုဆင်ခြင်ဥာဏ်ကိုပြသည်။ ရေးထားသည့်အတိုင်း၎င်းသည်ပိုလျှံသောစွမ်းအားကိုမပေးသော်လည်း၎င်း၏အလုပ်အတွက်များစွာလည်းမလိုအပ်ပါ။ အလေးချိန် ၁၄၀၀ ကီလိုဂရမ်နီးပါးကိုရွှေ့ရန်ကီလိုမီတာတစ်ရာလျှင်ပျမ်းမျှဒီဇယ်ဓာတ်ဆီ ၆ လီတာမှ ၇ လီတာလိုအပ်သည်။ အင်ဂျင်သည် ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာသာလိုအပ်သည့်တိတ်ဆိတ်ငြိမ်သက်သော (ပေါင်းစပ်) စီးနင်းမှုတွင် ပို၍ ပင်သက်သေပြခဲ့သည်။

Start / Stop စနစ်သည်နောက်ဆုံးပြသနာကို၎င်း၏ဒယ်အိုးဘေးတွင်ထားလေ့ရှိသော်လည်းတစ်ခါတစ်ရံတွင်၎င်းသည်အလွန်မြန်ဆန်စွာလုပ်ဆောင်သည်၊ အထူးသဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့သည်ကားနှင့်အတူညင်ညင်သာသာသွားလိုသောအခါ၊ ဒါဆိုရင်အင်ဂျင်ကခဏရပ်သွားနိုင်တယ်။ သို့သော်အလွန်အကျွံအခိုးအငှေ့ရှင်ရှိလျှင်ဘီးသည်ရှေ့ဘီးယက်တွင်သာရှိနေသောကြောင့်ဘီးများသည်အလိုအလျောက်ပြောင်းလဲသွားလိမ့်မည်။ ထို့အတွက်ကြောင့်၎င်းသည်အထူးသဖြင့်လမ်းကြမ်းတစ်ခု (ကျွန်ုပ်တို့ SUV သေးသေးလေးအကြောင်းပြောနေတာ) အပြင်စိုစွတ်သောသို့မဟုတ်နှင်းကျနေသောလမ်းပေါ်တွင်လည်းစိတ်ပျက်စေနိုင်သည်။ ရှေ့ဘီးယက်သည်ဤနေရာတွင်မလုံလောက်ပါ၊ ဖော်ပြခဲ့သည့်အလေးချိန်နှင့်အထူးသဖြင့်ကမ္ဘာ့ဆွဲအားဗဟိုချက်မြင့်မားမှုနှင့်အတူမောင်းနှင်မှုသည် ပို၍ အာရုံစိုက်မှုလိုအပ်သည်။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်၊ နှင်းတွေလွှတ်ပြီးနေရောင်ထွန်းလင်းတဲ့အခါနွေ ဦး မှာအရာအားလုံးအဆင်ပြေလိမ့်မယ်။ ထို့နောက်ဘီးလုံးမောင်း Mokka သာလျှင်၎င်း၏ဘုန်းအသရေ၌ထွန်းလင်းနိုင်လိမ့်မည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ ပေါင် ၂၀၀၀ နဲ့တူတဲ့အဖြေတစ်ခုရှိတယ်။ ၎င်းသည်လေးဘီးယက်အတွက်ပိုငွေဖြည့်ပြီးနောက်အထက်ပါပြသနာများအားလုံးပျောက်သွားသည်။ သင်သိသိသာသာလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုမြင့်မားမည်ကိုစိုးရိမ်လျှင် Opel ကဘီးယက်အားလုံး ၀.၄ လီတာပိုလိုအပ်သည်ဟုဆိုသည်။ ထိုကဲ့သို့သော drive ကိုပံ့ပိုးပေးသောအားသာချက်များအားလုံးရှိနေသော်လည်း၎င်းသည်အမှန်တကယ်သေးငယ်သည်။ သို့သော်ကျွန်ုပ်တို့သည်စက်ကိုဘာအတွက်သုံးမည်ကိုမေးရန်အလွန်လိုအပ်သည်။ ပိုမြင့်တဲ့ထိုင်ခုံတွေပိုများပြီးလုံခြုံစိတ်ချရမှုကပိုအရေးကြီးပြီးဘယ်ရာသီဥတုမှာမှကားမောင်းစရာမလိုဘူးဆိုရင်မင်းအတွက်အားလပ်ရက်ယူရို ၂၀၀၀ ပေးနိုင်တယ်။ Mokka တွင်လေးဘီးယက်ဖြင့်သာ

