2019 Ford ကား Explorer ကိုစမ်းသပ် drive ကို

ယင်း၏တည်ရှိမှုသမိုင်းတစ်လျှောက်လုံးတွင်အမေရိကန် SUV သည်မျိုးဆက်ငါးဆက်နှင့်ပြန်လည်ပြုပြင်ထားသောဗားရှင်းများစွာကိုရရှိခဲ့သည်။ 2019 ဇန်နဝါရီလတွင်ဆဌမမျိုးဆက်မော်ဒယ်ကိုအများပြည်သူသို့တင်ပြခဲ့သည်။

ကားသည်ယခင်မျိုးဆက်ထက်တိုးတက်မှုလား၊ သို့မဟုတ်နောက်ပြန်လှည့်ပါလား။ ဒီ model ရဲ့ပရိတ်သတ်တွေကိုဘာနှစ်သက်သလဲဆိုတာကြည့်ရအောင်။

ကားဒီဇိုင်း

နောက်ဆုံးထုတ်လုပ်လိုက်သော Ford Explorer သည်သိသိသာသာတိုးတက်လာသည်။ ဒီကားရဲ့အကျွမ်းတဝင်ပုံသဏ္motorာန်ကိုမော်တော်ဆိုင်ကယ်တွေကအသိအမှတ်ပြုဆဲဖြစ်ပေမယ့်ပိုပြီးပြင်းထန်တဲ့ပုံစံကိုရရှိခဲ့ပါပြီ။ ယင်းတွင်ရှိသောအမိုးသည်အနိမ့်အမြင့်ဖြစ်လာပြီးနောက်ဘက်တိုင်များက ပို၍ တိမ်းစောင်းသောထောင့်ကိုရရှိခဲ့သည်။

တံခါးများပေါ်တွင်ချောမွေ့စွာပုံနှိပ်ခြင်းပေါ်လာသည်။ ၎င်းသည် ၁၈ လက်မဘီးများ၏ကြီးမားမှုကိုအလေးပေးသည် (option - 18 or 20 inches) ။ အမြင်အာရုံပင်ကားသည်ယခင်ဗားရှင်းထက်ပိုမိုကျယ်။ ပိုရှည်လာသည်။

radiator grille သိသိသာသာတိုးတက်လာခဲ့သည်နှင့်ရှေ့မှန်ဘီလူး, ဆန့်ကျင်ပေါ်, ကျဉ်းဖြစ်လာကြပါပြီ။ ယေဘုယျအားဖြင့်အစ်ကိုကြီး၏ဘမ်ပါတွင်တပ်ဆင်ထားသည့်အလင်းတန်းများသည်ယေဘုယျအားဖြင့်နေ့ခင်းဘက်တွင်အလုပ်လုပ်သောမီးလုံးများနှင့်လုံးဝဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်သူက C-shape ကိုဖယ်ရှားပြီးကျဉ်းမြောင်းတဲ့စွမ်းအားရှိတဲ့ LEDs တွေနဲ့အစားထိုးလိုက်တယ်။

ကားနောက်ဘက်တွင်ဘရိတ်မီးများနှင့်ဘမ်ပါများကိုသာရရှိခဲ့သည်။ မော်ဒယ်၏အရွယ်အစားသည်လည်းလက်တွေ့ကျကျမပြောင်းလဲပါ။

	မီလီမီတာအညွှန်းကိန်း။ :
အရှည်	5050
အကျယ်	2004
အမြင့်	1778
ဘီး	3025
ရှင်းလင်းရေး	200-208
အလေးချိန်၊ ကီလိုဂရမ်။	1970
ပင်စည်အသံအတိုးအကျယ်, ဌ။ (ခေါက် / ခေါက်ထိုင်ခုံ)	515/2486

ကားဘယ်လိုသွားသလဲ

Ford Explorer 2019 ကို modular platform အသစ် (CD6) ပေါ်တွင်တည်ဆောက်ထားသည်။ ထုတ်လုပ်သူသည်ဘောင်တည်ဆောက်ပုံကိုစွန့်ပစ်ခဲ့ပြီး monocoque ကိုယ်ထည်ရှိအစိတ်အပိုင်းများကိုအလူမီနီယံဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။ ဒါကအသစ်အဆန်းတွေရဲ့ဒိုင်းနမစ်အပေါ်အပြုသဘောသက်ရောက်မှုရှိခဲ့တယ်။ သင့်တော်သောအလေးချိန်ရှိသော်လည်း SUV သည် ၈.၅ စက္ကန့်အတွင်း ၁၀၀ ကီလိုမီတာအထိအရှိန်မြှင့်တင်နိုင်စွမ်းရှိသည်။

