စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Ford Fiesta

Fiesta သည်ဆီးနှင်းမှဆွဲထုတ်ရန်မျှော်လင့်ခြင်းသည်အလွန်ရူးသွပ်ခြင်းဖြစ်သည်။ သို့သော်ထိုမပေါက်သည်နှင်းများမကျသကဲ့သို့လမ်းပေါ်သို့ခုန်ချလိုက်သည်

လမ်းတစ်လမ်းလုံး မီးလောင်နေသော လက်ကိုင်တုတ်များ အနံ့အသက်ရနေပြီး အဝေးမှ ပေါက်တူးသံများ ထွက်ပေါ်လာသည်။ မော်စကိုမြို့သည် ဆီးနှင်းများဖြင့် ဖုံးလွှမ်းနေသောကြောင့် ခြံဝင်းထဲတွင် ကားတစ်စီးရှာရန် Mega Parker ထက် ပိုမိုခက်ခဲသည်။ ရပ်ထားသည့် ကားများကို လမ်းနှင့် မြင့်သော ဘောင်ဖြင့် ခွဲထားသည့် ထွန်စက်ကြောင့် အခြေအနေ ပိုဆိုးလာသည်။ “မဟုတ်ရင် လွှဲလိုက်စမ်းပါ အလုပ်မဖြစ်ဘူး ဂေါ်ပြားလိုတယ်” လို့ အိမ်နီးချင်းက သူ့ဘူတာရုံက လှည်းကို ဆွဲထုတ်ဖို့ အကူအညီတောင်းခဲ့ပေမယ့် ငါးမိနစ်ကြာအောင် အချည်းအနှီးကြိုးစားပြီးနောက် ဘတ်စ်ကားမှတ်တိုင်ကို သွားခဲ့ပါတယ်။ Fiesta လေးကို ရှောင်ပြေးဖို့ မျှော်လင့်တာက ရူးသွပ်မှု သက်သက်ဖြစ်ပြီး ချော်လဲလုမတတ် မီတာရှည်တဲ့ နှင်းတွေပေါ်ကနေ ရုတ်တရက် လှိမ့်ထွက်သွားပါတယ်။

ရုရှားစျေးကွက်တွင်ဤရှုပ်ထွေးနေသောငွေကြေးလဲလှယ်ရေးဘုတ်များဖြင့် Fiesta သည်ပိုမိုချောချောမွေ့မွေ့ရှိသည်။ ကျနော်တို့စမ်းသပ်ပြီး Hatchback $ 12 ကုန်ကျနှင့်ကျွန်တော်သူတို့အားနံပါတ်များကိုဖို့အသုံးပြုရန်ရှည်လျားသောလမ်းရှိသည်။ တောင်မှ $ 194 ၏စတင်စျေးနှုန်း tag နှင့်အတူ။ အထူးလျှော့စျေးနှင့်အကျိုးခံစားခွင့်အမျိုးမျိုးအပြင်ကားအရောင်းကိုယ်စားလှယ်များအနေဖြင့်ယေဘုယျအားဖြင့်ရရှိနိုင်သောအရာအားလုံးကိုထည့်တွက်စဉ်းစားခြင်း။ ဒါပေမယ့်အဲဒါဘာပြောတာလဲ။ ကျနော်တို့ရသောအချိန်သည်ဆောင်းကာလရှင်သန်နိုင်ဘူး။ ထို့အပြင် Fiesta သည်ရုရှားရာသီဥတုအခြေအနေနှင့်အဘယ်ကြောင့်အခြား SUVs များထက်ပိုဆိုးသည်ကိုချက်ချင်းတွေ့ရှိရပြီး၎င်းသည်တစ်ချိန်တည်းမှာမြို့ကားနှင့်ရုတ်တရက်အဓိပ္ပာယ်တူဖြစ်လာသည်။
 

လျင်မြန်စွာဆီးနှင်းရှင်းလင်းနိုင်ပါသည်

နာရီရဲ့ 07:50 နာရီရှိပြီးအပြင်ဘက်မှာမှောင်နေတယ်၊ ​​နှစ်သစ်ကူးအကြိုမှာ။ နှင်းများကိုခြံထဲသို့မကြည့်ရသေးပါ၊ ထို့ကြောင့်အလုပ်သို့သွားရန်မှာအကောင်းဆုံးအချိန်မဟုတ်ပါ။ အခြေအနေကိုပိုမိုဆိုးရွားစေသည်မှာ crossovers ပိုင်ရှင်များသည်ဆီးနှင်းများကိုကားသေးသေးလေးများကဲ့သို့ချွတ်ချွတ်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ သူတို့ပျံ့နှံ့သည်အထိစောင့်ဆိုင်းသာ။ ကောင်း၏။