ယူရိုဘယ်လောက်ကျလဲ

အထုပ် ၂ ကိုခံစားပါ    1.720

ဆောင်းရာသီအထုပ်    300

အသေးစားအရေးပေါ်စက်ဘီး     60

ရေဒီယိုလမ်းညွှန်စနစ် -Navi 600     800

စာသား: Sebastian Plevnyak

Opel Mokka 1.7 CDTi 4 × 2 ကိုခံစားပါ

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Opel အရှေ့တောင်အာရှဥရောပလီမိတက်
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	21.840 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	24.720 €
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 11,5
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အာမခံချက်	၂ နှစ်အထွေထွေနှင့်မိုဘိုင်းအာမခံ၊ ၂ နှစ်အရောင်တင်အာမခံ၊ ၁၂ နှစ်သံချေးအာမခံ
စနစ်တကျပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း	30.000 ကီလိုမီတာ

ကုန်ကျစရိတ် (ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀၀ (သို့) ငါးနှစ်အထိ)

ပုံမှန် ၀ န်ဆောင်မှုများ၊ လက်ရာများ၊ ပစ္စည်းများ	799 €
လောင်စာ	8.748 €
တာယာ (၁) လုံး၊	2.528 €
(၅ နှစ်အတွင်း) ဆုံးရှုံးမှုတန်ဖိုး	10.077 €
မသင်မနေရအာမခံ	2.740 €
CASCO အာမခံ ( + B, K), AO, AO +	5.620 (
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
တက်ဝယ်ပါ	€ 30.512 0,31 (ကီလိုမီတာကုန်ကျစရိတ်: XNUMX )