ယခင်မျိုးဆက်မော်ဒယ်များသည် transverse motor နှင့်ရှေ့ဘီးဘီးတို့ဖြစ်သည်။ အသစ်ပြုပြင်ထားသောပြုပြင်ခြင်းသည်၎င်း၏ "အမြစ်" သို့ပြန်ရောက်သွားပြီဖြစ်ရာယခုအခါမော်တာသည်ပထမမျိုးဆက်များကဲ့သို့တလျှောက်တွင်၎င်းကိုထည့်သွင်းထားသည်။ အဓိကမောင်းနှင်မှုသည်နောက်ဘက်တွင်ရှိသော်လည်း clutch မှတဆင့်ကားသည် (သင့်လျော်သောမောင်းနှင်မှုစနစ်ကိုရွေးချယ်ပါက) ကားတစ်စီးလုံးမောင်းနိုင်သည်။

ကားကိုလမ်းမျက်နှာပြင် (Terrain Management) နှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်စနစ်တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းတွင်အဓိက mode (၆) ခုရှိသည်။

1. ကတ္တရာ။ ဂီယာကို tor mode သို့နောက်ဘီးများသို့ပို့ခြင်းဖြင့်စံပုံစံသို့ပြောင်းသည်။
2. စိုစွတ်သောကတ္တရာ။ ဂီယာ setting သည်မပြောင်းလဲပါ၊ ESP နှင့် ABS စနစ်များသည်တက်ကြွသောအနေအထားသို့ရောက်ရှိသွားသည်။
3. ရွှံ့ Traction control သည်တုန့်ပြန်မှုနည်းသည်။ throttle သည်ပိုမိုလျှင်မြန်စွာဖွင့်နိုင်သည်။
4. သဲ။ ဘီးများကိုအများဆုံး torque ဖြင့်ထောက်ပံ့ထားပြီး၊ ဂီယာအနိမ့်ဆုံးကိုဆက်လက်မောင်းနှင်နိုင်သည်။
5. နှင်း အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအဆို့ရှင်သည်လျင်မြန်စွာမဖွင့်ဘဲဘီးစလစ်ကိုလျှော့ချစေသည်။
6. ဆွဲခြင်း။ နောက်တွဲယာဉ်ရှိမှသာအသုံးပြုမည်။ ဤနည်းလမ်းသည်အင်ဂျင်အားအပူမကြီးစေဘဲ rpm များကိုပိုကောင်းအောင်ပြုလုပ်ပေးသည်။

ဂီယာနှင့်ဒီဇိုင်းပုံစံပြောင်းလဲမှုကြောင့်ကားသည်ပြည့်စုံသော SUV နှင့် crossover ကြားရှိတစ်ခုခုဖြစ်လာခဲ့သည်။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

အင်ဂျင်အမျိုးအစားသုံးခုကို Ford Explorer အသစ်၏မျက်နှာဖုံးအောက်တွင်ထည့်သွင်းထားသည်။

1. Ecoboost စနစ်တပ်ဆင်ထားသော ၂.၃ လီတာပမာဏရှိသောတာဘိုအားသွင်းထားသော ၄- ဆလင်ဒါ၊
2. V-shaped ဆလင်ဒါ ၆ လုံးနှင့် ၃.၀ လီတာပမာဏရှိသည်။ အမွှာ turbocharged;
3. ၃.၃ လီတာ V-3,3 အင်ဂျင်ကိုအခြေခံထားသောပေါင်းစပ်မှုတစ်ခု။

အသစ်အဆန်း၏စမ်းသပ်မှု drive ကိုစဉ်အတွင်းရရှိသောအညွှန်းကိန်း:

	၁.၀ EcoBoost	3,0 Biturbo	၂.၅ ဟိုက်ဘရစ်
အတွဲ၊ ဌ။	2,3	3,0	3,3
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	တတန်းအတွက် 4 ဆလင်ဒါ, တာဘိုင်	V-6 အမွှာတာဘို	V-6 + လျှပ်စစ်မော်တာ
ပါဝါ, h.p.	300	370	405
torque, nm ။	420	515	n.d.
အများဆုံးအမြန်နှုန်း၊ ကီလိုမီတာ / နာရီ။	190	210	n.d.
အရှိန်နှုန်း 0-100 km / h, sec ။	8,5	7,7	n.d.