 

မိနစ် ၂၀ ကြာသွားသော်လည်းနှင်းဖြူအင်္ကျီမှကောင်မလေးသည်ဖြီးကိုပြင်းပြင်းထန်ထန် ဆက်၍ လွှဲလိုက်သည်။ အရင်တုန်းက crossover ကားမောင်းသူတွေဟာအပျော်ဆုံးလူတွေဖြစ်ပုံရတယ်၊ ဒါပေမယ့်နှင်းကျပြီးတဲ့နေ့တွေမှာသူတို့ကအခြားသူတွေထက်ပိုခက်တာဖြစ်နိုင်တယ်။ ခြံထဲမှပထမဆုံးထွက်ခွာသော SUV များသည် SUVs များမဟုတ်ပါ၊ Smart နှင့် Opel Corsa တို့သည်နှင်းများထူထပ်စွာကျနေသည်၊ Peugeot 20 သည်ကားရပ်နားရန်နေရာမှထွက်ခွာရန်ကြိုးစားနေသည်။ Ford Fiesta သည်ခေါင်းဆောင်များအကြား၌လည်းဖြီးတံအနည်းငယ်ရိုက်ခတ်ရန်လုံလောက်သည်။ ထိုင်ပြီးကားမောင်းပါ။ ပဉ္စမတံခါးရှိ visor ပါသောအနောက်ပြတင်းပေါက်ကိုမီးကဲ့သို့ကဲ့သို့လက်တွေ့မမြင်နိုင်သောဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ Hatchback ကိုရှောင်ကွင်းစရာမလိုဘဲအမိုးကိုသန့်စင်နိုင်ပြီးနှင်းများကိုအဆင့်အနည်းငယ်ဖြင့်ကျဆင်းစေနိုင်သည်။

မှန်ဘီလူးများကိုရေခဲမှသန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန်မိနစ်အနည်းငယ်အချိန်ယူရမည် - ရှေ့မီးများသည်ပုံစံအမျိုးမျိုးဖြင့်ဒီဇိုင်းပုံစံဖြင့်ဒီဇိုင်းပုံစံထုတ်ထားခြင်းဖြင့်၎င်းတို့ကိုရေမျက်နှာပြင်ပေါ်မှအဆက်မပြတ်စီးဆင်းစေသည်။ ရှေ့ပြတင်းပေါက်များမှခြစ်ရာတစ်ခုနှင့်လည်းအလုပ်လုပ်ရလိမ့်မည်။ အလွန်ထိရောက်မှုရှိသော airflow settings ကြောင့်ရေခဲများဤတွင်မကြာခဏဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိသည်။ အကယ်၍ ကိုယ်ခန္ဓာကိုရှင်းလင်းရန်အချိန်နှင့်ခွန်အားမရှိပါကသင်သွားနိုင်ပြီးကားရှေ့မှမျက်နှာပြင်မှနှင်းများကိုသုတ်နိုင်သည်။ Fiesta တွင်အလွန်ရိုးရှင်းသောကိုယ်ထည် (ဆွဲကိန်း ၀.၃၃) ရှိသဖြင့်မြင်ကွင်းကိုပိတ်ဆို့နေသောဆီးနှင်းသည်ခြံဝင်းမှပေါက်။ မပေါက်မီတောင်ဘက်သို့ပျံတက်သွားလိမ့်မည်။
 

လျင်မြန်စွာတက်နွေး

08:13 မှာငါလမ်းမကြီးပေါ်ထွက်နေခဲ့ပေမယ့်အနည်းဆုံးနေ့လည်စာစားချိန်တိုင်အောင်နှင်းနှင့်အတူအလုပ်လုပ်ခဲ့ရသူ Touareg ရှိငါ့ဂျပိန်အိမ်နီးချင်းကိုမင်္ဂလာပါလို့ပြောရတာကမသက်မသာပါပဲ။ ဆောင်းတွင်းဂျာကင်အင်္ကျီထဲမှာ။ ကျဉ်းမြောင်းသောထိုင်ခုံသည်လှုပ်ရှားမှုကိုနှောင့်နှေးစေသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏люတွင် "အလိုအလျောက်" ရှိခြင်းသည်ကောင်းမွန်သည်။

 