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	ဆလင်ဒါ 4 လုံး - လိုင်း 4 လုံး - တာဘိုဒီဇယ် - ရှေ့ဘက်သို့ ပြောင်းပြန်တပ်ထားသည် - ဖောက်ခြင်းနှင့် လေဖြတ်ခြင်း 79 × 86 မီလီမီတာ - ရွှေ့ပြောင်းမှု 1.686 cm³ - ဖိသိပ်မှုအချိုး 18,0:1 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 96 kW (131 hp)) - ပျမ်းမျှ 4.000 rpm တွင် အမြင့်ဆုံးပါဝါ 11,5 m/s တွင် ပစ္စတင်အမြန်နှုန်း - သီးခြားပါဝါ 56,9 kW / l (77,4 hp/l) - အမြင့်ဆုံး torque 300 Nm တွင် 2.000–2.500 rpm/min - ဦးခေါင်းရှိ camshaft 2 ခု (သွားများပတ်ကြိုး) - ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင် 4 ခု၊ ဘုံမီးရထား လောင်စာထိုးခြင်း - အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ တာဘိုအားသွင်းစက် - လေအေးပေးစက် အားသွင်းပါ။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးမော်တာဒရိုက်များ - 6 မြန်နှုန်း manual ဂီယာ - ဂီယာအချိုး I. 3,82; II 2,16 နာရီ; III 1,35 နာရီ; IV 0,96; V. 0,77; VI ။ 0,61 - differential 3,65 - rims 7 J × 18 - တာယာ 215/55 R 18၊ အဝိုင်း 2,09 m ။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 187 km/h - 0-100 km/h acceleration 10,5 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 5,4/4,0/4,5 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 120 g/km။
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း	off-road sedan - တံခါး 5 ပေါက်၊ ထိုင်ခုံ 5 လုံး - self-supporting body - ရှေ့ single suspension၊ leaf springs, three-spoke cross rails, stabilizer - rear multi-link axle, coil springs, telescopic shock absorbers, stabilizer - front disc ဘရိတ် ( အတင်းအကြပ်အအေးခံခြင်း)၊ အနောက်ဒစ်ခ်များ၊ ပါကင်ဘရိတ် ABS စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ နောက်ဘီးများ (ထိုင်ခုံကြားရှိ လီဗာ) - ထိန်သိမ်းခြင်းနှင့် ပင်နီစတီယာရင်ဘီး၊ လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်၊ လွန်ကဲသောအချက်များကြား 2,6 လှည့်။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.354 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.858 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော ဘရိတ်ပါသော နောက်တွဲယာဉ်အလေးချိန်: 1.200 ကီလိုဂရမ်၊ ဘရိတ်မပါဘဲ 500 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော အမိုးဝန်: 75 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.278 မီလီမီတာ – အနံ 1.777 မီလီမီတာ၊ မှန်များ 2.038 1.658 မီလီမီတာ – အမြင့် 2.555 မီလီမီတာ – wheelbase 1.540 mm – ရှေ့လမ်း 1.540 mm – နောက်ကျော 10,9 mm – မြေပြင်ရှင်းလင်းမှု XNUMX m ။
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	ရှေ့အလျား 870–1.100 မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက် 590–830 မီလီမီတာ – ရှေ့အကျယ် 1.430 မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက် 1.410 မီလီမီတာ – ဦးခေါင်းအမြင့် အရှေ့ဘက် 960–1.050 မီလီမီတာ၊ နောက် 970 မီလီမီတာ – ရှေ့ထိုင်ခုံအရှည် 500 မီလီမီတာ၊ နောက်ထိုင်ခုံ 460 မီလီမီတာ – ခရီးဆောင်ခန်း 356 – 1.372 လီတာ – လက်ကိုင်ဘားအချင်း 370 မီလီမီတာ – ဆီတိုင်ကီ 52 လီတာ။
Sunduk	Samsonite ခရီးဆောင်သေတ္တာ ၅ လုံး (စုစုပေါင်းပမာဏ ၂၇၈.၅ l)၊ ၅ နေရာ: ခရီးဆောင်သေတ္တာ ၂ လုံး (၆၈.၅ လီတာ)
စံပစ္စည်း:	ယာဉ်မောင်းနှင့် ရှေ့ခရီးသည်အတွက် လေအိတ်များ - ဘေးတိုက်လေအိတ်များ - ကန့်လန့်ကာလေအိတ်များ - ISOFIX တပ်ဆင်မှုများ - ABS - ESP - ပါဝါစတီယာရင် - လေအေးပေးစက် - ရှေ့လျှပ်စစ်ပြတင်းပေါက်များ - လျှပ်စစ်ချိန်ညှိမှုနှင့် အပူပေးထားသော နောက်ကြည့်မှန်များ - CD player နှင့် MP3 ပလေယာပါရှိသော ရေဒီယို - စင်တာ အဝေးထိန်းခလုတ် သော့ခတ်ခြင်း - အမြင့်နှင့် အတိမ်အနက် ချိန်ညှိနိုင်သော စတီယာရင်ဘီး - အမြင့်ချိန်ညှိနိုင်သော ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ - ခွဲခြမ်း နောက်ထိုင်ခုံ - ခရီးသုံးကွန်ပြူတာ - ခရုစ်ထိန်းချုပ်မှု။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 2 ° C / p = 991 mbar / rel vl တာယာ = ၇၉%
အရှိန် 0-100km	11,5
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (IV./V ။ )
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (V./VI ။ )
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
အနည်းဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အများဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	73,0m
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	43,5m
နံနက်စားပွဲတင်	40m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	64dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	60dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	59dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	57dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	68dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	64dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	60dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	59dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	65dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	63dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	62dB
မလှုပ်မယှက်ဆူညံသံ	41dB

စုစုပေါင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (၃၅၆/၄၂၀)