လမ်းလိုက်လျောညီထွေမှုစနစ်အတွက်စံသတ်မှတ်ချက်များအပြင်ထုတ်လုပ်သူသည်အားကစားစနစ် (ရွေးစရာ) ကိုသတ်မှတ်နိုင်သည်။

power unit များအားလုံးကို 10-speed automatic transmission ဖြင့်တပ်ဆင်ထားသည်။ ထုတ်လွှင့်မှုသည်ရှေ့တွင်စံ McPherson ဖြစ်ပြီးနောက်ဘက်တွင် Multi-link ဖြစ်သည်။ ဘီးအားလုံးရှိဘရိတ်စနစ်အားလေဝင်လေထွက်ကောင်းသော discs များတပ်ဆင်ထားသည်။

SUV သည်စုစုပေါင်းအလေးချိန် ၂၂၆၈ မှ ၂၅၄၀ ကီလိုဂရမ်ရှိသောနောက်တွဲယာဉ်ကိုဆွဲယူနိုင်စွမ်းရှိသည်။

အလှပြင်ဆိုင်

လေယာဉ်၏ဆင်းသက်ပုံသေနည်းမှာ ၂ + ၃ + ၂ ဖြစ်သည်။ တတိယတန်း၏ထိုင်ခုံများသည်ပြည့်ဝစုံလင်သောအနေအထားဖြစ်သည်။ သို့သော်၎င်းတို့သည်ကလေးများအတွက်အဆင်ပြေ။ ခရီးတိုသူများအတွက်အဆင်ပြေမည်။

Console တွင်ပဉ္စမမျိုးဆက်ပြုပြင်မှုနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ထိန်းချုပ်မှုနည်းပါးသော်လည်း၎င်း၏လုပ်ဆောင်မှုကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ပုံမှန်ဂီယာပြောင်းလီဗာအစားမောင်းနှင်မှုပုံစံများကိုပြောင်းလဲရန်အတွက်ဖက်ရှင် "အဝတ်လျှော်" ကိုတပ်ဆင်ထားသည်။

ပိုမိုကောင်းမွန်သောစီးပွားရေးဖြစ်ရန် dashboard နှင့် dashboard ကိုလုံးဝဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ သမားရိုးကျစက်ပိုင်းဆိုင်ရာအာရုံခံကိရိယာများအစား ၁၂ လက်မမျက်နှာပြင်ကိုသပ်ရပ်စွာတပ်ဆင်ထားသည်။ ထိပ်တန်းမာလ်တီမီဒီယာဖွဲ့စည်းမှုတွင်၎င်းသည် ၁၀ လက်မ touchscreen monitor (အခြေခံသည် ၈ လက်မ analogue ကိုအသုံးပြုသည်) ရရှိခဲ့သည်။

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု

ပေါ့ပါးသည့်အခြေအမြစ်ကြောင့်နှင့်ဘီးလုံး drive ကိုပိတ်ခြင်းအားဖြင့်ကားသည် SUV မော်ဒယ်များအတွက်ငွေကုန်ကြေးကျသက်သာသည်။ ဤကိစ္စနှင့် ပတ်သက်၍ EcoBoost စနစ်သည်အသုံးဝင်ကြောင်းသက်သေပြခဲ့သည်။ Ford Motors ၏အင်ဂျင်နီယာများမှဤတည်ဆောက်မှုသည်သင့်အားသေးငယ်သည့်အင်ဂျင်၏စွမ်းအားအပြည့်ကိုအသုံးပြုရန်ခွင့်ပြုသည်။

CIS ကားလမ်းများအတွက်ရှားပါးဆဲဖြစ်သည့်အတွက်လူအနည်းငယ်က၎င်း၏စွမ်းအားနှင့်ရွေ့လျားမှုကိုစမ်းသပ်ခဲ့ကြသည်။ သို့သော်အချို့သောညွှန်ကိန်းသုံးစွဲမှုကိန်းဂဏန်းများကိုသိပြီးဖြစ်သည်။