သို့သော် Fiesta အတွင်း၌လေသည်လေတိုက်သော SUV ကားများထက် ပို၍ ပူသည်။ ဤကုဗမီတာနေရာလွတ်ကိုနွေးရန်အချိန်များစွာလိုအပ်သည်။ ပါးပျဉ်းအောက်တွင်ကျွန်ုပ်တို့၏တံခါးငါးပေါက်တွင်မြင်းကောင်ရေ ၁၂၀ ပါသည့် ၁.၆ လီတာမျှော်စင်အင်ဂျင်ကိုတပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်း၏စွမ်းအားသည် snowdrifts များကိုတွန်းအားပေးရန်လုံလောက်သော်လည်း၊ ခြောက်သွေ့သောလမ်းတွင်အင်ဂျင်၏စိတ်လှုပ်ရှားမှုသည်မလုံလောက်သေးပါ။

အနိမ့်ဆုံးလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအပြင် (-20 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင် Fiesta သည်မြို့တော်တွင် ၉ လီတာဓာတ်ဆီကိုလောင်ကျွမ်းသည်) အပြင်အင်ဂျင်သည်လည်ပတ်မှုအပူချိန်ကိုလျှင်မြန်စွာရောက်ရှိသည်။ အားကောင်းသော TSIs ရှိသောသင်၏အိမ်နီးချင်းများကားအအေးကားထဲတွင်နာရီဝက်ခန့်ထိုင်နေကြစဉ် Fiesta ကိုသင်စတင်နိုင်သည်။ ပူနွေးသောလေသည်မိနစ်အနည်းငယ်အတွင်းခရီးသည်အခန်းသို့ရောက်လိမ့်မည်။ လျှို့ဝှက်ချက်သည်အခြားအရာများအကြား၊ ကျဉ်းကျဉ်းကျပ်နေသောအင်ဂျင်အခန်း၌တည်ရှိသည်။ Fiesta အင်ဂျင်သည် ၅-၇ မိနစ်အတွင်းလည်ပတ်မှုအပူချိန်အထိနွေးမည်ဖြစ်သည်။

"ပူနွေးသောရွေးချယ်စရာများ"

တစ်မိနစ်အကြာတွင် Fiesta သည် Burgundy ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုသို့ ပြေးသွားပြီး စုစုပေါင်း မီတာ 300-400 အကွာတွင် မောင်းနှင်ခဲ့သော်လည်း hatchback တွင် ၎င်းသည် Tashkent ဖြစ်နေပြီဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်သည် အကောင်းဆုံးအပူချိန်သို့ မရောက်သေးသော်လည်း၊ Ford ၏ အပူပေးထိုင်ခုံများသည် လျှပ်စစ်မီးဖိုထက် ပိုမြန်သည်။ ဤရွေးချယ်မှုကို Trend Plus ($9 မှ) စတင်သည့် ဗားရှင်းအားလုံးတွင် ရနိုင်ပါသည်။ ခရုများသည် ကျောအောက်ပိုင်းကို ပူနွေးစေသော်လည်း စနစ်တွင် လည်ပတ်မှုပုံစံအနည်းငယ်သာရှိသည် - နှစ်ခုသာရှိသည်။ ပထမအခြေအနေတွင် ထိုင်ခုံသည် အနည်းငယ်ပူနေပြီး ဒုတိယတွင် ပူလွန်းသည်။ မမှန်ကန်သော ဆက်တင်များကြောင့်၊ သင်သည် အပူပေးစက်ကို အဆက်မပြတ်ဖွင့်/ပိတ်နေရမည်။

 

ယခုနှစ်အရှုံးသမားသည်အနိုင်ရသည့်ထီလက်မှတ်ကို ၀ တ်ခဲ့သည့်အင်္ဂလိပ်အမျိုးသမီးမဟုတ်ဘဲ Fiesta ၀ ယ်သူကအပူကိုကားရှေ့မှမပါဘဲပေါက်ကိုအမိန့်ပေးခဲ့သည်။ ထို့အပြင်ဤရွေးချယ်မှုသည်အပူထိုင်ခုံများကဲ့သို့ Trend Plus ၏အလယ်ဗားရှင်းတွင်ရှိသည်။ သို့သော်သင် spirals များသည် windskield ပေါ်ရှိရေခဲများကိုလျင်မြန်စွာအရည်ပျော်စေလိမ့်မည်ဟုသင်မမျှော်လင့်ပါနှင့်၊ သူတို့သည်အလွန်နှေးကွေးစွာအလုပ်လုပ်ကြသည်။ ထို့ကြောင့် Wiper ကိုဖွင့ ်၍ ဖန်ခွက်ကို anti-freeze ဖြင့်ဆေးကြောခြင်းအားဖြင့်အပူကိုကူညီနိုင်သည်။