• Mokka နှင့်အတူ Opel သည် ၎င်း၏ကားများကို လုံးဝအသစ်အဆန်းနှင့် အတော်လေးကောင်းမွန်သောကားများကို ကမ်းလှမ်းထားသည်။ သို့သော် အစတိုင်းသည် ခက်ခဲသည်၊ မောက္ခသည် အပြစ်အနာအဆာမရှိ၊ သို့မဟုတ် အနည်းဆုံး ချို့ယွင်းချက်အချို့လည်း မရှိပါ။ Mokka ကို မိသားစုကားလို့ ထင်ရင် မေ့လိုက်ပါ - ဒါပေမယ့် လူနှစ်ယောက် အလွယ်တကူ ခံစားနိုင်မှာပါ။ သေချာတာကတော့ ခရီးဆောင်အိတ် နှစ်လုံးနဲ့။

• အပြင်ပန်း (၁၄/၁၅)

  Opel ကြိုက်နှစ်သက်မှုသည်တိုက်ရိုက်ထုတ်လွှင့်ခြင်းမပြုမီပင် ၀ ယ်သူများစွာကိုအထင်ကြီးရန်လုံလောက်သည်။

• ပြည်ထဲရေး (၁၁၂/၁၄၀)

  ကား၏အရှည်ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်း၊ လေယာဉ်အတွင်း၌ဖြစ်စေအံ့ဖွယ်အရာတစ်ခု၏ပင်စည်၌ဖြစ်စေမမျှော်လင့်နိုင်သည်မှာရှင်းပါတယ်။

• အင်ဂျင်၊ ဂီယာ (၃၉)
  
  
  / 40)

  အင်ဂျင်သည်လုံလောက်သော်လည်းအစွမ်းထက်သော်လည်းအသံကျယ်လွန်းပြီးအအေးမိနေချိန်တွင်တင်မကဘူး။ ဒါပေမယ့်အသံလုံကာကွယ်မှုမရှိတာကိုအပြစ်တင်တာဖြစ်နိုင်တယ်။

• မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည် (၈၉)
  
  
  / 95)

  နှင်းများထူထပ်သောအခြေအနေတွင်အခြားလမ်းအသုံးပြုသူများသည်ဤကားကိုလေးလေးစားစားကြည့်ကြသော်လည်းရှေ့ဘီးယက်ကားသည်ကား၏ဂုဏ်သတင်းနှင့်မကိုက်ညီပါ။

• ကုန်ထုတ်စွမ်းအား (၃၁/၃၅)

  မူအရ ၁၃၀ "မြင်းကောင်ရေ" သည်ဤစက်အတွက်လုံလောက်သည်။ သို့သော်အင်ဂျင်သည်အကောင်းဆုံး rev အကွာအဝေး၌သာ“ အစစ်အမှန်” ဖြစ်သောကြောင့်၎င်းကိုကျွန်ုပ်တို့အတိအကျမချီးမွမ်းနိုင်ပါ။ အထူးသဖြင့်နိမ့်သော revs များတွင်မတုံ့ပြန်ပါ။

• လုံခြုံရေး (၃၆/၄၅)၊

  EuroNCAP တွင်ကားများသည်ကြယ်ငါးပွင့်များအလွယ်တကူရနိုင်သောအချိန်၌ကျွန်ုပ်တို့နေထိုင်ကြသည်။ ကားမောင်းသူနည်းနည်းမြင့်ရင်သူကပိုလုံခြုံတယ်လို့ခံစားရတယ်။

• စီးပွားရေး (၃၆/၅၀)

  အနည်းဆုံးလောင်စာသုံးစွဲမှုနှင့်အတူ Mokka သို့မဟုတ်။ ၁.၇ လီတာသုံး turbodiesel သည်စိတ်ပျက်စရာမရှိပါ။ Opels သက်တမ်းဘယ်လောက်ရောင်းလဲငါတို့သိတယ်။ ဤအရာသည် Volkswagens မဟုတ်ပါ။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

ကျစ်လစ်သောအသွင်အပြင်

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု

ကောင်းမွန်သောမောင်းနှင်မှုအနေအထား

အလှပြင်ဆိုင်နှင့်ဆိုင်သော ergonomics

ထုတ်ကုန်များ

အင်ဂျင်ရွေ့လျားမှုနှင့်တုန်ခါမှု

စည်အရွယ်အစား

ဆက်စပ်ပစ္စည်းစျေးနှုန်းနှင့်စမ်းသပ်စက်၏စျေးနှုန်း