	၁.၀ EcoBoost	3,0 Biturbo
မြို့	12,4	13,1
လမ်း	8,7	9,4
ရောနှော mode ကို	10,7	11,2

ယခုအချိန်တွင်ဤဗားရှင်းကိုအမေရိကန်ရဲများသာအသုံးပြုသော်လည်းကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းများပေါ်တွင်စမ်းသပ်ခြင်းမရှိသေးသောကြောင့်မျိုးစပ်ပြုပြင်မွမ်းမံမှု၏စားသုံးမှုနှင့် ပတ်သက်၍ အချက်အလက်မရှိပါ။

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်

ဤကားတွင်စျေးအကြီးဆုံးဝန်ဆောင်မှုယူနစ်မှာ EcoBoost ဖြစ်သည်။ သို့ရာတွင်၊ ၎င်းသည်မိမိကိုယ်ကိုယုံကြည်စိတ်ချရသောစနစ်တစ်ခုအဖြစ်သတ်မှတ်ထားပြီးဖြစ်သောကြောင့်ပြုပြင်ခြင်းနှင့်ညှိနှိုင်းခြင်းအတွက်ကားကိုအမြဲသယ်ဆောင်ရန်မလိုအပ်ပါ။ ပုံမှန် ၀ န်ဆောင်မှုများအပြင် ၀ န်ဆောင်မှုဌာနသို့သင်ဆက်သွယ်သင့်သည့်ကိစ္စများမှာ -

• အင်ဂျင်ရေနံသုံးစွဲမှုတိုးတက်လာခြင်း၊
• မီးခိုးငွေ့များ (အဖြူ၊ အနက်ရောင်သို့မဟုတ်မီးခိုးရောင်မီးခိုး) ၏အရောင်ပြောင်းလဲမှု၊
• ပျင်းရိမှာမော်တာ၏မညီမညာဖြစ်နေသောစစ်ဆင်ရေး;
• ဓာတ်ဆီသုံးစွဲမှုတိုးလာခြင်း၊
• အင်ဂျင်အခန်းတွင်းရှိဆူညံသံများ၏အသွင်အပြင်၊
• ပါဝါယူနစ်၏မကြာခဏအပူ။

အထက်ပါနှိုးစက်များ (ဒေါ်လာဖြင့်) ၏ဖြစ်ရပ်အတွက်ပြင်ဆင်မှု၏ခန့်မှန်းကုန်ကျစရိတ်:

အဆို့ရှင်ညှိ	30
ဆလင်ဒါအတွက် compression တိုင်းတာ	10
လည်ပတ်နေသောမော်တာတွင်ဆူညံသံရှာဖွေခြင်း	20
ဆေးထိုး flushing	20
စီစဉ်ထားပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု *	30
ဘီး alignment ကို	15
ဂီယာရောဂါရှာဖွေ Running	10
ရှုပ်ထွေးသောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု **	50

* ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွင်အင်ဂျင်ကိုအစားထိုးခြင်း၊ ဆီစစ်ခြင်း၊ ကွန်ပျူတာစစ်ဆေးခြင်းနှင့်လေစစ်ခြင်းအစားထိုးခြင်းတို့ပါ ၀ င်သည်။

** ဘက်စုံပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွင်ကွန်ပျူတာစစ်ဆေးခြင်း၊ အပြေးဂီယာစစ်ဆေးခြင်း၊ ဓာတ်ဆီစစ်စက်အစားထိုးခြင်း + စီစဉ်ထားသည့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းတို့ပါဝင်သည်။

ထုတ်လုပ်သူမှသတ်မှတ်ထားသောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအစီအစဉ်သည်ကီလိုမီတာ ၁၅၀၀၀ သာကန့်သတ်ထားသည်။

Ford Explorer 2019 အတွက်စျေးနှုန်းများ

အဆင့်မြှင့်ထားသော 2019 Ford Explorer သည်၎င်း၏အစ်ကိုထက်စျေးသိပ်မကြီးလှပေ။ သို့သော်နည်းပညာအသစ်များအသုံးပြုခြင်းကြောင့်၎င်းသည်ပိုမိုကောင်းမွန်လာခဲ့သည်။ ကား၏အခြေခံဖွဲ့စည်းမှုသည်ဒေါ်လာ ၃၃၀၀၀ နီးပါးကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။