သို့သော် Fiesta တွင်အနိမ့်အမြင့်အဆင့်မည်သည့်နေရာ၌မဆိုအဝတ်လျှော်ပါသော nozzle (ပြည်နယ် ၀ န်ထမ်းများကြားတွင်အများအားဖြင့်ရွေးချယ်စရာ) မရှိပါ။ သူမအထူးသဖြင့်ယခုဆောင်းရာသီတွင်ရေဆေးခြင်းမရှိဘဲဘာမျှလုပ်စရာမရှိသည့်မော်စကိုကွင်းလမ်းတွင်ချို့တဲ့နေသည်။
 

ညပ်ဖို့ခဲယဉ်းပါတယ်

တစ်နာရီကြာပြီးနောက်၊ Fiesta သည် ပိုမိုခက်ခဲသောအလုပ်တစ်ခုကို ရင်ဆိုင်ခဲ့ရသည် - ပြီးခဲ့သောနှစ်ကတည်းက လမ်းကို မသန့်စင်ရသေးသော ရုံးခန်းတွင် ကားပါကင်နေရာလွတ်ကို ရှာရန်။ အပျိုစင် နှင်းများပေါ်တွင်၊ အပေါက်သည် ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်သော crossover ကဲ့သို့ ပြုမူသည် - ဓာတ်ငွေ့ကို အားစိုက်ထုတ်လိုက်ရုံဖြင့် အတားအဆီးကို ချက်ချင်း ကျော်လွှားသွားနိုင်သည်။ ဆီးနှင်းများထူထပ်သောလမ်းများနှင့်အတူရှင်းလင်းသောလမ်းများပေါ်တွင် Fiesta သည်ပိုမိုခက်ခဲသည် - ပါးလွှာသောတာယာများသည်ရေခဲကိုကောင်းစွာမကပ်ပါ။ ပြဿနာများသည် ကားပါကင်နေရာ၌သာရှိသော်လည်း hatchback နှင့် ချောသောအဝေးပြေးလမ်းမကြီးများတွင် လမ်းကြောင်းကို ရွှေ့ရန် ကြိုးစားတိုင်း၊ တည်ငြိမ်မှုစနစ်ဖြင့် ဆွဲငင်အားဖြတ်တောက်ခြင်းခံရလျှင် ကောင်းပါသည်။

 

ထောင့်ရှည်များတွင်မြန်နှုန်းကိုစက်ဘီးအရှိန်နှုန်း ၂၀ မှ ၃၀ ကီလိုမီတာသို့လျှော့ချရန်ကောင်းသည်၊ သို့မဟုတ်ပါကထွက်ရန်အခွင့်အလမ်းရှိသည်။ Fiesta သည်တာယာတာယာများသည်မဖြစ်မနေလိုအပ်သည်။ နောက်ဘီးတပ်ဆင်ထားသော sedan ကားတစ်လက်မမရွေ့နိုင်သည့်ဝန်းကျင်၌ Ford သည် ပို၍ ယုံကြည်မှုပိုမိုခံစားရသည်။

Hatchback သည်အတန်း (၁၆၇ မီလီမီတာ) ၏စံချိန်စံညွှန်းများနှင့်မြေပြင်ရှင်းလင်းမှုများစွာရှိပြီးအလွန်တိုတောင်းသောဖောင်းပွမှုများရှိသဖြင့် Fiesta သည်နှင်းဖုံးနေသောနှင်းများမှပင်နှင်ထုတ်သည်။ ရှေ့ဘန်ပါကဒီနေရာမှာစံနမူနာအဖြစ်ဆောင်ရွက်သည် - မြက်သည်ဆီးနှင်းကိုကျမှသာလျှင်ပေါက်လိမ့်မည်။ အခြားမည်သည့်အခြေအနေတွင်မဆို Ford သည်မောင်းနှင်သည်။