၎င်းတွင် ၁၀ မြန်နှုန်းအလိုအလျောက်ပါသည့် ၂.၃ လီတာ ecoboost အင်ဂျင်ပါ ၀ င်သည်။ ၎င်းသည်တစ်ဘီးလုံး drive ကိုပြုပြင်ခြင်း (နောက်ဘီးကိုသာမောင်းနှင်သည်) မဟုတ်ပါ။ သင်ကတစ်ကိုယ်ရေသုံးအထုပ်အတွက်သီးခြားစီပေးရမည်။ ကားကိုလမ်းကြောစောင့်ရှောက်ခြင်းနှင့်မျက်စိကန်းသောနေရာများစောင့်ကြည့်ခြင်းစနစ်များတပ်ဆင်ထားသည်။

ဤတွင်လူကြိုက်များသောချုံ့ထားသောအဆင့်များတွင်ပါဝင်သည် -

	XLT တိုးချဲ့မှု	ပလက်တီနမ်
ဇုန်နှစ်ခုအတွက်ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု	+	+
ဝိုင်ဖိုင် module တစ်ခု	+	+
နောက်ဘက်မြင်ကွင်းကင်မရာနှင့်အတူ Parktronic	+	+
ယာဉ်ရပ်နားလက်ထောက်	-	+
မိုးနှင့်အလင်းအာရုံခံကိရိယာ	+	+
လမ်းသွား၌စောင့်ရှောက်ခြင်းနှင့်မျက်စိကန်းသောအစက်အပြောက်စောင့်ကြည့်	+	+
အတွင်းပိုင်းကူရှင်ချုပ်	combo	သားရေ
keyless အလှပြင်ဆိုင် access ကို	-	+
လျှပ်စစ်ထိုင်ခုံညှိနှိုင်းမှု / အနှိပ်	- / -	+ / +
"လက် - အခမဲ့" စည်ဖွင့်လှစ်	-	+

ဤရွေးချယ်စရာများအပြင် 2019 အသစ် Ford for အတွက်ရွေးချယ်စရာစံသတ်မှတ်ချက်တွင်လမ်းသွားလမ်းလာလူတစ် ဦး ပေါ်လာသည့်အခါရေဒါအရေးပေါ်ဘရိတ်ခြင်း၊ ကားပြန်လည်လှိမ့်သောအခါလိုက်လျောညီထွေသောခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုနှင့်အလိုအလျောက်ဘရိတ်ပါဝင်ခြင်းတို့ပါ ၀ င်သည်။

ပြီးတော့ဒီမော်ဒယ်ရဲ့အဓိကအကျဆုံးကတော့ကားရပ်နားရန်နေရာဖြစ်သည်။ အာရုံခံကိရိယာများကို ကျေးဇူးတင်၍ ကားသည်ရပ်နားနိုင်သည်။ အဓိကကတော့သူ့ကိုကားရပ်နားရန်နေရာတစ်ခုမေးရန်ဖြစ်သည်။ အသစ်အားသွင်းရမည့်အသစ်သောဗားရှင်းသည်ဒေါ်လာ ၄၃၀၀၀ မှကျသင့်သည်။

ကောက်ချက်

ကုမ္ပဏီကမော်ဒယ်သစ်ကိုပိုလုံခြုံအောင်လုပ်ထားတယ်၊ ဒါကြောင့်စတိုင်ကျတဲ့မိသားစုကားလို့ခေါ်တာမှန်ပါတယ်။ ၎င်း၏ ergonomics နှင့်အရည်အသွေးကြောင့်ထုတ်ကုန်အသစ်သည် Toyota Highlander, Honda Pilot, Mazda CX-9, Chevrolet Travers နှင့် Subaru Ascent တို့နှင့်ယှဉ်ပြိုင်သည်။

Detroit Auto Show တွင်ပြသထားသော sporty ST ဗားရှင်းရှိ Ford Explorer အသစ်၏ပြန်လည်သုံးသပ်မှုကိုစစ်ဆေးပါ။

၂၀၂၀ Ford Explorer ST သည်မြန်ဆန်သောမိသားစု SUV တစ်ခုဖြစ်သည်