Fiesta တွင်တိုတောင်းသော ၂,၄၈၉ မီလီမီတာအလွန်တိုသောကြောင့်သင်ကားမောင်းနေစဉ်အတွင်းနှင်းပျံ့နှံများကိုသယ်ဆောင်နိုင်သည်။ သို့သော် traction control system ကိုပိတ်ထားပါက Fiesta သည် ပို၍ ပင်ဖြတ်သန်းသွားနိုင်သည်။ သင်ခြံထဲရှိနှင်းဖုံးနေသောနေရာမှမောင်းထုတ်သောအခါရှေ့ဘီးများသည်သန့်ရှင်းသောလမ်းကြောင်းပေါ်တွင်ကျသွားပြီးနောက်ဘီးများသည်ဆီးနှင်းဂျုံယာဂုတွင်ကပ်နေတတ်သည်။ အနည်းငယ်ပိုသောဓာတ်ငွေ့ပုံရသည်နှင့် Hatchback သည်လမ်းပေါ်သို့ခုန်ထွက်သွားသော်လည်းအီလက်ထရွန်းနစ်သည်အကြမ်းအားဖြင့်ပိတ်ဆို့သွားသည်။ ငါတို့အကြိမ်ကြိမ်ကြိုးစားကြည့်ရ ဦး မယ်၊

 

နှင်းများအရည်ပျော်သဖြင့် Fiesta ကိုယ်တိုင်ပြောင်းလဲသွားသည်။ မြို့၏အရှိန်နှုန်းမှာစိုးရိမ်စရာမရှိတော့ - ဥပေါက်သည်မမှန်မကန်ဖြစ်ခြင်းများကိုလှောင်ပြောင်စွာကခုန်သည်၊ TTK ကိုရဲရင့်စွာ ၀ င်ရောက်စီးနင်းခဲ့ပြီး ၂ တန်းမှတဆင့်ပြန်လည်တည်ဆောက်သည်။
 

တံခါးများသည်အေးခဲမနေပါ

ချမ်းသောကာလ၌ရပ်နေသောနွေးထွေးသောကားတစ်စီးသည်ရေခဲလွှာတစ်ချောင်းဖြင့်ဖုံးလွှမ်းနေပြီးတစ်ချိန်တည်းတွင်လက်ကိုင်နှင့်တံဆိပ်များအေးခဲနေသောအခြေအနေကိုသင်သိပါသလား။ ဤပုံပြင်သည် Fiesta အကြောင်းမဟုတ်ပါ။ သငျသညျပြင်းထန်သောနှင်းခဲ၏အကြိုအပေါ်ပေါက်ကိုလျှော်ရင်တောင်, သော့ခလောက်အေးလိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။ အထူထူသောလက်ကိုင်များသည် (ယခင် Focus နှင့် Mondeo တွင်တပ်ဆင်ထားသည့်အတိုင်း) အမြဲတမ်းချမ်းသောကာလ၌ခြောက်သွေ့နေပြီး keyless entry ခလုတ်များသည်ရာဘာပြုလုပ်ပြီးမည်သည့်အခြေအနေတွင်မဆိုအလုပ်လုပ်သည်။ အလားတူပဉ္စမတံခါး၏လက်ကိုင်နှင့်လည်းသက်ဆိုင်သည်။ ၎င်းသည်ကျယ်ပြန့်ပြီးအအေး -၂၀ ဒီဂရီကျော်လွန်သောအေးသောရာသီဥတုတွင်အလုပ်လုပ်သည်။

ဇန်နဝါရီလအစောပိုင်းတွင်ဓာတ်ဆီဆိုင်၌လောင်စာဖြည့်သည့်ခတ်ကိုကြာမြင့်စွာ ထား၍ မဖွင့်နိုင်သူများ၏သီးခြားတန်းစီတစ်ခုရှိသည်။ ကလစ်တစ်ခုပေါ်တွင်အဖုံးရှိသည်သောကံမော်တော်ဆိုင်ကယ်။ Fiesta တွင်ဤအပေါက်ကိုဗဟိုချုပ်ထားပြီးသော့ခတ်ထားသည်။ Hatchback တွင်လောင်စာဖြည့်ရန် ဦး ထုပ်မပါသော်လည်းအစားထိုးအဆို့ရှင်ကိုတပ်ဆင်ထားသည်။ ကားတစ်စီးလုံးကိုရေခဲမျက်နှာပြင်နဲ့ဖုံးအုပ်ထားရင်တောင်လောင်စာဆီဖြည့်ဖို့ဆိုတာမခက်ဘူး။ သို့သော်ပြproblemနာတစ်ခုရှိသေးသည်။ Mazda2 ပလက်ဖောင်းပေါ်တွင်တည်ဆောက်ထားသော Fiesta ၏တင့်ကားသည်ဘယ်ဘက်တွင်ရှိပြီးဆောင်းရာသီအကျီသည်ဓာတ်ဆီဆိုင်ပေါ်တွင်အလွယ်တကူညစ်ပတ်နိုင်သည်။